CN204991881U - 一种锂电池集成模块及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种锂电池集成模块及电动车。锂电池集成模块包括由上盖和底壳相连而成的壳体，锂电池组件设于底壳中，锂电池组件上设有焊接有通讯接口的线路板，上盖上设有通讯开孔和正极接口、负极接口，通讯接口嵌装在通讯开孔中，正极接口、负极接口分别和锂电池组件的总正极、总负极相连。底壳开口的外侧边缘设有内凹的边缘台阶，上盖背面的四周设有围边，上盖的围边包围在底壳的边缘台阶外，上盖的围边和底壳的边缘台阶焊接相连。底壳的左侧面、右侧面各设有一个内凹的扣位槽，扣位槽的顶部设有一扣位板。本实用新型结构密封，防水防震效果好，采用分组式组合结构，只需一根通讯电缆，大大减少内部连接线束，便于生产和维护，提高效率。

Description

一种锂电池集成模块及电动车

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车锂电池，尤其涉及一种具有系统集成功能的锂电池集成模块及使用该锂电池集成模块的电动车。

背景技术

锂电池具有绿色环保、支持大倍率充放电、循环寿命高、能量密度高及无记忆效应等优异的性能，被广泛用于新能源电动汽车、储能基站等领域。

锂电池用在电动汽车或储能基站时，需要将成百上千只单体电芯进行串并联连接，并配合保护电路组成锂电池组件。由于锂电池不具备过充或过放能力，因此每串电芯均需引出电压采集信号线接至保护电路中，整个电池组内部需要连接大量电压采集信号线，太多的连接线束既给生产带来了不便，也不利于维护。另外，当锂电池组内某只电芯出现异常需要进行维护时，需要对整个电池组进行拆卸才能进行维护，会浪费大量的时间和精力，维护非常不便，效率较低。

发明内容

本实用新型主要解决原有锂电池组件内部连接线束太多，生产和维护均非常不便，效率较低的技术问题；提供一种锂电池集成模块，其采用分组式组合结构，减小内部连接线束，便于生产和维护，提高效率。

本实用新型另一目的是提供一种锂电池集成模块，其防水防震效果好，搬移省力，使用方便。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本实用新型包括壳体和设于壳体内的锂电池组件，锂电池组件包括多个串联或并联连接的电芯，壳体由上盖和底壳相连而成，所述的锂电池组件设于底壳中，锂电池组件上设有焊接有通讯接口的线路板，所述的上盖上设有通讯开孔和正极接口、负极接口，所述的通讯接口嵌装在所述的通讯开孔中，所述的正极接口、负极接口分别和所述的锂电池组件的总正极、总负极相连。安装在底壳中的众多电芯的电压、温度等信号由线路板汇集后通过一个通讯接口输送出来，只需一根通讯电缆就能将内部众多电芯的电压、温度等信号输送给外部监控电路，大大减少内部连接线束，便于生产和维护，提高效率。

作为优选，所述的底壳开口的外侧边缘设有内凹的边缘台阶，所述的上盖背面的四周设有围边，所述的上盖的围边包围在底壳的边缘台阶外，上盖的围边和底壳的边缘台阶焊接相连。底壳的开口边缘扣在上盖内部，而且上盖和底壳通过焊接相连，提高密封性能，防水效果好。

作为优选，所述的底壳的左侧面、右侧面各设有一个内凹的扣位槽，扣位槽的顶部设有一扣位板。扣位槽的设置，便于手伸到扣位槽内，握在扣位板上，可以方便地搬动锂电池集成模块，搬移省力，使用方便。

作为优选，所述的扣位槽的底部形成一安装面，安装面上设有一安装孔。通过安装孔上固定螺钉，便于将锂电池集成模块安装到电池仓内，安装方便，结构稳定。

作为优选，所述的上盖的左边缘、右边缘各设有一个凹槽，位于扣位槽上方的底壳边缘设有和所述的凹槽匹配的边缘凹槽，所述的扣位板设在边缘凹槽和扣位槽之间。凹槽的设置，使得在上盖上留出一个扣位空间，便于手握扣位板搬移锂电池集成模块。

作为优选，所述的上盖中部设有一凸台，凸台前侧中间设有一缺口，所述的通讯接口嵌装在缺口内，并且通讯接口的接插方向朝前，凸台前侧的左角、右角处各设有左缺口、右缺口，所述的正极接口、负极接口分别位于所述的上盖的左前角、右前角处。通讯接口侧向安装，达到防水防尘的目的。

作为优选，所述的底壳的前侧面设有朝外凸出的加强筋。多个加强筋形成公司LOGO形状或者形成能显示公司信息的字体，不仅提高壳体的机械强度，延长使用寿命，而且可以反映公司的基本信息，起到宣传作用。

作为优选，所述的底壳内的左侧及右侧各设有一呈L形的固定板，两个固定板的一个侧边均和底壳的前侧面相连，两个固定板的另一个侧边分别和底壳的左侧面、右侧面相连，构成底壳内的T字形容纳腔。T字形容纳腔和安装在底壳内的锂电池组件的形状相匹配，两个固定板对锂电池组件起到夹紧、限位作用，使锂电池组件的安装更加牢固。

作为优选，所述的上盖和底壳均采用具有减震和阻燃效果的工程塑胶材质。防震效果好，提高可靠性和安全性。

本实用新型的电动车，使用上述锂电池集成模块，由本实用新型的锂电池集成模块给电动车供电，确保电动车安装和维护方便，提高电动车运行的可靠性和安全性。

本实用新型的有益效果是：安装牢固，结构密封，防水防震效果好，采用分组式组合结构，只需一根通讯电缆就能将内部众多电芯的电压、温度等信号输送给外部监控电路，大大减少内部连接线束，便于生产和维护，提高效率，而且搬移、安装都非常方便，便于使用。

附图说明

图1是本实用新型的一种立体结构示意图。

图2是本实用新型中底壳的一种立体结构示意图。

图3是本实用新型中上盖的一种立体结构示意图。

图4是本实用新型中锂电池组件的一种立体结构示意图。

图5是本实用新型使用状态的一种立体结构示意图。

图中1.锂电池组件，2.上盖，3.底壳，4.通讯接口，5.通讯开孔，6.正极接口，7.负极接口，8.边缘台阶，9.围边，10.扣位槽，11.扣位板，12.安装面，13.安装孔，14.凹槽，15.边缘凹槽，16.凸台，17.缺口，18.左缺口，19.右缺口，20.加强筋，21.固定板，22.锂电池集成模块，23.连接铜条，24.通讯电缆。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本实施例的一种锂电池集成模块，如图1所示，包括壳体和安装在壳体内的锂电池组件1，壳体由上盖2和底壳3相连而成，如图2所示，底壳3呈长方体，其开口的外侧边缘内凹形成边缘台阶8，底壳3的左侧面、右侧面各有一个内凹的扣位槽10，使得底壳2边缘形成一边缘凹槽15，边缘凹槽15和扣位槽10之间有一扣位板11隔离，扣位槽10的底部形成一安装面12，安装面12上开有一安装孔13，底壳3的前侧面有多个朝外凸出的加强筋20，加强筋的形状构成出厂公司的LOGO或公司名，底壳3内的左侧及右侧各连有一呈L形的固定板21，两个固定板21的一个侧边均和底壳3的前侧面相连，两个固定板21的另一个侧边分别和底壳3的左侧面、右侧面相连，构成底壳3内的T字形容纳腔，使底壳内容纳腔的形状和安装于其内的锂电池组件的形状相匹配，确保对锂电池组件起到夹紧、限位的牢固的固定作用。如图3所示，上盖2的左边缘、右边缘各有一个和底壳的边缘凹槽15匹配的凹槽14，上盖2背面的四周有和底壳的边缘台阶8相匹配的围边9，上盖2中部有一凸台16，凸台16前侧中间有一缺口17，缺口底有一开口方向朝前的通讯开孔5，凸台16前侧的左角、右角处各有左缺口18、右缺口19，使左缺口、右缺口和上盖的左前角、右前角之间能留出足够的平面，这两个平面上分别安装有正极接口6、负极接口7，正、负极接口采用黄铜镀镍材质，采用注塑工艺与上盖熔为一体制成，既可保证工作过程中的牢固性，又能满足锂电池集成模块大电流工作的要求，凸台上靠近左缺口、右缺口处各刻有一个正极、负极标记，标记醒目，避免发生误接。本实施例中，上盖2和底壳3均采用具有减震和阻燃效果的工程塑胶制成。如图4所示，锂电池组件1包括多个串并联连接的电芯，锂电池组件1上安装有焊接有通讯接口4的线路板，锂电池组件1安装在底壳3的T字形容纳腔中，上盖2盖在底壳3上，通讯接口4嵌装在上盖的通讯开孔5中，并且通讯接口4的接插方向朝前，上盖上的正极接口6、负极接口7分别和锂电池组件1的总正极、总负极相连，上盖的围边9包围在底壳3的边缘台阶8外，上盖2的围边9和底壳3的边缘台阶8通过超声波焊接相连，既牢固又密封。

使用时，根据需要再将多个锂电池集成模块进行并联或串联。如图5所示，三个锂电池集成模块22串联连接，前一个锂电池集成模块的负极接口和后一个锂电池集成模块的正极接口通过连接铜条23相连，通讯电缆24将每个锂电池集成模块的通讯接口4连起来，便于将采集到的电芯的电压、温度等信号输送给外部监控电路。只需经过简单连接，即可快速组成高电压大容量的电池组，使用非常方便。

使用上述锂电池集成模块的电动车，由锂电池集成模块给电动车供电，确保电动车安装和维护方便，提高电动车运行的可靠性和安全性。

本实用新型安装牢固，结构密封，防水防震效果好，采用分组式组合结构，只需一根通讯电缆就能将内部众多电芯的电压、温度等信号输送给外部监控电路，大大减少内部连接线束，便于生产和维护，提高效率，而且搬移、安装都非常方便，便于使用。

Claims (10)

1.一种锂电池集成模块，其特征在于包括壳体和设于壳体内的锂电池组件(1)，锂电池组件(1)包括多个串联或并联连接的电芯，壳体由上盖(2)和底壳(3)相连而成，所述的锂电池组件(1)设于底壳(3)中，锂电池组件(1)上设有焊接有通讯接口(4)的线路板，所述的上盖(2)上设有通讯开孔(5)和正极接口(6)、负极接口(7)，所述的通讯接口(4)嵌装在所述的通讯开孔(5)中，所述的正极接口(6)、负极接口(7)分别和所述的锂电池组件(1)的总正极、总负极相连。

2.根据权利要求1所述的一种锂电池集成模块，其特征在于所述的底壳(3)开口的外侧边缘设有内凹的边缘台阶(8)，所述的上盖(2)背面的四周设有围边(9)，所述的上盖(2)的围边(9)包围在底壳(3)的边缘台阶(8)外，上盖(2)的围边(9)和底壳(3)的边缘台阶(8)焊接相连。

3.根据权利要求1所述的一种锂电池集成模块，其特征在于所述的底壳(3)的左侧面、右侧面各设有一个内凹的扣位槽(10)，扣位槽(10)的顶部设有一扣位板(11)。

4.根据权利要求3所述的一种锂电池集成模块，其特征在于所述的扣位槽(10)的底部形成一安装面(12)，安装面(12)上设有一安装孔(13)。

5.根据权利要求3或4所述的一种锂电池集成模块，其特征在于所述的上盖(2)的左边缘、右边缘各设有一个凹槽(14)，位于扣位槽(10)上方的底壳(2)边缘设有和所述的凹槽(14)匹配的边缘凹槽(15)，所述的扣位板(11)设在边缘凹槽(15)和扣位槽(10)之间。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种锂电池集成模块，其特征在于所述的上盖(2)中部设有一凸台(16)，凸台(16)前侧中间设有一缺口(17)，所述的通讯接口(4)嵌装在缺口(17)内，并且通讯接口(4)的接插方向朝前，凸台(16)前侧的左角、右角处各设有左缺口(18)、右缺口(19)，所述的正极接口(6)、负极接口(7)分别位于所述的上盖(2)的左前角、右前角处。

7.根据权利要求1或2或3所述的一种锂电池集成模块，其特征在于所述的底壳(3)的前侧面设有朝外凸出的加强筋(20)。

8.根据权利要求1或2或3所述的一种锂电池集成模块，其特征在于所述的底壳(3)内的左侧及右侧各设有一呈L形的固定板(21)，两个固定板(21)的一个侧边均和底壳(3)的前侧面相连，两个固定板(21)的另一个侧边分别和底壳(3)的左侧面、右侧面相连，构成底壳(3)内的T字形容纳腔。

9.根据权利要求1或2或3所述的一种锂电池集成模块，其特征在于所述的上盖(2)和底壳(3)均采用具有减震和阻燃效果的工程塑胶材质。

10.一种电动车，其特征在于包括权利要求1或2或3所述的锂电池集成模块。