CN217300849U - 一种集成式车辆制动供气系统 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种集成式车辆制动供气系统，包括电动空压机、空气干燥器、储气筒、空气滤清器和安装支架，所述安装支架一体成型且用于与车辆的车架连接，所述电动空压机、所述空气干燥器、所述储气筒、所述空气滤清器均集成安装于所述安装支架。本申请所公开的集成式车辆制动供气系统通过一体成型的安装支架将电动空压机、空气干燥器、储气筒、空气滤清器集成安装在一起，供气系统的各个零部件的装配位置集中、结构紧凑、空间利用率高，有助于提升生产装配效率，也有助于连接管路在各个部件之间的布置，简化连接管路的走向，提升制动供气系统的使用稳定性，还有助于减少支架配件的使用，简化了加工工艺，降低了加工成本。

Description

一种集成式车辆制动供气系统

技术领域

本申请涉及车辆制动部件技术领域，具体涉及一种集成式车辆制动供气系统。

背景技术

作为有效的节能手段，汽车轻量化技术已经成为汽车工业发展的重要研究课题，车辆制动系统的发展和汽车轻量化、性能的提高及结构变化密切相关。目前，车辆制动系统主要采用气压制动，尤其在一些卡车、客车等中大型车辆上最为常见。然而，现有车型的制动供气系统的各个零部件的装配位置分散且不固定，不利于生产装配和提高生产效率，安装占用空间大，连接各个部件的管路布置凌乱繁杂，对制动供气系统的稳定性带来不利影响。

实用新型内容

本申请提供了一种集成式车辆制动供气系统，以解决上述技术问题。

本申请所采用的技术方案为：

一种集成式车辆制动供气系统，包括电动空压机、空气干燥器、储气筒、空气滤清器和安装支架，所述安装支架一体成型且用于与车辆的车架连接，所述电动空压机、所述空气干燥器、所述储气筒、所述空气滤清器均集成安装于所述安装支架。

本申请中的集成式车辆制动供气系统还具有下述附加技术特征：

所述安装支架包括沿竖直方向延伸的固定部和与所述固定部相连的承载部，所述固定部用于与车架固定连接，所述承载部用于集成安装所述电动空压机、所述空气干燥器、所述储气筒以及所述空气滤清器；所述固定部设有沿背离所述承载部的方向延伸的止挡凸起，所述固定部与车架的侧面固定连接，所述止挡凸起抵靠于车架的底面并与车架的底面固定连接。

所述固定部包括沿水平方向并排布置的第一竖杆和第二竖杆，所述承载部包括位于同一水平面上的第一横杆、第二横杆以及多个连接杆，所述第一横杆与所述第一竖杆垂直连接，所述第二横杆与所述第二竖杆垂直连接，所述多个连接杆的两端分别与所述第一横杆、所述第二横杆连接。

所述承载部还包括第三横杆，所述第三横杆位于所述第一横杆的上方并与所述第一竖杆垂直连接，所述第一横杆和所述第三横杆之间设有支撑杆，所述储气筒位于所述第三横杆的背离所述第二横杆的一侧并安装于所述第三横杆，所述电动空压机、所述空气干燥器、所述空气滤清器均安装于所述多个连接杆和/或所述第二横杆的上方。

所述第三横杆成型有用于安装所述储气筒的安装座，所述安装座设有与所述储气筒的至少部分外周面适配的弧形安装面，所述储气筒的周向设有卡箍件，所述卡箍件与所述安装座连接以将所述储气筒固定于所述弧形安装面。

所述集成式车辆制动供气系统包括两个所述储气筒，所述弧形安装面包括设于所述安装座顶部的第一弧形安装面和设于所述安装座底部的第二弧形安装面，两个所述储气筒沿竖直方向并排布置且分别安装于所述第一弧形安装面和所述第二弧形安装面。

所述电动空压机、所述空气滤清器、所述空气干燥器沿所述第一横杆及所述第二横杆的延伸方向并排布置；所述多个连接杆包括沿所述第一横杆及所述第二横杆的延伸方向并排布置的第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆，所述电动空压机位于所述第一连接杆和所述第二连接杆之间并与所述第一连接杆和所述第二连接杆相连，所述第三连接杆和所述第三横杆之间设有连架杆，所述空气滤清器位于所述电动空压机和所述空气干燥器的上方并固定于所述连架杆，所述第三连接杆还成型有用于安装所述空气干燥器的三角片，所述空气干燥器与所述三角片的三个角端固定连接。

所述第一竖杆、所述第二竖杆、所述第一横杆、所述第二横杆、所述第三横杆、所述多个连接杆均为内部中空结构。

所述集成式车辆制动供气系统还包括连接所述电动空压机、所述空气干燥器、所述储气筒、所述空气滤清器的连接管路，所述安装支架还设有用于固定所述连接管路的绑扎结构。

所述安装支架设为铝合金安装支架。

由于采用了上述技术方案，本申请所取得的技术效果为：

本申请中，通过一体成型的安装支架将电动空压机、空气干燥器、储气筒、空气滤清器集成安装在一起，供气系统的各个零部件的装配位置集中、结构紧凑、空间利用率高，有助于提升生产装配效率，也有助于连接管路在各个部件之间的布置，简化连接管路的走向，提升制动供气系统的使用稳定性。安装支架一体加工成型，简化了加工工艺、降低了加工成本，相较于通过多个支架安装的方式，电动空压机、空气干燥器、储气筒、空气滤清器集成于一个安装支架上，有助于减少支架配件的使用。此外，本申请所提供的车辆制动供气系统的高度集成性使得其可以作为一个总成模块进行成套生产，可以与不同平台、不同车型进行搭配使用。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请中实施例所提供的集成式车辆制动供气系统与车架连接的结构示意图；

图2为本申请中实施例所提供的第一视角下的安装支架的结构示意图；

图3为本申请中实施例所提供的第二视角下的安装支架的结构示意图。

附图标记：

1电动空压机，2空气干燥器，3储气筒，31卡箍件，4空气滤清器，5安装支架，51止挡凸起，521第一竖杆，522第二竖杆，531第一横杆，532第二横杆，533第三横杆，54安装座，541第一弧形安装面，542第二弧形安装面，55支撑杆，561第一连接杆、562第二连接杆、563第三连接杆，57连架杆，58三角片，59绑扎结构，6连接管路，7车架。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本申请的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是，本申请还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本申请的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

另外，在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

本申请的实施例中，提供了一种集成式车辆制动供气系统，为便于说明和理解，本申请所提供的下述内容，均是在图示产品结构基础上进行的阐述。当然，本领域技术人员可以理解的是，上述结构仅作为一种具体的示例和示意性的说明，并不能构成对于本申请所提供技术方案的具体限定。

如图1和图2所示，一种集成式车辆制动供气系统，包括电动空压机1、空气干燥器2、储气筒3、空气滤清器4和安装支架5，所述安装支架5一体成型且用于与车辆的车架连接，所述电动空压机1、所述空气干燥器2、所述储气筒3、所述空气滤清器4均集成安装于所述安装支架5。如图1所示，本申请示意性地绘示了安装支架5与车架7连接的状态。

本领域技术人员可以理解的是，本申请中，通过一体成型的安装支架5将电动空压机1、空气干燥器2、储气筒3、空气滤清器4集成安装在一起，供气系统的各个零部件的装配位置集中、结构紧凑、空间利用率高，有助于提升生产装配效率，也有助于连接管路在各个部件之间的布置，简化连接管路的走向，提升制动供气系统的使用稳定性。安装支架5一体加工成型，简化了加工工艺、降低了加工成本，相较于通过多个支架安装的方式，电动空压机1、空气干燥器2、储气筒3、空气滤清器4集成于一个安装支架5上，有助于减少支架配件的使用。此外本申请所提供的车辆制动供气系统的高度集成性使得其可以作为一个总成模块进行成套生产，可以与不同平台、不同车型进行搭配使用。

具体地，可以使空气滤清器4将过滤后产生的干净空气传输至电动空压机1，电动空压机1将干净空气压缩后传输至空气干燥器2，空气干燥器2对空气进行干燥后输送至储气筒3进行储存以供车辆制动使用。此外，可以采用高强螺栓将固定部与车架连接起来以保证集成式车辆制动供气系统在车架上的安装牢固性。

作为本申请的一种优选实施方式，如图2和图3所示，所述安装支架5包括沿竖直方向延伸的固定部和与所述固定部相连的承载部，所述固定部用于与车架固定连接，所述承载部用于集成安装所述电动空压机1、所述空气干燥器2、所述储气筒3以及所述空气滤清器4；所述固定部设有沿背离所述承载部的方向延伸的止挡凸起51，所述固定部与车架的侧面固定连接，所述止挡凸起51抵靠于车架的底面并与车架的底面固定连接。

本领域技术人员能够理解的是，电动空压机1、空气干燥器2、储气筒3、空气滤清器4集成安装后，整个集成式车辆制动供气系统的重量较大，施加在固定部上较大的弯矩，而当固定部与车架的侧面连接时，通过止挡凸起51抵靠于车架的底面，车架底面对止挡凸起51的支撑力矩能够与承载部上安装的电动空压机1等部件施加在固定部上的弯矩相抵消，避免固定部和车架的连接处出现应力集中，从而保证了固定部在车架上的安装稳定性和固定部的结构强度。具体地，可以在固定部和止挡凸起51上设置固定孔，并通过螺栓紧固件穿经固定孔并与车架连接以实现固定部、止挡凸起51和车架的固定。

进一步地，如图2所示，所述固定部包括沿水平方向并排布置的第一竖杆521和第二竖杆522，所述承载部包括位于同一水平面上的第一横杆531、第二横杆532以及多个连接杆，所述第一横杆531与所述第一竖杆521垂直连接，所述第二横杆532与所述第二竖杆522垂直连接，所述多个连接杆的两端分别与所述第一横杆531、所述第二横杆532连接。

相较于使固定部和承载部为整体式板状结构而言，通过使固定部包括第一竖杆521、第二竖杆522，并使承载部包括第一横杆531、第二横杆532及多个连接杆，有助于减小安装支架5的整体重量，降低集成式车辆制动供气系统施加在车架上的安装压力，还有助于降低安装支架5的材料成本。

进一步地，如图1和图2所示，所述承载部还包括第三横杆533，所述第三横杆533位于所述第一横杆531的上方并与所述第一竖杆521垂直连接，所述第一横杆531和所述第三横杆533之间设有支撑杆55，所述储气筒3位于所述第三横杆533的背离所述第二横杆532的一侧并安装于所述第三横杆533，所述电动空压机1、所述空气干燥器2、所述空气滤清器4均安装于所述多个连接杆和/或所述第二横杆532的上方。

本领域技术人员能够理解的是，通过使储气筒3位于第三横杆533的背离第二横杆532的一侧并安装于第三横杆533，电动空压机1、空气干燥器2、空气滤清器4均安装于多个连接杆和/或第二横杆532的上方，换言之，储气筒3位于第三横杆533的第一侧，电动空压机1、空气干燥器2、空气滤清器4均位于第三横杆533的与第一侧相对的第二侧，储气筒3占用的是安装支架5的外部空间，电动空压机1、空气干燥器2、空气滤清器4占用的是安装支架5的内部空间，大大提升了空间利用率和结构紧凑性，还有助于安装支架5的受力平衡。

关于储气筒3的安装方式，如图1和图2所示，所述第三横杆533成型有用于安装所述储气筒3的安装座54，所述安装座54设有与所述储气筒3的至少部分外周面适配的弧形安装面，所述储气筒3的周向设有卡箍件31，所述卡箍件31与所述安装座54连接以将所述储气筒3固定于所述弧形安装面。

本领域技术人员能够理解的是，弧形安装面与储气筒3的至少部分外周面适配，避免储气筒3在安装座54上出现应力集中而造成储气筒3的变形或损坏，通过卡箍件31固定储气筒3，结构简单，牢固性较高，便于拆装。优选地，可以使第三横杆533成型有多个安装座54，并在储气筒3上设置多个卡箍件31，卡箍件31与安装座54一一对应连接以提升储气筒3的安装稳定性。

进一步地，如图1和图3所示，所述集成式车辆制动供气系统包括两个所述储气筒3，所述弧形安装面包括设于所述安装座54顶部的第一弧形安装面541和设于所述安装座54底部的第二弧形安装面542，两个所述储气筒3沿竖直方向并排布置且分别安装于所述第一弧形安装面541和所述第二弧形安装面542。

本领域技术人员能够理解的是，通过使两个储气筒3沿竖直方向并排布置，充分利用了沿安装支架5竖直方向上的空间，提升结构紧凑性，而且，两个储气筒3能够提升储气量，进而增加集成式车辆制动供气系统的制动效果。

关于电动空压机1、空气滤清器4、空气干燥器2的安装，如图1和图3所示，所述电动空压机1、所述空气滤清器4、所述空气干燥器2沿所述第一横杆531及所述第二横杆532的延伸方向并排布置；所述多个连接杆包括沿所述第一横杆531及所述第二横杆532的延伸方向并排布置的第一连接杆561、第二连接杆562、第三连接杆563，所述电动空压机1位于所述第一连接杆561和所述第二连接杆562之间并与所述第一连接杆561和所述第二连接杆562相连，所述第三连接杆563和所述第三横杆533之间设有连架杆57，所述空气滤清器4位于所述电动空压机1和所述空气干燥器2的上方并固定于所述连架杆57，所述第三连接杆563还成型有用于安装所述空气干燥器2的三角片58，所述空气干燥器2与所述三角片58的三个角端固定连接。

本领域技术人员能够理解的是，电动空压机1、空气滤清器4、空气干燥器2沿第一横杆531及第二横杆532的延伸方向并排布置，布置形式有序合理，也有助于管路在各部件之间快速连接。具体地，可以在安装支架5设置安装孔，并将电动空压机1、空气滤清器4、空气干燥器2通过螺栓或螺钉与安装孔的配合实现固定。

进一步地，可以使所述第一竖杆521、所述第二竖杆522、所述第一横杆531、所述第二横杆532、所述第三横杆、所述多个连接杆均为内部中空结构。

本领域技术人员能够理解的是，通过使第一竖杆521、第二竖杆522、第一横杆531、第二横杆532、第三横杆533、多个连接杆均为内部中空结构，即第一竖杆521、第二竖杆522、第一横杆531、第二横杆532、第三横杆533、多个连接杆均为空心杆结构，进一步减小了安装支架5的整体重量，实现集成式车辆制动供气系统的轻量化。

作为本申请的一种优选实施方式，如图1和图2所示，所述集成式车辆制动供气系统还包括连接所述电动空压机1、所述空气干燥器2、所述储气筒3、所述空气滤清器4的连接管路6，所述安装支架5还设有用于固定所述连接管路6的绑扎结构59。

本领域技术人员能够理解的是，通过绑扎结构59将连接管路6固定，避免连接管路6游离而与电动空压机1、空气干燥器2、储气筒3、空气滤清器4、安装支架5发生缠绕或摩擦、磨损，保证了连接管路6的使用寿命。

作为本申请的一种优选实施方式，可以使所述安装支架5设为铝合金安装支架。

本领域技术人员能够理解的是，通过使安装支架5设为铝合金材质的结构，使得安装支架5质量轻、强度高、耐蚀性能好、加工性能好，降低了集成式车辆制动供气系统的总质量，实现轻量化发展。

本申请中未述及的地方采用或借鉴已有技术即可实现。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种集成式车辆制动供气系统，其特征在于，包括电动空压机、空气干燥器、储气筒、空气滤清器和安装支架，所述安装支架一体成型且用于与车辆的车架连接，所述电动空压机、所述空气干燥器、所述储气筒、所述空气滤清器均集成安装于所述安装支架。

2.根据权利要求1所述的一种集成式车辆制动供气系统，其特征在于，

所述安装支架包括沿竖直方向延伸的固定部和与所述固定部相连的承载部，所述固定部用于与车架固定连接，所述承载部用于集成安装所述电动空压机、所述空气干燥器、所述储气筒以及所述空气滤清器；

所述固定部设有沿背离所述承载部的方向延伸的止挡凸起，所述固定部与车架的侧面固定连接，所述止挡凸起抵靠于车架的底面并与车架的底面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种集成式车辆制动供气系统，其特征在于，

所述固定部包括沿水平方向并排布置的第一竖杆和第二竖杆，所述承载部包括位于同一水平面上的第一横杆、第二横杆以及多个连接杆，所述第一横杆与所述第一竖杆垂直连接，所述第二横杆与所述第二竖杆垂直连接，所述多个连接杆的两端分别与所述第一横杆、所述第二横杆连接。

4.根据权利要求3所述的一种集成式车辆制动供气系统，其特征在于，

所述承载部还包括第三横杆，所述第三横杆位于所述第一横杆的上方并与所述第一竖杆垂直连接，所述第一横杆和所述第三横杆之间设有支撑杆，所述储气筒位于所述第三横杆的背离所述第二横杆的一侧并安装于所述第三横杆，所述电动空压机、所述空气干燥器、所述空气滤清器均安装于所述多个连接杆和/或所述第二横杆的上方。

5.根据权利要求4所述的一种集成式车辆制动供气系统，其特征在于，

所述第三横杆成型有用于安装所述储气筒的安装座，所述安装座设有与所述储气筒的至少部分外周面适配的弧形安装面，所述储气筒的周向设有卡箍件，所述卡箍件与所述安装座连接以将所述储气筒固定于所述弧形安装面。

6.根据权利要求5所述的一种集成式车辆制动供气系统，其特征在于，

所述集成式车辆制动供气系统包括两个所述储气筒，所述弧形安装面包括设于所述安装座顶部的第一弧形安装面和设于所述安装座底部的第二弧形安装面，两个所述储气筒沿竖直方向并排布置且分别安装于所述第一弧形安装面和所述第二弧形安装面。

7.根据权利要求4所述的一种集成式车辆制动供气系统，其特征在于，

所述电动空压机、所述空气滤清器、所述空气干燥器沿所述第一横杆及所述第二横杆的延伸方向并排布置；

所述多个连接杆包括沿所述第一横杆及所述第二横杆的延伸方向并排布置的第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆，所述电动空压机位于所述第一连接杆和所述第二连接杆之间并与所述第一连接杆和所述第二连接杆相连，所述第三连接杆和所述第三横杆之间设有连架杆，所述空气滤清器位于所述电动空压机和所述空气干燥器的上方并固定于所述连架杆，所述第三连接杆还成型有用于安装所述空气干燥器的三角片，所述空气干燥器与所述三角片的三个角端固定连接。

8.根据权利要求4至7任意一项所述的一种集成式车辆制动供气系统，其特征在于，

所述第一竖杆、所述第二竖杆、所述第一横杆、所述第二横杆、所述第三横杆、所述多个连接杆均为内部中空结构。

9.根据权利要求1所述的一种集成式车辆制动供气系统，其特征在于，

所述集成式车辆制动供气系统还包括连接所述电动空压机、所述空气干燥器、所述储气筒、所述空气滤清器的连接管路，所述安装支架还设有用于固定所述连接管路的绑扎结构。

10.根据权利要求1所述的一种集成式车辆制动供气系统，其特征在于，

所述安装支架设为铝合金安装支架。

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