CN113493155B - 电梯的限速器 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种电梯的限速器，其能够减少固化油与开关的动作片接触的情况。限速器(10)具备绳轮(20)、飞锤(22)、开关(23)以及去除装置(24)。开关(23)具有与绳轮(20)的侧面(20a)对置的动作片(23a)。去除装置(24)是用于将固化的油从绳索及绳轮去除的装置。去除装置(24)具备：对置部(24a)，其与侧面(20a)对置；对置部(24b)，其与绳轮(20)的侧面(20b)对置；以及对置部(24c)，其与绳索对置。

Description

电梯的限速器

技术领域

本发明涉及一种电梯的限速器。

背景技术

在专利文献1中记载了一种电梯的限速器。专利文献1所记载的限速器具备刮刀。刮刀配置成其刃部沿着绳轮的一个侧面。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-89848号公报

发明内容

发明要解决的课题

在电梯的限速器中，从绳索渗出的油存在转移到绳轮并在绳轮的侧面凝固的情况。若在绳轮的侧面凝固的油碰到限速器开关的动作片，则轿厢紧急停止。如果是专利文献1所记载的限速器，则能够利用刮刀将在绳轮的上述一个侧面凝固的油刮落。

但是，在专利文献1所记载的限速器中，从绳轮剥离的固化油存在附着于绳索的情况。附着于绳索的固化油与绳索一起移动。因此，若附着于绳索的固化油在通过绳轮时碰到开关的动作片，则轿厢紧急停止。

本发明是为了解决上述课题而完成的。本发明的目的在于提供一种能够减少固化油碰到开关的动作片这一情况的电梯的限速器。

用于解决课题的手段

本发明的电梯的限速器，其具备：绳轮，其卷挂有绳索；飞锤，其根据绳轮的旋转速度进行移位；开关，其具有与绳轮的第1侧面对置的动作片，当绳轮的旋转速度超过基准速度时，飞锤与动作片接触；以及第1去除装置，其用于将固化的油从绳索及绳轮去除。第1去除装置具备：第1对置部，其与第1侧面对置；第2对置部，其与绳轮的第2侧面对置；以及第3对置部，其与绳索对置。第2侧面朝向与第1侧面所朝向的方向相反的方向。

发明效果

根据本发明的电梯的限速器，能够减少固化油与开关的动作片接触的情况。

附图说明

图1是示意性地示出具备实施方式1中的限速器的电梯装置的图。

图2是示意性地示出限速器的关键部分的图。

图3是示出图2的A-A截面的图。

图4是示出框架的侧视图。

图5是示出图2的B-B截面的图。

图6是从图5的C方向观察去除装置的图。

图7是示出图2的D-D截面的图。

图8是示出去除装置、限速绳索、绳轮的位置关系的俯视图。

标号说明

1：轿厢；2：对重；3：井道；3a：底坑；4：主绳索；5：曳引机；6：控制装置；7：导轨；8：控制电缆；9：紧急制动装置；10：限速器；11：检测装置；12：支承部件；13：限速绳索；14：张紧轮；15：连结部件；16：夹子；20：绳轮；20a～20b：侧面；21：框架；21a～21c：板部；21d：端面；22：飞锤；22a：动作片；23：开关；23a：动作片；24：去除装置；24a～24c：对置部；24d～24e：安装部；24f：移位抑制部；25：去除装置；25a～25c：对置部；26：轴；26a～26b：端部；27：轴承；28：轴；29～31：螺栓。

具体实施方式

参照附图对本发明进行说明。适当简化或省略重复的说明。在各图中，相同的标号表示相同的部分或相当的部分。

实施方式1.

图1是示意性地示出具备实施方式1中的限速器10的电梯装置的图。电梯装置具备轿厢1及对重2。轿厢1在井道3中上下移动。对重2在井道3中上下移动。轿厢1和对重2通过主绳索4悬吊于井道3。主绳索4是将轿厢1及对重2悬吊于井道3的手段中的一例。用于悬吊轿厢1及对重2的绕绳方式并不限定于图1所示的例子。

主绳索4卷绕于曳引机5。轿厢1由曳引机5驱动。控制装置6控制曳引机5。即，控制装置6控制轿厢1的移动。在井道3中设置有导轨7。轿厢1的移动被导轨7引导。轿厢1与控制装置6通过控制电缆8连接。控制装置6经由控制电缆8控制轿厢1所具备的设备。

图1示出曳引机5及控制装置6设置于井道3的底坑3a的例子。曳引机5和控制装置6也可以设置在井道3的顶部。如果在井道3的上方设置有机房，则曳引机5及控制装置6也可以设置于机房。

限速器10是用于在轿厢1的移动速度超过特定速度时使轿厢1的移动强制停止的装置。例如，限速器10在轿厢1的移动速度超过特定的第1速度时，切断针对曳引机5的电源而使轿厢1电停止。限速器10在轿厢1的移动速度超过特定的第2速度时，使紧急制动装置9动作而使轿厢1机械地停止。紧急制动装置9被设置于轿厢1。此外，第2速度是比第1速度快的速度。

限速器10例如具备检测装置11、支承部件12、限速绳索13、张紧轮14及连结部件15。检测装置11具备绳轮20。

在图1所示的例子中，检测装置11配置在井道3的顶部。检测装置11由支承部件12支承。支承部件12例如使用夹子16固定于导轨7。限速绳索13卷挂于绳轮20和张紧轮14。张紧轮14配置在井道3的底坑3a。限速绳索13经由连结部件15与轿厢1连结。限速绳索13伴随着轿厢1的移动而移动。另外，当轿厢1的移动速度超过第2速度时，在检测装置11中进行用于阻止限速绳索13移动的动作。若在轿厢1的移动中限速绳索13的移动停止，则紧急制动装置9借助连结部件15进行动作。由此，轿厢1被强制停止。

图2是示意性地示出限速器10的关键部分的图。图3是示出图2的A-A截面的图。检测装置11除了绳轮20之外，还具备框架21、飞锤22、开关23、去除装置24及去除装置25。在图2及图3中，未示出用于阻止限速绳索13移动的机构这样的一部分机构。

图4是示出框架21的侧视图。框架21由支承部件12支承。在图1所示的例子中，框架21以载置在支承部件12之上的状态固定于支承部件12。框架21支承检测装置11所具备的其他元件。例如，框架21借助轴26和轴承27支承绳轮20。在本实施方式所示的例子中，框架21整体呈U字状。框架21具备板部21a～21c。

板部21c载置在支承部件12之上，并固定于支承部件12。板部21a从板部21c的边缘向上方延伸。板部21b从板部21c的另一边缘向上方延伸。板部21a及板部21b以彼此对置的方式平行地配置。轴26的一个端部26a由板部21a支承。轴26的另一个端部26b由板部21b支承。另外，在图2中，省略了板部21a的一部分记载。

限速绳索13卷挂于在绳轮20的外周面形成的槽。绳轮20相对于板部21a及板部21b平行地配置。绳轮20配置在板部21a与板部21b之间。绳轮20的一个侧面20a与板部21a对置。绳轮20的另一个侧面20b与板部21b对置。侧面20b朝向与侧面20a所朝向的方向相反的方向。

如上所述，限速绳索13伴随着轿厢1的移动而移动。当限速绳索13移动时，绳轮20以轴26为中心旋转。绳轮20的旋转速度根据轿厢1的移动速度来决定。即，限速器10具备在绳轮20的旋转速度超过特定的基准速度时使轿厢1的移动强制停止的功能。

飞锤22支承于绳轮20。例如，飞锤22借助与轴26平行的轴28设置在绳轮20的侧面20a。飞锤22被配置成与侧面20a对置。

飞锤22在末端部具备动作片22a。飞锤22根据轿厢1的移动速度进行移位。即，飞锤22根据绳轮20的旋转速度进行移位。当绳轮20旋转时，飞锤22利用离心力以末端部向外侧扩展的方式以轴28为中心移位。

开关23支承于框架21。例如，板部21a的一部分比板部21b的上端更向上方突出。开关23设置在板部21a的该突出部分。在图2中，用双点划线表示板部21a中的设置有开关23的部分。

开关23具备动作片23a。动作片23a被配置成从开关23的主体部分向轴26突出。动作片23a的末端部分与绳轮20的侧面20a对置。开关23检测轿厢1的移动速度是否超过了第1速度，即绳轮20的旋转速度是否超过了基准速度。若绳轮20的旋转速度超过基准速度，则飞锤22的动作片22a与开关23的动作片23a接触。开关23通过动作片22a与动作片23a接触，检测到绳轮20的旋转速度超过了基准速度。当通过开关23检测到绳轮20的旋转速度超过了基准速度时，切断针对曳引机5的电源。

如上所述，在限速器10中，从限速绳索13渗出的油转移到绳轮20。渗出到绳轮20的油沿着绳轮20的槽到达绳轮20的侧面20a和20b。然后，油在绳轮20的槽、侧面20a以及侧面20b固化。特别是在冬季，油容易固化。若在侧面20a固化的油与动作片23a接触，则轿厢1紧急停止。此外，若固化的油从绳轮20剥离而附着于限速绳索13，则附着于限速绳索13的固化油有可能接触到动作片23a。去除装置24和25是为了防止这样的不良情况而设置的。

去除装置24是用于将固化的油从绳轮20及限速绳索13去除的装置。去除装置24设置于框架21。优选地，去除装置24的至少一部分配置于开关23的正下方。图5是示出图2的B-B截面的图。图6是从图5的C方向观察去除装置24的图。去除装置24具备对置部24a～24c、安装部24d～24e及移位抑制部24f。

对置部24a～24c通过在板状或块状的主体部分设置凹状的切口而形成。对置部24a与绳轮20的侧面20a对置。在对置部24a与侧面20a之间形成有微小的间隙。对置部24b与绳轮20的侧面20b对置。在对置部24b与侧面20b之间形成有微小的间隙。

对置部24c与限速绳索13对置。对置部24c优选与限速绳索13中的卷绕在绳轮20上的部分或刚从绳轮20离开后的部分对置。在对置部24c与限速绳索13之间形成有微小的间隙。

安装部24d及24e从形成有对置部24a～24c的主体部分向下方延伸。安装部24d与框架21的板部21a的内表面对置。例如，安装部24d使用螺栓29固定于板部21a。安装部24e与框架21的板部21b的内表面对置。安装部24e使用螺栓30固定于板部21b。如图5及图6所示，去除装置24被设置成架设于板部21a和板部21b。对置部24a～24c配置在板部21a与板部21b之间。

移位抑制部24f设置于安装部24e。移位抑制部24f在框架21的外侧与板部21b的端面21d对置。移位抑制部24f优选与端面21d接触。在本实施方式所示的例子中，螺栓29的轴及螺栓30的轴相对于轴26平行地配置。因此，去除装置24的形成有对置部24a～24c的部分容易上下移位。如果移位抑制部24f与端面21d对置，则能够通过移位抑制部24f抑制去除装置24的移位。

例如，考虑在原有的限速器安装去除装置24的情况。在这种情况下，如果利用形成于框架21的原来的孔来安装去除装置24，则安装用的螺栓29的轴以及螺栓30的轴必然相对于轴26平行地配置。如果去除装置24中具备移位抑制部24f，则即使不在框架21新形成第三个螺栓用的孔，也能够抑制去除装置24的移位。另外，移位抑制部24f也可以设置于安装部24d。在这种情况下，移位抑制部24f在框架21的外侧与板部21a的端面对置。

去除装置25是用于将固化后的油从限速绳索13去除的装置。去除装置25设置于框架21。优选地，去除装置25配置在形成于框架21的内侧的空间、即板部21a与板部21b之间。在本实施方式所示的例子中，去除装置25载置于框架21的板部21c，并与板部21c一起通过螺栓31共同紧固于支承部件12。去除装置25例如配置在比去除装置24靠下方的位置。在本实施方式所示的例子中，去除装置25配置在比绳轮20更靠下方的位置。

图7是示出图2的D-D截面的图。去除装置25从三方与限速绳索13中未卷挂于绳轮20的部分对置。例如，去除装置25具备与限速绳索13对置的对置部25a～25c。对置部25a～25c通过在板状或块状的主体部分设置凹状的切口而形成。

对置部25a从板部21a侧与限速绳索13对置。对置部25b从板部21b侧与限速绳索13对置。对置部25c从绳轮20的相反侧与限速绳索13对置。在对置部25a～25c中的每一个对置部与限速绳索13之间形成有微小的间隙。

另外，去除装置25的对置部25a及25b不像去除装置24的对置部24a及24b那样与绳轮20对置。因此，对置部25a与对置部25b的间隔比对置部24a与对置部24b的间隔小。此外，若轿厢1移动，则限速绳索13变动。限速绳索13中的与去除装置25对置的部分的变动比与去除装置24对置的部分的变动大。因此，对置部25a与限速绳索13的间隔比对置部24a与绳轮20的侧面20a的间隔大。对置部25b与限速绳索13的间隔比对置部24b与绳轮20的侧面20b的间隔大。对置部25c与限速绳索13的间隔比对置部24c与限速绳索13的间隔大。

图8是示出去除装置24及25、限速绳索13、绳轮20的位置关系的俯视图。如图8所示，从上方观察，去除装置24和去除装置25被配置成从两侧夹着限速绳索13中的卷挂于绳轮20的部分。

根据本实施方式所示的例子，能够利用去除装置24的对置部24a去除在绳轮20的侧面20a凝固的油。同样地，能够利用去除装置24的对置部24b去除在绳轮20的侧面20b凝固的油。此外，即使从绳轮20剥离的固化油附着于限速绳索13，附着于限速绳索13上的固化油也被去除装置24的对置部24c去除。因此，能够减少从限速绳索13渗出的油固化后与开关23的动作片23a接触的不良情况。

而且，在本实施方式所示的例子中，具备去除装置25。在本实施方式所示的例子中，若轿厢1上升，则限速绳索13以在通过去除装置24的凹部后通过动作片23a的附近，之后通过去除装置25的凹部的方式移动。若轿厢1下降，则限速绳索13以在通过去除装置25的凹部后通过动作片23a的附近，之后通过去除装置24的凹部的方式移动。即，限速绳索13在通过动作片23a的附近前后通过去除装置24的凹部和去除装置25的凹部。根据本实施方式所示的例子，能够在附着于限速绳索13的固化油通过动作片23a的附近之前从限速绳索13去除固化油。因此，能够进一步减少固化油与动作片23a接触的情况。

Claims (7)

1.一种电梯的限速器，其具备：

绳轮，其卷挂有绳索；

飞锤，其根据所述绳轮的旋转速度进行移位；以及

开关，其具有与所述绳轮的第1侧面对置的动作片，当所述绳轮的旋转速度超过基准速度时，所述飞锤与所述动作片接触，

所述电梯的限速器的特征在于，

所述电梯的限速器具备第1去除装置，该第1去除装置用于将固化的油从所述绳索及所述绳轮去除，

所述第1去除装置具备：

第1对置部，其与所述第1侧面对置；

第2对置部，其与所述绳轮的第2侧面对置；以及

第3对置部，其与所述绳索对置，

所述第2侧面朝向与所述第1侧面所朝向的方向相反的方向，

所述电梯的限速器还具备第2去除装置，该第2去除装置用于将固化的油从所述绳索去除，

所述第1去除装置和所述第2去除装置被配置成，从上方观察时，从两侧夹着所述绳索中的卷挂于所述绳轮的部分。

2.根据权利要求1所述的电梯的限速器，其中，

所述电梯的限速器还具备框架，该框架借助轴支承所述绳轮，

所述框架具备：

第1板部，其支承所述轴的一个端部；以及

第2板部，其与所述第1板部对置，并支承所述轴的另一个端部，

所述第1去除装置设置于所述第1板部和所述第2板部，

所述第1对置部、所述第2对置部以及所述第3对置部配置在所述第1板部与所述第2板部之间。

3.根据权利要求2所述的电梯的限速器，其中，

所述第1去除装置还具备移位抑制部，该移位抑制部与所述第1板部的端面或所述第2板部的端面对置。

4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的电梯的限速器，其中，

所述第1去除装置的至少一部分配置在所述开关的正下方。

5.根据权利要求1所述的电梯的限速器，其中，

所述电梯的限速器还具备框架，所述框架借助轴支承所述绳轮，

所述第1去除装置和所述第2去除装置设置于所述框架。

6.根据权利要求5所述的电梯的限速器，其中，

所述框架具备：

第1板部，其支承所述轴的一个端部；以及

第2板部，其与所述第1板部对置，并支承所述轴的另一个端部，

所述第1去除装置设置于所述第1板部和所述第2板部，

所述第1对置部、所述第2对置部以及所述第3对置部配置在所述第1板部与所述第2板部之间，

所述第2去除装置配置在所述第1板部与所述第2板部之间。

7.根据权利要求6所述的电梯的限速器，其中，

所述电梯的限速器还具备支承所述框架的支承部件，

所述框架和所述第2去除装置通过螺栓一起被紧固于所述支承部件。