CN113421110B - 共享单车计费方法、装置、服务器和系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种共享单车计费方法，涉及通信技术领域，该方法包括：响应于接收到计费请求，根据所述计费请求中所包含的用户标识，获取所述用户标识对应的用户的历史骑行数据；根据该用户的所述历史骑行数据，确定该用户的历史车辆停放质量；根据该用户的历史车辆停放质量，确定该用户本次骑行活动对应的计费权重；向共享单车运营服务器发送该用户本次骑行活动对应的计费权重，以供所述共享单车运营服务器根据该用户本次骑行活动对应的计费权重，对该用户的本次骑行活动进行计费结算。
Description
技术领域
本发明涉及通信技术领域，具体涉及一种共享单车计费方法、装置、服务器、系统和计算机存储介质。
背景技术
被誉为我国“新四大发明”之一的共享单车，作为解决大、中城市出行“最后一公里”问题的新兴方式，绿色环保，深受人们的喜爱。用户在使用共享单车时，首次骑行前在移动终端上进行共享单车应用APP的下载和安装，并完成用户注册和实名认证等准备工作，准备工作就绪后，用户通过使用移动终端摄像头扫描选择好的共享单车车身上的二维码，而向共享单车运营平台申请解锁授权，在获得解锁授权后方可解锁共享单车开始骑行，用户在骑行结束后将共享单车进行停放，共享单车运营平台基于用户本次的骑行时长计算骑行费用，用户通过移动终端向共享单车运营企业支付相应的费用。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提出了一种共享单车计费方法、装置、服务器、系统和计算机存储介质。
第一方面，本发明提供一种共享单车计费方法，包括：
响应于接收到计费请求，根据所述计费请求中所包含的用户标识，获取所述用户标识对应的用户的历史骑行数据；
根据该用户的所述历史骑行数据，确定该用户的历史车辆停放质量；
根据该用户的历史车辆停放质量，确定该用户本次骑行活动对应的计费权重；
向共享单车运营服务器发送该用户本次骑行活动对应的计费权重，以供所述共享单车运营服务器根据该用户本次骑行活动对应的计费权重，对该用户的本次骑行活动进行计费结算。
在一些实施例中，所述根据所述计费请求中所包含的用户标识，获取所述用户标识对应的用户的历史骑行数据，包括：
向共享单车运营服务器发送查询请求，所述查询请求中包括：所述用户标识和预设时间范围；
接收所述共享单车服务器返回的查询结果，所述查询结果中包括所述用户标识对应的用户在所述预设时间范围内的历史骑行数据。
在一些实施例中，所述历史骑行数据包括各历史骑行车辆的车辆标识以及各历史骑行车辆被该用户骑行的结束骑行时间；
所述根据该用户的所述历史骑行数据，确定该用户的历史车辆停放质量，包括：
根据各历史骑行车辆的车辆标识，获取各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的骑行数据；
根据各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的骑行数据，确定各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后再次被骑行的开始骑行时间；
针对每一历史骑行车辆，根据该历史骑行车辆被该用户骑行的结束骑行时间和再次被骑行的开始骑行时间，计算该历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的停放时长；
根据各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的停放时长，确定该用户的历史车辆停放质量，所述历史车辆停放质量包括所有历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的停放时长中的中位数，或者，历史车辆停放质量包括所有历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的平均停放时长。
在一些实施例中，历史骑行数据包括各历史骑行车辆的车辆标识以及各历史骑行车辆被该用户骑行的结束骑行时间；
根据该用户的所述历史骑行数据，确定该用户的历史车辆停放质量，包括：
根据各历史骑行车辆的车辆标识，获取各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的骑行数据；
根据各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的骑行数据，确定各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后再次被骑行的开始骑行时间；
针对每一历史骑行车辆，计算该历史骑行车辆再次被骑行的开始骑行时间和被该用户骑行的结束骑行时间之间的时间差；
判断所述时间差是否小于或等于预设时长；
在所述时间差小于或等于预设时长的情况下，确定该历史骑行车辆为周转车辆；
统计所有所述周转车辆的数量，将所有所述周转车辆的数量与所述预设时长的比值作为该用户对应的所有历史骑行车辆的周转次数，所述历史车辆停放质量包括所述周转次数。
在一些实施例中，所述根据该用户的历史车辆停放质量，确定该用户本次骑行活动对应的计费权重具体包括：
按照以下公式计算所述计费权重：
其中，f表示所述计费权重，n表示所述周转次数；N表示所述周转次数对应的第一预设阈值。
在一些实施例中，所述根据该用户的历史车辆停放质量，确定该用户本次骑行活动对应的计费权重包括：
按照以下公式计算所述计费权重：
其中，f表示所述计费权重；u表示所述停放时长中的中位数，或所述平均停放时长；A为所述停放时长中的中位数，或所述平均停放时长对应的第二预设阈值。
第二方面，本发明提供一种共享单车计费装置，包括：
数据获取模块，用于响应于接收到计费请求，根据所述计费请求中所包含的用户标识，获取所述用户标识对应的用户的历史骑行数据；
车辆停放质量确定模块，用于根据该用户的所述历史骑行数据，确定该用户的历史车辆停放质量；
计费权重确定模块，用于根据所述车辆停放质量确定模块所确定的该用户的历史车辆停放质量，确定该用户本次骑行活动对应的计费权重；
反馈模块，用于向共享单车运营服务器发送所述计费权重确定模块确定的该用户本次骑行活动对应的计费权重，以供所述共享单车运营服务器根据该用户本次骑行活动对应的计费权重，对该用户的本次骑行活动进行计费结算。
第三方面，本发明提供一种服务器，包括：处理器和存储装置，其中，所述存储装置内存储有计算机程序，所述计算程序被所述处理器执行时，实现本发明所提供的共享单车计费方法。
第四方面，本发明提供一种共享单车计费系统，包括：移动终端、计费策略服务器和共享单车运营服务器，其中，所述计费策略服务器采用本发明所提供的服务器。
第四方面，本发明提供一种计算机存储介质，所述计算机存储介质中存储有计算机程序，所述计算机程序被执行时实现本发明所提供的共享单车计费方法。
本发明的有益技术效果：
本发明提供的共享单车计费方法，基于用户的历史骑行车辆的骑行数据确定出用户的历史车辆停放质量，进而根据用户的历史车辆停放质量确定出用户本次骑行活动的计费可以享受的折扣信息，从而在一定程度上能够引导用户规范停放共享单车，进而在一定程度上减少了共享单车运营企业的运维投入。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种共享单车计费方法的流程图；
图2为图1中步骤S102的一种具体实施方式；
图3为图1中步骤S102的另一种具体实施方式；
图4为本发明实施例提供的一种共享单车计费装置的结构示意图；
图5为本发明实施例提供的一种共享单车计费系统的结构示意图；
图6为本发明实施提供的共享单车计费系统中各模块之间的交互流程图。
具体实施方式
为使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图来对本发明提供的共享单车计费方法、装置、服务器、系统和计算机存储介质进行详细描述。
本发明提供的共享单车计费方法考虑了用户的骑行行为，例如，车辆停放位置，通过基于用户的骑行行为来计算用户的骑行费用，在一定程度上能够引导用户将共享单车进行规范停放，进而有利于协调共享单车的调度问题。
本发明实施例提供的共享单车计费方法可基于一种共享单车计费装置或服务器实现。
图1为本发明实施例提供的一种共享单车计费方法的流程图。
如图1所示，本发明实施例提供的共享单车计费方法包括：
步骤S101、响应于接收到计费请求，根据该计费请求中所包含的用户标识，获取用户标识对应的用户的历史骑行数据。
当用户通过移动终端解锁共享单车成功时，或者用户结束本次骑行而锁住共享单车时，共享单车运营服务器向本发明实施例所提供的共享单车计费装置或服务器发送计费请求，该计费请求中包括用户标识，优选的，用户标识为用户手机号。
共享单车计费装置或服务器响应于该计费请求，根据该用户的用户标识，通过共享单车运营服务器获取该用户的历史骑行数据。
具体的，在一些实施例中，通过共享单车运营服务器获取该用户的历史骑行数据的过程包括：
向共享单车运营服务器发送查询请求，该查询请求中包括：用户标识和预设时间范围，共享单车运营服务器在接收到该查询请求后，从自身预设数据库中查询出与该用户标识对应的用户在预设时间范围内的历史骑行数据，并反馈查询结果，查询结果中包括该用户标识对应的用户在预设时间范围内的历史骑行数据。
其中，优选的，预设时间范围为距离当前时刻最近的时间范围，例如，预设时间范围为最近15天，预设时间范围可由本领域技术人员进行预先配置，并存储在共享单车计费装置或服务器中，或者移动终端提供相应的操作界面给用户自定义预设时间范围，并将用户自定义的预设时间范围同步至共享单车计费装置或服务器。
步骤S102、根据该用户的历史骑行数据，确定该用户的历史车辆停放质量。
用户的历史骑行数据为用户以往骑行共享单车的记录，其能够映射出用户骑行共享单车的行为习惯，例如，用户是否在骑行完共享单车后将共享单车进行规范停放，因此根据该用户的历史骑行数据，能够分析出用户的历史车辆停放质量。
在一些实施例中，用户的历史车辆停放质量基于用户的历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的停放时长进行评估。
具体的，在该实施例中，步骤S101中所获取的用户的历史骑行数据包括：各历史骑行车辆的车辆标识以及各历史骑行车辆被该用户骑行的开始骑行时间、结束骑行时间、开始骑行地点和结束骑行地点。对应的，参照图2，该实施例中，步骤S102具体包括：
步骤S1021a、根据各历史骑行车辆的车辆标识，获取各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的骑行数据。
共享单车计费装置或服务器在接收到共享单车运营服务器反馈的用户的骑行数据后，根据骑行数据中所记录的各历史骑行车辆的车辆标识，向共享单车运营服务器再次发出查询请求，以查询出各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后再次被骑行的骑行数据。需要说明的是，历史骑行车辆的再次被骑行的骑行数据是指该用户将该历史骑行车辆停放在结束骑行的地点，结束对该历史骑行车辆的骑行之后，该历史骑行车辆再次被该用户或其他用户骑行的骑行数据。
步骤S1022a、根据各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的骑行数据，确定各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后再次被骑行的开始骑行时间。
历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的骑行数据中包括开始骑行时间、结束骑行时间、开始骑行地点、结束骑行地点等信息，因此，从该骑行数据中可提取出历史骑行车辆在被该用户骑行结束后再次被骑行的开始骑行时间。
步骤S1023a、针对每一历史骑行车辆，根据该历史骑行车辆被该用户骑行的结束骑行时间和再次被骑行的开始骑行时间，计算该历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的停放时长。
在该实施例中，历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的停放时长是指历史骑行车辆在上一次被该用户骑行结束的时间点与下一次在该用户停放该历史骑行车辆的地点被再次骑行的开始时间点之间的时间差。因此，针对每一历史骑行车辆，计算该历史骑行车辆被该用户骑行的结束骑行时间和再次被骑行的开始骑行时间之间的差值，即可确定出该历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的停放时长。
步骤S1024a、根据各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的停放时长，确定该用户的历史车辆停放质量。
在该实施例中，在获取到各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的停放时长后，计算所有历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的停放时长中的中位数，或者，所有历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的平均停放时长，以作为该用户的历史车辆停放质量。即，用户的历史车辆停放质量具体包括所有历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的停放时长中的中位数，或者，所有历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的平均停放时长。通过取中位数或平均数来估计用户的历史车辆停放质量能够实现对用户的历史车辆停放质量的更精准的评估。
具体的，当该用户的所有历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的停放时长中的中位数或平均数越小时，说明该用户所停放车辆越容易被再次骑行，即停放车辆的位置越有利于车辆的调度，因此可确定该用户的历史车辆停放质量越高；相反，当该用户的所有历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的停放时长中的中位数或平均数越大时，说明该用户所停放的车辆越不容易被再次骑行，即停放车辆的位置越不利于车辆的调度和周转，因此确定该用户的历史车辆停放质量越低。
在另一些实施例中，用户的历史车辆停放质量基于用户的历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的周转次数进行评估。具体的，在该实施例中，步骤S101中所获取的用户的历史骑行数据包括：各历史骑行车辆的车辆标识以及各历史骑行车辆被该用户骑行的结束骑行时间。对应的，参照图3，该实施例中，步骤S102具体包括：
步骤S1021b、根据各历史骑行车辆的车辆标识，获取各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的骑行数据。
步骤S1022b、根据各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的骑行数据，确定各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后再次被骑行的开始骑行时间。
该实施例中，步骤S1021b和步骤S1022b分别与上述实施例中的步骤S1021a和步骤S1022a对应，因此，本实施例不再赘述，具体请参见上述实施例的描述。
针对每一历史骑行车辆，执行以下步骤S1023b～S1025b。
步骤S1023b、计算该历史骑行车辆再次被骑行的开始骑行时间和被该用户骑行的结束骑行时间之间的时间差。
步骤S1024b、判断该时间差是否小于或等于预设时长。
步骤S1025b、在该时间差小于或等于预设时长的情况下，确定该历史骑行车辆为周转车辆。
历史骑行车辆再次被骑行的开始骑行时间和被该用户骑行的结束骑行时间之间的时间差反映了历史骑行车辆被周转的情况，其中，历史骑行车辆被周转指的是历史骑行车辆被再次使用。在实际应用中，当一个用户所骑行过的历史骑行车辆中被周转的车辆数量越多时，在一定程度上说明该用户停放车辆的位置越规范，越有利于车辆调度，即该用户的历史车辆停放质量越高，而当一个用户所骑行过的历史骑行车辆中被周转的车辆数量越少时，说明该用户停放车辆的位置越不规范，即该用户的历史车辆停放质量越低。
具体的，在该实施例中，当步骤S1023b所计算出的时间差小于预设时长时，则说明该历史骑行车辆在被该用户停放后很快被使用，进而确定该历史骑行车辆为周转车辆，以用于后续计算该用户的历史骑行车辆的周转次数；而当该时间差大于或等于预设时长时，则说明该历史骑行车辆在被该用户停放后没有很快被使用，不对该历史骑行车辆进行统计。
需要说明的是，在该实施例中，预设时长可以包括预设的多个单位时长，例如，若单位时长为1小时，则预设时长可为1小时、2小时、5小时等。
步骤S1026b、统计所有周转车辆的数量，将所有周转车辆的数量与预设时长的比值作为该用户对应的所有历史骑行车辆的周转次数，历史车辆停放质量包括该周转次数。
在从所有的历史骑行车辆中筛选出周转车辆后，统计所有周转车辆的数量，计算所有周转车辆的数量与预设时长的比值，以得到在单位时长内该用户对应的所有历史骑行车辆的周转次数，以作为该用户的历史车辆停放质量。
在该实施例中，当用户在单位时长内对应的所有历史骑行车辆的周转次数越多时，说明该用户的历史车辆停放质量越高，而当用户在单位时长内对应的所有历史骑行车辆的周转次数越少时，说明该用户的历史车辆停放质量越低。
步骤S103、根据该用户的历史车辆停放质量，确定该用户本次骑行活动对应的计费权重。
骑行活动对应的计费权重是指骑行活动计费总额的折扣系数。例如，计费权重为0.8，则当用户骑行活动结束时，计费总额打八折。
本发明实施例中，用户的本次骑行活动对应的计费权重与用户的历史车辆停放质量线性相关，用户的历史车辆停放质量越高，用户的本次骑行活动对应的计费权重越大，而用户的历史车辆停放质量越低，用户的本次骑行活动对应的计费权重越小。
在一些实施例中，当用户的历史车辆停放质量为历史骑行车辆的周转次数时，计费权重按照以下公式计算：
其中，f表示计费权重，n表示历史骑行车辆的周转次数；N表示周转次数对应的第一预设阈值，该第一预设阈值可以由本领域技术人员基于经验进行设置，也可以是服务器或共享单车计费装置基于从共享单车运营服务器获取的一定数量的车辆的骑行数据计算出的单位时间内的周转次数。在实际应用中，服务器或共享单车计费装置可定期地通过向共享单车运营服务器获取更新后的一定数量的共享单车车辆的骑行数据，重新计算出单位时间内的周转次数，以更新该第一预设阈值。
在上述公式(1)中，当用户的历史骑行车辆周转次数n小于第一预设阈值N时，说明用户的历史骑行车辆周转次数较低，即用户的历史车辆停放质量较低，无法享受打折优惠；当用户的历史骑行车辆周转次数n大于第一预设阈值N，而小于2倍的第一预设阈值N时，说明用户的历史骑行车辆周转次数适中，即用户的历史车辆停放质量为良，可根据用户的历史骑行车辆的周转次数和第一预设阈值N的占比计算对应的优惠信息；当用户的历史骑行车辆的周转次数n大于等于2倍的第一预设阈值N时，说明用户的历史骑行车辆周转次数很高，即用户的历史车辆停放质量很高，此时，为鼓励引导用户日后继续规范停放车辆，可免收本次计费。
在另一些实施例中，当用户的历史车辆停放质量为历史骑行车辆的停放时长时，计费权重按照以下公式计算：
其中，f表示计费权重；u表示历史骑行车辆的停放时长中的中位数，或平均停放时长；A为停放时长中的中位数，或平均停放时长对应的第二预设阈值，该第二预设阈值可以由本领域技术人员基于经验进行设置，也可以是服务器或共享单车计费装置基于从共享单车运营服务器获取的一定数量的车辆的骑行数据计算出的所有车辆的停放时长的中位数或平均数。在实际应用中，服务器或共享单车计费装置可定期地通过向共享单车运营服务器获取更新后的一定数量的共享单车车辆的骑行数据，重新计算出所有车辆的停放时长的中位数或平均数，以更新该第二预设阈值。
在上述公式(2)中，当用户的历史骑行车辆的停放时长中的中位数，或平均停放时长越短时，其与第二预设阈值的比值越小，即用户的历史车辆停放质量越高，本次计费享受的优惠越大；相反，当用户的历史骑行车辆的停放时长中的中位数，或平均停放时长越长时，其与第二预设阈值的比值越大，即用户的历史车辆停放质量越低，本次计费享受的优惠越小。
在另一些实施例中，用户的本次骑行活动对应的计费权重还可基于与用户的历史车辆停放质量的非线性相关函数计算出，但具体采用哪种非线性相关函数进行计算，本发明不做具体限定，只要能够体现出用户的历史车辆停放质量越高，用户所得优惠越多(用户的本次骑行活动对应的计费权越小)皆可。
步骤S104、向共享单车运营服务器发送该用户本次骑行活动对应的计费权重，以供共享单车运营服务器根据该用户本次骑行活动对应的计费权重，对该用户的本次骑行活动进行计费结算。
在计算出用户本次骑行活动对应的计费权重后，将计费权重反馈至共享单车运营服务器，共享单车运营服务器在用户结束本次骑行活动时，基于该计费权重计算用户本次骑行活动应付的金额。具体的，用户本次应付金额＝单位时间内骑行费用×本次骑行时长×本次骑行活动对应的计费权重。
本发明实施例提供的共享单车计费方法，基于用户的历史骑行车辆的骑行数据确定出用户的历史车辆停放质量，进而根据用户的历史车辆停放质量确定出用户本次骑行活动的计费可以享受的折扣信息，从而在一定程度上能够引导用户规范停放共享单车，进而在一定程度上减少了共享单车运营企业的运维投入。
本发明还提供一种共享单车计费装置，如图4所示。本发明实施例所提供的共享单车计费装置，包括：数据获取模块11、车辆停放质量确定模块12、计费权重确定模块13以及反馈模块14。
其中，数据获取模块11用于响应于接收到计费请求，根据该计费请求中所包含的用户标识，获取用户标识对应的用户的历史骑行数据；车辆停放质量确定模块12用于根据该用户的历史骑行数据，确定该用户的历史车辆停放质量；计费权重确定模块13用于根据车辆停放质量确定模块12所确定的该用户的历史车辆停放质量，确定该用户本次骑行活动对应的计费权重；反馈模块14用于向共享单车运营服务器发送计费权重确定模块13确定的该用户本次骑行活动对应的计费权重，以供共享单车运营服务器根据该用户本次骑行活动对应的计费权重，对该用户的本次骑行活动进行计费结算。
进一步地，所述数据获取模块11具体用于向共享单车运营服务器发送查询请求，查询请求中包括用户标识和预设时间范围；以及用于接收共享单车服务器返回的查询结果，该查询结果中包括用户标识对应的用户的历史骑行记录。
进一步地，在一些实施例中，历史骑行数据包括各历史骑行车辆的车辆标识以及各历史骑行车辆被该用户骑行的结束骑行时间；历史车辆停放质量基于用户的历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的停放时长进行评估。对应的，车辆停放质量确定模块12具体用于：
根据各历史骑行车辆的车辆标识，获取各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的骑行数据；根据各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的骑行数据，确定各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后再次被骑行的开始骑行时间；针对每一历史骑行车辆，根据该历史骑行车辆被该用户骑行的结束骑行时间和再次被骑行的开始骑行时间，计算该历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的停放时长；根据各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的停放时长，确定该用户的历史车辆停放质量，历史车辆停放质量包括所有历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的停放时长中的中位数，或者，历史车辆停放质量包括所有历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的平均停放时长。
在另一些实施例中，历史骑行数据包括各历史骑行车辆的车辆标识以及各历史骑行车辆被该用户骑行的结束骑行时间；历史车辆停放质量基于用户的历史骑行车辆的周转次数进行评估。对应的，车辆停放质量确定模块12具体用于：
根据各历史骑行车辆的车辆标识，获取各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的骑行数据；根据各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的骑行数据，确定各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后再次被骑行的开始骑行时间；针对每一历史骑行车辆，计算该历史骑行车辆再次被骑行的开始骑行时间和被该用户骑行的结束骑行时间之间的时间差；判断时间差是否小于或等于预设时长；在时间差小于或等于预设时长的情况下，确定该历史骑行车辆为周转车辆；统计所有周转车辆的数量，将所有周转车辆的数量与预设时长的比值作为该用户对应的所有历史骑行车辆的周转次数，该历史车辆停放质量包括该周转次数。
进一步的，在一些实施例中，当历史车辆停放质量基于用户的历史骑行车辆的周转次数进行评估时，计费权重确定模块13具体用于：按照以下公式计算所述计费权重：
其中，f表示计费权重，n表示周转次数；N表示周转次数对应的第一预设阈值。
在另一些实施例中，当历史车辆停放质量基于用户的历史骑行车辆的停车时长进行评估时，计费权重确定模块13具体用于：
按照以下公式计算所述计费权重：
其中，f表示计费权重；u表示停放时长中的中位数，或平均停放时长；A为停放时长中的中位数，或平均停放时长对应的第二预设阈值。
本发明实施例所提供的共享单车计费装置用于实现本发明实施例提供的共享单车计费方法，具体该共享单车计费装置所包含的功能模块请参照上述实施例中共享单车计费方法对应的方法步骤的描述，此处不再赘述。
本发明还提供一种服务器，包括：处理器和存储装置，其中，存储装置内存储有计算机程序，该计算程序被该处理器执行时，实现本发明上述实施例所提供的共享单车计费方法。
本发明还提供一种计算机存储介质，该计算机存储介质中存储有计算机程序，该计算机程序被执行时实现本发明实施例所提供的共享单车计费方法。
本发明还提供一种共享单车计费系统，如图5所示，该共享单车计费系统包括：移动终端1、计费策略服务器2、共享单车运营服务器3和运营商网络，其中，计费策略服务器2采用本发明上述实施例所提供的服务器；运营商网络是指为系统提供网络支持的实体，例如，运营商网络可以为移动交换中心(Mobile Switching Center，简称MSC)，或者，拜访位置寄存器(Visitor Location Register，简称VLR)。
图6为本发明实施提供的共享单车计费系统中各模块之间的交互流程图。
下面举例来对本发明提供的共享单车计费方法进行描述。
假设：某共享单车运营企业“XX”采用本发明上述实施例提供的共享单车计费方法进行计费，用户A在其移动终端上下载并安装了该共享单车运营企业“XX”的应用APP，并使用电话号码“1850110xxxx”在该共享单车运营服务器上成功注册。用户A使用移动终端扫描共享单车上预设的二维码以获取解锁授权，并解锁车辆编码为“we12345”的共享单车开始骑行时，共享单车的计费过程如下：
步骤S1、计费策略服务器接收共享单车运营服务器发送计费请求，并获取用户的历史骑行数据。
用户A使用移动终端扫描车辆编码为“we12345”的共享单车的二维码，按现有工作流程获得解锁授权解锁车辆并开始骑行的同时，共享单车运营企业“XX”的运营服务器向本发明上述实施例所提供的计费策略服务器请求本次骑行用户的计费权重，请求中应至少包括用户A的用户标识，即注册服务的电话号码“1850110xxxx”。
计费策略服务器收到本次骑行用户计费权重的请求后，提取请求中的用户A的用户标识，即电话号码“1850110xxxx”，向共享单车运营企业“XX”的运营服务器请求用户A距当前时间最近的15天内的骑行数据，这里的15天为在计费策略服务器上预先配置的时间范围。
共享单车运营企业“XX”的运营服务器收到用户A的骑行数据查询请求后，提取请求中的用户A的用户标识“1850110xxxx”和距离当前时间最近的15天的查询时间范围，在自身数据库查询用户A满足条件的骑行数据如表1所示，并反馈给计费策略服务器。
表1用户A最近15天内的骑行数据(部分-示例)
| 车辆编码 | 开始时间 | 开始地点 | 结束时间 | 结束地点 |
| abcdef001 | 20xx1001 08:21:01 | 地点2 | 20xx1001 08:31:15 | 地点3 |
| abcdef003 | 20xx1001 11:32:06 | 地点3 | 20xx1001 12:00:00 | 地点4 |
| abcdef004 | 20xx1001 17:10:10 | 地点3 | 20xx1001 17:20:06 | 地点2 |
| abcdef005 | 20xx1005 08:12:00 | 地点5 | 20xx1005 08:22:36 | 地点6 |
| abcdef011 | 20xx1005 17:30:21 | 地点8 | 20xx1005 17:58:41 | 地点7 |
| abcdef021 | 20xx1006 08:21:01 | 地点2 | 20xx1006 08:31:15 | 地点3 |
| abcdef031 | 20xx1006 11:32:06 | 地点3 | 20xx1006 12:00:00 | 地点4 |
| abcdef009 | 20xx1008 08:12:00 | 地点5 | 20xx1008 08:22:36 | 地点6 |
| abcdef007 | 20xx1010 17:30:21 | 地点8 | 20xx1010 17:58:41 | 地点7 |
步骤S2、根据用户的历史骑行数据，确定用户的历史车辆停放质量。
计费策略服务器收到用户A的骑行数据后，提取骑行数据中的车辆信息，并向共享单车运营企业“XX”的运营服务器发送查询请求，以查询各车辆在用户A结束骑行后的最近一次的骑行数据，查询请求中包含车辆的编码信息和用户A骑行的开始时间、结束时间，如车辆编码“abcdef001”、开始时间“20xx1001 08:21:01”和结束时间“20xx1001 08:31:15”。
共享单车运营企业“XX”的运营服务器收到车辆骑行数据的查询请求后，提取请求中的车辆编码及用户A的骑行时间信息，逐一在自身数据库中查询各车辆在用户A结束骑行后最近一次的骑行数据，如表2所示，并反馈给计费策略服务器。
表2各车辆距用户A结束骑行后最近一次的骑行数据(部分-示例)
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计费策略服务器收到共享单车反馈的各车辆的骑行数据后，根据各车辆在用户A骑行结束后最近一次的骑行记录，计算单位时间内用户A骑行过的车辆的周转次数n。假设计算出的用户A骑行过的车辆在单位时间内(1小时)的周转次数n＝10次/小时。即，用户A的历史车辆停放质量为10次/小时。
步骤S3、根据用户的历史车辆停放质量，确定用户本次骑行活动对应的计费权重。
预先统计计算出的共享单车运营企业“XX”所有车辆在单位时间内的周转次数N＝6次/小时，根据公式确定出计费权重为：
f＝(2N-n)/2N＝(2*6-10)/12＝2/12≈0.17
步骤S4、向共享单车运营服务器发送该用户本次骑行活动对应的计费权重，以供共享单车运营服务器根据该用户本次骑行活动对应的计费权重，对该用户的本次骑行活动进行计费结算。
计费策略服务器将本次骑行用户的计费优惠因子f＝0.17反馈给共享单车的运营服务器，共享单车运营服务器收到本次骑行用户的计费权重后，在用户的本次骑行结束后按公式c＝C0*t*f来计算本次骑行的费用，其中，设单位时间内的骑行费用C0＝1.5元/30分钟，本次骑行时长t＝25分钟，因此，计算出本次骑行的费用c＝1.5*25/30*0.17≈0.21元。共享单车运营企业“XX”将本次骑行的费用0.21元反馈给用户A的移动终端。移动终端在显示本次骑行的费用0.21元的同时可提醒用户A进行支付。
可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本发明的原理而采用的示例性实施方式，然而本发明并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本发明的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种共享单车计费方法，其特征在于，包括：
响应于接收到计费请求，根据所述计费请求中所包含的用户标识，获取所述用户标识对应的用户的历史骑行数据；
根据该用户的所述历史骑行数据，确定该用户的历史车辆停放质量；
根据该用户的历史车辆停放质量，确定该用户本次骑行活动对应的计费权重；
向共享单车运营服务器发送该用户本次骑行活动对应的计费权重，以供所述共享单车运营服务器根据该用户本次骑行活动对应的计费权重，对该用户的本次骑行活动进行计费结算；
所述历史骑行数据包括各历史骑行车辆的车辆标识以及各历史骑行车辆被该用户骑行的结束骑行时间；
所述根据该用户的所述历史骑行数据，确定该用户的历史车辆停放质量，包括：
根据各历史骑行车辆的车辆标识，获取各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的骑行数据；
根据各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的骑行数据，确定各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后再次被骑行的开始骑行时间；
针对每一历史骑行车辆，根据该历史骑行车辆被该用户骑行的结束骑行时间和再次被骑行的开始骑行时间，计算该历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的停放时长；
根据各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的停放时长，确定该用户的历史车辆停放质量，所述历史车辆停放质量包括所有历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的停放时长中的中位数，或者，历史车辆停放质量包括所有历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的平均停放时长；
针对每一历史骑行车辆，计算该历史骑行车辆再次被骑行的开始骑行时间和被该用户骑行的结束骑行时间之间的时间差；
判断所述时间差是否小于或等于预设时长；
在所述时间差小于或等于预设时长的情况下，确定该历史骑行车辆为周转车辆；
统计所有所述周转车辆的数量，将所有所述周转车辆的数量与所述预设时长的比值作为该用户对应的所有历史骑行车辆的周转次数，所述历史车辆停放质量包括所述周转次数。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述计费请求中所包含的用户标识，获取所述用户标识对应的用户的历史骑行数据，包括：
向共享单车运营服务器发送查询请求，所述查询请求中包括：所述用户标识和预设时间范围；
接收所述共享单车服务器返回的查询结果，所述查询结果中包括所述用户标识对应的用户在所述预设时间范围内的历史骑行数据。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据该用户的历史车辆停放质量，确定该用户本次骑行活动对应的计费权重具体包括：
按照以下公式计算所述计费权重：
其中，f表示所述计费权重，n表示所述周转次数；N表示所述周转次数对应的第一预设阈值。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据该用户的历史车辆停放质量，确定该用户本次骑行活动对应的计费权重包括：
按照以下公式计算所述计费权重：
其中，f表示所述计费权重；u表示所述停放时长中的中位数，或所述平均停放时长；A为所述停放时长中的中位数，或所述平均停放时长对应的第二预设阈值。
5.一种共享单车计费装置，其特征在于，包括：
数据获取模块，用于响应于接收到计费请求，根据所述计费请求中所包含的用户标识，获取所述用户标识对应的用户的历史骑行数据；
车辆停放质量确定模块，用于根据该用户的所述历史骑行数据，确定该用户的历史车辆停放质量；
计费权重确定模块，用于根据所述车辆停放质量确定模块所确定的该用户的历史车辆停放质量，确定该用户本次骑行活动对应的计费权重；
反馈模块，用于向共享单车运营服务器发送所述计费权重确定模块确定的该用户本次骑行活动对应的计费权重，以供所述共享单车运营服务器根据该用户本次骑行活动对应的计费权重，对该用户的本次骑行活动进行计费结算；
所述历史骑行数据包括各历史骑行车辆的车辆标识以及各历史骑行车辆被该用户骑行的结束骑行时间；
所述车辆停放质量确定模块具体用于：
根据各历史骑行车辆的车辆标识，获取各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的骑行数据；
根据各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的骑行数据，确定各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后再次被骑行的开始骑行时间；
针对每一历史骑行车辆，根据该历史骑行车辆被该用户骑行的结束骑行时间和再次被骑行的开始骑行时间，计算该历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的停放时长；
根据各历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的停放时长，确定该用户的历史车辆停放质量，所述历史车辆停放质量包括所有历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的停放时长中的中位数，或者，历史车辆停放质量包括所有历史骑行车辆在被该用户骑行结束后的平均停放时长；
针对每一历史骑行车辆，计算该历史骑行车辆再次被骑行的开始骑行时间和被该用户骑行的结束骑行时间之间的时间差；
判断所述时间差是否小于或等于预设时长；
在所述时间差小于或等于预设时长的情况下，确定该历史骑行车辆为周转车辆；
统计所有所述周转车辆的数量，将所有所述周转车辆的数量与所述预设时长的比值作为该用户对应的所有历史骑行车辆的周转次数，所述历史车辆停放质量包括所述周转次数。
6.一种服务器，其特征在于，包括：处理器和存储装置，其中，所述存储装置内存储有计算机程序，所述计算程序被所述处理器执行时，实现权利要求1-4任一项所述的共享单车计费方法。
7.一种共享单车计费系统，其特征在于，包括：移动终端、计费策略服务器和共享单车运营服务器，其中，所述计费策略服务器采用权利要求6所述的服务器。
8.一种计算机存储介质，其特征在于，所述计算机存储介质中存储有计算机程序，所述计算机程序被执行时实现权利要求1-4任一项所述的共享单车计费方法。
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