CN113513397B

CN113513397B - 一种基于环境变化控制热管理系统的方法及发动机控制器

Info

Publication number: CN113513397B
Application number: CN202110332313.7A
Authority: CN
Inventors: 李明星; 周承忠; 何传成
Original assignee: Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Current assignee: Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Priority date: 2021-03-29
Filing date: 2021-03-29
Publication date: 2022-09-16
Anticipated expiration: 2041-03-29
Also published as: CN113513397A

Abstract

本申请实施例公开了一种基于环境变化控制热管理系统的方法及发动机控制器，用于降低发动机油耗。本申请实施例方法包括：发动机控制器读取环境参数，所述环境参数包括环境温度、环境湿度、环境压力和发动机装载车辆位置定位；所述发动机控制器读取环境参数阈值；所述发动机控制器判断所述环境参数是否符合所述环境参数阈值的范围，所述环境参数阈值用于确定所述环境参数是否为常规环境；若否，则所述发动机控制器确定所述发动机的运行环境为异常环境；所述发动机控制器根据预设规则和所述环境参数调整所述发动机的热管理参数，使得调整后的热管理参数满足其对应的热管理系统的启动条件。

Description

一种基于环境变化控制热管理系统的方法及发动机控制器

技术领域

本申请实施例涉及发动机领域，尤其涉及一种基于环境变化控制热管理系统的方法及发动机控制器。

背景技术

发动机运行过程中会反复启停后处理热管理系统，从而使发动机排放的废气在净化后达到排放标准。

在现有技术中，发动机控制器会监控后处理系统的温度，当温度过高或温度过低时会对后处理系统进行热管理控制，热管理控制会增加油耗，但发动机在不同的环境条件下对后处理系统的需求也不同，当遇到极端环境会导致发动机控制器对环境进行误判，从而频繁启停后处理热管理系统，导致发动机油耗增大。

发明内容

本申请实施例公开了一种基于环境变化控制热管理系统的方法及发动机控制器，用于降低发动机油耗。

本申请实施例第一方面提供了一种基于环境变化控制热管理系统的方法，包括：

发动机控制器读取环境参数，所述环境参数包括环境温度、环境湿度、环境压力和发动机装载车辆位置定位；

所述发动机控制器读取环境参数阈值；

所述发动机控制器判断所述环境参数是否符合所述环境参数阈值的范围，所述环境参数阈值用于确定所述环境参数是否为常规环境；

若否，则所述发动机控制器确定所述发动机的运行环境为异常环境；

所述发动机控制器根据预设规则和所述环境参数调整所述发动机的热管理参数，使得调整后的热管理参数满足其对应的热管理系统的启动条件。

可选的，所述发动机控制器根据预设规则和所述环境参数调整所述发动机的热管理参数包括：

所述发动机控制器获取热管理参数，所述热管理参数包括温度阈值、热工况加热值和后处理预热功率。

所述发动机控制器根据所述热管理系统对所述环境参数的系统适应性对所述热管理参数进行调整。

可选的，所述发动机控制器读取环境参数包括：

发动机控制器读取环境感知传感器的反馈值；

所述发动机控制器根据所述反馈值获取环境参数。

可选的，在所述发动机控制器根据预设规则和所述环境参数调整所述发动机的热管理参数之后，所述方法还包括：

所述发动机控制器根据所述热管理方式更新所述环境参数阈值。

本申请实施例第二方面提供了一种发动机控制器，包括：

第一读取单元，用于读取环境参数，所述环境参数包括环境温度、环境湿度、环境压力和发动机装载车辆位置定位；

第二读取单元，用于读取环境参数阈值；

判断单元，用于判断所述环境参数是否符合所述环境参数阈值的范围；

确定单元，用于在判断单元的判断结果为否时，确定所述发动机的运行环境为异常环境；

调整单元，用于根据预设规则和所述环境参数调整所述发动机的热管理参数，使得调整后的热管理参数满足其对应的热管理系统的启动条件。

可选的，所述调整单元包括：

第一获取模块，用于获取热管理参数，所述热管理参数包括温度阈值、热工况加热值和后处理预热功率。

调整模块，用于根据所述热管理系统对所述发动机的系统适应性对所述热管理参数进行调整。

可选的，所述第一读取单元包括：

读取模块，用于读取环境感知传感器的反馈值；

第二获取模块，用于根据所述反馈值获取环境参数。

可选的，所述发动机控制器还包括：

更新单元，用于根据所述热管理方式更新所述环境参数阈值。

本申请实施例第三方面提供了一种发动机控制器，包括：

处理器、存储器、输入输出单元、总线；

所述处理器与所述存储器、所述输入输出单元以及所述总线相连；

所述处理器具体执行如下操作：

读取环境参数，所述环境参数包括环境温度、环境湿度、环境压力和发动机装载车辆位置定位；

读取环境参数阈值；

判断所述环境参数是否符合所述环境参数阈值的范围，所述环境参数阈值用于确定所述环境参数是否为常规环境；

若否，则确定所述发动机的运行环境为异常环境；

根据预设规则和所述环境参数调整所述发动机的热管理参数，使得调整后的热管理参数满足其对应的热管理系统的启动条件。

从以上技术方案通过发动机控制器获取环境参数，并根据环境参数预设值对环境参数进行判断，当环境参数不符合环境参数预设值则说明该环境下热处理系统需要修正，并修正发动机后处理热管理系统的启停标准，从而使发动机油耗降低。

附图说明

图1为本申请实施例中基于环境变化控制热管理系统的方法一个实施例流程示意图；

图2为本申请实施例中基于环境变化控制热管理系统的方法另一实施例流程示意图；

图3为本申请实施例中发动机控制器一个实施例结构示意图；

图4为本申请实施例中发动机控制器另一实施例结构示意图；

图5为本申请实施例中发动机控制器另一实施例结构示意图。

具体实施方式

申请实施例公开了一种基于环境变化控制热管理系统的方法及发动机控制器，用于降低发动机油耗。

在本申请实施例中将结合本申请实施例中的附图，对本申请中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请实施例中的发动机控制器控制的发动机主要的使用场景为车辆，即装配与车辆上作为车辆动力输出的发动机，发动机类型包括但不限于所有混合动力发动机和燃油发动机等需要使用热管理系统对后处理系统进行废气转化率控制的发动机，具体此处不做限定。

请参阅图1，本申请实施例提供了基于环境变化控制热管理系统的方法一种实施例，包括：

101、发动机控制器读取环境参数，所述环境参数包括环境温度、环境湿度、环境压力和发动机装载车辆位置定位；

车辆作为交通工具，行驶的环境会遇到气候条件的变化，在不同的气候条件下，发动机运行的工作状态也会受到影响。

具体的，装载在车辆上的发动机会受到车辆行驶带来的环境变更造成工况需求的变化，在发动机运行时，当运行环境的温度过高或温度过低都会对后处理系统进行热管理控制，热管理控制会增加发动机工作时需要的油耗，但发动机在不同环境下对后处理系统进行热管理控制的温度需求不同，所以发动机控制器需要读取环境参数，并根据环境参数对后处理进行热管理的阈值和热管理系统的工作状态进行管控，进而降低发动机在异常的气候条件下运行时的油耗。

102、所述发动机控制器读取环境参数阈值；

当发动机控制器获取到环境参数后，发动机控制器会将预设的环境参数阈值提取出来，该环境参数阈值根据多台相同型号的发动机能够正常发挥自身性能运行的环境获取的参数进行计算获得，该环境参数阈值确定的环境为发动机最优工作条件的环境。

103、所述发动机控制器判断所述环境参数是否符合所述环境参数阈值的范围，所述环境参数阈值用于确定所述环境参数是否为常规环境；

在获取到环境参数和环境参数阈值后，发动机控制器会根据环境参数阈值对环境参数做出判断，环境参数包含环境温度、环境湿度、环境压力和发动机装载车辆位置定位，其中车辆位置定位主要用于确定发动机运行时的位置主要的气候条件带来的环境变化，再根据其余的环境参数获取基于对当前的常见气候条件下实时的气候。

在实际情况中，发动机的环境阈值会符合当前环境的普通气候条件，如在普通降雨时，发动机控制器读取到的气候湿度仍会处于阈值内，但若出现强降雨使得积水过多导直接致车辆环境变化，发动机控制读取到的气候湿度则会超出阈值。发动机的启停均有驾驶人控制，发动机作为工具本身不能阻止驾驶人的行为，故当发动机运行于极端条件下时，发动机控制器需要通过环境对发动机的运行参数进行调整。当发动机控制器判断结果为环境参数不符合环境参数阈值范围时，执行步骤104。

104、所述发动机控制器确定所述发动机的运行环境为异常环境；

该异常环境为当前后处理系统的热管理启动条件与当前环境的发动机工作条件中的热管理启动条件不相符合的环境条件，通过对比环境参数和环境参数阈值即可确定。

105、所述发动机控制器根据预设规则和所述环境参数调整所述发动机的热管理参数，使得调整后的热管理参数满足其对应的热管理系统的启动条件。

由步骤104可知，发动机控制器已经确定发动机处于异常的气候条件中，发动机控制器会自主根据环境参数以及预设的规则对后处理系统的热管理启动参数条件进行适应性的调整。

具体的，当环境温度过高，发动机控制器会降低热管理系统对后处理系统进行预热的输出功率，当环境湿度过高时，发动机控制器会提高发动机热管理系统对后处理系统进行即热的加热工况，在确定以上两个参数后，若发动机为混合动力发动机，发动机控制器会再根据以上两个参数对热管理温度的工作的启动阈值进行调整，如当发动机控制器确定当前环境的温度较高，则会提高对后处理系统的热管理启动阈值。

请参阅图2，本申请实施例提供了基于环境变化控制热管理系统的方法另一实施例，包括：

201、发动机控制器读取环境感知传感器的反馈值；

环境感知传感器的触点于空气接触，并根据触点接触的空气对实时气候条件进行分析，并将分析结果生成反馈值反馈至发动机控制器，以使得发动机控制器能够读取到当前的气候条件。

202、所述发动机控制器根据所述反馈值获取环境参数，所述环境参数包括环境温度、环境湿度、环境压力和发动机装载车辆位置定位；

在发动机控制器获得环境感知传感器的反馈数据后，发动机控制器会对该反馈值进行数据处理，使得该反馈值转化为能够与环境参数阈值进行判断的环境参数。

203、所述发动机控制器读取环境参数阈值；

204、所述发动机控制器判断所述环境参数是否符合所述环境参数阈值的范围，所述环境参数阈值用于确定所述环境参数是否为常规环境；

205、所述发动机控制器确定所述发动机的运行环境为异常环境；

本实施例中的步骤203至205与前述实施例中步骤102至104类似，此处不再赘述。

206、所述发动机控制器获取热管理参数，所述热管理参数包括温度阈值、热工况加热值和后处理预热功率。

在发动机控制器确定该发动机运行环境为异常环境后，发动机控制器将会根据预设的规则对发动机热管理系统的启动及工作参数进行修改，该参数包括但不限于温度阈值、热工况加热值和后处理预热功率等用于调整发动机热管理系统启动及运行的条件的参数，具体此处不做限定。

207、所述发动机控制器根据所述热管理系统对所述环境参数的系统适应性对所述热管理参数进行调整，使得调整后的热管理参数满足其对应的热管理系统的启动条件。

具体的，环境感知传感器获取环境参数，其中环境参数包括但不限于：环境温度、环境压力、湿度和GPS（全球定位系统, Global Positioning System）等，具体此处不作限定。当环境参数中的温度和/或环境压力低于预设阈值时，加强热管理系统对后处理系统的热管理方式，热管理方式包括：对进入热管理系统的温度阈值进行修正，对加热工况的加热能力进行修正，对后处理预热的启动阈值及工作效率进行调整，具体的修正方式根据不同的发动机机型存在一定的区别，若发动机研发时本身就是适用于高温高压环境，在发动机装配车辆在平原地区行驶时发动机控制器会整体降低需要调整和修正的热管理启动条件阈值。

208、所述发动机控制器根据所述热管理方式更新所述环境参数阈值。

在发动机调整热管理系统的启动阈值后，发动机控制器会根据环境参数生成的热管理方式对当前环境参数的车辆适应性阈值进行修正和更新，以保证发动机控制器不会因为相同的环境阈值重复进入修改热管理系统的启动条件，减轻发动机控制器对发动机运行数据的处理压力。

请参阅图3，本申请实施例提供了一种发动机控制器的一种实施例，包括：

第一读取单元301，用于读取环境参数，所述环境参数包括环境温度、环境湿度、环境压力和发动机装载车辆位置定位；

第二读取单元302，用于读取环境参数阈值；

判断单元303，用于判断所述环境参数是否符合所述环境参数阈值的范围；

确定单元304，用于在判断单元的判断结果为否时，确定所述发动机的运行环境为异常环境；

调整单元305，用于根据预设规则和所述环境参数调整所述发动机的热管理参数，使得调整后的热管理参数满足其对应的热管理系统的启动条件。

本实施例中，各单元的功能与前述图1所示实施例中的步骤对应，此处不再赘述。

请参阅图4，本申请实施例提供了一种发动机控制器的另一实施例，包括：

第一读取单元401，用于读取环境参数，所述环境参数包括环境温度、环境湿度、环境压力和发动机装载车辆位置定位；

第二读取单元402，用于读取环境参数阈值；

判断单元403，用于判断所述环境参数是否符合所述环境参数阈值的范围；

确定单元404，用于在判断单元的判断结果为否时，确定所述发动机的运行环境为异常环境；

调整单元405，用于根据预设规则和所述环境参数调整所述发动机的热管理参数，使得调整后的热管理参数满足其对应的热管理系统的启动条件。

更新单元406，用于根据所述热管理方式更新所述环境参数阈值。

在本申请实施例中，所述调整单元405包括：

第一获取模块4051，用于获取热管理参数，所述热管理参数包括温度阈值、热工况加热值和后处理预热功率。

调整模块4052，用于根据所述热管理系统对所述发动机的系统适应性对所述热管理参数进行调整。

在本申请实施例中，所述第一读取单元401包括：

读取模块4011，用于读取环境感知传感器的反馈值；

第二获取模块4012，用于根据所述反馈值获取环境参数。

本实施例中，各单元的功能与前述图2所示实施例中的步骤对应，此处不再赘述。

请参阅图5，本申请实施例提供了一种发动机控制器的另一实施例，包括：

处理器501、存储器502、输入输出单元503、总线504；

所述处理器501与所述存储器502、所述输入输出单元503以及所述总线504相连；

所述处理器501具体执行图1至图2中的方法步骤对应的操作。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备（可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等）执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器（ROM，read-onlymemory）、随机存取存储器（RAM，random access memory）、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

Claims

1.一种基于环境变化控制热管理系统的方法，其特征在于，包括：

所述发动机控制器读取环境参数阈值；

所述发动机控制器获取热管理参数，所述热管理参数包括温度阈值、热工况加热值和后处理预热功率；

所述发动机控制器根据所述热管理系统对所述环境参数的系统适应性对所述热管理参数进行调整，使得调整后的热管理参数满足其对应的热管理系统的启动条件。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发动机控制器读取环境参数包括：

发动机控制器读取环境感知传感器的反馈值；

所述发动机控制器根据所述反馈值获取环境参数。

3.一种发动机控制器，其特征在于，包括：

第二读取单元，用于读取环境参数阈值；

第一获取模块，用于获取热管理参数，所述热管理参数包括温度阈值、热工况加热值和后处理预热功率；

调整模块，用于根据热管理系统对所述环境参数的系统适应性对所述热管理参数进行调整，使得调整后的热管理参数满足其对应的热管理系统的启动条件。

4.根据权利要求3所述的发动机控制器，其特征在于，所述第一读取单元包括：

读取模块，用于读取环境感知传感器的反馈值；

第二获取模块，用于根据所述反馈值获取环境参数。

5.一种发动机控制器，其特征在于，包括：

处理器、存储器、输入输出单元、总线；

所述处理器具体执行如下操作：

读取环境参数阈值；

若否，则确定所述发动机的运行环境为异常环境；

所述发动机控制器根据热管理系统对所述环境参数的系统适应性对所述热管理参数进行调整，使得调整后的热管理参数满足其对应的热管理系统的启动条件。

6.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上保存有程序，所述程序在计算机上执行时执行如权利要求1或2中任一项所述的方法。