CN113422342A - 一种基于铁路的接触网表面覆冰清除装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于铁路线路除冰技术领域,尤其为一种基于铁路的接触网表面覆冰清除装置,包括安装基座,所述安装基座的顶部活动安装有主支撑臂,所述主支撑臂的侧面活动安装有电动推杆一,所述电动推杆一远离主支撑臂的一端与安装基座活动连接,所述主支撑臂远离安装基座的一端活动安装有转接连接件。利用碎冰片对覆冰线路表面进行破冰铲除,其内侧设置的刷毛能够对线路表面的残留的冰屑进行清扫,防止发生二次覆冰的情况发生,利用破冰弹片实现对覆冰表面冰柱进行冲击破碎和对贴附在线缆表面覆冰的铲除,在大大提高接触网表面覆冰清除效率的同时,大大提高了接触网表面覆冰清除的质量,有效的防止发生二次覆冰的概率。
Description
技术领域
本发明属于铁路线路除冰技术领域,具体涉及一种基于铁路的接触网表面覆冰清除装置。
背景技术
铁路运输是一种陆上运输方式,以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶,传统方式是钢轮行进,但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式,或称轨道运输,铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动,使这上面的人感到更舒适,而且它还能节省能量,如果配置得当,铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量,而且,铁轨能平均分散列车的重量,使列车的载重能力大大提高。
铁路线路在冬季严寒地区,接触网表面极易结冰造成电力机车无法正常与接触网表面接触,给铁路运输带来极大的影响,目前,多采用人工操作工具对覆冰线路进行清除,此种方式除冰效率较低,同时,需要大量的人力进行操作,也给操作人员带来较大的安全隐患问题。
发明内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种基于铁路的接触网表面覆冰清除装置,解决了现有接触网表面覆冰难以清除的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种基于铁路的接触网表面覆冰清除装置,包括安装基座,所述安装基座的顶部活动安装有主支撑臂,所述主支撑臂的侧面活动安装有电动推杆一,所述电动推杆一远离主支撑臂的一端与安装基座活动连接,所述主支撑臂远离安装基座的一端活动安装有转接连接件,所述转接连接件的表面活动安装有电动推杆二,所述电动推杆二远离转接连接件的一端与安装基座活动连接,所述转接连接件远离电动推杆二一侧的表面固定安装有副支撑臂,所述副支撑臂的侧面活动安装有活动连接件一,所述活动连接件一远离副支撑臂的一端活动安装有活动连接件二,所述活动连接件二远离活动连接件一的一端与安装基座活动连接。
优选的,所述副支撑臂远离转接连接件的一端通过螺栓连接有顶部基板,所述顶部基板的表面开设有导向滑槽,所述导向滑槽的顶部滑动安装有安装基块,所述安装基块右端的表面安装有限位螺丝,所述安装基块的左端通过固定螺丝安装有装配基块,所述装配基块的顶部固定安装有破冰弹片,所述破冰弹片内圈的边缘处固定连接有碎冰片,所述破冰弹片外圈的边缘处固定安装有若干个球形触头,所述球形触头内部为中空结构状,其内部设有实心球体,所述破冰弹片右端内部的表面固定安装有刷毛。
优选的,所述顶部基板两端的下表面均固定安装有稳定基架,所述稳定基架横切面呈两个三角形形状。
优选的,所述活动连接件一与活动连接件二之间设有三个阻尼减震器,所述阻尼减震器的顶端与活动连接件一活动连接,所述阻尼减震器的底端与活动连接件二活动连接。
优选的,所述顶部基板始终处于平行于水平面状态,顶部基板的横切面为U形状结构。
优选的,所述破冰弹片的左端半径大于其右端半径,破冰弹片的底端与装配基块顶部之间有且仅有一处固定接触。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、该基于铁路的接触网表面覆冰清除装置,通过设置主支撑臂、副支撑臂、顶部基板、破冰弹片和球形触头,可通过安装基座将除冰装置安装到机车顶端,在遇到触网表面覆冰情况时,利用电动推杆二和电动推杆一将转接连接件进行推升,直至顶部基板处于覆冰线路附近位置时停止电动推杆二和电动推杆一的推升,然后,通过导向滑槽进行调节安装基块之间的间距,并将装配基块进行拆卸下来,并利用破冰弹片一端缠绕覆冰线路表面转动,使得覆冰线路处于破冰弹片在轴心处位置,然后,再将装配基块安装到安装基块的一端,随后,通过机车沿着铁路轨道进行移动,机车以一定速度进行前进的同时,缠绕在覆冰线路表面的破冰弹片将利用前端部分的破冰弹片对线缆表面冰柱结构进行冲击并击碎,同时破冰弹片在与冰柱接触的同时会进行压缩,并利用压缩弹力对线缆表面的冰柱进行再次的冲击,破冰弹片前端设置的球形触头在冲击时能够与其内部的实心球体发生反复的撞击,撞击所产生的震动会通过破冰弹片对线缆表面的冰柱进行敲击使用,破冰弹片后端的由于半径较小能够贴附在线路表面,利用碎冰片对覆冰线路表面进行破冰铲除,其内侧设置的刷毛能够对线路表面的残留的冰屑进行清扫,防止发生二次覆冰的情况发生,利用破冰弹片实现对覆冰表面冰柱进行冲击破碎和对贴附在线缆表面覆冰的铲除,在大大提高接触网表面覆冰清除效率的同时,大大提高了接触网表面覆冰清除的质量,有效的防止发生二次覆冰的概率。
2、该基于铁路的接触网表面覆冰清除装置,通过设置活动连接件一和活动连接件二,主要用于对副支撑臂顶端位置的支撑,同时,还能够配合电动推杆一和电动推杆二在进行伸缩调节时配合进行展开使用,活动连接件一与活动连接件二之间设置的阻尼减震器,用于起到对活动连接件一与活动连接件二进行连接使用的作用,同时,还能够在除冰过程中起到缓冲减震吸能的作用,有效的辅助装置进行除冰使用。
3、该基于铁路的接触网表面覆冰清除装置,通过设置稳定基架,稳定基架用于加强顶部基板两端位置的结构强度,可满足机车在匀速运行中顶部基板整体的稳定性,从而提高对覆冰线缆表面的清除质量。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1为本发明的第一种立体结构示意图;
图2为本发明的第二种立体结构示意图;
图3为本发明的第三种立体结构示意图;
图4为本发明的正视结构示意图;
图5为本发明的俯视结构示意图;
图6为本发明的破冰弹片结构示意图;
图7为本发明的破冰弹片剖面结构示意图。
图中:1安装基座;2主支撑臂;3电动推杆一;4转接连接件;5电动推杆二;6副支撑臂;7活动连接件一;8活动连接件二;9阻尼减震器;10顶部基板;11导向滑槽;12安装基块;13装配基块;14破冰弹片;15碎冰片;16球形触头;17实心球体;18稳定基架;19刷毛。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7,本发明提供以下技术方案:一种基于铁路的接触网表面覆冰清除装置,包括安装基座1,安装基座1可安装在机车的顶部进行连接固定使用,安装基座1的顶部活动安装有主支撑臂2,主支撑臂2的侧面活动安装有电动推杆一3,电动推杆一3远离主支撑臂2的一端与安装基座1活动连接,主支撑臂2远离安装基座1的一端活动安装有转接连接件4,转接连接件4的表面活动安装有电动推杆二5,电动推杆二5远离转接连接件4的一端与安装基座1活动连接,转接连接件4远离电动推杆二5一侧的表面固定安装有副支撑臂6,主支撑臂2可通过电动推杆一3和电动推杆二5推动主支撑臂2进行转动调节使用,副支撑臂6的侧面活动安装有活动连接件一7,活动连接件一7远离副支撑臂6的一端活动安装有活动连接件二8,活动连接件一7与活动连接件二8之间设有三个阻尼减震器9,阻尼减震器9的顶端与活动连接件一7活动连接,阻尼减震器9的底端与活动连接件二8活动连接,活动连接件二8远离活动连接件一7的一端与安装基座1活动连接,主要用于对副支撑臂6顶端位置的支撑,同时,还能够配合电动推杆一3和电动推杆二5在进行伸缩调节时配合进行展开使用,活动连接件一7与活动连接件二8之间设置的阻尼减震器9,用于起到对活动连接件一7与活动连接件二8进行连接使用的作用,同时,还能够在除冰过程中起到缓冲减震吸能的作用,有效的辅助装置进行除冰使用,副支撑臂6远离转接连接件4的一端通过螺栓连接有顶部基板10,副支撑臂6与顶部基板10之间可通过螺栓进调节倾斜角度,顶部基板10始终处于平行于水平面状态,顶部基板10的横切面为U形状结构,顶部基板10两端的下表面均固定安装有稳定基架18,稳定基架18横切面呈两个三角形形状,稳定基架18用于加强顶部基板10两端位置的结构强度,可满足机车在匀速运行中顶部基板10整体的稳定性,从而提高对覆冰线缆表面的清除质量,顶部基板10的表面开设有导向滑槽11,导向滑槽11的顶部滑动安装有安装基块12,安装基块12右端的表面安装有限位螺丝,安装基块12的左端通过固定螺丝安装有装配基块13,装配基块13的顶部固定安装有破冰弹片14,破冰弹片14的左端半径大于其右端半径,破冰弹片14的底端与装配基块13顶部之间有且仅有一处固定接触,破冰弹片14内圈的边缘处固定连接有碎冰片15,破冰弹片14外圈的边缘处固定安装有若干个球形触头16,球形触头16内部为中空结构状,其内部设有实心球体17,破冰弹片14右端内部的表面固定安装有刷毛19,可通过安装基座1将除冰装置安装到机车顶端,在遇到触网表面覆冰情况时,利用电动推杆二5和电动推杆一3将转接连接件4进行推升,直至顶部基板10处于覆冰线路附近位置时停止电动推杆二5和电动推杆一3的推升,然后,通过导向滑槽11进行调节安装基块12之间的间距,并将装配基块13进行拆卸下来,并利用破冰弹片14一端缠绕覆冰线路表面转动,使得覆冰线路处于破冰弹片14在轴心处位置,然后,再将装配基块13安装到安装基块12的一端,随后,通过机车沿着铁路轨道进行移动,机车以一定速度进行前进的同时,缠绕在覆冰线路表面的破冰弹片14将利用前端部分的破冰弹片14对线缆表面冰柱结构进行冲击并击碎,同时破冰弹片14在与冰柱接触的同时会进行压缩,并利用压缩弹力对线缆表面的冰柱进行再次的冲击,破冰弹片14前端设置的球形触头16在冲击时能够与其内部的实心球体17发生反复的撞击,撞击所产生的震动会通过破冰弹片14对线缆表面的冰柱进行敲击使用,破冰弹片14后端的由于半径较小能够贴附在线路表面,利用碎冰片15对覆冰线路表面进行破冰铲除,其内侧设置的刷毛19能够对线路表面的残留的冰屑进行清扫,防止发生二次覆冰的情况发生,利用破冰弹片14实现对覆冰表面冰柱进行冲击破碎和对贴附在线缆表面覆冰的铲除,在大大提高接触网表面覆冰清除效率的同时,大大提高了接触网表面覆冰清除的质量,有效的防止发生二次覆冰的概率。
本发明的工作原理及使用流程:本发明在进行使用时,首先,可将安装基座1安装在列车的顶部或是铁路维修用移动用具的顶部,接着,可通过调控电动推杆一3和电动推杆二5的拉伸对主支撑臂2和副支撑臂6进行调控操作使用,以便于调节顶部基板10位于覆冰线缆下方,接着可将安装基块12顶部连接的装配基块13拆下,并通过转动破冰弹片14将铁路覆冰线缆缠绕至破冰弹片14的内部,接着再将装配基块13安装至安装基块12的表面,安装完毕后,只需移动列车或是铁路维修用移动用具,即可实现通过破冰弹片14自身弹力和列车自身速度对线缆表面覆冰进行破碎,在破冰弹片14接触到线缆表面的冰层进行破碎时,球形触头16会产生震动,并带动球形触头16,内部的实心球体17进行持续的反弹震动,并最终将线缆表面的覆冰进行震碎,进行清除,本装置中所有用电设备均通过外接电源进行供电。
最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种基于铁路的接触网表面覆冰清除装置,包括安装基座(1),其特征在于:所述安装基座(1)的顶部活动安装有主支撑臂(2),所述主支撑臂(2)的侧面活动安装有电动推杆一(3),所述电动推杆一(3)远离主支撑臂(2)的一端与安装基座(1)活动连接,所述主支撑臂(2)远离安装基座(1)的一端活动安装有转接连接件(4),所述转接连接件(4)的表面活动安装有电动推杆二(5),所述电动推杆二(5)远离转接连接件(4)的一端与安装基座(1)活动连接,所述转接连接件(4)远离电动推杆二(5)一侧的表面固定安装有副支撑臂(6),所述副支撑臂(6)的侧面活动安装有活动连接件一(7),所述活动连接件一(7)远离副支撑臂(6)的一端活动安装有活动连接件二(8),所述活动连接件二(8)远离活动连接件一(7)的一端与安装基座(1)活动连接;
所述副支撑臂(6)远离转接连接件(4)的一端通过螺栓连接有顶部基板(10),所述顶部基板(10)的表面开设有导向滑槽(11),所述导向滑槽(11)的顶部滑动安装有安装基块(12),所述安装基块(12)右端的表面安装有限位螺丝,所述安装基块(12)的左端通过固定螺丝安装有装配基块(13),所述装配基块(13)的顶部固定安装有破冰弹片(14),所述破冰弹片(14)内圈的边缘处固定连接有碎冰片(15),所述破冰弹片(14)外圈的边缘处固定安装有若干个球形触头(16),所述球形触头(16)内部为中空结构状,其内部设有实心球体(17),所述破冰弹片(14)右端内部的表面固定安装有刷毛(19)。
2.根据权利要求1所述的一种基于铁路的接触网表面覆冰清除装置,其特征在于:所述顶部基板(10)两端的下表面均固定安装有稳定基架(18),所述稳定基架(18)横切面呈两个三角形形状。
3.根据权利要求1所述的一种基于铁路的接触网表面覆冰清除装置,其特征在于:所述活动连接件一(7)与活动连接件二(8)之间设有三个阻尼减震器(9),所述阻尼减震器(9)的顶端与活动连接件一(7)活动连接,所述阻尼减震器(9)的底端与活动连接件二(8)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于铁路的接触网表面覆冰清除装置,其特征在于:所述顶部基板(10)始终处于平行于水平面状态,顶部基板(10)的横切面为U形状结构。
5.根据权利要求1所述的一种基于铁路的接触网表面覆冰清除装置,其特征在于:所述破冰弹片(14)的左端半径大于其右端半径,破冰弹片(14)的底端与装配基块(13)顶部之间有且仅有一处固定接触。
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