CN113561422A - 一种成型面可调式新能源汽车零件模具及成型后落料机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种成型面可调式新能源汽车零件模具及成型后落料机构，属于新能源汽车技术领域，包括底座、安装在底座上的立板以及安装在立板上的气缸，模具主体，由安装在气缸输出端且设置有注塑进料管的上模座、安装在上模座内部的芯模、固定安装在立板上且位于上模座正下方的下模座以及滑动安装在下模座下表面开口处的两个底挡板组成；通过设置成型面调节板配合成型面调节器使用，利用双向丝杠的转动驱使两个活动板能够相对运动，带动下模座上的两个推动架相对运动，配合伸缩杆实现上模座上的两个推动架相对运动，能够通过推动导杆实现成型面调节板的运动，可以根据实际注塑需要对成型面厚度进行适应调节，结构简单，适用范围广。

Description

一种成型面可调式新能源汽车零件模具及成型后落料机构

技术领域

本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种成型面可调式新能源汽车零件模具及成型后落料机构。

背景技术

随着现代科学技术水平的快速发展，汽车已经成为人们日常生活不可缺少的一部分，同时为了保护环境，越来越多的燃油车被新能源汽车所替代，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车生产过程中需要使用到模具进行注塑零件。

现有的新能源汽车零件模具在注塑过程中不能够根据实际注塑产品需要对成型面厚度进行调节，需要注塑不同厚度的零件时需要不断更换模具，降低注塑工作效率，且在注塑完成后模具上缺乏有效快速的落料脱模机构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种成型面可调式新能源汽车零件模具及成型后落料机构，以解决上述背景技术中提出的现有的新能源汽车零件模具在注塑过程中不能够根据实际注塑产品需要对成型面厚度进行调节，需要注塑不同厚度的零件时需要不断更换模具，降低注塑工作效率，且在注塑完成后模具上缺乏有效快速的落料脱模机构的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种成型面可调式新能源汽车零件模具，包括底座、安装在底座上的立板以及安装在立板上的气缸；

模具主体，由安装在气缸输出端且设置有注塑进料管的上模座、安装在上模座内部的芯模、固定安装在立板上且位于上模座正下方的下模座以及滑动安装在下模座下表面开口处的两个底挡板组成，所述芯模下表面开设有凹槽，且凹槽内安装有电动推杆，所述电动推杆的底端固定有推板；

四个成型面调节板，分成两组分别对称设置在上模座和下模座内部的左右两侧；

成型面调节器，设置在立板上，用于对两组成型面调节板进行距离调节，进而能够对注塑成型面的厚度进行调节。

采用上述方案，通过设置成型面调节板配合成型面调节器使用，利用双向丝杠的转动驱使两个活动板能够相对运动靠近或远离，进而带动下模座上的两个推动架相对运动，并配合伸缩杆实现上模座上的两个推动架相对运动，从而能够通过推动导杆实现成型面调节板的运动，进而可以根据实际注塑需要对成型面厚度进行适应调节，结构简单，适用范围广，伸缩杆保证上模座能够上下运动稳定的同时保证成型面调节板的同步运动，通过设置脱模器，利用滑杆一和连接杆以及弹簧一、弹簧二弹性使得上模座向下运动时楔形块一与楔形块二错位，且上模座和下模座贴合时楔形块一能够恢复原位并在楔形块二下方，且上模座向上运动时能够利用楔形块一和楔形块二配合驱使两个底挡板相对展开，并配合电动推杆和推板实现成型后产品的快速脱模落料，整体结构简单，联动性强，通过设置下料输送器配合齿条板使用，利用齿条板和齿轮啮合时能够驱使传动辊带动隔热传输带运动，实现成型产品的脱模后快速下料输送，有效提升工作效率，完善功能多样性。

上述方案中，需要说明的是，所述气缸和电动推杆均与外接电源电性连接。

作为一种优选的实施方式，所述上模座的左右两侧面以及下模座的左右两侧面均滑动设置有四个推动导杆，且四个推动导杆为一组与一个成型面调节板相连接，且一组推动导杆上固定有推动架，其中上模座和下模座上同侧的两个推动架之间通过伸缩杆相连接。

作为一种优选的实施方式，所述成型面调节器包括两端均固定有转杆且通过转杆转动安装在立板上的双向丝杠，固定安装在双向丝杠一端转杆上的手轮，螺纹安装在双向丝杠两段螺纹上的两个活动板，安装在两个活动板上的两个连接板，所述下模座上的两个推动架分别与两个连接板之间固定连接。

作为一种优选的实施方式，所述双向丝杠上下两侧的立板上均固定有限位杆，所述活动板的上下两侧均固定有限位套，所述限位套滑动安装在限位杆的外表面。

作为一种优选的实施方式，所述下模座的前后两侧面均固定有导轨座，两个底挡板的前后两侧面均固定有梯形块，且四个梯形块分成两组分别滑动安装在两个导轨座内部，所述导轨座内部安装有与梯形块相连接的弹簧四。

一种成型面可调式新能源汽车零件模具的成型后落料机构，所述立板背面设置有用于对成型后产品进行落料的脱模器，所述脱模器具有工位一和工位二，当气缸驱使上模座向下运动与下模座贴合进行注塑时脱模器处于工位一状态，当气缸驱使上模座向上运动脱离下模座时脱模器处于工位二状态，所述底座上安装有用于配合脱模器在工位二状态时使用的下料输送器，以使得成型后的产品落下时能够快速输送出来。

作为一种优选的实施方式，所述脱模器包括安装在上模座背面的空心框一，滑动贯穿空心框一的滑杆一，安装在滑杆一端部的安装板，安装在安装板上的空心框二、楔形块一和齿条板，滑动安装在空心框二上的两个连接杆，安装在连接杆端部的安装块，固定在安装块正面以及侧面的两个滚珠，固定安装在立板上且与滚珠配合使用的两个行程调节板，两个所述行程调节板的顶端背面均具有倾斜面一，两个所述行程调节板相对一侧的底部均具有倾斜面二，两个所述底挡板的下表面均固定有固定杆，两个所述固定杆的端部均固定有楔形块一配合使用的楔形块二，所述楔形块二通过复位单元安装在立板上。

作为一种优选的实施方式，所述滑杆一位于空心框一内的一端固定固定有支撑块，所述支撑块的上下两侧面均固定有滑块，所述滑块滑动安装在空心框一内壁开设的滑槽内部，所述滑杆一的外表面套设有弹簧一，所述弹簧一的两端分别与空心框一的内壁和支撑块的侧面相连接，所述连接杆远离安装块的一端固定有限位盘，所述连接杆的外表面套设有两端分别与空心框二侧面和限位盘相连接的弹簧二。

作为一种优选的实施方式，所述复位单元包括安装在立板上的两个固定座，分成两组两两滑动贯穿两个固定座的四个滑杆二，两组所述滑杆二的一端均固定有限位板，两组所述滑杆二的另一端与楔形块二固定连接，所述滑杆二的外表面套设有弹簧三，所述弹簧三的两端分别与固定座和楔形块二相连接。

作为一种优选的实施方式，所述下料输送器包括倾斜安装在底座上的U形座，转动安装在U形座内部的若干个转轴，固定安装在若干个转轴外表面的若干个传动辊，若干个传动辊之间通过隔热传输带传动连接，若干个转轴的端部均固定有链轮，若干个链轮之间通过链条传动连接，其中一个所述转轴的端部固定有与齿条板相配合使用的齿轮。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

该成型面可调式新能源汽车零件模具及成型后落料机构通过设置成型面调节板配合成型面调节器使用，利用双向丝杠的转动驱使两个活动板能够相对运动靠近或远离，进而带动下模座上的两个推动架相对运动，并配合伸缩杆实现上模座上的两个推动架相对运动，从而能够通过推动导杆实现成型面调节板的运动，进而可以根据实际注塑需要对成型面厚度进行适应调节，结构简单，适用范围广，伸缩杆保证上模座能够上下运动稳定的同时保证成型面调节板的同步运动；

该成型面可调式新能源汽车零件模具及成型后落料机构通过设置脱模器，利用滑杆一和连接杆以及弹簧一、弹簧二弹性使得上模座向下运动时楔形块一与楔形块二错位，且上模座和下模座贴合时楔形块一能够恢复原位并在楔形块二下方，且上模座向上运动时能够利用楔形块一和楔形块二配合驱使两个底挡板相对展开，并配合电动推杆和推板实现成型后产品的快速脱模落料，整体结构简单，联动性强；

该成型面可调式新能源汽车零件模具及成型后落料机构通过设置下料输送器配合齿条板使用，利用齿条板和齿轮啮合时能够驱使传动辊带动隔热传输带运动，实现成型产品的脱模后快速下料输送，有效提升工作效率，完善功能多样性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明后视的结构示意图；

图3为本发明上模座和下模座的结构示意图；

图4为本发明脱模器的结构示意图；

图5为本发明立板的结构示意图；

图6为本发明下模座仰视的结构示意图；

图7为本发明上模座和下模座剖面的结构示意图；

图8为本发明下模座和导轨座剖面的结构示意图；

图9为本发明下料输送器剖面的结构示意图；

图10为本发明上模座后视的结构示意图；

图11为本发明图3中A处放大的结构示意图；

图12为本发明图10中B处放大的结构示意图。

图中：1、底座；2、立板；3、气缸；4、上模座；5、芯模；6、下模座；7、成型面调节板；8、成型面调节器；9、脱模器；10、下料输送器；11、注塑进料管；12、推动架；13、推动导杆；14、伸缩杆；15、限位套；16、限位杆；17、连接板；18、空心框一；19、支撑块；20、滑块；21、滑杆一；22、弹簧一；23、安装板；24、空心框二；25、连接杆；26、限位盘；27、弹簧二；28、安装块；29、滚珠；30、楔形块一；31、齿条板；32、楔形块二；33、滑杆二；34、固定座；35、限位板；36、弹簧三；37、固定杆；38、导轨座；39、底挡板；40、梯形块；41、弹簧四；42、U形座；43、转轴；44、传动辊；45、隔热传输带；46、齿轮；47、链轮；48、链条；49、行程调节板；50、活动板；51、双向丝杠；52、电动推杆；53、推板。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步的描述。

以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本发明的构思前提下对本发明的方法简单改进都属于本发明要求保护的范围。

请参阅图1-12，本发明提供一种成型面可调式新能源汽车零件模具，包括底座1、安装在底座1上的立板2以及安装在立板2上的气缸3。

模具主体，由安装在气缸3输出端且设置有注塑进料管11的上模座4、安装在上模座4内部的芯模5、固定安装在立板2上且位于上模座4正下方的下模座6以及滑动安装在下模座6下表面开口处的两个底挡板39组成，芯模5下表面开设有凹槽，且凹槽内安装有电动推杆52，电动推杆52的底端固定有推板53，上模座4的左右两侧面以及下模座6的左右两侧面均滑动设置有四个推动导杆13，且四个推动导杆13为一组与一个成型面调节板7相连接，且一组推动导杆13上固定有推动架12，其中上模座4和下模座6上同侧的两个推动架12之间通过伸缩杆14相连接，利用伸缩杆14来连接同侧的两个推动架12，进而能够利用伸缩杆14来对上模座4进行支撑，使得上模座4在气缸3的作用下进行上下运动时稳定性更好且不会出现晃动现象，且利用推动架12配合推动导杆13使用能够实现成型面调节板7的运动。

下模座6的前后两侧面均固定有导轨座38，两个底挡板39的前后两侧面均固定有梯形块40，且四个梯形块40分成两组分别滑动安装在两个导轨座38内部，导轨座38内部安装有与梯形块40相连接的弹簧四41，通过安装有梯形块40在导轨座38内滑动，进而能够对底挡板39进行支撑，使得底挡板39在下模座6上更加稳定，且运动时不会出现倾斜现象，同时利用弹簧四41的设置能够保证底挡板39在展开后能够快速恢复原位。

四个成型面调节板7，分成两组分别对称设置在上模座4和下模座6内部的左右两侧。

成型面调节器8，设置在立板2上，用于对两组成型面调节板7进行距离调节，进而能够对注塑成型面的厚度进行调节，成型面调节器8包括两端均固定有转杆且通过转杆转动安装在立板2上的双向丝杠51，固定安装在双向丝杠51一端转杆上的手轮，螺纹安装在双向丝杠51两段螺纹上的两个活动板50，安装在两个活动板50上的两个连接板17，下模座6上的两个推动架12分别与两个连接板17之间固定连接，利用双向丝杠51的转动能够驱使两个活动板50进行相对运动，进而能够带动下方的两个推动架12运动，并在伸缩杆14的作用下带动上方的两个推动架12同步运动，进而实现成型面调节板7的运动调节。

双向丝杠51上下两侧的立板2上均固定有限位杆16，活动板50的上下两侧均固定有限位套15，限位套15滑动安装在限位杆16的外表面，利用限位杆16和限位套15配合使用，活动板50运动时能够通过限位套15在限位杆16表面滑动，进而能够利用限位杆16来对活动板50进行支撑，使得活动板50在运动过程中不会出现晃动倾斜现象，保证运动过程的顺利稳定进行。

一种成型面可调式新能源汽车零件模具的成型后落料机构，立板2背面设置有用于对成型后产品进行落料的脱模器9，脱模器9具有工位一和工位二，当气缸3驱使上模座4向下运动与下模座6贴合进行注塑时脱模器9处于工位一状态，当气缸3驱使上模座4向上运动脱离下模座6时脱模器9处于工位二状态，底座1上安装有用于配合脱模器9在工位二状态时使用的下料输送器10，以使得成型后的产品落下时能够快速输送出来，利用脱模器9配合下料输送器10使用，脱模器9实现注塑后快速脱模，下料输送器10实现脱模后成型产品的快速输送下料。

脱模器9包括安装在上模座4背面的空心框一18，滑动贯穿空心框一18的滑杆一21，安装在滑杆一21端部的安装板23，安装在安装板23上的空心框二24、楔形块一30和齿条板31，滑动安装在空心框二24上的两个连接杆25，安装在连接杆25端部的安装块28，固定在安装块28正面以及侧面的两个滚珠29，固定安装在立板2上且与滚珠29配合使用的两个行程调节板49，两个行程调节板49的顶端背面均具有倾斜面一，两个行程调节板49相对一侧的底部均具有倾斜面二，两个底挡板39的下表面均固定有固定杆37，两个固定杆37的端部均固定有楔形块一30配合使用的楔形块二32，楔形块二32通过复位单元安装在立板2上，空心框一18跟随上模座4同步运动，并配合安装板23带动连接杆25向下运动时行程调节板49与安装块28上的滚珠29使用，使得滑杆一21带动安装板23在向下运动同时向后运动，进而使得楔形块一30和楔形块二32相互错位，并在上模座4和下模座6合模时利用弹簧一22的弹性驱使楔形块一30向前运动并位于楔形块二32的下方，进而在注塑完成后上模座4向上运动时利用楔形块一30和楔形块二32实现底挡板39的运动，进而实现脱模作业。

滑杆一21位于空心框一18内的一端固定固定有支撑块19，支撑块19的上下两侧面均固定有滑块20，滑块20滑动安装在空心框一18内壁开设的滑槽内部，滑杆一21的外表面套设有弹簧一22，弹簧一22的两端分别与空心框一18的内壁和支撑块19的侧面相连接，连接杆25远离安装块28的一端固定有限位盘26，连接杆25的外表面套设有两端分别与空心框二24侧面和限位盘26相连接的弹簧二27，利用滑杆一21端部安装的支撑块19配合滑块20使用，能够对滑杆一21进行支撑，使得滑杆一21在运动过程中不会出现晃动倾斜现象，进而保证良好的稳定性。

复位单元包括安装在立板2上的两个固定座34，分成两组两两滑动贯穿两个固定座34的四个滑杆二33，两组滑杆二33的一端均固定有限位板35，两组滑杆二33的另一端与楔形块二32固定连接，滑杆二33的外表面套设有弹簧三36，弹簧三36的两端分别与固定座34和楔形块二32相连接，通过设置弹簧三36配合固定座34来对楔形块二32进行使用，在楔形块一30向上运动时楔形块二32回左右运动，此时会挤压弹簧三36收缩，当楔形块一30脱离楔形块二32时利用弹簧三36的弹性使得楔形块二32能够恢复原位，实现底挡板39的原位恢复，同时利用滑杆二33能够对弹簧三36进行支撑，使得弹簧三36在受力形变过程中不会出现晃动现象，且保证楔形块二32运动的稳定性。

下料输送器10包括倾斜安装在底座1上的U形座42，转动安装在U形座42内部的若干个转轴43，固定安装在若干个转轴43外表面的若干个传动辊44，若干个传动辊44之间通过隔热传输带45传动连接，若干个转轴43的端部均固定有链轮47，若干个链轮47之间通过链条48传动连接，其中一个转轴43的端部固定有与齿条板31相配合使用的齿轮46，利用链轮47和链条48配合使用能够保证多个传动辊44能够同步转动实现传输，且设置多个传动辊44能够对隔热传输带45进行有效支撑，避免输送过程中出现隔热传输带45塌陷的现象，保证传输稳定性。

在使用时，首先控制气缸3启动伸长带动上模座4向下运动，上模座4运动时会带动空心框一18同步向下运动，此时安装板23会向下运动并带动空心框二24向下运动，空心框二24上的连接杆25向下运动时滚珠29与行程调节板49上的倾斜面一接触，进而使得滑杆一21会向后滑动，进而使得楔形块一30向后运动与楔形块二32实现错位，上模座4继续向下运动使得楔形块一30向下运动的同时向后运动，当上模座4与下模座6合模贴合时滚珠29脱离行程调节板49，此时在弹簧一22的作用下使得滑杆一21向前运动，进而带动安装板23向下运动，使得楔形块一30向下运动并移动至楔形块二32正下方，此时齿条板31与齿轮46相啮合，然后通过注塑进料管11将注塑物料注入到下模座6和上模座4之间的空腔内实现注塑，注塑完成后控制气缸3收缩并控制电动推杆52伸长，且电动推杆52的伸长速度大于气缸3的收缩速度，气缸3带动上模座4向上运动时会使得楔形块一30向上运动，此时在弹簧二27和安装块28侧面的滚珠29作用下使得两个连接杆25能够相互收缩，两个连接杆25进入到两个行程调节板49之间，使得连接杆25以及安装块28不会对上升运动造成阻碍，且楔形块一30运动时和楔形块二32配合驱使两个楔形块二32相互远离并挤压弹簧三36收缩，进而使得两个底挡板39相互远离展开，同时电动推杆52伸长带动推板53向下运动能够将成型后产品向下推出下模座6，使得成型后产品落入到隔热传输带45上，同时楔形块一30运动时会带动齿条板31运动，在齿条板31和齿轮46的啮合作用下驱使转轴43转动，在链轮47和链条48的作用下使得传动辊44带动隔热传输带45运动，实现产品的快速输送下料当气缸3带动上模座4恢复原位时在弹簧二27的作用下使得连接杆25快速恢复原位等待下一次脱模。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种成型面可调式新能源汽车零件模具，其特征在于：包括底座（1）、安装在底座（1）上的立板（2）以及安装在立板（2）上的气缸（3）；

模具主体，由安装在气缸（3）输出端且设置有注塑进料管（11）的上模座（4）、安装在上模座（4）内部的芯模（5）、固定安装在立板（2）上且位于上模座（4）正下方的下模座（6）以及滑动安装在下模座（6）下表面开口处的两个底挡板（39）组成，所述芯模（5）下表面开设有凹槽，且凹槽内安装有电动推杆（52），所述电动推杆（52）的底端固定有推板（53）；

四个成型面调节板（7），分成两组分别对称设置在上模座（4）和下模座（6）内部的左右两侧；

成型面调节器（8），设置在立板（2）上，用于对两组成型面调节板（7）进行距离调节，进而能够对注塑成型面的厚度进行调节。

2.根据权利要求1所述的成型面可调式新能源汽车零件模具，其特征在于：所述上模座（4）的左右两侧面以及下模座（6）的左右两侧面均滑动设置有四个推动导杆（13），且四个推动导杆（13）为一组与一个成型面调节板（7）相连接，且一组推动导杆（13）上固定有推动架（12），其中上模座（4）和下模座（6）上同侧的两个推动架（12）之间通过伸缩杆（14）相连接。

3.根据权利要求2所述的成型面可调式新能源汽车零件模具，其特征在于：所述成型面调节器（8）包括两端均固定有转杆且通过转杆转动安装在立板（2）上的双向丝杠（51），固定安装在双向丝杠（51）一端转杆上的手轮，螺纹安装在双向丝杠（51）两段螺纹上的两个活动板（50），安装在两个活动板（50）上的两个连接板（17），所述下模座（6）上的两个推动架（12）分别与两个连接板（17）之间固定连接。

4.根据权利要求3所述的成型面可调式新能源汽车零件模具，其特征在于：所述双向丝杠（51）上下两侧的立板（2）上均固定有限位杆（16），所述活动板（50）的上下两侧均固定有限位套（15），所述限位套（15）滑动安装在限位杆（16）的外表面。

5.根据权利要求1所述的成型面可调式新能源汽车零件模具，其特征在于：所述下模座（6）的前后两侧面均固定有导轨座（38），两个底挡板（39）的前后两侧面均固定有梯形块（40），且四个梯形块（40）分成两组分别滑动安装在两个导轨座（38）内部，所述导轨座（38）内部安装有与梯形块（40）相连接的弹簧四（41）。

6.一种权利要求1-5任意一项所述的成型面可调式新能源汽车零件模具的成型后落料机构，其特征在于：所述立板（2）背面设置有用于对成型后产品进行落料的脱模器（9），所述脱模器（9）具有工位一和工位二，当气缸（3）驱使上模座（4）向下运动与下模座（6）贴合进行注塑时脱模器（9）处于工位一状态，当气缸（3）驱使上模座（4）向上运动脱离下模座（6）时脱模器（9）处于工位二状态，所述底座（1）上安装有用于配合脱模器（9）在工位二状态时使用的下料输送器（10），以使得成型后的产品落下时能够快速输送出来。

7.根据权利要求6所述的成型面可调式新能源汽车零件模具的成型后落料机构，其特征在于：所述脱模器（9）包括安装在上模座（4）背面的空心框一（18），滑动贯穿空心框一（18）的滑杆一（21），安装在滑杆一（21）端部的安装板（23），安装在安装板（23）上的空心框二（24）、楔形块一（30）和齿条板（31），滑动安装在空心框二（24）上的两个连接杆（25），安装在连接杆（25）端部的安装块（28），固定在安装块（28）正面以及侧面的两个滚珠（29），固定安装在立板（2）上且与滚珠（29）配合使用的两个行程调节板（49），两个所述行程调节板（49）的顶端背面均具有倾斜面一，两个所述行程调节板（49）相对一侧的底部均具有倾斜面二，两个所述底挡板（39）的下表面均固定有固定杆（37），两个所述固定杆（37）的端部均固定有楔形块一（30）配合使用的楔形块二（32），所述楔形块二（32）通过复位单元安装在立板（2）上。

8.根据权利要求7所述的成型面可调式新能源汽车零件模具的成型后落料机构，其特征在于：所述滑杆一（21）位于空心框一（18）内的一端固定固定有支撑块（19），所述支撑块（19）的上下两侧面均固定有滑块（20），所述滑块（20）滑动安装在空心框一（18）内壁开设的滑槽内部，所述滑杆一（21）的外表面套设有弹簧一（22），所述弹簧一（22）的两端分别与空心框一（18）的内壁和支撑块（19）的侧面相连接，所述连接杆（25）远离安装块（28）的一端固定有限位盘（26），所述连接杆（25）的外表面套设有两端分别与空心框二（24）侧面和限位盘（26）相连接的弹簧二（27）。

9.根据权利要求7所述的成型面可调式新能源汽车零件模具的成型后落料机构，其特征在于：所述复位单元包括安装在立板（2）上的两个固定座（34），分成两组两两滑动贯穿两个固定座（34）的四个滑杆二（33），两组所述滑杆二（33）的一端均固定有限位板（35），两组所述滑杆二（33）的另一端与楔形块二（32）固定连接，所述滑杆二（33）的外表面套设有弹簧三（36），所述弹簧三（36）的两端分别与固定座（34）和楔形块二（32）相连接。

10.根据权利要求7所述的成型面可调式新能源汽车零件模具的成型后落料机构，其特征在于：所述下料输送器（10）包括倾斜安装在底座（1）上的U形座（42），转动安装在U形座（42）内部的若干个转轴（43），固定安装在若干个转轴（43）外表面的若干个传动辊（44），若干个传动辊（44）之间通过隔热传输带（45）传动连接，若干个转轴（43）的端部均固定有链轮（47），若干个链轮（47）之间通过链条（48）传动连接，其中一个所述转轴（43）的端部固定有与齿条板（31）相配合使用的齿轮（46）。

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