CN113586653A - 一种双向阻尼结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种双向阻尼结构，主要由缸体、活塞杆和固定端盖组成包括：第一连接活塞，其安装在所述活塞杆的外壁上，所述第一连接活塞的右侧设置有第二连接活塞，且所述第二连接活塞也安装在所述活塞杆的外壁上；第二活塞环，其设置于2个所述第一活塞环中间，节流孔，其开设于所述第一连接活塞和所述第二连接活塞的内部，且所述第一连接活塞和所述第二连接活塞的外表面均开设有走油槽。该双向阻尼结构，通过采用活塞环与活塞的特殊结构，在一个活塞上实现了双向阀和节流阀的多重功能，不仅降低了零件的加工精度要求、降低了生产成本，而且可以从设计上减小整个阻尼产品的结构体积，提高产品的使用寿命、安装和应用范围。

Description

一种双向阻尼结构
技术领域
本发明涉及阻尼技术领域，具体为一种双向阻尼结构。
背景技术
在实际中，任何运动在能量持续供给的情况下都会逐渐衰减而停下来，对运动产生的这种作用就称为阻尼。如今，利用流体的粘性阻尼作用的产品也越来越多，如：减震器、抗震器、缓冲器等。这些应用场合往往要求阻尼产品只在双方向产生阻尼力，降低运动速度，从而保证设备或实施的安全。现有的阻尼产品要么只能简单的在活塞上开节流孔，要么设置复杂的单向阀和节流阀，不仅提高了的加工精度要求，也使整个阻尼产品的结构体积较大，限制了应用范围，并且在使用过程中往往阻尼力有时会超过设计的阻尼力，这样会增加校验次数，同时增加了人工成本及校验成本，从而降低了对阻尼产品的使用效率。
所以我们提出了一种双向阻尼结构，以便于解决上述中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种双向阻尼结构，以解决上述背景技术提出的目前市场上的阻尼产品要么只能简单的在活塞上开节流孔，要么设置复杂的单向阀和节流阀，不仅提高了的加工精度要求，也使整个阻尼产品的结构体积较大，限制了应用范围，并且在使用过程中往往阻尼力有时会超过设计的阻尼力，这样会增加校验次数，同时增加了人工成本及校验成本，从而降低了对阻尼产品的使用效率的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种双向阻尼结构，主要由缸体、活塞杆和固定端盖组成；
包括：
第一连接活塞，其安装在所述活塞杆的外壁上，所述第一连接活塞的右侧设置有第二连接活塞，且所述第二连接活塞也安装在所述活塞杆的外壁上；
第一活塞环，其设置有2个，且2个所述第一活塞环分别设置于所述第一连接活塞的右端和所述第二连接活塞的左端；
第二活塞环，其设置于2个所述第一活塞环中间，所述第二活塞环和2个所述第一活塞环之间均安装有第一弹力弹簧；
凹槽，其开设于所述第一活塞环的上表面；
节流孔，其开设于所述第一连接活塞和所述第二连接活塞的内部，且所述第一连接活塞和所述第二连接活塞的外表面均开设有走油槽。
优选的，所述第一连接活塞和所述第二连接活塞分别与所述活塞杆的连接方式为粘接连接，且所述活塞杆和所述缸体之间为滑动连接，并且所述活塞杆的右端外壁上设置有限位块，可以使第一连接活塞和所述第二连接活塞在使用时更加牢固，从而可以随着活塞杆的移动一起移动。
优选的，所述第一活塞环设置有2个，且2个所述第一活塞环分别与所述第一连接活塞和所述第二连接活塞之间为相互贴合，并且所述第一活塞环的内径大于所述活塞杆的外径，同时所述第一活塞环的外径小于所述第二连接活塞的外径，这样可以使活塞杆可以正常移动，不影响第一活塞环的正常使用。
优选的，所述第一活塞环靠近所述第二连接活塞的一端设置有定位块，且定位块通过连接槽和第二连接活塞相连接，并且连接槽开设于所述第二连接活塞的内壁，所述定位块和连接槽之间为卡合连接，可以通过定位块和连接槽的卡合方便第一活塞环和第二连接活塞之间的贴合，进一步确保该阻尼结构的正常使用。
优选的，所述第二活塞环和所述缸体的内壁之间存在间隔，且所述第二活塞环的外径小于所述第一活塞环的外径，这样可以保证第二活塞环的正常移动。
优选的，所述节流孔设置有2组，且每组的节流孔设置有2个，并且2组节流孔分别在所述第一连接活塞和所述第二连接活塞的内部对称分布，可以使流体从节流孔中流过，进行阻尼操作。
优选的，所述走油槽设置于所述第二连接活塞的外表面，且所述走油槽的形状均不同，并且所述第一连接活塞的结构与所述第二连接活塞的结构相同，可以通过不同形状的走油槽使流体进行不同方向的流动，进而便于调节阻力力度。
优选的，所述连接槽的内部设置有缓冲块，且缓冲块远离所述连接槽内壁的一端安装有第二弹力弹簧，并且缓冲块的外壁和连接槽的内壁之间存在间隔，这样可以在第一活塞环和第二连接活塞之间进行贴合的时候，对第一活塞环的贴合力度进行缓冲，减少冲击力度。
优选的，所述限位块和所述活塞杆之间为焊接连接，且限位块和固定端盖之间安装有第三弹力弹簧，并且限位块通过第三弹力弹簧和固定端盖之间构成伸缩结构，可以使限位块随着所述活塞杆一起移动，并且在第三弹力弹簧的作用下，对限位块复位时的力度进行缓冲。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该双向阻尼结构，
(1)第一活塞环靠近第一连接活塞的一端设置有定位块，且定位块和连接槽之间为卡合连接，并且连接槽的内部设置有缓冲块，而缓冲块和连接槽的内壁之间安装有第二弹力弹簧，这样在第一活塞环和第一连接活塞贴合的时候，可以对产生的冲击力度进行缓冲分散，从而减少整个操作过程中的震动；
(2)活塞杆的右端外壁上设置有限位块，且限位块和固定端盖之间安装有第三弹力弹簧，进而在活塞杆移动的时候，可以带动限位块一起移动，当限位块随着活塞杆复位的时候，可以通过第三弹力弹簧对限位块的复位冲击度进行缓解，进一步降低了整个结构使用时的震动幅度；
(3)通过采用活塞环与活塞的特殊结构，在一个活塞上实现了双向阀和节流阀的多重功能，不仅降低了零件的加工精度要求、降低了生产成本，而且可以从设计上减小整个阻尼产品的结构体积，提高产品的使用寿命、安装和应用范围。
附图说明
图1为本发明整体主剖结构示意图；
图2为本发明活塞杆和限位块连接右视结构示意图；
图3为本发明第二连接活塞和第一活塞环分离状态结构示意图；
图4为本发明第一活塞环和定位块连接侧视结构示意图；
图5为本发明第二连接活塞和节流孔连接侧视结构示意图；
图6为本发明第二连接活塞和第一活塞环连接剖视结构示意图；
图7为本发明第二连接活塞和走油槽连接正视结构示意图；
图8为本发明图6中a处放大结构示意图。
图中：1、缸体；2、活塞杆；3、第一连接活塞；4、第二连接活塞；5、第一活塞环；6、第二活塞环；7、第一弹力弹簧；8、凹槽；9、节流孔；10、走油槽；11、定位块；12、连接槽；13、缓冲块；14、第二弹力弹簧；15、固定端盖；16、限位块；17、第三弹力弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种双向阻尼结构，主要由缸体1、活塞杆2和固定端盖15组成；
包括：
第一连接活塞3，其安装在活塞杆2的外壁上，第一连接活塞3的右侧设置有第二连接活塞4，且第二连接活塞4也安装在活塞杆2的外壁上；
第一活塞环5，其设置有2个，且2个第一活塞环5分别设置于第一连接活塞3的右端和第二连接活塞4的左端；
第二活塞环6，其设置于2个第一活塞环5中间，第二活塞环6和2个第一活塞环5之间均安装有第一弹力弹簧7；
凹槽，其开设于第一活塞环5的上表面；
节流孔9，其开设于第一连接活塞3和第二连接活塞4的内部，且第一连接活塞3和第二连接活塞4的外表面均开设有走油槽10。
第一连接活塞3和第二连接活塞4分别与活塞杆2的连接方式为粘接连接，且活塞杆2和缸体1之间为滑动连接，并且活塞杆2的右端外壁上设置有限位块16。
第一活塞环5设置有2个，且2个第一活塞环5分别与第一连接活塞3和第二连接活塞4之间为相互贴合，并且第一活塞环5的内径大于活塞杆2的外径，同时第一活塞环5的外径小于第二连接活塞4的外径。
第一活塞环5靠近第二连接活塞4的一端设置有定位块11，且定位块11通过连接槽12和第二连接活塞4相连接，并且连接槽12开设于第二连接活塞4的内壁，定位块11和连接槽12之间为卡合连接。
第二活塞环6和缸体1的内壁之间存在间隔，且第二活塞环6的外径小于第一活塞环5的外径。
节流孔9设置有2组，且每组的节流孔9设置有2个，并且2组节流孔9分别在第一连接活塞3和第二连接活塞4的内部对称分布。
走油槽10设置于第二连接活塞4的外表面，且走油槽10的形状均不同，并且第一连接活塞3的结构与第二连接活塞4的结构相同。
连接槽12的内部设置有缓冲块13，且缓冲块13远离连接槽12内壁的一端安装有第二弹力弹簧14，并且缓冲块13的外壁和连接槽12的内壁之间存在间隔。
限位块16和活塞杆2之间为焊接连接，且限位块16和固定端盖15之间安装有第三弹力弹簧17，并且限位块16通过第三弹力弹簧17和固定端盖15之间构成伸缩结构。
本实施例的工作原理：在使用该双向阻尼结构时，如图1-8所示，首先工作人员将该阻尼结构安放在相应位置进行阻尼校验，当活塞杆2受到从左向右的力时，会在缸体1内部进行移动，即从左往右移动，而活塞杆2位于缸体1内部的外壁上设置有第一连接活塞3和第二连接活塞4，且第一连接活塞3和第二连接活塞4分别与活塞杆2之间为粘接连接，并且第一连接活塞3和第二连接活塞4分别与第一活塞环5相互贴合，而且活塞杆2的外径大于第一活塞环5的内径，因此在活塞杆2从左向右移动时，当第一活塞环5的侧面和第二连接活塞4接触后，第二连接活塞4内部的节流孔9封堵，流体只能经第二连接活塞4外表面的走油槽10中流动，从而产生阻尼力，降低活塞杆2移动速度，随着第一连接活塞3和第二连接活塞4的一起右移，这样便使第一连接活塞3和左侧的第一活塞环5之间紧密贴合，并且对第一弹力弹簧7进行压缩，而第二连接活塞4和右侧的第一活塞环5之间分离，从而使流体从第一连接活塞3外表面的走油槽10中流过，然后经过第二连接活塞4内部的节流孔9和第二连接活塞4外表面的走油槽10中快速通过，此时产生的阻尼力不会超过设计的阻尼力，迫使运动速度下降，同时使第一活塞环5和第二连接活塞4面与面紧贴使运动速度能够快速下降，使阻尼产品恢复它设计时的性能，大大得提高了阻尼产品的重复利用率，降低了成本，
而且在第一活塞环5上设置有定位块11，定位块11和第二连接活塞4内壁上的连接槽12相互卡合，且连接槽12的内部设置有缓冲块13，缓冲块13通过第二弹力弹簧14和连接槽12的内壁相连接，所以在第一活塞环5和第二连接活塞4贴合的时候，可以对第二连接活塞4产生缓冲的作用，同时因活塞杆2的右端外壁上设置有限位块16，且限位块16和固定端盖15之间安装有第三弹力弹簧17，因此在活塞杆2恢复性能的时候，可以有限减缓对固定端盖15的冲击力度，进一步保证了该校验工作的稳定进行，以上便是整个装置的工作过程，本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种双向阻尼结构，主要由缸体(1)、活塞杆(2)和固定端盖(15)组成；
其特征在于，包括：
第一连接活塞(3)，其安装在所述活塞杆(2)的外壁上，所述第一连接活塞(3)的右侧设置有第二连接活塞(4)，且所述第二连接活塞(4)也安装在所述活塞杆(2)的外壁上；
第一活塞环(5)，其设置有2个，且2个所述第一活塞环(5)分别设置于所述第一连接活塞(3)的右端和所述第二连接活塞(4)的左端；
第二活塞环(6)，其设置于2个所述第一活塞环(5)中间，所述第二活塞环(6)和2个所述第一活塞环(5)之间均安装有第一弹力弹簧(7)；
凹槽，其开设于所述第一活塞环(5)的上表面；
节流孔(9)，其开设于所述第一连接活塞(3)和所述第二连接活塞(4)的内部，且所述第一连接活塞(3)和所述第二连接活塞(4)的外表面均开设有走油槽(10)。
2.根据权利要求1所述的一种双向阻尼结构，其特征在于：所述第一连接活塞(3)和所述第二连接活塞(4)分别与所述活塞杆(2)的连接方式为粘接连接，且所述活塞杆(2)和所述缸体(1)之间为滑动连接，并且所述活塞杆(2)的右端外壁上设置有限位块(16)。
3.根据权利要求1所述的一种双向阻尼结构，其特征在于：所述第一活塞环(5)设置有2个，且2个所述第一活塞环(5)分别与所述第一连接活塞(3)和所述第二连接活塞(4)之间为相互贴合，并且所述第一活塞环(5)的内径大于所述活塞杆(2)的外径，同时所述第一活塞环(5)的外径小于所述第二连接活塞(4)的外径。
4.根据权利要求1所述的一种双向阻尼结构，其特征在于：所述第一活塞环(5)靠近所述第二连接活塞(4)的一端设置有定位块(11)，且定位块(11)通过连接槽(12)和第二连接活塞(4)相连接，并且连接槽(12)开设于所述第二连接活塞(4)的内壁，所述定位块(11)和连接槽(12)之间为卡合连接。
5.根据权利要求1所述的一种双向阻尼结构，其特征在于：所述第二活塞环(6)和所述缸体(1)的内壁之间存在间隔，且所述第二活塞环(6)的外径小于所述第一活塞环(5)的外径。
6.根据权利要求1所述的一种双向阻尼结构，其特征在于：所述节流孔(9)设置有2组，且每组的节流孔(9)设置有2个，并且2组节流孔(9)分别在所述第一连接活塞(3)和所述第二连接活塞(4)的内部对称分布。
7.根据权利要求1所述的一种双向阻尼结构，其特征在于：所述走油槽(10)设置于所述第二连接活塞(4)的外表面，且所述走油槽(10)的形状均不同，并且所述第一连接活塞(3)的结构与所述第二连接活塞(4)的结构相同。
8.根据权利要求4所述的一种双向阻尼结构，其特征在于：所述连接槽(12)的内部设置有缓冲块(13)，且缓冲块(13)远离所述连接槽(12)内壁的一端安装有第二弹力弹簧(14)，并且缓冲块(13)的外壁和连接槽(12)的内壁之间存在间隔。
9.根据权利要求2所述的一种双向阻尼结构，其特征在于：所述限位块(16)和所述活塞杆(2)之间为焊接连接，且限位块(16)和固定端盖(15)之间安装有第三弹力弹簧(17)，并且限位块(16)通过第三弹力弹簧(17)和固定端盖(15)之间构成伸缩结构。
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