CN113459993A - 车辆控制方法、车联网平台、终端及车辆控制设备 - Google Patents
车辆控制方法、车联网平台、终端及车辆控制设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113459993A CN113459993A CN202010236220.XA CN202010236220A CN113459993A CN 113459993 A CN113459993 A CN 113459993A CN 202010236220 A CN202010236220 A CN 202010236220A CN 113459993 A CN113459993 A CN 113459993A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- terminal
- information
- vehicle
- sending
- receiving
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 66
- 238000013475 authorization Methods 0.000 claims abstract description 97
- 230000006855 networking Effects 0.000 claims abstract description 28
- 230000006870 function Effects 0.000 claims description 7
- 230000000875 corresponding effect Effects 0.000 description 15
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 2
- 238000004590 computer program Methods 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000012790 confirmation Methods 0.000 description 1
- 238000007726 management method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000011160 research Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
- B60R25/2018—Central base unlocks or authorises unlocking
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R2325/00—Indexing scheme relating to vehicle anti-theft devices
- B60R2325/20—Communication devices for vehicle anti-theft devices
- B60R2325/202—Personal digital assistant [PDA]
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R2325/00—Indexing scheme relating to vehicle anti-theft devices
- B60R2325/20—Communication devices for vehicle anti-theft devices
- B60R2325/205—Mobile phones
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Telephonic Communication Services (AREA)
Abstract
本发明提供一种车辆控制方法、车联网平台、终端及车辆控制设备，涉及车联网技术领域，所述车辆控制方法包括：接收第一终端发送的授权请求信息，其中，所述授权请求信息至少包括：第二终端的身份识别码、目标车辆的车辆位置、授权项和认证识别码；根据所述授权请求信息，向所述第二终端发送授权认证信息；接收所述第二终端发送的认证识别请求码；在所述认证识别请求码与所述认证识别码匹配的情况下，向所述第二终端发送认证成功信息；接收所述第二终端发送的前/后备箱开启请求指令；根据所述前/后备箱请求指令，向所述目标车辆发送前/后备箱开启指令。本发明的方案实现了直接将快递物品配送至车辆上，解决了车主无暇收取快递的问题。
Description
技术领域
本发明涉及车联网技术领域，尤其是涉及一种车辆控制方法、车联网平台、终端及车辆控制设备。
背景技术
在物流及零售业消费者成为新的权力中心，物流产品更加注重围绕用户体验而设计，场景化的需求被重视。依据物流快递行业的用户调研及反馈，越来越多的用户希望灵活且私密的收取快递，减少收取快递所耗费的时间。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种车辆控制方法、车联网平台、终端及车辆控制设备，从而解决现有技术中收取快递耗费时间长的问题。
为了达到上述目的，本发明实施例提供一种车辆控制方法，应用于车联网平台，所述车辆控制方法包括：
接收第一终端发送的授权请求信息，其中，所述授权请求信息至少包括：第二终端的身份识别码、目标车辆的车辆位置、授权项和认证识别码；
根据所述授权请求信息，向所述第二终端发送授权认证信息；
接收所述第二终端发送的认证识别请求码；
在所述认证识别请求码与所述认证识别码匹配的情况下，向所述第二终端发送认证成功信息；
接收所述第二终端发送的前/后备箱开启请求指令；
根据所述前/后备箱请求指令，向所述目标车辆发送前/后备箱开启指令。
可选的，所述接收第一终端发送的授权请求信息的步骤之前，所述方法还包括：
接收所述第一终端发送的所述目标车辆的位置请求信息；
向所述第一终端发送所述目标车辆最后一次下电时上报的车辆位置。
可选的，所述方法还包括：
在所述认证识别请求码与所述认证识别码不匹配的情况下，向所述第二终端发送认证失败信息。
可选的，接收所述第二终端发送的认证识别请求码的步骤之前，所述方法还包括：
接收所述第二终端发送的位置信息；
将所述位置信息发送至所述第一终端。
可选的，向所述第二终端发送授权认证信息的步骤包括：
根据所述车辆位置和所述授权项，生成移动互联网第五代应用的入口地址；
根据账户信息与车辆信息对应关系，确定当前账户所对应的车辆参数，其中，所述当前账户为与所述第一终端对应的账户；
根据所述第二终端的身份识别码，向所述第二终端发送所述入口地址和所述车辆参数。
可选的，向所述第二终端发送认证成功信息的步骤之后，所述方法还包括：
执行计时操作，在计时时长达到第一预设时长时，控制所述入口地址失效。
可选的，向所述目标车辆发送开启前/后备箱控制指令的步骤之后，所述方法还包括：
接收所述目标车辆发送的前/后备箱未关闭/已关闭的提醒信息；
将所述提醒信息转发至所述第一终端；其中，所述提醒信息为所述目标车辆确定所述前/后备箱呈开启状态的时间超过第二预设时长后生成的提醒信息。
可选的，所述方法还包括：
接收所述第二终端发送的鸣笛寻车请求指令；
根据所述鸣笛寻车请求指令，向所述目标车辆发送鸣笛指令。
可选的，接收所述目标车辆发送的前/后备箱未关闭/已关闭的提醒信息的步骤之后，所述方法还包括：记录前/后备箱远程开启功能使用记录。
可选的，根据所述前/后备箱请求指令，向所述目标车辆发送前/后备箱开启指令之后，所述方法还包括：
接收所述第二终端发送的图像信息并发送至所述第一终端。
本发明实施例还提供一种车辆控制方法，应用于第一终端，所述方法包括：
接收用户输入的第二终端的身份识别码、授权项和认证信息；
向车联网平台发送授权请求信息，其中所述授权请求信息中包括第二终端的身份识别码、目标车辆的车辆位置、授权项和认证识别码。
可选的，所述方法还包括：
接收所述车联网平台发送的信息并显示；其中，所述信息包括下述信息之一：包含第二终端的位置信息、图像信息、提醒信息和目标车辆的位置信息。
本发明实施例还提供一种车联网平台，包括：
第一接收模块，用于接收第一终端发送的授权请求信息，其中，所述授权请求信息至少包括：第二终端的身份识别码、目标车辆的车辆位置、授权项和认证识别码；
第一发送模块，用于根据所述授权请求信息，向所述第二终端发送授权认证信息；
第二接收模块，用于接收所述第二终端发送的认证识别请求码；
第二发送模块，用于在所述认证识别请求码与所述认证识别码匹配的情况下，向所述第二终端发送认证成功信息；
第三接收模块，用于接收所述第二终端发送的前/后备箱开启请求指令；
第三发送模块，用于根据所述前/后备箱请求指令，向所述目标车辆发送前/后备箱开启指令。
可选的，所述车联网平台还包括：
第四接收模块，用于接收所述第一终端发送的所述目标车辆的位置请求信息；
第四发送模块，用于向所述第一终端发送所述目标车辆最后一次下电时上报的车辆位置。
可选的，所述车联网平台还包括：
第五发送模块，用于在所述认证识别请求码与所述认证识别码不匹配的情况下，向所述第二终端发送认证失败信息。
可选的，所述车联网平台还包括：
第六接收模块，用于接收所述第二终端发送的位置信息；
第六发送模块，用于将所述位置信息发送至所述第一终端。
可选的，所述第二发送模块包括：
生成子模块，用于根据所述车辆位置和所述授权项，生成移动互联网第五代应用的入口地址；
确定子模块，根据账户信息与车辆信息对应关系，确定当前账户所对应的车辆参数，其中，所述当前账户为与所述第一终端对应的账户；
发送子模块，用于根据所述第二终端的身份识别码，向所述第二终端发送所述入口地址和所述车辆参数。
可选的，所述第二发送模块还包括：
计时子模块，用于执行计时操作，在计时时长达到第一预设时长时，控制所述入口地址失效。
可选的，所述车联网平台还包括：
第七接收模块，用于接收所述目标车辆发送的前/后备箱未关闭/已关闭的提醒信息；
第七发送模块，用于将所述提醒信息转发至所述第一终端；其中，所述提醒信息为所述目标车辆确定所述前/后备箱呈开启状态的时间超过第二预设时长后生成的提醒信息。
可选的，所述车联网平台还包括：
第八接收模块，用于接收所述第二终端发送的鸣笛寻车请求指令；
第八发送模块，用于根据所述鸣笛寻车请求指令，向所述目标车辆发送鸣笛指令。
可选的，所述车联网平台还包括：
记录模块，用于记录前/后备箱远程开启功能使用记录。
可选的，所述车联网平台还包括：
第九接收模块，用于接收所述第二终端发送的图像信息并发送至所述第一终端。
本发明实施例还提供一种终端，包括：
第一接收模块，接收用户输入的第二终端的身份识别码、授权项和认证信息；
发送模块，用于向车联网平台发送授权请求信息，其中所述授权请求信息中包括第二终端的身份识别码、目标车辆的车辆位置、授权项和认证识别码。
可选的，所述终端还包括：
第二接收模块，用于接收所述车联网平台发送的信息并显示；其中，所述信息包括下述信息之一：包含第二终端的位置信息、图像信息、提醒信息和目标车辆的位置信息。
本发明实施例还提供一种车辆控制设备，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序，所述程序被所述处理器执行时实现如上应用于车联网平台的所述的车辆控制方法，或者，实现如上应用于第一终端的所述的车辆控制方法。
本发明的上述技术方案至少具有如下有益效果：
本发明实施例的车辆控制方法，通过根据接收到的第一终端发送的授权请求信息，对第二终端进行认证，在对第二终端认证成功后，确定允许第二终端的使用者对车辆进行操作，从而实现根据第二终端发送的请求指令对目标车辆进行控制，实现对目标车辆的前/后备箱进行开启，方便第二终端的使用者向目标车辆的前/后备箱放置物品，减少了车主收取快递浪费的时间，提高了车主的使用体验。
附图说明
图1为本发明实施例的车辆控制方法的步骤示意图之一；
图2为本发明实施例的车辆控制方法的步骤示意图之二；
图3为本发明实施例的车辆控制装置的结构示意图之一；
图4为本发明实施例的车辆控制装置的结构示意图之二；
图5为本发明实施例的车辆控制方法的流程图之一；
图6为本发明实施例的车辆控制方法的流程图之二。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本发明针对现有技术中的车主无暇收取快递的问题，提供了一种车辆控制方法、车联网平台、终端及车辆控制设备，实现了通过远程授权实现快递员将快递物品放置于目标车辆的前/后备箱，减少了车主收取快递所耗费的时间。
如图1、图5和图6所示，本发明实施例提供了一种车辆控制方法，包括：
步骤S101，接收第一终端发送的授权请求信息，其中，如图5所示，所述授权请求信息至少包括：第二终端的身份识别码、目标车辆的车辆位置、授权项和认证识别码；
优选地，如图5所示，所述身份识别码可以为电话号码，所述授权项至少包括允许开启前/后备箱，所述认证识别码为车主与快递员沟通后确认的认证信息，具体可以为车主通过电话告知快递员该认证识别码。
步骤S102，根据所述授权请求信息，向所述第二终端发送授权认证信息；
优选地，所述授权认证信息包括所述授权请求信息中除第二终端的身份识别码和认证识别码以外的所有信息。
步骤S103，接收所述第二终端发送的认证识别请求码；
步骤S104，在所述认证识别请求码与所述认证识别码匹配的情况下，向所述第二终端发送认证成功信息；
步骤S105，接收所述第二终端发送的前/后备箱开启请求指令；
步骤S106，根据所述前/后备箱请求指令，向所述目标车辆发送前/后备箱开启指令。
需要说明的是，本发明实施例中，所述第一终端和所述第二终端可以为：手机、平板电脑、笔记本电脑和台式电脑等能够与其他终端进行通信的电子设备。具体的，所述第一终端为目标车辆的车主的电子设备，所述第二终端为快递员的电子设备，所述第一终端上安装有快递倒车的应用程序，用户可以通过对该应用程序的操作，实现向车联网平台发送信息或接收车联网平台发送的信息。
在步骤S102之后，所述方法还包括：向所述第一终端发送授权认证信息成功与否的提醒信息，从而使车主随时了解对车辆的控制过程，提高了车辆管理的安全性。
本发明实施例的车辆控制方法，通过根据接收到的车主的第一终端发送的授权请求信息，对快递员的第二终端进行授权认证，当认证通过后，根据授权请求信息中的授权项控制所述目标车辆执行相应的动作，如前/后备箱开启，从而便于快递员将快递物品放置于前/后备箱，实现快递到车的功能，减少车主自己从快递员手中获取快递物品所浪费的时间。
具体的，如图6所示，向所述目标车辆发送前/后备箱开启指令具体为：车联网平台判断所述第二终端的当前位置与所述目标车辆的位置是否满足开启前/后备箱的条件，若两者之间的距离小于预设距离，如50m，则满足开启条件，否则，不满足开启条件；在满足开启条件的情况下，将前/后备向开启指令下发至车载通信模块(T-BOX)。进一步的，T-BOX通过网关唤醒车身域控制器(Body Domain Controller Unit，简称：BDCU)，并向BDCU发送安全认证请求，在两者安全认证通过之后，BDCU发送认证通过标志位给T-BOX，T-BOX收到BDCU认证通过反馈后向BDCU发送开启前/后备箱指令，BDCU接收到该指令后控制前/后备箱开启，并将开启周期性上传给T-BOX，T-BOX接收前/后备箱状态信号并判断前/后备箱开启状态(成功或失败)，并将相应的成功或失败信息上报到车联网平台，车联网平台将开启状态下发到第一终端和第二终端，并在第一终端和第二终端的应用程序界面上显示。
具体的，第二终端的显示界面上还设置有查看手动开启机械锁说明按钮，点击该按钮向车联网平台发送查看手动开启机械锁请求指令后，车联网平台则会向第二终端下发手动开启机械锁的说明；若不需要查看机械锁说梦，则可直接点击确认按钮退出提示页面。
作为一个可选实施例，如图5所示，步骤S101，接收第一终端发送的授权请求信息之前，所述方法还包括：
接收所述第一终端发送的所述目标车辆的位置请求信息；
向所述第一终端发送所述目标车辆最后一次下电时上报的车辆位置。
本实施例是车主通过第一终端与车联网平台的通信，从车联网平台中获取所述目标车辆的位置信息，当然，还可以是车主在停车时，车主的所述第一终端自动获取目标车辆的位置信息。
再如图5所示，在向第二终端发送授权认证信息之后，所述方法还可以包括：
判断所述授权认证信息是否发送成功，并将判断结果发送至所述第一终端，使得车主能够根据判断结果进行下一步操作，如：若发送成功，则在第一终端的应用地图中查看所述目标车辆的位置，若发送失败，则检查之前发送的授权请求信息是否有误，重新编辑授权请求信息，并发送至车联网平台，方便后续流程的进行。
作为一个可选实施例，如图6所示，所述车辆控制方法还包括：在所述认证识别请求码与所述认证识别码不匹配的情况下，向所述第二终端发送认证失败信息。使得快递员通过第二终端再次向车联网平台发送认证识别码，从而重新发起认证。
作为一个可选实施例，步骤S103，接收所述第二终端发送的认证识别请求码的之前，所述车辆控制方法还包括：
接收所述第二终端发送的位置信息；
将所述位置信息发送至所述第一终端。
如图5所示，本发明实施例中，在快递员接收到授权认证信息后，只要快递员打开该授权认证信息，所述第二终端的GPS就会将所述第二终端的位置实时上报至第三方物流平台，从而实现通过第三方物流平台将所述位置信息发送至车联网平台，并由车联网平台将该位置信息转发至所述第一终端，从而使得车主通过查看应用地图实时获得快递员的位置；可选的，所述授权认证信息可以为图5中的H5链接。
具体的，步骤S102，向所述第二终端发送授权认证信息的步骤包括：
根据所述车辆位置和所述授权项，生成移动互联网第五代应用的入口地址；优选地，所述移动互联网第五代应用的入口地址可以为：链接或小程序等可以在终端打开的地址。打开该地址之后，快递员能够输入认证识别码，并发送至车联网平台。
根据账户信息与车辆信息对应关系，确定当前账户所对应的车辆参数，其中，所述当前账户为与所述第一终端对应的账户；本步骤中，所述车辆参数包括：前/后备箱容积、车牌号、车系名称和车型图片等。
根据所述第二终端的身份识别码，向所述第二终端发送所述入口地址和所述车辆参数。
本发明实施例中通过在所述授权认证信息中设置所述车辆参数，方便快递员能够快速找到目标车辆。
作为一个可选实施例，步骤S104，向所述第二终端发送认证成功信息，之后，所述方法还包括：
执行计时操作，在计时时长达到第一预设时长时，控制所述入口地址失效。
本发明实施例通过对所述入口地址的有效时间进行限定，实现了对快递员投放快递的时长进行约束，提高了车辆的安全性。
作为一个可选实施例，步骤S106，向所述目标车辆发送开启前/后备箱控制指令之后，如图6所示，所述方法还包括：
接收所述目标车辆发送的前/后备箱未关闭/已关闭的提醒信息；
将所述提醒信息转发至所述第一终端；其中，所述提醒信息为所述目标车辆确定所述前/后备箱呈开启状态的时间超过第二预设时长后生成的提醒信息。
具体的，本实施例中，在控制所述目标车辆的前/后备箱开启之后，所述目标车辆开始对前/后备箱的开启时长进行计时，并在确定开启时长大于第二预设时长后，向所述车联网平台发送提醒信息，避免前/后备箱开启时间过长导致所述目标车辆存在安全隐患。
本发明实施例中通过将前/后备箱未关闭/已关闭的提醒信息发送至所述第一终端，实现了对车主的提醒功能，确保了所述目标车辆的安全性，避免出现损坏或财物的丢失。
进一步的，接收所述目标车辆发送的前/后备箱未关闭/已关闭的提醒信息的步骤之后，所述方法还包括：记录前/后备箱远程开启功能使用记录。
优选地，所述使用记录包括：所述目标车辆的VIN号、所述车辆位置、所述第二终端的身份识别码、授权项、授权时间以及开启和关闭前/后备箱时间等内容。
本发明实施例通过记录所述使用记录，方便车主随时查找车辆远程控制的记录。
作为一个可选实施例，所述车辆控制方法还包括：接收所述第二终端发送的鸣笛寻车请求指令；根据所述鸣笛寻车请求指令，向所述目标车辆发送鸣笛指令。
本实施例中，快递员通过所述第二终端向所述车联网平台发送鸣笛寻车请求指令，实现了快递员快速找到所述目标车辆，解决快递投放的时间。
如图6所示，根据所述鸣笛寻车请求指令，向所述目标车辆发送鸣笛指令具体为：车联网平台接收到该鸣笛寻车指令之后，向所述目标车辆的T-BOX下发所述鸣笛指令，T-BOX通过唤醒BDCU和低速行人提醒模块(Voice Signal Processor，简称：VSP)，并向BDCU发送安全认证请求，BDCU与T-BOX安全认证通过后，BDCU发送认证通过标志位给T-BOX和VSP，T-BOX收到BCU认证通过后向BDCU和VSP发送寻车鸣笛指令，BDCU接收到该指令控制转向灯进行双闪，VSP接收到该指令后执行鸣笛(鸣笛时长不小于10s)。VSP将执行鸣笛状态上报发送到总线网络，T-BOX将该鸣笛状态接收，并判断鸣笛成功或失败，并将相应的成功或失败信息上报到车联网平台，车联网平台再将该状态信息下发到第二终端的H5应用页面。
作为一个优选实施例，如图6所示，所述第二终端在接收到鸣笛寻车成功与否的状态后，可以进一步请求开启前/后备箱，也就是说，按照快递投放的顺序，需要找到所述目标车辆(可以通过鸣笛寻车的方式)，在找到所述目标车辆之后，再开启前/后备箱。
进一步的，作为一个可选实施例，如图6所示，在根据所述前/后备箱请求指令，向所述目标车辆发送前/后备箱开启指令之后，所述方法还包括：
接收所述第二终端发送的图像信息并发送至所述第一终端。
本实施例中，所述图像信息可以包括：包含快递箱的图片或视频等，方便车主随时掌握投放到所述目标车辆的快递物品。
如图2所示，本发明实施例还提供一种车辆控制方法，应用于第一终端，所述车辆控制方法包括：
步骤S201，接收用户输入的第二终端的身份识别码、授权项和认证信息；
步骤S202，向车联网平台发送授权请求信息，其中所述授权请求信息中包括第二终端的身份识别码、目标车辆的车辆位置、授权项和认证识别码。
进一步的，所述方法还包括：
接收所述车联网平台发送的信息并显示；其中，所述信息包括下述信息之一：包含第二终端的位置信息、图像信息、提醒信息和目标车辆的位置信息。
本发明实施例车主在与快递员沟通之后，通过第一终端向车联网平台发送授权请求信息，开启快递投放的流程，使得车联网平台根据所述第一终端发送的授权请求信息对快递员的第二终端进行认证，在认证通过后，进一步根据所述授权请求信息控制目标车辆执行寻车鸣笛、开启前/后备箱的操作，实现快递员将快递物品放置于所述目标车辆的前/后备箱，减少了车主取快递所耗费的时间。
如图3所示，本发明实施例提供了一种车联网平台，所述车联网平台包括：
第一接收模块，用于接收第一终端发送的授权请求信息，其中，所述授权请求信息至少包括：第二终端的身份识别码、目标车辆的车辆位置、授权项和认证识别码；
第一发送模块，用于根据所述授权请求信息，向所述第二终端发送授权认证信息；
第二接收模块，用于接收所述第二终端发送的认证识别请求码；
第二发送模块，用于在所述认证识别请求码与所述认证识别码匹配的情况下，向所述第二终端发送认证成功信息；
第三接收模块，用于接收所述第二终端发送的前/后备箱开启请求指令；
第三发送模块，用于根据所述前/后备箱请求指令，向所述目标车辆发送前/后备箱开启指令。
本发明实施例的车辆网平台还包括：
第四接收模块，用于接收所述第一终端发送的所述目标车辆的位置请求信息；
第四发送模块，用于向所述第一终端发送所述目标车辆最后一次下电时上报的车辆位置。
本发明实施例的所述车联网平台还包括：
第五发送模块，用于在所述认证识别请求码与所述认证识别码不匹配的情况下，向所述第二终端发送认证失败信息。
本发明实施例的所述车联网平台还包括：
第六接收模块，用于接收所述第二终端发送的位置信息；
第六发送模块，用于将所述位置信息发送至所述第一终端。
本发明实施例的车联网平台中，所述第二发送模块包括：
生成子模块，用于根据所述车辆位置和所述授权项，生成移动互联网第五代应用的入口地址；
确定子模块，根据账户信息与车辆信息对应关系，确定当前账户所对应的车辆参数，其中，所述当前账户为与所述第一终端对应的账户；
发送子模块，用于根据所述第二终端的身份识别码，向所述第二终端发送所述入口地址和所述车辆参数。
本发明实施例的车联网平台中，所述第二发送模块还包括：
计时子模块，用于执行计时操作，在计时时长达到第一预设时长时，控制所述入口地址失效。
本发明实施例的车联网平台还包括：
第七接收模块，用于接收所述目标车辆发送的前/后备箱未关闭/已关闭的提醒信息；
第七发送模块，用于将所述提醒信息转发至所述第一终端；其中，所述提醒信息为所述目标车辆确定所述前/后备箱呈开启状态的时间超过第二预设时长后生成的提醒信息。
本发明实施例的车联网平台还包括：
第八接收模块，用于接收所述第二终端发送的鸣笛寻车请求指令；
第八发送模块，用于根据所述鸣笛寻车请求指令，向所述目标车辆发送鸣笛指令。
本发明实施例的车联网平台还包括：
记录模块，用于记录前/后备箱远程开启功能使用记录。
本发明实施例的车联网平台还包括：
第九接收模块，用于接收所述第二终端发送的图像信息并发送至所述第一终端。
如图4所示，本发明实施例还提供一种终端，包括：
第一接收模块，接收用户输入的第二终端的身份识别码、授权项和认证信息；
发送模块，用于向车联网平台发送授权请求信息，其中所述授权请求信息中包括第二终端的身份识别码、目标车辆的车辆位置、授权项和认证识别码。
本发明实施例的所述终端还包括：
第二接收模块，用于接收所述车联网平台发送的信息并显示；其中，所述信息包括下述信息之一：包含第二终端的位置信息、图像信息、提醒信息和目标车辆的位置信息。
本发明实施例还提供一种车辆控制设备，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序，所述程序被所述处理器执行时实现如上应用于车联网平台的所述的车辆控制方法，或者，实现如上应用于第一终端的所述的车辆控制方法。
本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的车辆控制方法的步骤。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (15)
1.一种车辆控制方法，应用于车联网平台，其特征在于，包括：
接收第一终端发送的授权请求信息，其中，所述授权请求信息至少包括：第二终端的身份识别码、目标车辆的车辆位置、授权项和认证识别码；
根据所述授权请求信息，向所述第二终端发送授权认证信息；
接收所述第二终端发送的认证识别请求码；
在所述认证识别请求码与所述认证识别码匹配的情况下，向所述第二终端发送认证成功信息；
接收所述第二终端发送的前/后备箱开启请求指令；
根据所述前/后备箱请求指令，向所述目标车辆发送前/后备箱开启指令。
2.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述接收第一终端发送的授权请求信息的步骤之前，所述方法还包括：
接收所述第一终端发送的所述目标车辆的位置请求信息；
向所述第一终端发送所述目标车辆最后一次下电时上报的车辆位置。
3.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
在所述认证识别请求码与所述认证识别码不匹配的情况下，向所述第二终端发送认证失败信息。
4.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，接收所述第二终端发送的认证识别请求码的步骤之前，所述方法还包括：
接收所述第二终端发送的位置信息；
将所述位置信息发送至所述第一终端。
5.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，向所述第二终端发送授权认证信息的步骤包括：
根据所述车辆位置和所述授权项，生成移动互联网第五代应用的入口地址；
根据账户信息与车辆信息对应关系，确定当前账户所对应的车辆参数，其中，所述当前账户为与所述第一终端对应的账户；
根据所述第二终端的身份识别码，向所述第二终端发送所述入口地址和所述车辆参数。
6.根据权利要求5所述的车辆控制方法，其特征在于，向所述第二终端发送认证成功信息的步骤之后，所述方法还包括：
执行计时操作，在计时时长达到第一预设时长时，控制所述入口地址失效。
7.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，向所述目标车辆发送开启前/后备箱控制指令的步骤之后，所述方法还包括：
接收所述目标车辆发送的前/后备箱未关闭/已关闭的提醒信息；
将所述提醒信息转发至所述第一终端；其中，所述提醒信息包括所述目标车辆确定所述前/后备箱呈开启状态的时间超过第二预设时长后生成的提醒信息，或者，前/后备箱已关闭。
8.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
接收所述第二终端发送的鸣笛寻车请求指令；
根据所述鸣笛寻车请求指令，向所述目标车辆发送鸣笛指令。
9.根据权利要求7所述的车辆控制方法，其特征在于，接收所述目标车辆发送的前/后备箱未关闭/已关闭的提醒信息的步骤之后，所述方法还包括：记录前/后备箱远程开启功能使用记录。
10.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，根据所述前/后备箱请求指令，向所述目标车辆发送前/后备箱开启指令之后，所述方法还包括：
接收所述第二终端发送的图像信息并发送至所述第一终端。
11.一种车辆控制方法，应用于第一终端，其特征在于，包括：
接收用户输入的第二终端的身份识别码、授权项和认证信息；
向车联网平台发送授权请求信息，其中所述授权请求信息中包括第二终端的身份识别码、目标车辆的车辆位置、授权项和认证识别码。
12.根据权利要求11所述的车辆控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
接收所述车联网平台发送的信息并显示；其中，所述信息包括下述信息之一：包含第二终端的位置信息、图像信息、提醒信息和目标车辆的位置信息。
13.一种车联网平台，其特征在于，包括：
第一接收模块，用于接收第一终端发送的授权请求信息，其中，所述授权请求信息至少包括：第二终端的身份识别码、目标车辆的车辆位置、授权项和认证识别码；
第一发送模块，用于根据所述授权请求信息，向所述第二终端发送授权认证信息；
第二接收模块，用于接收所述第二终端发送的认证识别请求码；
第二发送模块，用于在所述认证识别请求码与所述认证识别码匹配的情况下，向所述第二终端发送认证成功信息；
第三接收模块，用于接收所述第二终端发送的前/后备箱开启请求指令；
第三发送模块，用于根据所述前/后备箱请求指令，向所述目标车辆发送前/后备箱开启指令。
14.一种终端，其特征在于，包括：
第一接收模块，接收用户输入的第二终端的身份识别码、授权项和认证信息；
发送模块，用于向车联网平台发送授权请求信息，其中所述授权请求信息中包括第二终端的身份识别码、目标车辆的车辆位置、授权项和认证识别码。
15.一种车辆控制设备，其特征在于，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序，所述程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至10任一项所述的车辆控制方法，或者，实现如权利要求11至12任一项所述的车辆控制方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010236220.XA CN113459993A (zh) | 2020-03-30 | 2020-03-30 | 车辆控制方法、车联网平台、终端及车辆控制设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010236220.XA CN113459993A (zh) | 2020-03-30 | 2020-03-30 | 车辆控制方法、车联网平台、终端及车辆控制设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN113459993A true CN113459993A (zh) | 2021-10-01 |
Family
ID=77865977
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202010236220.XA Pending CN113459993A (zh) | 2020-03-30 | 2020-03-30 | 车辆控制方法、车联网平台、终端及车辆控制设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN113459993A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114943980A (zh) * | 2022-04-19 | 2022-08-26 | 东风柳州汽车有限公司 | 车辆储物仓控制方法、装置、设备及存储介质 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20170349139A1 (en) * | 2016-06-01 | 2017-12-07 | Baidu Online Network Technology (Beijing) Co., Ltd. | Anti-theft system for driverless vehicle |
| CN108256033A (zh) * | 2018-01-11 | 2018-07-06 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种车辆的控制方法、装置、终端及车辆 |
| CN109325715A (zh) * | 2018-07-27 | 2019-02-12 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 用于收发快递的方法、用户终端、服务器和车辆 |
| WO2019069129A1 (en) * | 2017-10-04 | 2019-04-11 | Keyfree Technologies Inc. | METHODS AND DEVICES FOR MANAGING ACCESS TO A VEHICLE |
| CN109733323A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-05-10 | 北京宝沃汽车有限公司 | 车辆的管理方法和车辆 |
| CN110316149A (zh) * | 2019-05-31 | 2019-10-11 | 大众问问(北京)信息科技有限公司 | 一种授权开启车辆的方法、装置、设备及系统 |
| CN110807178A (zh) * | 2019-10-11 | 2020-02-18 | 东风汽车有限公司 | 一种车辆授权管理方法、装置、终端及服务器 |
-
2020
- 2020-03-30 CN CN202010236220.XA patent/CN113459993A/zh active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20170349139A1 (en) * | 2016-06-01 | 2017-12-07 | Baidu Online Network Technology (Beijing) Co., Ltd. | Anti-theft system for driverless vehicle |
| WO2019069129A1 (en) * | 2017-10-04 | 2019-04-11 | Keyfree Technologies Inc. | METHODS AND DEVICES FOR MANAGING ACCESS TO A VEHICLE |
| CN108256033A (zh) * | 2018-01-11 | 2018-07-06 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种车辆的控制方法、装置、终端及车辆 |
| CN109325715A (zh) * | 2018-07-27 | 2019-02-12 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 用于收发快递的方法、用户终端、服务器和车辆 |
| CN109733323A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-05-10 | 北京宝沃汽车有限公司 | 车辆的管理方法和车辆 |
| CN110316149A (zh) * | 2019-05-31 | 2019-10-11 | 大众问问(北京)信息科技有限公司 | 一种授权开启车辆的方法、装置、设备及系统 |
| CN110807178A (zh) * | 2019-10-11 | 2020-02-18 | 东风汽车有限公司 | 一种车辆授权管理方法、装置、终端及服务器 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114943980A (zh) * | 2022-04-19 | 2022-08-26 | 东风柳州汽车有限公司 | 车辆储物仓控制方法、装置、设备及存储介质 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107006044B (zh) | 用于去往和来自交通工具的包裹传送的黑客安全解决方案 | |
| CN108263303A (zh) | 车辆控制方法、装置及系统 | |
| CN110807178A (zh) | 一种车辆授权管理方法、装置、终端及服务器 | |
| CN108595919B (zh) | 软件激活方法、装置、系统和存储介质 | |
| CN108749765B (zh) | 车辆智能解锁方法、系统、设备和存储介质 | |
| CN110660166B (zh) | 充电桩共享方法、装置、存储介质及计算机设备 | |
| CN107665523A (zh) | 车辆及其控制方法、系统、钥匙系统、管理终端和服务器 | |
| WO2022000254A1 (zh) | 充电方法、装置及系统 | |
| CN112419549A (zh) | 智能门锁的控制方法、智能门锁及存储介质 | |
| CN110198425A (zh) | 车载视频录制处理方法、装置、存储介质及电子装置 | |
| US11856441B2 (en) | Wireless communication system | |
| CN113459993A (zh) | 车辆控制方法、车联网平台、终端及车辆控制设备 | |
| CN108215904B (zh) | 一种汽车及电动汽车租赁控制方法和系统 | |
| CN110728797B (zh) | 电动车辆的还车方法及系统 | |
| CN111086483B (zh) | 共享汽车的门锁控制方法、车机及共享汽车 | |
| US11683670B2 (en) | Wireless communication system | |
| US20220303850A1 (en) | Wireless communication system | |
| US20220304108A1 (en) | Wireless communication system | |
| CN116279429A (zh) | 基于uwb数字钥匙的智能泊车方法、装置、车辆及介质 | |
| CN113160463B (zh) | 一种开启车辆的用户识别装置的方法、装置及汽车控制云 | |
| CN110539723B (zh) | 一种汽车后备箱控制方法、系统、车载设备及服务器 | |
| CN114666377A (zh) | 车辆的远程控制方法、装置和车辆 | |
| CN114312425A (zh) | 一种智能充电监控方法及智能充电监控系统 | |
| CN114035559A (zh) | 远程驾驶接管方法、装置、系统、存储介质和电子设备 | |
| CN113724408A (zh) | 临时用车时针对obu设备的处理方法、装置与设备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20211001 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |