CN113557999B - 虾无水保活运输方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及养殖领域,具体而言,提供了一种虾无水保活运输方法。本发明提供一种虾无水保活运输方法,包括停食暂养、虾壳硬化、预冷处理、包装和运输步骤。本发明通过上述一系列的处理工作提高了虾运输过程的成活率,同时延长了虾运输的时间,为虾的养殖和销售提供了便利,提高了虾养殖业的利润。

Description

虾无水保活运输方法
技术领域
本发明涉及养殖领域,具体而言,涉及一种虾无水保活运输方法。
背景技术
随着水产品流通市场的不断发展,市场价格决定了上市商品虾必须保持鲜活,广大养虾户和销售户都面临着如何进行批量活虾运输的难题。
目前虾保活的运输方式分为加水运输和无水运输,加水运输需要时刻控制水温、溶解氧、水质等因素,难度较大,运输重量和体积也过大,导致成本较高。无水运输在极短距离内适用,长途运输由于应激过大,死亡率较高。现有技术中,有采用麻醉剂麻醉和加入抗生素的方式提高无水运输的成活率,但是存在食品安全隐患;有采用低温冬眠、二氧化碳麻醉和暂养等方式降低虾运输过程中的应激反应和代谢废物从而提高成活率,但是这些方式的效果也有待进一步提高。
有鉴于此,特提出本发明。
发明内容
本发明的目的在于提供一种虾无水保活运输方法。
为了实现本发明的上述目的,特采用以下技术方案:
一种虾无水保活运输方法,包括以下步骤:
(a)停食暂养:待运输前虾停止投喂;
(b)虾壳硬化:待运输前12-24h,用过磷酸钙溶液处理虾;
(c)预冷处理:虾降温驯化至进入冬眠状态;
(d)包装:锯末在10-13℃海水浸泡1-2min处理,锯末与虾混合包装并充纯氧;
(e)运输。
进一步地,(a)中停止投喂的时间为待运输前24-48h。
进一步地,(b)中过磷酸钙溶液的浓度为1-3ppm,过磷酸钙溶液直接混匀至虾养殖池中。
进一步地,(c)中预冷处理的条件包括:收获虾后15-18℃同盐度海水浸泡1-2min,接着10-13℃海水浸泡1-2min处理。
进一步地,海水含有1-2ppm的VC。
进一步地,(d)中海水含有1-2ppm的VC。
进一步地,(d)中包装的规格为10-15斤虾/份。
进一步地,混合包装包括:锯末上平铺一层虾,再在虾层上铺设锯末,一层锯末一层虾,直至包装完成。
进一步地,(e)中运输过程中温度为12-15℃,时间为24-30h。
进一步地,运输后虾经升温驯化复活:先15-16℃海水处理,再采用升温2-4℃的海水处理,至海水温度达到22-25℃。
与现有技术相比,本发明的有益效果为:
本发明提供一种虾无水保活运输方法,包括停食暂养、虾壳硬化、预冷处理、包装和运输步骤。停食暂养可以排空虾体内的高蛋白食物,避免运输过程中残饵和代谢粪便污染虾的存在环境;采用过磷酸钙溶液对虾进行处理可以使得虾壳坚硬,特别是遇到阴历初一、十五前后三天,遇到虾脱壳高峰,软虾过多,抗外界侵蚀能力差,通过利用过磷酸钙溶液处理可以快速促进虾壳变硬,提高虾自身的体质,有利于抵御运输过程中的环境侵蚀;预冷处理将虾麻醉,处于冬眠状态有利于降低虾的生理代谢,减少虾跳动互相损伤;包装过程中采用锯末运输可以保湿同时减轻搬运过程中对虾造成的机械损伤。本发明首先是通过停食排空肠道,减少粪便对运输过程中对水质的污染,然后利用过磷酸钙促使虾壳变硬,提高对虾对低温休眠后的恢复,后期的低温和锯末减少对虾的活动,降低由此带来的损伤,通过上述一系列的处理工作提高了虾运输过程的成活率,同时延长了虾运输的时间,为虾的养殖和销售提供了便利,提高了虾养殖业的利润。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的实施方案进行详细描述,但是本领域技术人员将会理解,下列实施例仅用于说明本发明,而不应视为限制本发明的范围。实施例中未注明具体条件者,按照常规条件或制造商建议的条件进行。
除非另有说明,本文中所用的专业与科学术语与本领域熟练人员所熟悉的意义相同。此外,任何与所记载内容相似或均等的方法或材料也可应用于本发明中。
本发明提供一种虾无水保活运输方法,包括以下步骤:
(a)停食暂养:待运输前虾停止投喂;
(b)虾壳硬化:待运输前12-24h,用过磷酸钙溶液处理虾;
(c)预冷处理:虾降温驯化至进入冬眠状态;
(d)包装:锯末在10-13℃海水浸泡1-2min处理,锯末与虾混合包装并充纯氧;
(e)运输。
需要说明的是,本发明中虾可以为南美白对虾、日本对虾和斑节对虾等。虾壳硬化处理的时间可以但不限于为待运输前12 h、16 h、20 h或24h;包装过程中,锯末的处理温度可以但不限于为10℃、11℃、12℃或13℃。
停食暂养可以排空虾体内的高蛋白食物,避免运输过程中残饵和代谢粪便污染虾的存在环境;采用过磷酸钙溶液对虾进行处理可以使得虾壳坚硬,特别是遇到阴历初一、十五前后三天,遇到虾脱壳高峰(这两个时间段是大潮的时间,基于虾的自然生长规律,该期间为虾的脱壳高峰期),软虾过多,抗外界侵蚀能力差,通过利用过磷酸钙溶液处理可以快速促进虾壳变硬,提高虾自身的体质,有利于抵御运输过程中的环境侵蚀;预冷处理将虾麻醉,处于冬眠状态有利于降低虾的生理代谢,减少虾跳动互相损伤;包装过程中采用锯末运输可以保湿同时减轻搬运过程中对虾造成的机械损伤。本发明首先是通过停食排空肠道,减少粪便对运输过程中对水质的污染,然后利用过磷酸钙促使虾壳变硬,提高对虾对低温休眠后的恢复,后期的低温和锯末减少对虾的活动,降低由此带来的损伤,通过上述一系列的处理工作提高了虾运输过程的成活率,同时延长了虾运输的时间,为虾的养殖和销售提供了便利,提高了虾养殖业的利润。
在优选的实施方式中,停食暂养的方式为虾待运输前24-48h。停食暂养的时间可以但不限于为24 h、28 h、32 h、36 h、40 h、44 h或48h。
在优选的实施方式中,虾壳硬化的方式为将1-3ppm的过磷酸钙溶液混于虾养殖池中,一般情况下过磷酸钙溶液的浓度1-2ppm即可,泼洒于虾养殖池中;当收获时间遇到阴历初一或十五的前后三天,虾脱壳高峰,由于软壳虾较多,为了提高虾自身的体质,将过磷酸钙溶液的浓度调高到2-3ppm。
过磷酸钙,简称普钙,主要有用组分是磷酸二氢钙的水合物Ca(H2PO4)2·H2O 和少量游离的磷酸。在本发明中,一方面,对虾脱壳后,虾壳较软,需要吸收大量的钙离子,形成自身的甲壳,外界添加钙离子,加速虾壳变硬。虾属于低等无脊椎动物,先天免疫差,虾壳是一种天然的免疫屏障,坚硬的虾壳有利于运输过程中,抵御外部环境的侵蚀。另一方面,补充磷:(1)磷是生命活动必须的元素,但自然界的磷循环是一个单向流动过程,动物只有通过食物、饮水来获得必须的磷;(2)养殖过程中,投喂大量的含高蛋白的饲料,残饵以及粪便形成大量的“氮”,氮磷比例严重失衡,容易导致蓝藻的生长,蓝藻对虾的毒害很大,降低N:P可以抑制蓝藻的生长,从而提高对虾的体质。本发明中通过利用过磷酸钙来提高虾自身的体质,从而提高运输过程中的成活率,相较于其他仅仅从运输环境改善成活率的方案,本发明方案的成功率更高,虾的品质也更好,运输成本也可降低。
在优选的实施方式中,预冷处理的方式包括:收获虾后15-18℃同盐度海水浸泡1-2min,接着10-13℃海水浸泡1-2min处理。通过逐步降温的方式降低虾的应激反应,将虾处理至冬眠状态(保持生命、新陈代谢降至最低)。当气温超过30℃时,优先采用17-18℃的同盐度海水浸泡1-2min;当气温低于30℃时,优先采用15-16℃的同盐度海水浸泡1-2min。最后在10-13℃的海水中制冷冬眠。海水的温度可以但不限于为10℃、11℃、12℃或13℃。
在优选的实施方式中,10-13℃处理虾的海水以及处理锯末的海水均独立地含有1-2ppm的VC。VC可以提高虾的抗应激能力。
在一些实施方式中,虾的包装规格为10-15斤虾/份。
在优选的实施方式中,锯末和虾的具体包装方式可以如下:锯末上平铺一层虾,再在虾层上铺设锯末,一层锯末一层虾,直至包装完成。避免虾之间的损伤,也可以最大程度避免机械损伤,同时提供足够的氧气以及降低运输过程中非虾辅料的重量。
在优选的实施方式中,运输过程中的温度为12-15℃,时间为24-30h。当气温超过30℃时,运输温度保持14-15℃;当气温超过30℃时,运输温度保湿12-13℃。本发明的方法可以在24-30h的运输时间内保证虾的成活率在90%以上。
当虾运输结束后,采用升温驯化复活虾,具体方式包括:先15-16℃海水处理,再采用升温2-4℃的海水处理,至海水温度达到22-25℃。
下面通过具体的实施例进一步说明本发明,但是,应当理解为,这些实施例仅仅是用于更详细地说明之用,而不应理解为用于以任何形式限制本发明。
实施例中涉及的生产地点为山东省滨州市,主要是两种模式,大水面的生态养殖和集约化的工厂化养殖,工厂化养殖由于可以控制温度,全年可以养殖,主要集中在冬天反季节,养殖周期在60-90天,产量15-25斤/平方米,这种模式基本靠活虾运输。大水面生态养殖,每年五一前后放苗,养殖60-120天,产量100-120斤/亩,这种模式也有超过半数活虾运输。将养殖的南美白对虾分别采用如下实施例和对比例的方式进行处理运输,运输结束后统一采用如下方式复活:15-16℃海水处理,再采用升温2-4℃的海水处理,至海水温度达到22-25℃,计算虾的成活率和利润。
实施例一
1、一种虾的无水保活运输方法,包括如下步骤:
(a)停食暂养:待运输前36h,虾停止投喂;
(b)虾壳硬化:待运输前18h,用2ppm过磷酸钙溶液泼洒处理虾;
(c)预冷处理:收获虾后15-18℃同盐度海水浸泡1-2min,接着10-13℃海水浸泡1-2min处理;
(d)包装:锯末在10-13℃海水浸泡处理1-2min,锯末与虾混合包装,一层锯末一层虾,虾和锯末的质量比为5-10:1,并充纯氧;
(e)运输:运输过程中温度为12-15℃,时间为24-30h。
2、一种虾的无水保活运输方法,包括如下步骤:
(a)停食暂养:待运输前6h,虾停止投喂;
(b)虾壳硬化:待运输前18h,用2ppm过磷酸钙溶液泼洒处理虾;
(c)预冷处理:收获虾后15-18℃同盐度海水浸泡1-2min,接着10-13℃海水浸泡1-2min处理;
(d)包装:锯末在10-13℃海水浸泡处理1-2min,锯末与虾混合包装,一层锯末一层虾,虾和锯末的质量比为5-10:1,并充纯氧;
(e)运输:运输过程中温度为12-15℃,时间为24-30h。
3、一种虾的无水保活运输方法,包括如下步骤:
(a)停食暂养:待运输前18h,虾停止投喂;
(b)虾壳硬化:待运输前18h,用2ppm过磷酸钙溶液泼洒处理虾;
(c)预冷处理:收获虾后15-18℃同盐度海水浸泡1-2min,接着10-13℃海水浸泡1-2min处理;
(d)包装:锯末在10-13℃海水浸泡处理1-2min,锯末与虾混合包装,一层锯末一层虾,虾和锯末的质量比为5-10:1,并充纯氧;
(e)运输:运输过程中温度为12-15℃,时间为24-30h。
4、一种虾的无水保活运输方法,包括如下步骤:
(a)停食暂养:待运输前60h,虾停止投喂;
(b)虾壳硬化:待运输前18h,用2ppm过磷酸钙溶液泼洒处理虾;
(c)预冷处理:收获虾后15-18℃同盐度海水浸泡1-2min,接着10-13℃海水浸泡1-2min处理;
(d)包装:锯末在10-13℃海水浸泡处理1-2min,锯末与虾混合包装,一层锯末一层虾,虾和锯末的质量比为5-10:1,并充纯氧;
(e)运输:运输过程中温度为12-15℃,时间为24-30h。
上述实施方式中,不同停食暂养的时间的虾的成活率如下表所示,选取36h作为后续试验的条件:
Figure 295171DEST_PATH_IMAGE001
实施例二
5、一种虾的无水保活运输方法,包括如下步骤:
(a)停食暂养:待运输前36h,虾停止投喂;
(b)虾壳硬化:待运输前18h,不使用过磷酸钙溶液泼洒处理虾;
(c)预冷处理:收获虾后15-18℃同盐度海水浸泡1-2min,接着10-13℃海水浸泡1-2min处理;
(d)包装:锯末在10-13℃海水浸泡处理1-2min,锯末与虾混合包装,一层锯末一层虾,虾和锯末的质量比为5-10:1,并充纯氧;
(e)运输:运输过程中温度为12-15℃,时间为24-30h。
6、一种虾的无水保活运输方法,包括如下步骤:
(a)停食暂养:待运输前36h,虾停止投喂;
(b)虾壳硬化:待运输前18h,用0.5ppm过磷酸钙溶液泼洒处理虾;
(c)预冷处理:收获虾后15-18℃同盐度海水浸泡1-2min,接着10-13℃海水浸泡1-2min处理;
(d)包装:锯末在10-13℃海水浸泡处理1-2min,锯末与虾混合包装,一层锯末一层虾,虾和锯末的质量比为5-10:1,并充纯氧;
(e)运输:运输过程中温度为12-15℃,时间为24-30h。
7、一种虾的无水保活运输方法,包括如下步骤:
(a)停食暂养:待运输前36h,虾停止投喂;
(b)虾壳硬化:待运输前18h,用3ppm过磷酸钙溶液泼洒处理虾;
(c)预冷处理:收获虾后15-18℃同盐度海水浸泡1-2min,接着10-13℃海水浸泡1-2min处理;
(d)包装:锯末在10-13℃海水浸泡处理1-2min,锯末与虾混合包装,一层锯末一层虾,虾和锯末的质量比为5-10:1,并充纯氧;
(e)运输:运输过程中温度为12-15℃,时间为24-30h。
上述实施方式中,不同浓度过磷酸钙的虾的成活率如下表所示,选取2ppm作为后续试验的条件:
Figure 877331DEST_PATH_IMAGE002
实施例三
与实施例一中的实施方式1相同,不同之处在于10-13℃处理虾和锯末的海水中含有2ppm的VC,成活率为94.8±0.3%,利润3.5元/斤。
对比例1
与实施例一中的实施方式1相同,不同之处在于不存在停食暂养。
对比例2
与实施例一中的实施方式1相同,不同之处在于不存在虾壳硬化步骤。
对比例3
与实施例一中的实施方式1相同,不同之处在于锯末替换为海绵。
对比例4
与实施例一中的实施方式1相同,不同之处在于预冷处理采用二氧化碳麻醉。
对比例1-4中的统计结果如下表所示:
Figure 691703DEST_PATH_IMAGE003
尽管已用具体实施例来说明和描述了本发明,然而应意识到,在不背离本发明的精神和范围的情况下可以作出许多其它的更改和修改。因此,这意味着在所附权利要求中包括属于本发明范围内的所有这些变化和修改。

Claims (10)

1.一种虾无水保活运输方法,其特征在于,包括以下步骤:
(a)停食暂养:待运输前虾停止投喂;
(b)虾壳硬化:待运输前12-24h,用过磷酸钙溶液处理虾;
(c)预冷处理:虾降温驯化至进入冬眠状态;
(d)包装:锯末在10-13℃海水浸泡1-2min处理,锯末与虾混合包装并充纯氧;
(e)运输。
2.根据权利要求1所述的虾无水保活运输方法,其特征在于,(a)中停止投喂的时间为待运输前24-48h。
3.根据权利要求1所述的虾无水保活运输方法,其特征在于,(b)中过磷酸钙溶液的浓度为1-3ppm,过磷酸钙溶液直接混匀至虾养殖池中。
4.根据权利要求1所述的虾无水保活运输方法,其特征在于,(c)中预冷处理的条件包括:收获虾后15-18℃同盐度海水浸泡1-2min,接着10-13℃海水浸泡1-2min处理。
5.根据权利要求4所述的虾无水保活运输方法,其特征在于,海水含有1-2ppm的VC。
6.根据权利要求1所述的虾无水保活运输方法,其特征在于,(d)中海水含有1-2ppm的VC。
7.根据权利要求1所述的虾无水保活运输方法,其特征在于,(d)中包装的规格为10-15斤虾/份。
8.根据权利要求7所述的虾无水保活运输方法,其特征在于,混合包装包括:锯末上平铺一层虾,再在虾层上铺设锯末,一层锯末一层虾,直至包装完成。
9.根据权利要求1所述的虾无水保活运输方法,其特征在于,(e)中运输过程中温度为12-15℃,时间为24-30h。
10.根据权利要求1-9任一项所述的虾无水保活运输方法,其特征在于,运输后虾经升温驯化复活:先15-16℃海水处理,再采用升温2-4℃的海水处理,至海水温度达到22-25℃。
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