CN113530833A - 连接结构及压缩机组件 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种连接结构，并公开了具有连接结构的压缩机组件，其中连接结构，应用于压缩机组件，包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件设有连接孔，所述连接孔的边缘朝向所述第一连接件的一侧延伸形成有环形的翻边部；所述第二连接件，穿设于所述连接孔，所述第二连接件通过感应钎焊的方式连接于所述翻边部。通过在第一连接件的连接孔处设置翻边部，以使得第二连接件能够通过感应钎焊的方式连接于翻边部，进而实现第一连接件和第二连接件的固定，提高生产效率和降低成本。
Description
技术领域
本发明涉及空气压缩设备技术领域，特别涉及连接结构及压缩机组件。
背景技术
相关技术中，压缩机组件的许多部件都需要通过焊接实现固定，例如上壳体和排气管、上杯体和吸气管等，而这些部件一般需要人工进行的火焰钎焊，造成生产效率低、人工成本高。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种连接结构，能够提高生产效率和降低成本。
本发明还提出一种具有上述连接结构的压缩机组件。
根据本发明的第一方面实施例的连接结构，应用于压缩机组件，包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件设有连接孔，所述连接孔的边缘朝向所述第一连接件的一侧延伸形成有环形的翻边部；所述第二连接件，穿设于所述连接孔，所述第二连接件通过感应钎焊的方式连接于所述翻边部。
根据本发明实施例的连接结构，至少具有如下有益效果：通过在第一连接件的连接孔处设置翻边部，以使得第二连接件能够通过感应钎焊的方式连接于翻边部，进而实现第一连接件和第二连接件的固定，提高生产效率和降低成本。
根据本发明的一些实施例，所述翻边部的长度大于等于3mm。
根据本发明的一些实施例，所述翻边部呈圆柱形，所述翻边部的内径与所述第二连接件的外径之差小于等于2.5mm。
根据本发明的一些实施例，所述第二连接件和所述翻边部之间设有用于感应钎焊的焊料，所述焊料的组分包括铜、锌和银，所述铜和所述锌的重量百分比之和大于90％，所述银的重量百分比小于5％。
根据本发明的第二方面实施例的压缩机组件，包括壳体组件和储液器，所述壳体组件和所述储液器中的至少一个应用有本发明的第一方面实施例的连接结构。
根据本发明实施例的压缩机组件，至少具有如下有益效果：通过采用本发明的第一方面实施例的连接结构，使得压缩机组件的壳体组件和储液器中的部件能够通过感应钎焊的方式进行连接固定，提高生产效率和降低成本。
根据本发明的一些实施例，所述壳体组件包括上壳体和第一排气管，所述第一连接件设置为所述上壳体，所述第二连接件设置为所述第一排气管。
根据本发明的一些实施例，所述上壳体为碳钢件，所述第一排气管为钢管或者铜管。
根据本发明的一些实施例，所述储液器包括上杯体和吸气管，所述第一连接件设置为所述上杯体，所述第二连接件设置为所述吸气管。
根据本发明的一些实施例，所述上杯体为碳钢件，所述吸气管为钢管或者铜管。
根据本发明的一些实施例，所述壳体组件包括主壳体和中间管，所述压缩机组件还包括位于所述主壳体内的气缸，所述主壳体设有所述连接孔和所述翻边部；所述中间管穿设于所述连接孔，所述中间管包括第一管段和第二管段，所述第一管段的外径小于所述第二管段的外径；所述气缸设有吸气口，所述第一管段与所述吸气口连通，所述储液器设有第二排气管，所述第二排气管穿设于所述第二管段，所述第一翻边部、所述第二管段和所述第二排气管通过感应钎焊的方式连接。
根据本发明的一些实施例，所述中间管凸出于所述翻边部长度大于等于0，且小于等于3mm。
根据本发明的一些实施例，所述第二管段的内径与所述第二排气管的外径之差小于等于0.5mm，所述连接孔的内径与所述第二排气管的外径之差小于等于4mm。
根据本发明的一些实施例，所述主壳体为碳钢件、所述中间管为铜管或者钢管、所述第二排气管为钢管或者铜管。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明做进一步的说明，其中：
图1为本发明压缩机组件一种实施例的示意图；
图2为图1示出的A处放大图；
图3为图1示出的B处放大图；
图4为图1示出的C处放大图；
图5为图1示出的D处放大图；
图6为本发明压缩机组件另一种实施例的示意图；
图7为图6示出的E处放大图。
附图标记：
101、上壳体；102、主壳体；103、下壳体；104、上杯体；105、主杯体；106、下杯体；107、第一排气管；108、吸气管；109、第二排气管；110、气缸；111、压缩机构；
201、第一安装孔；202、第一翻边；
301、第二安装孔；302、第二翻边；
401、第三安装孔；402、第三翻边；
501、第四安装孔；502、第四翻边；503、中间管；504、第一管段；505、第二管段；506、吸气口。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
本发明的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。
参照图1所示，可以理解的是，本发明实施例的压缩机组件，包括压缩机和储液器，压缩机可以为回转式压缩机。在本申请下面的描述中，以压缩机为回转式压缩机为例进行说明。当然，本领域内的技术人员可以理解，压缩机还可以为其它类型的压缩机，而不限于回转式压缩机。
参照图1所示，可以理解的是，压缩机包括壳体组件、电机(图未示出)和压缩机构111，壳体组件为竖直布置的密闭容器，电机和压缩机构111设置在壳体组件内，电机和压缩机构111上下设置，且电机与压缩机构111相连，以驱动压缩机构111对进入到压缩机构111内部的冷媒进行压缩。
参照图1所示，可以理解的是，壳体组件包括上壳体101、主壳体102和下壳体103，上壳体101、主壳体102和下壳体103由上至下依次相连，以形成完整的容器壳体，上壳体101上还连接有第一排气管107，主壳体102与储液器相连。
参照图1所示，可以理解的是，储液器设置在壳体组件外，储液器包括上杯体104、主杯体105和下杯体106，上杯体104、主杯体105和下杯体106由上至下依次相连，以形成完整的容器杯体，上杯体104上还连接有吸气管108，下杯体106上还连接有第二排气管109，第二排气管109与壳体组件的主壳体102连接。
参照图1和图5所示，可以理解的是，可以理解的是，压缩机构111包括气缸110，气缸110上设置有吸气口506。参照图1所示，可以理解的是，第二排气管109的一端穿过主壳体102并连通气缸110的吸气口506，第二排气管109的另一端伸入储液器的内部，从而实现压缩机与储液器的连通，以将冷媒通入到压缩机构111内进行压缩。可以理解，第二排气管109的形状及结构不限，例如其形状可以是直管、带有扩口或缩口的直管、台阶管或锥形管等，其结构可以由两个或两个以上零件组成的部件等形式。
参照图2所示，可以理解的是，上壳体101的顶壁上形成有贯通的第一安装孔201，上壳体101的顶壁从第一安装孔201的边缘向外延伸出第一翻边202，第一排气管107穿设于第一安装孔201，第一翻边202位于第一排气管107的周侧。需要说明的是，“外”指的是远离壳体组件内的压缩机构111的方向，其相反方向被定义为“内”，即朝向壳体组件内的压缩机构111的方向指的是“内”。
可以理解的是，第一翻边202与上壳体101一体成型，例如，第一翻边202可以由上壳体101的顶壁的一部分向外翻折形成，此时第一翻边202为上壳体101的一部分，例如上壳体101可以在第一安装孔201处直接通过冲压模具冲压形成第一翻边202。由此，加工第一翻边202的工艺简单且成本低。
上壳体101和第一排气管107的加工工艺可以包括但不限于如下步骤：S21、加工出上壳体101，使上壳体101具有第一安装孔201，且通过冲压模具冲压在第一安装孔201的周缘形成第一翻边202，即使得第一安装孔201成型为翻边孔结构；S22、将第一排气管107插入第一安装孔201；S23、使用焊料将第一排气管107与第一翻边202通过感应钎焊相连。
可以理解的是，在步骤S21加工出上壳体101中，上壳体101通过金属板冲压成型，具体地，参照图2所示，上壳体101可以包括顶壁和周壁，第一安装孔201可以在顶壁上冲压出来，周壁则是从顶壁的周沿翻折出。
可以理解的是，在步骤S23中，采用提前预装环形焊料或者焊接时同步进行填料都可行。
相关技术中，旋转式压缩机的上壳体101，上壳体101的顶壁上设置的第一安装孔201为排气孔且通过高银焊料与排气管焊接相连，该位置一般需要人工进行手动火焰钎焊，其中高银焊料的成本昂贵，是制约上壳体101成本改善的重要因素，再次，采用人工焊接，产品品质一致性及稳定性难以得到保证，且排气孔和排气管之间的接触面积小，由于结构的缺陷以及焊接工艺的共同因素，排气管焊接处的泄漏率居高不下，对压缩机的品质乃至空调的品质造成严重的影响。
需要说明的是，火焰钎焊是利用可燃气体或液体燃料的气化产物与氧或空气混合燃烧所形成的火焰来进行钎焊加热的。火焰钎焊应用很广。它通用性大，工艺过程较简单。火焰钎焊也存在一些缺点，如火焰钎焊是在一个氧化环境中完成的，钎焊后接头表面有钎剂残渣和热垢；手工操作时加热温度难掌握，因此要求工人有较高的技术水平；不适宜钎焊钛和锆等容易氧化的金属；火焰钎焊是一个局部加热过程，可能在母材中引起应力或变形。
可以理解的是，本发明实施例的压缩机组件通过在上壳体101上加工出第一安装孔201，第一安装孔201的周缘形成向外延伸出第一翻边202，可以增加第一排气管107与上壳体101的接触面积，在焊接时，可焊接区域大大增加，有助于提升第一排气管107处的焊接牢固性，防止泄露。并且第一翻边202的长度设置为可以满足感应钎焊的要求，以使得第一排气管107能够通过感应钎焊的连接方式焊接于第一翻边202，从而可以减少人工操作，便于实现自动化控制，提高生产效率和降低成本。
可以理解的是，感应钎焊是利用高频、中频或工频感应电流作为热源的焊接方法。高频加热适合于焊接薄壁管件。感应焊系统通常包括：高频发生器、感应头、自动送锡系统、锡线、循环水冷系统和烟雾净化系统等。
感应钎焊时，零件的钎焊部分被置于交变磁场中，这部分母材的加热是通过它在交变磁场中产生的感应电流的电阻热来实现的。
感应圈是感应钎焊设备的重要器件。通常感应圈均用纯铜管制成，工作时管内通水冷却，管壁厚度应小于电流渗透深度，一般为1-1.5mm。感应圈与焊件之间应保持间隙以免短路，但为了提高加热效率，应尽量减少感应圈匝间及与焊件的间隙。感应钎焊时往往需要一些辅助工具来夹持和定位焊件。感应钎焊时，可使用箔状、丝状、粉状和膏状钎料，安置的钎料不宜形成封闭环，可采用钎剂和气体介质去膜。
参照图2所示，可以理解的是，本发明实施例的第一翻边202的长度为L1,为了更好地实现感应钎焊，将长度L1设置为大于等于5mm。通过设置合理的长度L1,使得感应圈能够更好地与第一翻边202配合，让第一翻边202和第一排气管107在交变磁场中产生的感应电流的电阻热来实现感应钎焊。
需要说明的是，长度L1可以理解为第一翻边202的端点到上壳体101的顶面的距离。例如，当参照图2所示，上壳体101的顶部设置有平面，第一安装孔201设置在该平面上，第一翻边202也设置该平面上，则长度L1为第一翻边202的端点到该平面的距离，也即长度L1为第一翻边202凸出于该平面的高度。
可以理解的是，长度L1越大，即第一翻边202的自由端到上壳体101的顶面的距离越大，当第一排气管107与第一翻边202的焊接位置位于第一翻边202的自由端时，焊接热量与压缩机构111的距离越远，压缩机构111的热变形越小。经过多次试验发现，随着长度L1的增大，压缩机构111的温度和变形量均呈下降的趋势，当L1大于等于3mm时，能够取得较好的效果。例如，当L1等于5mm时，压缩机构111的温度和变形量下降到一个较小的范围内。
参照图2所示，可以理解的是，第一翻边202呈圆柱形，即第一翻边202的外周壁为圆柱曲面，第一翻边202的内径为D1，第一排气管107的外径为D2，内径D1与外径D2之差小于等于2.5mm。通过控制D1与D2尺寸关系，例如，内径D1与外径D2之差为1.5mm，方便填充焊料，进行感应钎焊，可以形成一个完整焊缝，从而可以改善焊接质量，进而可以提高压缩机组件的可靠性。
需要说明的是，这里所指的第一翻边202呈圆柱形，包括第一翻边202具有较小锥度的情况，只要第一翻边202整体形成接近圆柱形的形状，保证第一翻边202的最小内径与第一排气管107的外径差小于等于2.5mm即可。
可以理解的是，第一翻边202和第一排气管107之间设置有焊料，以实现感应钎焊。其中，焊料包括铜、锌和银等组分，铜和锌的重量之和占焊料总重量的比重大于90％，银的重量占焊料总重量的比重小于5％。相比于相关技术中采用的成本昂贵的高银焊料，本发明实施例的焊料可以大幅降低焊料成本，同时能够获得较好的焊接质量。
可以理解的是，上壳体101的材质可以为碳钢件，第一排气管107可以为钢管或者铜管，即第一排气管107可以由钢或铜材料制成。当然，上壳体101和第一排气管107也可以采用其他适合于压缩机的并适用于感应钎焊的材质，例如第一排气管107可以采用铜合金、铁合金或铁镀铜材料制成。
参照图1和图3所示，可以理解的是，上杯体104的顶壁上形成有贯通的第二安装孔301，上杯体104的顶壁从第二安装孔301的边缘向外延伸出第二翻边302，吸气管108穿设于第二安装孔301，第二翻边302位于吸气管108的周侧。需要说明的是，“外”指的是远离储液器内的方向，其相反方向被定义为“内”，即朝向储液器内的方向指的是“内”。
可以理解的是，第二翻边302与上杯体104一体成型，例如，第二翻边302可以由上杯体104的顶壁的一部分向外翻折形成，此时第二翻边302为上杯体104的一部分，例如上杯体104可以在第二安装孔301处直接通过冲压模具冲压形成第二翻边302。由此，加工第二翻边302的工艺简单且成本低。
上杯体104和吸气管108的加工工艺可以包括但不限于如下步骤：S31、加工出上杯体104，使上杯体104具有第二安装孔301，且通过冲压模具冲压在第二安装孔301的周缘形成第二翻边302，即使得第二安装孔301成型为翻边孔结构；S32、将吸气管108插入第二安装孔301；S33、使用焊料将吸气管108与第二翻边302通过感应钎焊相连。
可以理解的是，在步骤S31加工出上杯体104中，上杯体104通过金属板冲压成型，具体地，参照图3所示，上杯体104可以包括顶壁和周壁，第二安装孔301可以在顶壁上冲压出来，周壁则是从顶壁的周沿翻折出。
可以理解的是，在步骤S33中，采用提前预装环形焊料或者焊接时同步进行填料都可行。
参照图3所示，可以理解的是，本发明实施例的第二翻边302的长度为L2,为了更好地实现感应钎焊，将长度L2设置为大于等于5mm。通过设置合理的长度L2,使得感应圈能够更好地与第二翻边302配合，让第二翻边302和吸气管108在交变磁场中产生的感应电流的电阻热来实现感应钎焊。
参照图3所示，可以理解的是，第二翻边302呈圆柱形，即第二翻边302的外周壁为圆柱曲面，第二翻边302的内径为D3，吸气管108的外径为D4，内径D3与外径D4之差小于等于1.5mm。通过控制D3与D4尺寸关系，方便填充焊料，进行感应钎焊，可以形成一个完整焊缝，从而可以改善焊接质量，进而可以提高压缩机组件的可靠性。
需要说明的是，这里所指的第二翻边302呈圆柱形，包括第二翻边302具有较小锥度的情况，只要第二翻边302整体形成接近圆柱形的形状，保证第二翻边302的最小内径与吸气管108的外径差小于等于1.5mm即可。
可以理解的是，第二翻边302和吸气管108之间设置有焊料，以实现感应钎焊。其中，焊料包括铜、锌和银等组分，铜和锌的重量之和占焊料总重量的比重大于90％，银的重量占焊料总重量的比重小于5％。相比于相关技术中采用的成本昂贵的高银焊料，本发明实施例的焊料可以大幅降低焊料成本，同时能够获得较好的焊接质量。
可以理解的是，上杯体104的材质可以为碳钢件，吸气管108可以为钢管或者铜管，即吸气管108可以由钢或铜材料制成。当然，上杯体104和吸气管108也可以采用其他适合于压缩机的并适用于感应钎焊的材质，例如吸气管108可以采用铜合金、铁合金或铁镀铜材料制成。
参照图1和图4所示，可以理解的是，下杯体106的底壁上形成有贯通的第三安装孔401，下杯体106的底壁从第三安装孔401的边缘向外延伸出第三翻边402，第二排气管109穿设于第三安装孔401，第三翻边402位于第二排气管109的周侧。需要说明的是，“外”指的是远离储液器内的方向，其相反方向被定义为“内”，即朝向储液器内的方向指的是“内”。
可以理解的是，第三翻边402与下杯体106一体成型，例如，第三翻边402可以由下杯体106的底壁的一部分向外翻折形成，此时第三翻边402为下杯体106的一部分，例如下杯体106可以在第三安装孔401处直接通过冲压模具冲压形成第三翻边402。由此，加工第三翻边402的工艺简单且成本低。
下杯体106和第二排气管109的加工工艺可以包括但不限于如下步骤：S41、加工出下杯体106，使下杯体106具有第三安装孔401，且通过冲压模具冲压在第三安装孔401的周缘形成第三翻边402，即使得第三安装孔401成型为翻边孔结构；S42、将第二排气管109插入第三安装孔401；S43、使用焊料将第二排气管109与第三翻边402通过感应钎焊相连。
可以理解的是，在步骤S41加工出下杯体106中，下杯体106通过金属板冲压成型，具体地，参照图4所示，下杯体106可以包括底壁和周壁，第三安装孔401可以在底壁上冲压出来，周壁则是从底壁的周沿翻折出。
可以理解的是，在步骤S43中，采用提前预装环形焊料或者焊接时同步进行填料都可行。
参照图4所示，可以理解的是，本发明实施例的第三翻边402的长度为L3,为了更好地实现感应钎焊，将长度L3设置为大于等于5mm。通过设置合理的长度L3,使得感应圈能够更好地与第三翻边402配合，让第三翻边402和第二排气管109在交变磁场中产生的感应电流的电阻热来实现感应钎焊。
参照图4所示，可以理解的是，第三翻边402呈圆柱形，即第三翻边402的外周壁为圆柱曲面，第三翻边402的内径为D5，第二排气管109一端的外径为D6，内径D5与外径D6之差小于等于1.5mm。通过控制D5与D6尺寸关系，方便填充焊料，进行感应钎焊，可以形成一个完整焊缝，从而可以改善焊接质量，进而可以提高压缩机组件的可靠性。
需要说明的是，这里所指的第三翻边402呈圆柱形，包括第三翻边402具有较小锥度的情况，只要第三翻边402整体形成接近圆柱形的形状，保证第三翻边402的最小内径与第二排气管109的外径差小于等于1.5mm即可。
可以理解的是，第三翻边402和第二排气管109之间设置有焊料，以实现感应钎焊。其中，焊料包括铜、锌和银等组分，铜和锌的重量之和占焊料总重量的比重大于90％，银的重量占焊料总重量的比重小于5％。相比于相关技术中采用的成本昂贵的高银焊料，本发明实施例的焊料可以大幅降低焊料成本，同时能够获得较好的焊接质量。
可以理解的是，下杯体106的材质可以为碳钢件，第二排气管109可以为钢管或者铜管，即第二排气管109可以由钢或铜材料制成。当然，下杯体106和第二排气管109也可以采用其他适合于压缩机的并适用于感应钎焊的材质，例如第二排气管109可以采用铜合金、铁合金或铁镀铜材料制成。
参照图1和图5所示，可以理解的是，主壳体102的侧壁上形成有贯通的第四安装孔501，主壳体102的侧壁从第四安装孔501的边缘向外延伸出第四翻边502，第四安装孔501中穿设有中间管503，第四翻边502位于中间管503的周侧。中间管503包括第一管段504和第二管段505，第一管段504穿设于气缸110的吸气口506，第二管段505穿出第四安装孔501并且第四翻边502位于第二管段505的周侧，第二排气管109穿设于第二管段505，第一管段504的外径小于第二管段505的外径。第一翻边202部、第二管段505和第二排气管109通过感应钎焊的方式连接。由此，可以实现第二排气管109与第四翻边502的连接，将第二排气管109固定在主壳体102上。
需要说明的是，“内”理解为朝向主壳体102中心轴线的方向，其相反方向被定义为“外”，即远离主壳体102中心轴线的方向。
可以理解的是，第四翻边502与主壳体102一体成型，例如，第四翻边502可以由主壳体102的侧壁的一部分向外翻折形成，此时第四翻边502为主壳体102的一部分，例如主壳体102可以在第四安装孔501处直接通过冲压模具冲压形成第四翻边502。由此，加工第四翻边502的工艺简单且成本低。
主壳体102、中间管503和第二排气管109的加工工艺可以包括但不限于如下步骤：S51、加工出主壳体102，使主壳体102具有第四安装孔501，且通过冲压模具冲压在第四安装孔501的周缘形成第四翻边502，即使得第四安装孔501成型为翻边孔结构；S52、将中间管503插入第四安装孔501，并使得中间管503的第一管段504进入吸气口506；S53、将第二排气管109插入中间管503的第二管段505；S54、使用焊料将中间管503和第二排气管109与第四翻边502通过感应钎焊相连。
可以理解的是，在步骤S51加工出主壳体102中，主壳体102通过金属板冲压成型，具体地，参照图5所示，主壳体102可以包括侧壁和周壁，第四安装孔501可以在侧壁上冲压出来，周壁则是从侧壁的周沿翻折出。
可以理解的是，在步骤S54中，采用提前预装环形焊料或者焊接时同步进行填料都可行。
参照图5所示，可以理解的是，本发明实施例的第四翻边502的长度为L4,为了更好地实现感应钎焊，将长度L4设置为大于等于5mm。通过设置合理的长度L4,使得感应圈能够更好地与第四翻边502配合，让第四翻边502、中间管503和第二排气管109在交变磁场中产生的感应电流的电阻热来实现感应钎焊。
参照图5所示，可以理解的是，中间管503凸出于翻边部长度为L5,0≤L5≤3mm。通过设置中间管503凸出于翻边部，并且设置合理的尺寸范围，使得第四翻边502、中间管503和第二排气管109在实现感应钎焊时，焊接更加牢固，减少虚焊、脱焊等问题。
参照图5所示，可以理解的是，第四翻边502呈圆柱形，即第四翻边502的外周壁为圆柱曲面，第四翻边502的内径为D7，第二管段505的外径为D8,第二管段505的内径为D9，第二排气管109一端的外径为D10，内径D7与外径D8之差小于等于1.5mm，内径D9与外径D10之差小于等于0.5mm。通过控制D7、D8、D9和D10尺寸关系，方便填充焊料，进行感应钎焊，可以形成一个完整焊缝，同时，可以实现有效的密封效果，从而可以改善焊接质量，进而可以提高压缩机组件的可靠性。
需要说明的是，这里所指的第四翻边502呈圆柱形，包括第四翻边502具有较小锥度的情况，只要第四翻边502整体形成接近圆柱形的形状，保证第四翻边502的最小内径与第二管段505的外径差小于等于1.5mm即可。
可以理解的是，第四翻边502和第二排气管109之间设置有焊料，以实现感应钎焊。其中，焊料包括铜、锌和银等组分，铜和锌的重量之和占焊料总重量的比重大于90％，银的重量占焊料总重量的比重小于5％。相比于相关技术中采用的成本昂贵的高银焊料，本发明实施例的焊料可以大幅降低焊料成本，同时能够获得较好的焊接质量。
可以理解的是，下杯体106的材质可以为碳钢件，第二排气管109可以为钢管或者铜管，即第二排气管109可以由钢或铜材料制成。当然，下杯体106和第二排气管109也可以采用其他适合于压缩机的并适用于感应钎焊的材质，例如第二排气管109可以采用铜合金、铁合金或铁镀铜材料制成。
参照图6和图7所示，可以理解的是，在另外一些实施例中，上壳体101的顶壁上形成有贯通的第一安装孔201，上壳体101的顶壁从第一安装孔201的边缘向内延伸出第一翻边202，第一排气管107穿设于第一安装孔201，第一翻边202位于第一排气管107的周侧。需要说明的是，“外”指的是远离壳体组件内的压缩机构111的方向，其相反方向被定义为“内”，即朝向壳体组件内的压缩机构111的方向指的是“内”。也即，与图2所示的实施例相比，图7所示的实施例的第一翻边202的延伸方向相反，也能实现第一翻边202与第一排气管107的感应钎焊。
同理，本发明实施例的压缩机组件的通过设置翻边部实现感应钎焊的其他结构，翻边部的延伸方向也不限定在某一侧。
上面结合附图对本发明实施例作了详细说明，但是本发明不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (13)
1.连接结构，其特征在于，应用于压缩机组件，包括：
第一连接件，设有连接孔，所述连接孔的边缘朝向所述第一连接件的一侧延伸形成有环形的翻边部；
第二连接件，穿设于所述连接孔，所述第二连接件通过感应钎焊的方式连接于所述翻边部。
2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述翻边部的长度大于等于3mm。
3.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述翻边部呈圆柱形，所述翻边部的内径与所述第二连接件的外径之差小于等于2.5mm。
4.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述第二连接件和所述翻边部之间设有用于感应钎焊的焊料，所述焊料的组分包括铜、锌和银，所述铜和所述锌的重量百分比之和大于90％，所述银的重量百分比小于5％。
5.压缩机组件，其特征在于，包括壳体组件和储液器，所述壳体组件和所述储液器中的至少一个应用有如权利要求1至4任一项所述的连接结构。
6.根据权利要求5所述的压缩机组件，其特征在于，所述壳体组件包括上壳体和第一排气管，所述第一连接件设置为所述上壳体，所述第二连接件设置为所述第一排气管。
7.根据权利要求6所述的压缩机组件，其特征在于，所述上壳体为碳钢件，所述第一排气管为钢管或者铜管。
8.根据权利要求5所述的压缩机组件，其特征在于，所述储液器包括上杯体和吸气管，所述第一连接件设置为所述上杯体，所述第二连接件设置为所述吸气管。
9.根据权利要求8所述的压缩机组件，其特征在于，所述上杯体为碳钢件，所述吸气管为钢管或者铜管。
10.根据权利要求5所述的压缩机组件，其特征在于，所述壳体组件包括主壳体和中间管，所述压缩机组件还包括位于所述主壳体内的气缸，所述主壳体设有所述连接孔和所述翻边部；所述中间管穿设于所述连接孔，所述中间管包括第一管段和第二管段，所述第一管段的外径小于所述第二管段的外径；所述气缸设有吸气口，所述第一管段与所述吸气口连通，所述储液器设有第二排气管，所述第二排气管穿设于所述第二管段，所述第一翻边部、所述第二管段和所述第二排气管通过感应钎焊的方式连接。
11.根据权利要求10所述的压缩机组件，其特征在于，所述中间管凸出于所述翻边部长度大于等于0，且小于等于3mm。
12.根据权利要求10所述的压缩机组件，其特征在于，所述第二管段的内径与所述第二排气管的外径之差小于等于0.5mm，所述连接孔的内径与所述第二排气管的外径之差小于等于4mm。
13.根据权利要求10所述的压缩机组件，其特征在于，所述主壳体为碳钢件、所述中间管为铜管或者钢管、所述第二排气管为钢管或者铜管。
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