CN113445376B - 一种防止跳动的钢轨打磨装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及战略新新兴产业技术领域，且公开了一种防止跳动的钢轨打磨装置，包括传动体，所述传动体的两侧中心底部开设有对称的活动槽I，所述活动槽I的顶部开设有电流层，所述活动槽I的上方开设有对称的收纳槽，所述收纳槽内活动套接有弹性绳，所述收纳槽的底部开口内固定连接有固定板。本发明通过设计的电流层、限位板、二号电磁铁和从动轮，使磨石在传动体的挤压下贴合在钢轨的表面后，限位板能使电流层的电流到达二号磁铁，从而使二号电磁体吸附扩张板，使两侧的扩张板扣合并使从动轮抵在钢轨的底端，使机车在发生跳动时，从动轮能卡在钢轨的底端，从而限制磨石的上下跳动，保证了磨石始终贴合在钢轨表面。

Description

一种防止跳动的钢轨打磨装置

技术领域

本发明涉及战略性新兴产业技术领域，具体为一种防止跳动的钢轨打磨装置。

背景技术

由于高铁、动车、地铁等机车是完全通过钢轨的引导进行车辆的运行的，所以钢轨承载着来自车轮的巨大压力和冲击力，在极其复杂的工作条件下，不可避免的会出现各种损坏，包括垂直磨耗、侧面磨耗、裂纹、肥边等，这些问题的存在，容易增加轮轨噪音，加快车辆部件和轨道部件的恶化，加剧钢轨病害的进一步扩展，此时就需要提前对钢轨进行打磨操作，其实际上就是对钢轨表面进行切削，去除病害，恢复钢轨到最佳廓形。

现有的钢轨打磨装置，为了提高效率都安装在机车上，通过将打磨装置的磨石、砂轮、铣刀等与钢轨接触，并带动其高速旋转，使其随着机车的前行对钢轨进行快速磨削，为了保证最大的经济效益，其磨削量一般保持在0.1mm至0.2mm之间。

但由于钢轨不同部位存在的磨损槽、肥边、凸起等，使得机车在前进过程中容易发生跳动现象，虽然跳动幅度小，但是依然会导致打磨装置离开钢轨，使得钢轨某些部位得不到磨削或者磨削量加大，导致钢轨整体打磨效果差，同时，由于钢轨的待打磨距离长，随着磨削距离的增长，使得磨石、砂轮等磨损量大，此时磨石、砂轮等对于钢轨挤压力减小，使得磨削量减小，打磨效果减弱。

发明内容

针对背景技术中提出的现有钢轨打磨装置在使用过程中存在的不足，本发明提供了一种防止跳动的钢轨打磨装置，具备钢轨限制装置上下位移、磨石不跳动、限制板不脱落、磨石磨损自动位置补偿的优点，解决了上述背景技术中提出机车跳动导致磨削不彻底、磨石磨损导致磨削量减小的问题。

本发明提供如下技术方案：一种防止跳动的钢轨打磨装置，包括传动体，所述传动体的两侧中心底部开设有对称的活动槽I，所述活动槽I的顶部开设有电流层，所述活动槽I的上方开设有对称的收纳槽，所述收纳槽内活动套接有弹性绳，所述收纳槽的底部开口内固定连接有固定板，所述固定板的一端固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有滑块，所述活动槽I内卡接有限位板，所述限位板的顶部开设有二号收纳槽，所述限位板的中心活动套接有中心板，所述中心板的中心开设有转孔，所述转孔内活动套接有中心辊，所述中心辊外固定套接有磨石，所述限位板的底部开设有活动槽II，所述活动槽II的底端固定连接有均布的一号电磁铁，所述限位板的底端固定连接有均布的二号电磁铁，所述收纳槽的底部开口内固定连接有固定板，所述固定板的一端固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有滑块，所述限位板的底部铰接有扩张板，所述扩张板的顶部一侧固定连接有强力磁铁，所述扩张板的底端固定连接有从动轮。

优选的，所述收纳槽的另一开口位于电流层的下方，所述二号收纳槽的中心线与收纳槽垂直开口的中心线重合，所述弹性绳通过二号收纳槽与中心板的顶端固定连接，所述限位板、中心板的两端均开设有限位凸起，所述中心板的底部卡接在活动槽II内。

优选的，所述滑块的顶端到活动槽I的顶端距离值与限位板的顶部限位凸起高度值大小相同。

优选的，所述传动体的下方安装有钢轨。

优选的，所述磨石贴合在钢轨的上端，所述磨石呈倾斜状，所述磨石与钢轨中心线的夹角为一百三十度。

优选的，所述限位板与扩张板的铰接处缠绕有扭簧，所述扩张板的横截面呈L形，所述强力磁铁、从动轮与二号电磁铁位于同一侧，所述二号电磁铁吸附强力磁铁后与其位于同一直线上。

本发明具备以下有益效果：

1、本发明通过设计的电流层、限位板、二号电磁铁和从动轮，使磨石在传动体的挤压下贴合在钢轨的表面后，限位板能使电流层的电流到达二号磁铁，从而使二号电磁体吸附扩张板，使两侧的扩张板扣合并使从动轮抵在钢轨的底端，使机车在发生跳动时，从动轮能卡在钢轨的底端，从而限制磨石的上下跳动，保证了磨石始终贴合在钢轨表面。

2、本发明通过设计的滑块、弹性绳、中心板，使磨石在贴合钢轨时能通过中心板挤压限位板，从而使限位板挤压滑块并与电流层接通，使滑块能限制限位板向下位移的动作，保证后续发生跳动时，限位板依然能保持与传动体的贴合，避免了限位板在跳动中位移致使从动轮限制失效的情况，同时通过一号电磁铁的设计，使磨石在不断磨损后，一号电磁铁能吸引中心板，从而使中心板的中心线向下移动，使磨石总是贴合在钢轨的表面，避免磨石磨损消耗导致磨削效果差的情况。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明一号电磁铁结构示意图；

图3为本发明图1中A处结构局部放大示意图；

图4为本发明图1中B处结构局部放大示意图；

图5为本发明磨石状态示意图。

图中：1、钢轨；2、传动体；201、收纳槽；202、二号收纳槽；3、活动槽I；301、电流层；4、限位板；401、活动槽II；5、中心板；501、转孔；6、一号电磁铁；7、弹性绳；8、中心辊；9、磨石；10、扩张板；101、从动轮；11、强力磁铁；12、二号电磁铁；13、固定板；14、弹簧；15、滑块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种防止跳动的钢轨打磨装置，包括钢轨1，钢轨1的上方安装有传动体2，传动体2的两侧中心底部开设有对称的活动槽I3，活动槽I3的顶部开设有电流层301，活动槽I3的上方开设有对称的收纳槽201，收纳槽201的另一开口位于电流层301的下方，使滑块15能在收纳槽201的底部开口中活动，收纳槽201内活动套接有弹性绳7，活动槽I3内卡接有限位板4，限位板4的顶部开设有二号收纳槽202，二号收纳槽202的中心线与收纳槽201垂直开口的中心线重合，限位板4的中心活动套接有中心板5，弹性绳7通过二号收纳槽202与中心板5的顶端固定连接，使弹性绳7能在二号收纳槽202与收纳槽201内活动，避免了弹性绳7因为两个收纳槽中心不重合而发生额外磨损的情况，限位板4、中心板5的两端均开设有限位凸起，使限位板4和中心板5在移动时不会出现脱落的情况，中心板5的中心开设有转孔501，限位板4的底部开设有活动槽II401，中心板5的底部卡接在活动槽II401内，活动槽II401的底端固定连接有均布的一号电磁铁6，使一号电磁铁6通电后能吸引中心板5，当磨石9磨损导致外径值变小时，中心板5能在一号电磁铁6的吸引下向下位移，使其带动磨石9继续挤压在钢轨1的顶端，限位板4的底端固定连接有均布的二号电磁铁12。

收纳槽201的底部开口内固定连接有固定板13，固定板13的一端固定连接有弹簧14，弹簧14的另一端固定连接有滑块15，滑块15的顶端到活动槽I3的顶端距离值与限位板4的顶部限位凸起高度值大小相同，使限位板4的顶端与活动槽I3的顶端贴合后，滑块15能弹出并贴合在限位板4的底端，使滑块15限制限位板4的位移，使限位板4在机车跳动或磨石9下移的动作状态下时依然与活动槽I3的顶端贴合，从而使从动轮101始终贴合在钢轨1的底端。

转孔501内活动套接有中心辊8，中心辊8外固定套接有磨石9，磨石9贴合在钢轨1的上端，磨石9呈倾斜状，磨石9与钢轨1中心线的夹角为一百三十度，使机车在前行时，磨石9在角度状态下受摩擦力的影响而发生被动转动，使磨石9与钢轨1形成打磨运动。

限位板4的底部铰接有扩张板10，限位板4与扩张板10的铰接处缠绕有扭簧，使扩张板10在失去二号电磁铁12的吸力后，能在扭簧的带动下回弹并远离钢轨1，使更换磨石9时，扩张板10不会限制其位移而导致更换困难，扩张板10的横截面呈L形，扩张板10的顶部一侧固定连接有强力磁铁11，扩张板10的底端固定连接有从动轮101，强力磁铁11、从动轮101与二号电磁铁12位于同一侧，二号电磁铁12吸附强力磁铁11后与其位于同一直线上，使二号电磁铁12在通电后能吸附强力磁铁11，使倾斜在外的扩张板10向钢轨1的中心方向移动，使从动轮101与钢轨1的底端贴合，使钢轨1能限制从动轮101的位移，从而限制磨石9的位移，从而避免了磨石9的跳动情况。

本发明的使用方法(工作原理)如下：

首先，将带有本打磨装置的机车驶上钢轨1，接着磨石9开始切斜与钢轨1的顶端接触，此时磨石9受到钢轨1的挤压力，使磨石9上抬，使中心辊8挤压中心板5上抬，使中心板5上抬并挤压限位板4，此时弹性绳7处于松弛状态，然后，限位板4上抬并挤压滑块15，使限位板4进入滑块15的上方并与活动槽I3的顶端贴合，此时滑块15在弹簧14的带动下回弹，并与限位板4顶部的限位凸起底端贴合，此时限位板4顶部的限位凸起两侧与电流层301贴合，使电路接通；

然后，一号电磁铁6开始带电获得磁力，并吸引中心板5，接着二号电磁铁12获得磁力并吸附扩张板10，使扩张板10向钢轨1的中心方向移动，当强力磁铁11与二号电磁铁12贴合后，使从动轮101的顶端与钢轨1的底端贴合，此时机车继续前行，受摩檫力影响，磨石9开始转动并打磨钢轨1，此时从动轮101同步滚动，当机车发生跳动时，钢轨1限制从动轮101的位移，使从动轮101限制限位板4的位移，使磨石9不发生跳动；

最后，当磨石9磨损导致其外径变小时，一号电磁铁6吸引中心板5，使磨石9始终与钢轨1的顶端贴合，此时中心板5下移，使中心板5拉扯弹性绳7，使滑块15逐渐回缩，此时限位板4位置不便，使从动轮101依然与钢轨1的底端贴合，最后，当磨石9磨损严重时，中心板5回落向底端，使滑块15缩入收纳槽201的开口内，使限位板4回落，使限位板4与电流层301分离，此时电路断开，使扩张板10在扭簧作用下回弹，使从动轮101离开钢轨1的范围，此时换上新的磨石9即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种防止跳动的钢轨打磨装置，包括传动体（2），其特征在于：所述传动体（2）的两侧中心底部开设有对称的活动槽I（3），所述活动槽I（3）的顶部开设有电流层（301），所述活动槽I（3）的上方开设有对称的收纳槽（201），所述收纳槽（201）的另一开口位于电流层（301）的下方，所述收纳槽（201）内活动套接有弹性绳（7），所述收纳槽（201）的底部开口内固定连接有固定板（13），所述固定板（13）的一端固定连接有弹簧（14），所述弹簧（14）的另一端固定连接有滑块（15），所述活动槽I（3）内卡接有限位板（4），所述限位板（4）的顶部开设有二号收纳槽（202），所述二号收纳槽（202）的中心线与收纳槽（201）垂直开口的中心线重合，所述限位板（4）的中心活动套接有中心板（5），所述限位板（4）、中心板（5）的两端均开设有限位凸起，所述弹性绳（7）通过二号收纳槽（202）与中心板（5）的顶端固定连接，所述中心板（5）的中心开设有转孔（501），所述转孔（501）内活动套接有中心辊（8），所述中心辊（8）外固定套接有磨石（9），所述限位板（4）的底部开设有活动槽II（401），所述中心板（5）的底部卡接在活动槽II（401）内，所述活动槽II（401）的底端固定连接有均布的一号电磁铁（6），所述限位板（4）的底端固定连接有均布的二号电磁铁（12），所述收纳槽（201）的底部开口内固定连接有固定板（13），所述固定板（13）的一端固定连接有弹簧（14），所述弹簧（14）的另一端固定连接有滑块（15），所述滑块（15）的顶端到活动槽I（3）的顶端距离值与限位板（4）的顶部限位凸起高度值大小相同，所述限位板（4）的底部铰接有扩张板（10），所述限位板（4）与扩张板（10）的铰接处缠绕有扭簧，所述扩张板（10）的横截面呈L形，所述扩张板（10）的顶部一侧固定连接有强力磁铁（11），所述扩张板（10）的底端固定连接有从动轮（101），所述强力磁铁（11）、从动轮（101）与二号电磁铁（12）位于同一侧，所述二号电磁铁（12）吸附强力磁铁（11）后与其位于同一直线上。

2.根据权利要求1所述的一种防止跳动的钢轨打磨装置，其特征在于：所述传动体（2）的下方安装有钢轨（1）。

3.根据权利要求1所述的一种防止跳动的钢轨打磨装置，其特征在于：所述磨石（9）贴合在钢轨（1）的上端，所述磨石（9）呈倾斜状，所述磨石（9）与钢轨（1）中心线的夹角为一百三十度。

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