CN113423944B - 具有定位特征的燃料轨阻尼器 - Google Patents

Abstract

一种燃料喷射系统，包括燃料轨和设置在燃料轨内部的阻尼器。阻尼器包括在阻尼器一端上一体形成的向外突出的第一倒钩和在阻尼器相对端上一体形成的向外突出的第二倒钩。第一倒钩和第二倒钩各自接合燃料轨内表面，由此阻尼器定位并保持在燃料轨内。第一倒钩和第二倒钩的轮廓可以是大致三角形，并且每一者相对于阻尼器纵向轴线成锐角延伸。另外，第一倒钩和第二倒钩各自相对于纵向方向沿相同的方向定向，由此当在侧视图中观察时，阻尼器是非对称的。

Description

具有定位特征的燃料轨阻尼器

技术领域

本发明涉及具有定位特征的燃料轨阻尼器。

背景技术

车辆燃料轨是向多个燃料喷射器供应燃料的导管。燃料喷射器将燃料直接或间接地喷射到发动机的对应燃烧室中。电磁燃料喷射器以计量的脉冲形式向发动机输送燃料，这些脉冲与发动机的操作适当地定时。在一些情况下，燃料喷射器的顺序通电在燃料轨内引起压力脉动。压力脉动会导致到喷射器的燃料分配不当和燃料管线锤击，这会导致振动和可听见的噪音。

为了减少或消除压力脉动，可在车辆燃料轨内设置阻尼器。在一些系统中，阻尼器经由固定到阻尼器端部并将阻尼器悬挂在燃料轨内的弹性保持元件定位并保持在车辆燃料轨内。在一些装置中，弹性保持元件是弹簧和/或金属丝保持器，其以这样的方式从阻尼器的每一端突出，以便关于阻尼器的中线对称。然而，弹簧和/或金属丝保持器在与燃料轨组装期间可能会移位。这是因为阻尼器前端可以设计成插入燃料轨的开口端，但是具有镜像构型的阻尼器尾端可能经历与燃料轨开口端的干涉。另外，弹簧和/或金属丝保持器也可能在运输期间移位，由此尾端保持器可能丢失，从而需要经由从燃料轨移除阻尼器来重新工作。如果移位的固定器留在修理后的燃料轨内，则可能出现与噪音增加、泄漏和/或变形相关的额外问题。期望一种易于安装和维护并且避免各部分移位的可能性的燃料轨阻尼器。

发明内容

在一些方面，阻尼器被构造成设置在导管内部。阻尼器包括第一端、与第一端相对的第二端、中空且设置在第一端和第二端之间的中间部分、延伸穿过第一端和第二端的纵向轴线、设置在第一端上的第一保持器和设置在第二端上的第二保持器。第一保持器具有与第二保持器相同的结构，并且被构造成将阻尼器保持在导管内。另外，阻尼器关于垂直于纵向轴线并且穿过第一端和第二端之间的中点的轴线不对称。

在一些实施例中，第一保持器包括被构造成接合导管内表面的向外突出的三角形第一倒钩，并且第二保持器包括被构造成接合导管内表面的向外突出的三角形第二倒钩。另外，第一倒钩和第二倒钩各自相对于纵向轴线成锐角延伸，并且第一倒钩和第二倒钩各自相对于纵向方向沿相同的方向定向。

在一些实施例中，当在垂直于纵向轴线的方向上观察时，第一倒钩和第二倒钩各自包括大致三角形的轮廓。

在一些实施例中，第一倒钩和第二倒钩各自包括与阻尼器的壁成一体的基部，以及与基部间隔开并置于阻尼器的壁上面的顶点。

在一些实施例中，中间部分具有第一横截面尺寸，第一端和第二端各自具有大于第一横截面尺寸的对应第二横截面尺寸，并且第一倒钩和第二倒钩各自具有大于第二横截面尺寸的对应第三横截面尺寸。

在一些实施例中，第一倒钩包括第一α倒钩和第一β倒钩。第一α倒钩和第一β倒钩设置在第一端和中间部分之间。另外，第一α倒钩和第一β倒钩设置在阻尼器的相对侧上，并且沿着垂直于纵向轴线的第一轴线对准。第二倒钩包括第二α倒钩和第二β倒钩。第二α倒钩和第二β倒钩设置在第二端和中间部分之间。另外，第二α倒钩和第二β倒钩设置在阻尼器的相对侧上，并且沿着垂直于纵向轴线的第二轴线对准。

在一些实施例中，第一保持器设置在第一端和中间部分之间，并且第二保持器设置在第二端和中间部分之间。

在一些实施例中，第一端、第二端、中间部分、第一保持器和第二保持器一体形成。

在一些实施例中，中间部分具有闭合的截面形状，如当在垂直于纵向轴线的第一横截面中观察阻尼器时所看到的，其中第一横截面截取自中间部分。第一端包括第一板部分，如当在垂直于纵向轴线的第二横截面中观察阻尼器时所看到的，其中第二横截面截取自第一端和中间部分之间，第一板部分具有在第一端和中间部分之间延伸的第一纵向边缘。另外，第二端包括第二板部分，如当在垂直于纵向轴线的第三横截面中观察阻尼器时所看到的，其中第三横截面截取自第二端和中间部分之间，第二板部分具有在第二端和中间部分之间延伸的第二纵向边缘。第一保持器从第一纵向边缘向外突出，并且第二保持器从第二纵向边缘向外突出。

在一些实施例中，阻尼器包括设置在第一板部分中并且在第一纵向边缘之间延伸的第一焊缝；和设置在第二板部分中并且在第二纵向边缘之间延伸的第二焊缝。第一保持器设置在第一端和第一焊缝之间，并且第二保持器设置在第二端和第二焊缝之间。

在一些方面，燃料喷射系统包括燃料轨和设置在燃料轨内部的阻尼器。燃料轨具有内表面。阻尼器包括第一端、与第一端相对的第二端、中空且设置在第一端和第二端之间的中间部分、延伸穿过第一端和第二端的纵向轴线、以及外表面。第一端包括接合燃料轨内表面的向外突出的第一倒钩。第二端包括接合燃料轨内表面的向外突出的第二倒钩。另外，第一倒钩和第二倒钩各自相对于纵向轴线成锐角延伸，并且第一倒钩和第二倒钩各自相对于纵向方向沿相同的方向定向。

在一些实施例中，当在垂直于纵向轴线的方向上观察时，第一倒钩和第二倒钩各自包括大致三角形的轮廓。

在一些实施例中，第一倒钩和第二倒钩各自包括与阻尼器的壁成一体的基部，以及与基部间隔开并置于阻尼器的壁上面的顶点。

在一些实施例中，第一倒钩设置在第一端和中间部分之间，并且第二倒钩设置在第二端和中间部分之间。

在一些实施例中，第一端、第二端、中间部分、第一倒钩和第二倒钩一体形成。

在一些实施例中，中间部分具有第一横截面尺寸，第一端和第二端各自具有大于第一横截面尺寸的对应第二横截面尺寸，并且第一倒钩和第二倒钩各自具有大于第二横截面尺寸的对应第三横截面尺寸。

在一些实施例中，第一倒钩包括第一α倒钩和第一β倒钩。第一α倒钩和第一β倒钩设置在第一端和中间部分之间。另外，第一α倒钩和第一β倒钩设置在阻尼器的相对侧上，并且沿着垂直于纵向轴线的第一轴线对准。第二倒钩包括第二α倒钩和第二β倒钩。第二α倒钩和第二β倒钩设置在第二端和中间部分之间。另外，第二α倒钩和第二β倒钩设置在阻尼器的相对侧上，并且沿着垂直于纵向轴线的第二轴线对准。

在一些实施例中，中间部分具有闭合的截面形状，如当在垂直于纵向轴线的第一横截面中观察阻尼器时所看到的，其中第一横截面取自中间部分。第一端包括第一板部分，如当在垂直于纵向轴线的第二横截面观察阻尼器时所看到的，其中第二横截面截取自第一端和中间部分之间，第一板部分具有在第一端和中间部分之间延伸的第一纵向边缘。另外，第二端包括第二板部分，如当在垂直于纵向轴线的第三横截面中观察阻尼器时所看到的，其中第三横截面截取自第二端和中间部分之间，第二板部分具有在第二端和中间部分之间延伸的第二纵向边缘。第一倒钩从第一纵向边缘向外突出，并且第二倒钩从第二纵向边缘向外突出。

在一些实施例中，阻尼器包括设置在第一板部分中且在第一纵向边缘之间延伸的第一焊缝；和设置在第二板部分中且在第二纵向边缘之间延伸的第二焊缝。第一倒钩设置在第一端和第一焊缝之间，并且第二倒钩设置在第二端和第二焊缝之间。

在一些方面，制造用于流体输送系统的阻尼器的方法包括以下方法步骤：提供具有第一端、与第一端相对的第二端、设置在第一端和第二端之间的中间部分、以及在第一端和第二端之间延伸的纵向轴线的管；在所述第一端处压平所述管，以在所述第一端处提供第一板部分；以及在第二端处压平所述管，以在第二端处提供第二板部分；沿着垂直于管的纵向轴线的第一焊接线焊接第一板部分，以便密封第一端；沿着垂直于管的纵向轴线的第二焊接线焊接第二板部分，以便密封第二端；在所述第一板部分中切割第一狭缝，所述第一狭缝与所述第一板部分的第一外围边缘部分相交，并且相对于所述纵向轴线成锐角；在所述第一板部分中切割第二狭缝，所述第二狭缝与所述第一板部分的第二外围边缘部分相交，并且相对于所述纵向轴线成锐角；使所述管变形，使得所述管的在所述第一狭缝和所述第一外围边缘部分之间的第一部分相对于所述第一外围边缘部分的剩余部分向外突出；以及使管变形，使得所述管的在第二狭缝和第二外围边缘部分之间的第二部分相对于第二外围边缘部分的剩余部分向外突出。

在一些实施例中，该方法包括如下方法步骤：提供流体输送系统的流体导管；以及以这样的方式将管插入导管中，使得管的前端在管的尾端之前插入。在将管插入导管的步骤期间，将管定向成使得锐角远离管的前端张开。

在一些实施例中，当在垂直于纵向轴线的方向上观察时，管的第一部分和管的第二部分各自包括大致三角形的轮廓。

在一些实施例中，管的第一部分包括第一基部，该第一基部与阻尼器的壁成一体，并在第一狭缝的盲端和第一外围边缘部分之间延伸；和第一顶点，该第一顶点与第一基部间隔开，并且与第一外围边缘部分间隔开并置于第一外围边缘部分上面。另外，管的第二部分包括第二基部，该第二基部与阻尼器的壁成一体，并在第二狭缝的盲端和第二外围边缘部分之间延伸；和第二顶点，该第二顶点与第二基部间隔开，并且与第二外围边缘部分间隔开并置于第二外围边缘部分上面。

在一些实施例中，该方法还包括在第二板部分中切割第三狭缝的方法步骤，该第三狭缝与第二板部分的第三外围边缘部分相交并且相对于纵向轴线成锐角；在所述第二板部分中切割第四狭缝，所述第四狭缝与所述第二板部分的第四外围边缘部分相交，并且相对于所述纵向轴线成锐角；使所述管变形，使得所述管在所述第三狭缝和所述第三外围边缘部分之间的第三部分相对于所述第三外围边缘部分的剩余部分向外突出；以及使管变形，使得管在第四狭缝和第四外围边缘部分之间的第四部分相对于第四外围边缘部分的剩余部分向外突出。

在一些方面，提供了一种用于制造流体输送系统的方法，该流体输送系统包括导管和设置在导管中的阻尼器。该方法包括以下方法步骤：制造阻尼器，使得阻尼器具有前端、与前端相对的尾端、邻近前端从阻尼器突出的第一对倒钩、以及邻近尾端从阻尼器突出的第二对倒钩，其中第一对倒钩中的每个倒钩和第二对倒钩中的每个倒钩相对于纵向轴线成锐角，并且锐角朝向尾端张开；以及以这样的方式将阻尼器插入到导管中，使得在尾端插入到导管中之前，将前端插入到导管中。

提供了一种燃料轨阻尼器，其解决了一些常规燃料轨阻尼器的不足。特别地，阻尼器包括细长的中空主体，该中空主体在每个相对端处被压平并密封。阻尼器包括与端部一体形成的定位和保持特征。通过形成阻尼器，使得定位和保持特征与端部成一体，降低了特征和阻尼器整体的成本和复杂性。另外，在组装、运输或使用期间，定位特征不会被省略、移位和/或丢失。

定位和保持特征包括设置在阻尼器一端上的第一保持器和设置在相对端上的第二保持器。第一保持器具有与第二保持器相同的结构，并且被布置成使得阻尼器关于延伸穿过其中点的轴线不对称。通过将第一保持器和第二保持器以不对称的布置集成在一起，阻尼器在燃料轨中的插入得到促进，并且插入不需要特殊的工具或技术，因为第一保持器和第二保持器具有被设计成提供低且可重复的插入力的形状。当在侧视图中观察阻尼器时，第一和第二保持器的形状大致是三角形的，并且在使用中，第一和第二保持器的顶点接合燃料轨的内表面。第一和第二保持器被布置成使得每个保持器的顶点相对于燃料轨内表面具有小的接触角，这导致楔入效应，楔入效应最小化插入力。另外，第一和第二保持器相对于阻尼器的纵向轴线成角度，以提供面向后的倒钩形状，该倒钩形状通过将力集中在小的点(例如，顶点)处、与楔入效应的方向相反且导致弯曲并钩到燃料轨壁中(很像豪猪羽毛管或鱼钩的倒钩)而产生更高的移除力。因此，第一和第二保持器的角度和取向有利地将阻尼器定位在燃料轨内，并将阻尼器保持在燃料轨内的期望位置中，同时减少了组装工作量和复杂性。

附图说明

图1是图示燃料系统的一部分的局部横截面的侧视图。

图2是图示设置在燃料轨中的阻尼器的燃料轨的底部透视图。

图3是图3的燃料轨的端视图。

图4是阻尼器的侧视图。

图5是阻尼器一端的侧视图。

图6是如沿着图4的线6-6看到的阻尼器的横截面视图。

图7是如沿着图4的线7-7看到的阻尼器的横截面视图。

图8是如沿着图4的线8-8看到的阻尼器的横截面视图。

图9是阻尼器一端的透视图。

图10是图示制造阻尼器的方法的流程图。

图11图示了焊接用于形成阻尼器的管端部的方法步骤。

图12图示了在管中切割狭槽的方法步骤。

图13图示了使狭槽附近的管变形以形成突起的方法步骤。

图14图示了去突起顶点毛刺的方法步骤。

图15是图示制造流体输送系统的方法的流程图。

图16图示了用于在管中切割狭槽的替代位置。

图17图示了由图16的狭槽产生的替代突起(倒钩)。

图18图示了另一种替代突起(倒钩)。

具体实施方式

参见图1-3，燃料系统1用于向车辆的发动机(未示出)输送燃料。燃料系统1包括燃料轨2、设置在燃料轨2内部的阻尼器20以及联接到燃料轨2的燃料喷射器10。燃料轨2是细长的矩形中空管，其包括限定燃料通道6的壁4。燃料轨2包括形成在接收燃料喷射器10的壁中的燃料出口8。燃料出口8通过燃料喷射器10从燃料通道6向发动机供应燃料，诸如汽油或柴油。虽然图示了三个燃料出口8和三个燃料喷射器10，但是燃料轨可以包括更多或更少数量的燃料出口8和燃料喷射器10，并且所设置的燃料出口8和燃料喷射器10的数量对应于发动机的燃料喷射器和进气口的数量。阻尼器20经由设置在阻尼器20每一端上的保持器60、80定位并保持在燃料轨2内。保持器60、80被构造成接合燃料轨2的内表面，如下文详细讨论的。

参见图4-8，阻尼器20是细长主体，其具有第一端28、与第一端28相对的第二端38、以及中空且设置在第一端29和第二端38之间的中间部分48。阻尼器20包括延伸穿过第一端28和第二端38的纵向轴线50。阻尼器20由管形成，使得当在垂直于纵向轴线50的第一横截面中观察阻尼器20时，中间部分48具有闭合的弯曲截面，其中第一横截面是沿着穿过阻尼器20的中点92的第一轴线94截取的，其中，中点92在第一端28和第二端38之间的中途(图4)。例如，在图示的实施例中，中间部分48具有闭合的椭圆形截面，并且第一轴线94垂直于纵向轴线50并且平行于闭合的椭圆形截面的长轴93(图8)。

阻尼器20的第一和第二端28、38被压平并焊接，以在阻尼器20内提供密封空间。因此，阻尼器第一端28包括第一板部分30，其具有在第一端28和中间部分48之间纵向延伸的第一纵向边缘32a、32b。阻尼器第一端28包括设置在第一端28和中间部分48之间的第一焊缝34。第一焊缝34(以虚线示出)在第一纵向边缘32a、32b之间延伸，并密封阻尼器第一端28。当在垂直于纵向轴线50并且沿着设置在第一端28和中间部分48之间且平行于第一轴线94的第二轴线96截取的第二横截面来观察阻尼器20时，阻尼器20具有板形截面(图6)。

类似地，阻尼器第二端38包括第二板部分40，其具有在第二端38和中间部分48之间纵向延伸的第二纵向边缘42a、42b。阻尼器第二端38包括设置在第二端38和中间部分48之间的第二焊缝44(以虚线示出)。第二焊缝44在第二纵向边缘42a、42b之间延伸，并密封阻尼器第二端38。当在垂直于纵向轴线50并且沿着设置在第二端38和中间部分48之间且平行于第一轴线94的第三轴线98截取的第三横截面观察阻尼器20时，阻尼器20具有板形截面。

阻尼器20包括与第一板部分30一体形成且设置在第一端28和第一焊缝34之间的第一保持器60，以及与第二板部分40一体形成且设置在第二端38和第二焊缝44之间的第二保持器80。因此，第一端28、第二端38、中间部分48、第一保持器60和第二保持器80一体形成，并且第一保持器60和第二保持器80设置在第一焊缝34和第二焊缝44之间限定的密封区域的外部。

第一保持器60包括一对向外突出的第一倒钩62、64，其被构造成接合燃料轨2的内表面。另外，第二保持器80包括一对向外突出的第二倒钩82、84，其被构造成接合燃料轨2的内表面。

该对第一倒钩62、64包括第一α倒钩62和第一β倒钩64。第一α倒钩62从第一纵向边缘32a、32b的一个边缘32a向外突出。第一β倒钩64从第一纵向边缘32a、32b的相对边缘32b向外突出。特别地，第一α倒钩62和第一β倒钩64设置在第一端28和第一焊缝34之间，并且沿着垂直于纵向轴线50的第二轴线对准。

该对第二倒钩82、84包括第二α倒钩82和第二β倒钩84。第二α倒钩82从第二纵向边缘42a、42b的一个边缘42a向外突出。第二β倒钩84从第二纵向边缘42a、42b的相对边缘42b向外突出。特别地，第二α倒钩82和第二β倒钩84设置在第二端38和第二焊缝34之间，并且沿着垂直于纵向轴线50的第二轴线96对准。

第一倒钩62、64和第二倒钩82、84通过将狭缝52切割到相应的第一或第二板部分30、40中来提供。狭缝52与相应的第一或第二纵向边缘32、42相交，并且相对于纵向轴线50以第一锐角θ1设置。设置在狭缝52和第一或第二纵向边缘32、42之间的三角形材料部分远离纵向轴线50和相应的第一或第二板部分30、40向外变形，以形成“倒钩”。

当在垂直于纵向轴线50的方向上观察时，第一倒钩62、64和第二倒钩82、84各自具有大致三角形的轮廓。特别地，第一倒钩62、64和第二倒钩82、84各自具有基部54和顶点56。基部54与相应的第一或第二板部分30、40成一体，并且通常沿着穿过狭缝52的盲端并且垂直于相应的第一或第二纵向边缘32、42的线定位。顶点56与基部54间隔开，并且对应于狭缝52与相应的第一或第二纵向边缘32、42相交的位置。顶点56与相应的第一或第二纵向边缘32、42的未变形部分间隔开并置于其上面，例如与阻尼器20的壁间隔开并置于其上面。

另外，第一倒钩62、64和第二倒钩82、84各自相对于纵向轴线50以第二锐角θ2延伸，并且角度θ2朝向阻尼器第二端38张开，当阻尼器20插入到诸如燃料轨2的导管中时，该第二端38对应于阻尼器20的尾端。换句话说，第一倒钩62、64和第二倒钩82、84各自相对于纵向轴线50沿相同的方向定向，由此阻尼器20关于垂直于纵向轴线50且穿过中点92的第三轴线98不对称。另外，第一倒钩62、64和第二倒钩82、84中的每一者的顶点56远离阻尼器第一端28或前端成角度，以便使得难以从燃料轨2中抽出阻尼器20。

参见图4和5，阻尼器20具有不均匀的外径。特别地，阻尼器中间部分48具有椭圆形横截面形状，并且椭圆形横截面形状的长轴93的尺寸具有第一横截面尺寸(例如，直径)dl。第一端28的第一板部分30和第二端38的第二板部分40各自具有大于第一横截面尺寸dl的对应第二横截面尺寸d2。另外，从第一板部分30的外围边缘向外突出的第一倒钩62、64和从第二板部分40的外围边缘向外突出的第二倒钩82、84各自具有大于第二横截面尺寸d2的对应第三横截面尺寸d3，其中第三横截面尺寸d3对应于第一倒钩62、64的顶点56之间的距离，并且还对应于第二倒钩82、84的顶点56之间的距离。

在使用中，每个第一倒钩62、64和第二倒钩82、84的顶点56接合燃料轨2的内表面。在图示的实施例中，燃料轨2具有正方形横截面形状。阻尼器20以第一、第二和第三轴线94、96、98与燃料轨横截面的对角线对准的取向设置在燃料轨2中，并且第一倒钩62、64和第二倒钩82、84容纳在燃料轨内表面的拐角中并与之接合。在这种构型中，只有第一倒钩62、64和第二倒钩82、84与燃料轨内表面接触。阻尼器20的剩余部分，包括第一端28、第一板部分30、中间部分48、第二板部分40和第二端38，与燃料轨内表面间隔开，由此阻尼器20经由第一倒钩62、64和第二倒钩82、84悬挂在燃料轨2内(图7)。

参见图10-14，制造阻尼器20的方法包括在阻尼器的每一端处形成一体式倒钩，如现在将详细描述的。

制造阻尼器20的初始步骤包括提供管120(步骤200)。管120可以通过诸如挤出过程的常规方法形成。管120是细长的，并且具有闭合的弯曲横截面形状。在图示的实施例中，管120具有椭圆形横截面形状，包括至少是其短轴的两倍长的长轴。将管120切割成期望的长度(步骤202)，该长度由具体应用的要求决定。作为下面描述的后续成形和/或加工步骤的结果，管120被转变成阻尼器20。为此原因，术语“管”将在下文中与术语“阻尼器”互换使用，并且共同的附图标记用于指代共同的元件。

然后，具有期望长度的管120被如下处理。将管120的第一端28压平，以便在第一端28处提供第一板部分30(步骤204)。另外，将管120的第二端38压平，以便提供第二板部分40(步骤206)。在垂直于纵向轴线50和管横截面的长轴93两者的方向上将第一和第二端28、38压平。

在管120的端部已经被压平后，沿着垂直于管120的纵向轴线50且平行于管横截面的长轴的第一焊缝线焊接第一板部分30(步骤208，图11)，以便密封第一端28并提供第一焊缝34。第一焊缝34与第一端28间隔开。例如，在图示的实施例中，第一焊缝34设置在第一板部分30中、位于第一端28和中间部分48之间的大约中途。另外，沿着垂直于管120的纵向轴线50且平行于管横截面的长轴的第二焊接线焊接第二板部分40(步骤210)，以便密封第二端38并提供第二焊缝44。第二焊缝44与第二端38间隔开。例如，在图示的实施例中，第二焊缝44设置在第二板部分40中、位于第二端38和中间部分48之间的大约中途。

在管120的端部被压平和焊接之后，经由切割操作在第一板部分30中形成第一狭缝52(1)(步骤212)。第一狭缝52(1)与第一板部分30的第一纵向边缘32a、32b的一个边缘32a相交，并且相对于纵向轴线50成第一锐角θ1。第一α倒钩62设置在第一狭缝52(1)和第一纵向边缘32a、32b的一个边缘32a之间。另外，经由切割操作在第一板部分30中形成第二狭缝52(2)(步骤214，图12)。第二狭缝52(2)与第一板部分30的第一纵向边缘32a、32b的相对边缘32b相交，并且相对于纵向轴线50成第一锐角θ1。第一β倒钩64设置在第二狭缝52(2)和第一纵向边缘32a、32b的相对边缘32b之间。虽然提供第一和第二狭缝52(1)、52(2)的切割操作在这里被描述为在两个单独的步骤212、214中执行，但是应当理解，第一狭缝52(1)和第二狭缝52(2)两者可以由单个工具(即，单个冲压机或刀)在单个步骤中切割。

类似地，经由切割操作在第二板部分40中形成第三狭缝52(3)(步骤216)。第三狭缝52(3)与第二板部分40的第二纵向边缘42a、42b的一个边缘42a相交，并且相对于纵向轴线50成第一锐角θ1。第二α倒钩82设置在第三狭缝52(3)和第二纵向边缘42a、42b的一个边缘42a之间。另外，经由切割操作在第二板部分40中形成第四狭缝52(4)(步骤218)。第四狭缝52(4)与第二板部分40的第二纵向边缘42a、42b的相对边缘42b相交，并且相对于纵向轴线50成第一锐角θ1。第二β倒钩84设置在第四狭缝52(4)和第二纵向边缘42a、42b的相对边缘42b之间。虽然提供第三和第四狭缝52(3)、52(4)的切割操作在这里被描述为在两个单独的步骤216、218中执行，但是应当理解，第三狭缝52(3)和第四狭缝52(4)两者可以由单个工具在单个步骤中切割(即，冲压机或刀，未示出)。在一些实施例中，可以在一个步骤中使用相同的工具来形成第一和第二狭缝52(1)、52(2)，并且然后在随后的步骤中形成第三和第四狭缝52(3)、52(4)，例如在管120相对于工具平移之后。

在已经切割狭缝52(1)、52(2)、52(3)、52(4)之后，使管120变形，使得第一倒钩62、64向外突出。特别地，管120在第一狭缝52(1)附近变形，使得管的第一部分(例如，第一狭缝52(1)和一个边缘32a之间的第一α倒钩62)相对于所述一个边缘32a的剩余部分向外突出(步骤220)。另外，管120在第二狭缝52(2)附近变形，使得管的第二部分(例如，第二狭缝52(2)和相对边缘32b之间的第一β倒钩64)相对于相对边缘32b的剩余部分向外突出(步骤222，图13)。

使管120进一步变形，使得第二倒钩82、84向外突出。特别地，管120在第三狭缝52(3)附近变形，使得管的第三部分(例如，第三狭缝52(3)和一个边缘42a之间的第二α倒钩82)相对于所述一个边缘42a的剩余部分向外突出(步骤224)。另外，使管120在第四狭缝52(4)附近变形，使得管的第四部分(例如，第四狭缝52(4)和相对边缘42b之间的第二β倒钩84)相对于相对边缘42b的剩余部分向外突出(步骤226)。

在变形之前，第一倒钩62、64和第二倒钩82、84的取向对应于狭缝52(1)、52(2)、52(3)、52(4)的取向，并且因此第一倒钩62、64和第二倒钩82、84相对于纵向轴线50以第一锐角θ1定向。在一些实施例中，第一锐角θ1相对于纵向轴线50在5度至85度的范围内。在图示的实施例中，第一锐角θ1相对于纵向轴线50约为30度。

作为变形步骤220、222、224、226的结果，相应倒钩62、64、82、84和纵向轴线之间的角度被加宽或扩大。也就是说，在变形步骤220、222、224、226之后，第一倒钩82、84和第二倒钩82、84相对于纵向轴线50成第二锐角θ2，其中第二锐角θ2比第一锐角θ1大大约5度至20度。在一些实施例中，第二锐角θ2相对于纵向轴线在20度至70度的范围内。在图示的实施例中，第二锐角θ2约为45度。

切割长度、切割位置和切割角度(例如，角度θ1)决定第一倒钩62、64和第二倒钩82、84的大小和位置。期望的干涉力通过切割和变形步骤产生。干涉力的调节是简单的，并且基于切割的长度和切割角度(例如，角度θ1)和变形之后的角度(例如，角度θ2)。

尽管所有的变形步骤220、222、224、226在本文中被描述为在所有的切割步骤212、214、216、218之后，但是应当理解，该方法不限于该步骤序列。例如，在一些实施例中，第一切割步骤212随后可以是第一变形步骤220，第二切割步骤214可以在第一变形步骤220随后，并且随后是第二变形步骤，等等。在其他实施例中，可以在第一端28上执行两个切割步骤212、214，随后在第一端28上执行两个变形步骤220、222，并且然后可以在第二端38上执行两个切割步骤216、218，随后在第二端38上执行剩余的两个变形步骤224、226。

在一些实施例中，第一倒钩62、64和第二倒钩82、84中的每一者的顶点36可以根据需要经由例如去毛刺从成形的锋利修整成圆状(图14)。顶点的确切最终形状由处理、寿命和力集中的要求决定。

作为上述步骤200-226的结果，管120被转变成具有一体的第一倒钩62、64和一体的第二倒钩82、84的阻尼器20。第一倒钩62、64和第二倒钩82、84从相应的第一和第二板部分30、40刚性突出，但是足够柔顺以允许在与燃料系统1的燃料轨2组装期间轻微偏转。第一倒钩62、64和第二倒钩82、84足够刚性，以相对于燃料通道内表面产生法向力，从而将阻尼器20悬挂在其中，并且在由于通道6内的振动、热量、燃料运动等而施加的外部环境力的作用下，将阻尼器保持在悬挂的期望构型和位置中。另外，第一倒钩62、64和第二倒钩82、84具有足够的刚性来以鱼钩倒钩的方式与燃料通道内表面接合(例如，钩到其中)。

参见图15，一种制造流体输送系统的方法，该流体输送系统包括导管和设置在导管中的阻尼器，如现在将详细描述的。

一旦阻尼器20已经制造好(步骤300)，就可以将其与燃料系统1组装在一起。这可以通过将阻尼器20插入燃料轨2的燃料通道6中来实现(步骤302)。特别地，将阻尼器20的对应于前端的第一端28插入燃料轨2的开口端中，随后插入阻尼器20的对应于尾端的第二端38。因为第一倒钩62、64和第二倒钩82、84各自朝向第二端38张开，所以阻尼器容易插入燃料轨2中。一旦阻尼器20已经插入到燃料轨2中，由于第一倒钩62、64和第二倒钩82、84与燃料轨内表面接合并钩在燃料轨内表面上，因此难以经由开口端将阻尼器20从燃料轨2中抽出。然后，闭合燃料轨2的开口端，以完成通常的轨系统。

在图1-9所示的实施例中，狭缝52(1)、52(2)、52(3)、52(4)中的每一者被切割成以便与相应板部分30、40的纵向边缘32a、32b、42a、42b相交。然而，在一些替代实施例中，管220包括第二倒钩82’(未示出)、84'，其通过在第二端38中切割狭缝52(3)'(未示出)、52(4)'而形成在第二端38(尾端)上(图216)，并且然后使管220变形，使得第二倒钩82’(未示出)、84'向外突出(图17)。在图16所示的实施例中，狭缝52(4)'在板部分40的拐角处与第二端38相交，从而提供尖锐的顶点56’。然而，52(3)'(未示出)、52(4)'可以在第二端38中更靠近管320中线的位置处被切割，从而导致倒钩82"(未示出)，84″具有矩形轮廓而不是三角形轮廓(图18)。

尽管图示实施例的燃料轨2是具有正方形横截面形状的管，但是燃料轨2不限于具有正方形横截面形状。例如，在其他实施例中，燃料轨2的横截面可以具有另一种闭合的多边形形状(即，三角形、五边形等)或者可以具有闭合的弯曲形状(即，圆形、椭圆形、不规则形等)，如由具体应用的要求决定的。

虽然阻尼器在本文中被描述为在车辆燃料喷射系统的燃料轨内使用，但是阻尼器不限于该应用。例如，阻尼器可用于其它类型流体输送系统的导管中，诸如用于商业或住宅管道系统、医疗装置、钻井设备等，以减少导致不想要的振动和噪音的压力脉动。

Claims (24)

1.一种阻尼器，其被构造成设置在导管内，

所述阻尼器包括：

第一端；

与所述第一端相对的第二端；

中间部分，其是中空的且设置在所述第一端和所述第二端之间；

延伸穿过所述第一端和所述第二端的纵向轴线；

设置在所述第一端上的第一保持器；以及

设置在所述第二端上的第二保持器，

其中，

所述第一保持器具有与所述第二保持器相同的结构，并且被构造成将所述阻尼器保持在所述导管内，并且

所述阻尼器关于垂直于所述纵向轴线并且穿过所述第一端和所述第二端之间的中点的轴线不对称；

其中，

所述第一保持器包括向外突出的三角形第一倒钩，所述第一倒钩被构造成接合所述导管的内表面，

所述第二保持器包括向外突出的三角形第二倒钩，所述第二倒钩被构造成接合所述导管的内表面，

所述第一倒钩和所述第二倒钩各自相对于所述纵向轴线以锐角延伸，并且所述第一倒钩和所述第二倒钩各自相对于所述纵向轴线沿相同的方向定向。

2.根据权利要求1所述的阻尼器，其中，当在垂直于所述纵向轴线的方向上观察时，所述第一倒钩和所述第二倒钩各自包括大致三角形的轮廓。

3.根据权利要求1所述的阻尼器，其中，所述第一倒钩和所述第二倒钩各自包括：

与所述阻尼器的壁成一体的基部；和

与所述基部间隔开并置于阻尼器的壁上面的顶点。

4.根据权利要求1所述的阻尼器，其中，

所述中间部分具有第一横截面尺寸，

所述第一端和所述第二端各自具有大于所述第一横截面尺寸的对应第二横截面尺寸，并且所述第一倒钩和所述第二倒钩各自具有大于所述第二横截面尺寸的对应第三横截面尺寸。

5.根据权利要求1所述的阻尼器，其中，

所述第一倒钩包括：

第一α倒钩；和

第一β倒钩，所述第一α倒钩和所述第一β倒钩设置在所述第一端和所述中间部分之间、设置在所述阻尼器的相对侧上，并且沿着垂直于所述纵向轴线的第一轴线对准，并且所述第二倒钩包括：

第二α倒钩；和

第二β倒钩，所述第二α倒钩和所述第二β倒钩设置在所述第二端和所述中间部分之间、设置在所述阻尼器的相对侧上，并沿着垂直于所述纵向轴线的第二轴线对准。

6.根据权利要求1所述的阻尼器，其中，所述第一保持器设置在所述第一端和所述中间部分之间，并且所述第二保持器设置在所述第二端和所述中间部分之间。

7.根据权利要求1所述的阻尼器，其中，所述第一端、所述第二端、所述中间部分、所述第一保持器和所述第二保持器一体形成。

8.根据权利要求1所述的阻尼器，其中，

所述中间部分具有闭合的截面形状，如当在垂直于所述纵向轴线的第一横截面中观察阻尼器时所看到的，其中，所述第一横截面截取自中间部分；

所述第一端包括第一板部分，如当在垂直于所述纵向轴线的第二横截面中观察阻尼器时所看到的，其中，所述第二横截面截取自所述第一端和所述中间部分之间，所述第一板部分具有在所述第一端和所述中间部分之间延伸的第一纵向边缘；并且

所述第二端包括第二板部分，如当在垂直于所述纵向轴线的第三横截面中观察阻尼器时所看到的，其中，所述第三横截面截取自所述第二端和所述中间部分之间，所述第二板部分具有在所述第二端和所述中间部分之间延伸的第二纵向边缘，并且其中，

所述第一保持器从第一纵向边缘向外突出，并且

所述第二保持器从第二纵向边缘向外突出。

9.根据权利要求8所述的阻尼器，其中，所述阻尼器包括：

第一焊缝，所述第一焊缝设置在所述第一板部分中并且在所述第一纵向边缘之间延伸；以及

第二焊缝，所述第二焊缝设置在所述第二板部分中并且在所述第二纵向边缘之间延伸，并且其中，

所述第一保持器设置在所述第一端和所述第一焊缝之间，并且

所述第二保持器设置在所述第二端和所述第二焊缝之间。

10.一种燃料喷射系统，包括燃料轨和设置在所述燃料轨内部的阻尼器，

所述燃料轨具有内表面；

所述阻尼器包括：

第一端；

与所述第一端相对的第二端；

中空且设置在所述第一端和所述第二端之间的中间部分；

延伸穿过所述第一端和第二端的纵向轴线；以及

外表面，

其中，

所述第一端包括接合所述燃料轨内表面的向外突出的第一倒钩，

所述第二端包括接合所述燃料轨内表面的向外突出的第二倒钩，并且

所述第一倒钩和所述第二倒钩各自相对于所述纵向轴线成锐角延伸，并且，所述第一倒钩和第二倒钩各自相对于所述纵向轴线沿相同的方向定向。

11.根据权利要求10所述的燃料喷射系统，其中，当在垂直于所述纵向轴线的方向上观察时，所述第一倒钩和所述第二倒钩各自包括大致三角形的轮廓。

12.根据权利要求10所述的燃料喷射系统，其中，所述第一倒钩和所述第二倒钩各自包括：

与所述阻尼器的壁成一体的基部；和

与所述基部间隔开并置于阻尼器的壁上面的顶点。

13.根据权利要求10所述的燃料喷射系统，其中，所述第一倒钩设置在所述第一端和所述中间部分之间，并且所述第二倒钩设置在所述第二端和所述中间部分之间。

14.根据权利要求10所述的燃料喷射系统，其中，所述第一端、所述第二端、所述中间部分、所述第一倒钩和所述第二倒钩一体形成。

15.根据权利要求10所述的燃料喷射系统，其中，

所述中间部分具有第一横截面尺寸，

所述第一端和所述第二端各自具有大于所述第一横截面尺寸的对应第二横截面尺寸，并且所述第一倒钩和所述第二倒钩各自具有大于所述第二横截面尺寸的对应第三横截面尺寸。

16.根据权利要求10所述的燃料喷射系统，其中，

所述第一倒钩包括：

第一α倒钩；和

第一β倒钩，所述第一α倒钩和所述第一β倒钩设置在所述第一端和所述中间部分之间、设置在所述阻尼器的相对侧上，并且沿着垂直于所述纵向轴线的第一轴线对准，并且所述第二倒钩包括：

第二α倒钩；和

第二β倒钩，所述第二α倒钩和第二β倒钩设置在所述第二端和所述中间部分之间、设置在所述阻尼器的相对侧上，并沿着垂直于所述纵向轴线的第二轴线对准。

17.根据权利要求10所述的燃料喷射系统，其中，

所述中间部分具有闭合的截面形状，如当在垂直于所述纵向轴线的第一横截面中观察所述阻尼器时所看到的，其中，所述第一横截面取自所述中间部分；

所述第一端包括第一板部分，如当在垂直于纵向轴线的第二横截面观察阻尼器时所看到的，其中，所述第二横截面截取自所述第一端和所述中间部分之间，所述第一板部分具有在所述第一端和所述中间部分之间延伸的第一纵向边缘；并且

所述第二端包括第二板部分，如当在垂直于纵向轴线的第三横截面中观察阻尼器时所看到的，其中，所述第三横截面截取自所述第二端和所述中间部分之间，所述第二板部分具有在所述第二端和所述中间部分之间延伸的第二纵向边缘，

并且其中，

所述第一倒钩从所述第一纵向边缘向外突出，并且

所述第二倒钩从所述第二纵向边缘向外突出。

18.根据权利要求17所述的燃料喷射系统，其中，所述阻尼器包括：

第一焊缝，所述第一焊缝设置在所述第一板部分中并在所述第一纵向边缘之间延伸；以及

第二焊缝，所述第二焊缝设置在所述第二板部分中并在所述第二纵向边缘之间延伸，并且其中，

所述第一倒钩设置在所述第一端和所述第一焊缝之间，并且

所述第二倒钩设置在所述第二端和所述第二焊缝之间。

19.一种制造用于流体输送系统的阻尼器的方法，包括以下方法步骤：

提供管，所述管具有第一端、与所述第一端相对的第二端、设置在所述第一端和所述第二端之间的中间部分、以及在所述第一端和所述第二端之间延伸的纵向轴线；

在所述第一端处压平所述管，以在所述第一端处提供第一板部分；以及在所述第二端处压平所述管，以在所述第二端处提供第二板部分；

沿着垂直于所述管的纵向轴线的第一焊接线焊接所述第一板部分，以便密封所述第一端；沿着垂直于所述管的纵向轴线的第二焊接线焊接所述第二板部分，以便密封所述第二端；在所述第一板部分中切割第一狭缝，所述第一狭缝与所述第一板部分的第一外围边缘部分相交，并且相对于所述纵向轴线成锐角；

在所述第一板部分中切割第二狭缝，所述第二狭缝与所述第一板部分的第二外围边缘部分相交，并且相对于所述纵向轴线成锐角；

使所述管变形，使得所述管在所述第一狭缝和所述第一外围边缘部分之间的第一部分相对于所述第一外围边缘部分的剩余部分向外突出；以及

使所述管变形，使得所述管在所述第二狭缝和所述第二外围边缘部分之间的第二部分相对于所述第二外围边缘部分的剩余部分向外突出。

20.根据权利要求19所述的方法，还包括以下方法步骤：

提供流体输送系统的流体导管；以及

将所述管插入所述导管中，使得所述管的前端在所述管的尾端之前插入，

其中，在将所述管插入所述导管中的步骤期间，将所述管定向成使得所述锐角远离所述管的前端张开。

21.根据权利要求19所述的方法，其中，当在垂直于所述纵向轴线的方向上观察时，所述管的第一部分和所述管的第二部分各自包括大致三角形的轮廓。

22.根据权利要求19所述的方法，其中，所述管的第一部分包括：

第一基部，所述第一基部与所述阻尼器的壁成一体，并在所述第一狭缝的盲端和所述第一外围边缘部分之间延伸；以及

第一顶点，所述第一顶点与所述第一基部间隔开，并且与第一外围边缘部分间隔开并置于所述第一外围边缘部分上面，并且

所述管的第二部分包括：

第二基部，所述第二基部与阻尼器的壁成一体，并且在第二狭缝的盲端和第二外围边缘部分之间延伸；和

第二顶点，所述第二顶点与所述第二基部间隔开，并且与第二外围边缘部分间隔开并置于所述第二外围边缘部分上面。

23.根据权利要求19所述的方法，还包括如下方法步骤：

在所述第二板部分中切割第三狭缝，所述第三狭缝与所述第二板部分的第三外围边缘部分相交并且相对于所述纵向轴线成锐角；

在所述第二板部分中切割第四狭缝，所述第四狭缝与所述第二板部分的第四外围边缘部分相交，并且相对于所述纵向轴线成锐角；

使所述管变形，使得所述管在所述第三狭缝和所述第三外围边缘部分之间的第三部分相对于所述第三外围边缘部分的剩余部分向外突出；以及

使所述管变形，使得所述管在第四狭缝和第四外围边缘部分之间的第四部分相对于所述第四外围边缘部分的剩余部分向外突出。

24.一种制造流体输送系统的方法，所述流体输送系统包括导管和设置在所述导管中的根据权利要求1-9中的任一项所述的阻尼器，所述方法包括以下方法步骤：

制造阻尼器，使得所述阻尼器具有前端、与前端相对的尾端、邻近前端从阻尼器突出的第一对倒钩、和邻近尾端从阻尼器突出的第二对倒钩，其中，所述第一对倒钩的每个倒钩和第二对倒钩的每个倒钩相对于纵向轴线成锐角，并且所述锐角朝向尾端张开；以及

以这样的方式将所述阻尼器插入到所述导管中，使得在所述尾端插入到所述导管中之前，将所述前端插入到所述导管中。