CN114473529A - 一种船舶建造用钢材预处理装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开的一种船舶建造用钢材预处理装置，包括用于对钢材进行矫直的多辊钢板矫平机、用于对钢材表面进行抛光处理的抛光机构和设置在多辊钢板矫平机与抛光机构之间的转运机构。所述转运机构自上而下依次包括用于固定钢材的固定机构、用于支撑固定机构的升降框架和用于支撑升降框架的底座，所述固定机构包括旋转架和设置在旋转架两侧的夹紧机构，所述底座底部设有行走轮，地面上设有轨道。钢材预处理过程中，首先通过多辊钢板矫平机对钢材进行矫直，矫直后的钢材输送到旋转架上端，并通过夹紧机构夹紧，之后底座沿轨道行走到抛光机构中，通过抛光机构对钢材进行抛光。实现了钢材的自动转运，效率高，劳动强度低。

Description

一种船舶建造用钢材预处理装置
技术领域
本发明涉及海洋装备技术领域，具体地说是一种船舶建造用钢材预处理装置。
背景技术
船用钢材常因轧制时压延不均，轧制后冷却收缩不匀或运输、储存过程中其他因素的影响而存在各种变形。为此,板材和型材从钢料堆场取出后,先分别用多辊钢板矫平机和型钢矫直机矫正，以保证号料、边缘和成型加工的正常进行。矫正后的钢材一般先经抛光除锈，最后喷涂底漆和烘干。这样处理完毕后的钢材即可送去号料。
现有对钢材进行预处理时，多是通过多个设备进行处理，多个设备之间转运钢材费时费力，效率低下；钢材处理效果差，表面参差不齐。
发明内容
本发明的目的在于解决上述问题，提供一种船舶建造用钢材预处理装置，能够实现钢材在各个设备之间自动转运，效率高，同时能够实现钢材全面抛光，效果好。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：
一种船舶建造用钢材预处理装置，包括用于对钢材进行矫直的多辊钢板矫平机、用于对钢材表面进行抛光处理的抛光机构和设置在多辊钢板矫平机与抛光机构之间的转运机构；
所述转运机构自上而下依次包括用于固定钢材的固定机构、用于支撑固定机构的升降框架和用于支撑升降框架的底座，所述固定机构包括旋转架和设置在旋转架两侧的夹紧机构，所述旋转架支撑在升降框架上并在升降框架转动，所述升降框架的升降与旋转架转动联动，所述底座底部设有行走轮，地面上设有轨道，所述行走轮与所述轨道配合。
进一步地，所述旋转架内设有输送辊，所述旋转架远离多辊钢板矫平机一端设有挡板。
进一步地，所述旋转架底部设有弧形支撑架，所述升降框架内设有用于支撑弧形支撑架的支撑轮；
所述升降框架与底座之间设有驱动升降框架升降的升降气缸；
所述旋转架左端与底座之间设有连杆，所述连杆上端与旋转架左端铰接，连杆下端与底座铰接。
进一步地，所述弧形支撑架左右对称的设有两个，所述支撑轮设有四个，每个弧形支撑架对应两个支撑轮，所述支撑轮前后对称分布，支撑轮外圆柱面上设有凹槽，凹槽与弧形支撑架配合。
进一步地，所述升降气缸缸体端与底座上的支撑板连接，升降气缸活塞杆端与升降框架的连接板连接；
所述底座四个角处设有导套，所述升降框架四个角处设有导柱，所述导柱下端深入到导套中并在导套内滑动。
进一步地，所述连杆前后对称的设有两个。
进一步地，所述夹紧机构包括夹紧气缸和设置在夹紧气缸活塞杆端用于压紧板材的压头，所述夹紧气缸缸体端固定在升降框架上。
进一步地，所述抛光机构前后两侧均设有用于转运机构通过的开口，所述开口内设有软帘。
进一步地，所述轨道前端设有用于限位底座的定位头。
本发明的有益效果是：
1、本发明包括用于对钢材进行矫直的多辊钢板矫平机、用于对钢材表面进行抛光处理的抛光机构和设置在多辊钢板矫平机与抛光机构之间的转运机构。所述转运机构自上而下依次包括用于固定钢材的固定机构、用于支撑夹紧机构的升降框架和用于支撑升降框架的底座，所述固定机构包括旋转架和设置在旋转架两侧的夹紧机构，所述底座底部设有行走轮，地面上设有轨道。钢材预处理过程中，首先通过多辊钢板矫平机对钢材进行矫直，矫直后的钢材输送到旋转架上端，并通过夹紧机构夹紧，之后底座沿轨道行走到抛光机构中，通过抛光机构对钢材进行抛光。实现了钢材的自动转运，效率高，劳动强度低。
2、本发明中转运机构自上而下依次包括用于固定钢材的固定机构、用于支撑夹紧机构的升降框架和用于支撑升降框架的底座，所述夹紧机构包括旋转架和设置在旋转架两侧的夹紧机构，所述旋转架支撑在升降框架上并在升降框架转动，所述升降框架的升降与旋转架转动联动，在进行抛光过程中，升降框架上升，使得板材的高度位置位于抛光机构中间位置，且在升降框架上升过程中，旋转架同步转动，抛光机构喷砂配合板材旋转，板材抛光效果好，表面光滑。
3、本发明中旋转架内设有输送辊，输送辊能够保证板材输送更加顺畅，所述旋转架远离多辊钢板矫平机一端设有挡板，起阻挡板材的作用，防止板材从旋转架上掉落。
4、本发明中旋转架左端与底座之间设有连杆，所述连杆上端与旋转架左端铰接，连杆下端与底座铰接。当升降气缸驱动升降框架上升时，旋转架同步转动，不需要另加驱动机构驱动旋转架转动，降低了成本，通过机械联动的方式，结构简单，可靠性好，使用寿命长。
5、本发明中抛光机构前后两侧均设有用于转运机构通过的开口，所述开口内设有软帘，软帘起到防护作用，防止钢砂喷出。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明转运机构结构示意图；
图3为本发明转运机构结构示意图主视图。
图中：多辊钢板矫平机1，抛光机构2，升降框架3，底座4，旋转架5，行走轮6，轨道7，输送辊8，挡板9，弧形支撑架10，支撑轮11，升降气缸12，连杆13，导套14，导柱15，夹紧气缸16，压头17，软帘18，定位头19。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明中的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
如图1所示，一种船舶建造用钢材预处理装置，包括用于对钢材进行矫直的多辊钢板矫平机1、用于对钢材表面进行抛光处理的抛光机构2和设置在多辊钢板矫平机1与抛光机构2之间的转运机构；多辊钢板矫平机1为现有技术，抛光机构2可采用钢砂喷射式除锈抛光机，当然本领域技术人员也可自行选择不同的型号，在此不进行过多赘述。
如图1至图3所示，所述转运机构自上而下依次包括用于固定钢材的固定机构、用于支撑固定机构的升降框架3和用于支撑升降框架3的底座4，所述固定机构包括旋转架5和设置在旋转架5两侧的夹紧机构，所述旋转架5支撑在升降框架3上并在升降框架3转动，所述升降框架3的升降与旋转架5转动联动，所述底座4底部设有行走轮6，地面上设有轨道7，所述行走轮6与所述轨道7配合。
钢材预处理过程中，首先通过多辊钢板矫平机1对钢材进行矫直，矫直后的钢材输送到旋转架5上端，并通过夹紧机构夹紧，之后底座4沿轨道7行走到抛光机构2中，通过抛光机构2对钢材进行抛光。实现了钢材的自动转运，效率高，劳动强度低。
在进行抛光过程中，升降框架3上升，使得板材的高度位置位于抛光机构2中间位置，且在升降框架3上升过程中，旋转架5同步转动，抛光机构喷砂配合板材旋转，板材抛光效果好，表面光滑。
如图2所示，所述旋转架5内设有输送辊8，输送辊8能够保证板材输送更加顺畅，所述旋转架5远离多辊钢板矫平机1一端设有挡板9，起阻挡板材的作用，防止板材从旋转架5上掉落。
如图2和图3所示，所述旋转架5底部设有弧形支撑架10，所述升降框架3内设有用于支撑弧形支撑架10的支撑轮11；
所述升降框架3与底座4之间设有驱动升降框架3升降的升降气缸12；
所述旋转架5左端与底座4之间设有连杆13，所述连杆13上端与旋转架5左端铰接，连杆13下端与底座4铰接。
当升降气缸12驱动升降框架3上升时，旋转架5同步转动，不需要另加驱动机构驱动旋转架5转动，降低了成本，通过机械联动的方式，结构简单，可靠性好，使用寿命长。
如图2和图3所示，所述弧形支撑架10左右对称的设有两个，所述支撑轮11设有四个，每个弧形支撑架10对应两个支撑轮11，所述支撑轮11前后对称分布，支撑轮11外圆柱面上设有凹槽，凹槽与弧形支撑架10配合，通过四个支撑轮支撑，能够使得旋转架5转动平稳，通过凹槽定位弧形支撑架10，防止弧形支撑架10轴向窜动，不会掉落。
如图2和图3所示，所述升降气缸12缸体端与底座4上的支撑板连接，升降气缸12活塞杆端与升降框架3的连接板连接；
所述底座4四个角处设有导套14，所述升降框架3四个角处设有导柱15，所述导柱15下端深入到导套14中并在导套14内滑动。
所述连杆13前后对称的设有两个，前后对称的连杆13使得旋转架5受力均衡。
如图2和图3所示，所述夹紧机构包括夹紧气缸16和设置在夹紧气缸16活塞杆端用于压紧板材的压头17，所述夹紧气缸16缸体端固定在升降框架3上，夹紧气缸16活塞杆伸缩进而带动压头17升降，实现对板材的压紧。
如图1所示，所述抛光机构2前后两侧均设有用于转运机构通过的开口，所述开口内设有软帘18，软帘18起到防护作用，防止钢砂喷出。
如图1所示，所述轨道7前端设有用于限位底座的定位头19，通过定位头19定位底座，从而实现底座位置的限定，不会与多辊钢板矫平机1产生碰撞。
还需要说明的是，上述的升降气缸、夹紧气缸还可以采用液压缸或者电动伸缩杆进行等效的替换，对此本申请不做具体的限定，可根据实际使用情况做最佳选择。
在对本发明的描述中，需要说明的是，术语“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

Claims (9)

1.一种船舶建造用钢材预处理装置，其特征在于，包括用于对钢材进行矫直的多辊钢板矫平机(1)、用于对钢材表面进行抛光处理的抛光机构(2)和设置在多辊钢板矫平机(1)与抛光机构(2)之间的转运机构；
所述转运机构自上而下依次包括用于固定钢材的固定机构、用于支撑固定机构的升降框架(3)和用于支撑升降框架(3)的底座(4)，所述固定机构包括旋转架(5)和设置在旋转架(5)两侧的夹紧机构，所述旋转架(5)支撑在升降框架(3)上并在升降框架(3)转动，所述升降框架(3)的升降与旋转架(5)转动联动，所述底座(4)底部设有行走轮(6)，地面上设有轨道(7)，所述行走轮(6)与所述轨道(7)配合。
2.如权利要求1所述的一种船舶建造用钢材预处理装置，其特征在于，所述旋转架(5)内设有输送辊(8)，所述旋转架(5)远离多辊钢板矫平机(1)一端设有挡板(9)。
3.如权利要求1所述的一种船舶建造用钢材预处理装置，其特征在于，所述旋转架(5)底部设有弧形支撑架(10)，所述升降框架(3)内设有用于支撑弧形支撑架(10)的支撑轮(11)；
所述升降框架(3)与底座(4)之间设有驱动升降框架(3)升降的升降气缸(12)；
所述旋转架(5)左端与底座(4)之间设有连杆(13)，所述连杆(13)上端与旋转架(5)左端铰接，连杆(13)下端与底座(4)铰接。
4.如权利要求3所述的一种船舶建造用钢材预处理装置，其特征在于，所述弧形支撑架(10)左右对称的设有两个，所述支撑轮(11)设有四个，每个弧形支撑架(10)对应两个支撑轮(11)，所述支撑轮(11)前后对称分布，支撑轮(11)外圆柱面上设有凹槽，凹槽与弧形支撑架(10)配合。
5.如权利要求3所述的一种船舶建造用钢材预处理装置，其特征在于，所述升降气缸(12)缸体端与底座(4)上的支撑板连接，升降气缸(12)活塞杆端与升降框架(3)的连接板连接；
所述底座(4)四个角处设有导套(14)，所述升降框架(3)四个角处设有导柱(15)，所述导柱(15)下端深入到导套(14)中并在导套(14)内滑动。
6.如权利要求3所述的一种船舶建造用钢材预处理装置，其特征在于，所述连杆(13)前后对称的设有两个。
7.如权利要求1所述的一种船舶建造用钢材预处理装置，其特征在于，所述夹紧机构包括夹紧气缸(16)和设置在夹紧气缸(16)活塞杆端用于压紧板材的压头(17)，所述夹紧气缸(16)缸体端固定在升降框架(3)上。
8.如权利要求1所述的一种船舶建造用钢材预处理装置，其特征在于，所述抛光机构(2)前后两侧均设有用于转运机构通过的开口，所述开口内设有软帘(18)。
9.如权利要求1所述的一种船舶建造用钢材预处理装置，其特征在于，所述轨道(7)前端设有用于限位底座的定位头(19)。
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