CN113561393A - 高强轻质玻纤航空餐车侧壁板制备设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种航空飞机领域，尤其涉及一种高强轻质玻纤航空餐车侧壁板制备设备。本发明的技术问题是：提供一种高强轻质玻纤航空餐车侧壁板制备设备。一种高强轻质玻纤航空餐车侧壁板制备设备，包括有底板组件和传送单元等；底板组件与传送单元进行转动连接。本发明实现了使防火泡沫板的上表面及下表面均叠放有纤维布，接着，再按表面毡、上表面纤维布、防火泡沫板及下表面纤维布的顺序整齐叠放在壁板中，并将多余的表面毡以及纤维布切除，接着，再将壁板传送至上模板处，然后再将壁板与上模板进行合模，加工过程更为简化和高效，并保证了产品的加工质量。

Description

高强轻质玻纤航空餐车侧壁板制备设备

技术领域

本发明涉及一种航空飞机领域，尤其涉及一种高强轻质玻纤航空餐车侧壁板制备设备。

背景技术

航空餐车，是民航客机上的必备机载设备，民航客机对机载设备的要求非常高，比如设备的重量要轻，强度要高，且具有优异的防火性能，航空餐车的主要组成部件，也是体积最大的部件是餐车侧壁板，因此侧壁板的强度、重量直接影响整车的强度和重量。

目前，现有技术中，餐车侧壁板的材质主要是铝合金，由两层铝合金板和防火棉夹层通过粘合剂粘贴再压边框制成，制作工艺较复杂，而且重量偏重，因此，为了适应民航客机机载设备的超高性能要求，需要选用比铝合金更轻、综合性能更加优异的材料进行航空餐车侧壁板的制备，同时，为了适应新材料的使用，现有的侧壁板加工方法已经不能适应新产品的加工需求。

综上，需要研发一种高强轻质玻纤航空餐车侧壁板制备设备，来克服上述问题。

发明内容

为了克服目前，现有技术中，餐车侧壁板的材质主要是铝合金，由两层铝合金板和防火棉夹层通过粘合剂粘贴再压边框制成，制作工艺较复杂，而且重量偏重，因此，为了适应民航客机机载设备的超高性能要求，需要选用比铝合金更轻、综合性能更加优异的材料进行航空餐车侧壁板的制备，同时，为了适应新材料的使用，现有的侧壁板加工方法已经不能适应新产品的加工需求的缺点，本发明的技术问题是：提供一种高强轻质玻纤航空餐车侧壁板制备设备。

一种高强轻质玻纤航空餐车侧壁板制备设备，包括有底板组件、逐层叠放单元、传送单元、控制屏、支座、支撑板、传送带、收集箱、支脚和防滑垫；底板组件与逐层叠放单元进行固接；底板组件与传送单元进行转动连接；底板组件与支座进行固接；底板组件与支撑板进行固接；底板组件与传送带进行固接；底板组件与收集箱进行固接；底板组件与六组支脚进行固接；逐层叠放单元与传送单元进行滑动连接；逐层叠放单元与支撑板进行固接；控制屏与支座进行固接；六组支脚分别与六组防滑垫进行固接；逐层叠放单元将表面毡、上表面纤维布、防火泡沫板及下表面纤维布有序整齐叠放在壁板中，传送单元接收逐层叠放单元的壁板传送来的纤维布。

进一步的是，逐层叠放单元包括有第一电机、第一伸缩杆、第一直齿轮、第一固定板、第一电动推杆、支撑架、第一传动轴、第一丝杆、滑板、第一传动轮、第二传动轮、第二传动轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮、滑套、第二固定板、第二电动推杆、第三传动轴、第一转动辊、第二转动辊、第三传动轮、第四传动轮、第三转动辊、第四转动辊、第一滑块、传动辊、第一压缩弹簧、第二压缩弹簧、滑动架、挡板、第三压缩弹簧、壁板、第三电动推杆、切刀、第四电动推杆、第四锥齿轮、第二伸缩杆、第二直齿轮、第三固定板、第五电动推杆、第四传动轴、第五传动轮、第六传动轮、第二丝杆、第二滑块、滑杆、第三滑块、光杆、第一碾压辊和第二碾压辊；第一电机与支撑板进行固接；第一电机与第一伸缩杆进行固接；第一伸缩杆与底板组件进行转动连接；第一伸缩杆与第一直齿轮进行固接；第一伸缩杆与第一固定板进行转动连接；第一固定板与第一电动推杆进行固接；第一电动推杆与支撑架进行固接；支撑架与底板组件进行固接；支撑架与第一传动轴进行转动连接；第一传动轴与第一丝杆进行固接；第一丝杆与支撑架进行转动连接；第一丝杆与滑板进行旋接；滑板与支撑架进行滑动连接；第一伸缩杆与第一传动轮进行固接；第一传动轮通过皮带与第二传动轮进行转动连接；第二传动轮与第二传动轴进行固接；第二传动轴与底板组件进行转动连接；第二传动轴依次与第一锥齿轮和第二锥齿轮进行固接；第一锥齿轮与第三锥齿轮相啮合；第三锥齿轮与滑套进行固接；滑套与第二固定板进行转动连接；第二固定板与第二电动推杆进行固接；第二电动推杆与底板组件进行固接；滑套内部设置有第三传动轴；第三传动轴与第一转动辊进行固接；第一转动辊与底板组件进行转动连接；第一转动辊的上方设置有第二转动辊；第二转动辊与底板组件进行转动连接；第三传动轴与第三传动轮进行固接；第三传动轮通过皮带与第四传动轮进行传动连接；第四传动轮与第三转动辊进行固接；第三转动辊与底板组件进行转动连接；第三转动辊的侧部设置有第四转动辊；第四转动辊与滑动架进行转动连接；第三转动辊的侧部下方设置有第一滑块；两组第一滑块均与底板组件进行滑动连接；两组第一滑块均与传动辊进行转动连接；两组第一滑块依次与第一压缩弹簧和第二压缩弹簧进行固接；两组第一滑块以第一压缩弹簧中段为中轴设置有相同的部件；滑动架与底板组件进行滑动连接；滑动架通过扭力弹簧与挡板进行转动连接；滑动架与两组第三压缩弹簧进行固接；两组第三压缩弹簧均与底板组件进行固接；滑动架与壁板进行滑动连接；壁板与传送单元进行滑动连接；壁板的下方设置有第三电动推杆；第三电动推杆与底板组件进行固接；第三电动推杆与切刀进行固接；切刀与第四电动推杆进行固接；第四电动推杆与底板组件进行固接；第二锥齿轮与第四锥齿轮相啮合；第四锥齿轮与第二伸缩杆进行固接；第二伸缩杆与底板组件进行转动连接；第二伸缩杆与第二直齿轮进行固接；第二伸缩杆与第三固定板进行转动连接；第三固定板与第五电动推杆进行固接；第五电动推杆与底板组件进行固接；第二直齿轮的上方设置有第四传动轴；第四传动轴与底板组件进行转动连接；第四传动轴与第五传动轮进行固接；第五传动轮通过皮带与第六传动轮进行传动连接；第六传动轮与第二丝杆进行固接；第二丝杆与底板组件进行转动连接；第二丝杆与第二滑块进行旋接；第二滑块与底板组件进行滑动连接；第二滑块与滑杆进行固接；滑杆与第三滑块进行固接；第三滑块与底板组件进行滑动连接；第三滑块与光杆进行滑动连接；光杆与底板组件进行固接；滑杆依次与第一碾压辊和第二碾压辊进行转动连接。

进一步的是，传送单元包括有滑动板、电动滑轨、第四固定板、第二电机、第三丝杆、第七传动轮、第八传动轮和第四丝杆；滑动板与壁板进行滑动连接；滑动板与电动滑轨进行滑动连接；电动滑轨与第四固定板进行固接；电动滑轨的侧部设置有第二电机；第二电机与底板组件进行固接；第二电机与第三丝杆进行固接；第三丝杆与底板组件进行转动连接；第三丝杆通过滑动块与电动滑轨进行旋接；第三丝杆与第七传动轮进行固接；第七传动轮通过皮带与第八传动轮进行传动连接；第八传动轮与第四丝杆进行固接；第四丝杆与底板组件进行转动连接；第四丝杆与第四固定板进行旋接；第四固定板与底板组件进行滑动连接。

进一步的是，还包括有合模单元，合模单元包括有第六电动推杆、第五固定板、第一承重板、第一连杆、第二承重板和第二连杆；第六电动推杆与第五固定板进行固接；第五固定板的下方侧部设置有第一承重板；第一承重板与第一连杆进行固接；第一连杆通过扭力弹簧与底板组件进行转动连接；第一承重板的侧部设置有第二承重板；第二承重板与第二连杆进行固接；第二连杆通过扭力弹簧与底板组件进行转动连接。

进一步的是，第一传动轴中设置有与第一直齿轮相匹配的齿孔。

进一步的是，第三传动轴与滑套连接处设置有凸条，且滑套中设置有凹槽。

进一步的是，第四传动轴中设置有与第二直齿轮相匹配的齿孔。

进一步的是，滑动板与壁板间存在较大的摩擦力。

本发明的有益效果为如下：

（一）、为解决目前，现有技术中，餐车侧壁板的材质主要是铝合金，由两层铝合金板和防火棉夹层通过粘合剂粘贴再压边框制成，制作工艺较复杂，而且重量偏重，因此，为了适应民航客机机载设备的超高性能要求，需要选用比铝合金更轻、综合性能更加优异的材料进行航空餐车侧壁板的制备，同时，为了适应新材料的使用，现有的侧壁板加工方法已经不能适应新产品的加工需求的问题。

（二）、通过设置了逐层叠放单元，传送单元，合模单元，使用时先将一种高强轻质玻纤航空餐车侧壁板制备设备放置到所要使用的位置，使六组支脚和六组防滑垫保持水平，然后外接电源，通过支座上的控制屏控制启动；首先由工作人员将防火泡沫板以及壁板放置在底板组件上的逐层叠放单元中，同时再将表面毡以及纤维布放置在逐层叠放单元中，接着，利用支撑板上的逐层叠放单元将纤维布叠放在防火泡沫板中，使得防火泡沫板的上表面及下表面均叠放有一层纤维布，接着，再将表面毡叠放在上表面纤维布的上方，进而使得按表面毡、上表面纤维布、防火泡沫板及下表面纤维布顺序整齐叠放在壁板中，接着，再将多余的表面毡以及纤维布切除，然后，再将壁板传送至传送单元中，再通过传送单元将壁板传送至传送带上，再通过传送带将壁板传送至合模单元中，此时，再由工作人员将与壁板相匹配的上模板放置在合模单元中，接着，再利用合模单元将上模板与壁板进行合模，再通过传送带传送至收集箱中，再由工作人员进行收集。

（三）、本发明实现了使防火泡沫板的上表面及下表面均叠放有纤维布，接着，再按表面毡、上表面纤维布、防火泡沫板及下表面纤维布的顺序整齐叠放在壁板中，并将多余的表面毡以及纤维布切除，接着，再将壁板传送至上模板处，然后再将壁板与上模板进行合模，加工过程更为简化和高效，并保证了产品的加工质量。

附图说明

图1为本发明的第一立体结构示意图；

图2为本发明的第二立体结构示意图；

图3为本发明的逐层叠放单元立体结构示意图；

图4为本发明的逐层叠放单元第一部分立体结构示意图；

图5为本发明的逐层叠放单元第二部分立体结构示意图；

图6为本发明的逐层叠放单元第三部分立体结构示意图；

图7为本发明的逐层叠放单元第四部分立体结构示意图；

图8为本发明的B区放大图；

图9为本发明的传送单元立体结构示意图；

图10为本发明的合模单元立体结构示意图。

以上附图中：1：底板组件，逐层叠放单元，传送单元，合模单元，5：控制屏，6：支座，7：支撑板，8：传送带，9：收集箱，10：支脚，11：防滑垫，201：第一电机，202：第一伸缩杆，203：第一直齿轮，204：第一固定板，205：第一电动推杆，206：支撑架，207：第一传动轴，208：第一丝杆，209：滑板，210：第一传动轮，211：第二传动轮，212：第二传动轴，213：第一锥齿轮，214：第二锥齿轮，215：第三锥齿轮，216：滑套，217：第二固定板，218：第二电动推杆，219：第三传动轴，220：第一转动辊，221：第二转动辊，222：第三传动轮，223：第四传动轮，224：第三转动辊，225：第四转动辊，226：第一滑块，227：传动辊，228：第一压缩弹簧，229：第二压缩弹簧，230：滑动架，231：挡板，232：第三压缩弹簧，233：壁板，234：第三电动推杆，235：切刀，236：第四电动推杆，237：第四锥齿轮，238：第二伸缩杆，239：第二直齿轮，240：第三固定板，241：第五电动推杆，242：第四传动轴，243：第五传动轮，244：第六传动轮，245：第二丝杆，246：第二滑块，247：滑杆，248：第三滑块，249：光杆，250：第一碾压辊，251：第二碾压辊，301：滑动板，302：电动滑轨，303：第四固定板，304：第二电机，305：第三丝杆，306：第七传动轮，307：第八传动轮，308：第四丝杆，401：第六电动推杆，402：第五固定板，403：第一承重板，404：第一连杆，405：第二承重板，406：第二连杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

一种高强轻质玻纤航空餐车侧壁板制备设备，根据图1-2所示，包括有底板组件1、逐层叠放单元、传送单元、控制屏5、支座6、支撑板7、传送带8、收集箱9、支脚10和防滑垫11；底板组件1与逐层叠放单元进行固接；底板组件1与传送单元进行转动连接；底板组件1与支座6进行固接；底板组件1与支撑板7进行固接；底板组件1与传送带8进行固接；底板组件1与收集箱9进行固接；底板组件1与六组支脚10进行固接；逐层叠放单元与传送单元进行滑动连接；逐层叠放单元与支撑板7进行固接；控制屏5与支座6进行固接；六组支脚10分别与六组防滑垫11进行固接；逐层叠放单元将表面毡、上表面纤维布、防火泡沫板及下表面纤维布有序整齐叠放在壁板中，传送单元接收逐层叠放单元的壁板传送来的纤维布。

使用时先将一种高强轻质玻纤航空餐车侧壁板233制备设备放置到所要使用的位置，使六组支脚10和六组防滑垫11保持水平，然后外接电源，通过支座6上的控制屏5控制启动；首先由工作人员将防火泡沫板以及壁板233放置在底板组件1上的逐层叠放单元中，同时再将表面毡以及纤维布放置在逐层叠放单元中，接着，利用支撑板7上的逐层叠放单元将纤维布叠放在防火泡沫板中，使得防火泡沫板的上表面及下表面均叠放有一层纤维布，接着，再将表面毡叠放在上表面纤维布的上方，进而使得按表面毡、上表面纤维布、防火泡沫板及下表面纤维布顺序整齐叠放在壁板233中，接着，再将多余的表面毡以及纤维布切除，然后，再将壁板233传送至传送单元中，再通过传送单元将壁板233传送至传送带8上，再通过传送带8将壁板233传送至合模单元中，此时，再由工作人员将与壁板233相匹配的上模板放置在合模单元中，接着，再利用合模单元将上模板与壁板233进行合模，再通过传送带8传送至收集箱9中，再由工作人员进行收集，本发明实现了使防火泡沫板的上表面及下表面均叠放有纤维布，接着，再按表面毡、上表面纤维布、防火泡沫板及下表面纤维布的顺序整齐叠放在壁板233中，并将多余的表面毡以及纤维布切除，接着，再将壁板233传送至上模板处，然后再将壁板233与上模板进行合模，加工过程更为简化和高效，并保证了产品的加工质量。

根据图3-8所示，逐层叠放单元包括有第一电机201、第一伸缩杆202、第一直齿轮203、第一固定板204、第一电动推杆205、支撑架206、第一传动轴207、第一丝杆208、滑板209、第一传动轮210、第二传动轮211、第二传动轴212、第一锥齿轮213、第二锥齿轮214、第三锥齿轮215、滑套216、第二固定板217、第二电动推杆218、第三传动轴219、第一转动辊220、第二转动辊221、第三传动轮222、第四传动轮223、第三转动辊224、第四转动辊225、第一滑块226、传动辊227、第一压缩弹簧228、第二压缩弹簧229、滑动架230、挡板231、第三压缩弹簧232、壁板233、第三电动推杆234、切刀235、第四电动推杆236、第四锥齿轮237、第二伸缩杆238、第二直齿轮239、第三固定板240、第五电动推杆241、第四传动轴242、第五传动轮243、第六传动轮244、第二丝杆245、第二滑块246、滑杆247、第三滑块248、光杆249、第一碾压辊250和第二碾压辊251；第一电机201与支撑板7进行固接；第一电机201与第一伸缩杆202进行固接；第一伸缩杆202与底板组件1进行转动连接；第一伸缩杆202与第一直齿轮203进行固接；第一伸缩杆202与第一固定板204进行转动连接；第一固定板204与第一电动推杆205进行固接；第一电动推杆205与支撑架206进行固接；支撑架206与底板组件1进行固接；支撑架206与第一传动轴207进行转动连接；第一传动轴207与第一丝杆208进行固接；第一丝杆208与支撑架206进行转动连接；第一丝杆208与滑板209进行旋接；滑板209与支撑架206进行滑动连接；第一伸缩杆202与第一传动轮210进行固接；第一传动轮210通过皮带与第二传动轮211进行转动连接；第二传动轮211与第二传动轴212进行固接；第二传动轴212与底板组件1进行转动连接；第二传动轴212依次与第一锥齿轮213和第二锥齿轮214进行固接；第一锥齿轮213与第三锥齿轮215相啮合；第三锥齿轮215与滑套216进行固接；滑套216与第二固定板217进行转动连接；第二固定板217与第二电动推杆218进行固接；第二电动推杆218与底板组件1进行固接；滑套216内部设置有第三传动轴219；第三传动轴219与第一转动辊220进行固接；第一转动辊220与底板组件1进行转动连接；第一转动辊220的上方设置有第二转动辊221；第二转动辊221与底板组件1进行转动连接；第三传动轴219与第三传动轮222进行固接；第三传动轮222通过皮带与第四传动轮223进行传动连接；第四传动轮223与第三转动辊224进行固接；第三转动辊224与底板组件1进行转动连接；第三转动辊224的侧部设置有第四转动辊225；第四转动辊225与滑动架230进行转动连接；第三转动辊224的侧部下方设置有第一滑块226；两组第一滑块226均与底板组件1进行滑动连接；两组第一滑块226均与传动辊227进行转动连接；两组第一滑块226依次与第一压缩弹簧228和第二压缩弹簧229进行固接；两组第一滑块226以第一压缩弹簧228中段为中轴设置有相同的部件；滑动架230与底板组件1进行滑动连接；滑动架230通过扭力弹簧与挡板231进行转动连接；滑动架230与两组第三压缩弹簧232进行固接；两组第三压缩弹簧232均与底板组件1进行固接；滑动架230与壁板233进行滑动连接；壁板233与传送单元进行滑动连接；壁板233的下方设置有第三电动推杆234；第三电动推杆234与底板组件1进行固接；第三电动推杆234与切刀235进行固接；切刀235与第四电动推杆236进行固接；第四电动推杆236与底板组件1进行固接；第二锥齿轮214与第四锥齿轮237相啮合；第四锥齿轮237与第二伸缩杆238进行固接；第二伸缩杆238与底板组件1进行转动连接；第二伸缩杆238与第二直齿轮239进行固接；第二伸缩杆238与第三固定板240进行转动连接；第三固定板240与第五电动推杆241进行固接；第五电动推杆241与底板组件1进行固接；第二直齿轮239的上方设置有第四传动轴242；第四传动轴242与底板组件1进行转动连接；第四传动轴242与第五传动轮243进行固接；第五传动轮243通过皮带与第六传动轮244进行传动连接；第六传动轮244与第二丝杆245进行固接；第二丝杆245与底板组件1进行转动连接；第二丝杆245与第二滑块246进行旋接；第二滑块246与底板组件1进行滑动连接；第二滑块246与滑杆247进行固接；滑杆247与第三滑块248进行固接；第三滑块248与底板组件1进行滑动连接；第三滑块248与光杆249进行滑动连接；光杆249与底板组件1进行固接；滑杆247依次与第一碾压辊250和第二碾压辊251进行转动连接。

首先由工作人员将防火泡沫板放置在支撑架206上以及将壁板233的一侧放置在滑动架230中，此时壁板233的另一侧放置在传送单元中，同时再将纤维布放置在第一转动辊220和第二转动辊221中，接着，将纤维布叠放在防火泡沫板中，使得防火泡沫板的上表面及下表面均叠放有一层纤维布，此时，防火泡沫板的侧部贴着滑板209，接着，第一电机201启动通过第一伸缩杆202带动第一直齿轮203转动，接着，第一电动推杆205启动通过第一固定板204控制第一伸缩杆202进行伸缩，进而控制了第一直齿轮203与第一传动轴207的啮合，当第一直齿轮203与第一传动轴207啮合时，第一直齿轮203转动带动第一传动轴207转动，第一传动轴207转动通过第一丝杆208带动滑板209移动，进而带动防火泡沫板进行移动，与此同时，第一转动辊220和第二转动辊221转动配合将纤维布叠放在防火泡沫板中，第一伸缩杆202转动带动第一传动轮210转动，第一传动轮210转动带动第二传动轮211传动第二传动轴212转动，第二传动轴212转动带动第一锥齿轮213和第二锥齿轮214转动，第一锥齿轮213转动带动第三锥齿轮215转动，第三锥齿轮215转动通过滑套216带动第三传动轴219转动，第三传动轴219转动带动第一转动辊220转动，进而通过纤维布拉动第二转动辊221转动，进而使得当防火泡沫板进行移动至第一转动辊220和第二转动辊221时，将纤维布叠放在防火泡沫板中，使得防火泡沫板的上表面及下表面均叠放有一层纤维布，接着，再将表面毡叠放在上表面纤维布的上方，进而使得按表面毡、上表面纤维布、防火泡沫板及下表面纤维布顺序整齐叠放在壁板233中，此时，表面毡放置在第三转动辊224和第四转动辊225中，接着，当防火泡沫板移动至两组传动辊227间时，再由两组传动辊227带动防火泡沫板继续移动，此时，第一压缩弹簧228和第二压缩弹簧229受到防火泡沫板挤压相对移动，进而使得四组第一滑块226进行移动，进而使得两组传动辊227贴紧防火泡沫板，此时，两组传动辊227启动带动防火泡沫板移动，进而使得防火泡沫板移动通过挡板231带动滑动架230上的所有部件进行移动，进而带动第四转动辊225移动，同时，第三传动轴219转动带动第三传动轮222转动，第三传动轮222转动带动第四传动轮223传动第三转动辊224转动，进而将表面毡拉开适当长度，与此同时，对两组第三压缩弹簧232进行挤压，将表面毡拉开适当长度后，再控制两组传动辊227停止转动，同时，控制第三转动辊224停止转动，第二电动推杆218启动通过第二固定板217控制滑套216在第三传动轴219上进行滑动，进而控制第三锥齿轮215与第二锥齿轮214断开，进而控制表面毡停止移动，接着，再将表面毡叠放在上表面纤维布的上方，第二锥齿轮214转动带动第四锥齿轮237转动，第四锥齿轮237转动通过第二伸缩杆238带动第二直齿轮239转动，接着，第五电动推杆241启动通过第三固定板240控制第二伸缩杆238进行伸缩，进而控制了第二直齿轮239与第四传动轴242的啮合，当第二直齿轮239与第四传动轴242啮合时，第二直齿轮239转动带动第四传动轴242转动，第四传动轴242转动带动第五传动轮243转动，第五传动轮243转动带动第六传动轮244传动第二丝杆245转动，第二丝杆245转动带动第二滑块246往下移动，进而通过滑杆247带动第三滑块248沿着光杆249往下移动，进而使得滑杆247往下移动带动第一碾压辊250和第二碾压辊251往下相对移动，进而带动表面毡往下移动，从而将表面毡叠放在上表面纤维布的上方，接着，再将多余的表面毡以及纤维布切除，第三电动推杆234和第四电动推杆236启动带动切刀235往上移动，进而将多余的表面毡以及纤维布切除，逐层叠放单元实现了将纤维布叠放在防火泡沫板中，使得防火泡沫板的上表面及下表面均叠放有一层纤维布，接着，再将表面毡叠放在上表面纤维布的上方，进而使得按表面毡、上表面纤维布、防火泡沫板及下表面纤维布顺序整齐叠放在壁板233中，接着，再将多余的表面毡以及纤维布切除。

根据图9所示，传送单元包括有滑动板301、电动滑轨302、第四固定板303、第二电机304、第三丝杆305、第七传动轮306、第八传动轮307和第四丝杆308；滑动板301与壁板233进行滑动连接；滑动板301与电动滑轨302进行滑动连接；电动滑轨302与第四固定板303进行固接；电动滑轨302的侧部设置有第二电机304；第二电机304与底板组件1进行固接；第二电机304与第三丝杆305进行固接；第三丝杆305与底板组件1进行转动连接；第三丝杆305通过滑动块与电动滑轨302进行旋接；第三丝杆305与第七传动轮306进行固接；第七传动轮306通过皮带与第八传动轮307进行传动连接；第八传动轮307与第四丝杆308进行固接；第四丝杆308与底板组件1进行转动连接；第四丝杆308与第四固定板303进行旋接；第四固定板303与底板组件1进行滑动连接。

接着，壁板233位于滑动板301中，由逐层叠放单元将壁板233中多余的表面毡以及纤维布切除后，再将壁板233传送至传送带8上，电动滑轨302启动带动滑动板301移动，进而带动壁板233进行移动，使得第四固定板303抵住壁板233后停止移动，接着，第二电机304启动带动第三丝杆305转动，第三丝杆305转动带动第七传动轮306转动，第七传动轮306转动带动第八传动轮307传动第四丝杆308转动，进而使得第三丝杆305和第四丝杆308同时转动带动电动滑轨302上的所有部件进行移动，进而将壁板233传送至传送带8上方，接着，再电动滑轨302启动以相同的工作原理带动壁板233继续进行移动，通过第四固定板303将壁板233从滑动板301中取出，落在传送带8上，再通过传送带8将壁板233传送至合模单元中，传送单元实现了将壁板233传送至传送带8上，再通过传送带8将壁板233传送至合模单元中。

根据图10所示，还包括有合模单元，合模单元包括有第六电动推杆401、第五固定板402、第一承重板403、第一连杆404、第二承重板405和第二连杆406；第六电动推杆401与第五固定板402进行固接；第五固定板402的下方侧部设置有第一承重板403；第一承重板403与第一连杆404进行固接；第一连杆404通过扭力弹簧与底板组件1进行转动连接；第一承重板403的侧部设置有第二承重板405；第二承重板405与第二连杆406进行固接；第二连杆406通过扭力弹簧与底板组件1进行转动连接。

接着，由传送带8将壁板233传送至第五固定板402的正下方，此时，再由工作人员将与壁板233相匹配的上模板放置在第一承重板403和第二承重板405上，接着，再将壁板233与上模板进行合模，第六电动推杆401启动带动第五固定板402往下移动，进而带动壁板233往下移动，进而对第一承重板403和第二承重板405进行挤压，使得第一连杆404和第二连杆406通过扭力弹簧沿着底板组件1进行转动，进而顺利的将上模板与壁板233进行合模，再通过传送带8传送至收集箱9中，合模单元实现了将上模板与壁板233进行合模。

第一传动轴207中设置有与第一直齿轮203相匹配的齿孔。

可以使得第一传动轴207与第一直齿轮203实现连接并传动，且可通过第一电动推杆205控制，实现通断。

第三传动轴219与滑套216连接处设置有凸条，且滑套216中设置有凹槽。

可以使得滑套216在第三传动轴219上进行滑动，且保持转动。

第四传动轴242中设置有与第二直齿轮239相匹配的齿孔。

可以使得第四传动轴242与第二直齿轮239实现连接并传动，且可通过第五电动推杆241控制，实现通断。

滑动板301与壁板233间存在较大的摩擦力。

可以使得滑动板301移动带动壁板233进行移动，当壁板233移动触碰到第四固定板303时，壁板233从滑动板301中滑出，掉落在传送带8上。

虽然已经参照示例性实施例描述了本发明，但是应理解本发明不限于所公开的示例性实施例。以下权利要求的范围应给予最宽泛的解释，以便涵盖所有的变型以及等同的结构和功能。

Claims (8)

1.一种高强轻质玻纤航空餐车侧壁板制备设备，包括有底板组件（1）、支撑板（7）、传送带（8）、收集箱（9）和支脚（10）；底板组件（1）与支撑板（7）进行固接；底板组件（1）与传送带（8）进行固接；底板组件（1）与收集箱（9）进行固接；底板组件（1）与六组支脚（10）进行固接；其特征是：还包括有逐层叠放单元和传送单元；底板组件（1）与逐层叠放单元进行固接；底板组件（1）与传送单元进行转动连接；逐层叠放单元与传送单元进行滑动连接；逐层叠放单元与支撑板（7）进行固接；逐层叠放单元将表面毡、上表面纤维布、防火泡沫板及下表面纤维布有序整齐叠放在壁板中，传送单元接收逐层叠放单元的壁板传送来的纤维布。

2.按照权利要求1所述的一种高强轻质玻纤航空餐车侧壁板制备设备，其特征是：逐层叠放单元包括有第一电机（201）、第一伸缩杆（202）、第一直齿轮（203）、第一固定板（204）、第一电动推杆（205）、支撑架（206）、第一传动轴（207）、第一丝杆（208）、滑板（209）、第一传动轮（210）、第二传动轮（211）、第二传动轴（212）、第一锥齿轮（213）、第二锥齿轮（214）、第三锥齿轮（215）、滑套（216）、第二固定板（217）、第二电动推杆（218）、第三传动轴（219）、第一转动辊（220）、第二转动辊（221）、第三传动轮（222）、第四传动轮（223）、第三转动辊（224）、第四转动辊（225）、第一滑块（226）、传动辊（227）、第一压缩弹簧（228）、第二压缩弹簧（229）、滑动架（230）、挡板（231）、第三压缩弹簧（232）、壁板（233）、第三电动推杆（234）、切刀（235）、第四电动推杆（236）、第四锥齿轮（237）、第二伸缩杆（238）、第二直齿轮（239）、第三固定板（240）、第五电动推杆（241）、第四传动轴（242）、第五传动轮（243）、第六传动轮（244）、第二丝杆（245）、第二滑块（246）、滑杆（247）、第三滑块（248）、光杆（249）、第一碾压辊（250）和第二碾压辊（251）；第一电机（201）与支撑板（7）进行固接；第一电机（201）与第一伸缩杆（202）进行固接；第一伸缩杆（202）与底板组件（1）进行转动连接；第一伸缩杆（202）与第一直齿轮（203）进行固接；第一伸缩杆（202）与第一固定板（204）进行转动连接；第一固定板（204）与第一电动推杆（205）进行固接；第一电动推杆（205）与支撑架（206）进行固接；支撑架（206）与底板组件（1）进行固接；支撑架（206）与第一传动轴（207）进行转动连接；第一传动轴（207）与第一丝杆（208）进行固接；第一丝杆（208）与支撑架（206）进行转动连接；第一丝杆（208）与滑板（209）进行旋接；滑板（209）与支撑架（206）进行滑动连接；第一伸缩杆（202）与第一传动轮（210）进行固接；第一传动轮（210）通过皮带与第二传动轮（211）进行转动连接；第二传动轮（211）与第二传动轴（212）进行固接；第二传动轴（212）与底板组件（1）进行转动连接；第二传动轴（212）依次与第一锥齿轮（213）和第二锥齿轮（214）进行固接；第一锥齿轮（213）与第三锥齿轮（215）相啮合；第三锥齿轮（215）与滑套（216）进行固接；滑套（216）与第二固定板（217）进行转动连接；第二固定板（217）与第二电动推杆（218）进行固接；第二电动推杆（218）与底板组件（1）进行固接；滑套（216）内部设置有第三传动轴（219）；第三传动轴（219）与第一转动辊（220）进行固接；第一转动辊（220）与底板组件（1）进行转动连接；第一转动辊（220）的上方设置有第二转动辊（221）；第二转动辊（221）与底板组件（1）进行转动连接；第三传动轴（219）与第三传动轮（222）进行固接；第三传动轮（222）通过皮带与第四传动轮（223）进行传动连接；第四传动轮（223）与第三转动辊（224）进行固接；第三转动辊（224）与底板组件（1）进行转动连接；第三转动辊（224）的侧部设置有第四转动辊（225）；第四转动辊（225）与滑动架（230）进行转动连接；第三转动辊（224）的侧部下方设置有第一滑块（226）；两组第一滑块（226）均与底板组件（1）进行滑动连接；两组第一滑块（226）均与传动辊（227）进行转动连接；两组第一滑块（226）依次与第一压缩弹簧（228）和第二压缩弹簧（229）进行固接；两组第一滑块（226）以第一压缩弹簧（228）中段为中轴设置有相同的部件；滑动架（230）与底板组件（1）进行滑动连接；滑动架（230）通过扭力弹簧与挡板（231）进行转动连接；滑动架（230）与两组第三压缩弹簧（232）进行固接；两组第三压缩弹簧（232）均与底板组件（1）进行固接；滑动架（230）与壁板（233）进行滑动连接；壁板（233）与传送单元进行滑动连接；壁板（233）的下方设置有第三电动推杆（234）；第三电动推杆（234）与底板组件（1）进行固接；第三电动推杆（234）与切刀（235）进行固接；切刀（235）与第四电动推杆（236）进行固接；第四电动推杆（236）与底板组件（1）进行固接；第二锥齿轮（214）与第四锥齿轮（237）相啮合；第四锥齿轮（237）与第二伸缩杆（238）进行固接；第二伸缩杆（238）与底板组件（1）进行转动连接；第二伸缩杆（238）与第二直齿轮（239）进行固接；第二伸缩杆（238）与第三固定板（240）进行转动连接；第三固定板（240）与第五电动推杆（241）进行固接；第五电动推杆（241）与底板组件（1）进行固接；第二直齿轮（239）的上方设置有第四传动轴（242）；第四传动轴（242）与底板组件（1）进行转动连接；第四传动轴（242）与第五传动轮（243）进行固接；第五传动轮（243）通过皮带与第六传动轮（244）进行传动连接；第六传动轮（244）与第二丝杆（245）进行固接；第二丝杆（245）与底板组件（1）进行转动连接；第二丝杆（245）与第二滑块（246）进行旋接；第二滑块（246）与底板组件（1）进行滑动连接；第二滑块（246）与滑杆（247）进行固接；滑杆（247）与第三滑块（248）进行固接；第三滑块（248）与底板组件（1）进行滑动连接；第三滑块（248）与光杆（249）进行滑动连接；光杆（249）与底板组件（1）进行固接；滑杆（247）依次与第一碾压辊（250）和第二碾压辊（251）进行转动连接。

3.按照权利要求2所述的一种高强轻质玻纤航空餐车侧壁板制备设备，其特征是：传送单元包括有滑动板（301）、电动滑轨（302）、第四固定板（303）、第二电机（304）、第三丝杆（305）、第七传动轮（306）、第八传动轮（307）和第四丝杆（308）；滑动板（301）与壁板（233）进行滑动连接；滑动板（301）与电动滑轨（302）进行滑动连接；电动滑轨（302）与第四固定板（303）进行固接；电动滑轨（302）的侧部设置有第二电机（304）；第二电机（304）与底板组件（1）进行固接；第二电机（304）与第三丝杆（305）进行固接；第三丝杆（305）与底板组件（1）进行转动连接；第三丝杆（305）通过滑动块与电动滑轨（302）进行旋接；第三丝杆（305）与第七传动轮（306）进行固接；第七传动轮（306）通过皮带与第八传动轮（307）进行传动连接；第八传动轮（307）与第四丝杆（308）进行固接；第四丝杆（308）与底板组件（1）进行转动连接；第四丝杆（308）与第四固定板（303）进行旋接；第四固定板（303）与底板组件（1）进行滑动连接。

4.按照权利要求1至3任意一项所述的一种高强轻质玻纤航空餐车侧壁板制备设备，其特征是：还包括有合模单元，合模单元包括有第六电动推杆（401）、第五固定板（402）、第一承重板（403）、第一连杆（404）、第二承重板（405）和第二连杆（406）；第六电动推杆（401）与第五固定板（402）进行固接；第五固定板（402）的下方侧部设置有第一承重板（403）；第一承重板（403）与第一连杆（404）进行固接；第一连杆（404）通过扭力弹簧与底板组件（1）进行转动连接；第一承重板（403）的侧部设置有第二承重板（405）；第二承重板（405）与第二连杆（406）进行固接；第二连杆（406）通过扭力弹簧与底板组件（1）进行转动连接。

5.按照权利要求2所述的一种高强轻质玻纤航空餐车侧壁板制备设备，其特征是：第一传动轴（207）中设置有与第一直齿轮（203）相匹配的齿孔。

6.按照权利要求2所述的一种高强轻质玻纤航空餐车侧壁板制备设备，其特征是：第三传动轴（219）与滑套（216）连接处设置有凸条，且滑套（216）中设置有凹槽。

7.按照权利要求2所述的一种高强轻质玻纤航空餐车侧壁板制备设备，其特征是：第四传动轴（242）中设置有与第二直齿轮（239）相匹配的齿孔。

8.按照权利要求3所述的一种高强轻质玻纤航空餐车侧壁板制备设备，其特征是：滑动板（301）与壁板（233）间存在较大的摩擦力。

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