CN207717347U - 多功能涡轮增压器壳体检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能涡轮增压器壳体检测装置，它包括底板和支架，其特征在于：所述支架和底板上分别设置壳体装夹移动机构、气密测试机构、摇臂角度检测机构、定位销漏装检测机构和控制器，所述壳体装夹移动机构、气密测试机构、摇臂角度检测机构和定位销漏装检测机构分别与控制器信号连接。该装置大大简化了涡轮增压器壳体加工质量检测操作，能缩短检测作业时间，大幅度提高检测效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及涡轮增压器制造技术领域，具体涉及一种多功能涡轮增压器壳体检测装置。
背景技术
随着科学技术的发展，涡轮增压器在汽车生产中的应用越来越广泛。壳体是涡轮增压器的核心构件，其质量的好坏关乎涡轮增压器各种功能的优劣以及整体运行效果，甚而影响汽车发动机的运行性能。因此，对壳体的加工质量有着很高的要求，专业生产厂家在加工完成以后，通常要对加工的壳体进行严格质量检查。涡轮增压器壳体加工质量的检测包括气密性能，泄压、排气孔启闭操作摇臂的安装角度，进气法兰定位销漏装等；检测合格后还要进行厂标、型号及批次等标记的打码。传统的检测方法，对上述质量检测项目大都在不同的夹具、工位上一项一项进行，进气法兰定位销漏装检查则通常由人工目测检查，这种检测费工、费时，包括装夹、拆卸，一个壳体通常需要30min,严重制约生产效率的提高，而且劳动强度大，操作用工多，不能适应大规模工业化生产需要。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是克服现有技术中存在的上述缺点，提供一种能够同时对涡轮增压器壳体的加工质量各种性能进行检测，提高检测效率，且结构简单、操作简便的多功能涡轮增压器壳体检测装置。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种多功能涡轮增压器壳体检测装置，包括底板和支架，支架和底板上分别设置壳体装夹移动机构、气密测试机构、摇臂角度检测机构、定位销漏装检测机构和控制器，所述壳体装夹移动机构、气密测试机构、摇臂角度检测机构和定位销漏装检测机构分别与控制器信号连接。
所述壳体装夹移动机构上设置壳体型号判定机构，该壳体型号判定机构具有与所述壳体装夹移动机构连接的重量传感器，该重量传感器与所述控制器信号连接。
所述支架上设置壳体标记打码机构，其包括激光打码器和与之连接的升降机构，升降机构与所述支架固定连接，激光打码器和升降机构分别与所述控制器信号连接。
所述壳体装夹移动机构包括与所述底板固定连接的座体，座体上通过滑动结构设有滑座，滑座顶部设有壳体夹紧组件，滑动结构连接有与所述控制器信号连接的驱动机构。
所述气密测试机构包括进气口密封机构、排气口密封机构和密封加压机构，所述进气口密封机构由升降驱动机构和与之连接的进气口密封件构成，升降驱动机构与所述支架固定连接，所述排气口密封机构由水平移动驱动机构和与之连接的排气口密封件构成，水平移动驱动机构通过支撑架板与所述底板连接，所述密封加压机构位于所述壳体的底部，其包括加压密封件，加压密封件连接并连通有带电磁阀高压输气管，所述升降驱动机构、水平移动驱动机构和电磁阀分别与所述控制器信号连接。
所述摇臂角度检测机构包括两个高度可调的探针和与之连接的升降机构，升降机构与所述支架连接，升降机构和探针分别与所述控制器信号连接。
所述定位销漏装检测机构具有与所述控制器信号连接的摄像机，摄像机通过支撑杆与所述底板连接。
本实用新型的有益效果是：
1）本实用新型的多功能涡轮增压器壳体检测装置，将涡轮增压器壳体的气密性能测试、摇臂安装角度检测、进气法兰定位销漏装检测以及壳体标记打码集成在一起，大大简化了涡轮增压器壳体加工质量检测操作，缩短了检测作业时间，提高了检测效率，并采用控制器自动控制，上述检测作业仅需2min,与现有技术相比，检测效率提高15倍以上，同时节约了大量夹具投资。
2）本实用新型设置了壳体型号判定机构，可以有效地防止检测过程中型号混乱现象的发生，避免无效检测，保证检测质量和检测效率。
3）控制器的设置可以通过检测程序的录入实现检测全过程的自动控制，使得操作变得十分简单，减轻了劳动能高强度。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步描述：
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
如图1所示，本实用新型的多功能涡轮增压器壳体检测装置，包括底板1和支架，支架可由位于底板1两端的立柱2和安装在立柱2上端的顶板19组成。支架和底板1上分别设置壳体装夹移动机构、气密测试机构、摇臂角度检测机构、定位销漏装检测机构和控制器22，所述壳体装夹移动机构、气密测试机构、摇臂角度检测机构和定位销漏装检测机构分别与控制器22信号连接。
所述壳体装夹移动机构用于待检测壳体的装夹和移动。该壳体装夹移动机构可包括与所述底板1固定连接的座体3，座体3上通过滑动结构设有滑座5，滑动结构连接有与所述控制器22信号连接的驱动机构（图中未示）。所述滑动机构可采用常规的滑块-滑槽结构，驱动机构可采用伺服电机和与之连接的丝杆，丝杆可通过螺纹与滑块活动连接；当然，该滑动结构也可采用链轮-链条传动，由链轮连接伺服电机实现滑座5的移动。所述壳体装夹移动机构还包括壳体夹紧组件23，壳体夹紧组件23可设置在滑座5的顶部，可采用常规的加紧件或/和压紧件，结构不再赘述。将待检测壳体11装夹在滑座5上后，通过滑座5的移动可以将待检测壳体11移动至各检测工位。
所述气密测试机构用于待检测壳体11的气密性能测试，其包括进气口密封机构、排气口密封机构和密封加压机构，所述进气口密封机构由升降驱动机构14和与之连接的进气口密封件12构成，升降驱动机构14与所述顶板19固定连接，所述排气口密封机构由水平移动驱动机构（图中未示）和与之连接的排气口密封件10构成，水平移动驱动机构通过支撑架板9与所述底板1连接，所述密封加压机构位于待检测壳体11的底部，其包括加压密封件6，加压密封件6连接并连通有带电磁阀8高压输气管7，所述升降驱动机构、水平移动驱动机构和电磁阀8分别与所述控制器22信号连接。
所述摇臂角度检测机构用于检测操作摇臂安装角度的检测，其包括两个高度可分别调整的探针17和与之连接的升降机构。升降机构可包括活动连接探针17的支块13和与支块13连接的伸缩液缸15，支块13可设置探针高度调整机构（图中未示），伸缩液缸15与所述顶板19固定连接，伸缩液缸15和探针17分别与所述控制器22信号连接。
所述定位销漏装检测机构具有与所述控制器22信号连接的摄像机20，摄像机20通过支撑杆21与所述底板1连接。
所述壳体装夹移动机构上可设置壳体型号判定机构，该壳体型号判定机构具有安装在所述座体3上的重量传感器4，该重量传感器4与所述控制器22信号连接。
所述顶板19上设置壳体标记打码机构，用于壳体型号、批次等标记的打码，其包括激光打码器18和与之连接的升降机构16，升降机构16与所述顶板19固定连接，激光打码器18和升降机构16分别与所述控制器22信号连接。
本实用新型的多功能涡轮增压器壳体检测装置在使用时，可将加压密封件6装入待检测壳体11底部的连接孔内对之实施密封，再将待检测壳体11座置在滑座5上通过壳体夹紧组件23夹紧；通过重量传感器4判定待检测壳体11的型号，根据该型号选配合适的进气口密封件12和排气口密封件10，而后在控制器22的控制下通过座体3上的驱动机构将滑座5移动至座体3的左端，并使待检测壳体11的进气口与所述进气口密封件12相对应，再分别移动进气口密封件12和排气口密封件10将进气口和排气口密封，即可在控制器22的控制下进行待检测壳体11的气密性能测试。气密性能测试完成后，分别退出进气口密封件12和排气口密封件10使之脱离待检测壳体11，再将滑座5向右移动至摇臂角度检测工位，通过控制器22启动摇臂角度检测机构，使所述两探针17下降接触摇臂的上侧面，由控制器22根据两探针17接触摇臂上侧面的时差判定摇臂安装角度是否合格。然后退出探针17，通过控制器22的控制将滑座5向右移动至定位销漏装检测工位，通过摄像机和控制器可判别定位销是否安装。最后再通过控制器22的控制将滑座5向右移动至壳体标记打码工位，启动壳体标记打码机构对合格壳体进行激光打码。至此，及完成待检测壳体的全部检测。
上述实施例仅用以说明本实用新型较佳的技术方案而非对本实用新型的限制，本领域一般技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围之内。
Claims (7)
1.一种多功能涡轮增压器壳体检测装置，它包括底板和支架，其特征在于：所述支架和底板上分别设置壳体装夹移动机构、气密测试机构、摇臂角度检测机构、定位销漏装检测机构和控制器，所述壳体装夹移动机构、气密测试机构、摇臂角度检测机构和定位销漏装检测机构分别与控制器信号连接。
2.如权利要求1所述的多功能涡轮增压器壳体检测装置，其特征在于：所述壳体装夹移动机构上设置壳体型号判定机构，该壳体型号判定机构具有与所述壳体装夹移动机构连接的重量传感器，该重量传感器与所述控制器信号连接。
3.如权利要求1所述的多功能涡轮增压器壳体检测装置，其特征在于：所述支架上设置壳体标记打码机构，其包括激光打码器和与之连接的升降机构，升降机构与所述支架固定连接，激光打码器和升降机构分别与所述控制器信号连接。
4.如权利要求1所述的多功能涡轮增压器壳体检测装置，其特征在于：所述壳体装夹移动机构包括与所述底板固定连接的座体，座体上通过滑动结构设有滑座，滑座顶部设有壳体夹紧组件，滑动结构连接有与所述控制器信号连接的驱动机构。
5.如权利要求1所述的多功能涡轮增压器壳体检测装置，其特征在于：所述气密测试机构包括进气口密封机构、排气口密封机构和密封加压机构，所述进气口密封机构由升降驱动机构和与之连接的进气口密封件构成，升降驱动机构与所述支架固定连接，所述排气口密封机构由水平移动驱动机构和与之连接的排气口密封件构成，水平移动驱动机构通过支撑架板与所述底板连接，所述密封加压机构位于所述壳体的底部，其包括加压密封件，加压密封件连接并连通有带电磁阀高压输气管，所述升降驱动机构、水平移动驱动机构和电磁阀分别与所述控制器信号连接。
6.如权利要求1所述的多功能涡轮增压器壳体检测装置，其特征在于：所述摇臂角度检测机构包括两个高度可调的探针和与之连接的升降机构，升降机构与所述支架连接，升降机构和探针分别与所述控制器信号连接。
7.如权利要求1所述的多功能涡轮增压器壳体检测装置，其特征在于：所述定位销漏装检测机构具有与所述控制器信号连接的摄像机，摄像机通过支撑杆与所述底板连接。
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2017
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