CN113587537A - 备胎式车载冰箱 - Google Patents

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马道东
于德松
艾迁
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Abstract

本发明的目的是提供一种取放方便且不影响工具空间的备胎式车载冰箱，包括半圆形的车载冰箱，车载冰箱的曲率中心与备胎凹腔的曲率中心重合，车载冰箱的底部设置有转盘，转盘的回转中心与备胎凹腔的中心重合。上述方案中，车载冰箱底部与一转盘组装在一起，在需打开冰箱取物品时，控制台给出信号，车载冰箱被旋转到后背门处，方便打开冰箱，完成操作，关闭冰箱门盖，控制台收到门已关闭信号，将冰箱旋转回原始位置。

Description

备胎式车载冰箱
技术领域
本发明涉及车载冰箱技术领域，具体涉及一种备胎式车载冰箱。
背景技术
随着社会经济和汽车工业的发展，车辆的舒适性要求也逐渐提高，很多轿车为了能给车内乘员在旅途中提供冰爽的饮料或者新鲜的食物而在车内设置了车载冰箱。因空间限制，车载冰箱经常被安装在主副驾驶中间的扶手箱中，鉴于扶手箱内空间有限，因此冰箱只能以中小体积为主。
为了解决上述问题，名称为《备胎式车载冰箱系统》(申请公布号：CN612833603A)(以下简称文献1)的发明申请公开了以下技术方案：利用空间分割装置将汽车的后备箱和备胎空间分隔开，备胎空间放置底座，底座是一个上方开口的U型壳体，壳体内放置冰箱，多个立板可以移动，移动后连接可以将后备箱空间分隔成前后两个部分，方便用户在后备箱中盛放物品，不会混乱。另外，名称为《车载组合工具箱》(授权公告号：CN201856713U)(以下简称文献2)的发明专利公开了以下技术方案：包括设置在车后备箱内的工具箱箱体，工具箱箱体设置在后备箱靠近后排座椅的一侧并与后背箱地板固定连接，工具箱箱体朝向后备箱开口一侧的侧面是一个与汽车备胎相匹配的圆弧面，工具箱箱体内设置有车载冰箱，车载冰箱与工具箱箱体构成可拆卸连接。文献1中是简单将车载冰箱放在备胎空间内，从冰箱中取放物品操作不便，而文献2中是将车载冰箱放在备胎空间旁侧的工具箱箱体内，占用了过多的箱体空间，导致工具无法正常放置。
发明内容
本发明的目的是提供一种取放方便且不影响工具空间的备胎式车载冰箱。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种备胎式车载冰箱，其特征在于：包括半圆形的车载冰箱，车载冰箱的曲率中心与备胎凹腔的曲率中心重合，车载冰箱的底部设置有转盘，转盘的回转中心与备胎凹腔的中心重合。
上述方案中，车载冰箱底部与一转盘组装在一起，在需打开冰箱取物品时，控制台给出信号，车载冰箱被旋转到后背门处，方便打开冰箱，完成操作，关闭冰箱门盖，控制台收到门已关闭信号，将冰箱旋转回原始位置。
附图说明
图1为车载冰箱的立体图；
图2为车载冰箱的主视图；
图3为车载冰箱的仰视图；
图4为车载冰箱在车身上的安装示意图；
图5为图4的截面图。
具体实施方式
如图1到图5所示，一种备胎式车载冰箱，包括半圆形的车载冰箱10，车载冰箱10的曲率中心与备胎凹腔A的曲率中心重合，车载冰箱10的底部设置有转盘20，转盘20的回转中心与备胎凹腔A的中心重合。利用备胎凹腔A原本的空间来设置车载冰箱10，且车载冰箱10底部与一转盘20组装在一起，实现车载冰箱10的转动功能，在需打开车载冰箱10取物品时，控制台给出信号，车载冰箱10被旋转到后背门处，方便打开车载冰箱10，完成操作，关闭车载冰箱10门盖，控制台收到门已关闭信号，将车载冰箱10旋转回原始位置。
具体的结构如下：所述的车载冰箱10包括半圆形筒体状的冰箱本体11，冰箱本体11直边的上口沿处通过铰接轴111与冰箱盖12铰接，铰接轴111的轴芯为水平方向布置且与冰箱本体11直边的长度方向一致，冰箱盖12的圆弧边通过按压式锁扣15与冰箱本体11的圆弧边锁合。
进一步的，按压式锁扣15设置在冰箱盖12的圆弧边的中间位置处，铰接轴111在冰箱本体11直边的上口沿处均匀、间隔设置有多个，保证冰箱盖12开合时的稳定性。
冰箱本体11的直边筒壁上设置有半导体制冷单元30，半导体制冷单元30包括固定在冰箱本体11外壳外壁上的散热管31以及设置在外壳和内胆之间的腔室内的半导体制冷片，半导体制冷片里端固定有导冷片，导冷片与内胆外壁贴合。半导体制冷片的冷面制冷并通过导冷片传递到内胆，进而对内胆中的食物进行冷藏，而交换出来的热量通过散热管31及时、有效的散发出来，进一步保证冰箱的制冷效果。
为了提高热传导效率，半导体制冷单元30在冰箱本体11的直边筒壁上共设置有两个且相对于直边筒壁的中线对称布置。直边筒壁上为半导体制冷单元30的连接提供足够的空间，同时两个半导体制冷单元30只需较短的制冷时间就能达到使用要求，而且两个制冷单元都采用半导体制冷方式，具有环保无污染、体积小、成本低、工作时无振动噪音以及寿命长等优点。
作为本发明的优选方案，两个散热管31临近端的端部进设置有风扇32，两个风扇32也相对于直边筒壁的中线对称布置。这样设置的优点是，风扇32在对散热管31进行散热的同时，又能够对位于两个风扇32之间的控制电路板40进行散热和冷却，进而延长冰箱的使用寿命。
冰箱本体11的直边筒壁的中间位置处向外凸伸设置有凸台13，凸台13上设置有控制电路板40，控制电路板40通过导线41与电源相连。两个风扇32能够带动控制电路板40周围的空气扰动，对控制电路板40进行散热、冷却，进而延长冰箱的使用寿命。
为了确保冰箱本体11的回转中心与备胎凹腔A的中心重合，冰箱本体11的半圆形筒体的半径小于备胎凹腔A的半径，以预留出空间用以安装控制电路板40等元件，冰箱本体11的上筒口处向外周延伸有外置翻边14，圆弧边的外置翻边14与直边外置翻边14共同构成的半圆形区域的半径等于备胎凹腔A的半径，美观大方。
按压式锁扣121设置在圆弧边的外置翻边14上，散热管31、风扇33以及控制电路板40设置在直边外置翻边14的下方，从使用者的视角即俯视视角来看，散热管31、风扇33以及控制电路板40都被隐藏起来了，美观大方。
由于备胎凹腔A的空间很大，车载冰箱10不需要设置这么大，因此转盘20上还设置有半圆形工具箱50，半圆形工具箱50与车载冰箱10构成圆形结构，且圆形结构的半径与备胎凹腔A的半径吻合，这样就实现了备胎凹腔A利用率的最大化，而且半圆形工具箱50也设置在转盘20上，方便取放工具。

Claims (10)

1.一种备胎式车载冰箱，其特征在于：包括半圆形的车载冰箱(10)，车载冰箱(10)的曲率中心与备胎凹腔(A)的曲率中心重合，车载冰箱(10)的底部设置有转盘(20)，转盘(20)的回转中心与备胎凹腔(A)的中心重合。
2.根据权利要求1所述的备胎式车载冰箱，其特征在于：所述的车载冰箱(10)包括半圆形筒体状的冰箱本体(11)，冰箱本体(11)直边的上口沿处通过铰接轴(111)与冰箱盖(12)铰接，铰接轴(111)的轴芯为水平方向布置且与冰箱本体(11)直边的长度方向一致，冰箱盖(12)的圆弧边通过按压式锁扣(15)与冰箱本体(11)的圆弧边锁合。
3.根据权利要求2所述的备胎式车载冰箱，其特征在于：按压式锁扣(15)设置在冰箱盖(12)的圆弧边的中间位置处，铰接轴(111)在冰箱本体(11)直边的上口沿处均匀、间隔设置有多个。
4.根据权利要求2所述的备胎式车载冰箱，其特征在于：冰箱本体(11)的直边筒壁上设置有半导体制冷单元(30)，半导体制冷单元(30)包括固定在冰箱本体(11)外壳外壁上的散热管(31)以及设置在外壳和内胆之间的腔室内的半导体制冷片，半导体制冷片里端固定有导冷片，导冷片与内胆外壁贴合。
5.根据权利要求2所述的备胎式车载冰箱，其特征在于：半导体制冷单元(30)在冰箱本体(11)的直边筒壁上共设置有两个且相对于直边筒壁的中线对称布置。
6.根据权利要求5所述的备胎式车载冰箱，其特征在于：两个散热管(31)临近端的端部进设置有风扇(32)，两个风扇(32)也相对于直边筒壁的中线对称布置。
7.根据权利要求5所述的备胎式车载冰箱，其特征在于：冰箱本体(11)的直边筒壁的中间位置处向外凸伸设置有凸台(13)，凸台(13)上设置有控制电路板(40)，电路板(40)通过导线(41)与电源相连。
8.根据权利要求2所述的备胎式车载冰箱，其特征在于：冰箱本体(11)的半圆形筒体的半径小于备胎凹腔(A)的半径，冰箱本体(11)的上筒口处向外周延伸有外置翻边(14)，圆弧边的外置翻边(14)与直边外置翻边(14)共同构成的半圆形区域的半径等于备胎凹腔(A)的半径。
9.根据权利要求8所述的备胎式车载冰箱，其特征在于：按压式锁扣(121)设置在圆弧边的外置翻边(14)上，散热管(31)、风扇(33)以及控制电路板(40)设置在直边外置翻边(14)的下方。
10.根据权利要求1-9任意一项所述的备胎式车载冰箱，其特征在于：转盘(20)上还设置有半圆形工具箱(50)，半圆形工具箱(50)与车载冰箱(10)构成圆形结构，且圆形结构的半径与备胎凹腔(A)的半径吻合。
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