CN113403570A - 一种新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种齿轮热处理装置，尤其涉及一种新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置。本发明提供一种实现自动对齿轮进行吸附、自动运送齿轮和安全系数较高的新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置。一种新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置，包括：底板，底板上设有电磁加热圈；渗碳水池，底板上设有渗碳水池；移动机构，底板上设有移动机构；下降机构，移动机构上设有下降机构；转动机构，底板上设有转动机构。本发明通过齿轮掉落在渗碳水池中，含碳化合物对齿轮进行淬炼，使得含碳化合物提升齿轮的硬度，实现齿轮效果淬炼。

Description

一种新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置

技术领域

本发明涉及一种齿轮热处理装置，尤其涉及一种新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置。

背景技术

热处理是将金属材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，通过改变材料表面或内部的晶相组织结构，来控制其性能的一种金属热加工工艺，渗碳齿轮的热处理变形直接影响到齿轮的精度、强度、噪声和寿命，即使在渗碳热处理后加上磨齿工序，变形仍然要降低齿轮的精度等级，影响渗碳热处理变形的因素较多，只有控制各方面的因素才能将变形控制到较小程度，控制齿轮变形也必须在制造齿轮的全过程中设法解决。

齿轮热处理过程中需要经历加热、冷却等多个步骤，传统的加工方式一般是人工处理，即人工通过夹具等装置将齿轮放入加热炉和冷却池，这种方式人工劳动量大，处理加工的速度较慢，加工过程中容易对工人身体造成损害，工作效率不高，使用效果较差。

为此，我们设计了一种实现自动对齿轮进行吸附、自动运送齿轮和安全系数较高的新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置。

发明内容

为了克服传统齿轮热处理装置无法实现自动对齿轮进行吸附、无法自动运送齿轮和安全系数较低的缺点，本发明提供一种实现自动对齿轮进行吸附、自动运送齿轮和安全系数较高的新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置。

本发明是这样实现的，一种新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置，包括：

底板，底板上设有电磁加热圈；

渗碳水池，底板上设有渗碳水池；

移动机构，底板上设有移动机构；

下降机构，移动机构上设有下降机构；

转动机构，底板上设有转动机构。

在本发明一个较佳实施例中，移动机构包括：

固定架，底板上设有固定架；

伺服电机，固定架上部中间安装有伺服电机；

第一转轴，伺服电机输出轴连接有第一转轴；

滑轨，固定架上设有滑轨；

滑块，滑轨上滑动式设有滑块；

连接架，第一转轴上设有连接架，连接架与滑块连接。

在本发明一个较佳实施例中，下降机构包括：

安装架，两个滑块之间连接有安装架；

气缸，安装架上部中间安装有气缸；

连接杆架，气缸伸缩杆下侧设有连接杆架，连接杆架与滑块滑动式连接；

电磁块，连接杆架底端设有电磁块，电磁块数量为两个。

在本发明一个较佳实施例中，转动机构包括：

轴承，底板上设有轴承；

转杆，轴承中部转动式设有转杆；

第一推块，转杆上设有第一推块，第一推块与滑块配合；

承物板，转杆顶端设有承物板；

第一弹簧，转杆上绕有第一弹簧，第一弹簧两端分别与轴承和第一推块连接。

作为本发明的一种优选的技术方案，上料机构包括：

外板，底板上设有外板；

伸缩杆，底板上设有伸缩杆，伸缩杆位于外板内侧；

顶板，伸缩杆顶端设有顶板；

第二弹簧，伸缩杆上绕有第二弹簧，第二弹簧两端分别与底板和顶板连接。

作为本发明的一种优选的技术方案，清尘机构包括：

第一支撑块，固定架上设有第一支撑块；

毛刷块，第一支撑块下部两侧均设有毛刷块；

第二转轴，第一支撑块下部中间转动式设有第二转轴；

毛刷盘，第二转轴顶端设有毛刷盘；

第一传动皮带，第二转轴与第一转轴之间连接有第一传动皮带。

作为本发明的一种优选的技术方案，出料机构包括：

第一固定块，渗碳水池上两侧均设有第一固定块；

第三转轴，两个第一固定块之间转动式连接有第三转轴，第三转轴数量为十三根，第三转轴与渗碳水池转动式连接；

单向锥齿轮，第三转轴前部设有单向锥齿轮；

第二传送皮带，最外侧的两根第三转轴之间连接有第二传送皮带，第二传送皮带数量为两个；

第二支撑块，第一固定块顶部设有第二支撑块；

第四转轴，第二支撑块上转动式设有第四转轴；

伞齿轮，第四转轴下侧设有伞齿轮，伞齿轮与单向锥齿轮啮合；

第三传动皮带，第四转轴与第一转轴之间连接有第三传动皮带。

作为本发明的一种优选的技术方案，除水机构包括：

固定板，底板上两侧均设有固定板；

滑杆，两个固定板上两侧均设有滑杆；

筛水盘，四根滑杆之间连接有筛水盘；

第三弹簧，两根滑杆均绕有第三弹簧，第三弹簧两端分别与固定板和筛水盘连接；

第二固定块，底板上中部两侧均设有第二固定块；

连接块，两个第二固定块之间滑动式连接有连接块；

第二推块，连接块上设有第二推块，第二推块与第一推块配合；

第四弹簧，连接块上绕有第四弹簧，第四弹簧两端分别与第二固定块和连接块连接；

凸块，连接块上设有凸块；

顶块，筛水盘中部设有顶块，顶块与凸块配合。

本发明提供了一种新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置。具备以下有益效果：

1、本发明通过齿轮掉落在渗碳水池中，含碳化合物对齿轮进行淬炼，使得含碳化合物提升齿轮的硬度，实现齿轮效果淬炼；

2、本发明通过连接杆架带动电磁块向下运动至与齿轮接触，电磁块产生的磁力对齿轮进行吸附，使得齿轮依附在电磁块上，实现电磁块吸附齿轮效果；

3、本发明通过转杆带动承物板转动，第一弹簧扭转形变，承物板带动齿轮进行转动，使得齿轮受热均匀，实现齿轮受热均匀效果；

4、本发明通过电磁块将齿轮逐一运送后，齿轮的重量减少，第二弹簧复位，伸缩杆向上伸长，伸缩杆带动顶板向上运动，实现顶板运送齿轮效果。

附图说明

图1为本发明的第一视角立体结构示意图。

图2为本发明的第二视角立体结构示意图。

图3为本发明的移动机构立体结构示意图。

图4为本发明的下降机构立体结构示意图。

图5为本发明的转动机构立体结构示意图。

图6为本发明的上料机构剖面立体结构示意图。

图7为本发明的清尘机构立体结构示意图。

图8为本发明的出料机构立体结构示意图。

图9为本发明的除水机构立体结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：1_底板，2_电磁加热圈，3_渗碳水池，4_移动机构，41_固定架，42_伺服电机，43_滑轨，44_滑块，45_连接架，46_第一转轴，5_下降机构，51_安装架，52_气缸，53_连接杆架，54_电磁块，6_转动机构，61_轴承，62_转杆，63_第一推块，64_承物板，65_第一弹簧，7_上料机构，71_外板，72_伸缩杆，73_顶板，74_第二弹簧，8_清尘机构，81_第一支撑块，82_毛刷块，83_第二转轴，84_毛刷盘，85_第一传动皮带，9_出料机构，91_第一固定块，92_第三转轴，93_单向锥齿轮，94_第二传送皮带，95_第二支撑块，96_第四转轴，97_伞齿轮，98_第三传动皮带，10_除水机构，101_固定板，102_滑杆，103_筛水盘，104_第三弹簧，105_第二固定块，106_连接块，107_第二推块，108_第四弹簧，109_凸块，1010_顶块。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参阅图1-图9，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置，包括有底板1、电磁加热圈2、渗碳水池3、移动机构4、下降机构5和转动机构6，底板1上左侧设有电磁加热圈2，底板1上后侧设有渗碳水池3，底板1上设有移动机构4，移动机构4上设有下降机构5，底板1上左侧设有转动机构6。

移动机构4包括有固定架41、伺服电机42、滑轨43、滑块44、连接架45和第一转轴46，底板1上设有固定架41，固定架41上部中间安装有伺服电机42，伺服电机42输出轴连接有第一转轴46，固定架41上设有滑轨43，滑轨43上滑动式设有滑块44，第一转轴46上设有连接架45，连接架45与滑块44连接。

下降机构5包括有安装架51、气缸52、连接杆架53和电磁块54，两个滑块44之间连接有安装架51，安装架51上部中间安装有气缸52，气缸52伸缩杆72下侧设有连接杆架53，连接杆架53与滑块44滑动式连接，连接杆架53底端设有电磁块54，电磁块54数量为两个。

转动机构6包括有轴承61、转杆62、第一推块63、承物板64和第一弹簧65，底板1上左侧设有轴承61，轴承61中部转动式设有转杆62，转杆62上设有第一推块63，第一推块63与滑块44配合，转杆62顶端设有承物板64，转杆62上绕有第一弹簧65，第一弹簧65两端分别与轴承61和第一推块63连接。

还包括有上料机构7，上料机构7包括有外板71、伸缩杆72、顶板73和第二弹簧74，底板1上前侧设有外板71，底板1上前侧设有伸缩杆72，伸缩杆72位于外板71内侧，伸缩杆72顶端设有顶板73，伸缩杆72上绕有第二弹簧74，第二弹簧74两端分别与底板1和顶板73连接。

还包括有清尘机构8，清尘机构8包括有第一支撑块81、毛刷块82、第二转轴83、毛刷盘84和第一传动皮带85，固定架41上设有第一支撑块81，第一支撑块81下部左右两侧均设有毛刷块82，第一支撑块81下部中间转动式设有第二转轴83，第二转轴83顶端设有毛刷盘84，第二转轴83与第一转轴46之间连接有第一传动皮带85。

还包括有出料机构9，出料机构9包括有第一固定块91、第三转轴92、单向锥齿轮93、第二传送皮带94、第二支撑块95、第四转轴96、伞齿轮97和第三传动皮带98，渗碳水池3右部前后两侧均设有第一固定块91，两个第一固定块91之间转动式连接有第三转轴92，第三转轴92数量为十三根，第三转轴92与渗碳水池3转动式连接，最右侧的第三转轴92前部设有单向锥齿轮93，最外侧的两根第三转轴92之间连接有第二传送皮带94，第二传送皮带94数量为两个，前侧的第一固定块91顶部设有第二支撑块95，第二支撑块95上转动式设有第四转轴96，第四转轴96下侧设有伞齿轮97，伞齿轮97与单向锥齿轮93啮合，第四转轴96与第一转轴46之间连接有第三传动皮带98。

还包括有除水机构10，除水机构10包括有固定板101、滑杆102、筛水盘103、第三弹簧104、第二固定块105、连接块106、第二推块107、第四弹簧108、凸块109和顶块1010，底板1上右部前后两侧均设有固定板101，两个固定板101左右两侧均设有滑杆102，四根滑杆102之间连接有筛水盘103，前侧的两根滑杆102均绕有第三弹簧104，第三弹簧104两端分别与前侧的固定板101和筛水盘103连接，底板1上中部左右两侧均设有第二固定块105，两个第二固定块105之间滑动式连接有连接块106，连接块106左侧设有第二推块107，第二推块107与第一推块63配合，连接块106上绕有第四弹簧108，第四弹簧108两端分别与右侧的第二固定块105和连接块106连接，连接块106右侧设有凸块109，筛水盘103前壁中部设有顶块1010，顶块1010与凸块109配合。

本发明的工作原理是，当人们想要对齿轮进行淬炼时，可使用这种新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置，首先，使用者将齿轮放置在底板1上，随后打开电磁加热圈2，电磁加热圈2散发出热量，接着使用者再将含碳化合物，倒入渗碳水池3中，使用者启动下降机构5，下降机构5向下运动到与底板1上的齿轮接触后，下降机构5对齿轮进行吸附，齿轮吸附完成后，使用者控制下降机构5向上运动到恢复原位，随后启动移动机构4，移动机构4带动下降机构5转动，当齿轮被运送到电磁加热圈2上方时，使用者控制下降机构5向下运动，下降机构5将齿轮运送到转动机构6中，电磁加热圈2对齿轮进行加热，齿轮加热完成后，使用者控制下降机构5向上运动到恢复原位，移动机构4继续带动下降机构5转动，下降机构5将齿轮运送到渗碳水池3上方时，使用者借助工具将下降机构5上的齿轮进行打落，使得齿轮掉落在渗碳水池3中，含碳化合物对齿轮进行淬炼，齿轮淬炼完成后，使用者关闭移动机构4和下降机构5，以上动作停止。

使用者借助工具将齿轮安装在滑块44上，齿轮安装完成后，使用者启动伺服电机42，伺服电机42输出轴带动第一转轴46转动，第一转轴46带动连接架45转动，连接架45带动滑块44转动，当滑块44将齿轮运送至电磁加热圈2上方时，使用者控制伺服电机42输出轴停止转动，使得齿轮停留在电磁加热圈2上方，使得电磁加热圈2对齿轮进行加热，齿轮完成加热后，使用者继续控制伺服电机42输出轴转动，使得滑块44继续对齿轮进行运送，当齿轮被滑块44运送至渗碳水池3上方时，使用者控制伺服电机42输出轴停止转动，随后使用者借助工具将齿轮从滑块44上打落，使得齿轮掉落在渗碳水池3中，含碳化合物对齿轮进行淬炼，使得含碳化合物提升齿轮的硬度，实现齿轮效果淬炼，当齿轮运动完成后，使用者控制伺服电机42输出轴反向转动，伺服电机42输出轴带动滑块44、连接架45和第一转轴46反向转动至恢复原位，关闭伺服电机42，以上动作停止。

齿轮放置在电磁块54下方时，使用者启动气缸52，气缸52伸缩杆72向下伸长，气缸52伸缩杆72带动连接杆架53向下运动，连接杆架53带动电磁块54向下运动至与齿轮接触，电磁块54产生的磁力对齿轮进行吸附，使得齿轮依附在电磁块54上，实现电磁块54吸附齿轮效果，齿轮吸附完成后，使用者控制气缸52伸缩杆72向上缩短，气缸52伸缩杆72带动连接杆架53、电磁块54和齿轮向上运动，气缸52伸缩杆72收缩到一定高度时，气缸52伸缩杆72停止收缩，当滑块44转动时，滑块44带动安装架51、气缸52、连接杆架53、电磁块54和齿轮转动，当齿轮转动到电磁加热圈2上方时，使用者控制气缸52伸缩杆72向下伸长，气缸52伸缩杆72带动连接杆架53、电磁块54和齿轮向下运动，使得齿轮下降到电磁加热圈2内部时，使用者控制气缸52伸缩杆72停止向下伸长，电磁加热圈2再对齿轮进行加热，齿轮加热完成后，使用者控制伸缩杆72向上缩短，气缸52伸缩杆72带动连接杆架53、电磁块54和齿轮向上运动，气缸52伸缩杆72收缩到一定高度时，气缸52伸缩杆72停止收缩，使用者继续控制滑块44转动，当齿轮转动到渗碳水池3上方时，使用者控制气缸52伸缩杆72向下伸长，气缸52伸缩杆72带动连接杆架53、电磁块54和齿轮向下运动，使得齿轮沉浸在渗碳水池3中，使用者借助工具，将齿轮打落在渗碳水池3中，当齿轮掉落完成后，使用者控制伸缩杆72向上缩短，气缸52伸缩杆72带动连接杆架53、电磁块54和齿轮向上运动，气缸52伸缩杆72收缩到一定高度时，气缸52伸缩杆72停止收缩，使用者控制滑块44反向转动，滑块44带动安装架51、气缸52、连接杆架53和电磁块54反向转动到恢复原位，关闭气缸52，以上动作停止。

电磁块54将齿轮运送到承物板64上方时，使用者隔绝电磁块54的磁力，使得齿轮掉落在承物板64上，电磁加热圈2对齿轮进行加热，当滑块44转动时，滑块44与第一推块63接触配合，从而带动第一推块63转动，第一推块63带动转杆62转动，转杆62带动承物板64转动，第一弹簧65扭转形变，承物板64带动齿轮进行转动，使得齿轮受热均匀，实现齿轮受热均匀效果，当滑块44转动至脱离第一推块63后，第一弹簧65复位，从而带动转杆62、第一推块63和承物板64反向转动。

使用者将多个齿轮放入外板71内，齿轮通过外板71掉落到顶板73上，受到齿轮自身重量的影响，从而带动顶板73向下运动，伸缩杆72收缩，第二弹簧74被压缩，当电磁块54将齿轮逐一运送后，齿轮的重量减少，第二弹簧74复位，伸缩杆72向上伸长，伸缩杆72带动顶板73向上运动，实现顶板73运送齿轮效果。

当第一转轴46转动时，第一转轴46带动第一传动皮带85转动，第一传动皮带85带动第二转轴83转动，第二转轴83带动毛刷盘84转动，当连接杆架53转动时，连接杆架53带动电磁块54和齿轮转动，连接杆架53沿着毛刷块82的轨迹转动，当电磁块54运送齿轮与毛刷盘84接触后，毛刷盘84对齿轮上的灰尘进行清理，实现毛刷盘84清理齿轮灰尘效果，当灰尘全部被清理完成后，连接杆架53继续带动电磁块54和齿轮转动，使得电磁块54继续运送齿轮，当第一转轴46停止转动时，以上动作停止。

含碳化合物对齿轮淬炼完成后，当第一转轴46转动时，第一转轴46带动第三传动皮带98转动，第三传动皮带98带动第四转轴96转动，第四转轴96带动伞齿轮97转动，伞齿轮97与单向锥齿轮93啮合，从而带动单向锥齿轮93转动，单向锥齿轮93带动最右侧的第三转轴92转动，最右侧的第三转轴92带动第二传送皮带94转动，第二传送皮带94带动第三转轴92转动，第三转轴92对淬炼完成的齿轮进行运送，实现第三转轴92运送齿轮效果，齿轮运送完成后，当第一转轴46停止转动时，以上动作停止。

齿轮被第三转轴92运送到筛水盘103后，当第一推块63转动时，第一推块63与第二推块107配合，从而带动第二推块107向右运动，第二推块107带动连接块106向右运动，第四弹簧108被压缩，连接块106带动凸块109向右运动，凸块109凸起部分与顶块1010接触配合，从而带动顶块1010向后运动，顶块1010带动筛水盘103向后运动，筛水盘103带动滑杆102向后运动，第三弹簧104被拉伸，凸块109继续向右运动，当凸块109凸起部分脱离顶块1010时，第三弹簧104复位，从而带动滑杆102、筛水盘103和顶块1010向前运动，使得筛水盘103产生震动力，将筛水盘103中齿轮上的含碳化合物除去，实现去除齿轮上的含碳化合物效果，当第一推块63脱离第二推块107后，第四弹簧108复位，从而带动连接块106、第二推块107和凸块109向左运动，凸块109凸起部分与顶块1010接触配合，从而带动顶块1010向后运动，顶块1010带动筛水盘103向后运动，筛水盘103带动滑杆102向后运动，第三弹簧104被拉伸，凸块109继续向左运动，当凸块109凸起部分脱离顶块1010时，第三弹簧104复位，从而带动滑杆102、筛水盘103和顶块1010向前运动。

上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (8)

1.一种新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置，其特征是，包括：

底板（1），底板（1）上设有电磁加热圈（2）；

渗碳水池（3），底板（1）上设有渗碳水池（3）；

移动机构（4），底板（1）上设有移动机构（4）；

下降机构（5），移动机构（4）上设有下降机构（5）；

转动机构（6），底板（1）上设有转动机构（6）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置，其特征是，移动机构（4）包括：

固定架（41），底板（1）上设有固定架（41）；

伺服电机（42），固定架（41）上部中间安装有伺服电机（42）；

第一转轴（46），伺服电机（42）输出轴连接有第一转轴（46）；

滑轨（43），固定架（41）上设有滑轨（43）；

滑块（44），滑轨（43）上滑动式设有滑块（44）；

连接架（45），第一转轴（46）上设有连接架（45），连接架（45）与滑块（44）连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置，其特征是，下降机构（5）包括：

安装架（51），两个滑块（44）之间连接有安装架（51）；

气缸（52），安装架（51）上部中间安装有气缸（52）；

连接杆架（53），气缸（52）伸缩杆（72）下侧设有连接杆架（53），连接杆架（53）与滑块（44）滑动式连接；

电磁块（54），连接杆架（53）底端设有电磁块（54），电磁块（54）数量为两个。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置，其特征是，转动机构（6）包括：

轴承（61），底板（1）上设有轴承（61）；

转杆（62），轴承（61）中部转动式设有转杆（62）；

第一推块（63），转杆（62）上设有第一推块（63），第一推块（63）与滑块（44）配合；

承物板（64），转杆（62）顶端设有承物板（64）；

第一弹簧（65），转杆（62）上绕有第一弹簧（65），第一弹簧（65）两端分别与轴承（61）和第一推块（63）连接。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置，其特征是，还包括有上料机构（7），上料机构（7）包括：

外板（71），底板（1）上设有外板（71）；

伸缩杆（72），底板（1）上设有伸缩杆（72），伸缩杆（72）位于外板（71）内侧；

顶板（73），伸缩杆（72）顶端设有顶板（73）；

第二弹簧（74），伸缩杆（72）上绕有第二弹簧（74），第二弹簧（74）两端分别与底板（1）和顶板（73）连接。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置，其特征是，还包括有清尘机构（8），清尘机构（8）包括：

第一支撑块（81），固定架（41）上设有第一支撑块（81）；

毛刷块（82），第一支撑块（81）下部两侧均设有毛刷块（82）；

第二转轴（83），第一支撑块（81）下部中间转动式设有第二转轴（83）；

毛刷盘（84），第二转轴（83）顶端设有毛刷盘（84）；

第一传动皮带（85），第二转轴（83）与第一转轴（46）之间连接有第一传动皮带（85）。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置，其特征是，还包括有出料机构（9），出料机构（9）包括：

第一固定块（91），渗碳水池（3）上两侧均设有第一固定块（91）；

第三转轴（92），两个第一固定块（91）之间转动式连接有第三转轴（92），第三转轴（92）数量为十三根，第三转轴（92）与渗碳水池（3）转动式连接；

单向锥齿轮（93），第三转轴（92）上设有单向锥齿轮（93）；

第二传送皮带（94），最外侧的两根第三转轴（92）之间连接有第二传送皮带（94），第二传送皮带（94）数量为两个；

第二支撑块（95），第一固定块（91）顶部设有第二支撑块（95）；

第四转轴（96），第二支撑块（95）上转动式设有第四转轴（96）；

伞齿轮（97），第四转轴（96）下侧设有伞齿轮（97），伞齿轮（97）与单向锥齿轮（93）啮合；

第三传动皮带（98），第四转轴（96）与第一转轴（46）之间连接有第三传动皮带（98）。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置，其特征是，还包括有除水机构（10），除水机构（10）包括：

固定板（101），底板（1）上两侧均设有固定板（101）；

滑杆（102），两个固定板（101）上两侧均设有滑杆（102）；

筛水盘（103），四根滑杆（102）之间连接有筛水盘（103）；

第三弹簧（104），两根滑杆（102）均绕有第三弹簧（104），第三弹簧（104）两端分别与固定板（101）和筛水盘（103）连接；

第二固定块（105），底板（1）上中部两侧均设有第二固定块（105）；

连接块（106），两个第二固定块（105）之间滑动式连接有连接块（106）；

第二推块（107），连接块（106）上设有第二推块（107），第二推块（107）与第一推块（63）配合；

第四弹簧（108），连接块（106）上绕有第四弹簧（108），第四弹簧（108）两端分别与第二固定块（105）和连接块（106）连接；

凸块（109），连接块（106）上设有凸块（109）；

顶块（1010），筛水盘（103）中部设有顶块（1010），顶块（1010）与凸块（109）配合。

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