CN113624919B - 汽车空气质量传感器检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车空气质量传感器检测装置，包括承载机构和测定装置；承载机构，其包括第一底座、第一电机、主撑杆、传感器固定装置；所述第一电机固定于第一底座上，所述主撑杆垂直于第一底座设置，所述主撑杆通过第一电机驱动其转动，在所述主撑杆的轴向和周向等间隔固定有若干传感器固定装置，且在主的轴向的传感器固定装置上下对应；所述传感器固定装置包括第一电撑杆和连接杆，所述第一电撑杆固定于主撑杆上，所述第一电撑杆与连接杆连接且驱动连接杆在水平方向上伸缩，所述连接杆远离第一电撑杆的一端的上表面向下凹陷形成卡槽，所述卡槽上可拆卸的固定有卡扣。本发明能高效、高精度实现多个汽车空气质量传感器的同步检测。
Description
技术领域
本发明涉及洗瓶机领域。更具体地说，本发明涉及一种汽车空气质量传感器检测装置。
背景技术
空气质量传感器主要监测检测汽车系统中的环境温度和汽车尾气，汽车尾气中主要测定含有的一氧化碳、二氧化碳等其他气体的浓度。汽车空气质量传感器在生产过程中，需要对其检测灵敏度进行检测，以保证产品的质量。
发明内容
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种汽车空气质量传感器检测装置，包括承载机构和测定装置；
承载机构，其包括第一底座、第一电机、主撑杆、传感器固定装置；所述第一电机固定于第一底座上，所述主撑杆垂直于第一底座设置，所述主撑杆通过第一电机驱动其转动，在所述主撑杆的轴向和周向等间隔固定有若干传感器固定装置，且在主的轴向的传感器固定装置上下对应；所述传感器固定装置包括第一电撑杆和连接杆，所述第一电撑杆固定于主撑杆上，所述第一电撑杆与连接杆连接且驱动连接杆在水平方向上伸缩，所述连接杆远离第一电撑杆的一端的上表面向下凹陷形成卡槽，所述卡槽上可拆卸的固定有卡扣；
测定装置，所述测定装置的数量与同一平面上周向设置的传感器固定装置的数量相同，所述测定装置包括第二底座、支座和气室；所述测定装置等间隔设置于第一底座的外周，所述第二底座上方沿高度方向等间隔设置有多个气室，气室之间以及最下方的气室与第二底座之间均通过支座连接；气室的壳体水平截面为凹字形结构，且壳体的凹口侧朝向所述主撑杆设置，所述凹口为圆形开口，形成圆形开口部分的壳体具有一定壁厚，形成圆形开口部分的壳体的内周形成有环形的第一凹槽，形成圆形开口部分的壳体的外周形成有多个圆柱形第二凹槽，所述圆形开口通过密封盖密封，所述密封盖上固定有环形的密封塞，所述环形密封塞设置于所述第一凹槽内，所述密封盖上固定有第一弹簧，所述第一弹簧与所述第二凹槽一一对应，第一弹簧的另一端固定于对应的第二凹槽中，所述密封盖上固定有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与壳体固定，所述第一弹簧和第二弹簧设置为当密封盖盖设于圆形开口上时，所述第二弹簧处于压缩状态，所述第一弹簧处于自然状态或拉伸状态，所述壳体对应凹口处的外周周向设置有一圈卡块，所述卡块之间开口的直径与汽车空气质量传感器的直径相同，所述卡块上内嵌有密封圈，所述壳体上设置有进气口，气室壳体上的进气口通过管道和电动阀门与气罐连接；
气体检测仪，其设置于所述气室中；
监测装置，其与气体检测仪连接；
控制器，其用于控制所述第一电机、第一电撑杆和电动阀门。
优选的是，沿主撑杆的轴向设置有2-5排传感器固定装置，沿主撑杆的周向上设置有偶数个传感器固定装置。
优选的是，还包括限位装置，其数量与同一平面上周向设置的传感器固定装置的数量相同，所述限位装置包括：第二电撑杆和限位块，所述第二电撑杆垂直固定于第一底座上，所述限位块水平固定于第二电撑杆的伸缩端，多个第二电撑杆的位置设置为：当第二电撑杆顶升限位块至与最下方的传感器固定装置位于同一水平面时，所述第二电撑杆阻挡传感器固定装置继续转动，使传感器固定装置上的汽车空气质量传感器与对应的气室凹口相对；所述控制器控制所述第二电撑杆。
优选的是，气室壳体上设置有出气口，所述出气口与排气装置连接。
优选的是，位于卡块内侧的壳体对应凹口处的外周周向设置有加热装置和温度检测仪；
所述控制器控制所述加热装置，所述温度检测仪与所述监测装置连接。
优选的是，所述壳体上设置有限位环，所述第二弹簧部分位于所述限位环中。
优选的是，所述连接杆上设置有穿线孔，所述穿线孔与所述卡槽相邻。
本发明至少包括以下有益效果：本发明汽车空气质量传感器检测装置能高效、高精度实现多个汽车空气质量传感器的同步检测。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本发明汽车空气质量传感器检测装置的结构示意图；
图2是本发明汽车空气质量传感器检测装置的俯视图；
图3是本发明气室的结构示意图。
附图标记说明：1第一底座，2第一电机，3主撑杆，4第一电撑杆，5连接杆，6卡槽，7卡扣，8第二底座，9支座，10气室，11凹口，12第一凹槽，13第二凹槽，14密封盖，15密封塞，16第一弹簧，17第二弹簧，18卡块，19密封圈，20进气口，21第二电撑杆，22限位块，23汽车空气质量传感器，24加热装置，25第一封闭空间，26限位环，27气体检测仪。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细、完整的说明。本领域普通技术人员在基于这些说明的情况下将能够实现本发明。在结合附图对本发明进行说明前，需要特别指出的是：本发明中在包括下述说明在内的各部分中所提供的技术方案和技术特征，在不冲突的情况下，这些技术方案和技术特征可以相互组合。
此外，下述说明中涉及到的本发明的实施例通常仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。因此，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
以下结合附图及实施对本发明作进一步的详细说明，其具体实施过程如下：
如图1～3所示，本发明提供一种汽车空气质量传感器检测装置，包括承载机构和测定装置；
承载机构，其包括第一底座1、第一电机2、主撑杆3、传感器固定装置；所述第一电机2固定于第一底座1上，所述主撑杆3垂直于第一底座1设置，所述主撑杆3通过第一电机2驱动其转动，在所述主撑杆3的轴向和周向等间隔固定有若干传感器固定装置，且在主的轴向的传感器固定装置上下对应；所述传感器固定装置包括第一电撑杆4和连接杆5，所述第一电撑杆4固定于主撑杆3上，所述第一电撑杆4与连接杆5连接且驱动连接杆5在水平方向上伸缩，所述连接杆5远离第一电撑杆4的一端的上表面向下凹陷形成卡槽6，所述卡槽6上可拆卸的固定有卡扣7；
测定装置，所述测定装置的数量与同一平面上周向设置的传感器固定装置的数量相同，所述测定装置包括第二底座8、支座9和气室10；所述测定装置等间隔设置于第一底座1的外周，所述第二底座8上方沿高度方向等间隔设置有多个气室10，气室10之间以及最下方的气室10与第二底座8之间均通过支座9连接；气室10的壳体水平截面为凹字形结构，且壳体的凹口11侧朝向所述主撑杆3设置，所述凹口11为圆形开口，形成圆形开口部分的壳体具有一定壁厚，形成圆形开口部分的壳体的内周形成有环形的第一凹槽12，形成圆形开口部分的壳体的外周形成有多个圆柱形第二凹槽13，所述圆形开口通过密封盖14密封，所述密封盖14上固定有环形的密封塞15，所述环形密封塞15设置于所述第一凹槽12内，所述密封盖14上固定有第一弹簧16，所述第一弹簧16与所述第二凹槽13一一对应，第一弹簧16的另一端固定于对应的第二凹槽13中，所述密封盖14上固定有第二弹簧17，所述第二弹簧17的另一端与壳体固定，所述第一弹簧16和第二弹簧17设置为当密封盖14盖设于圆形开口上时，所述第二弹簧17处于压缩状态，所述第一弹簧16处于自然状态或拉伸状态，所述壳体对应凹口11处的外周周向设置有一圈卡块18，所述卡块18之间开口的直径与汽车空气质量传感器23的直径相同，所述卡块18上内嵌有密封圈19，所述壳体上设置有进气口20，气室10壳体上的进气口20通过管道和电动阀门与气罐连接。由于盖密封可以通过第一弹簧16和第二弹簧17立即密封，可减少废气排放的污染。
气体检测仪，其设置于所述气室10中；
监测装置，其与气体检测仪连接，固定于传感器检测装置上的汽车空气质量传感器23也均与监测装置连接；
位于卡块18内侧的壳体对应凹口11处的外周周向设置有加热装置24和温度检测仪，所述温度检测仪与所述监测装置连接。
控制器，其用于控制所述第一电机2、第一电撑杆4、电动阀门和加热装置24。
在上述技术方案中，汽车空气质量传感器23检测装置的检测过程为：首先将汽车空气质量传感器23一一对应的固定于传感器固定装置的卡槽6中，并用卡扣7固定，控制第一电机2驱动主撑杆3转动，使传感器固定装置上的汽车空气质量传感器23与测定装置气室10的凹口11相对，第一电撑杆4顶推传汽车空气质量传感器23进入气室10的凹口11位置，通过汽车空气质量传感器23、卡块18、壳体以及密封盖14围设形成第一封闭空间25，控制器控制气罐向气室10中通入气体，并控制加热装置24对第一封闭空间25进行加热，通过温度检测仪测定检测到设定温度后，停止加热，并通过监测装置检测汽车空气质量传感器23检测到的温度值，从而监控汽车空气质量传感器23对温度检测的精度，控制器控制第一电撑杆4继续顶推汽车空气质量传感器23，将密封盖14顶推开一定距离，通过气体检测仪检测到设定气体浓度后，停止通气，并通过监测装置监测汽车空气质量传感器23的检测值，在完成汽车空气质量传感器23在当前气室10中的检测后，通过主撑杆3顺时针转动，使该汽车空气质量传感器23到达与当前气室10相邻的下一个气室10，再次进行检测，检测步骤如上，通过双重检测，提高检测精度，且传感器检测装置可以同时对多个汽车空气质量传感器23同步检测。
本技术方案还可以包括以下技术细节，以更好地实现技术效果：沿主撑杆3的轴向设置有2-5排传感器固定装置，沿主撑杆3的周向上设置有偶数个传感器固定装置，在本实施例中，轴向设置有3排传感器固定装置，周向方向设置有6个传感器固定装置。
本技术方案还可以包括以下技术细节，以更好地实现技术效果：还包括限位装置，其数量与同一平面上周向设置的传感器固定装置的数量相同，所述限位装置包括：第二电撑杆21和限位块22，所述第二电撑杆21垂直固定于第一底座1上，所述限位块22水平固定于第二电撑杆21的伸缩端，多个第二电撑杆21的位置设置为：当第二电撑杆21顶升限位块22至与最下方的传感器固定装置位于同一水平面时，所述第二电撑杆21阻挡传感器固定装置继续转动，使传感器固定装置上的汽车空气质量传感器23与对应的气室10凹口11相对；
所述控制器控制所述第二电撑杆21。
在上述技术方案中，第一电机2驱动主撑杆3转动前，先通过第二电撑杆21将限位块22顶升至于最下方的传感器固定装置位于同一水平面，再由第一电机2驱动主撑杆3转动，使传感器固定装置转动到达限位块22，通过限位块22的限位，实现限位后，通过第二电撑杆21将限位块22收回，当汽车空气质量传感器23在当前气室10完成检测后，控制主撑杆3转动，使当前汽车空气质量传感器23进入下一个气室10进行第二次检测，当汽车空气质量传感器23转动一定距离后，通过第二电撑杆21将限位块22顶升，再次对与其相邻的传感器固定装置限位。
本技术方案还可以包括以下技术细节，以更好地实现技术效果：气室10壳体上的出气口。
本技术方案还可以包括以下技术细节，以更好地实现技术效果：所述壳体上设置有限位环26，所述第二弹簧17部分位于所述限位环26中。
本技术方案还可以包括以下技术细节，以更好地实现技术效果：所述连接杆5上设置有穿线孔，所述穿线孔与所述卡槽6相邻，固定于传感器固定装置上的汽车空气质量传感器23的电线从穿线孔穿出，并与监测装置连接，通过监测装置监测汽车空气质量传感器23检测的数据。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的实施例。
Claims (7)
1.一种汽车空气质量传感器检测装置，其特征在于，包括承载机构和测定装置；
承载机构，其包括第一底座、第一电机、主撑杆、传感器固定装置；所述第一电机固定于第一底座上，所述主撑杆垂直于第一底座设置，所述主撑杆通过第一电机驱动其转动，在所述主撑杆的轴向和周向等间隔固定有若干传感器固定装置，且在主的轴向的传感器固定装置上下对应；所述传感器固定装置包括第一电撑杆和连接杆，所述第一电撑杆固定于主撑杆上，所述第一电撑杆与连接杆连接且驱动连接杆在水平方向上伸缩，所述连接杆远离第一电撑杆的一端的上表面向下凹陷形成卡槽，所述卡槽上可拆卸的固定有卡扣；
测定装置，所述测定装置的数量与同一平面上周向设置的传感器固定装置的数量相同，所述测定装置包括第二底座、支座和气室；所述测定装置等间隔设置于第一底座的外周，所述第二底座上方沿高度方向等间隔设置有多个气室，气室之间以及最下方的气室与第二底座之间均通过支座连接；气室的壳体水平截面为凹字形结构，且壳体的凹口侧朝向所述主撑杆设置，所述凹口为圆形开口，形成圆形开口部分的壳体具有一定壁厚，形成圆形开口部分的壳体的内周形成有环形的第一凹槽，形成圆形开口部分的壳体的外周形成有多个圆柱形第二凹槽，所述圆形开口通过密封盖密封，所述密封盖上固定有环形的密封塞，所述环形密封塞设置于所述第一凹槽内，所述密封盖上固定有第一弹簧，所述第一弹簧与所述第二凹槽一一对应，第一弹簧的另一端固定于对应的第二凹槽中，所述密封盖上固定有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与壳体固定，所述第一弹簧和第二弹簧设置为当密封盖盖设于圆形开口上时，所述第二弹簧处于压缩状态，所述第一弹簧处于自然状态或拉伸状态，所述壳体对应凹口处的外周周向设置有一圈卡块，所述卡块之间开口的直径与汽车空气质量传感器的直径相同，所述卡块上内嵌有密封圈，所述壳体上设置有进气口，气室壳体上的进气口通过管道和电动阀门与气罐连接；
气体检测仪，其设置于所述气室中；
监测装置，其与气体检测仪连接；
控制器，其用于控制所述第一电机、第一电撑杆和电动阀门。
2.如权利要求1所述的汽车空气质量传感器检测装置，其特征在于，沿主撑杆的轴向设置有2-5排传感器固定装置，沿主撑杆的周向上设置有偶数个传感器固定装置。
3.如权利要求1所述的汽车空气质量传感器检测装置，其特征在于，还包括限位装置，其数量与同一平面上周向设置的传感器固定装置的数量相同，所述限位装置包括：第二电撑杆和限位块，所述第二电撑杆垂直固定于第一底座上，所述限位块水平固定于第二电撑杆的伸缩端，多个第二电撑杆的位置设置为：当第二电撑杆顶升限位块至与最下方的传感器固定装置位于同一水平面时，所述第二电撑杆阻挡传感器固定装置继续转动，使传感器固定装置上的汽车空气质量传感器与对应的气室凹口相对；
所述控制器控制所述第二电撑杆。
4.如权利要求1所述的汽车空气质量传感器检测装置，其特征在于，气室壳体上设置有出气口，所述出气口与排气装置连接。
5.如权利要求1所述的汽车空气质量传感器检测装置，其特征在于，位于卡块内侧的壳体对应凹口处的外周周向设置有加热装置和温度检测仪；
所述控制器控制所述加热装置，所述温度检测仪与所述监测装置连接。
6.如权利要求1所述的汽车空气质量传感器检测装置，其特征在于，所述壳体上设置有限位环，所述第二弹簧部分位于所述限位环中。
7.如权利要求1所述的汽车空气质量传感器检测装置，其特征在于，所述连接杆上设置有穿线孔，所述穿线孔与所述卡槽相邻。
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