CN113513401A - 一种混动发动机启动过程快速升温的方法及发动机控制器 - Google Patents

Abstract

本申请实施例公开了一种混动发动机启动过程快速升温的方法及发动机控制器，用于通过针对性的动态调节发动机的工作温度稳定发动机的工况，降低发动机运行时的能耗。本申请实施例方法包括：发动机控制器获取发动机的热管理请求，热管理请求为发动机中包含的模块在工作温度低于预设工作温度区间时向发动机控制器发送的请求；发动机控制器根据热管理请求进入快速升温模式；发动机控制器根据快速升温模式获取目标模块；发动机控制器根据目标模块确定目标加热工况；发动机控制器根据目标加热工况调整温度调节模块的功率；发动机控制器判断目标模块的工作温度是否达到最优工作温度区间内；若是，则发动机控制器退出快速升温模式，进入正常工作模式。

Description

一种混动发动机启动过程快速升温的方法及发动机控制器

技术领域

本申请实施例涉及发动机领域，尤其涉及一种混动发动机启动过程快速升温的方法及装置。

背景技术

混合动力车辆同时具备发动机驱动和电机驱动功能，混合动力整车在运行时，会根据实际道路条件、车速需求、电池状态等选择工作模式，可以是单发动机驱动模式，也可以是单电机驱动模式，也可以是混合驱动模式。

在现有技术中，混合动力发动机工作模式较为苛刻，发动机处于频繁启停状态，与发动机排气相连接的后处理系统因而产生了较大的温度波动。使得发动机在运行过程中因为工作温度的波动造成工况的波动，增大能耗。

发明内容

本申请提供了一种混动发动机启动过程快速升温的方法及发动机控制器，用于通过针对性的动态调节发动机的工作温度稳定发动机的工况，降低发动机运行时的能耗。

本申请实施例第一方面提供了一种混动发动机启动过程快速升温的方法，包括：

发动机控制器获取发动机的热管理请求，所述热管理请求为所述发动机中包含的模块在工作温度低于预设工作温度区间时向发动机控制器发送的请求；

所述发动机控制器根据所述热管理请求进入快速升温模式；

所述发动机控制器根据所述快速升温模式获取目标模块，所述目标模块为所述发动机中工作温度低于预设工作温度区间的模块；

所述发动机控制器根据所述目标模块确定目标加热工况，所述目标加热工况为所述发动机控制器中预设的对所述目标模块的加热方案；

所述发动机控制器根据所述目标加热工况调整温度调节模块的功率，所述温度调节模块包含电子风扇、电子水泵和电子节温器，用于加大所述发动机的负荷率；

所述发动机控制器判断所述目标模块的工作温度是否达到最优工作温度区间内；

若是，则所述发动机控制器退出快速升温模式，进入正常工作模式。

可选的，所述发动机控制器根据所述目标模块确定目标加热工况包括：

所述发动机控制器获取预设加热工况方案队列；

所述发动机控制器根据所述目标模块匹配所述预设加热工况方案队列，得到匹配结果；

所述发动机控制器根据所述匹配结果确定目标加热工况。

可选的，所述发动机控制器根据所述快速升温模式获取目标模块包括：

所述发动机控制器判断是否处于快速升温模式；

若是，则所述发动机控制器解析所述热管理请求，获取所述目标模块。

可选的，所述发动机控制器判断所述目标模块的工作温度是否达到预设工作温度区间内之前，所述方法还包括：

所述发动机控制器获取所述目标模块的工作温度最大值和工作温度最小值；

所述发动机控制器根据所述工作温度最大值和所述工作温度最小值确定预设工作温度区间。

可选的，所述发动机控制器根据所述目标加热工况调整温度调节模块的功率包括：

所述发动机控制器根据所述目标加热工况确定与所述目标模块的工作温度关联的温度调节模块；

所述发动机控制器根据所述工作温度确定所述温度调节模块的修正量；

所述发动机控制器根据所述修正量调整所述温度调节模块的功率。

本申请实施例第二方面提供了一种发动机控制器，包括：

第一获取单元，用于获取发动机的热管理请求，所述热管理请求为所述发动机中包含的模块在工作温度低于预设工作温度区间时向发动机控制器发送的请求；

模式切换单元，用于根据所述热管理请求进入快速升温模式；

第二获取单元，用于根据所述快速升温模式获取目标模块，所述目标模块为所述发动机中工作温度低于预设工作温度区间的模块；

第一确定单元，用于根据所述目标模块确定目标加热工况，所述目标加热工况为所述发动机控制器中预设的对所述目标模块的加热方案；

调节单元，用于根据所述目标加热工况调整温度调节模块的功率，所述温度调节模块包含电子风扇、电子水泵和电子节温器，用于加大所述发动机的负荷率；

第一判断单元，用于判断所述目标模块的工作温度是否达到最优工作温度区间内；

退出单元，用于在第一判断单元判断结果为是时，退出快速升温模式，进入正常工作模式。

可选的，所述第一确定单元包括：

获取模块，用于获取预设加热工况方案队列；

匹配模块，用于根据所述目标模块匹配所述预设加热工况方案队列，得到匹配结果；

第一确定模块，用于根据所述匹配结果确定目标加热工况。

可选的，所述第二获取单元包括：

判断模块，用于判断是否处于快速升温模式；

解析模块，用于在判断模块判断结果为是时，所述发动机控制器解析所述热管理请求，获取所述目标模块。

可选的，所述发动机控制器还包括：

第三获取单元，用于获取所述目标模块的工作温度最大值和工作温度最小值；

第二确定单元，用于根据所述工作温度最大值和所述工作温度最小值确定预设工作温度区间。

可选的，所述调节单元包括：

第二确定模块，用于根据所述目标加热工况确定与所述目标模块的工作温度关联的温度调节模块；

第三确定模块，用于根据所述工作温度确定所述温度调节模块的修正量；

调节模块，用于根据所述修正量调整所述温度调节模块的功率。

本申请实施例第三方面提供了一种发动机控制器，包括：

处理器、存储器、输入输出单元、总线；

所述处理器与所述存储器、所述输入输出单元以及所述总线相连；

所述处理器具体执行如下操作：

发动机控制器获取发动机的热管理请求，所述热管理请求为所述发动机中包含的模块在工作温度低于预设工作温度区间时向发动机控制器发送的请求；

所述发动机控制器根据所述热管理请求进入快速升温模式；

所述发动机控制器根据所述快速升温模式获取目标模块，所述目标模块为所述发动机中工作温度低于预设工作温度区间的模块；

所述发动机控制器根据所述目标模块确定目标加热工况，所述目标加热工况为所述发动机控制器中预设的对所述目标模块的加热方案；

所述发动机控制器根据所述目标加热工况调整温度调节模块的功率，所述温度调节模块包含电子风扇、电子水泵和电子节温器，用于加大所述发动机的负荷率；

所述发动机控制器判断所述目标模块的工作温度是否达到最优工作温度区间内；

若是，则所述发动机控制器退出快速升温模式，进入正常工作模式。

从以上技术方案使得发动机在进入快速升温模式的情况下，通过温度调节模块对目标模块的工作温度进行预设调节，从而通过针对性的动态调节发动机的工作温度稳定发动机的工况，降低发动机运行时的能耗。

附图说明

图1为本申请实施例中混动发动机启动过程快速升温的方法一个实施例流程示意图；

图2为本申请实施例中混动发动机启动过程快速升温的方法另一实施例流程示意图；

图3为本申请实施例中发动机控制器的一个实施例结构示意图；

图4为本申请实施例中发动机控制器的另一实施例结构示意图；

图5为本申请实施例中发动机控制器的另一实施例结构示意图。

具体实施方式

本申请实施例公开了一种混动发动机启动过程快速升温的方法及发动机控制器，用于通过针对性的动态调节发动机的工作温度稳定发动机的工况，降低发动机运行时的能耗。

本申请实施例将结合本申请实施例中的附图，对本申请中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

请参阅图1，本申请实施例提供了混动发动机启动过程快速升温的方法的一种实施例，包括：

101、发动机控制器获取发动机的热管理请求，所述热管理请求为所述发动机中包含的模块在工作温度低于预设工作温度区间时向发动机控制器发送的请求；

混合动力车辆因为有多种供能的可能，在行驶时会根据实际的工况需求及行驶条件的需求智能调节混合动力汽车的供能模式，当混合动力车辆以较低速度行驶时，混合动力车辆会将功能方式切换为电控，此时发动机停机不工作使得发动机不做功而直接使发动机的工作环境温度降低，在车辆加速后，发动机会瞬时启动，但在这个情况下发动机运行会因为工作温度过低而使得某些对工作温度有需求的模块工作效率过低，如后处理系统在温度过低的实况下无法完全与尾气产生反应，导致废气中污染气体含量超标，排入空气时造成对空气的污染。

在实际情况中，发动机控制器在发动机运行时会对各个模块的工作状态进行监控，各个模块包括但不限于如：中冷器、后处理模块和气缸等发动机驱动时所需的所有必要模块，具体此处不作限定。在发动机运行时，其中一个模块或多个模块的工作温度低于预设温度值时，会导致发动机的工作效率变低但能耗变大，此时工作温度过低的模块会生成一个热管理请求，该请求则内包含发动机的模块信息，在发动机控制器进行模块运行情况监控的时候，会获得该模块的热管理请求消息。

102、所述发动机控制器根据所述热管理请求进入快速升温模式；

在发动机控制器获取到特管理请求消息后，发动机控制器鬼根据该热管理请求消息将发动机的工作模式切换为快速升温模式，该模式切换后，发动机控制器可以对发动机的运行工况进行控制，在未进入该模式之前，在正常运行模式下的发动机会根据发动机内部各个模块会根据正常模式下的启动曲线对各个模块进行运行。

103、所述发动机控制器根据所述快速升温模式获取目标模块，所述目标模块为所述发动机中工作温度低于预设工作温度区间的模块；

在快速升温模式下，发动机控制器会根据获取到的热管理请求获取需要进行热管理的工作温度低的目标模块，以使得在后续步骤中发动机可以根据该模块进行指向性的温度管理。

104、所述发动机控制器根据所述目标模块确定目标加热工况，所述目标加热工况为所述发动机控制器中预设的对所述目标模块的加热方案；

在实际情况中，在进行发动机研发的时候，会针对各个模块的升温效率形成不同的升温方案，同时发动机控制器会根据该模块当前的工作温度进行计算，从而获得一个最优的调整方案从而生成目标加热工况。

105、所述发动机控制器根据所述目标加热工况调整温度调节模块的功率，所述温度调节模块包含电子风扇、电子水泵和电子节温器，用于加大所述发动机的负荷率；

目标加热工况主要通过对温度调节模块的工作效率进行修改，当温度调节模块的功率大时，温度调节模块会工作效率得到提高，但温度调节模块的功率过大时，则会因为该模块产生了大量的无法转化为动能的热能而向周围放热。在本申请实施例中，节温器最为冷却液的阀门，当该阀门开到最大时，冷却液的流速得到加快，适用于当发动机中模块温度较高时使用，为防止冷却液带走风扇或水泵工作时产生的热能，该节温器在实际场景需要升温的场景会被关闭或尽可能减小阀门，控制其流速。

106、所述发动机控制器判断所述目标模块的工作温度是否达到最优工作温度区间内；

通过以上步骤的设置，发动机控制器控制发动机进入加热工况，直到目标工作模块达到目标温度阈值的区间内，为防止在判断时的温度值为瞬时温度，发动机控制器在判断时会在短时间内获取多个数据持续进行判断，当发动机稳定在预设工作温度区间内时，执行步骤107。

107、所述发动机控制器退出快速升温模式，进入正常工作模式。

当步骤106确定了发动机控制器此时的工作温度已经稳定处于工作温度趋紧内，则此时的发动机控制器主动退出快速升温模式，重新进入正常工作模式，从而减小发动机的能耗。

在本申请实施例中，发动机控制器确定发动机在进入快速升温模式的情况下，通过温度调节模块对目标模块的工作温度进行预设调节，从而通过针对性的动态调节发动机的工作温度稳定发动机的工况，降低发动机运行时的能耗。

请参阅图2，本申请实施例提供了混动发动机启动过程快速升温的方法的另一实施例，包括：

201、发动机控制器获取发动机的热管理请求，所述热管理请求为所述发动机中包含的模块在工作温度低于预设工作温度区间时向发动机控制器发送的请求；

202、所述发动机控制器根据所述热管理请求进入快速升温模式；

本实施例中的步骤201至202与前述实施例中步骤101至102类似，此处不再赘述。

203、所述发动机控制器判断是否处于快速升温模式；

在实际情况中，在发动机控制器想要对发动机的工作温度进行控制需要进入快速申根模式，从而确定在发动机控制器收到热管理请求，对发动机工作温度进行控制是需要增大能耗的，若在发动机控制器没有收到热管理请求，也就是发动机控制器没有进入快速升温模式的情况下，发动机控制器不会对发动机的工作状态进行实时监控，从而达到降低能耗和降低发动机控制器计算量负荷的目的，当发动机控制器确定发动机进入快速升温模式，则执行步骤204。

204、所述发动机控制器解析所述热管理请求，获取所述目标模块，所述目标模块为所述发动机中工作温度低于预设工作温度区间的模块；

在实际情况中，发动机控制器判断到的热管理请求中包含有目标模块的唯一标志，为减少发动机控制器的负荷，发动机控制器可以直接根据热管理请求中的目标模块标志确定目标模块，从而避免发动机控制器对所有模块进行工作温度与预设工作温度的判断。

205、所述发动机控制器获取预设加热工况方案队列；

具体的，在温度调节模块主要包括电子风扇、电子水泵和电子节温器，三个种类的温度调节模块对不同发动机内工作模块的温度影响方式不同，所以根据不同的目标模块会预设不同的加热工况方案。

206、所述发动机控制器根据所述目标模块匹配所述预设加热工况方案队列，得到匹配结果；

具体的，因为步骤205形成了不同的加热工况方案而构建出了加热工况方案的队列，在该队列中包含所有发动机内的工作模块下所有工作温度异常情况的温度调节模块应对方案，从而有针对性的对目标模块进行降温减小发动机在进行热管理时的能耗。

207、所述发动机控制器根据所述匹配结果确定目标加热工况，所述目标加热工况为所述发动机控制器中预设的对所述目标模块的加热方案；

当发动机控制器获取到目标模块和加热工况方案队列的匹配结果后，发动机控制器可以根据该匹配结果确定适合该目标模块的目标加热工况，使得发动机可以根据该目标加热工况的运行数据运行温度调节模块，从而实现针对性的对目标模块进行工作温度控制。

208、所述发动机控制器根据所述目标加热工况确定与所述目标模块的工作温度关联的温度调节模块；

目标加热工况中包含与目标模块关联的温度调节模块控制的最优方案，该方案中包含在该目标模块工作温度异常的情况下，温度调节模块的工况曲线，当温度调节模块根据该曲线去运行则可以达成对目标模块工作温度调控的目的。

209、所述发动机控制器根据所述工作温度确定所述温度调节模块的修正量；

修正量是指在温度调节模块根据预设曲线运行后，将目标模块的工作温度变化量，在实际情况中，该变化量可以直接通过温度调节模块的预设曲线运行的目标温度进行计算获得。

210、所述发动机控制器根据所述修正量调整所述温度调节模块的功率，所述温度调节模块包含电子风扇、电子水泵和电子节温器，用于加大所述发动机的负荷率；

具体的，温度调节模块功率根据预设曲线进行运行的时候，一般情况都是通过对温度调节模块的输出功率进行调整，从而使得温度调节模块可以通过控制工作功率直接进行功率发热升温或停止工作不对发动机模块进行散热等多种方式对目标模块的工作温度进行调节。

211、所述发动机控制器获取所述目标模块的工作温度最大值和工作温度最小值；

具体的，区间由最大值和最小值进行标定，而异常温度处于区间外，故确定最大值和最小值之后就能确定目标模块运行时的正常工作温度区间，发动机获取到工作温度最大值及工作温度最小值后则可以对该目标模块的工作温度进行判断。

212、所述发动机控制器根据所述工作温度最大值和所述工作温度最小值确定预设工作温度区间；

具体的，生成区间是为了确定目标模块提升温度的过程中在一个合适的温度调节模块功率下，最低能耗能够达到的最优温度。若仅是将温度控制在最大值或最小值便退出快速升温模式，则会造成在退出模式后进入正常运行的混合动力车辆发动机的工作温度重新进入阈值外，当发动机控制器根据对发动机的运行数据进行数据处理，结合模块工作温度则可以通过以上信息对目标模块对应的温度调节模块运行曲线进行修正，使得发动机控制器可以对温度管理模块输入的运行曲线更适合当前的升温模式。

213、所述发动机控制器判断所述目标模块的工作温度是否达到最优工作温度区间内；

214、所述发动机控制器退出快速升温模式，进入正常工作模式。

本实施例中的步骤212至213与前述实施例中步骤106至107类似，此处不再赘述。

在本申请实施例中，发动机控制器通过目标模块工作温度最大值和工作温度最小值生成的区间和发动机的运行数据对目标模块预设的目标加热工况进行修正，使得发动机控制器输入温度调节模块的工况曲线更符合实际情况的需求，从而减少发动机的能耗。

请参阅图3，本申请实施例提供了发动机控制器的一种实施例，包括：

第一获取单元301，用于获取发动机的热管理请求，所述热管理请求为所述发动机中包含的模块在工作温度低于预设工作温度区间时向发动机控制器发送的请求；

模式切换单元302，用于根据所述热管理请求进入快速升温模式；

第二获取单元303，用于根据所述快速升温模式获取目标模块，所述目标模块为所述发动机中工作温度低于预设工作温度区间的模块；

第一确定单元304，用于根据所述目标模块确定目标加热工况，所述目标加热工况为所述发动机控制器中预设的对所述目标模块的加热方案；

调节单元305，用于根据所述目标加热工况调整温度调节模块的功率，所述温度调节模块包含电子风扇、电子水泵和电子节温器，用于加大所述发动机的负荷率；

第一判断单元306，用于判断所述目标模块的工作温度是否达到最优工作温度区间内；

退出单元307，用于在第一判断单元判断结果为是时，退出快速升温模式，进入正常工作模式。

本实施例中，各单元的功能与前述图1所示实施例中的步骤对应，此处不再赘述。

请参阅图4，本申请实施例提供了发动机控制器的另一实施例，包括：

第一获取单元401，用于获取发动机的热管理请求，所述热管理请求为所述发动机中包含的模块在工作温度低于预设工作温度区间时向发动机控制器发送的请求；

模式切换单元402，用于根据所述热管理请求进入快速升温模式；

第二获取单元403，用于根据所述快速升温模式获取目标模块，所述目标模块为所述发动机中工作温度低于预设工作温度区间的模块；

第一确定单元404，用于根据所述目标模块确定目标加热工况，所述目标加热工况为所述发动机控制器中预设的对所述目标模块的加热方案；

调节单元405，用于根据所述目标加热工况调整温度调节模块的功率，所述温度调节模块包含电子风扇、电子水泵和电子节温器，用于加大所述发动机的负荷率；

第三获取单元406，用于获取所述目标模块的工作温度最大值和工作温度最小值；

第二确定单元407，用于根据所述工作温度最大值和所述工作温度最小值确定预设工作温度区间。

第一判断单元408，用于判断所述目标模块的工作温度是否达到最优工作温度区间内；

退出单元409，用于在第一判断单元判断结果为是时，退出快速升温模式，进入正常工作模式。

在本申请实施例中，所述第一确定单元404包括：

获取模块4041，用于获取预设加热工况方案队列；

匹配模块4042，用于根据所述目标模块匹配所述预设加热工况方案队列，得到匹配结果；

第一确定模块4043，用于根据所述匹配结果确定目标加热工况。

在本申请实施例中，所述第二获取单元403包括：

判断模块4031，用于判断是否处于快速升温模式；

解析模块4032，用于在判断模块判断结果为是时，所述发动机控制器解析所述热管理请求，获取所述目标模块。

在本申请实施例中，所述调节单元405包括：

第二确定模块4051，用于根据所述目标加热工况确定与所述目标模块的工作温度关联的温度调节模块；

第三确定模块4052，用于根据所述工作温度确定所述温度调节模块的修正量；

调节模块4053，用于根据所述修正量调整所述温度调节模块的功率。

本实施例中，各单元的功能与前述图2所示实施例中的步骤对应，此处不再赘述。

请参阅图5，本申请实施例提供了发动机控制器的另一实施例，包括：

处理器501、存储器502、输入输出单元503、总线504；

所述处理器501与所述存储器502、所述输入输出单元503以及所述总线504相连；

所述处理器501具体执行图1至图2中的方法步骤对应的操作。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，read-onlymemory)、随机存取存储器(RAM，random access memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

Claims (10)

1.一种混动发动机启动过程快速升温的方法，其特征在于，包括：

发动机控制器获取发动机的热管理请求，所述热管理请求为所述发动机中包含的模块在工作温度低于预设工作温度区间时向发动机控制器发送的请求；

所述发动机控制器根据所述热管理请求进入快速升温模式；

所述发动机控制器根据所述快速升温模式获取目标模块，所述目标模块为所述发动机中工作温度低于预设工作温度区间的模块；

所述发动机控制器根据所述目标模块确定目标加热工况，所述目标加热工况为所述发动机控制器中预设的对所述目标模块的加热方案；

所述发动机控制器根据所述目标加热工况调整温度调节模块的功率，所述温度调节模块包含电子风扇、电子水泵和电子节温器，用于加大所述发动机的负荷率；

所述发动机控制器判断所述目标模块的工作温度是否达到最优工作温度区间内；

若是，则所述发动机控制器退出快速升温模式，进入正常工作模式。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发动机控制器根据所述目标模块确定目标加热工况包括：

所述发动机控制器获取预设加热工况方案队列；

所述发动机控制器根据所述目标模块匹配所述预设加热工况方案队列，得到匹配结果；

所述发动机控制器根据所述匹配结果确定目标加热工况。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发动机控制器根据所述快速升温模式获取目标模块包括：

所述发动机控制器判断是否处于快速升温模式；

若是，则所述发动机控制器解析所述热管理请求，获取所述目标模块。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述发动机控制器判断所述目标模块的工作温度是否达到预设工作温度区间内之前，所述方法还包括：

所述发动机控制器获取所述目标模块的工作温度最大值和工作温度最小值；

所述发动机控制器根据所述工作温度最大值和所述工作温度最小值确定预设工作温度区间。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述发动机控制器根据所述目标加热工况调整温度调节模块的功率包括：

所述发动机控制器根据所述目标加热工况确定与所述目标模块的工作温度关联的温度调节模块；

所述发动机控制器根据所述工作温度确定所述温度调节模块的修正量；

所述发动机控制器根据所述修正量调整所述温度调节模块的功率。

6.一种发动机控制器，其特征在于，包括：

第一获取单元，用于获取发动机的热管理请求，所述热管理请求为所述发动机中包含的模块在工作温度低于预设工作温度区间时向发动机控制器发送的请求；

模式切换单元，用于根据所述热管理请求进入快速升温模式；

第二获取单元，用于根据所述快速升温模式获取目标模块，所述目标模块为所述发动机中工作温度低于预设工作温度区间的模块；

第一确定单元，用于根据所述目标模块确定目标加热工况，所述目标加热工况为所述发动机控制器中预设的对所述目标模块的加热方案；

调节单元，用于根据所述目标加热工况调整温度调节模块的功率，所述温度调节模块包含电子风扇、电子水泵和电子节温器，用于加大所述发动机的负荷率；

第一判断单元，用于判断所述目标模块的工作温度是否达到最优工作温度区间内；

退出单元，用于在第一判断单元判断结果为是时，退出快速升温模式，进入正常工作模式。

7.根据权利要求6所述的发动机控制器，其特征在于，所述第一确定单元包括：

获取模块，用于获取预设加热工况方案队列；

匹配模块，用于根据所述目标模块匹配所述预设加热工况方案队列，得到匹配结果；

第一确定模块，用于根据所述匹配结果确定目标加热工况。

8.根据权利要求6所述的发动机控制器，其特征在于，所述第二获取单元包括：

判断模块，用于判断是否处于快速升温模式；

解析模块，用于在判断模块判断结果为是时，所述发动机控制器解析所述热管理请求，获取所述目标模块。

9.根据权利要求6至8中任一项所述的发动机控制器，其特征在于，所述发动机控制器还包括：

第三获取单元，用于获取所述目标模块的工作温度最大值和工作温度最小值；

第二确定单元，用于根据所述工作温度最大值和所述工作温度最小值确定预设工作温度区间。

10.根据权利要求6至8中任一项所述的发动机控制器，其特征在于，所述调节单元包括：

第二确定模块，用于根据所述目标加热工况确定与所述目标模块的工作温度关联的温度调节模块；

第三确定模块，用于根据所述工作温度确定所述温度调节模块的修正量；

调节模块，用于根据所述修正量调整所述温度调节模块的功率。

Images