CN217303341U - 一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及夹层玻璃生产装置技术领域，尤其涉及一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置，解决了现有技术中高温玻璃直接合片会影响产品质量的问题。一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置，包括底座，底座的顶部安装有机壳和与机壳相配合的传送机构，机壳与底座固定连接，机壳的两个竖直侧壁内开设有与传送机构相配合的输料口且传送机构贯穿两个输料口，输料口处转动安装有挡板且挡板为硅胶材质，机壳的顶部固定连接有过滤冷凝风箱。本实用新型通过进气风机、循环风机以及过滤冷凝风箱的配合，可将常温空气加工成持续流通的低温气流，低温气流与高温玻璃接触即可实现在加速玻璃降温速度的同时清洁玻璃表面的效果，有效提升了夹层玻璃的加工效率。

Description

一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置

技术领域

本实用新型涉及夹层玻璃生产装置技术领域，尤其涉及一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置。

背景技术

现代汽车夹层玻璃的加工流程主要包括半钢化半成品上片、清洗、合片、初压、高压、修边以及套模终检等步骤，在合片步骤中，边双层玻璃间的贴合度是影响玻璃整体质量的关键因素，而合片之前的清洗步骤可能会导致玻璃温度升高，而高玻璃会导致PVB胶粘结紧密度下降，则气泡易渗入夹层玻璃间导致成品质量缺陷，因此，在清洗和合片的步骤间需要让玻璃冷却，自然冷却的方式效率低导致加工过程中的耗时耗能均增多，而直接利用降温后的空气对玻璃进行风冷则会使空气中的灰尘聚集附着在玻璃表面，降温后需要对玻璃再次进行除尘加工，针对以上问题，可提出一种新型汽车夹层玻璃合片用前冷装置，通过设计风冷式的前冷装置，在提升玻璃冷却效率的同时确保玻璃的洁净度，从而提升夹层玻璃整体的加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置，解决了现有技术中高温玻璃直接合片会影响产品质量的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置，包括底座，底座的顶部安装有机壳和与机壳相配合的传送机构，机壳与底座固定连接，机壳的两个竖直侧壁内开设有与传送机构相配合的输料口且传送机构贯穿两个输料口，输料口处转动安装有挡板且挡板为硅胶材质，机壳的顶部固定连接有过滤冷凝风箱，过滤冷凝风箱一侧设置有进气风机且另一侧设置有循环风机，进气风机和循环风机分别通过一个通管与过滤冷凝风箱连通且两个通管内均安装有控制阀，循环风机的进气口与机壳的内腔连通，过滤冷凝风箱通过进气管与机壳的内腔连通。

优选的，传送机构包括传送带，传送带的内侧设置有两个呈对称分布的支撑辊，两个支撑辊均通过支撑架与底座连接，支撑辊与支撑架转动连接且支撑架与底座固定连接，一个支撑辊的外侧设置有驱动电机，驱动电机与支撑架螺栓固定连接且驱动电机的输出轴与对应的支撑辊传动连接。

优选的，机壳内固定连接有隔板，隔板呈棱锥形结构且开口朝上，隔板内开设有若干个呈环形阵列分布的通风口，通风口的一侧壁为机壳的内壁，进气管的顶端贯穿机壳的顶板与过滤冷凝风箱固定连接且连通，进气管的底端贯穿隔板，隔板以及进气管的中轴重合。

优选的，隔板的底部设置有主管道，主管道的底部设置有若干个沿主管道的轴线呈线性阵列分布的支管，支管与主管道固定连接且连通，进气管的底端与主管道固定连接且连通。

优选的，过滤冷凝风箱包括箱体，箱体内固定连接有网板，网板的顶部设置有滤芯，滤芯，两个通管的进气口均位于滤芯上方，箱体内安装有冷凝管且冷凝管位于网板的底部，进气管的进气口位于冷凝管的底部。

优选的，箱体的侧壁内开设有与滤芯相配合的开口且开口处设置有相配合的侧盖，侧盖与箱体通过螺栓固定连接。

本实用新型至少具备以下有益效果：

过滤冷凝风箱可对经过的气流进行除尘和降温处理，则高温玻璃在与洁净的冷气流接触时可实现快速降温，同时可以防止空气中的灰尘随气流运动而附着在玻璃表面，且持续流动的冷气流还可起到清洁玻璃表面的原有灰尘的作用，便于后续直接进行合片加工，在实现对高温玻璃快速降温的同时提升了夹层玻璃的加工效率。

本实用新型还具备以下有益效果：

壳内与高温玻璃接触后升温的低温气流可在循环风机和过滤冷凝风箱的作用下循环流通且被反复降温，相较于持续将常温空气降温为冷气的方式，更为节能

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体正视示意图；

图2为本实用新型局部正视剖示图；

图3为过滤冷凝风箱正视剖示图。

图中：1、底座；2、传送机构；3、支撑辊；4、传送带；5、驱动电机；6、机壳；7、输料口；8、挡板；9、过滤冷凝风箱；10、进气风机；11、循环风机；12、通管；13、控制阀；14、隔板；15、通风口；16、进气管；17、主管道；18、支管；19、箱体；20、网板；21、冷凝管；22、滤芯；23、侧盖。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-3，一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置，包括底座1，底座1的顶部安装有机壳6和与机壳6相配合的传送机构2，机壳6与底座1固定连接，机壳6的两个竖直侧壁内开设有与传送机构2相配合的输料口7且传送机构2贯穿两个输料口7，输料口7处转动安装有挡板8且挡板8为硅胶材质，机壳6的顶部固定连接有过滤冷凝风箱9，过滤冷凝风箱9一侧设置有进气风机10且另一侧设置有循环风机11，进气风机10和循环风机11分别通过一个通管12与过滤冷凝风箱9连通且两个通管12内均安装有控制阀13，循环风机11的进气口与机壳6的内腔连通，过滤冷凝风箱9通过进气管16与机壳6的内腔连通。

本方案具备以下工作过程：

将高温玻璃放置在传送机构2上后，传送机构2可带动玻璃从两个输料口7处自动顶开挡板8以将穿过机壳6，开启两个控制阀13、进气风机10、循环风机11以及过滤冷凝风箱9后，进气风机10将空气输入过滤冷凝风箱9，过滤冷凝风箱9对空气进行除尘和降温处理后，随后，冷气流可穿过进气管16后进入机壳6内，此时传输入机壳6内的高温玻璃即可与冷气流接触，可使高温玻璃快速降温，一段时间后关闭进气风机10以及相配合的控制阀13，与高温玻璃接触过的冷气流升温后上升并在循环风机11的作用下再次进入过滤冷凝风箱9，过滤冷凝风箱9即可对机壳6内的冷空气进行反复降温，以实现持续对经过的高温玻璃降温的效果。

根据上述工作过程可知：

通过对空气进行除尘可降温处理，可利用处理后所得的循环流通的冷空气对玻璃进行降温处理，在加块玻璃降温速度的同时可以起到除尘的作用，便于后续直接进行合片处理，有效提升了夹层玻璃的加工效率。

进一步的，传送机构2包括传送带4，传送带4的内侧设置有两个呈对称分布的支撑辊3，两个支撑辊3均通过支撑架与底座1连接，支撑辊3与支撑架转动连接且支撑架与底座1固定连接，一个支撑辊3的外侧设置有驱动电机5，驱动电机5与支撑架螺栓固定连接且驱动电机5的输出轴与对应的支撑辊3传动连接，传送带4可持续带动玻璃沿直线穿过机壳6，实现了自动输料，提升了加工效率。

进一步的，机壳6内固定连接有隔板14，隔板14呈棱锥形结构且开口朝上，隔板14内开设有若干个呈环形阵列分布的通风口15，通风口15的一侧壁为机壳6的内壁，进气管16的顶端贯穿机壳6的顶板与过滤冷凝风箱9固定连接且连通，进气管16的底端贯穿隔板14，隔板14以及进气管16的中轴重合，与玻璃接触后的气流温度会自动升高，再从通风口15处流向隔板14顶部并在循环风机11的作用下流回过滤冷凝风箱9中被再次降温，隔板14与通风口15的配合可确保机壳6内温度最高的气体首先被再次降温，有利于提升降效率且节能。

进一步的，隔板14的底部设置有主管道17，主管道17的底部设置有若干个沿主管道17的轴线呈线性阵列分布的支管18，支管18与主管道17固定连接且连通，进气管16的底端与主管道17固定连接且连通，有利益最机壳6内最低温的冷空气与玻璃均匀接触，有利于玻璃的各个部位均匀降温。

进一步的，过滤冷凝风箱9包括箱体19，箱体19内固定连接有网板20，网板20的顶部设置有滤芯22，滤芯22，两个通管12的进气口均位于滤芯22上方，箱体19内安装有冷凝管21且冷凝管21位于网板20的底部，进气管16的进气口位于冷凝管21的底部，通过网板20可分离过滤和冷凝的步骤，可防止灰尘附着在冷凝管21上而降低换热效率。

进一步的，箱体19的侧壁内开设有与滤芯22相配合的开口且开口处设置有相配合的侧盖23，侧盖23与箱体19通过螺栓固定连接，便与拆卸侧盖23以更换滤芯22，从而确保长期高效的除尘效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部安装有机壳(6)和与机壳(6)相配合的传送机构(2)，所述机壳(6)与底座(1)固定连接，所述机壳(6)的两个竖直侧壁内开设有与传送机构(2)相配合的输料口(7)且传送机构(2)贯穿两个输料口(7)，所述输料口(7)处转动安装有挡板(8)且挡板(8)为硅胶材质，所述机壳(6)的顶部固定连接有过滤冷凝风箱(9)，所述过滤冷凝风箱(9)一侧设置有进气风机(10)且另一侧设置有循环风机(11)，所述进气风机(10)和循环风机(11)分别通过一个通管(12)与过滤冷凝风箱(9)连通且两个通管(12)内均安装有控制阀(13)，所述循环风机(11)的进气口与机壳(6)的内腔连通，所述过滤冷凝风箱(9)通过进气管(16)与机壳(6)的内腔连通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置，其特征在于：所述传送机构(2)包括传送带(4)，所述传送带(4)的内侧设置有两个呈对称分布的支撑辊(3)，两个所述支撑辊(3)均通过支撑架与底座(1)连接，所述支撑辊(3)与支撑架转动连接且支撑架与底座(1)固定连接，一个所述支撑辊(3)的外侧设置有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)与支撑架螺栓固定连接且驱动电机(5)的输出轴与对应的支撑辊(3)传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置，其特征在于：所述机壳(6)内固定连接有隔板(14)，所述隔板(14)呈棱锥形结构且开口朝上，所述隔板(14)内开设有若干个呈环形阵列分布的通风口(15)，所述通风口(15)的一侧壁为机壳(6)的内壁，所述进气管(16)的顶端贯穿机壳(6)的顶板与过滤冷凝风箱(9)固定连接且连通，所述进气管(16)的底端贯穿隔板(14)，所述隔板(14)以及进气管(16)的中轴重合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置，其特征在于：所述隔板(14)的底部设置有主管道(17)，所述主管道(17)的底部设置有若干个沿主管道(17)的轴线呈线性阵列分布的支管(18)，所述支管(18)与主管道(17)固定连接且连通，所述进气管(16)的底端与主管道(17)固定连接且连通。

5.根据权利要求1所述的一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置，其特征在于：所述过滤冷凝风箱(9)包括箱体(19)，所述箱体(19)内固定连接有网板(20)，所述网板(20)的顶部设置有滤芯(22)，所述滤芯(22)，两个所述通管(12)的进气口均位于滤芯(22)上方，所述箱体(19)内安装有冷凝管(21)且冷凝管(21)位于网板(20)的底部，所述进气管(16)的进气口位于冷凝管(21)的底部。

6.根据权利要求5所述的一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置，其特征在于：所述箱体(19)的侧壁内开设有与滤芯(22)相配合的开口且开口处设置有相配合的侧盖(23)，所述侧盖(23)与箱体(19)通过螺栓固定连接。

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