CN113452796A

CN113452796A - 基于oem云实现的车内设备条件联动方法和装置

Info

Publication number: CN113452796A
Application number: CN202110775964.3A
Authority: CN
Inventors: 吴昊阳
Original assignee: Neusoft Ruichi Automotive Technology Dalian Co ltd
Current assignee: Neusoft Ruichi Automotive Technology Dalian Co ltd
Priority date: 2021-07-09
Filing date: 2021-07-09
Publication date: 2021-09-28
Anticipated expiration: 2041-07-09
Also published as: CN113452796B

Abstract

本发明提供了一种基于OEM云实现的车内设备条件联动方法和装置，涉及车辆驾驶的技术领域，包括：接收OEM云端下发的配置文件；根据配置文件将相应的至少一个车内设备的控制参数进行调整配置；若当前车辆的车辆数据满足配置文件对应的预设条件，则控制至少一个车内设备进行联动汽车制造商能够根据车辆数据，对已售车辆的车内设备性能进行调整，以便为用户提供更加优异的驾驶体验。

Description

基于OEM云实现的车内设备条件联动方法和装置

技术领域

本发明涉及车辆驾驶的技术领域，尤其是涉及一种基于OEM云实现的车内设备条件联动方法和装置。

背景技术

随着车辆驾驶技术的发展，当前用户对车辆驾驶体验的要求逐步提高。除了安全可靠的车辆行驶外，还对车辆内各个设备的实现功能具有个性化需求。

当前的车辆出厂时，车辆中各个设备会配置有其相应的实现功能，但这些功能较为固定，不能与不同车主实际差异的使用情况进行匹配，无法提供较为优质的驾驶体验。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种基于OEM云实现的车内设备条件联动方法和装置，汽车制造商能够根据车辆数据，对已售车辆的车内设备性能进行调整，以便为用户提供更加优异的驾驶体验。

第一方面，实施例提供一种基于OEM云实现的车内设备条件联动方法，应用于车机设备，所述方法包括：

接收所述OEM云端下发的配置文件；

根据所述配置文件将相应的至少一个车内设备的控制参数进行调整配置；

若当前车辆的车辆数据满足所述配置文件对应的预设条件，则控制所述至少一个车内设备进行联动。

在可选的实施方式中，在接收所述OEM云端下发的配置文件的步骤之前，还包括：

接收所述OEM云端发送的配置文件下发请求；

若通过所述下发请求，再执行接收所述OEM云端下发的配置文件的步骤。

在可选的实施方式中，接收所述OEM云端发送的配置文件下发请求的步骤之前，还包括：

若所述当前车辆处于联网状态，则将所述当前车辆的车辆数据上传到OEM云端，以使所述OEM云端对所述车辆数据进行分析，确定所述当前车辆对应的配置文件。

在可选的实施方式中，控制所述至少一个车内设备进行联动的步骤，包括：

控制所述配置文件对应的每个车内设备分别执行相应动作。

根据所述配置文件控制所述第一车内设备动作；

当所述第一车内设备动作结束时，与所述第一车内设备存在关联关系的至少一个车内设备，先后执行相应操作。

在可选的实施方式中，在控制所述至少一个车内设备进行联动的步骤之前，还包括：

向用户终端发送控制请求，并在所述控制请求通过的情况下，执行控制所述至少一个车内设备进行联动的步骤。

在可选的实施方式中，所述配置文件为轻量型文件，所述配置文件包括码表。

第二方面，实施例提供一种基于OEM云实现的车内设备条件联动装置，应用于车机设备，所述装置包括：

接收模块，接收所述OEM云端下发的配置文件；

配置模块，根据所述配置文件将相应的至少一个车内设备的控制参数进行调整配置；

联动模块，若当前车辆的车辆数据满足所述配置文件对应的预设条件，则控制所述至少一个车内设备进行联动。

第三方面，实施例提供一种电子设备，包括存储器、处理器，所述存储器中存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述前述实施方式任一项所述的方法的步骤。

第四方面，实施例提供一种机器可读存储介质，所述机器可读存储介质存储有机器可执行指令，所述机器可执行指令在被处理器调用和执行时，机器可执行指令促使处理器实现前述实施方式任一项所述的方法的步骤。

本发明实施例提供的一种基于OEM云实现的车内设备条件联动方法和装置，主要应用于车辆出厂后的应用场景，出厂后的车辆配置可基于车厂OEM云端下发的配置文件进行调整，调整后，若满足配置文件对应的预设条件，则控制当前车辆中的至少一个车内设备进行联合动作。本申请可应用于出厂车辆的售后，OEM云端结合网络资源，对车内设备控制进行调整配置，实现车辆内部设备的专业性的精细化调整。根据用户于OEM云端进行配置分享操作，统计分析出用户的个性化喜好，基于车辆的出厂配置和个性化喜好，对车内设备的细节参数进行调整，得到用户的喜欢。

本公开的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，或者，部分特征和优点可以从说明书推知或毫无疑义地确定，或者通过实施本公开的上述技术即可得知。

为使本公开的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种基于OEM云实现的车内设备条件联动方法流程图；

图2为本发明实施例提供的一种基于OEM云实现的车内设备条件联动装置的功能模块图；

图3为本发明实施例提供的一种电子设备的硬件架构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

当前仅通过车厂为车辆的各个车载设备、控制设备等配置特定功能，一般车厂按照较为通用的模式进行配置，进而车辆中各设备的功能较为固定。同样型号的车辆的车主可能具有不同的驾驶习惯，处于不同的驾驶地域和不同天气气候。因此，若仍按照车厂通用的设备功能，可能会对车辆驾驶的安全性造成影响。

例如，冬天较冷的地域，路面结冰较滑。若行驶在此种路面的车辆和正常行驶于未结冰路面的车辆采用同样的轮速控制参数，则结冰路面上行驶车辆的行驶安全会受到影响。

基于此，本发明实施例提供的一种基于OEM云实现的车内设备条件联动方法，汽车制造商能够根据车辆数据，对已售车辆的车内设备性能进行调整，以便为用户提供更加优异的驾驶体验。

为便于对本实施例进行理解，首先对本发明实施例所公开的一种基于OEM云实现的车内设备条件联动方法进行详细介绍，该方法可应用于车机设备。

图1为本发明实施例提供的一种基于OEM云实现的车内设备条件联动方法流程图。

如图1所示，该方法包括以下步骤：

步骤S102，接收所述OEM云端下发的配置文件；

其中，汽车制造商OEM云端为车厂侧，每台车辆均可与OEM云端连接。若当前车辆与相连接，则当前车辆处于联网状态。其中，所述配置文件为轻量型文件，相比于传统OTA对车辆系统升级操作，该配置文件成功率更高，且由于其体积较小，传输效果更好。该配置文件用于对车辆的车内设备功能进行配置。

步骤S104，根据所述配置文件将相应的至少一个车内设备的控制参数进行调整配置；

这里，该配置文件可包括码表，即码表中包括至少一个车内设备对应的控制参数，依据该码表对相应车内设备的对应控制参数进行调整配置。

步骤S106，若当前车辆的车辆数据满足所述配置文件对应的预设条件，则控制所述至少一个车内设备进行联动。

其中，上述配置文件中还包括对应的预设条件，即车辆数据满足预设条件A的时候，车辆至少一个车内设备基于该配置文件进行动作。

在实际应用的优选实施例中，主要应用于车辆出厂后的应用场景，出厂后的车辆配置可基于车厂OEM云端下发的配置文件进行调整，调整后，若满足配置文件对应的预设条件，则控制当前车辆中的至少一个车内设备进行联合动作。本申请可应用于出厂车辆的售后，OEM云端结合网络资源，对车内设备控制进行调整配置，实现车辆内部设备的专业性的精细化调整。根据用户于OEM云端进行配置分享操作，统计分析出用户的个性化喜好，基于车辆的出厂配置和个性化喜好，对车内设备的细节参数进行调整，得到用户的喜欢。

在可选的实施方式中，在接收所述OEM云端下发的配置文件的步骤S102之前，还包括：

步骤1.1)，接收所述OEM云端发送的配置文件下发请求；

步骤1.2)，若通过所述下发请求，再执行接收所述OEM云端下发的配置文件的步骤。

需要说明的是，为了保证车辆驾驶的安全性，对于云端远程控制均需要经用户确认。示例性地，OEM云端在下发配置文件之前，需要向用户终端发送下发请求，若用户同意该下发请求，则下发请求通过，云端下发该配置文件，若用户拒绝该下发请求或超过预设时长未同意该下发请求，则下发请求未通过，此时云端不会下发该配置文件。在此种情况下，在一段预设时间内，云端继续对车辆数据进行采集和分析，若这段时间内，会重新向用户终端发送该请求。

在实际应用过程中，用户可能会出现拒绝该接收请求的情况，例如，OEM云端根据当前车辆的车辆数据发现当前车辆的车身电子稳定系统(Electronic StabilityProgram，ESP)控制功能处于关闭状态，该OEM云端下发的配置文件旨在将ESP控制功能置于开启状态，以进一步保证车辆行驶安全。其中，ESP系统是用于对轮速差进行监控，以防止车辆行驶过程中出现甩尾情况，出现危险。但有的驾驶者为了享受驾驶体验，人为关闭ESP该控制功能。

在可选的实施方式中，在上述接收所述OEM云端发送的配置文件下发请求的步骤1.1)之前，还包括：

步骤2.1)，若所述当前车辆处于联网状态，则将所述当前车辆的车辆数据上传到OEM云端，以使所述OEM云端对所述车辆数据进行分析，确定所述当前车辆对应的配置文件。

其中，OEM云端下发的配置文件是基于车辆数据进行生成的，OEM云端根据当前车辆的车辆数据分析出当前车辆存在的问题，包括用户驾驶习惯、驾驶区域和驾驶时长等等，生成相应的配置文件，对车辆车内设备的控制参数进行调整，以适应于用户的驾驶需求，作为一种车辆系统升级，提供给用户更好的驾驶体验。作为一种可选的实施例，OEM云端除当前车辆的车辆数据还可结合第三方互联网数据进行分析，并生成配置文件。

示例性地，用户驾驶者为了享受驾驶体验，已人为关闭ESP该控制功能，该车辆即将驶入路段A，该车辆的车辆数据通过采集发送到OEM云端，OEM云端获知该车辆即将驶入路段A的信息，并结合其从第三方云获取的路段A的相应信息，得出路段A经常发生甩尾事故。故此时OEM云端下发控制ESP开启防甩尾功能的配置文件。

又如，从区域A购买的车辆最近经常在区域B行驶，OEM云端根据车辆数据获知该车辆的驾驶位置。若区域B相较于区域A更为寒冷，在冬天应用过程中，可能会经常出现车门被冻住，难以开启车门的情况，故此时OEM云端会下发控制BMS系统的电池的电量管理参数的配置文件，使得用户离开车辆时，也并不完全将电量关闭，采用相应电量进行加热，已解决车门难以开启的问题。

在可选的实施方式中，控制所述至少一个车内设备进行联动的步骤S106，还可通过以下步骤实现，具体包括：

步骤3.1)，控制所述配置文件对应的每个车内设备分别执行相应动作。

示例性地，OEM云端根据车辆行驶区域如南北方、行驶时间如冬季夏季、行驶路况如路面太滑，通过轻量型的配置文件中相应参数对车辆车内设备对应的控制参数进行修改，如在较为寒冷、路面较滑的区域B行驶时，将ESP控制轮速差的稳定阈值范围由百分之50调整到百分之30，即当车轮轮速差超过百分之30，即配置有该配置文件的车机设备就控制ESP进行报警或相应设备执行相应功能。

又如，车辆在较为寒冷、路面较滑的区域B行驶时，可根据配置文件对电池充电的状态节点进行修改，将车辆的充电量调整为百分之40-百分之60，超过此范围不对电池进行充电。

对于上述场景来说，进行报警、或停止充电的相应设备的触发顺序并不重要，此时的控制方案采取同时控制上述各个设备进行工作，实现较快开启，快速达成用户需求。

在可选的实施方式中，控制所述至少一个车内设备进行联动的步骤S106，包括：

步骤4.1)，根据所述配置文件控制所述第一车内设备动作；

步骤4.2)，当所述第一车内设备动作结束时，与所述第一车内设备存在关联关系的至少一个车内设备，先后执行相应操作。

示例性地，第一车内设备动作结束时，与第一车内设备存在关联关系的第二车内设备动作，第二车内设备动作结束时，与第二车内设备存在关联关系的第三车内设备动作等等，直至满足该预设条件需要动作的车内设备均完成动作。

每个场景下每种用户需求对应的车内设备控制指令的执行顺序可能各不相同，其取决于该种场景下该种需求对应的车内设备之间的关系是否紧密或这些车内设备的执行顺序之间是否存在逻辑性，即需要按照先后顺序依次动作，满足用户个性需求。

需要说明的是，此处的关联关系可为预先设置的。作为一种优选的实施例，将全部的车内设备按照一定的规则进行关联，分别生成各种关联列表，获取全部列表中具有关联关系的设备的控制权限。例如，所有的车内设备可按照其自身的功能进行分类，即用于通风换气功能的设备包括车窗、车门、天窗、空调等等生成一张关联列表，其他功能的设备也与此同理，不再赘述。

在可选的实施方式中，在控制所述至少一个车内设备进行联动的步骤S106之前，还包括：向用户终端发送控制请求，并在所述控制请求通过的情况下，执行控制所述至少一个车内设备进行联动的步骤。

可以理解的是，作为一种可选的实施例，当车辆满足预设条件时，车机设备并不直接控制相应车内设备动作，而是向用户终端发送请求，请求通过后再控制车内设备进行相应联动。

需要说明的是，若此时车辆处于断电状态，也可基于配置文件对车辆状态进行监控。若车机设备采集的车辆数据满足该预设条件，则执行控制相应设备执行相应操作，保证车辆驾驶的安全可靠性。在实际应用过程中，车辆并非实时处于联网状态，本申请解决了上述问题，从OEM云端接收的并非实时的控制指令，而是对应有预设条件的配置文件，车机终端对车辆数据自行判断，是否满足该预设条件，无需云端的参与，保证了行驶安全性。

如图2所示，本发明实施例还提供一种基于OEM云实现的车内设备条件联动装置200，应用于车机设备，所述装置包括：

接收模块201，接收所述OEM云端下发的配置文件；

配置模块202，根据所述配置文件将相应的至少一个车内设备的控制参数进行调整配置；

联动模块203，若当前车辆的车辆数据满足所述配置文件对应的预设条件，则控制所述至少一个车内设备进行联动。

在可选的实施方式中，接收模块201在接收所述OEM云端下发的配置文件的步骤之前，具体还用于接收所述OEM云端发送的配置文件下发请求；若通过所述下发请求，再执行接收所述OEM云端下发的配置文件的步骤。

在可选的实施方式中，接收模块201在接收所述OEM云端发送的配置文件下发请求的步骤之前，具体还用于若所述当前车辆处于联网状态，则将所述当前车辆的车辆数据上传到OEM云端，以使所述OEM云端对所述车辆数据进行分析，确定所述当前车辆对应的配置文件。

在可选的实施方式中，联动模块203还具体用于控制所述配置文件对应的每个车内设备分别执行相应动作。

在可选的实施方式中，联动模块203还具体用于根据所述配置文件控制所述第一车内设备动作；当所述第一车内设备动作结束时，与所述第一车内设备存在关联关系的至少一个车内设备，先后执行相应操作。

在可选的实施方式中，联动模块203在控制所述至少一个车内设备进行联动的步骤之前，还具体用于向用户终端发送控制请求，并在所述控制请求通过的情况下，执行控制所述至少一个车内设备进行联动的步骤。

图3为本发明实施例提供的电子设备300的硬件架构示意图。参见图3所示，该电子设备300包括：机器可读存储介质301和处理器302，还可以包括非易失性存储介质303、通信接口304和总线305；其中，机器可读存储介质301、处理器302、非易失性存储介质303和通信接口304通过总线305完成相互间的通信。处理器302通过读取并执行机器可读存储介质301中基于OEM云实现的车内设备条件联动的机器可执行指令，可执行上文实施例描述基于OEM云实现的车内设备条件联动。

本文中提到的机器可读存储介质可以是任何电子、磁性、光学或其它物理存储装置，可以包含或存储信息，如可执行指令、数据，等等。例如，机器可读存储介质可以是：RAM(Radom Access Memory，随机存取存储器)、易失存储器、非易失性存储器、闪存、存储驱动器(如硬盘驱动器)、任何类型的存储盘(如光盘、dvd等)，或者类似的存储介质，或者它们的组合。

非易失性介质可以是非易失性存储器、闪存、存储驱动器(如硬盘驱动器)、任何类型的存储盘(如光盘、dvd等)，或者类似的非易失性存储介质，或者它们的组合。

可以理解的是，本实施例中的各功能模块的具体操作方法可参照上述方法实施例中相应步骤的详细描述，在此不再重复赘述。

本发明实施例所提供计算机可读存储介质，所述可读存储介质中存储有计算机程序，所述计算机程序代码被执行时可实现上述任一实施例所述的基于OEM云实现的车内设备条件联动方法，具体实现可参见方法实施例，在此不再赘述。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统和装置的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

另外，在本发明实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种基于OEM云实现的车内设备条件联动方法，其特征在于，应用于车机设备，所述方法包括：

接收OEM云端下发的配置文件；

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在接收所述OEM云端下发的配置文件的步骤之前，还包括：

接收所述OEM云端发送的配置文件下发请求；

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，接收所述OEM云端发送的配置文件下发请求的步骤之前，还包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，控制所述至少一个车内设备进行联动的步骤，包括：

控制所述配置文件对应的每个车内设备分别执行相应动作。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，控制所述至少一个车内设备进行联动的步骤，包括：

根据所述配置文件控制第一车内设备动作；

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在控制所述至少一个车内设备进行联动的步骤之前，还包括：

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述配置文件为轻量型文件，所述配置文件包括码表。

8.一种基于OEM云实现的车内设备条件联动装置，其特征在于，应用于车机设备，所述装置包括：

接收模块，接收OEM云端下发的配置文件；

9.一种电子设备，包括存储器、处理器，所述存储器中存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述权利要求1至7任一项所述的方法的步骤。

10.一种机器可读存储介质，其特征在于，所述机器可读存储介质存储有机器可执行指令，所述机器可执行指令在被处理器调用和执行时，机器可执行指令促使处理器实现权利要求1至7任一项所述的方法的步骤。