CN113530722B

CN113530722B - 一种应用于汽车燃油蒸发排放控制系统的碳罐电磁阀装置

Info

Publication number: CN113530722B
Application number: CN202111078723.XA
Authority: CN
Inventors: 李楷; 张团; 王丙祥
Original assignee: Xuzhou Liming Automotive Electrical Appliances Co ltd
Current assignee: Xuzhou Liming Automotive Electrical Appliances Co ltd
Priority date: 2021-09-15
Filing date: 2021-09-15
Publication date: 2021-11-26
Anticipated expiration: 2041-09-15
Also published as: CN113530722A

Abstract

本发明公开了一种应用于汽车燃油蒸发排放控制系统的碳罐电磁阀装置，包括固定柱，所述固定柱外侧的四周固定设置固定板，所述固定柱的上端活动安装有抵压盖，所述抵压盖下端的内部固定焊接张压弹簧A，所述张压弹簧A的下端固定焊接活动圆板，所述活动圆板的下端活动设置电磁阀。本发明通过在固定柱的两侧固定设置限位方槽，使得限位方槽可和活动连杆上端的限位卡销固定配合卡接连接，从而使得活动连杆和限位卡销对固定柱有极大的限位固定能力，实现卡接柱和电磁阀在安装腔内快速的拆卸和安装。

Description

一种应用于汽车燃油蒸发排放控制系统的碳罐电磁阀装置

技术领域

本发明涉及碳罐电磁阀装置技术领域，具体为一种应用于汽车燃油蒸发排放控制系统的碳罐电磁阀装置。

背景技术

随着社会经济的快速发展，碳罐一般装在汽油箱和发动机之间，碳罐电磁阀则安装在碳罐的一侧，人们出于节约燃料和保护环境的角度出发设置碳罐，碳罐内部通过吸附性很强的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气层中，而是由一根管子引入活性碳罐，活性碳吸附燃油蒸汽，当汽车开动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。

但是，现有的碳罐电磁阀安装极其不便，大多为螺栓螺母连接，这使得电磁阀无法进行快速的拆卸和安装，降低了整体的维修和更换的效率；同时在长时间的使用当中，由于汽车发动机的震动使得电磁阀极易损坏，大大的降低了其使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种应用于汽车燃油蒸发排放控制系统的碳罐电磁阀装置，以解决上述背景技术中提出的碳罐电磁阀进行安装极其不便，大多为螺栓螺母连接，这使得电磁阀无法进行快速的拆卸和安装，降低了整体的维修和更换的效率；同时在长时间的使用当中，由于汽车发动机的震动使得电磁阀极易损坏，大大的降低了其使用寿命等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种应用于汽车燃油蒸发排放控制系统的碳罐电磁阀装置，包括固定柱，所述固定柱外侧的四周固定设置固定板，所述固定柱的上端活动安装有抵压盖，所述抵压盖下端的内部固定焊接张压弹簧A，所述张压弹簧A的下端固定焊接活动圆板，所述活动圆板的下端活动设置电磁阀，所述固定板上端的一侧固定设置弹簧安装腔，所述弹簧安装腔内部的底端固定焊接张压弹簧B，所述张压弹簧B的上端和固定柱之间通过焊接固定连接，所述弹簧安装腔的两侧设置方形插槽，所述固定柱的内部设置安装腔，所述安装腔内部的底端固定焊接连接台，所述连接台的内部固定设置伸张弹簧，所述伸张弹簧的上端焊接连接有活动抵柱，所述活动抵柱的上端活动配合放置有卡接柱，所述卡接柱的上端和电磁阀之间固定焊接连接，所述连接台的两侧均活动设置活动连杆，所述活动连杆上端的内侧固定焊接限位卡销，所述卡接柱的两侧靠近中间处固定设置限位方槽，所述活动连杆内侧的中间处活动设置活动斜杆，所述抵压盖上端的中间处固定焊接固定条块，所述固定条块的一侧活动设置拉动环。

优选的，抵压盖包括上端盖、弹性条、卡接销块、圆柱腔，所述上端盖上端内部的中间处固定设置圆柱腔，所述上端盖下端的两侧均固定焊接弹性条，所述弹性条的下端固定焊接卡接销块。

优选的，所述张压弹簧A和活动圆板均位于圆柱腔内，所述圆柱腔内部的上端和活动圆板之间通过张压弹簧A固定焊接连接，所述活动圆板的下端和电磁阀上端之间活动配合连接。

优选的，所述方形插槽贯穿固定板的上端，所述方形插槽的上端的一侧设置卡接方槽，所述卡接销块的一侧卡入位于卡接方槽内。

优选的，所述连接台的两侧活动安装有连接轴，所述活动连杆和连接台的两侧通过连接轴活动旋转连接，所述活动连杆和限位卡销之间通过焊接固定连接，所述限位卡销卡入位于卡接柱上的限位方槽内。

优选的，所述活动斜杆的两侧均固定设置活动短轴，所述活动抵柱下端的两侧固定设置连接槽，所述弹簧安装腔的一端和活动连杆的中间处通过活动短轴活动旋转连接，所述活动斜杆的另一端和活动抵柱上的连接槽之间通过活动短轴活动旋转连接。

优选的，所述连接台上端的中间处贯穿设置活动腔，所述活动抵柱和活动腔内部的底端之间通过伸张弹簧固定焊接连接，所述活动抵柱的下端活动位于连接台上的活动腔内。

优选的，所述拉动环包括连接环、活动轴、活动抵板，所述连接环内部的两侧均固定焊接活动轴，所述活动轴内部的一侧固定焊接活动抵板，所述固定条块的内部的两侧均固定设置圆柱型卡接腔，所述活动抵板活动位于圆柱型卡接腔内，所述活动抵板和连接环之间通过活动轴固定焊接连接。

优选的，所述固定板上端的中间处固定设置碳罐，所述碳罐的前端固定设置通风阀，所述通风阀的上端固定安装有连接管，所述通风阀和碳罐之间通过连接管固定连接。

优选的，所述通风阀的一端固定设置进气管，所述通风阀和电磁阀之间通过进气管固定连接，所述电磁阀的后侧固定安装有出气管。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过在卡接柱的两侧固定设置限位方槽，使得限位方槽可与活动连杆上端的限位卡销固定配合卡接连接，从而使得活动连杆和限位卡销对卡接柱有极大的限位固定能力，通过卡接柱对活动抵柱向下抵压，从而使得活动抵柱整体向下运动，通过在活动抵柱和活动连杆之间活动连接活动斜杆，使得活动斜杆可拉动活动连杆，这实现了活动连杆上的限位卡销和限位方槽之间快速的限位和脱离，进一步实现了卡接柱和电磁阀在安装腔内快速的拆卸和安装；

2、本发明通过在上端盖上端的内侧固定设置圆柱腔，圆柱腔内焊接连接张压弹簧A和活动圆板，通过张压弹簧A的伸张弹力，使得张压弹簧A对活动圆板和电磁阀有向下压动的趋势，弹簧安装腔内部的张压弹簧B对整体的固定柱和电磁阀有向上压动的趋势，通过弹簧安装腔和张压弹簧B之间相对弹力的作用下，可减少对电磁阀的震动。

附图说明

图1为本发明整体的立体结构示意图；

图2为本发明整体A处的立体结构放大图；

图3为本发明A处的正视剖切图；

图4为本发明图3中B处的局部放大图；

图5为本发明图3中C处的局部放大图；

图6为本发明图3中D处的局部放大图。

图中：1、固定板；2、通风阀；3、碳罐；4、方形插槽；5、进气管；6、卡接方槽；7、抵压盖；701、上端盖；702、弹性条；703、卡接销块；704、圆柱腔；8、固定条块；9、拉动环；901、连接环；902、活动轴；903、活动抵板；10、固定柱；11、电磁阀；12、张压弹簧A；13、活动圆板；14、弹簧安装腔；15、张压弹簧B；16、安装腔；17、限位方槽；18、限位卡销；19、活动连杆；20、活动抵柱；21、卡接柱；22、连接台；23、伸张弹簧；24、活动斜杆；25、圆柱型卡接腔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图6，本发明提供的一种实施例：一种应用于汽车燃油蒸发排放控制系统的碳罐电磁阀装置，包括固定柱10，固定柱10外侧的四周固定设置固定板1，固定柱10的上端活动安装有抵压盖7，抵压盖7下端的内部固定焊接张压弹簧A12，张压弹簧A12的下端固定焊接活动圆板13，活动圆板13的下端活动设置电磁阀11，固定板1上端的一侧固定设置弹簧安装腔14，弹簧安装腔14内部的底端固定焊接张压弹簧B15，张压弹簧B15的上端和固定柱10之间通过焊接固定连接，弹簧安装腔14的两侧设置方形插槽4，固定柱10的内部设置安装腔16，安装腔16内部的底端固定焊接连接台22，连接台22的内部固定设置伸张弹簧23，伸张弹簧23的上端焊接连接有活动抵柱20，活动抵柱20的上端活动配合放置有卡接柱21，卡接柱21的上端和电磁阀11之间固定焊接连接，连接台22的两侧均活动设置活动连杆19，活动连杆19上端的内侧固定焊接限位卡销18，卡接柱21的两侧靠近中间处固定设置限位方槽17，活动连杆19内侧的中间处活动设置活动斜杆24，抵压盖7上端的中间处固定焊接固定条块8，固定条块8的一侧活动设置拉动环9。

进一步，抵压盖7包括上端盖701、弹性条702、卡接销块703、圆柱腔704，上端盖701上端内部的中间处固定设置圆柱腔704，上端盖701下端的两侧均固定焊接弹性条702，弹性条702的下端固定焊接卡接销块703，弹性条702自身的弹力可提高卡接销块703在方形插槽4内安装进和拆解的自由度。

进一步，张压弹簧A12和活动圆板13均位于圆柱腔704内，圆柱腔704内部的上端和活动圆板13之间通过张压弹簧A12固定焊接连接，活动圆板13的下端和电磁阀11上端之间活动配合连接，张压弹簧A12的伸张力可使得电磁阀11有向下压动的趋势。

进一步，方形插槽4贯穿固定板1的上端，方形插槽4的上端的一侧设置卡接方槽6，卡接销块703的一侧卡入位于卡接方槽6内，方形插槽4在一定程度上可对弹性条702进行固定。

进一步，连接台22的两侧活动安装有连接轴，活动连杆19和连接台22的两侧通过连接轴活动旋转连接，活动连杆19和限位卡销18之间通过焊接固定连接，限位卡销18卡入位于卡接柱21上的限位方槽17内，连接台22两侧上的连接轴可使得活动连杆19旋转活动。

进一步，活动斜杆24的两侧均固定设置活动短轴，活动抵柱20下端的两侧固定设置连接槽，弹簧安装腔14的一端和活动连杆19的中间处通过活动短轴活动旋转连接，活动斜杆24的另一端和活动抵柱20上的连接槽之间通过活动短轴活动旋转连接，活动斜杆24两侧的活动短轴可极大的提高对活动连杆19的活动性。

进一步，连接台22上端的中间处贯穿设置活动腔，活动抵柱20和活动腔内部的底端之间通过伸张弹簧23固定焊接连接，活动抵柱20的下端活动位于连接台22上的活动腔内，伸张弹簧23的弹力可使得活动抵柱20有向上移动的趋势。

进一步，拉动环9包括连接环901、活动轴902、活动抵板903，连接环901内部的两侧均固定焊接活动轴902，活动轴902内部的一侧固定焊接活动抵板903，固定条块8的内部的两侧均固定设置圆柱型卡接腔25，活动抵板903活动位于圆柱型卡接腔25内，活动抵板903和连接环901之间通过活动轴902固定焊接连接，活动抵板903有利于提高整体拉动环9的旋转活动性。

进一步，固定板1上端的中间处固定设置碳罐3，碳罐3的前端固定设置通风阀2，通风阀2的上端固定安装有连接管，通风阀2和碳罐3之间通过连接管固定连接。

进一步，通风阀2的一端固定设置进气管5，通风阀2和电磁阀11之间通过进气管5固定连接，电磁阀11的后侧固定安装有出气管。

使用时，先将电磁阀11下端的卡接柱21固定放置活动抵柱20的上端，通过在卡接柱21的两侧固定设置限位方槽17，使得限位方槽17可与活动连杆19上端的限位卡销18固定配合卡接连接，从而使得活动连杆19和限位卡销18对卡接柱21有极大的限位固定能力，通过卡接柱21对活动抵柱20向下抵压，从而使得活动抵柱20整体向下运动；

通过在活动抵柱20和活动连杆19之间活动连接活动斜杆24，使得活动斜杆24可拉动活动连杆19，使得活动连杆19的上端向卡接柱21上的限位方槽17内移动，从而使得限位卡销18自动卡装在限位方槽17内，通过在活动抵柱20的下端和连接台22内部之间固定焊接伸张弹簧23，伸张弹簧23的伸张弹力可使得活动抵柱20有向上运动的趋势；

将上端盖701下端两侧的卡接销块703插入安装在方形插槽4上的卡接方槽6内，通过卡接方槽6和卡接销块703一侧之间的卡接安装从而对整体的抵压盖7进行固定，通过在上端盖701上端的内侧固定设置圆柱腔704，圆柱腔704内焊接连接张压弹簧A12和活动圆板13，

通过张压弹簧A12的伸张弹力，使得张压弹簧A12对活动圆板13和电磁阀11有向下压动的趋势，弹簧安装腔14内部的张压弹簧B15对整体的固定柱10和电磁阀11有向上压动的趋势，通过弹簧安装腔14和张压弹簧B15之间相对弹力的作用下，可减少对电磁阀的震动性，通过抵压盖7上端的固定条块8内设置圆柱型卡接腔25，使得活动轴902内部固定焊接的活动抵板903可在圆柱型卡接腔25内旋转活动，这极大的提高了连接环901的活动性，这时向内侧捏动弹性条702，使得弹性条702向内侧弯曲位移，从而卡接销块703的下端从卡接方槽6内脱出，再通过拉动拉动环9使得抵压盖7可向上运动；

当抵压盖7向上运动时，则解除了抵压盖7对电磁阀11的压装，这时伸张弹簧23的伸张力可将活动抵柱20向上运动，通过活动斜杆24对活动连杆19向外侧推动，可快速的将限位卡销18从限位方槽17内脱出，从而实现对电磁阀11整体快速的进行更换；

同时张压弹簧A12和张压弹簧B15均使得电磁阀11受力保持了平衡，极大的降低了电磁阀11受外界震动的影响，使得电磁阀无法受到震动损坏，大大的提高了其使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种应用于汽车燃油蒸发排放控制系统的碳罐电磁阀装置，包括固定柱（10），其特征在于：所述固定柱（10）外侧的四周固定设置固定板（1），所述固定柱（10）的上端活动安装有抵压盖（7），所述抵压盖（7）下端的内部固定焊接张压弹簧A（12），所述张压弹簧A（12）的下端固定焊接活动圆板（13），所述活动圆板（13）的下端活动设置电磁阀（11），所述固定板（1）上端的一侧固定设置弹簧安装腔（14），所述弹簧安装腔（14）内部的底端固定焊接张压弹簧B（15），所述张压弹簧B（15）的上端和固定柱（10）之间通过焊接固定连接，所述弹簧安装腔（14）的两侧设置方形插槽（4），所述固定柱（10）的内部设置安装腔（16），所述安装腔（16）内部的底端固定焊接连接台（22），所述连接台（22）的内部固定设置伸张弹簧（23），所述伸张弹簧（23）的上端焊接连接有活动抵柱（20），所述活动抵柱（20）的上端活动配合放置有卡接柱（21），所述卡接柱（21）的上端和电磁阀（11）之间固定焊接连接，所述连接台（22）的两侧均活动设置活动连杆（19），所述活动连杆（19）上端的内侧固定焊接限位卡销（18），所述卡接柱（21）的两侧靠近中间处固定设置限位方槽（17），所述活动连杆（19）内侧的中间处活动设置活动斜杆（24），所述抵压盖（7）上端的中间处固定焊接固定条块（8），所述固定条块（8）的一侧活动设置拉动环（9）；

所述抵压盖（7）包括上端盖（701）、弹性条（702）、卡接销块（703）和圆柱腔（704），所述上端盖（701）上端内部的中间处固定设置圆柱腔（704），所述上端盖（701）下端的两侧均固定焊接弹性条（702），所述弹性条（702）的下端固定焊接卡接销块（703）；

所述张压弹簧A（12）和活动圆板（13）均位于圆柱腔（704）内，所述圆柱腔（704）内部的上端和活动圆板（13）之间通过张压弹簧A（12）固定焊接连接，所述活动圆板（13）的下端和电磁阀（11）上端之间活动配合连接；

所述方形插槽（4）贯穿固定板（1）的上端，所述方形插槽（4）的上端的一侧设置卡接方槽（6），所述卡接销块（703）的一侧卡入位于卡接方槽（6）内。

2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车燃油蒸发排放控制系统的碳罐电磁阀装置，其特征在于：所述连接台（22）的两侧活动安装有连接轴，所述活动连杆（19）和连接台（22）的两侧通过连接轴活动旋转连接，所述活动连杆（19）和限位卡销（18）之间通过焊接固定连接，所述限位卡销（18）卡入位于卡接柱（21）上的限位方槽（17）内。

3.根据权利要求1所述的一种应用于汽车燃油蒸发排放控制系统的碳罐电磁阀装置，其特征在于：所述活动斜杆（24）的两侧均固定设置活动短轴，所述活动抵柱（20）下端的两侧固定设置连接槽，所述弹簧安装腔（14）的一端和活动连杆（19）的中间处通过活动短轴活动旋转连接，所述活动斜杆（24）的另一端和活动抵柱（20）上的连接槽之间通过活动短轴活动旋转连接。

4.根据权利要求1所述的一种应用于汽车燃油蒸发排放控制系统的碳罐电磁阀装置，其特征在于：所述连接台（22）上端的中间处贯穿设置活动腔，所述活动抵柱（20）和活动腔内部的底端之间通过伸张弹簧（23）固定焊接连接，所述活动抵柱（20）的下端活动位于连接台（22）上的活动腔内。

5.根据权利要求1所述的一种应用于汽车燃油蒸发排放控制系统的碳罐电磁阀装置，其特征在于：所述拉动环（9）包括连接环（901）、活动轴（902）、活动抵板（903），所述连接环（901）内部的两侧均固定焊接活动轴（902），所述活动轴（902）内部的一侧固定焊接活动抵板（903），所述固定条块（8）的内部的两侧均固定设置圆柱型卡接腔（25），所述活动抵板（903）活动位于圆柱型卡接腔（25）内，所述活动抵板（903）和连接环（901）之间通过活动轴（902）固定焊接连接。

6.根据权利要求1所述的一种应用于汽车燃油蒸发排放控制系统的碳罐电磁阀装置，其特征在于：所述固定板（1）上端的中间处固定设置碳罐（3），所述碳罐（3）的前端固定设置通风阀（2），所述通风阀（2）和碳罐（3）之间通过连接管固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种应用于汽车燃油蒸发排放控制系统的碳罐电磁阀装置，其特征在于：所述通风阀（2）的一端固定设置进气管（5），所述通风阀（2）和电磁阀（11）之间通过进气管（5）固定连接，所述电磁阀（11）的后侧固定安装有出气管。