CN113524068A - 可调节的车架定位工装 - Google Patents

Abstract

本发明提供了可调节的车架定位工装，属于车架定位工装技术领域，该可调节的车架定位工装包括支撑组件、第一夹持组件和第二夹持组件，所述支撑组件包括底座和工作台，所述第一夹持组件包括第一夹持件、第一螺纹杆、第二螺纹杆和第二电机，所述第一夹持件包括第一活动块、第一电动推杆、第一夹持板和挡板，使用时，通过第二电机带动第一螺纹杆和第二螺纹杆进行转动，再通过第三电动推杆带动第三夹持件进行移动，该装置通过第一螺纹杆和第二螺纹带动第一夹持件和第二夹持件进行移动，再通过第三电动推杆带动第三夹持件进行移动的设计，使该装置能够根据现场车架内横梁和纵梁的位置进行调节，使车架定位工装的能够正常使用。

Description

可调节的车架定位工装

技术领域

本发明涉及车架定位工装技术领域，具体而言，涉及可调节的车架定位工装。

背景技术

工装，即工艺装备：指制造过程中所用的各种工具的总称。车架定位工装为在车辆制造时对车辆车架进行定位的工装。

车架定位工装在进行使用时，通过对车架的横梁和纵梁进行夹持而对车架整体进行固定，因不同的车辆车架内的横梁和纵梁距离不同，部分车架定位工装不方便根据车架内横梁和纵梁的位置进行调节，影响车架定位工装的正常使用。

发明内容

为了弥补以上不足，本发明提供了可调节的车架定位工装，旨在改善因不同的车辆车架内的横梁和纵梁距离不同，部分车架定位工装不方便根据车架内横梁和纵梁的位置进行调节，影响车架定位工装的正常使用的问题。

本发明是这样实现的：

本发明提供可调节的车架定位工装，包括支撑组件、第一夹持组件和第二夹持组件。

所述支撑组件包括底座和工作台，所述工作台转动连接于所述底座顶部，所述第一夹持组件包括第一夹持件、第二夹持件、第一螺纹杆、第二螺纹杆和第二电机，所述第一夹持件滑动连接于所述工作台顶部，所述第一夹持件包括第一活动块、第一电动推杆、第一夹持板和挡板，所述第一活动块滑动连接于所述工作台顶部，所述第一电动推杆固定设置于所述第一活动块顶部一侧，所述第一电动推杆输出端朝向第一活动块顶部中心，所述第一夹持板一侧固定连接于所述第一电动推杆一侧，所述第一夹持板底部滑动连接于所述第一活动块顶部，所述挡板固定连接于所述第一活动块顶部远离所述第一电动推杆一侧，所述第二夹持件滑动连接于所述工作台顶部，所述第二夹持件与所述第一夹持件结构相同，所述第二夹持件和所述第一夹持件对称设置于所述工作台顶部，所述第一螺纹杆螺纹连接于所述第一夹持件内部，所述第二螺纹杆螺纹连接于所述第二夹持件内部，所述第一螺纹杆和所述第二螺纹杆螺纹相反，所述第二螺纹杆一端转动连接于所述工作台内部，所述第二螺纹杆另一端固定连接于所述第一螺纹杆一端，所述第一螺纹杆远离所述第二螺纹杆一端转动贯穿所述工作台一侧，所述第二电机固定设置于所述工作台一侧，所述第二电机输出端传动连接于所述第一螺纹杆远离所述第二螺纹杆一端，所述第二夹持组件包括第三夹持件和第三电动推杆，所述第三夹持件滑动连接于所述工作台顶部，所述第三夹持件包括第二活动块、第二电动推杆和第二夹持板，所述第二活动块滑动连接于所述工作台顶部，所述第二电动推杆设有多个，多个所述第二电动推杆对称设置于所述第二活动块顶部两侧，所述第二夹持板一侧固定连接于所述第二电动推杆输出端，所述第二夹持板设有两个，两个所述第二夹持板对称设置于所述第二活动块顶部，所述第三电动推杆固定设置于所述工作台一侧，所述第三电动推杆输出端贯穿所述工作台一侧固定连接于所述第二活动块一侧。

在本发明的一种实施例中，所述底座内开设有空腔，所述空腔内设置有转杆和第一电机，所述转杆一端转动连接于所述空腔底部，所述转杆另一端转动贯穿于所述底座顶部固定连接于所述工作台底部，所述第一电机输出端传动连接于所述转杆远离所述工作台一端。

在本发明的一种实施例中，所述转杆远离所述工作台一端外侧固定连接有第一锥形齿轮，所述第一电机输出端固定连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮啮合连接于所述第一锥形齿轮。

在本发明的一种实施例中，所述挡板靠近所述第一夹持板一侧设置有缓冲板，所述缓冲板和所述挡板之间设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧设有多个，多个所述支撑弹簧均匀分布在所述缓冲板和所述挡板之间。

在本发明的一种实施例中，所述挡板一侧和所述缓冲板一侧均固定连接有弹簧座，所述支撑弹簧设置于所述弹簧座内。

在本发明的一种实施例中，所述第二螺纹杆和所述第一螺纹杆固定连接处设置有限位块，所述限位块转动连接于所述工作台内部。

在本发明的一种实施例中，所述第一螺纹杆远离所述第二螺纹杆一端固定连接有第三锥形齿轮，所述第二电机输出端固定连接有第四锥形齿轮，所述第四锥形齿轮啮合连接于所述第三锥形齿轮。

在本发明的一种实施例中，所述第二电机外侧设置有防护壳，所述防护壳固定连接于所述工作台一侧。

在本发明的一种实施例中，所述工作台顶部开设有滑槽，所述滑槽设有三个，所述第一夹持件、所述第二夹持件和所述第三夹持件均滑动连接于所述滑槽内。

在本发明的一种实施例中，所述第一夹持板靠近所述第一电动推杆一侧设置有支撑杆，所述支撑杆一端固定连接于所述第一夹持板一侧，所述支撑杆另一端滑动贯穿于所述第一活动块顶部一侧。

本发明的有益效果是：本发明通过上述设计得到的可调节的车架定位工装，使用时，通过第二电机带动第一螺纹杆和第二螺纹杆进行转动，第一螺纹杆和第二螺纹杆分别带动第一夹持件和第二夹持件进行移动，使第一夹持件和第二夹持件移动到现场车架纵梁的位置，第一电动推杆推送第一夹持板向挡板方向移动，使第一夹持板配合挡板对车架纵梁进行夹持，再通过第三电动推杆带动第三夹持件进行移动，使第三夹持件移动到现场车架横梁的位置，第二活动块顶部两侧的第二电动推杆同时推送第二夹持板进行移动，两个第二夹持板对车辆横梁进行夹持，该装置通过第一螺纹杆和第二螺纹带动第一夹持件和第二夹持件进行移动，再通过第三电动推杆带动第三夹持件进行移动的设计，使该装置能够根据现场车架内横梁和纵梁的位置进行调节，使车架定位工装的能够正常使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施方式提供的可调节的车架定位工装主视结构示意图；

图2为本发明实施方式提供的可调节的车架定位工装主视结构剖视图；

图3为本发明实施方式提供的图2中A的放大图；

图4为本发明实施方式提供的图2中B的放大图。

图中：100-支撑组件；110-底座；111-空腔；120-工作台；121-滑槽；130-转杆；131-第一锥形齿轮；140-第一电机；141-第二锥形齿轮；200-第一夹持组件；210-第一夹持件；211-第一活动块；212-第一电动推杆；213-第一夹持板；2131-支撑杆；214-挡板；2141-缓冲板；2142-支撑弹簧；2143-弹簧座；220-第二夹持件；230-第一螺纹杆；231-第三锥形齿轮；240-第二螺纹杆；241-限位块；250-第二电机；251-第四锥形齿轮；252-防护壳；300-第二夹持组件；310-第三夹持件；311-第二活动块；312-第二电动推杆；313-第二夹持板；320-第三电动推杆。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1，本发明提供一种技术方案：可调节的车架定位工装包括支撑组件100、第一夹持组件200和第二夹持组件300，在具体设置时，支撑组件100用于支撑第一夹持组件200和第二夹持组件300，第一夹持组件200用于对车架纵梁进行夹持，第二夹持组件300用于对车架横梁进行夹持，第一夹持组件200和第二夹持组件300可以根据现场车架的横梁和纵梁的位置进行调节。

请参阅图2，支撑组件100包括底座110和工作台120，工作台120转动连接于底座110顶部，底座110内开设有空腔111，空腔111内设置有转杆130和第一电机140，转杆130一端转动连接于空腔111底部，转杆130另一端转动贯穿于底座110顶部固定连接于工作台120底部，转杆130远离工作台120一端外侧固定连接有第一锥形齿轮131，第一电机140输出端固定连接有第二锥形齿轮141，第二锥形齿轮141啮合连接于第一锥形齿轮131，在具体设置时，第一电机140带动第二锥形齿轮141进行转动，第二锥形齿轮141带动第一锥形齿轮131进行转动，进而使转杆130产生转动，转杆130带动工作台120进行转动，使工作台120可以根据现场需求改变自身水平角度。

请参阅图2和3，第一夹持组件200包括第一夹持件210、第二夹持件220、第一螺纹杆230、第二螺纹杆240和第二电机250，工作台120顶部开设有滑槽121，第一夹持件210滑动连接于滑槽121内，第二夹持件220滑动连接于滑槽121内，第二夹持件220与第一夹持件210结构相同，第二夹持件220和第一夹持件210对称设置于工作台120顶部，在具体设置时，第二夹持件220和第一夹持件210用于对车架纵梁进行夹持，滑槽121的设计起到限位的作用，可防止第二夹持件220和第一夹持件210在进行移动时发生偏移现象，第一螺纹杆230螺纹连接于第一夹持件210内部，第二螺纹杆240螺纹连接于第二夹持件220内部，第一螺纹杆230和第二螺纹杆240螺纹相反，第二螺纹杆240一端转动连接于工作台120内部，第二螺纹杆240另一端固定连接于第一螺纹杆230一端，第二螺纹杆240和第一螺纹杆230固定连接处设置有限位块241，限位块241转动连接于工作台120内部，第一螺纹杆230远离第二螺纹杆240一端转动贯穿工作台120一侧，第二电机250固定设置于工作台120一侧，第一螺纹杆230远离第二螺纹杆240一端固定连接有第三锥形齿轮231，第二电机250输出端固定连接有第四锥形齿轮251，第四锥形齿轮251啮合连接于第三锥形齿轮231，第二电机250外侧设置有防护壳252，防护壳252固定连接于工作台120一侧，在具体设置时，防护壳252用于对第二电机250进行保护的作用，第二电机250为正反转电机，第二电机250通过第四锥形齿轮251带动第三锥形齿轮231进行转动，进而带动第一螺纹杆230和第二螺纹杆240进行转动，第一螺纹杆230和第二螺纹杆240之间的限位块241起到支撑的作用，防止第一螺纹杆230和第二螺纹杆240长度过长而产生弯折，当第一螺纹杆230和第二螺纹杆240在进行转动时，因第一螺纹杆230和第二螺纹杆240螺纹相反的设计，使得第一夹持件210和第二夹持件220可以同步进行往返运动，使该装置能够根据不同位置的纵梁进行调节，且同步往返运动的设计可使该装置对车架纵梁进行夹持时受力更加均匀。

请参阅图3，第一夹持件210包括第一活动块211、第一电动推杆212、第一夹持板213和挡板214，第一活动块211滑动连接于工作台120顶部，第一电动推杆212固定设置于第一活动块211顶部一侧，第一电动推杆212输出端朝向第一活动块211顶部中心，第一夹持板213一侧固定连接于第一电动推杆212一侧，第一夹持板213底部滑动连接于第一活动块211顶部，第一夹持板213靠近第一电动推杆212一侧设置有支撑杆2131，支撑杆2131一端固定连接于第一夹持板213一侧，支撑杆2131另一端滑动贯穿于第一活动块211顶部一侧，挡板214固定连接于第一活动块211顶部远离第一电动推杆212一侧，挡板214靠近第一夹持板213一侧设置有缓冲板2141，缓冲板2141和挡板214之间设置有支撑弹簧2142，支撑弹簧2142设有多个，多个支撑弹簧2142均匀分布在缓冲板2141和挡板214之间，挡板214一侧和缓冲板2141一侧均固定连接有弹簧座2143，支撑弹簧2142设置于弹簧座2143内，在具体设置时，第一电动推杆212推送第一夹持板213向挡板214方向移动，使第一夹持板213配合挡板214对车架纵梁进行夹持，缓冲板2141配合支撑弹簧2142起到缓冲的作用，防止第一夹持板213在夹持时力度太大对车辆纵梁造成损伤，弹簧座2143可防止支撑弹簧2142在进行工作时发生位移现象，影响支撑弹簧2142的使用效果。

请参阅图2和4，第二夹持组件300包括第三夹持件310和第三电动推杆320，第三夹持件310滑动连接于滑槽121内，第三夹持件310包括第二活动块311、第二电动推杆312和第二夹持板313，第二活动块311滑动连接于工作台120顶部，第二电动推杆312设有多个，多个第二电动推杆312对称设置于第二活动块311顶部两侧，第二夹持板313一侧固定连接于第二电动推杆312输出端，第二夹持板313设有两个，两个第二夹持板313对称设置于第二活动块311顶部，第三电动推杆320固定设置于工作台120一侧，第三电动推杆320输出端贯穿工作台120一侧固定连接于第二活动块311一侧，在具体设置时，第三夹持件310滑动连接于滑槽121内的设计，可防止第三夹持件310在进行移动时发生偏移现象，第二活动块311顶部两侧的第二电动推杆312同时推送第二夹持板313进行移动，两个第二夹持板313对车辆横梁进行夹持，第三夹持件310通过第三电动推杆320在滑槽121内进行移动，使该装置能够根据不同位置的横梁进行调节。

具体的，该可调节的车架定位工装的工作原理：使用时，打开第二电机250和第三电动推杆320，第二电机250通过第四锥形齿轮251带动第三锥形齿轮231进行转动，进而带动第一螺纹杆230和第二螺纹杆240进行转动，当第一螺纹杆230和第二螺纹杆240在进行转动时，带动第一夹持件210和第二夹持件220进行移动，使第一夹持件210和第二夹持件220移动到现场车架纵梁的位置，在通过第三电动推杆320带动第三夹持件310进行移动，使第三夹持件310移动到现场车架横梁的位置，打开第一电动推杆212，第一电动推杆212推送第一夹持板213向挡板214方向移动，使第一夹持板213配合挡板214对车架纵梁进行夹持，打开第二电动推杆312，第二活动块311顶部两侧的第二电动推杆312同时推送第二夹持板313进行移动，两个第二夹持板313对车辆横梁进行夹持。

需要说明的是，第一电机140、第一电动推杆212、第二电机250、第二电动推杆312和第三电动推杆320具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

第一电机140、第一电动推杆212、第二电机250、第二电动推杆312和第三电动推杆320的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.可调节的车架定位工装，其特征在于，包括

支撑组件(100)，所述支撑组件(100)包括底座(110)和工作台(120)，所述工作台(120)转动连接于所述底座(110)顶部；

第一夹持组件(200)，所述第一夹持组件(200)包括第一夹持件(210)、第二夹持件(220)、第一螺纹杆(230)、第二螺纹杆(240)和第二电机(250)，所述第一夹持件(210)滑动连接于所述工作台(120)顶部，所述第一夹持件(210)包括第一活动块(211)、第一电动推杆(212)、第一夹持板(213)和挡板(214)，所述第一活动块(211)滑动连接于所述工作台(120)顶部，所述第一电动推杆(212)固定设置于所述第一活动块(211)顶部一侧，所述第一电动推杆(212)输出端朝向第一活动块(211)顶部中心，所述第一夹持板(213)一侧固定连接于所述第一电动推杆(212)一侧，所述第一夹持板(213)底部滑动连接于所述第一活动块(211)顶部，所述挡板(214)固定连接于所述第一活动块(211)顶部远离所述第一电动推杆(212)一侧，所述第二夹持件(220)滑动连接于所述工作台(120)顶部，所述第二夹持件(220)与所述第一夹持件(210)结构相同，所述第二夹持件(220)和所述第一夹持件(210)对称设置于所述工作台(120)顶部，所述第一螺纹杆(230)螺纹连接于所述第一夹持件(210)内部，所述第二螺纹杆(240)螺纹连接于所述第二夹持件(220)内部，所述第一螺纹杆(230)和所述第二螺纹杆(240)螺纹相反，所述第二螺纹杆(240)一端转动连接于所述工作台(120)内部，所述第二螺纹杆(240)另一端固定连接于所述第一螺纹杆(230)一端，所述第一螺纹杆(230)远离所述第二螺纹杆(240)一端转动贯穿所述工作台(120)一侧，所述第二电机(250)固定设置于所述工作台(120)一侧，所述第二电机(250)输出端传动连接于所述第一螺纹杆(230)远离所述第二螺纹杆(240)一端；

第二夹持组件(300)，所述第二夹持组件(300)包括第三夹持件(310)和第三电动推杆(320)，所述第三夹持件(310)滑动连接于所述工作台(120)顶部，所述第三夹持件(310)包括第二活动块(311)、第二电动推杆(312)和第二夹持板(313)，所述第二活动块(311)滑动连接于所述工作台(120)顶部，所述第二电动推杆(312)设有多个，多个所述第二电动推杆(312)对称设置于所述第二活动块(311)顶部两侧，所述第二夹持板(313)一侧固定连接于所述第二电动推杆(312)输出端，所述第二夹持板(313)设有两个，两个所述第二夹持板(313)对称设置于所述第二活动块(311)顶部，所述第三电动推杆(320)固定设置于所述工作台(120)一侧，所述第三电动推杆(320)输出端贯穿所述工作台(120)一侧固定连接于所述第二活动块(311)一侧。

2.根据权利要求1所述的可调节的车架定位工装，其特征在于，所述底座(110)内开设有空腔(111)，所述空腔(111)内设置有转杆(130)和第一电机(140)，所述转杆(130)一端转动连接于所述空腔(111)底部，所述转杆(130)另一端转动贯穿于所述底座(110)顶部固定连接于所述工作台(120)底部，所述第一电机(140)输出端传动连接于所述转杆(130)远离所述工作台(120)一端。

3.根据权利要求2所述的可调节的车架定位工装，其特征在于，所述转杆(130)远离所述工作台(120)一端外侧固定连接有第一锥形齿轮(131)，所述第一电机(140)输出端固定连接有第二锥形齿轮(141)，所述第二锥形齿轮(141)啮合连接于所述第一锥形齿轮(131)。

4.根据权利要求1所述的可调节的车架定位工装，其特征在于，所述挡板(214)靠近所述第一夹持板(213)一侧设置有缓冲板(2141)，所述缓冲板(2141)和所述挡板(214)之间设置有支撑弹簧(2142)，所述支撑弹簧(2142)设有多个，多个所述支撑弹簧(2142)均匀分布在所述缓冲板(2141)和所述挡板(214)之间。

5.根据权利要求4所述的可调节的车架定位工装，其特征在于，所述挡板(214)一侧和所述缓冲板(2141)一侧均固定连接有弹簧座(2143)，所述支撑弹簧(2142)设置于所述弹簧座(2143)内。

6.根据权利要求1所述的可调节的车架定位工装，其特征在于，所述第二螺纹杆(240)和所述第一螺纹杆(230)固定连接处设置有限位块(241)，所述限位块(241)转动连接于所述工作台(120)内部。

7.根据权利要求1所述的可调节的车架定位工装，其特征在于，所述第一螺纹杆(230)远离所述第二螺纹杆(240)一端固定连接有第三锥形齿轮(231)，所述第二电机(250)输出端固定连接有第四锥形齿轮(251)，所述第四锥形齿轮(251)啮合连接于所述第三锥形齿轮(231)。

8.根据权利要求1所述的可调节的车架定位工装，其特征在于，所述第二电机(250)外侧设置有防护壳(252)，所述防护壳(252)固定连接于所述工作台(120)一侧。

9.根据权利要求1所述的可调节的车架定位工装，其特征在于，所述工作台(120)顶部开设有滑槽(121)，所述滑槽(121)设有三个，所述第一夹持件(210)、所述第二夹持件(220)和所述第三夹持件(310)均滑动连接于所述滑槽(121)内。

10.根据权利要求1所述的可调节的车架定位工装，其特征在于，所述第一夹持板(213)靠近所述第一电动推杆(212)一侧设置有支撑杆(2131)，所述支撑杆(2131)一端固定连接于所述第一夹持板(213)一侧，所述支撑杆(2131)另一端滑动贯穿于所述第一活动块(211)顶部一侧。

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