CN113548400A - 一种汽车加工车身流转输送装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车加工车身流转输送装置，包括：垂直提升轨道，所述垂直提升轨道的中间设置有垂直联动齿条；水平输送轨道，设置于所述垂直提升轨道的上下两端，所述水平输送轨道的内侧水平设置有导向滑条；流转输送架，设置于所述水平输送轨道之间，所述流转输送架的左右两侧对称设置有导向滚轮。本发明通过支撑连接块、旋转连接臂和平移滑块构成的支撑结构可以支撑固定汽车车身，而通过平移滑块的滑动，便可以带动旋转连接臂和支撑连接块移动，以调节支撑连接块的高度，进而带动支撑的汽车车身同步移动调节高度，以使其在水平支撑状态和悬挂支撑状态进行切换，便于根据加工的需求对汽车车身进行不同支撑状态的调节，使用更加灵活方便。

Description

一种汽车加工车身流转输送装置

技术领域

本说明书一个或多个实施例涉及汽车加工技术领域，尤其涉及一种汽车加工车身流转输送装置。

背景技术

汽车的生产主要分为经过冲压、焊接、涂装和总装四大步骤，而冲压生产工艺是将钢板冲压成汽车的车身主体，即车身覆盖件及结构件的过程，冲压是一种传统的材料成型工艺，伴随着汽车行业的发展，冲压工艺大规模应用在制造业，冲压工艺大大的提高了材料成型的精度和效率，而汽车车身一般通过冲压工艺加工出的部件进行焊接加而成，然后车身便放置在输送架上沿生产流水线依次输送，以进行后续的涂装和总装工作。

本申请人发现目前汽车加工中，在进行车身焊接、喷漆等工序时对车身进行输送时，一般需要保持车身与输送线平齐，其整体高度较低，便于人员和器械进行加工操作，而汽车的底盘等相应结构进行组装加工时则悬空吊装输送，以便于直接暴露出底盘进行操作，所以汽车在加工输送过程中，需要频繁更换多个不同的流转输送装置，导致整体加工效率较低，而且需要使用多个流转输送架较为浪费。

发明内容

有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种汽车加工车身流转输送装置，以解决汽车在加工输送过程中，由于输送高度的不同，需要频繁更换多个不同的流转输送装置，导致整体加工效率较低的问题。

基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种汽车加工车身流转输送装置，包括：

垂直提升轨道，所述垂直提升轨道的中间设置有垂直联动齿条；

水平输送轨道，设置于所述垂直提升轨道的上下两端，所述水平输送轨道的内侧水平设置有导向滑条；

流转输送架，设置于所述水平输送轨道之间，所述流转输送架的左右两侧对称设置有导向滚轮，所述流转输送架的后侧对称设置有水平支撑架，所述水平支撑架的中间设置有水平导向槽，所述水平导向槽的中间设置有水平螺杆，所述水平螺杆的中间设置有联动齿轮；

垂直提升架，设置于所述垂直提升轨道的外侧，所述垂直提升架的中间设置有垂直提升链条，所述垂直提升链条的外侧均匀设置有多个提升支撑板，所述垂直提升链条的内侧设置有提升驱动齿轮，所述提升驱动齿轮的轴端设置有提升电机；

平移滑块，嵌合设置于所述水平导向槽的内侧，所述平移滑块的中间设置有调节螺套，所述调节螺套的内侧设置有调节转轴；

旋转连接臂，设置于所述水平支撑架的内侧，所述旋转连接臂的内端通过所述调节转轴与所述平移滑块转动连接，所述旋转连接臂的外端设置有连接转轴；

支撑连接块，设置于所述连接转轴的外侧，所述支撑连接块的中间设置有防倾连杆，所述支撑连接块的顶端设置有调平支撑螺杆，所述调平支撑螺杆的顶端转动设置有圆形支撑垫片。

在一些可选实施例中，所述流转输送架通过所述导向滚轮与所述垂直提升轨道和所述水平输送轨道滑动连接，所述水平支撑架之间关于所述流转输送架的竖直中心线对称设置。

在一些可选实施例中，所述垂直提升轨道的上端和下端均连接设置有水平输送轨道，所述垂直提升轨道与所述水平输送轨道之间连接处设置有镂空槽，所述镂空槽与所述导向滚轮之间尺寸相互配合。

在一些可选实施例中，所述平移滑块之间关于所述水平导向槽的竖直中心线对称设置，所述平移滑块通过所述水平导向槽与所述水平导向槽滑动连接。

在一些可选实施例中，所述平移滑块通过所述调节螺套与所述水平螺杆相互连接，所述水平螺杆之间关于所述联动齿轮对称设置，所述联动齿轮与所述垂直联动齿条之间尺寸相互配合，所述联动齿轮与所述导向滑条之间尺寸相互配合。

在一些可选实施例中，所述旋转连接臂之间关于所述水平支撑架的竖直中心线对称设置，所述支撑连接块通过所述连接转轴与所述旋转连接臂的外端转动连接，关于所述水平支撑架的竖直中心线对称设置的旋转连接臂上设置的支撑连接块之间通过所述防倾连杆相互连接。

在一些可选实施例中，所述调节转轴的中间设置有锁定滑套，所述锁定滑套的内侧嵌套滑动设置有锁定卡轴，所述锁定卡齿的后侧设置有复位弹簧。

在一些可选实施例中，所述旋转连接臂的内端设置有锁定卡套。

在一些可选实施例中，所述锁定卡轴与所述锁定卡套之间尺寸相互配合。

在一些可选实施例中，所述垂直联动齿条的左右两侧对称设置有解锁磁条，所述锁定卡轴的后端设置有联动磁块，所述解锁磁条与所述联动磁块相邻磁极相异。

从上面所述可以看出，本说明书一个或多个实施例提供的汽车加工车身流转输送装置，通过支撑连接块、旋转连接臂和平移滑块构成的支撑结构可以支撑固定汽车车身，而通过平移滑块的滑动，便可以带动旋转连接臂和支撑连接块移动，以调节支撑连接块的高度，进而带动支撑的汽车车身同步移动调节高度，以使其在水平支撑状态和悬挂支撑状态进行切换，便于根据加工的需求对汽车车身进行不同支撑状态的调节，使用更加灵活方便，而可调节支撑结构均设置在流转输送架上，流转输送架可以沿水平输送轨道和垂直提升轨道进行移动输送，而垂直提升轨道上下设置有两种高度的水平输送轨道，以配合其不同的输送状态。

附图说明

为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本说明书一个或多个实施例实施例的结构示意图；

图2为本说明书一个或多个实施例实施例的结构示意图；

图3为本说明书一个或多个实施例实施例的结构示意图；

图4为本说明书一个或多个实施例实施例的结构示意图；

图5为本说明书一个或多个实施例实施例的结构示意图；

图6为本说明书一个或多个实施例实施例的结构示意图；

图7为本说明书一个或多个实施例实施例的结构示意图；

图8为本说明书一个或多个实施例实施例的结构示意图。

具体实施方式

为使本说明书一个或多个实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本说明书一个或多个实施例进一步详细说明。

需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本说明书一个或多个实施例所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

本说明书一个或多个实施例，一种汽车加工车身流转输送装置，包括：

垂直提升轨道1，垂直提升轨道1的中间设置有垂直联动齿条101；

水平输送轨道2，设置于垂直提升轨道1的上下两端，水平输送轨道2的内侧水平设置有导向滑条201；

流转输送架3，设置于水平输送轨道2之间，流转输送架3的左右两侧对称设置有导向滚轮301，流转输送架3的后侧对称设置有水平支撑架302，水平支撑架302的中间设置有水平导向槽303，水平导向槽303的中间设置有水平螺杆304，水平螺杆304的中间设置有联动齿轮305；

垂直提升架4，设置于垂直提升轨道1的外侧，垂直提升架4的中间设置有垂直提升链条401，垂直提升链条401的外侧均匀设置有多个提升支撑板402，垂直提升链条401的内侧设置有提升驱动齿轮403，提升驱动齿轮403的轴端设置有提升电机404；

平移滑块5，嵌合设置于水平导向槽303的内侧，平移滑块5的中间设置有调节螺套501，调节螺套501的内侧设置有调节转轴502；

旋转连接臂6，设置于水平支撑架302的内侧，旋转连接臂6的内端通过调节转轴502与平移滑块5转动连接，旋转连接臂6的外端设置有连接转轴602；

支撑连接块7，设置于连接转轴602的外侧，支撑连接块7的中间设置有防倾连杆701，支撑连接块7的顶端设置有调平支撑螺杆702，调平支撑螺杆702的顶端转动设置有圆形支撑垫片703。

请参阅图1至图8，作为本发明的一个实施例，一种汽车加工车身流转输送装置，包括：垂直提升轨道1，垂直提升轨道1的中间设置有垂直联动齿条101；水平输送轨道2，设置于垂直提升轨道1的上下两端，水平输送轨道2的内侧水平设置有导向滑条201；流转输送架3，设置于水平输送轨道2之间，流转输送架3的左右两侧对称设置有导向滚轮301，流转输送架3的后侧对称设置有水平支撑架302，水平支撑架302的中间设置有水平导向槽303，水平导向槽303的中间设置有水平螺杆304，水平螺杆304的中间设置有联动齿轮305；垂直提升架4，设置于垂直提升轨道1的外侧，垂直提升架4的中间设置有垂直提升链条401，垂直提升链条401的外侧均匀设置有多个提升支撑板402，垂直提升链条401的内侧设置有提升驱动齿轮403，提升驱动齿轮403的轴端设置有提升电机404；平移滑块5，嵌合设置于水平导向槽303的内侧，平移滑块5的中间设置有调节螺套501，调节螺套501的内侧设置有调节转轴502；旋转连接臂6，设置于水平支撑架302的内侧，旋转连接臂6的内端通过调节转轴502与平移滑块5转动连接，旋转连接臂6的外端设置有连接转轴602；支撑连接块7，设置于连接转轴602的外侧，支撑连接块7的中间设置有防倾连杆701，支撑连接块7的顶端设置有调平支撑螺杆702，调平支撑螺杆702的顶端转动设置有圆形支撑垫片703。

请参阅图1至图8，可选的，装置通过流转输送架3承载相应的汽车车身以进行，流转输送架3通过导向滚轮301与垂直提升轨道1和水平输送轨道2滑动连接，水平支撑架302之间关于流转输送架3的竖直中心线对称设置，从而流转输送架3可以通过导向滚轮301沿水平输送轨道2进行水平输送，进而带动其上承载的汽车车身同步移动，以在生产线中进行输送转运，进行加工工作，并且装置设置有两条高度不同的水平输送轨道2，垂直提升轨道1的上端和下端均连接设置有水平输送轨道2，垂直提升轨道1与水平输送轨道2之间连接处设置有镂空槽202，镂空槽202与导向滚轮301之间尺寸相互配合，从而两条高度不同的水平输送轨道2之间通过垂直提升轨道1进行连接，垂直提升轨道1的外侧对应设置有垂直提升架4，垂直提升架4中的垂直提升链条401上设置有多个提升支撑板402，流转输送架3沿水平输送轨道2移动至垂直提升轨道1处时，提升支撑板402便可以处于流转输送架3下，通过提升驱动齿轮403转动便可以驱动垂直提升链条401移动，垂直提升链条401便可以通过提升支撑板402托举流转输送架3沿垂直提升轨道1上下平移，从而使流转输送架3可以通过垂直提升轨道1在两条高度不同的水平输送轨道2之间切换移动，以便于将承载的车身在不同高度上进行输送，便于适应不同的加工需求，使用输送更加方便灵活。

请参阅图1至图8，可选的，装置通过流转输送架3承载汽车车身，而流转输送架3则通过导向滚轮301沿水平输送轨道2对汽车进行输送，流转输送架3则通过其上设置的四个支撑连接块7对汽车车身进行承载，每个支撑连接块7上都单独设置有调平支撑螺杆702和圆形支撑垫片703，并且调平支撑螺杆702与支撑连接块7之间螺纹转动连接，通过转动调平支撑螺杆702便可以调节圆形支撑垫片703的高度，以便于配合不同的汽车车身支撑点对其进行支撑固定，并且支撑连接块7设置在旋转连接臂6的外端，旋转连接臂6之间关于水平支撑架302的竖直中心线对称设置，支撑连接块7通过连接转轴602与旋转连接臂6的外端转动连接，关于水平支撑架302的竖直中心线对称设置的旋转连接臂6上设置的支撑连接块7之间通过防倾连杆701相互连接，通过防倾连杆701可以保证同一侧设置的两个支撑连接块7之间保持相同的角度，并且平移滑块5通过调节螺套501与水平螺杆304相互连接，平移滑块5之间关于水平导向槽303的竖直中心线对称设置，平移滑块5通过水平导向槽303与水平导向槽303滑动连接，从而平移滑块5、旋转连接臂6和支撑连接块7之间构成一个联动支撑结构，在平移滑块5处于水平导向槽303靠中心位置时，旋转连接臂6与水平导向槽303相互并齐平行，使支撑连接块7也处于旋转连接臂6和水平支撑架302的同一高度，支撑连接块7将车身托举在上方，使流转输送架3和水平支撑架302均位于车身下方，以便于流转输送架3沿高度较矮的水平输送轨道2移动输送，从而可以使车身沿地面水平输送，保持车身与输送线平齐，整体高度较低，便于人员和器械进行身焊接、喷漆等工作，而水平螺杆304之间关于联动齿轮305对称设置，通过转动水平螺杆304便可以驱动两侧的平移滑块5同步移动，而平移滑块5沿水平导向槽303移动至其外端时，旋转连接臂6和支撑连接块7也同步联动，旋转连接臂6会由水平状态组建移动至竖直状态，进而支撑连接块7也跟随旋转连接臂6逐渐降低高度，从而使支撑连接块7、旋转连接臂6和平移滑块5位于同一竖直线上，此时支撑连接块7和汽车车身整体高度低于流转输送架3和水平支撑架302，以便于流转输送架3沿高度较高的水平输送轨道2移动输送，使汽车通过旋转连接臂6进行悬空吊装输送，以直接暴露出底盘，便于进行底盘加工操作工作，从而通过支撑连接块7、旋转连接臂6和平移滑块5构成的支撑结构可以使其在水平支撑状态和悬挂支撑状态进行切换，便于根据加工的需求对汽车车身进行不同支撑状态的调节，使用更加灵活方便，而装置进行支撑状态的切换时，同时也要通过垂直提升轨道1在高度不同的水平输送轨道2之间切换移动，装置进行切换时主要通过转动联动齿轮305和水平螺杆304，以驱动平移滑块5同步移动进行调节工作，而垂直提升轨道1之间对应设置有垂直联动齿条101，联动齿轮305与垂直联动齿条101之间尺寸相互配合，所以流转输送架3整体通过垂直提升链条401提升沿垂直提升轨道1上下移动时，联动齿轮305便会同步嵌合进垂直联动齿条101，以通过垂直联动齿条101同步驱动联动齿轮305转动，进而带动水平螺杆304旋转以驱动平移滑块5进行调节工作，从而使装置通过垂直提升轨道1在高度不同的水平输送轨道2之间切换移动时可以同步进行支撑状态的切换，使用操作时更加方便快捷，而水平输送轨道2中间对应设置有导向滑条201，联动齿轮305与导向滑条201之间尺寸相互配合，所以流转输送架3沿水平输送轨道2平移时，导向滑条201会嵌入联动齿轮305，以对联动齿轮305进行锁定，避免装置进行输送时松动调节，以提高装置整体的可靠性。

请参阅图1至图8，可选的，装置通过平移滑块5的同步滑动，以带动旋转连接臂6和支撑连接块7移动，进行支撑状态的切换工作，而平移滑块5与旋转连接臂6之间通过调节转轴502转动连接，旋转连接臂6和支撑连接块7之间则通过连接转轴602转动连接，而同一侧的支撑连接块7之间通过防倾连杆701连接，从而同一侧的两个平移滑块5、旋转连接臂6和支撑连接块7之间便可以通过水平支撑架302和防倾连杆701构成梯形结构，而梯形结构的每个角都为转动连接结构，以便于其整体进行变形调节工作，所以当调节转轴502或连接转轴602中的一个锁定时，便可以将其整体进行锁定，而调节转轴502的中间设置有锁定滑套503，锁定滑套503的内侧嵌套滑动设置有锁定卡轴504，锁定卡齿的后侧设置有复位弹簧506，旋转连接臂6的内端设置有锁定卡套601，锁定卡轴504与所述锁定卡套601之间尺寸相互配合，所以当锁定卡轴504嵌入锁定卡套601中，便可以对调节转轴502进行锁定，使旋转连接臂6与平移滑块5之间固定连接，以锁定整个调节结构，避免装置进行输送时松动调节，以提高装置整体的可靠性，同时锁定卡轴504和锁定卡套601均为正多边型结构，所以可以在调节转轴502转动一定角度时进行锁定，以调节旋转连接臂6整体的旋转倾斜角度，从而可以控制支撑连接块7整体的支撑高度，有利于提高装置整体的使用灵活性，并且垂直联动齿条101的左右两侧对称设置有解锁磁条102，所述锁定卡轴504的后端设置有联动磁块505，所述解锁磁条102与所述联动磁块505相邻磁极相异，所以流转输送架3移动至垂直提升轨道1处，沿垂直提升轨道1上下移动时，通过解锁磁条102可以吸引同步解锁锁定卡轴504，便于装置通过垂直提升轨道1在高度不同的水平输送轨道2之间切换移动时可以同步进行支撑状态的切换，使用操作时更加方便快捷。

使用时，汽车车身可以通过装置设置的四个支撑连接块7进行支撑，支撑连接块7通过调平支撑螺杆702和圆形支撑垫片703支撑固定汽车车身，而流转输送架3便可以通过导向滚轮301沿水平输送轨道2平移，进而带动汽车车身同步移动，以在生产线中进行输送转运进行加工工作，此时旋转连接臂6处于水平状态，支撑连接块7将车身托举在上方，使流转输送架3和水平支撑架302均位于车身下方，以便于流转输送架3沿高度较矮的水平输送轨道2移动输送，使车身沿地面水平输送，保持车身与输送线平齐，整体高度较低，便于人员和器械进行身焊接、喷漆等工作，而移动至垂直提升轨道1处，需要对汽车的输送支撑状态进行调节时，提升电机404带动提升驱动齿轮403转动，而提升驱动齿轮403则驱动垂直提升链条401移动，垂直提升链条401通过提升支撑板402托举流转输送架3沿垂直提升轨道1向上平移，此时锁定卡轴504受到解锁磁条102吸引脱出锁定卡套601以解锁调节转轴502，同时联动齿轮305也与垂直联动齿条101相互啮合，当流转输送架3沿垂直提升轨道1向上平移使，联动齿轮305通过垂直联动齿条101同步转动，而联动齿轮305带动水平螺杆304旋转以驱动平移滑块5同步向外侧滑动，平移滑块5沿水平导向槽303移动至其外端时，旋转连接臂6和支撑连接块7也同步联动，旋转连接臂6会由水平状态组建移动至竖直状态，进而支撑连接块7也跟随旋转连接臂6逐渐降低高度，从而使支撑连接块7、旋转连接臂6和平移滑块5位于同一竖直线上，此时流转输送架3便通过垂直提升轨道1移动至其顶端高度更高的水平输送轨道2处，而后流转输送架3便可以沿高度较高的水平输送轨道2进输送，此时支撑连接块7和汽车车身整体高度低于流转输送架3和水平支撑架302，以便于流转输送架3沿高度较高的水平输送轨道2移动输送，使汽车通过旋转连接臂6进行悬空吊装输送，以直接暴露出底盘，便于进行底盘加工操作工作，从而完成装置整体的输送状态调节工作。

本发明提供的汽车加工车身流转输送装置，通过支撑连接块7、旋转连接臂6和平移滑块5构成的支撑结构可以支撑固定汽车车身，而通过平移滑块5的滑动，便可以带动旋转连接臂6和支撑连接块7移动，以调节支撑连接块7的高度，进而带动支撑的汽车车身同步移动调节高度，以使其在水平支撑状态和悬挂支撑状态进行切换，便于根据加工的需求对汽车车身进行不同支撑状态的调节，使用更加灵活方便，而可调节支撑结构均设置在流转输送架3上，流转输送架3可以沿水平输送轨道2和垂直提升轨道1进行移动输送，而垂直提升轨道1上下设置有两种高度的水平输送轨道2，以配合其不同的输送状态。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本说明书一个或多个实施例实施例的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本说明书一个或多个实施例实施例的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本说明书一个或多个实施例实施例的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

尽管已经结合了本说明书一个或多个实施例的具体实施例对本说明书一个或多个实施例进行了描述，但是根据前面的描述，这些实施例的很多替换、修改和变型对本领域普通技术人员来说将是显而易见的。

本说明书一个或多个实施例实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本说明书一个或多个实施例实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本说明书一个或多个实施例的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车加工车身流转输送装置，其特征在于，包括：

垂直提升轨道，所述垂直提升轨道的中间设置有垂直联动齿条；

水平输送轨道，设置于所述垂直提升轨道的上下两端，所述水平输送轨道的内侧水平设置有导向滑条；

流转输送架，设置于所述水平输送轨道之间，所述流转输送架的左右两侧对称设置有导向滚轮，所述流转输送架的后侧对称设置有水平支撑架，所述水平支撑架的中间设置有水平导向槽，所述水平导向槽的中间设置有水平螺杆，所述水平螺杆的中间设置有联动齿轮；

垂直提升架，设置于所述垂直提升轨道的外侧，所述垂直提升架的中间设置有垂直提升链条，所述垂直提升链条的外侧均匀设置有多个提升支撑板，所述垂直提升链条的内侧设置有提升驱动齿轮，所述提升驱动齿轮的轴端设置有提升电机；

平移滑块，嵌合设置于所述水平导向槽的内侧，所述平移滑块的中间设置有调节螺套，所述调节螺套的内侧设置有调节转轴；

旋转连接臂，设置于所述水平支撑架的内侧，所述旋转连接臂的内端通过所述调节转轴与所述平移滑块转动连接，所述旋转连接臂的外端设置有连接转轴；

支撑连接块，设置于所述连接转轴的外侧，所述支撑连接块的中间设置有防倾连杆，所述支撑连接块的顶端设置有调平支撑螺杆，所述调平支撑螺杆的顶端转动设置有圆形支撑垫片。

2.根据权利要求1所述的汽车加工车身流转输送装置，其特征在于，所述流转输送架通过所述导向滚轮与所述垂直提升轨道和所述水平输送轨道滑动连接，所述水平支撑架之间关于所述流转输送架的竖直中心线对称设置。

3.根据权利要求1所述的汽车加工车身流转输送装置，其特征在于，所述垂直提升轨道的上端和下端均连接设置有水平输送轨道，所述垂直提升轨道与所述水平输送轨道之间连接处设置有镂空槽，所述镂空槽与所述导向滚轮之间尺寸相互配合。

4.根据权利要求1所述的汽车加工车身流转输送装置，其特征在于，所述平移滑块之间关于所述水平导向槽的竖直中心线对称设置，所述平移滑块通过所述水平导向槽与所述水平导向槽滑动连接。

5.根据权利要求1所述的汽车加工车身流转输送装置，其特征在于，所述平移滑块通过所述调节螺套与所述水平螺杆相互连接，所述水平螺杆之间关于所述联动齿轮对称设置，所述联动齿轮与所述垂直联动齿条之间尺寸相互配合，所述联动齿轮与所述导向滑条之间尺寸相互配合。

6.根据权利要求1所述的汽车加工车身流转输送装置，其特征在于，所述旋转连接臂之间关于所述水平支撑架的竖直中心线对称设置，所述支撑连接块通过所述连接转轴与所述旋转连接臂的外端转动连接，关于所述水平支撑架的竖直中心线对称设置的旋转连接臂上设置的支撑连接块之间通过所述防倾连杆相互连接。

7.根据权利要求1所述的汽车加工车身流转输送装置，其特征在于，所述调节转轴的中间设置有锁定滑套，所述锁定滑套的内侧嵌套滑动设置有锁定卡轴，所述锁定卡齿的后侧设置有复位弹簧。

8.根据权利要求1所述的汽车加工车身流转输送装置，其特征在于，所述旋转连接臂的内端设置有锁定卡套。

9.根据权利要求8所述的汽车加工车身流转输送装置，其特征在于，所述锁定卡轴与所述锁定卡套之间尺寸相互配合。

10.根据权利要求1所述的汽车加工车身流转输送装置，其特征在于，所述垂直联动齿条的左右两侧对称设置有解锁磁条，所述锁定卡轴的后端设置有联动磁块，所述解锁磁条与所述联动磁块相邻磁极相异。

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