CN113442683A - 车辆空调出风口结构和车辆 - Google Patents

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韦孔辉
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Abstract

本发明提供了一种车辆空调出风口结构，包括风窗主体(1)、风窗外装饰(2)和滴答销(3)。风窗外装饰(2)固接于车体上且罩住整个风窗主体(1)，风窗外装饰(2)的侧面上开设有安装孔(21)。滴答销(3)包括中空的销体(31)和固接于销体(31)内壁且从销体(31)的一侧向外延伸的弹簧(32)，滴答销(3)的弹簧(32)所在的一端插入安装孔(21)。风窗主体(1)上对应安装孔(21)的一侧面开设有凹槽(11)，凹槽(11)沿风窗主体(1)的运动方向运动到与安装孔(21)对齐时，滴答销(3)远离弹簧(32)的一端插入凹槽(11)。该车辆空调出风口结构通过实现空调出风口叶片的调节过程伴随趣味操作声。

Description

车辆空调出风口结构和车辆
技术领域
本发明涉及车辆制造技术领域，特别涉及一种车辆空调出风口结构和车辆。
背景技术
传统大众化的汽车空调出风口叶片的调节过程中，仅能保证用户的功能需求，操作过程中未伴有趣味操作声，没有好玩感，也不能给用户带来小惊喜感，无法满足个性化与年轻化的需求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车辆空调出风口结构，通过实现空调出风口叶片的调节过程伴随趣味操作声。
本发明的目的还在于提供一种包括上述车辆空调出风口结构的车辆。
为实现本发明目的，本发明采用如下技术方案：
根据本发明的一个方面，提供了一种车辆空调出风口结构，包括风窗主体、风窗外装饰、以及滴答销。风窗外装饰固接于车体上且罩住整个所述风窗主体。所述风窗外装饰的侧面上开设有安装孔。滴答销包括中空的销体和固接于所述销体内壁且从所述销体的一侧向外延伸的弹簧，所述滴答销的弹簧所在的一端插入所述安装孔。其中，所述风窗主体上对应所述安装孔的一侧面开设有凹槽，所述凹槽沿所述风窗主体的运动方向运动到与所述安装孔对齐时，所述滴答销远离所述弹簧的一端插入所述凹槽。
根据本发明的一实施方式，其中，所述风窗主体的运动方向为空调出风口叶片调节方向。
根据本发明的一实施方式，其中，所述凹槽为3个，3个所述凹槽位于同一圆弧上，在空调出风口叶片调节过程中，当所述安装孔与其中一个所述凹槽对齐时，所述滴答销的远离所述弹簧的一端插入所述凹槽。
根据本发明的一实施方式，其中，所述滴答销从所述凹槽的一侧逐渐进入所述凹槽，并在弹簧力的作用下碰撞所述凹槽的另一侧从而发出滴答声。
根据本发明的一实施方式，其中，通过调节所述风窗主体的所述凹槽的尺寸、所述滴答销的尺寸以及所述风窗外装饰的所述安装孔的尺寸来将滴答声控制在70.0±5.0DB。
根据本发明的一实施方式，其中，所述滴答销为圆柱滴答销，所述滴答销的长度为7.0mm，所述滴答销与所述凹槽和所述安装孔装配之后，所述滴答销的所述弹簧的伸长量为1.0mm，所述滴答销距离所述凹槽的上下侧的最大距离为0.1-0.15mm，所述凹槽的深度为0.5mm。
根据本发明的一实施方式，其中，所述凹槽的形状匹配所述滴答销远离所述弹簧的一端，所述滴答销插入所述凹槽后，沿着所述滴答销的中心轴线的截面截取所述凹槽为一圆弧，所述圆弧的末端的切线与垂直所述中心轴线的方向的夹角为接近角，所述圆弧与所述风窗主体过渡处的导角为边界导圆角。
根据本发明的一实施方式，其中，所述接近角为35°-45°，所述边界导圆角的半径为0.2mm。
根据本发明的一实施方式，其中，所述风窗外装饰和所述风窗主体之间形成有缝隙，所述缝隙具有弯折以无法直接通过所述缝隙露出滴答销。
根据本发明的另一方面，提供了一种车辆。所述车辆包括前述的车辆空调出风口结构。
本发明中的一个实施例具有如下优点或有益效果：
本发明的车辆空调出风口结构，包括风窗主体、风窗外装饰和滴答销。风窗主体上开设有凹槽，风窗外装饰上开设有安装孔，滴答销先插入安装孔，凹槽伴随着风窗主体的运动而运动当运动到与安装孔对齐时，滴答销又插入凹槽中，形成匹配关系，在这个进入凹槽的过程中滴答销碰撞凹槽的侧壁从而发出滴答声。
附图说明
通过参照附图详细描述其示例实施方式，本发明的上述和其它特征及优点将变得更加明显。
图1是根据一示例性实施方式示出的一种车辆空调的局部示意图。
图2是根据一示例性实施方式示出的一种风窗主体的局部放大图。
图3是根据一示例性实施方式示出的一种风窗外装饰的局部放大图。
图4是根据一示例性实施方式示出的一种滴答销的示意图。
图5是根据一示例性实施方式示出的一种滴答销、凹槽和安装孔匹配后的截面图。
图6是图5中滴答销与凹槽匹配部分的截面图。
图7是图6的截面图的放大图。
图8是根据一示例性实施方式示出的滴答销、凹槽和安装孔匹配后隐藏滴答销的截面图。
图9是根据一示例性实施方式示出的风窗主体运动方向示意图。
其中，附图标记说明如下：
1、风窗主体；11、凹槽；2、风窗外装饰；21、安装孔；3、滴答销；31、销体；32、弹簧。
具体实施方式
现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本发明将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。
用语“一个”、“一”、“该”、“所述”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等。
如图1至图5和图9所示，图1示出了本发明提供的一种车辆空调的局部示意图。图2示出了本发明提供的一种风窗主体1的局部放大图。图3示出了本发明提供的一种风窗外装饰2的局部放大图。图4示出了本发明提供的一种滴答销3的示意图。图5示出了本发明提供的一种滴答销3、凹槽11和安装孔21匹配后的截面图。图9示出了本发明提供的一种风窗主体1运动方向示意图
本发明实施例的车辆空调出风口结构包括风窗主体1、风窗外装饰2以及滴答销3。风窗外装饰2，固接于车体上且罩住整个风窗主体1，风窗外装饰2的侧面上开设有安装孔21。滴答销3包括中空的销体31和固接于销体31内壁且从销体31的一侧向外延伸的弹簧32，滴答销3的弹簧32所在的一端插入安装孔21。其中，风窗主体1上对应所述安装孔21的一侧面开设有凹槽11，凹槽11沿风窗主体1的运动方向运动到与安装孔21对齐时，滴答销3远离弹簧32的一端插入凹槽11。
其中，风窗主体1运动方向上，滴答销3由于摩擦力倾斜至风窗外装饰2上安装孔21一侧(与风窗主体1运动方向相同侧)。滴答销3运动至风窗主体1上的匹配凹槽11边界导圆处。滴答销3落入凹槽11前瞬间，由于弹簧力，滴答销3撞击风窗外装饰2上安装孔21另一侧(与风窗主体1运动方向相反侧)，产生“滴答”声。
在本发明的一个优选实施例中，风窗主体1的运动方向为空调出风口叶片调节方向。
如图1和图2所示，风窗主体1的运动方向也就是空调中叶片从上向下的旋转方向。
在本发明的一个优选实施例中，凹槽11为3个，3个凹槽11位于同一圆弧上，在空调出风口叶片调节过程中，当安装孔21与其中一个凹槽11对齐时，滴答销3的远离弹簧32的一端插入凹槽11。
如图1所示，3个凹槽11是沿着同一圆弧设置的，这样保证在叶片的旋转轨道上，安装孔21和凹槽11中的一个有可能对齐。
在本发明的一个优选实施例中，滴答销3从凹槽11的一侧逐渐进入凹槽11，并在弹簧力的作用下碰撞凹槽11的另一侧从而发出滴答声。
如图5所示，滴答销3落入凹槽11前瞬间，由于弹簧力，滴答销3撞击风窗外装饰2上安装孔21另一侧(与风窗主体1运动方向相反侧)，产生“滴答”声。
图6是图5中滴答销3与凹槽11匹配部分的截面图。图7是图6的截面图的放大图。
在本发明的一个优选实施例中，通过调节风窗主体1的凹槽11的尺寸、滴答销3的尺寸以及风窗外装饰2的安装孔21的尺寸来将滴答声控制在70.0±5.0DB。滴答销3为圆柱滴答销，滴答销3的长度为7.0mm，滴答销3与凹槽11和安装孔21装配之后，滴答销3的弹簧32的伸长量为1.0mm，滴答销3距离凹槽11的上下侧的最大距离为0.1-0.15mm，凹槽11的深度为0.5mm。
表1：关键尺寸要求1
Figure BDA0003214169310000051
表2：关键尺寸要求2
Figure BDA0003214169310000052
如图5至图7以及表1和表2所示，滴答销3与凹槽11和安装孔21装配之后，即，滴答销3插入凹槽11和安装孔21后各部分的尺寸情况。其中，a1表示滴答销3的外径大小为
Figure BDA0003214169310000053
a2表示滴答销3插入凹槽11的底部直径
Figure BDA0003214169310000054
a3表示滴答销3的长度为7.0mm。a4表示滴答销3的壳体厚度为0.25mm。a5表示滴答销3与凹槽11和安装孔21装配之后，滴答销3的弹簧32的变形量为1.0mm。a6表示安装孔的孔径为
Figure BDA0003214169310000061
a7表示风窗主体1与风窗外装饰2之间的案子间隙为0.5mm。a8表示滴答销3与凹槽11和安装孔21装配之后，滴答销3距离安装孔21的下边缘的最大距离为0.1-0.15mm。a9表示凹槽11的深度为0.5mm。a10表示凹槽11的底边与滴答销3的匹配端的最大距离为0.1-0.15mm。a11表示凹槽11的底部所在的圆的半径。a12表示凹槽11的底部的上下端侧的过渡处的导圆角的半径为0.2mm。通过控制风窗主体1上的凹槽11尺寸、滴答销3基本尺寸、风窗外装饰2上滴答销安装孔21尺寸，实现趣味操作声响度在人听觉舒适范围内，即(70.0±5.0)DB。
在本发明的一个优选实施例中，槽11的形状匹配滴答销3远离弹簧32的一端，滴答销3插入凹槽11后，沿着滴答销3的中心轴线的截面截取凹槽11为一圆弧，圆弧的末端的切线与垂直中心轴线的方向的夹角为接近角，圆弧与风窗主体1过渡处的导角为边界导圆角。接近角为35°-45°，边界导圆角的半径为0.2mm。
表3：关键尺寸要求3
Figure BDA0003214169310000062
如图5-7和表3所示，滴答销3进入风窗主体1上的凹槽11时，通过凹槽11的接近角a13和边界导圆角a14的尺寸设计，实现空调出风口叶片的调节过程中操作档位感合适，保证总体操作顺畅。
图8是根据一示例性实施方式示出的滴答销3、凹槽11和安装孔21匹配后隐藏滴答销3的截面图。
在本发明的一个优选实施例中，风窗外装饰2和风窗主体1之间形成有缝隙，缝隙具有弯折以无法直接通过缝隙露出滴答销3。
如图8所示，通过控制风窗外装饰2与风窗主体1分缝位置边界、风窗外装饰2上滴答销安装孔21外边界，使得二者不在一个平面上，视觉上形成封堵，保证金属色滴答销3不外露。
本发明的车辆空调出风口结构，包括风窗主体1、风窗外装饰2和滴答销3。风窗主体1上开设有凹槽11，风窗外装饰2上开设有安装孔21，滴答销3先插入安装孔21，凹槽11伴随着风窗主体1的运动而运动当运动到与安装孔21对齐时，滴答销3又插入凹槽11中，形成匹配关系，在这个进入凹槽11的过程中滴答销3碰撞凹槽11的侧壁从而发出滴答声。通过控制风窗主体1上的凹槽11尺寸、滴答销3基本尺寸、风窗外装饰2上滴答销安装孔21尺寸，实现趣味操作声响度在人听觉舒适范围内，即(70.0±5.0)DB。滴答销3进入风窗主体1上的凹槽11时，通过凹槽11的接近角a13和边界导圆角a14的尺寸设计，实现空调出风口叶片的调节过程中操作档位感合适，保证总体操作顺畅。视觉隐藏式设计理念，保证金属色滴答销不外露。
在本发明实施例中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。
本发明实施例的车辆包括前述的车辆空调出风口结构。该车辆空调出风口结构的优点应用于车辆中，提高了车辆的整体性能。
本发明实施例的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明实施例的限制。
在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一个优选实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上仅为本发明实施例的优选实施例而已，并不用于限制本发明实施例，对于本领域的技术人员来说，本发明实施例可以有各种更改和变化。凡在本发明实施例的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明实施例的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆空调出风口结构，其特征在于，包括：
风窗主体(1)；
风窗外装饰(2)，固接于车体上且罩住整个所述风窗主体(1)，所述风窗外装饰(2)的侧面上开设有安装孔(21)；以及
滴答销(3)，包括中空的销体(31)和固接于所述销体(31)内壁且从所述销体(31)的一侧向外延伸的弹簧(32)，所述滴答销(3)的弹簧(32)所在的一端插入所述安装孔(21)；
其中，所述风窗主体(1)上对应所述安装孔(21)的一侧面开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)沿所述风窗主体(1)的运动方向运动到与所述安装孔(21)对齐时，所述滴答销(3)远离所述弹簧(32)的一端插入所述凹槽(11)。
2.根据权利要求1所述的车辆空调出风口结构，其特征在于，所述风窗主体(1)的运动方向为空调出风口叶片调节方向。
3.根据权利要求2所述的车辆空调出风口结构，其特征在于，所述凹槽(11)为3个，3个所述凹槽(11)位于同一圆弧上，在空调出风口叶片调节过程中，当所述安装孔(21)与其中一个所述凹槽(11)对齐时，所述滴答销(3)的远离所述弹簧(32)的一端插入所述凹槽(11)。
4.根据权利要求3所述的车辆空调出风口结构，其特征在于，所述滴答销(3)从所述凹槽(11)的一侧逐渐进入所述凹槽(11)，并在弹簧力的作用下碰撞所述凹槽(11)的另一侧从而发出滴答声。
5.根据权利要求1所述的车辆空调出风口结构，其特征在于，通过调节所述风窗主体(1)的所述凹槽(11)的尺寸、所述滴答销(3)的尺寸以及所述风窗外装饰(2)的所述安装孔(21)的尺寸来将滴答声控制在70.0±5.0DB。
6.根据权利要求5所述的车辆空调出风口结构，其特征在于，所述滴答销(3)为圆柱滴答销，所述滴答销(3)的长度为7.0mm，所述滴答销(3)与所述凹槽(11)和所述安装孔(21)装配之后，所述滴答销(3)的所述弹簧(32)的伸长量为1.0mm，所述滴答销(3)距离所述凹槽(11)的上下侧的最大距离为0.1-0.15mm，所述凹槽(11)的深度为0.5mm。
7.根据权利要求6所述的车辆空调出风口结构，其特征在于，所述凹槽(11)的形状匹配所述滴答销(3)远离所述弹簧(32)的一端，所述滴答销(3)插入所述凹槽(11)后，沿着所述滴答销(3)的中心轴线的截面截取所述凹槽(11)为一圆弧，所述圆弧的末端的切线与垂直所述中心轴线的方向的夹角为接近角，所述圆弧与所述风窗主体(1)过渡处的导角为边界导圆角。
8.根据权利要求7所述的车辆空调出风口结构，其特征在于，所述接近角为35°-45°，所述边界导圆角的半径为0.2mm。
9.根据权利要求1所述的车辆空调出风口结构，其特征在于，所述风窗外装饰(2)和所述风窗主体(1)之间形成有缝隙，所述缝隙具有弯折以无法直接通过所述缝隙露出滴答销(3)。
10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的车辆空调出风口结构。
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