CN113530882A

CN113530882A - 离心扇轮及具有该离心扇轮的离心风扇

Info

Publication number: CN113530882A
Application number: CN202010353809.8A
Authority: CN
Inventors: 洪银树; 蔡期琮; 唐崇严
Original assignee: Sunonwealth Electric Machine Industry Co Ltd
Current assignee: Sunonwealth Electric Machine Industry Co Ltd
Priority date: 2020-04-17
Filing date: 2020-04-29
Publication date: 2021-10-22
Anticipated expiration: 2040-04-29
Also published as: CN113530882B; EP3896289A1; TWI724872B; EP3896289B1; EP3896289C0; TW202140937A

Abstract

本发明提供一种离心扇轮及具有该离心扇轮的离心风扇，用以解决现有离心风扇运作噪音不易再降低的问题。该离心扇轮包括：一轮毂；一延伸盘，连接该轮毂；多个扇叶，环设于该轮毂的外周，多个扇叶的底缘连接该延伸盘；及一导风盖，连接多个扇叶的顶缘，该导风盖的入风缘圈围形成一入风口，该导风盖的出风缘与该延伸盘的外缘之间由多个扇叶分隔出多个出风口，该导风盖的内表面在任两个相邻扇叶之间都具有至少一凹槽，该凹槽由该出风口往该入风口延伸，且该凹槽的槽宽由该出风口往该入风口递减。

Description

离心扇轮及具有该离心扇轮的离心风扇

技术领域

本发明关于一种扇轮及具有该扇轮的风扇，尤其是一种可降低运作噪音及提升风扇效率的离心扇轮及具有该离心扇轮的离心风扇。

背景技术

请参照图1，其为一种公知的离心扇轮9，该现有的离心扇轮9具有一轮毂91、一延伸盘92、多个扇叶93及一导风盖94。该延伸盘92连接该轮毂91，多个扇叶93连接该延伸盘92及该导风盖94。类似于该现有离心扇轮9的一实施例已公开于公告号为TWI653397B的中国台湾专利案当中。

该现有的离心扇轮9虽相较于传统离心扇轮具有更佳的气流导引顺畅度及较低的运作噪音，但其导风盖94基本上是呈现均匀板厚的型态，且内、外表面皆呈平整面，因而结构强度较低，且其运作噪音也仍具有改良的空间。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的是提供一种离心扇轮及离心风扇，可更进一步地提升气流顺畅度，从而在不降低风量的前提下，达到降低运作噪音的效果。

本发明的次一目的是提供一种离心扇轮及离心风扇，可提升导风盖的结构强度。

本发明的又一目的是提供一种离心扇轮及离心风扇，可更进一步提升风扇性能及效率。

本发明的再一目的是提供一种离心扇轮及离心风扇，可提升成型质量。

本发明全文所述方向性或其近似用语，例如“前”、“后”、“左”、“右”、“上（顶）”、“下（底）”、“内”、“外”、“侧面”等，主要系参考附图的方向，各方向性或其近似用语仅用以辅助说明及理解本发明的各实施例，非用以限制本发明。

本发明全文所记载的元件及构件使用“一”或“一个”的量词，仅是为了方便使用且提供本发明范围的通常意义；于本发明中应被解读为包括一个或至少一个，且单一的概念也包括多个的情况，除非其明显意指其他意思。

本发明全文所述“结合”、“组合”或“组装”等近似用语，主要包括连接后仍可不破坏构件地分离，或是连接后使构件不可分离等型态，本领域中技术人员可以依据欲相连的构件材质或组装需求予以选择。

本发明的离心扇轮，包含：一轮毂；一延伸盘，连接该轮毂；多个扇叶，环设于该轮毂的外周，多个扇叶的底缘连接该延伸盘；及一导风盖，连接多个扇叶的顶缘，该导风盖的入风缘圈围形成一入风口，该导风盖的出风缘与该延伸盘的外缘之间由多个扇叶分隔出多个出风口，该导风盖的内表面在任两个相邻扇叶之间都具有至少一凹槽，该凹槽由该出风口往该入风口延伸，且该凹槽的槽宽由该出风口往该入风口递减。

本发明的离心风扇，包括：一基座，该基座具有一轴接部；一定子，位于该轴接部外周；及一前述的离心扇轮，该轮毂连接一转轴，该转轴可旋转地设于该轴接部，一磁性件位于该转轴外周并与该定子相对。

因此，本发明的离心扇轮及离心风扇，可通过设计导风盖内表面的型态，提升导引气流的顺畅度，故不仅能更进一步地提升风扇性能及效率，还能达到降低运作噪音等功效。同时，也提升了导风盖的结构强度，使导风盖更不易在成型或运作时变形，具有提升产品质量等功效。

其中，该凹槽具有一内端及一外端，该凹槽的内端可以位于该导风盖的入风缘与出风缘之间，该凹槽的外端可以位于该导风盖的出风缘，该凹槽的槽宽可以由该外端往该内端递减。如此，该凹槽的槽宽可以在该出风口处形成最宽，具有提升导流顺畅度等功效。

其中，该凹槽的两个侧边分别连接该内端及该外端，且两个侧边可以分别从该内端至该外端呈直线延伸。如此，具有提升导流顺畅度等功效。

其中，该导风盖的入风缘与出风缘之间具有一径向间距，该出风口依旋转方向形成一前侧及一后侧，该凹槽较邻近该出风口前侧的侧边从该内端至该外端具有一直线距离，该直线距离约为该径向间距的0.8～2倍。如此，该凹槽可具有适当的长度，具有提升导流顺畅度及降噪效果等功效。

其中，该出风口的宽度约为该凹槽于该出风口处的槽宽的2～8倍。如此，该凹槽于该出风口处可具有适当的宽度，具有提升导流顺畅度及降噪效果等功效。

其中，该出风口依旋转方向形成一前侧及一后侧，最邻近该前侧的凹槽的侧边至该前侧的宽度约为该凹槽于该出风口处的槽宽的1～3倍。如此，该凹槽可设置在适当位置，具有提升导流顺畅度及降噪效果等功效。

其中，各出风口依旋转方向形成一前侧及一后侧，各出风口的高度可以至少有局部呈由同一出风口的前侧往后侧递减。如此，可往出风口后侧提升风速，具有提升风扇性能等功效。

其中，该导风盖的内表面可以对应各出风口具有一导弧部，该导弧部可以邻接该出风口的后侧，该导弧部具有一峰点，各出风口在未设该凹槽处的高度可以从该峰点往该出风口前侧递增，及可以从该峰点往该出风口后侧递增。如此，可使气流被更加顺畅地导出，具有进一步地降低运作噪音等功效。

其中，该导风盖的外表面可以具有一凹陷部对位于该导弧部。如此，具有提升导风盖结构强度及成型良率等功效。

其中，位于任两个相邻扇叶之间的凹槽数量可以为两个以上。如此，具有更明显的提升导流顺畅度及降噪效果等功效。

其中，对位于同一出风口范围中的多个凹槽于该出风口处的槽宽可以相同。如此，具有更明显的提升导流顺畅度及降噪效果等功效。

其中，该导风盖的内表面可以具有至少一凸出部邻接该凹槽的侧边，该导风盖的外表面可以具有至少一凹陷部，该凹陷部可以对位于该凸出部。如此，具有提升导风盖结构强度及成型质量等功效。

其中，该导风盖可以具有一凸缘，该凸缘可以连接于该导风盖的出风缘。如此，可以提升该导风盖的结构强度，具有维持各出风口不易变形等功效。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1：一种现有的离心扇轮结构图；

图2：本发明较佳实施例的立体图；

图3：沿图2的A-A线剖面图；

图4：沿图3的B-B线剖面图；

图5：沿图3的C-C线剖面图；

图6：本发明较佳实施例的离心风扇侧剖图；

图7：本发明较佳实施例与现有离心扇轮的风量风压及效率比较图。

附图标记说明

【本发明】

1:轮毂

11:盘体

12:环墙

2:延伸盘

2a:内缘

2b:外缘

21:第一表面

22:第二表面

3:扇叶

3a:底缘

3b:顶缘

4:导风盖

4a:入风缘

4b:出风缘

41:内表面

42:外表面

43:凹槽

431:内端

432:外端

433:侧边

44:凹陷部

45:导弧部

451:峰点

46:凸缘

5:转轴

6:磁性件

7:基座

7a:定位壳

7b:底壳

71:轴接部

72:轴承

8:定子

D1:径向间距

D2:直线距离

E1:前侧

E2:后侧

F:离心扇轮

H:高度

P:凸出部

S:组装空间

T1:入风口

T2:出风口

W1:槽宽

W2,W3:宽度

【现有技术】

9:离心扇轮

91:轮毂

92:延伸盘

93:扇叶

94:导风盖。

具体实施方式

为让本发明的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文列举本发明的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下：

请参照图2所示，其为本发明离心扇轮F的第一实施例，包含一轮毂1、一延伸盘2、多个扇叶3及一导风盖4，该延伸盘2连接该轮毂1，多个扇叶3连接该延伸盘2及该导风盖4。

请参照图2、图3所示，本发明不限制该轮毂1的型态；在本实施例中，该轮毂1可以具有一盘体11及一环墙12，该环墙12连接该盘体11的周缘，并呈轴向延伸状。

该延伸盘2可以呈环状而具有一内缘2a及一外缘2b，该延伸盘2的内缘2a可以直接或间接地连接该轮毂1的环墙12。该延伸盘2具有相对的一第一表面21及一第二表面22，该延伸盘2可以呈中心较高而外缘较低的型态，使该延伸盘2的内缘2a可以高于该延伸盘2的外缘2b，并由该第一表面21圈围形成位于该轮毂1下方的一组装空间S。

多个扇叶3环设于该轮毂1的外周，各扇叶3具有相对的一底缘3a及一顶缘3b，多个扇叶3的底缘3a可以连接该延伸盘2的第二表面22，多个扇叶3的局部顶缘3b则可供该导风盖4连接。

该导风盖4可以具有相对的一内表面41及一外表面42，该导风盖4可以由该内表面41连接多个扇叶3的顶缘3b。该导风盖4的入风缘4a可以圈围形成一入风口T1，该导风盖4的出风缘4b与该延伸盘2的外缘2b之间则可以由多个扇叶3分隔出多个出风口T2。如此，气流可以从该入风口T1流入，并经由多个扇叶3的导引而从多个出风口T2流出，形成轴进侧出的离心导流模式。

请参照图2、图4所示，该导风盖4的内表面41可以成非平面状，而在不同位置可以与该延伸盘2的第二表面22之间具有不同距离，即该出风口T2各处的高度H可以呈非均一状。其中，各出风口T2可以依旋转方向形成一前侧E1及一后侧E2，各出风口T2的高度H至少有局部呈由同一出风口T2的前侧E1往后侧E2递减的状态，以产生提升风速的作用。

请参照图2、图5所示，该导风盖4的内表面41另外可以在任两个相邻扇叶3之间皆具有至少一凹槽43，以帮助降低运作噪音。详言之，该凹槽43可以具有一内端431及一外端432，该凹槽43的两侧边433分别连接该内端431及该外端432。该凹槽43的内端431可以位于该导风盖4的入风缘4a与出风缘4b之间，该凹槽43的外端432则可以位于该导风盖4的出风缘4b。该凹槽43可以由该出风口T2往该入风口T1延伸，且该凹槽43的槽宽W1可以由该出风口T2往该入风口T1方向递减；也即，该凹槽43可以仅局部形成外宽内窄的型态，或如本实施例图式所示，使该凹槽43的槽宽W1由该外端432往该内端431连续递减，使该凹槽43的槽宽W1可以在该出风口T2处形成最宽。

此外，该导风盖4的入风缘4a与出风缘4b之间具有一径向间距D1，该凹槽43较邻近该出风口T2前侧E1的侧边433从该内端431至该外端432具有一直线距离D2，该直线距离D2约为该径向间距D1的0.8～2倍，使该凹槽43能具有适当的长度。另外，该出风口T2的宽度W2约为该凹槽43于该出风口T2处的槽宽W1的2～8倍，使该凹槽43于该出风口T2处能具有适当的宽度。最邻近该出风口T2前侧E1的凹槽43的侧边433至该前侧E1的宽度W3约为该凹槽43于该出风口T2处的槽宽W1的1～3倍，使该凹槽43能设置在适当位置。

又，该凹槽43的两个侧边433可分别从该内端431至该外端432呈直线延伸，或从该内端431朝该外端432直线延伸的部位至少超过前述直线距离D2的一半，以提升导流顺畅度。位于任两个相邻扇叶3之间的凹槽43数量可以为两个以上（包含两个），以实现更佳的降噪效果。其中，对位于不同出风口T2范围中的凹槽43数量可以相同或不同，而对位于同一出风口T2范围中的多个凹槽43，于该出风口T2处的槽宽W1可选择设为相同。

请再参照图2、图4所示，该导风盖4的内表面41可以具有至少一凸出部P邻接该凹槽43的侧边433；该导风盖4的外表面42则可以具有至少一凹陷部44，该凹陷部44对位于该凸出部P。通过该凹陷部44的设置，不仅可使该导风盖4的结构强度提升而不易变形，对采用射出成型法制成的导风盖4而言，还能使该导风盖4在形成该凸出部P处的厚度与其他邻近部位相近似，从而具有差不多的冷却固化速度，可避免发生冷却固化速度相差太多所造成的变形状况，且可减少形成该凸出部P处的材料量，从而降低制造成本。

此外，该导风盖4的内表面41还可以对应各出风口T2具有一导弧部45，该导弧部45可以邻接该出风口T2后侧E2，使气流可被顺畅地导出，进一步地降低运作噪音。其中，该导弧部45所形成的弧面可以具有一峰点451，且该峰点451最邻近该延伸盘2的第二表面22；各出风口T2在未设该凹槽43处的高度H可以从该峰点451往该出风口T2前侧E1递增，及从该峰点451往该出风口T2后侧E2递增。又，由于该导弧部45较邻近该出风口T2后侧E2，使该导弧部45也可形成凸出状，故较佳在该导风盖4的外表面42对位该导弧部45设置一个前述的凹陷部44。该导风盖4可以另外具有一凸缘46，该凸缘46连接并凸出于该导风盖4的外表面42，该凸缘46较佳可以连接该导风盖4的出风缘4b，借以提升该导风盖4的结构强度，有助维持各该出风口T2不易变形。

请参照图2、图6所示，根据前述结构，本实施例的离心扇轮F可以由该轮毂1的盘体11连接一转轴5，并具有一磁性件6位于该转轴5外周，该磁性件6可例如直接或间接结合于该轮毂1的环墙12；另外搭配一基座7及一定子8即可组成一离心风扇。

详言之，该基座7可以具有一定位壳7a及一底壳7b，该定位壳7a可以射出包覆该定子8，提供必要的绝缘，并形成一轴接部71供组装至少一轴承72，该转轴5可旋转地设于该轴承72，该定子8则可位于该轴接部71外周，且该磁性件6可与该定子8相对以感磁。该底壳7b可以组装结合于该定位壳7a下方，且大致上位于该延伸盘2的组装空间S。如此，对该定子8通电产生磁场以带动该离心扇轮F旋转时，从该入风口T1流入的气流，可以在通过多个扇叶3之间时，受该导风盖4的凹槽43、凸出部P或导弧部45等部位的影响，而提升气流流动的顺畅度，以更加顺畅地从多个出风口T2流出，使该离心风扇的运作噪音达到良好的标准。

为证明上述功效，本发明采用前述较佳实施例的离心扇轮F，与如图1所示的现有离心扇轮，仅以扇轮型态作为变因，进行了风量、风压、风扇效率及运作噪音等测试。由图7可知，本发明较佳实施例的离心扇轮F相较于现有离心扇轮的风扇性能及效率都有更进一步地提升。此外，在噪音实验方面，使本发明较佳实施例的离心扇轮F及现有离心扇轮的运作噪音同达到约82dBA时，本发明较佳实施例的离心扇轮F的风量、风压及风扇效率都高于现有离心扇轮；因此，在相同的风扇性能及效率需求下，本发明较佳实施例的离心扇轮F显然能够达到降低运作噪音的效果。

综上所述，本发明的离心扇轮及离心风扇，可通过设计导风盖内表面的型态，提升导引气流的顺畅度，故不仅能更进一步地提升风扇性能及效率，还能实现降低运作噪音等功效。同时，也提升了导风盖的结构强度，使导风盖更不易在成型或运作时变形，具有提升产品质量等功效。

虽然本发明已利用上述较佳实施例揭示，然其并非用以限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明权利要求保护范围之内，相对上述实施例进行各种更动与修改仍属本发明所保护的技术范畴，因此本发明的保护范围当视权力要求保护范围所界定的为准。

Claims

1.一种离心扇轮，其特征在于，包括：

一个轮毂；

一个延伸盘，连接该轮毂；

多个扇叶，环设于该轮毂的外周，多个扇叶的底缘连接该延伸盘；及

一个导风盖，连接多个扇叶的顶缘，该导风盖的入风缘圈围形成一个入风口，该导风盖的出风缘与该延伸盘的外缘之间由多个扇叶分隔出多个出风口，该导风盖的内表面在任两个相邻扇叶之间都具有至少一个凹槽，该凹槽由该出风口往该入风口延伸，且该凹槽的槽宽由该出风口往该入风口递减。

2.如权利要求1所述的离心扇轮，其特征在于，该凹槽具有一个内端及一个外端，该凹槽的内端位于该导风盖的入风缘与出风缘之间，该凹槽的外端位于该导风盖的出风缘，该凹槽的槽宽由该外端往该内端递减。

3.如权利要求2所述的离心扇轮，其特征在于，该凹槽的两个侧边分别连接该内端及该外端，且两个侧边分别从该内端至该外端呈直线延伸。

4.如权利要求1所述的离心扇轮，其特征在于，该导风盖的入风缘与出风缘之间具有一个径向间距，该出风口依旋转方向形成一个前侧及一个后侧，该凹槽较邻近该出风口前侧的侧边从该内端至该外端具有一个直线距离，该直线距离为该径向间距的0.8～2倍。

5.如权利要求1所述的离心扇轮，其特征在于，该出风口的宽度为该凹槽于该出风口处的槽宽的2～8倍。

6.如权利要求1所述的离心扇轮，其特征在于，该出风口依旋转方向形成一个前侧及一个后侧，最邻近该前侧的凹槽的侧边至该前侧的宽度为该凹槽于该出风口处的槽宽的1～3倍。

7.如权利要求1所述的离心扇轮，其特征在于，各出风口依旋转方向形成一个前侧及一个后侧，各出风口的高度至少有局部呈由同一个出风口的前侧往后侧递减。

8.如权利要求7所述的离心扇轮，其特征在于，该导风盖的内表面对应各出风口具有一个导弧部，该导弧部邻接该出风口的后侧，该导弧部具有一个峰点，各出风口在未设该凹槽处的高度从该峰点往该出风口前侧递增，及从该峰点往该出风口后侧递增。

9.如权利要求8所述的离心扇轮，其特征在于，该导风盖的外表面具有一个凹陷部对位于该导弧部。

10.如权利要求1所述的离心扇轮，其特征在于，位于任两个相邻扇叶之间的凹槽数量为两个以上。

11.如权利要求10所述的离心扇轮，其特征在于，对位于同一个出风口范围中的多个凹槽于该出风口处的槽宽相同。

12.如权利要求1所述的离心扇轮，其特征在于，该导风盖的内表面具有至少一个凸出部邻接该凹槽的侧边，该导风盖的外表面具有至少一个凹陷部，该凹陷部对位于该凸出部。

13.如权利要求1所述的离心扇轮，其特征在于，该导风盖具有一个凸缘，该凸缘连接于该导风盖的出风缘。

14.一种离心风扇，其特征在于，包括：

一个基座，该基座具有一轴接部；

一个定子，位于该轴接部外周；及

一个如权利要求1至13中任一项所述的离心扇轮，该轮毂连接一个转轴，该转轴可旋转地设于该轴接部，一个磁性件位于该转轴外周并与该定子相对。