CN113400954A - 一种汽车智能出行功能的控制方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种汽车智能出行的控制方法及系统，包括步骤1，生成出行计划；步骤2，设置出行闹钟；步骤3.进入智能出行备车功能；步骤4.开始备车，根据计算时间开启所述相关功能；步骤5.备车完成。本发明在冬季和夏季气候比较炎热或者寒冷的时候，根据用户设定出行时间，车辆自动完成电池加热、乘员舱加热/冷却、座椅加热/通风及车内香氛控制等功能，当用户上车时，车辆已处于最佳出行状态，为用户提供舒适、安全的车辆出行环境。

Description

一种汽车智能出行功能的控制方法及系统
技术领域
本发明属于汽车车联网技术领域，具体是通过车联网功能实现车辆智能出行的控制技术。
背景技术
智能驾驶汽车和车联网技术的普及，为传统的汽车体验注入了新鲜血液，用户可很方便的通过手机APP远程查看车辆状态，也可远程控制车辆开闭件。
目前市场车辆大多数具备了一般的远程控制功能，如空调控制、解闭锁，但是寒冷的冬天或者炎热的夏天电动车的诸多问题还没有得到综合性的解决：如在寒冷的冬天车辆表现为动力性不足、续航里程降低、乘员舱温度低、座椅、方向盘冰凉等，该场景下用户需要解决的是在出发时，车辆能自动完成动力电池加热、乘员舱相关舒适度提升；在炎热的夏天，尤其在诸如重庆、长沙等地，车辆暴晒后成员舱内会达到很高温度，需要很长的降温时间，座椅降温时间则更长，该场景下用户需要解决的是在出发时，车辆能自动调节乘员舱内温度及座椅温度，用户上车即可获得一个舒适的驾驶环境。
另外，对于增程式电动车来说，发动机在低温下冷启动时立即上路，会因为诸多原因车辆油耗高、噪音大甚至影响发动机寿命，因此，在低温下增程式电动车在低电量启动时，用户也有提前预热发动机的需求。
本发明正是基于上述用户场景，提出了全面的解决方案。
发明内容
本发明针对现有技术的需要提供一种汽车智能出行的控制方法及系统，目的是通过车联网功能提升用户用车体验，在冬季和夏季气候比较炎热或者寒冷的时候，根据用户设定出行时间，车辆自动完成电池加热、乘员舱加热/冷却、座椅加热/通风及车内香氛控制等功能，当用户上车时，车辆已处于最佳出行状态，为用户提供舒适、安全的车辆出行环境。
本发明是通过如下的技术方案来实现。
一种汽车智能出行的控制方法，其包括以下步骤：
步骤1，生成出行计划
响应于用户设置的出行时间，车辆生成出行计划；
步骤2，设置出行闹钟
车辆根据出行时间设置提前一定时间t作为唤醒整个智能出行备车功能的闹钟时间；
步骤3.功能进入
当车辆闹钟计时到达唤醒时间后，车辆唤醒智能出行备车功能并开始计算智能出行相关功能开启关闭时间，包括发动机启动、电池加热、乘员舱加热/冷却功能；
步骤4.开始备车
当到达车辆计算的智能出行涉及功能开启时间时，车辆进入备车状态，根据计算时间开启所述相关功能；
步骤5.备车完成
当车辆智能出行相关功能开启并达到设定状态后，备车完成，功能退出。
进一步本方法还包括在备车完成之前，响应于用户取消出行计划，退出智能出行功能。
优选地，本方法所述步骤1的出行计划包括出行模式，所述出行模式包括冬季模式、夏季模式及自定义模式，当未获得出行模式信息时，系统自动根据环境温度自动匹配冬季、夏季模式。
进一步，所述冬季模式时，智能出行车辆端备车功能应自动包括电池加热、空调设置为24℃、座椅加热开启、香氛设置为容易营造温暖氛围的香型；所述夏季模式时，智能出行车辆端备车功能应自动包括空调设置为24℃、座椅通风开启、香氛设置为容易营造清凉氛围的香型；
所述自定义模式时，是车辆获取用户自行设置的智能出行相关参数，并按设置的智能出行相关参数执行后续的备车过程。
智能出行车辆端备车功能用户可在发动机预热启动、电池加热、空调控制、座椅加热/通风、方向盘加热及香氛中控制中自定义组合。
进一步，所述步骤1在车辆生成出行计划后，发送生成信息给用户终端，以在用户终端生成状态图标；所述用户终端包括手机APP端或车机端。
本发明还提出一种汽车智能出行功能的控制系统，其包括车辆和用户智能终端，所述系统被配置为执行以上所述的汽车智能出行功能的控制方法的步骤。
通过采用以上技术方案，本发明具有以下优点：
1.本发明可根据用户出行时间，智能预约开启电池加热，可明显提升低温环境下车辆的动力性能，提高用户驾驶体验。
2.本发明可根据用户出行时间，智能预约开启乘员舱加热冷却、座椅加热/通风、方向盘加热、香氛系统等功能，可明显提升低温或者高温环境下车辆乘员舱的温度、空气质量舒适度，提高用户用车体验。
3.本发明可根据用户出行时间，综合环境温度、车辆驾驶模式、电池SOC及电池温度，智能预约启动发动机系统，可明显提升增程式电动车的在低温下的整车性能，包括降低冷启动下的油耗、减弱发动机噪声、提高发动机的寿命。
附图说明
图1是汽车智能出行功能的控制方案流程图；
图2是汽车智能出行备车过程流程图；
图3是汽车智能出行功能进入阶段发动机预热启动流程图。
具体实施方式
下面对本发明作进一步描述。以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例仅用于解释本发明，并非限定本发明的范围。
图1所示是一种汽车智能出行功能的控制方案流程图，主要包括如下步骤：
1.生成出行计划
响应于用户设置的出行时间、出行模式，车辆生成出行计划。即用户可通过手机车控APP或者车机，设置用户出行时间及出行模式。
出行时间精度可设置为10min，从现在开始的24小时内。
出行模式设置包括冬季模式、夏季模式及自定义模式，模式设置选择为非必需，用户不选择时，系统自动根据环境温度自动匹配冬季、夏季模式。
当设置冬季模式时，智能出行车辆端备车功能应自动包括电池加热、空调设置为24℃、座椅加热开启、香氛设置为容易营造温暖氛围的香型。
当设置夏季模式时，智能出行车辆端备车功能应自动包括空调设置为24℃、座椅通风开启、香氛设置为容易营造清凉氛围的香型。
当设置自定义模式时，智能出行车辆端备车功能用户可在发动机预热启动、电池加热、空调控制、座椅加热/通风、方向盘加热及香氛中控制中自定义组合。
优选地，当成功设置出行计划后，车辆发送生成信息给用户终端，以在用户终端生成状态图标。所述用户终端包括手机APP端或车机端。
1.出行闹钟通知
用户设置完出行时间后，车辆根据出行时间设置提前一定时间t（根据电池加热最长时间，可设置为1小时）作为唤醒整个智能出行备车功能的闹钟时间；到达该时间后，手机APP推送消息用户，提示有出行计划。如果用户未取消出行，则可进入车辆端执行过程。
2.功能进入
智能出行闹钟时间到达后，车辆自动唤醒，根据智能出行相关功能需求（发动机预热启动、电池加热、空调控制、座椅加热/通风、方向盘加热及香氛控制），计算各功能开启时间，并根据计算后的时间与目前时间差，进入倒计时。
3.备车开始
智能出行相关备车功能倒计时完成后，车辆自动开启相关功能并完成相应参数设置。此时手机APP端显示车辆端备车状态。到达该步骤时，如出现诸如发动机故障，空调故障等时，车辆不开始备车过程，并手机消息通知用户原因。
4.备车完成
当智能出现相关功能已调节到目标值，如发动机预热完成、电池已加热到适宜温度、乘员舱温度已调节到适宜温度等时，车辆备车完成，手机APP通知用户及时出行。
5.功能退出
当备车完成后，车辆退出备车流程，手机APP通知用户及时出行。
在备车过程中，如果用户取消本次出行，车辆退出备车过程。
在备车过程中，如果车辆出现相关故障，如发动机故障、无法激活高压、加热系统故障、空调故障等，车辆退出备车过程，手机APP通知用户功能退出原因。
如图2所示是一种增程式电动汽车智能出行功能备车过程流程图，该流程详细论述了功能进入到备车完成的整个过程：
1.功能进入
智能出行闹钟时间到达后，车辆自动唤醒，根据智能出行相关功能需求（发动机预热启动、电池加热、空调控制、座椅加热/通风、方向盘加热及香氛控制），计算各功能开启时间，并根据计算后的时间与目前时间差，进入倒计时；
(1)当智能出行功能包括电池加热功能时，电池系统根据当前电池温度、环境温度、电池电量及加热器能力及加热目标值，计算开启电池加热的时间t1，备车计时系统根据该时间进入倒计时；
(2)当智能出行功能包括空调控制时，空调系统根据环境温度、空调能力及乘员舱温度目标，计算开启空调时间t2，备车计时系统根据该时间进入倒计时；
(3)当智能出行功能包括座椅加热/通风时，座椅系统根据环境温度、座椅加热/通风能力及座椅温度目标，计算开启座椅加热/冷却时间t3，备车计时系统根据该时间进入倒计时；
(4)当智能出行功能包括方向盘加热时，方向盘加热系统根据环境温度、方向盘加热能力及方向盘温度目标，计算开启方向盘加热时间t4，备车计时系统根据该时间进入倒计时；
(5)当智能出行功能包括香氛控制时，香氛系统根据环境温度及香氛扩散速度，计算香氛开启时间t5，备车计时系统根据该时间进入倒计时；
(6)当智能出行功能包括发动机预热启动功能时，发动机系统根据当前环境温度、动力电池电量及预热目标值，计算发动机预热启动时间t6，备车计时系统根据该时间进入倒计时.
2.备车过程
(1)备车计时系统t1倒计时结束后，车辆开启电池加热，直到执行完成或者执行中止；
(2)备车计时系统t2倒计时结束后，车辆开启空调系统，直到执行完成或者执行中止；
(3)备车计时系统t3倒计时结束后，车辆开启座椅加热/系统，直到执行完成或者执行中止；
(4)备车计时系统t4倒计时结束后，车辆开启方向盘加热系统，直到执行完成或者执行中止；
(5)备车计时系统t5倒计时结束后，车辆开启香氛控制系统，直到执行完成或者执行中止；
(6)备车计时系统t6倒计时结束后，车辆启动发动机系统，直到执行完成或者执行中止.
如图3是增程式电动汽车智能出行功能进入阶段发动机预热启动流程图，该流程详细论述了功能进入阶段发动机预热启动的整个过程：
当出行闹钟唤醒车辆后，车辆智能出行模块应根据车辆当前驾驶模式、动力电池SOC及动力电池温度等条件，判断本次智能出行是否需要包括发动机启动功能；
(1)如果车辆当前驾驶模式为纯电模式，则当动力电池放电功率≤P1时，本次出行需要预约启动发动机；
(2)如果车辆当前驾驶模式为混动模式，则当动力电池放电功率≤P2时，本次出行需要预约启动发动机；
(3）如果车辆当前驾驶模式为电量保持模式，则当动力电池放电功率≤P3时，本次出行需要预约启动发动机；
上述动力电池放电功率大小关系为P1＜P2＜P3；
(4)如果车辆当前动力电池SOC≤S1，则本次出行需要预约启动发动机；
(5)如果车辆当前动力电池温度≤T1，则本次出行需要预约启动发动机；
本次出行是否需要预约启动发动机，根据上述条件或的关系判断，只要有一个条件满足就需要包括发动机启动。

Claims (10)

1.一种汽车智能出行的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1，生成出行计划
响应于用户设置的出行时间，车辆生成出行计划；
步骤2，设置出行闹钟
车辆根据出行时间设置提前一定时间t作为唤醒整个智能出行备车功能的闹钟时间；
步骤3.功能进入
当车辆闹钟计时到达唤醒时间后，车辆唤醒智能出行备车功能并开始计算智能出行相关功能开启关闭时间，包括发动机启动、电池加热、乘员舱加热/冷却功能；
步骤4.开始备车
当到达车辆计算的智能出行涉及功能开启时间时，车辆进入备车状态，根据计算时间开启所述相关功能；
步骤5.备车完成
当车辆智能出行相关功能开启并达到设定状态后，备车完成，功能退出。
2.根据权利要求1所述的汽车智能出行功能的控制方法，其特征在于，还包括在备车完成之前，响应于用户取消出行计划，退出智能出行功能。
3.根据权利要求1所述的汽车智能出行功能的控制方法，其特征在于，所述步骤1的出行计划包括出行模式，所述出行模式包括冬季模式、夏季模式及自定义模式，当未获得出行模式信息时，系统自动根据环境温度自动匹配冬季、夏季模式。
4.根据权利要求1所述的汽车智能出行功能的控制方法，其特征在于，所述冬季模式时，智能出行车辆端备车功能应自动包括电池加热、空调设置为24℃、座椅加热开启、香氛设置为容易营造温暖氛围的香型；所述夏季模式时，智能出行车辆端备车功能应自动包括空调设置为24℃、座椅通风开启、香氛设置为容易营造清凉氛围的香型；
所述自定义模式时，是车辆获取用户自行设置的智能出行相关参数，并按设置的智能出行相关参数执行后续的备车过程；
智能出行车辆端备车功能用户可在发动机预热启动、电池加热、空调控制、座椅加热/通风、方向盘加热及香氛中控制中自定义组合。
5.根据权利要求1所述的汽车智能出行功能的控制方法，其特征在于，所述步骤1在车辆生成出行计划后，发送生成信息给用户终端，以在用户终端生成状态图标；所述用户终端包括手机APP端或车机端。
6.根据权利要求1所述的汽车智能出行功能的控制方法，其特征在于，所述步骤1的出行计划是用户通过手机车控APP或者车机设置。
7.根据权利要求1所述的汽车智能出行功能的控制方法，其特征在于，所述步骤3具体为：智能出行闹钟时间到达后，车辆自动唤醒，根据智能出行相关功能需求，计算各功能开启时间，并根据计算后的时间与目前时间差，进入倒计时；
（1）当智能出行功能包括电池加热功能时，电池系统根据当前电池温度、环境温度、电池电量及加热器能力及加热目标值，计算开启电池加热的时间t1，备车计时系统根据该时间进入倒计时；
（2）当智能出行功能包括空调控制时，空调系统根据环境温度、空调能力及乘员舱温度目标，计算开启空调时间t2，备车计时系统根据该时间进入倒计时；
（3）当智能出行功能包括座椅加热/通风时，座椅系统根据环境温度、座椅加热/通风能力及座椅温度目标，计算开启座椅加热/冷却时间t3，备车计时系统根据该时间进入倒计时；
（4）当智能出行功能包括方向盘加热时，方向盘加热系统根据环境温度、方向盘加热能力及方向盘温度目标，计算开启方向盘加热时间t4，备车计时系统根据该时间进入倒计时；
（5）当智能出行功能包括香氛控制时，香氛系统根据环境温度及香氛扩散速度，计算香氛开启时间t5，备车计时系统根据该时间进入倒计时；
（6）当智能出行功能包括发动机预热启动功能时，发动机系统根据当前环境温度、动力电池电量及预热目标值，计算发动机预热启动时间t6，备车计时系统根据该时间进入倒计时。
8.根据权利要求1所述的汽车智能出行功能的控制方法，其特征在于，所述步骤4具体包括：
备车计时系统t1倒计时结束后，车辆开启电池加热，直到执行完成或者执行中止；
备车计时系统t2倒计时结束后，车辆开启空调系统，直到执行完成或者执行中止；
备车计时系统t3倒计时结束后，车辆开启座椅加热/系统，直到执行完成或者执行中止；
备车计时系统t4倒计时结束后，车辆开启方向盘加热系统，直到执行完成或者执行中止；
备车计时系统t5倒计时结束后，车辆开启香氛控制系统，直到执行完成或者执行中止；
备车计时系统t6倒计时结束后，车辆启动发动机系统，直到执行完成或者执行中止。
9.根据权利要求1所述的汽车智能出行功能的控制方法，其特征在于，所述步骤3在功能进入阶段发动机预热启动过程包括：
当出行闹钟唤醒车辆后，车辆智能出行模块应根据车辆当前驾驶模式、动力电池SOC及动力电池温度等条件，判断本次智能出行是否需要包括发动机启动功能，当判断满足以下任意一个条件，就需要包括发动机启动：
如果车辆当前驾驶模式为纯电模式，则当动力电池放电功率≤P1时，本次出行需要预约启动发动机；
如果车辆当前驾驶模式为混动模式，则当动力电池放电功率≤P2时，本次出行需要预约启动发动机；
如果车辆当前驾驶模式为电量保持模式，则当动力电池放电功率≤P3时，本次出行需要预约启动发动机；
如果车辆当前动力电池SOC≤S1，则本次出行需要预约启动发动机；
如果车辆当前动力电池温度≤T1，则本次出行需要预约启动发动机；
以上P1＜P2＜P3。
10.根据权利要求1所述的汽车智能出行功能的控制系统，其特征在于，包括车辆和用户智能终端，所述系统被配置为执行权利要求1-9所述的汽车智能出行功能的控制方法的步骤。
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