CN113562619A - 大板梁翻转工装及翻转方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种大板梁翻转工装及翻转方法，解决了大阪梁翻转中安全隐患大和翻转操作耗时费力的问题。在现场用钢板制作U形托架，U形托架的U形卡口与大板梁翼缘板的厚度相等，五块钢板拼装焊接后，在U形托架的外侧立面上，会形成一个U形凹槽；在U形凹槽中，分别固定焊接三个销轴；将制作好的两个U形托架，对称地套接在工字形的大板梁的下翼缘上，将空中左侧的主吊车钢丝绳的端头，通过工字形的大板梁的上翼缘外侧和左侧U形托架后，固定在右侧U形托架的销轴上，将空中右侧的辅助吊车钢丝绳的端头，穿过右侧U形托架后，固定在左侧U形托架的销轴上，通过主吊车的起吊和辅助吊车的配合起吊，完成大板梁的翻转。

Description

大板梁翻转工装及翻转方法

技术领域

本发明涉及一种吊装工装，特别涉及一种大板梁吊装翻转工装及翻转方法。

背景技术

大板梁是发电厂锅炉房中的大型钢结构部件，600MW煤粉锅炉房中的大板梁的重量一般为100-300吨，大板梁呈工字钢形式；大板梁在现场制作，以及制作完成后吊装就位过程中，均需要翻转90度，俗称“翻身”，现有技术在大板梁翻身过程中，均是采用钢丝绳缠绕大板梁，通过调整钢丝绳受力位置，通过卡环和钢丝绳背扣方式，并配合高空起吊设备，进行大板梁翻身的，翻身过程中，存在钢丝绳在与大板梁翼板边缘接触摩擦时，由于钢丝绳局部受力，导致钢丝绳弯曲变形，造成钢丝绳断丝的现象，尽管现场采取在钢丝绳与翼板边缘之间垫包角进行保护的措施，仍无法避免钢丝绳断丝现象频繁发生，断丝使钢丝绳承载能力降低，事故隐患大；特别是现场需要大板梁频繁翻身时，这种翻转方式还存在翻转定位复杂，耗时费力的问题。

发明内容

本发明提供了一种大板梁翻转工装及翻转方法，解决了大阪梁翻转中安全隐患大和翻转操作耗时费力的技术问题。

本发明是通过以下技术方案解决以上技术问题的：

本发明的总体构思是：根据翻转大板梁翼缘板的厚度，在现场用钢板制作U形托架，U形托架是由彼此平行设置的两块U形钢板和在U形卡口中焊接连接的三块钢板共同组成的， U形托架的U形卡口大于大板梁翼缘板的厚度5毫米，五块钢板拼装焊接后，在U形托架的外侧立面上，会形成一个U形凹槽；在U形凹槽中，分别固定焊接三个销轴；将制作好的两个U形托架，对称地套接在工字形的大板梁的下翼缘上，将空中左侧的主吊车钢丝绳的端头，通过工字形的大板梁的上翼缘外侧和左侧U形托架后，固定在右侧U形托架的销轴上，将空中右侧的辅助吊车钢丝绳的端头，穿过右侧U形托架后，固定在左侧U形托架的销轴上，通过主吊车的起吊和辅助吊车的配合起吊，完成大板梁的翻转。

一种大板梁翻转工装，包括主吊车吊钩、辅吊车吊钩、主吊钢丝绳、辅吊钢丝绳、U形托架和工字形大板梁，U形托架是由左侧U形钢板、右侧U形钢板、U形口底端连接钢板、U形口内一侧连接钢板和U形口内另一侧连接钢板拼装焊接组成的，左侧U形钢板与右侧U形钢板彼此平行设置，在左侧U形钢板的U形口内底端与右侧U形钢板的U形口内底端之间，焊接连接有U形口底端连接钢板，在左侧U形钢板（1）的U形口内一侧与右侧U形钢板的U形口内一侧之间，焊接连接有U形口内一侧连接钢板，在左侧U形钢板的U形口内另一侧与右侧U形钢板的U形口内另一侧之间，焊接连接有U形口内另一侧连接钢板，在U形托架的外侧U形凹槽中分别设置有一侧销轴、底部销轴和另一侧销轴；在平卧的工字形大板梁的下翼缘板上对称地套接有左U形托架和右U形托架，主吊钢丝绳的一端连接在空中的主吊车吊钩上，主吊钢丝绳的另一端，依次通过工字形大板梁的上翼缘板、左U形托架的外侧U形槽中的底部销轴、左U形托架的外侧U形槽中的一侧销轴后，连接在右U形托架的外侧U形槽中的一侧销轴上；辅吊钢丝绳的一端连接在空中的辅吊车吊钩上，辅吊钢丝绳的另一端，依次通过右U形托架的外侧U形槽中的一侧销轴，连接在左U形托架的外侧U形槽中的一侧销轴上；主吊钢丝绳的另一端头是固定在右U形托架上的外侧U形槽中的一侧销轴上的，辅吊钢丝绳的另一端是固定在左U形托架的外侧U形槽中的一侧销轴上的，从而起到在翻转过程中使左U形托架与右U形托架紧抱下翼缘板的作用。

在上翼缘板与主吊钢丝绳的接触处设置有垫角块。

一种利用大板梁翻转工装进行大板梁翻转的方法，工字形大板梁是平卧在地面上的，在工字形大板梁的上翼缘板的正上方，设置有主吊车吊钩，在工字形大板梁的下翼缘板的正上方，设置有辅吊车吊钩，其特征在于以下步骤：

第一步、将左U形托架和右U形托架对称地套接在平卧的工字形大板梁的下翼缘板的两端上，使下翼缘板插接在两U形托架的两U形槽中；

第二步、将主吊钢丝绳的一端，连接在主吊车吊钩上，将主吊钢丝绳的另一端，依次绕过上翼缘板的下端、左U形托架上的底部销轴、左U形托架上的一侧销轴后，连接在右U形托架上的一侧销轴上；

第三步、将辅吊钢丝绳的一端，连接在辅吊车吊钩上，将辅吊钢丝绳的另一端，通过右U形托架上的一侧销轴后，连接在左U形托架上的一侧销轴上；

第四步、起吊主吊车吊钩，并缓慢控制主吊车吊钩向右移动，平卧的工字形大板梁开始以左U形托架的右下端为支点，向右翻转；

第五步、当工字形大板梁的中心轴线与竖直方向的垂直线的夹角达75度时，控制辅吊车吊钩，将辅吊钢丝绳张紧；

第六步、当工字形大板梁翻转后，即从卧式翻转成立式，将主吊钢丝绳和辅吊钢丝绳拆除，并将套接在平卧的工字形大板梁的下翼缘板的两端的左U形托架和右U形托架取下。

本发明可通过现场取材，方便制作U形托架，现场操作简便安全，特别适合频繁进行大板梁翻转操作的施工现场使用。

附图说明

图1是本发明的工字形大板梁9在翻转前的结构示意图；

图2是本发明的工字形大板梁9在翻转中的结构示意图；

图3是本发明的工字形大板梁9在翻转完成后的结构示意图；

图4是发明的左U形托架12的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细说明：

一种大板梁翻转工装，包括主吊车吊钩14、辅吊车吊钩15、主吊钢丝绳16、辅吊钢丝绳17、U形托架和工字形大板梁9，U形托架是由左侧U形钢板1、右侧U形钢板2、U形口底端连接钢板3、U形口内一侧连接钢板4和U形口内另一侧连接钢板5拼装焊接组成的，U形托架可利用现场的边角料钢板制作，在一块长方形钢板的顶边中央机加工出U形缺口，该U形缺口的宽度要大于工字形大板梁9的翼缘板的厚度5毫米，再将长方形钢板的底边角加工成弧形，得到U形托板；加工以上相同的两块U形托板，即左侧U形钢板1和右侧U形钢板2，将该两U形托板并列平行放置，根据两U形托板之间的间距宽度，再加工三块长方向钢板，在左侧U形钢板1的U形口内底端与右侧U形钢板2的U形口内底端之间，焊接连接有U形口底端连接钢板3，在左侧U形钢板1的U形口内一侧与右侧U形钢板2的U形口内一侧之间，焊接连接有U形口内一侧连接钢板4，在左侧U形钢板1的U形口内另一侧与右侧U形钢板2的U形口内另一侧之间，焊接连接有U形口内另一侧连接钢板5，在U形托架的外侧U形凹槽中分别设置有一侧销轴6、底部销轴7和另一侧销轴8，得到左U形托架12，用同样的方法再加工得到结构与左U形托架12结构完全相同的右U形托架13，在平卧的工字形大板梁9的下翼缘板11上对称地套接有左U形托架12和右U形托架13，主吊钢丝绳16的一端连接在空中的主吊车吊钩14上，主吊钢丝绳16的另一端，依次通过工字形大板梁9的上翼缘板10、左U形托架12的外侧U形槽中的底部销轴7、左U形托架12的外侧U形槽中的一侧销轴6后，连接在右U形托架13的外侧U形槽中的一侧销轴上；辅吊钢丝绳17的一端连接在空中的辅吊车吊钩15上，辅吊钢丝绳17的另一端，依次通过右U形托架13的外侧U形槽中的一侧销轴，连接在左U形托架12的外侧U形槽中的一侧销轴6上；主吊钢丝绳16的另一端头是固定在右U形托架13上的外侧U形槽中的一侧销轴上的，辅吊钢丝绳17的另一端是固定在左U形托架12的外侧U形槽中的一侧销轴6上的，从而起到在翻转过程中使左U形托架12与右U形托架13紧抱下翼缘板11的作用。

在上翼缘板10与主吊钢丝绳16的接触处设置有垫角块18，垫角块18的外侧面为圆弧面，使主吊钢丝绳16通过该圆弧面转向，以保护钢丝绳不出现折断现象。

利用大板梁翻转工装进行大板梁翻转的方法，工字形大板梁9是平卧在地面上的，在工字形大板梁9的上翼缘板10的正上方，设置有主吊车吊钩14，在工字形大板梁9的下翼缘板11的正上方，设置有辅吊车吊钩15，由于工字形大板梁9较长，在工字形大板梁9的两端设置同样的两翻转工装，两端同步实施吊装步骤，将工字形大板梁9进行翻转，以下是以工字形大板梁9一端进行的翻转步骤，另一端进行的步骤与下面的相同：第一步、将左U形托架12和右U形托架13对称地套接在平卧的工字形大板梁9的下翼缘板11的两端上，使下翼缘板11插接在两U形托架的两U形槽中；

第二步、将主吊钢丝绳16的一端，连接在主吊车吊钩14上，将主吊钢丝绳16的另一端，依次绕过上翼缘板10的下端、左U形托架12上的底部销轴7、左U形托架12上的一侧销轴6后，连接在右U形托架13上的一侧销轴上；

第三步、将辅吊钢丝绳17的一端，连接在辅吊车吊钩15上，将辅吊钢丝绳17的另一端，通过右U形托架13上的一侧销轴后，连接在左U形托架12上的一侧销轴6上；主吊钢丝绳16的另一端端头固定在右U形托架13上，辅吊钢丝绳17的另一端端头固定在左U形托架12上，使起吊主吊车吊钩14通过主吊钢丝绳16，对右U形托架13的拉力始终向下或向左，使辅吊车吊钩15，通过辅吊钢丝绳17，对左U形托架12的拉力始终向上或向右，起到了在整个翻转过程中，左U形托架12和右U形托架13始终抱紧下翼缘板11的作用；

第四步、起吊主吊车吊钩14，并缓慢控制主吊车吊钩14向右移动，平卧的工字形大板梁9开始以左U形托架12的右下端为支点，向右翻转；

第五步、当工字形大板梁9的中心轴线与竖直方向的垂直线的夹角达75度时，控制辅吊车吊钩15，将辅吊钢丝绳17张紧，若工字形大板梁9翻转后，向右倾斜，张紧的辅吊钢丝绳17起支撑作用；整个起吊钢丝绳是与销轴接触，最大程度地保护了钢丝绳不被工字形大板梁9的棱角折断；

第六步、当工字形大板梁9翻转后，即从卧式翻转成立式，将主吊钢丝绳16和辅吊钢丝绳17拆除，并将套接在平卧的工字形大板梁9的下翼缘板11的两端的左U形托架12和右U形托架13取下。

Claims (3)

1.一种大板梁翻转工装，包括主吊车吊钩（14）、辅吊车吊钩（15）、主吊钢丝绳（16）、辅吊钢丝绳（17）、U形托架和工字形大板梁（9），其特征在于，U形托架是由左侧U形钢板（1）、右侧U形钢板（2）、U形口底端连接钢板（3）、U形口内一侧连接钢板（4）和U形口内另一侧连接钢板（5）拼装焊接组成的，左侧U形钢板（1）与右侧U形钢板（2）彼此平行设置，在左侧U形钢板（1）的U形口内底端与右侧U形钢板（2）的U形口内底端之间，焊接连接有U形口底端连接钢板（3），在左侧U形钢板（1）的U形口内一侧与右侧U形钢板（2）的U形口内一侧之间，焊接连接有U形口内一侧连接钢板（4），在左侧U形钢板（1）的U形口内另一侧与右侧U形钢板（2）的U形口内另一侧之间，焊接连接有U形口内另一侧连接钢板（5），在U形托架的外侧U形凹槽中分别设置有一侧销轴（6）、底部销轴（7）和另一侧销轴（8）；在平卧的工字形大板梁（9）的下翼缘板（11）上对称地套接有左U形托架（12）和右U形托架（13），主吊钢丝绳（16）的一端连接在空中的主吊车吊钩（14）上，主吊钢丝绳（16）的另一端，依次通过工字形大板梁（9）的上翼缘板（10）、左U形托架（12）的外侧U形槽中的底部销轴（7）、左U形托架（12）的外侧U形槽中的一侧销轴（6）后，连接在右U形托架（13）的外侧U形槽中的一侧销轴上；辅吊钢丝绳（17）的一端连接在空中的辅吊车吊钩（15）上，辅吊钢丝绳（17）的另一端，依次通过右U形托架（13）的外侧U形槽中的一侧销轴，连接在左U形托架（12）的外侧U形槽中的一侧销轴（6）上；主吊钢丝绳（16）的另一端头是固定在右U形托架（13）上的外侧U形槽中的一侧销轴上的，辅吊钢丝绳（17）的另一端是固定在左U形托架（12）的外侧U形槽中的一侧销轴（6）上的，从而起到在翻转过程中使左U形托架（12）与右U形托架（13）紧抱下翼缘板（11）的作用。

2.根据权利要求1所述的一种大板梁翻转工装，其特征在于，在上翼缘板（10）与主吊钢丝绳（16）的接触处设置有垫角块（18）。

3.利用权利要求1所述的一种大板梁翻转工装进行大板梁翻转的方法，工字形大板梁（9）是平卧在地面上的，在工字形大板梁（9）的上翼缘板（10）的正上方，设置有主吊车吊钩（14），在工字形大板梁（9）的下翼缘板（11）的正上方，设置有辅吊车吊钩（15），其特征在于以下步骤：

第一步、将左U形托架（12）和右U形托架（13）对称地套接在平卧的工字形大板梁（9）的下翼缘板（11）的两端上，使下翼缘板（11）插接在两U形托架的两U形槽中；

第二步、将主吊钢丝绳（16）的一端，连接在主吊车吊钩（14）上，将主吊钢丝绳（16）的另一端，依次绕过上翼缘板（10）的下端、左U形托架（12）上的底部销轴（7）、左U形托架（12）上的一侧销轴（6）后，连接在右U形托架（13）上的一侧销轴上；

第三步、将辅吊钢丝绳（17）的一端，连接在辅吊车吊钩（15）上，将辅吊钢丝绳（17）的另一端，通过右U形托架（13）上的一侧销轴后，连接在左U形托架（12）上的一侧销轴（6）上；

第四步、起吊主吊车吊钩（14），并缓慢控制主吊车吊钩（14）向右移动，平卧的工字形大板梁（9）开始以左U形托架（12）的右下端为支点，向右翻转；

第五步、当工字形大板梁（9）的中心轴线与竖直方向的垂直线的夹角达75度时，控制辅吊车吊钩（15），将辅吊钢丝绳（17）张紧；

第六步、当工字形大板梁（9）翻转后，即从卧式翻转成立式，将主吊钢丝绳（16）和辅吊钢丝绳（17）拆除，并将套接在平卧的工字形大板梁（9）的下翼缘板（11）的两端的左U形托架（12）和右U形托架（13）取下。

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