CN113437424A - 一种新能源汽车的单体式锂电池组 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车的单体式锂电池组，属于新能源汽车电池技术领域，一种新能源汽车的单体式锂电池组，包括；单体电池模块，所述单体电池模块的左右两侧均设置有金属框，所述单体电池模块上下两端均套设有U形框，所述U形框的边缘与两个金属框边缘焊接，两个所述U形框相对一侧通过连接片固定连接。本发明通过在电池板之间设置冷却条，冷却条之间设置有橡胶水带，不仅能够抑制电池板在充电时出现搞完的情况，起到预防的作用时，而且当出现电池板鼓包的情况时，橡胶水带内冷却水溢流进方形盒体内部，并与内部设置的高吸水性树脂材料接触，通过高吸水性树脂材料膨胀，能够快速的进行断电的操作，预防和防护同步，安全性强。

Description

一种新能源汽车的单体式锂电池组
技术领域
本发明属于新能源汽车电池技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的单体式锂电池组。
背景技术
随着新能源汽车的种类不同而略有差异。在仅装备蓄电池的纯新能源汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的惟一动力源。而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色。可见在低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色；在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色;在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。
而电池过载是电池使用中最常见的问题，通常是由于内部短路造成剧燃烧引发的，造成内部短路的原因可能较复杂，但总的来说，电池内部是由正负极夹着绝缘隔膜层叠构成，正负极板上附有活性物质用来释放和吸收电荷，绝缘隔膜一般是几十微米的塑料膜，在异常情况下，比如长时间过充电、外部加热等，活性材料生成的支晶可能会刺穿隔膜、或者隔膜在高温下融化，造成正负极之间短路，短路会瞬间释放大量的热进一步加剧短路，造成内部电解质分解和燃烧。
而充电过载到电池爆炸实际持续的时间比外部干预爆炸的时间要长，一般是电动车电池在通电的情况下，其爆炸前兆是，温度异常，随着充电的过程中持续，电池温度异常到鼓包以及到电池爆炸一般持续的时间长则两个小时，而此过程中，及时的干预措施能阻止电池爆炸，由于电池内置式的设置，外部无法快速的干预，在此过程中如果不快速的断电并使问题电池脱电，则会造成电池爆炸的情况出现，也会造成整车爆燃风险。
发明内容
本发明的目的在于：为了解决新能源电动汽车在使用时内部电池出现过载的情况无法快速的干预的问题和提前预防的问题。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种新能源汽车的单体式锂电池组，包括；
单体电池模块，所述单体电池模块的左右两侧均设置有金属框，所述单体电池模块上下两端均套设有U形框，所述U形框的边缘与两个金属框边缘焊接，两个所述U形框相对一侧通过连接片固定连接，且多个所述单体电池模块横向并排设置；
连接件；所述连接件包括横向锁紧块，所述横向锁紧快横向贯穿连接片与所述单体电池模块之间预留的空间，所述连接片上穿插有螺纹杆，所述螺纹杆的一端螺纹连接在所述横向锁紧块上，还包括压脚块，每个所述金属框顶部直角处螺纹连接有所述压脚块，相邻两个所述压脚块之间通过联铁固定连接；
脱节通电机构，所述脱节通电机构贯穿设置在所述单体电池模块的顶部，且所述脱节通电机构贯穿上方所述U形框的顶部，所述脱节通电机构与所述单体电池模块电连接，所述脱节通电机构的前后两侧均开设有安装槽，所述安装槽内裸露有接触极片，在所述安装槽内螺纹连接有安装极片；
所述单体电池模块包括安全防护壳体，所述安全防护壳体内壁的底部等距离固定连接有多个电池板，且相邻两个所述电池板之间设置有间隙，第一限位框体套设在整体所述电池板的顶端，且所述第一限位框体固定连接在所述安全防护壳体的内壁，第二限位框体套设在整体所述电池板的底端，防护条的数量为多个，且多个所述防护条分为两组，每组所述防护条固定连接在所述第一限位框体和所述第二限位框体的相对一侧；所述第二限位框体还包括挤压顶升机构，所述挤压顶升机构具有多个，且所述挤压顶升机构位于两个电池板之间，且所述挤压顶升机构的前后两侧固定连接在所述第二限位框体内壁的前后两侧，相邻两个所述电池板相对一侧均粘接有多个冷却条，两个所述冷却条的相对一侧固定连接有橡胶水带，所述橡胶水带内灌装有冷却水，所述橡胶水带通过密封出口与所述脱节通电机构内腔连通，所述冷却条的顶部与底部设置有贯穿的透气孔。
所述脱节通电机构包括方形盒体，两个所述安装槽设置在所述方形盒体的前后两侧，所述接触极片的内侧通过连接金属杆固定连接有绝缘板，所述绝缘板的内侧固定连接有绝缘底托，所述绝缘底托的顶部内嵌有与所述连接金属杆连接的金属板，所述方形盒体内套设有集水套，所述集水罩内套设有密封板，所述密封板的顶部固定连接有安装条的顶部固定连接有绝缘杆，所述绝缘杆的顶端贯穿所述集水套，金属横杆固定在所述绝缘杆的顶端，并通过接触杆与所述金属板顶部搭接，且金属横杆与整体所述电池板电连接，在所述密封板底部设置有高吸水性树脂板，所述集水套底部通过进水口连通有连通管，所述连通管底部设置有多个连接口，且与所述密封出口连通。
所述脱节通电机构包括方形盒体，两个所述安装槽设置在所述方形盒体的前后两侧，所述接触极片的内侧通过连接金属杆固定连接有绝缘板，所述绝缘板的内侧固定连接有接触极杆，所述方形盒体内套设有压力套，所述压力套内设置有推板，所述推板的外侧固定连接有固定杆，所述固定杆的一端贯穿所述压力套内壁的一侧，所述接触极杆的一侧固定连接有绝缘竖板，所述绝缘竖板的一侧固定连接有第一接触脚，所述固定杆的外端贯穿所述绝缘竖板的内腔，所述固定杆的外端通过安装条固定连接有第二接触脚，所述第一接触脚和所述第二接触脚相对一侧接触，所述固定杆与所述绝缘竖板弹性连接，所述压力套内套设有两个隔板，所述隔板中心贯穿所述中空管，所述中空管上套设有所述高吸水性树脂套，所述压力套底部通过连接套连通有集水管，所述集水管底部设置有连通槽。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、本发明中，多个单体电池模块横向并排设置且彼此之间固定住，这样形成了整体的电池组，两个U形框的设置，避免因为电池出现爆炸的问题时，出现垂直面爆炸飞溅的问题，而有设置有金属框，这样能够将单体电池模块至于安全的空间内，即使出现鼓包或者爆炸的情况下，U形框和金属框能够将单体电池模块稳定的进行保护，这样能够保证了整个电池组的安全，减少因局部问题造成其他电池因为外部冲击造成穿刺的问题，保证了整体的电池系统的安全而连接件的设置，将单体电池模块通过螺纹杆安装在横向锁紧块上后，这样能够保证相邻两个单体电池模块之间的紧密性，增加了多个并排在一起的单体电池模块1稳定且牢固的固定在一起;
2、本发明中，单体电池模块的安全防护壳体具有更好的韧性以及防冲击的性能，第二限位框体的作用是将整个多个电池板的上端套住，这样配合第一限位框体的使用，而当内部的电池板出现受热鼓包的问题时，电池板在第一限位框体和第二限位框体的限制下，电池板在第一限位框体和第二限位框体内腔形变，这样不会使得电池板出现形变不规则的问题，进而相邻的两个电池板之间预留的空间会被压缩，而预留空间内设置有多个冷却条，当电池板出现过载过温的情况时，多个冷却条能够将受热的温度进行传导，这样能够起到对问题电池板进行散热的操作，而两个冷却条相对一侧设置有橡胶水带，橡胶水带内灌装有冷却水，当温度过高的情况下，传导后的高温在冷却水的作用下，能够迅速的电池板进行降温处理，进而能够保护电池板的安全，进一步起到预防的作用;
3、本发明中，在多个橡胶水带内灌装的冷却水作用下，温度持续上升时，该电池板会在过载的情况下，内部逐渐出现鼓包的问题，而当出现鼓包的情况下，电池板体积膨胀，相邻的两个电池板之间的缝隙减小，这样橡胶水带上的两个冷却条受到挤压，两个橡胶水带上的冷却条相对挤压，使得橡胶水带内的冷却水在挤压下向上流动，当冷却水流动到脱节通电机构内，从而能够实现电路脱离断电，从而避免继续充电对电池板造成损伤，有效的起到保护电池组的作用，避免出现爆炸的情况出现;
4、本发明通过对挤压顶升机构的设置，当电池板鼓包的过程，无法预判电池板鼓起面的位置，通过设置挤压顶升机构，这样能够阻止电池板鼓起面偏下，假使电池板发生鼓包问题时，能够有效的将鼓起面集中在电池板的中部，这样能够有效的对橡胶水带内的冷却液形成挤压的效果；
5、本发明中，当橡胶水带内的冷却水被挤压向上移动时，冷却水通过密封出口进入连通管内，并在连通管内集中，随着冷却水水量增加时，冷却水与高吸水性树脂板接触，在高吸水性树脂板优良的吸水性的作用下，高吸水性树脂板逐渐膨胀，这样高吸水性树脂板膨胀后使得密封板在集水罩内向上移动，进而集水罩内设置的两个绝缘杆向上被顶升，绝缘杆带动金属横杆向上移动，此时，金属横杆上与绝缘底托上的磁铁相互脱离，这样，接触与金属板顶部脱离搭接，这样能够快速的实现断电的操作。这样设置的好处在于，能够根据电池板的形变，能够快速的实现断电的操作，灵敏性强并且快速。
附图说明
图1为本发明一种新能源汽车的单体式锂电池组的立体图；
图2为本发明一种新能源汽车的单体式锂电池组单体电池模块的示意图；
图3为一种新能源汽车的单体式锂电池组单体中电池模块的剖视图；
图4为一种新能源汽车的单体式锂电池组中冷却条的示意图；
图5为一种新能源汽车的单体式锂电池组中挤压顶升机构的正面剖视图；
图6为本发明图4中的A处放大图；
图7为一种新能源汽车的单体式锂电池组中脱节通电机构第一实施例示意图；
图8为一种新能源汽车的单体式锂电池组中脱节通电机构第二实施例示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1-8，一种新能源汽车的单体式锂电池组，包括；
单体电池模块1，单体电池模块1的左右两侧均设置有金属框2，单体电池模块1上下两端均套设有U形框3，U形框3的边缘与两个金属框2边缘焊接，两个U形框3相对一侧通过连接片4固定连接，且多个单体电池模块1横向并排设置。
连接件；连接件包括横向锁紧块9，横向锁紧快9横向贯穿连接片4与单体电池模块1之间预留的空间，连接片4上穿插有螺纹杆10，螺纹杆10的一端螺纹连接在横向锁紧块9上，还包括压脚块5，每个金属框2顶部直角处螺纹连接有压脚块5，相邻两个压脚块5之间通过联铁6固定连接；
多个单体电池模块1横向并排设置且彼此之间固定住，这样形成了整体的电池组，两个U形框3的设置，避免因为电池出现爆炸的问题时，出现垂直面爆炸飞溅的问题，而有设置有金属框2，这样能够将单体电池模块1至于安全的空间内，即使出现鼓包或者爆炸的情况下，U形框3和金属框2能够将单体电池模块1稳定的进行保护，这样能够保证了整个电池组的安全，减少因局部问题造成其他电池因为外部冲击造成穿刺的问题，保证了整体的电池系统的安全。
而连接件的设置，将单体电池模块1通过螺纹杆10安装在横向锁紧块9上后，这样能够保证相邻两个单体电池模块1之间的紧密性，增加了多个并排在一起的单体电池模块1稳定且牢固的固定在一起。
单体电池模块1包括安全防护壳体101，安全防护壳体101内壁的底部等距离固定连接有多个电池板102，且相邻两个电池板102之间设置有间隙，第一限位框体106套设在整体电池板102的顶端，且第一限位框体106固定连接在安全防护壳体101的内壁，第二限位框体103套设在整体电池板102的底端，防护条105的数量为多个，且多个防护条105分为两组，每组防护条105固定连接在第一限位框体106和第二限位框体103的相对一侧；第二限位框体103还包括挤压顶升机构104，挤压顶升机构104具有多个，且挤压顶升机构104位于两个电池板102之间，且挤压顶升机构104的前后两侧固定连接在第二限位框体103内壁的前后两侧，相邻两个电池板102相对一侧均粘接有多个冷却条107，两个冷却条107的相对一侧固定连接有橡胶水带108，橡胶水带108内灌装有冷却水，橡胶水带108通过密封出口109与脱节通电机构7内腔连通，冷却条107的顶部与底部设置有贯穿的透气孔1071；
单体电池模块1的安全防护壳体101具有更好的韧性以及防冲击的性能，第二限位框体103的作用是将整个多个电池板102的上端套住，这样配合第一限位框体106的使用，而当内部的电池板102出现受热鼓包的问题时，电池板102在第一限位框体106和第二限位框体103的限制下，电池板102在第一限位框体106和第二限位框体103内腔形变，这样不会使得电池板102出现形变不规则的问题，进而相邻的两个电池板102之间预留的空间会被压缩，而预留空间内设置有多个冷却条107，当电池板102出现过载过温的情况时，多个冷却条107能够将受热的温度进行传导，这样能够起到对问题电池板102进行散热的操作，而两个冷却条107相对一侧设置有橡胶水带108，橡胶水带108内灌装有冷却水，当温度过高的情况下，传导后的高温在冷却水的作用下，能够迅速的电池板102进行降温处理，进而能够保护电池板102的安全，进一步起到预防的作用。
在上述的情况下，在多个橡胶水带108内灌装的冷却水作用下，温度持续上升时，该电池板102会在过载的情况下，内部逐渐出现鼓包的问题，而当出现鼓包的情况下，电池板102体积膨胀，相邻的两个电池板102之间的缝隙减小，这样橡胶水带108上的两个冷却条107受到挤压，两个橡胶水带108上的冷却条107相对挤压，使得橡胶水带108内的冷却水在挤压下向上流动，当冷却水流动到脱节通电机构7内，从而能够实现电路脱离断电，从而避免继续充电对电池板102造成损伤，有效的起到保护电池组的作用，避免出现爆炸的情况出现。
如图5所示，在上述的实施的过程中，其中，挤压顶升机构104包括中空方形条1041，中空方形条1041内壁两侧均套设有阻尼框1043，阻尼框1043内套设有挤压条1042，中空方形条1041内套设有两个梯形块1044，中空方形条1041内腔中部套设有水囊1046水囊1046内灌装有液体水1047，挤压条1042与梯形块1044的一侧固定连接，两个梯形块1044之间通过压缩弹簧1045弹性连接，中空方形条1041内壁顶部套设有活动套1048，活动套1048内套设有顶升块1049，顶升块1049的底部与水囊1046的顶部粘接；
由于在电池板102底端设置有挤压顶升机构104，这样目的在于，当电池板102鼓包的过程，无法预判电池板102鼓起面的位置，通过设置挤压顶升机构104，这样能够阻止电池板102鼓起面偏下，假使电池板102发生鼓包问题时，能够有效的将鼓起面集中在电池板102的中部，这样能够有效的对橡胶水带108内的冷却液形成挤压的效果；
在上述的效果中的具体的实施步骤为，当中空方形条1041两侧的电池板102出现鼓包时，挤压条1042受到电池包102的挤压，这样挤压条1042在阻尼框1043内移动，这样梯形块1044朝向相对方向挤压水囊1046，水囊1046内的液体水1047在挤压下，水囊1046沿着梯形块1044的斜面移动，并且水囊1046能够将顶升块1049向上顶起，这样，顶升块1049能够的顶端将橡胶水带108的顶部向上顶起，进而能够稳定的将橡胶水带108内的冷却水向上推动。
通过对单体电池模块1的改进，一方面能够起到预防电池板102充电中处在高温过载的情况下，保证了电池板102的安全性，而当鼓包的过程中，能够及时的通过液体压力的作用实现断电操作。
脱节通电机构7，脱节通电机构7贯穿设置在单体电池模块1的顶部，且脱节通电机构7贯穿上方U形框3的顶部，脱节通电机构7与单体电池模块1电连接，脱节通电机构7的前后两侧均开设有安装槽71，安装槽71内裸露有接触极片72，在安装槽71内螺纹连接有安装极片8。
如图7所示的其中一个实施例，脱节通电机构7包括方形盒体73，两个安装槽71设置在方形盒体73的前后两侧，接触极片72的内侧通过连接金属杆74固定连接有绝缘板75，绝缘板75的内侧固定连接有绝缘底托76，绝缘底托76的顶部内嵌有与连接金属杆74连接的金属板710，方形盒体73内套设有集水套78，集水罩78内套设有密封板715，密封板715的顶部固定连接有安装条716的顶部固定连接有绝缘杆79，绝缘杆79的顶端贯穿集水套78，金属横杆711固定在绝缘杆79的顶端，并通过接触杆77与金属板710顶部搭接，且金属横杆711与整体电池板102电连接，在密封板715底部设置有高吸水性树脂板717，集水套78底部通过进水口714连通有连通管713，连通管713底部设置有多个连接口718，且与密封出口109连通。金属横杆711的底部与绝缘底托76的顶部均通过绝缘块固定连接有磁铁712，两个磁铁712相对一侧磁性连接。
在该实施例中，当橡胶水带108内的冷却水被挤压向上移动时，冷却水通过密封出口109进入连通管713内，并在连通管713内集中，随着冷却水水量增加时，冷却水与高吸水性树脂板717接触，在高吸水性树脂板717优良的吸水性的作用下，高吸水性树脂板717逐渐膨胀，这样高吸水性树脂板717膨胀后使得密封板715在集水罩78内向上移动，进而集水罩78内设置的两个绝缘杆79向上被顶升，绝缘杆79带动金属横杆711向上移动，此时，金属横杆711上与绝缘底托76上的磁铁712相互脱离，这样，接触杆77与金属板710顶部脱离搭接，这样能够快速的实现断电的操作。这样设置的好处在于，能够根据电池板102的形变，能够快速的实现断电的操作，灵敏性强并且快速。
如图8所示的其中另一个实施例，脱节通电机构7包括方形盒体73，两个安装槽71设置在方形盒体73的前后两侧，接触极片72的内侧通过连接金属杆74固定连接有绝缘板75，绝缘板75的内侧固定连接有接触极杆76，方形盒体73内套设有压力套727，压力套727内设置有推板730，推板730的外侧固定连接有固定杆720，固定杆720的一端贯穿压力套727内壁的一侧，接触极杆76的一侧固定连接有绝缘竖板719，绝缘竖板719的一侧固定连接有第一接触脚722，固定杆720的外端贯穿绝缘竖板719的内腔，固定杆720的外端通过安装条721固定连接有第二接触脚723，第一接触脚722和第二接触脚723相对一侧接触，固定杆720与绝缘竖板719弹性连接，压力套727内套设有两个隔板728，隔板728中心贯穿中空管729，中空管729上套设有高吸水性树脂套717，压力套727底部通过连接套733连通有集水管732，集水管732底部设置有连通槽734，固定杆720的上下两侧通过固定条724固定连接有伸缩杆725，伸缩杆725与绝缘竖板719活动连接，伸缩杆725上套设有复位弹簧726。
在上述的实施例中，当橡胶水带108内的冷却水被挤压向上移动时，冷却水通过密封出口109进入连通槽734后并在集水管732内集中，冷却水从连接套733经过并通过隔板728上设置的中空管729，溢流进隔板728与推板730之间，这样当冷却水进入隔板728与推板730时，高吸水性树脂套717吸附冷却水，这样，高吸水性树脂套717吸水膨胀，使得推板730在高吸水性树脂套717的推动下，推板730通过固定杆720带动安装条721向外侧移动，安装条721与绝缘竖板719上的第一接触脚722和第二接触脚723从相抵的状态逐渐脱离，当第一接触脚722和第二接触脚723实现脱离的清后，该问题单体电池模块1实现断电，进而保护单体电池模块1的安全。
当然在具体的生产该单体电池模块1时，根据断电的选择，断电的方案还存在其他的手段，上述两种方式仅仅说明，该单体电池模块1采用液体压力进行断电操作，当然实际生产中不局限上述两种技术手段。
为了保证在稳定情况下和安全情况下，橡胶水带108内的水不会倒灌进脱节通电机构7内，密封出口109包括金属套，金属套内套设有橡胶套，橡胶套与橡胶水带108连通，橡胶套的另一端与方形盒体73内腔连通，橡胶套中部实行热封处理，这样在橡胶水带108内水压增加时，橡胶水带108内的水能够进入方形盒体73内。
在具体的实施时，多个单体电池模块1横向并排设置且彼此之间固定住，这样形成了整体的电池组，两个U形框3的设置，避免因为电池出现爆炸的问题时，出现垂直面爆炸飞溅的问题，而有设置有金属框2，这样能够将单体电池模块1至于安全的空间内，即使出现鼓包或者爆炸的情况下，U形框3和金属框2能够将单体电池模块1稳定的进行保护，这样能够保证了整个电池组的安全，减少因局部问题造成其他电池因为外部冲击造成穿刺的问题，保证了整体的电池系统的安全。而连接件的设置，将单体电池模块1通过螺纹杆10安装在横向锁紧块9上后，这样能够保证相邻两个单体电池模块1之间的紧密性，增加了多个并排在一起的单体电池模块1稳定且牢固的固定在一起，单体电池模块1的安全防护壳体101具有更好的韧性以及防冲击的性能，第二限位框体103的作用是将整个多个电池板102的上端套住，这样配合第一限位框体106的使用，而当内部的电池板102出现受热鼓包的问题时，电池板102在第一限位框体106和第二限位框体103的限制下，电池板102在第一限位框体106和第二限位框体103内腔形变，这样不会使得电池板102出现形变不规则的问题，进而相邻的两个电池板102之间预留的空间会被压缩，而预留空间内设置有多个冷却条107，当电池板102出现过载过温的情况时，多个冷却条107能够将受热的温度进行传导，这样能够起到对问题电池板102进行散热的操作，而两个冷却条107相对一侧设置有橡胶水带108，橡胶水带108内灌装有冷却水，当温度过高的情况下，传导后的高温在冷却水的作用下，能够迅速的电池板102进行降温处理，进而能够保护电池板102的安全，进一步起到预防的作用。
在上述的情况下，在多个橡胶水带108内灌装的冷却水作用下，温度持续上升时，该电池板102会在过载的情况下，内部逐渐出现鼓包的问题，而当出现鼓包的情况下，电池板102体积膨胀，相邻的两个电池板102之间的缝隙减小，这样橡胶水带108上的两个冷却条107受到挤压，两个橡胶水带108上的冷却条107相对挤压，使得橡胶水带108内的冷却水在挤压下向上流动，当冷却水流动到脱节通电机构7内，从而能够实现电路脱离断电，从而避免继续充电对电池板102造成损伤，有效的起到保护电池组的作用，避免出现爆炸的情况出现，由于在电池板102底端设置有挤压顶升机构104，这样目的在于，当电池板102鼓包的过程，无法预判电池板102鼓起面的位置，通过设置挤压顶升机构104，这样能够阻止电池板102鼓起面偏下，假使电池板102发生鼓包问题时，能够有效的将鼓起面集中在电池板102的中部，这样能够有效的对橡胶水带108内的冷却液形成挤压的效果；
在上述的效果中的具体的实施步骤为，当中空方形条1041两侧的电池板102出现鼓包时，挤压条1042受到电池包102的挤压，这样挤压条1042在阻尼框1043内移动，这样梯形块1044朝向相对方向挤压水囊1046，水囊1046内的液体水1047在挤压下，水囊1046沿着梯形块1044的斜面移动，并且水囊1046能够将顶升块1049向上顶起，这样，顶升块1049能够的顶端将橡胶水带108的顶部向上顶起，进而能够稳定的将橡胶水带108内的冷却水向上推动，当橡胶水带108内的冷却水被挤压向上移动时，冷却水通过密封出口109进入连通管713内，并在连通管713内集中，随着冷却水水量增加时，冷却水与高吸水性树脂板717接触，在高吸水性树脂板717优良的吸水性的作用下，高吸水性树脂板717逐渐膨胀，这样高吸水性树脂板717膨胀后使得密封板715在集水罩78内向上移动，进而集水罩78内设置的两个绝缘杆79向上被顶升，绝缘杆79带动金属横杆711向上移动，此时，金属横杆711上与绝缘底托76上的磁铁712相互脱离，这样，接触杆77与金属板710顶部脱离搭接，这样能够快速的实现断电的操作。这样设置的好处在于，能够根据电池板102的形变，能够快速的实现断电的操作，灵敏性强并且快速。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车的单体式锂电池组，包括单体电池模块，其特征在于：还包括连接件和脱节通电机构，所述单体电池模块的左右两侧均设置有金属框，所述单体电池模块上下两端均套设有U形框，所述U形框的边缘与两个金属框边缘焊接，两个所述U形框相对一侧通过连接片固定连接，且多个单体电池模块横向并排设置；
所述连接件包括横向锁紧块，所述横向锁紧快横向贯穿连接片与单体电池模块之间预留的空间，所述连接片上穿插有螺纹杆，所述螺纹杆的一端螺纹连接在所述横向锁紧块上，还包括压脚块，每个所述金属框顶部直角处螺纹连接有所述压脚块，相邻两个所述压脚块之间通过联铁固定连接；
所述脱节通电机构贯穿设置在所述单体电池模块的顶部，且所述脱节通电机构贯穿上方所述U形框的顶部，所述脱节通电机构与所述单体电池模块电连接，所述脱节通电机构的前后两侧均开设有安装槽，所述安装槽内裸露有接触极片，在所述安装槽内螺纹连接有安装极片；
所述单体电池模块包括安全防护壳体，所述安全防护壳体内壁的底部等距离固定连接有多个电池板，且相邻两个所述电池板之间设置有间隙，第一限位框体套设在整体所述电池板的顶端，且所述第一限位框体固定连接在所述安全防护壳体的内壁，第二限位框体套设在整体所述电池板的底端，防护条的数量为多个，且多个所述防护条分为两组，每组所述防护条固定连接在第一限位框体和所述第二限位框体的相对一侧。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的单体式锂电池组，其特征在于：所述第二限位框体还包括挤压顶升机构，所述挤压顶升机构具有多个，且所述挤压顶升机构位于两个电池板之间，且所述挤压顶升机构的前后两侧固定连接在所述第二限位框体内壁的前后两侧，相邻两个所述电池板相对一侧均粘接有多个冷却条，两个所述冷却条的相对一侧固定连接有橡胶水带，所述橡胶水带内灌装有冷却水，所述橡胶水带通过密封出口与所述脱节通电机构内腔连通，所述冷却条的顶部与底部设置有贯穿的透气孔。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的单体式锂电池组，其特征在于：所述挤压顶升机构包括中空方形条，所述中空方形条内壁两侧均套设有阻尼框，所述阻尼框内套设有挤压条，所述中空方形条内套设有两个梯形块，所述中空方形条内腔中部套设有水囊所述水囊内灌装有液体水，所述挤压条与所述梯形块的一侧固定连接，两个所述梯形块之间通过压缩弹簧弹性连接，所述中空方形条内壁顶部套设有活动套，所述活动套内套设有顶升块，所述顶升块的底部与所述水囊的顶部粘接。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的单体式锂电池组，其特征在于：所述脱节通电机构包括方形盒体，两个所述安装槽设置在所述方形盒体的前后两侧，所述接触极片的内侧通过连接金属杆固定连接有绝缘板，所述绝缘板的内侧固定连接有绝缘底托，所述绝缘底托的顶部内嵌有与所述连接金属杆连接的金属板。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车的单体式锂电池组，其特征在于：所述方形盒体内套设有集水套，所述集水罩内套设有密封板，所述密封板的顶部固定连接有安装条的顶部固定连接有绝缘杆，所述绝缘杆的顶端贯穿所述集水套，金属横杆固定在所述绝缘杆的顶端，并通过接触杆与所述金属板顶部搭接，且金属横杆与整体所述电池板电连接，在所述密封板底部设置有高吸水性树脂板，所述集水套底部通过进水口连通有连通管，所述连通管底部设置有多个连接口，且与所述密封出口连通，所述金属横杆的底部与所述绝缘底托的顶部均通过绝缘块固定连接有磁铁，两个所述磁铁相对一侧磁性连接。
6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车的单体式锂电池组，其特征在于：所述脱节通电机构包括方形盒体，所述接触极片的内侧通过连接金属杆固定连接有绝缘板，所述绝缘板的内侧固定连接有接触极杆，所述方形盒体内套设有压力套，所述压力套内设置有推板，所述推板的外侧固定连接有固定杆，所述固定杆的一端贯穿所述压力套内壁的一侧。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车的单体式锂电池组，其特征在于：所述接触极杆的一侧固定连接有绝缘竖板，所述绝缘竖板的一侧固定连接有第一接触脚，所述固定杆的外端贯穿所述绝缘竖板的内腔，所述固定杆的外端通过安装条固定连接有第二接触脚，所述第一接触脚和所述第二接触脚相对一侧接触，所述固定杆与所述绝缘竖板弹性连接。
8.根据权利要求6所述的一种新能源汽车的单体式锂电池组，其特征在于：所述固定杆的上下两侧通过固定条固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆与所述绝缘竖板活动连接，所述伸缩杆上套设有复位弹簧。
9.根据权利要求5所述的一种新能源汽车的单体式锂电池组，其特征在于：所述密封出口包括金属套，所述金属套内套设有橡胶套，所述橡胶套与橡胶水带连通，所述橡胶套的另一端与所述方形盒体内腔连通。
10.根据权利要求7所述的一种新能源汽车的单体式锂电池组，所述压力套内套设有两个隔板，所述隔板中心贯穿有中空管，所述中空管上套设有高吸水性树脂套，所述压力套底部通过连接套连通有集水管，所述集水管底部设置有连通槽。
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