CN113407263A - 车用中控屏系统及控制该系统的方法 - Google Patents

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Abstract

一种车用中控屏系统，车用中控屏系统包括显示装置、处理器、信息获取模组及转动器，信息获取模组通讯连接处理器，处理器通讯连接转动器，转动器连接显示装置，显示装置包括第一显示区域及第二显示区域，信息获取模组用于获取显示装置接收的光强信号，处理器用于控制显示装置的显示以及分析光强信号并给转动器发送指令，转动器用于根据处理器的指令调整第一显示区域与第二显示区域之间的夹角。一种车用中控屏系统控制方法用于控制上述的车用中控屏系统，包括：信息获取模组获取显示装置接收的光强信号；将光强信号传送给处理器；处理器分析光强信号；处理器发送指令给转动器；及转动器调整第一显示区域与第二显示区域之间的夹角。

Description

车用中控屏系统及控制该系统的方法
技术领域
本发明涉及一种车用中控屏系统及控制该车用中控屏系统的方法。
背景技术
目前，传统的车用中控屏幕为了避免显示装置反光的问题，通常会将中控台嵌于仪表盘内来避免反光，但是，随着车内触控屏幕的普及，屏幕为了方便操控不再内嵌于仪表盘内，从而造成行车时容易遇到太阳强光照射屏幕，产生反光进而影响屏幕的使用。
发明内容
有鉴于此，有必要提供一种有折叠功能以遮光的车用中控屏系统及控制该车用中控屏系统的方法。
本发明一实施方式中，一种车用中控屏系统包括显示装置、处理器、信息获取模组及转动器，所述信息获取模组通讯连接所述处理器，所述处理器通讯连接所述转动器，所述转动器连接所述显示装置，所述显示装置包括第一显示区域及第二显示区域，所述信息获取模组用于获取所述显示装置接收的光强信号，所述处理器用于控制所述显示装置的显示以及分析所述光强信号以给所述转动器发送指令，所述转动器用于根据所述处理器的指令调整所述第一显示区域与所述第二显示区域之间的夹角。
本发明一实施方式中，所述信息获取模组为感光传感器，所述感光传感器用于感测所述显示装置接受的光强信号并将所述光强信号传送给所述处理器。
本发明一实施方式中，所述车用中控屏系统还包括模式切换模组，所述模式切换模组能够将所述显示装置的调节在手动模式与自动模式之间切换，在自动模式下，所述显示装置的视角依据所述处理器的指令进行调节；在手动模式下，通过手动旋转所述第一显示区域和/或所述第二显示区域。
本发明一实施方式中，当所述第一显示区域和所述第二显示区域呈一个平面时，所述处理器控制所述第一显示区域和所述第二显示区域共同用于显示；当所述第一显示区域和所述第二显示区域呈折叠状态时，所述处理器控制所述第一显示区域和所述第二显示区域的其中之一用于显示。
本发明一实施方式中，所述第一显示区域置于所述第二显示区域的上方。
本发明一实施方式中，所述显示装置为柔性显示屏。
本发明一实施方式中，一种车用中控屏系统控制方法，用于控制上述的车用中控屏系统，所述方法包括：
所述信息获取模组获取所述显示装置接收的光强信号；
将所述光强信号传送给所述处理器；
所述处理器分析所述光强信号；
所述处理器发送指令给所述转动器；及
所述转动器根据所述处理器的指令调整所述第一显示区域与所述第二显示区域之间的夹角。
本发明一实施方式中，当所述感光传感器侦测的光强信号高于第一设定值时，所述处理器命令所述转动器驱动所述第一显示区域旋转以对所述第二显示区域遮光，所述处理器关闭所述第一显示区域并控制所述第二显示区域用于显示；当所述感光传感器侦测的光强低于所述第一设定值时，所述处理器命令所述转动器驱动所述第一显示区域旋转至所述第二显示区域的平面，所述处理器控制所述第一显示区域和所述第二显示区域共同用于显示。
本发明一实施方式中，所述车用中控屏系统控制方法还包括：
模式切换模组在需进一步调节所述显示装置时，将自动模式切换至手动模式，通过手动旋转所述第一显示区域和/或所述第二显示区域。
本发明一实施方式中，当所述感光传感器侦测的光强信号低于第二设定值时，所述处理器控制所述第一显示区域和/或所述第二显示区域提高亮度，同时所述转动器驱动或手动调节所述第一显示区域和/或所述第二显示区域的角度以对车内不同位置进行照明。
上述车用中控屏系统及控制该车用中控屏系统的方法通过旋转第一显示区域区和/或第二显示区域，并通过处理器控制第一显示区域区和第二显示区域的显示，达到了在强光下对显示装置遮光的目的，方便人员更好地使用车用中控屏。
附图说明
图1为本发明的一实施方式车用中控屏系统与车体的示意图。
图2为图1中车用中控屏系统的显示装置折叠前与折叠后的示意图。
图3为图1中车用中控屏系统的显示装置另一种方式的折叠前与折叠后的示意图。
主要元件符号说明
车用中控屏系统 100
显示装置 10
第一显示区域 11
第二显示区域 12
处理器 20
转动器 30
信息获取模组 40
具体实施方式
下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“或/及”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
下面结合附图，对本发明的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
请参阅图1，在本发明一实施方式中，车用中控屏系统100包括显示装置10及处理器20。显示装置10包括相连接的第一显示区域11及第二显示区域12。第一显示区域11与第二显示区域12能够相对转动以折叠显示装置10。处理器20用于分别控制第一显示区域11与第二显示区域12的显示。
车用中控屏系统100还包括转动器30。转动器30连接处理器20及显示装置10。转动器30用于接收处理器20的指令并驱动第一显示区域11和/或第二显示区域12旋转以折叠显示装置10。
车用中控屏系统100还包括信息获取模组40，信息获取模组40用于感测显示装置10接受的光强信号并将信号传送给处理器20。处理器20分析信息获取模组40的光强信号后给转动器30发送指令。在一实施方式中，信息获取模组40为感光传感器。
在一实施例中，当第一显示区域11和第二显示区域12呈一个平面时，处理器20控制第一显示区域11和第二显示区域12共同用于显示；当第一显示区域11和第二显示区域12呈折叠状态时，处理器20控制第一显示区域11和第二显示区域12的其中之一用于显示。
请参阅图2，一实施例中，第一显示区域11置于第二显示区域12的上方。第一显示区域11连接转动器30。在光强较大的情况下，转动器30用于调节第一显示区域11及第二显示区域12之间的夹角，以向下折叠第一显示区域11对第二显示区域12遮光，利于显示装置10的使用。一实施例中，显示装置10为一体的柔性显示屏时，上部分为第一显示区域11，下部分为第二显示区域12。
请参阅图3，在另一实施例中，显示装置10为第一显示区域11及第二显示区域12拼接而成的一个屏幕。
车用中控屏系统100还包括模式切换模组。模式切换模组能够将显示装置10的调节在手动模式与自动模式之间切换。在自动模式下，显示装置10的视角依据处理器20的指令进行调节；在手动模式下，通过手动旋转第一显示区域11和/或第二显示区域12以调节两者之间的角度以遮光。
在本发明一实施方式中，一种车用中控屏系统控制方法，用于控制车用中控屏系统100。车用中控屏系统控制方法的步骤为：
信息获取模组40获取显示装置10接收的光强信号；
将光强信号传送给处理器20；
处理器20分析光强信号；
处理器20发送指令给转动器30；及
转动器30根据处理器20的指令调整第一显示区域11与第二显示区域12之间的夹角。
具体地，当信息获取模组40侦测的光强信号高于第一设定值时(强光下的情况)，处理器20命令转动器30驱动第一显示区域11旋转以对第二显示区域12遮光，防止第二显示区域12反射，同时处理器20关闭第一显示区域11并控制第二显示区域12用于显示。
当信息获取模组40侦测的光强低于第一设定值时(弱光下的情况)，处理器20命令转动器30驱动第一显示区域11旋转至第二显示区域12的平面，处理器20控制第一显示区域11和第二显示区域12共同用于显示。
当信息获取模组40侦测的光强信号低于第二设定值时(黑暗情况下)，处理器20控制第一显示区域11和/或第二显示区域12提高亮度，同时通过转动器30驱动或通过手动调节第一显示区域11和/或第二显示区域12的角度以对车内不同位置进行照明。
车用中控屏系统控制方法还包括：在需进一步调节显示装置10时，模式切换模组将自动模式切换至手动模式，通过手动旋转第一显示区域11和/或第二显示区域12。
可以理解的是，车用中控屏系统100及控制该车用中控屏系统的方法不仅可以用于车内，还可以用于其他场景；在其他实施例中，也可以通过其他传感器检测光强；第一显示区域11与第二显示区域12在其他场景也可以是左右设置；显示装置10还可以包括第三显示区域，第三显示区域可转动地连接到第一显示区域11或第二显示区域12上。
车用中控屏系统100及控制该车用中控屏系统的方法通过旋转第一显示区域区11和/或第二显示区域12，并通过处理器40控制第一显示区域区11和第二显示区域12的显示，达到了在强光下对显示装置10遮光的目的。
以上实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照以上较佳实施方式对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或等同替换都不应脱离本发明技术方案的精神和范围。本领域技术人员还可在本发明精神内做其它变化等用在本发明的设计，只要其不偏离本发明的技术效果均可。这些依据本发明精神所做的变化，都应包含在本发明所要求保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种车用中控屏系统，其特征在于：所述车用中控屏系统包括显示装置、处理器、信息获取模组及转动器，所述信息获取模组通讯连接所述处理器，所述处理器通讯连接所述转动器，所述转动器连接所述显示装置，所述显示装置包括第一显示区域及第二显示区域，所述信息获取模组用于获取所述显示装置接收的光强信号，所述处理器用于控制所述显示装置的显示以及分析所述光强信号以给所述转动器发送指令，所述转动器用于根据所述处理器的指令调整所述第一显示区域与所述第二显示区域之间的夹角。
2.如权利要求1所述的车用中控屏系统，其特征在于：所述信息获取模组为感光传感器，所述感光传感器用于感测所述显示装置接受的光强信号并将所述光强信号传送给所述处理器。
3.如权利要求1所述的车用中控屏系统，其特征在于：所述车用中控屏系统还包括模式切换模组，所述模式切换模组能够将所述显示装置的调节在手动模式与自动模式之间切换，在自动模式下，所述显示装置的视角依据所述处理器的指令进行调节；在手动模式下，通过手动旋转所述第一显示区域和/或所述第二显示区域。
4.如权利要求1所述的车用中控屏系统，其特征在于：当所述第一显示区域和所述第二显示区域呈一个平面时，所述处理器控制所述第一显示区域和所述第二显示区域共同用于显示；当所述第一显示区域和所述第二显示区域呈折叠状态时，所述处理器控制所述第一显示区域和所述第二显示区域的其中之一用于显示。
5.如权利要求4所述的车用中控屏系统，其特征在于：所述第一显示区域置于所述第二显示区域的上方。
6.如权利要求5所述的车用中控屏系统，其特征在于：所述显示装置为柔性显示屏。
7.一种车用中控屏系统控制方法，用于控制如权利要求1～6任意一项所述的车用中控屏系统，其特征在于：所述方法包括：
所述信息获取模组获取所述显示装置接收的光强信号；
将所述光强信号传送给所述处理器；
所述处理器分析所述光强信号；
所述处理器发送指令给所述转动器；及
所述转动器根据所述处理器的指令调整所述第一显示区域与所述第二显示区域之间的夹角。
8.如权利要求7所述的车用中控屏系统控制方法，其特征在于：当所述感光传感器侦测的光强信号高于第一设定值时，所述处理器命令所述转动器驱动所述第一显示区域旋转以对所述第二显示区域遮光，所述处理器关闭所述第一显示区域并控制所述第二显示区域用于显示；当所述感光传感器侦测的光强低于所述第一设定值时，所述处理器命令所述转动器驱动所述第一显示区域旋转至所述第二显示区域的平面，所述处理器控制所述第一显示区域和所述第二显示区域共同用于显示。
9.如权利要求7所述的车用中控屏系统控制方法，其特征在于：所述车用中控屏系统控制方法还包括：
模式切换模组在需进一步调节所述显示装置时，将自动模式切换至手动模式，通过手动旋转所述第一显示区域和/或所述第二显示区域。
10.如权利要求7所述的车用中控屏系统控制方法，其特征在于：当所述感光传感器侦测的光强信号低于第二设定值时，所述处理器控制所述第一显示区域和/或所述第二显示区域提高亮度，同时所述转动器驱动或手动调节所述第一显示区域和/或所述第二显示区域的角度以对车内不同位置进行照明。
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