CN113579082A

CN113579082A - 一种加工汽车配件生产用的校正装置

Info

Publication number: CN113579082A
Application number: CN202111167436.6A
Authority: CN
Inventors: 马金锋
Original assignee: Nantong Mingchuang Automation Equipment Co ltd
Current assignee: Nantong Mingchuang Automation Equipment Co ltd
Priority date: 2021-10-07
Filing date: 2021-10-07
Publication date: 2021-11-02
Anticipated expiration: 2041-10-07
Also published as: CN113579082B

Abstract

本发明提供一种加工汽车配件生产用的校正装置，涉及零件加工技术领域，解决了在加热校正完毕后需要单独进行冷却，比较浪费时间，而不能够通过结构上的改进在校正完毕后自动实现零件的冷却以及实现冷却效果的提升的问题。一种加工汽车配件生产用的校正装置，包括底座、驱动部、校正部、传动部和辅助部；所述底座安装在工作台上。因叶轮A共设有两个，且两个叶轮A对称安装在校正座上，并且校正座上还安装有摩擦轮A；摩擦轮B安装在转轴上，且摩擦轮B与摩擦轮A接触，从而当转轴转动时可实现叶轮A的转动，进而实现了箱体内水分的混合，最终实现了校正座周围水分的循环。

Description

一种加工汽车配件生产用的校正装置

技术领域

本发明属于零件加工技术领域，更具体地说，特别涉及一种加工汽车配件生产用的校正装置。

背景技术

在机械制造中，很多零件需要与其他零件配合，但是在零件加工完毕后放置的过程中或者使用的过程中容易导致零件变形，故需要一种校正装置对零件进行校正。

如申请号：CN201510664275.X，轴类零件弯曲校正方法，其包括如下步骤，步骤A，将轴类零件放置在压机的垫块上，在所述压机上紧邻所述垫块放置抬升打表装置，步骤B，在所述压机对所述轴类零件进行校正后，使滚动机构支撑轴类零件，旋转轴类零件，检测轴类零件的同轴度。步骤C，如同轴度检测合格，则完成弯曲校正，如同轴度检测不合格，则降下滚动机构，使轴类零件落在垫块上，重复步骤B、C直至同轴度检测合格。本发明所提供的一种轴类零件弯曲校正方法，实现了对轴类零件校正工作全过程在压机上进行，并且无须找正，减小了打表难度。

类似于上述申请的零件校正装置目前还存在以下几点不足：

一个是，现有装置往往都是通过挤压使其反向弯曲来进行校正的，此时因零件存在弹性变形故难以把握校正角度，而不能够通过加热的手段来实现零件弹性变形的消除；再者是，现有装置在加热校正完毕后需要单独进行冷却，比较浪费时间，而不能够通过结构上的改进在校正完毕后自动实现零件的冷却以及实现冷却效果的提升。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种加工汽车配件生产用的校正装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种加工汽车配件生产用的校正装置，以解决现有一个是，现有装置往往都是通过挤压使其反向弯曲来进行校正的，此时因零件存在弹性变形故难以把握校正角度，而不能够通过加热的手段来实现零件弹性变形的消除；再者是，现有装置在加热校正完毕后需要单独进行冷却，比较浪费时间，而不能够通过结构上的改进在校正完毕后自动实现零件的冷却以及实现冷却效果的提升的问题。

本发明一种加工汽车配件生产用的校正装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种加工汽车配件生产用的校正装置，包括底座、驱动部、校正部、传动部和辅助部；所述底座安装在工作台上；所述驱动部由座体、螺纹杆、把手和夹具组成，且座体通过螺栓固定连接在底座上，并且夹具上夹持有零件；底座上通过螺栓固定连接有加热座；加热座上呈矩形阵列状安装有十二个喷头，且十二个喷头均位于零件的下方位置，并且喷头与零件的间距为0.5cm；所述校正部由箱体、校正座、凹槽、叶轮A和摩擦轮A组成，且箱体通过螺栓固定连接在底座上；所述传动部由转轴、叶轮B、摩擦轮B和摩擦轮C组成，且转轴转动连接在座体上；辅助部由滑动座、散热板和弹性块组成，且滑动座共设有两个，且两个滑动座均通过螺栓固定连接在箱体内。

进一步的，所述底座包括：

辅助槽，辅助槽共设有两个，且两个辅助槽对称开设在底座上；

固定螺栓，固定螺栓共设有四个，且四个固定螺栓均插接在底座上；左侧两个固定螺栓与左侧的辅助槽位置对正，且右侧两个固定螺栓与右侧的辅助槽位置对正，并且辅助槽的内壁顶端面与底座底端面不平齐。

进一步的，所述螺纹杆螺纹连接在座体上，且螺纹杆的尾端安装有把手，并且螺纹杆的头端安装有夹具。

进一步的，所述校正座转动连接在箱体上，且校正座为圆柱管状结构；校正座与零件相匹配，且校正座与零件位置对正；校正座头端开设有一个凹槽，且凹槽为锥形槽状结构；箱体内填充有水分，且该水分与校正座接触；叶轮A共设有两个，且两个叶轮A对称安装在校正座上，并且校正座上还安装有摩擦轮A；摩擦轮B安装在转轴上，且摩擦轮B与摩擦轮A接触。

进一步的，所述摩擦轮C安装在转轴上，且摩擦轮C与把手接触；转轴上还安装有两个叶轮B，且两个叶轮B均位于箱体上方2cm处。

进一步的，每个所述滑动座内均滑动连接有一个散热板，且每个滑动座内均填充有两块弹性块；弹性块与散热板弹性接触，且散热板的头端位于箱体上方，并且散热板的尾端位于箱体内；散热板与叶轮B弹性接触，当叶轮B转动时两个散热板均呈往复运动状态。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

通过校正部的设置，第一，因校正座转动连接在箱体上，且校正座为圆柱管状结构；校正座与零件相匹配，且校正座与零件位置对正，从而当零件插入到校正座内后可实现零件的弯曲校正；第二，因校正座头端开设有一个凹槽，且凹槽为锥形槽状结构，从而可实现零件插入到校正座时的引导；第三，因箱体内填充有水分，且该水分与校正座接触，从而可实现校正座以及校正座内零件的快速降温；第四，因叶轮A共设有两个，且两个叶轮A对称安装在校正座上，并且校正座上还安装有摩擦轮A；摩擦轮B安装在转轴上，且摩擦轮B与摩擦轮A接触，从而当转轴转动时可实现叶轮A的转动，进而实现了箱体内水分的混合，最终实现了校正座周围水分的循环。

通过传动部的设置，因摩擦轮C安装在转轴上，且摩擦轮C与把手接触；转轴上还安装有两个叶轮B，且两个叶轮B均位于箱体上方2cm处，从而当把手转动时可实现摩擦轮C、叶轮B以及叶轮A的转动，进而通过叶轮B的转动可实现箱体内水分的风力散热。

通过传动部和辅助部的设置，第一，因滑动座内均滑动连接有一个散热板，且每个滑动座内均填充有两块弹性块；弹性块与散热板弹性接触，且散热板的头端位于箱体上方，并且散热板的尾端位于箱体内，从而当散热板往复运动时可实现箱体内水分的风力散热以及辅助混合；第二，因散热板与叶轮B弹性接触，当叶轮B转动时两个散热板均呈往复运动状态，从而在实现零件给进的过程中可实现箱体内水分的多重散热。

附图说明

图1是本发明的主视结构示意图。

图2是本发明图1的A处放大结构示意图。

图3是本发明的轴视结构示意图。

图4是本发明图3的B处放大结构示意图。

图5是本发明的俯视结构示意图。

图6是本发明图5的C处放大结构示意图。

图7是本发明校正部剖开后的轴视结构示意图。

图8是本发明辅助部的轴视拆分结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、底座；101、辅助槽；102、固定螺栓；2、驱动部；201、座体；202、螺纹杆；203、把手；204、夹具；3、零件；4、加热座；401、喷头；5、校正部；501、箱体；502、校正座；503、凹槽；504、叶轮A；505、摩擦轮A；6、传动部；601、转轴；602、叶轮B；603、摩擦轮B；604、摩擦轮C；7、辅助部；701、滑动座；702、散热板；703、弹性块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图8所示：

本发明提供一种加工汽车配件生产用的校正装置，包括底座1、驱动部2、校正部5、传动部6和辅助部7；底座1安装在工作台上；驱动部2由座体201、螺纹杆202、把手203和夹具204组成，且座体201通过螺栓固定连接在底座1上，并且夹具204上夹持有零件3；底座1上通过螺栓固定连接有加热座4；校正部5由箱体501、校正座502、凹槽503、叶轮A504和摩擦轮A505组成，且箱体501通过螺栓固定连接在底座1上；箱体501内填充有水分，且该水分与校正座502接触，从而可实现校正座502以及校正座502内零件3的快速降温；叶轮A504共设有两个，且两个叶轮A504对称安装在校正座502上，并且校正座502上还安装有摩擦轮A505；摩擦轮B603安装在转轴601上，且摩擦轮B603与摩擦轮A505接触，从而当转轴601转动时可实现叶轮A504的转动，进而实现了箱体501内水分的混合，最终实现了校正座502周围水分的循环；摩擦轮C604安装在转轴601上，且摩擦轮C604与把手203接触；转轴601上还安装有两个叶轮B602，且两个叶轮B602均位于箱体501上方2cm处，从而当把手203转动时可实现摩擦轮C604、叶轮B602以及叶轮A504的转动，进而通过叶轮B602的转动可实现箱体501内水分的风力散热；传动部6由转轴601、叶轮B602、摩擦轮B603和摩擦轮C604组成，且转轴601转动连接在座体201上；辅助部7由滑动座701、散热板702和弹性块703组成，且滑动座701共设有两个，且两个滑动座701均通过螺栓固定连接在箱体501内。

参考如图1和图2，底座1包括：

辅助槽101，辅助槽101共设有两个，且两个辅助槽101对称开设在底座1上；本申请的这两个辅助槽101是为了方便底座1左右两端弹性折弯的；固定螺栓102，固定螺栓102共设有四个，且四个固定螺栓102均插接在底座1上；左侧两个固定螺栓102与左侧的辅助槽101位置对正，且右侧两个固定螺栓102与右侧的辅助槽101位置对正，并且辅助槽101的内壁顶端面与底座1底端面不平齐，从而当将固定螺栓102拧紧后通过底座1的弹性变形回位可实现固定螺栓102的防松动。

参考如图3，螺纹杆202螺纹连接在座体201上，且螺纹杆202的尾端安装有把手203，并且螺纹杆202的头端安装有夹具204，从而当转动把手203时可实现零件3向前位移。

参考如图1，加热座4上呈矩形阵列状安装有十二个喷头401，且十二个喷头401均位于零件3的下方位置，并且喷头401与零件3的间距为0.5cm，从而当喷头401处喷火时可实现零件3的快速加热，进而方便了零件3加热后的校正。

参考如图3，校正座502转动连接在箱体501上，且校正座502为圆柱管状结构；校正座502与零件3相匹配，且校正座502与零件3位置对正，从而当零件3插入到校正座502内后可实现零件3的弯曲校正；校正座502头端开设有一个凹槽503，且凹槽503为锥形槽状结构，从而可实现零件3插入到校正座502时的引导。

参考如图7和图8，每个滑动座701内均滑动连接有一个散热板702，且每个滑动座701内均填充有两块弹性块703；弹性块703与散热板702弹性接触，且散热板702的头端位于箱体501上方，并且散热板702的尾端位于箱体501内，从而当散热板702往复运动时可实现箱体501内水分的风力散热以及辅助混合；散热板702与叶轮B602弹性接触，当叶轮B602转动时两个散热板702均呈往复运动状态，从而在实现零件3给进的过程中可实现箱体501内水分的多重散热。

在另一实施例中，摩擦轮A505、摩擦轮B603和摩擦轮C604外壁均套接有一层橡胶，从而可提高摩擦力。

本实施例的具体使用方式与作用：

当转动把手203时，一方面在螺纹杆202的转动下可实现零件3的向前给进，在零件3向前给进时，可通过喷头401处喷出的火焰来实现零件3的环形加热，而后因零件3与校正座502对正，从而可将烧热后的零件3插入到校正座502内实现校正；

与此同时，因为把手203与摩擦轮C604的接触以及摩擦轮A505与摩擦轮B603的接触可实现叶轮A504的转动，从而也就将箱体501内的水分给混合了，也就实现了校正座502周围水分的循环，最终就能够保证校正座502以及零件3的高效降温；

与此同时，第一，因滑动座701内均滑动连接有一个散热板702，且每个滑动座701内均填充有两块弹性块703；弹性块703与散热板702弹性接触，且散热板702的头端位于箱体501上方，并且散热板702的尾端位于箱体501内，从而当散热板702往复运动时可实现箱体501内水分的风力散热以及辅助混合；第二，因散热板702与叶轮B602弹性接触，当叶轮B602转动时两个散热板702均呈往复运动状态，从而在实现零件3给进的过程中可实现箱体501内水分的多重散热。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims

1.一种加工汽车配件生产用的校正装置，其特征在于：包括底座（1）、驱动部（2）、校正部（5）、传动部（6）和辅助部（7）；所述底座（1）安装在工作台上；所述驱动部（2）由座体（201）、螺纹杆（202）、把手（203）和夹具（204）组成，且座体（201）通过螺栓固定连接在底座（1）上，并且夹具（204）上夹持有零件（3）；底座（1）上通过螺栓固定连接有加热座（4）；加热座（4）上呈矩形阵列状安装有十二个喷头（401），且十二个喷头（401）均位于零件（3）的下方位置，并且喷头（401）与零件（3）的间距为0.5cm；所述校正部（5）由箱体（501）、校正座（502）、凹槽（503）、叶轮A（504）和摩擦轮A（505）组成，且箱体（501）通过螺栓固定连接在底座（1）上；所述传动部（6）由转轴（601）、叶轮B（602）、摩擦轮B（603）和摩擦轮C（604）组成，且转轴（601）转动连接在座体（201）上；辅助部（7）由滑动座（701）、散热板（702）和弹性块（703）组成，且滑动座（701）共设有两个，且两个滑动座（701）均通过螺栓固定连接在箱体（501）内。

2.如权利要求1所述一种加工汽车配件生产用的校正装置，其特征在于：所述底座（1）包括：

辅助槽（101），辅助槽（101）共设有两个，且两个辅助槽（101）对称开设在底座（1）上；

固定螺栓（102），固定螺栓（102）共设有四个，且四个固定螺栓（102）均插接在底座（1）上；左侧两个固定螺栓（102）与左侧的辅助槽（101）位置对正，且右侧两个固定螺栓（102）与右侧的辅助槽（101）位置对正，并且辅助槽（101）的内壁顶端面与底座（1）底端面不平齐。

3.如权利要求1所述一种加工汽车配件生产用的校正装置，其特征在于：所述螺纹杆（202）螺纹连接在座体（201）上，且螺纹杆（202）的尾端安装有把手（203），并且螺纹杆（202）的头端安装有夹具（204）。

4.如权利要求1所述一种加工汽车配件生产用的校正装置，其特征在于：所述校正座（502）转动连接在箱体（501）上，且校正座（502）为圆柱管状结构；校正座（502）与零件（3）相匹配，且校正座（502）与零件（3）位置对正。

5.如权利要求4所述一种加工汽车配件生产用的校正装置，其特征在于：所述校正座（502）头端开设有一个凹槽（503），且凹槽（503）为锥形槽状结构。

6.如权利要求4所述一种加工汽车配件生产用的校正装置，其特征在于：所述箱体（501）内填充有水分，且该水分与校正座（502）接触。

7.如权利要求1所述一种加工汽车配件生产用的校正装置，其特征在于：所述叶轮A（504）共设有两个，且两个叶轮A（504）对称安装在校正座（502）上，并且校正座（502）上还安装有摩擦轮A（505）；

摩擦轮B（603）安装在转轴（601）上，且摩擦轮B（603）与摩擦轮A（505）接触。

8.如权利要求1所述一种加工汽车配件生产用的校正装置，其特征在于：所述摩擦轮C（604）安装在转轴（601）上，且摩擦轮C（604）与把手（203）接触；转轴（601）上还安装有两个叶轮B（602），且两个叶轮B（602）均位于箱体（501）上方2cm处。

9.如权利要求1所述一种加工汽车配件生产用的校正装置，其特征在于：每个所述滑动座（701）内均滑动连接有一个散热板（702），且每个滑动座（701）内均填充有两块弹性块（703）；弹性块（703）与散热板（702）弹性接触，且散热板（702）的头端位于箱体（501）上方，并且散热板（702）的尾端位于箱体（501）内。

10.如权利要求9所述一种加工汽车配件生产用的校正装置，其特征在于：所述散热板（702）与叶轮B（602）弹性接触，当叶轮B（602）转动时两个散热板（702）均呈往复运动状态。