CN213596712U - 一种可调型轨道交通减振降噪装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及城市轨道交通设施技术领域，公开了一种可调型轨道交通减振降噪装置，包括底座，所述底座的上端固定安装有减震垫，所述减震垫的上侧设有连接板，所述连接板的上端左右两侧均贯穿有螺栓，且两个所述螺栓均与连接板活动连接，两个所述螺栓的外侧均套接有弹簧，两个所述螺栓均与底座拧合，所述底座的左右两端均固定安装有固定板，所述固定板上开设有若干个相同规格的固定孔，所述固定板的上侧设有第一双层真空玻璃。本实用新型通过减震垫和弹簧的设置能够有效的减弱轨道交通产生的振感，并且通过第一双层真空玻璃和第二双层真空玻璃的设置能够有效的消减噪音的传播，从而能够对轨道交通进行降噪，较为实用，适合广泛推广和使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及城市轨道交通设施技术领域，具体为一种可调型轨道交通减振降噪装置。
背景技术
城市轨道交通是城市公共交通的骨干。它具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点，属绿色环保交通体系，符合可持续发展的原则，特别适应于大中城市。城市轨道交通种类繁多，按照用途可分为城市铁路、市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、城市有轨电车、独轨交通、磁悬浮线路、机场联络铁路、新交通系统等。
在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：城市轨道在运行时，会产生大量的振动和噪音，对环境会产生一定的影响，且现有的减振降噪装置无法全面对轨道内部减震降噪，给轨道内部的噪音消除带来不便，减振降噪装置无法进行调节，给实际使用带来不便。为此，我们提出一种可调型轨道交通减振降噪装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可调型轨道交通减振降噪装置，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调型轨道交通减振降噪装置，包括底座，所述底座的上端固定安装有减震垫，所述减震垫的上侧设有连接板，所述连接板的上端左右两侧均贯穿有螺栓，且两个所述螺栓均与连接板活动连接，两个所述螺栓的外侧均套接有弹簧，两个所述螺栓均与底座拧合，所述底座的左右两端均固定安装有固定板，所述固定板上开设有若干个相同规格的固定孔，所述固定板的上侧设有第一双层真空玻璃，所述第一双层真空玻璃的下端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆与固定孔相适配，所述螺纹杆的外侧螺旋连接有螺母，所述第一双层真空玻璃上固定安装有阻尼铰链，所述第一双层真空玻璃通过阻尼铰链活动铰接有第二双层真空玻璃。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一双层真空玻璃和第二双层真空玻璃上均固定安装有隔音棉。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺栓的外侧套设有橡胶套。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座的下端固定安装有倒T型杆。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定板为不锈钢板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型一种可调型轨道交通减振降噪装置，通过减震垫和弹簧的设置能够有效的减弱轨道交通产生的振感，并且通过第一双层真空玻璃和第二双层真空玻璃的设置能够有效的消减噪音的传播，从而能够对轨道交通进行降噪。
2.本实用新型一种可调型轨道交通减振降噪装置，通过隔音棉的设置能够对噪音进行吸收，从而增加双重降噪，进一步的提高降噪的效果。
3.本实用新型一种可调型轨道交通减振降噪装置，通过橡胶套的设置能够对弹簧进行防护，进一步的避免弹簧锈蚀影响减振的效果。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种可调型轨道交通减振降噪装置的主视图；
图2为本实用新型一种可调型轨道交通减振降噪装置底座与固定板的俯视图。
图中：1、底座；2、连接板；3、橡胶套；4、螺栓；5、弹簧；6、减震垫；7、倒T型杆；8、螺纹杆；9、螺母；10、固定板；11、隔音棉；12、第一双层真空玻璃；13、固定孔；14、第二双层真空玻璃；15、阻尼铰链。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种可调型轨道交通减振降噪装置，包括底座1，所述底座1的上端固定安装有减震垫6，所述减震垫6的上侧设有连接板2，所述连接板2的上端左右两侧均贯穿有螺栓4，且两个所述螺栓4均与连接板2活动连接，两个所述螺栓4的外侧均套接有弹簧5，两个所述螺栓4均与底座1拧合，所述底座1的左右两端均固定安装有固定板10，所述固定板10上开设有若干个相同规格的固定孔13，所述固定板10的上侧设有第一双层真空玻璃12，所述第一双层真空玻璃12的下端固定安装有螺纹杆8，所述螺纹杆8与固定孔13相适配，所述螺纹杆8的外侧螺旋连接有螺母9，所述第一双层真空玻璃12上固定安装有阻尼铰链15，所述第一双层真空玻璃12通过阻尼铰链15活动铰接有第二双层真空玻璃14，通过减震垫6和弹簧5的设置能够有效的减弱轨道交通产生的振感，并且通过第一双层真空玻璃12和第二双层真空玻璃14的设置能够有效的消减噪音的传播，从而能够对轨道交通进行降噪。
本实施例中(如图1所示)，所述第一双层真空玻璃12和第二双层真空玻璃14上均固定安装有隔音棉11，通过隔音棉11的设置能够对噪音进行吸收，从而增加双重降噪，进一步的提高降噪的效果。
本实施例中(请参阅图1)，所述螺栓4的外侧套设有橡胶套3，通过橡胶套3的设置能够对弹簧5进行防护，进一步的避免弹簧5锈蚀影响减振的效果。
本实施例中(请参阅图1)，所述底座1的下端固定安装有倒T型杆7，通过倒T型杆7置于地面之下从而能够增加底座1安装的稳定性。
本实施例中(请参阅图1)，所述固定板10为不锈钢板，通过不锈钢板从而能够延长固定板10的使用寿命。
需要说明的是，本实用新型为一种可调型轨道交通减振降噪装置，包括底座1、连接板2、橡胶套3、螺栓4、弹簧5、减震垫6、倒T型杆7、螺纹杆8、螺母9、固定板10、隔音棉11、第一双层真空玻璃12、固定孔13、第二双层真空玻璃14、阻尼铰链15，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，通过减震垫6和弹簧5的设置能够有效的减弱轨道交通产生的振感，并且通过第一双层真空玻璃12和第二双层真空玻璃14的设置能够有效的消减噪音的传播，从而能够对轨道交通进行降噪，通过隔音棉11的设置能够对噪音进行吸收，从而增加双重降噪，进一步的提高降噪的效果，通过橡胶套3的设置能够对弹簧5进行防护，进一步的避免弹簧5锈蚀影响减振的效果，通过倒T型杆7置于地面之下从而能够增加底座1安装的稳定性，通过不锈钢板从而能够延长固定板10的使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种可调型轨道交通减振降噪装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端固定安装有减震垫(6)，所述减震垫(6)的上侧设有连接板(2)，所述连接板(2)的上端左右两侧均贯穿有螺栓(4)，且两个所述螺栓(4)均与连接板(2)活动连接，两个所述螺栓(4)的外侧均套接有弹簧(5)，两个所述螺栓(4)均与底座(1)拧合，所述底座(1)的左右两端均固定安装有固定板(10)，所述固定板(10)上开设有若干个相同规格的固定孔(13)，所述固定板(10)的上侧设有第一双层真空玻璃(12)，所述第一双层真空玻璃(12)的下端固定安装有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)与固定孔(13)相适配，所述螺纹杆(8)的外侧螺旋连接有螺母(9)，所述第一双层真空玻璃(12)上固定安装有阻尼铰链(15)，所述第一双层真空玻璃(12)通过阻尼铰链(15)活动铰接有第二双层真空玻璃(14)。
2.根据权利要求1所述的一种可调型轨道交通减振降噪装置，其特征在于：所述第一双层真空玻璃(12)和第二双层真空玻璃(14)上均固定安装有隔音棉(11)。
3.根据权利要求1所述的一种可调型轨道交通减振降噪装置，其特征在于：所述螺栓(4)的外侧套设有橡胶套(3)。
4.根据权利要求1所述的一种可调型轨道交通减振降噪装置，其特征在于：所述底座(1)的下端固定安装有倒T型杆(7)。
5.根据权利要求1所述的一种可调型轨道交通减振降噪装置，其特征在于：所述固定板(10)为不锈钢板。
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Country Status (1)
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2020
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