CN113391221B - 一种充电剩余时间估算方法及系统 - Google Patents

一种充电剩余时间估算方法及系统 Download PDF

Info

Publication number
CN113391221B
CN113391221B CN202110460659.5A CN202110460659A CN113391221B CN 113391221 B CN113391221 B CN 113391221B CN 202110460659 A CN202110460659 A CN 202110460659A CN 113391221 B CN113391221 B CN 113391221B
Authority
CN
China
Prior art keywords
charging
remaining time
time
current
current charging
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202110460659.5A
Other languages
English (en)
Other versions
CN113391221A (zh
Inventor
范志杰
肖江
熊传磊
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hozon New Energy Automobile Co Ltd
Original Assignee
Hozon New Energy Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hozon New Energy Automobile Co Ltd filed Critical Hozon New Energy Automobile Co Ltd
Priority to CN202110460659.5A priority Critical patent/CN113391221B/zh
Publication of CN113391221A publication Critical patent/CN113391221A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN113391221B publication Critical patent/CN113391221B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/385—Arrangements for measuring battery or accumulator variables
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/382—Arrangements for monitoring battery or accumulator variables, e.g. SoC
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/382—Arrangements for monitoring battery or accumulator variables, e.g. SoC
    • G01R31/3842—Arrangements for monitoring battery or accumulator variables, e.g. SoC combining voltage and current measurements
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/385—Arrangements for measuring battery or accumulator variables
    • G01R31/387—Determining ampere-hour charge capacity or SoC
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

本发明公开了一种充电剩余时间估算方法，包括步骤：S1.获取与当前电池相对应的状态信息；S2.根据获取的状态信息计算当前充电时间的初始值；S3.根据当前充电时间的初始值计算1min后的平均充电电流，并根据计算得到的平均充电电流估算当前的充电剩余时间；S4.判断实际当前的充电剩余时间是否小于估算当前的充电剩余时间，若否，则执行步骤S5；S5.计算实际当前的充电剩余时间与估算当前的充电剩余时间的差值，并判断计算得到的差值是否小于6分钟，若是，则得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去1分钟；若否，则得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去6分钟。

Description

一种充电剩余时间估算方法及系统
技术领域
本发明涉及新能源汽车电池管理技术领域，尤其涉及一种充电剩余时间估算方法及系统。
背景技术
电动车辆发展迅猛，电动汽车智能化，通过大屏的人机交互也越来越多，充电时间的准确性和合理性越来越重要。
通常时候，对电动汽车，充电是消费者接触最多的一个环节，消费者往往更多关注的是充电剩余时间。而目前，大部分电动汽车的充电时间主要通过测试线性标定实现，该方法估算的充电剩余时间会变得忽大忽小，这样整体跳变和鲁棒性较差，且电池温度的上升和充电设备都有可能影响充电数据，充电速度的跳变，给消费者的视觉体验相当差，也远远无法达到消费者的需求。
如公开号为CN111175654A的专利公开了一种动力电池充电剩余时间计算方法，包括：获取当前充电功率；根据所述当前充电功率与待充能量值计算电池充电时间；若当前电池温度处于需补偿温度区间，根据所述当前充电功率与待补偿能量值计算温差补偿时间；若当前环境温度处于非充电适宜温度区间，根据所述当前充电功率计算回滞补偿时间；将所述电池充电时间、温差补偿时间、回滞补偿时间相加获得动力电池充电剩余时间。虽然上述专利可以提高动力电池充电剩余时间的准确度，但是其所采用的方法复杂，也无法解决充电时间出现跳变，影响客户判断的问题。
针对以上技术问题，故需对其进行改进。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种充电剩余时间估算方法及系统，防止充电时间出现跳变，影响客户判断。
为了实现以上目的，本发明采用以下技术方案：
一种充电剩余时间估算方法，包括步骤：
S1.获取与当前电池相对应的状态信息；
S2.根据获取的状态信息计算当前充电时间的初始值；
S3.根据当前充电时间的初始值计算1min后的平均充电电流，并根据计算得到的平均充电电流估算当前的充电剩余时间；
S4.判断实际当前的充电剩余时间是否小于估算当前的充电剩余时间，若否，则执行步骤S5；
S5.计算实际当前的充电剩余时间与估算当前的充电剩余时间的差值，并判断计算得到的差值是否小于6分钟，若是，则得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去1分钟；若否，则得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去6分钟。
进一步的，所述步骤S4中若实际当前的充电剩余时间小于估算当前的充电剩余时间，则计算实际当前的充电剩余时间与估算当前的充电剩余时间的差值，并判断计算得到的差值是否大于6分钟，若是，则保持实际当前的充电剩余4min之后，得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去1分钟；若否，则得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去1分钟。
进一步的，所述步骤S1中获取与当前电池相对应的状态信息包括当前电池组的最高温度值、最低温度值、最高单体电压、最低单体电压、SOC、当前的充电模式。
进一步的，所述当前的充电模式包括交流充电流程、直流充电模式。
进一步的，所述步骤S2中计算当前充电时间的初始值是通过电池的预计热时间与估算的电池充电时间计算得到的。
相应的，还提供一种充电剩余时间估算系统，包括：
获取模块，用于获取与当前电池相对应的状态信息；
第一计算模块，用于根据获取的状态信息计算当前充电时间的初始值；
第二计算模块，用于根据当前充电时间的初始值计算1min后的平均充电电流，并根据计算得到的平均充电电流估算当前的充电剩余时间；
第一判断模块，用于判断实际当前的充电剩余时间是否小于估算当前的充电剩余时间；
第二判断模块，用于计算实际当前的充电剩余时间与估算当前的充电剩余时间的差值，并判断计算得到的差值是否小于6分钟，若是，则得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去1分钟；若否，则得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去6分钟。
进一步的，所述第一判断模块中若实际当前的充电剩余时间小于估算当前的充电剩余时间，则计算实际当前的充电剩余时间与估算当前的充电剩余时间的差值，并判断计算得到的差值是否大于6分钟，若是，则保持实际当前的充电剩余4min之后，得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去1分钟；若否，则得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去1分钟。
进一步的，所述获取模块中获取与当前电池相对应的状态信息包括当前电池组的最高温度值、最低温度值、最高单体电压、最低单体电压、SOC、当前的充电模式。
进一步的，所述当前的充电模式包括交流充电流程、直流充电模式。
进一步的，所述第一计算模块中计算当前充电时间的初始值是通过电池的预计热时间与估算的电池充电时间计算得到的。
与现有技术相比，本发明通过建立较为准确的初始剩余时间估算，当充电电流变化时，可以有效预测充电剩余时间，防止充电时间出现跳变，并且融合了预加热估算时间，整体估算精度较高。
附图说明
图1是实施例一提供的一种充电剩余时间估算方法流程图；
图2是实施例二提供的一种充电剩余时间估算系统结构图。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种充电剩余时间估算方法及系统。
实施例一
本实施例提供一种充电剩余时间估算方法，如图1所示，包括步骤：
S1.获取与当前电池相对应的状态信息；
S2.根据获取的状态信息计算当前充电时间的初始值；
S3.根据当前充电时间的初始值计算1min后的平均充电电流，并根据计算得到的平均充电电流估算当前的充电剩余时间；
S4.判断实际当前的充电剩余时间是否小于估算当前的充电剩余时间，若否，则执行步骤S5；
S5.计算实际当前的充电剩余时间与估算当前的充电剩余时间的差值，并判断计算得到的差值是否小于6分钟，若是，则得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去1分钟；若否，则得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去6分钟。
在步骤S1中，获取与当前电池相对应的状态信息。
状态信息主要包括当前电池组的最高温度值、最低温度值、最高单体电压、最低单体电压、当前电池剩余电荷SOC、电池充电模式等信息。
电池组的最高温度值、最低温度值、最高单体电压、最低单体电压、当前电池剩余电荷SOC等信息可通过电池管理系统BMS获得。
电池充电模式的确定具体为：电池管理系统应通过外部充电连接信号判断当前的充电模式，当外部充电控制信号为CP（充电控制信号线）时，电池管理系统默认进入交流充电流程，当外部充电信号为A+（快充12V+）时，电池管理系统默认进入直流充电模式。
在步骤S2中，根据获取的状态信息计算当前充电时间的初始值。
计算当前充电时间的初始值具体是通过电池的预加热时间+电池的充电时间计算得到的；且将计算得到的初始值保持3min。
电池预加热时间估算通过K*t计算得到；其中，K为温度调节系数；t为从-25℃加热到允许充电温度时的时间，具体加热方式采用分段线性估算，K1为-15℃加热到允许充电温度时间，K2为-5℃加热到允许充电温度。
电池的充电时间估算具体为：
（1）交流充电时间估算：获取插座和充电机的充电能力，分段评估充电剩余时间，充电时间=Ah（安时积分法）+恒压阶段充电时间；
（2）直流充电时间估算：获取充电桩和电池允许充电电流取小，分段累计充电时间，充电时间=∫(1-X)*100%/I+恒压阶段充电时间。在步骤S3中，根据当前充电时间的初始值计算1min后的平均充电电流，并根据计算得到的平均充电电流估算当前的充电剩余时间。
在步骤S4中，判断实际当前的充电剩余时间是否小于估算当前的充电剩余时间，若否，则执行步骤S5。
在本实施例中，用Tn表示实际当前的充电剩余时间Tn，用Tn+1表示估算当前的充电剩余时间。
当Tn≥Tn+1时，执行步骤S5。
当Tn＜Tn+1时，则进一步计算Tn与Tn+1的差值Tn-Tn+1，并判断计算得到的差值Tn-Tn+1是否大于6分钟，即是否存在-6＜Tn-Tn+1＜0，由于此时差值为一个负数，因此用负数的方式进行判断。
若-6＜Tn-Tn+1＜0，则保持实际当前的充电剩余4min之后，得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去1分钟；
若Tn-Tn+1＜-6，则得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去1分钟，并继续执行步骤S3。
在步骤S5中，计算实际当前的充电剩余时间与估算当前的充电剩余时间的差值，并判断计算得到的差值是否小于6分钟，若是，则得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去1分钟；若否，则得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去6分钟。
当Tn≥Tn+1时，则进一步计算Tn与Tn+1的差值Tn-Tn+1，并判断计算得到的差值Tn-Tn+1是否小于6分钟，即是否存在0＜Tn-Tn+1＜6。
若0＜Tn-Tn+1＜6，则得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去1分钟；
若Tn-Tn+1＞6，则得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去6分钟，并继续执行步骤S3。
本实施例具有以下有益效果：
1.通过实时估算当前充电电流，稳定更新充电剩余时间，不引起大的跳变，不出现充电剩余时间长时不变或者瞬时变化。
2.通过建立较为准确的初始剩余时间估算，当充电电流变化时，可以有效预测充电剩余时间，防止充电时间出现跳变，并且融合了预加热估算时间，整体估算精度较高。
实施例二
本实施例提供一种充电剩余时间估算系统，如图2所示，包括：
获取模块11，用于获取与当前电池相对应的状态信息；
第一计算模块12，用于根据获取的状态信息计算当前充电时间的初始值；
第二计算模块13，用于根据当前充电时间的初始值计算1min后的平均充电电流，并根据计算得到的平均充电电流估算当前的充电剩余时间；
第一判断模块14，用于判断实际当前的充电剩余时间是否小于估算当前的充电剩余时间；
第二判断模块15，用于计算实际当前的充电剩余时间与估算当前的充电剩余时间的差值，并判断计算得到的差值是否小于6分钟，若是，则得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去1分钟；若否，则得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去6分钟。
进一步的，所述第一判断模块中若实际当前的充电剩余时间小于估算当前的充电剩余时间，则计算实际当前的充电剩余时间与估算当前的充电剩余时间的差值，并判断计算得到的差值是否大于6分钟，若是，则保持实际当前的充电剩余4min之后，得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去1分钟；若否，则得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去1分钟。
进一步的，所述获取模块中获取与当前电池相对应的状态信息包括当前电池组的最高温度值、最低温度值、最高单体电压、最低单体电压、SOC、当前的充电模式。
进一步的，所述当前的充电模式包括交流充电流程、直流充电模式。
进一步的，所述第一计算模块中计算当前充电时间的初始值是通过电池的预计热时间与估算的电池充电时间计算得到的。
需要说明的是，本实施例提供的一种充电剩余时间估算系统与实施例一类似，在此不多做赘述。
与现有技术相比，本实施例通过建立较为准确的初始剩余时间估算，当充电电流变化时，可以有效预测充电剩余时间，防止充电时间出现跳变，并且融合了预加热估算时间，整体估算精度较高。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例， 而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (6)

1.一种充电剩余时间估算方法，其特征在于，包括步骤：
S1.获取与当前电池相对应的状态信息；
S2.根据获取的状态信息计算当前充电时间的初始值；
S3.根据当前充电时间的初始值计算1min后的平均充电电流，并根据计算得到的平均充电电流估算当前的充电剩余时间；
S4.判断实际当前的充电剩余时间是否小于估算当前的充电剩余时间，若否，则执行步骤S5；
S5.计算实际当前的充电剩余时间与估算当前的充电剩余时间的差值，并判断计算得到的差值是否小于6分钟，若是，则得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去1分钟；若否，则得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去6分钟；
其中，所述步骤S4中若实际当前的充电剩余时间小于估算当前的充电剩余时间，则计算实际当前的充电剩余时间与估算当前的充电剩余时间的差值，并判断计算得到的差值是否大于6分钟，若是，则保持实际当前的充电剩余时间4min之后，得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去1分钟；若否，则得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去1分钟；
其中，电池的充电时间估算具体为：
（1）交流充电时间估算：获取插座和充电机的充电能力，分段评估充电剩余时间；
（2）直流充电时间估算：获取充电桩和电池允许充电电流取小，分段累计充电时间；
其中，所述步骤S2中计算当前充电时间的初始值是通过电池的预计热时间与估算的电池充电时间计算得到的。
2.根据权利要求1所述的一种充电剩余时间估算方法，其特征在于，所述步骤S1中获取与当前电池相对应的状态信息包括当前电池组的最高温度值、最低温度值、最高单体电压、最低单体电压、SOC、当前的充电模式。
3.根据权利要求2所述的一种充电剩余时间估算方法，其特征在于，所述当前的充电模式包括交流充电流程、直流充电模式。
4.一种充电剩余时间估算系统，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取与当前电池相对应的状态信息；
第一计算模块，用于根据获取的状态信息计算当前充电时间的初始值；
第二计算模块，用于根据当前充电时间的初始值计算1min后的平均充电电流，并根据计算得到的平均充电电流估算当前的充电剩余时间；
第一判断模块，用于判断实际当前的充电剩余时间是否小于估算当前的充电剩余时间；
第二判断模块，用于计算实际当前的充电剩余时间与估算当前的充电剩余时间的差值，并判断计算得到的差值是否小于6分钟，若是，则得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去1分钟；若否，则得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去6分钟；
其中，所述第一判断模块中若实际当前的充电剩余时间小于估算当前的充电剩余时间，则计算实际当前的充电剩余时间与估算当前的充电剩余时间的差值，并判断计算得到的差值是否大于6分钟，若是，则保持实际当前的充电剩余时间4min之后，得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去1分钟；若否，则得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去1分钟；
其中，电池的充电时间估算具体为：
（1）交流充电时间估算：获取插座和充电机的充电能力，分段评估充电剩余时间；
（2）直流充电时间估算：获取充电桩和电池允许充电电流取小，分段累计充电时间；
其中，所述计算当前充电时间的初始值是通过电池的预计热时间与估算的电池充电时间计算得到的。
5.根据权利要求4所述的一种充电剩余时间估算系统，其特征在于，所述获取模块中获取与当前电池相对应的状态信息包括当前电池组的最高温度值、最低温度值、最高单体电压、最低单体电压、SOC、当前的充电模式。
6.根据权利要求5所述的一种充电剩余时间估算系统，其特征在于，所述当前的充电模式包括交流充电流程、直流充电模式。
CN202110460659.5A 2021-04-27 2021-04-27 一种充电剩余时间估算方法及系统 Active CN113391221B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110460659.5A CN113391221B (zh) 2021-04-27 2021-04-27 一种充电剩余时间估算方法及系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110460659.5A CN113391221B (zh) 2021-04-27 2021-04-27 一种充电剩余时间估算方法及系统

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN113391221A CN113391221A (zh) 2021-09-14
CN113391221B true CN113391221B (zh) 2023-05-12

Family

ID=77617825

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110460659.5A Active CN113391221B (zh) 2021-04-27 2021-04-27 一种充电剩余时间估算方法及系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113391221B (zh)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006262605A (ja) * 2005-03-16 2006-09-28 Seiko Epson Corp 充電残り時間算出装置
CN110909443A (zh) * 2019-10-12 2020-03-24 北京航空航天大学 一种高精度电池组充电剩余时间估算方法及系统
CN111142029A (zh) * 2020-02-27 2020-05-12 重庆长安新能源汽车科技有限公司 一种动力电池剩余充电时间估算方法
CN112230147A (zh) * 2020-02-24 2021-01-15 蜂巢能源科技有限公司 剩余充电时间估算方法、装置及电子设备

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9385552B2 (en) * 2010-10-25 2016-07-05 Nokia Technologies Oy Method of detecting charger type and estimating remaining recharging time for mobile devices with USB recharging
CN102655549B (zh) * 2012-01-31 2014-03-12 吕林波 一种电池剩余时间及容量估算的方法
CN104662769B (zh) * 2012-09-21 2018-10-09 日产自动车株式会社 充电控制装置以及充电时间运算方法
US9705349B2 (en) * 2012-09-21 2017-07-11 Nissan Motor Co., Ltd. Charge control device and charge time calculation method
TWI523298B (zh) * 2015-01-16 2016-02-21 新普科技股份有限公司 預估鋰離子電池剩餘充電時間之方法以及充電監測器
CN105760656B (zh) * 2016-02-01 2017-02-22 惠州市蓝微新源技术有限公司 一种电池剩余充电时间估算方法
CN106100067A (zh) * 2016-08-12 2016-11-09 许继电气股份有限公司 一种电动汽车充电及充电剩余时间计算方法和装置
JP2018068081A (ja) * 2016-10-21 2018-04-26 京セラ株式会社 二次電池の充電時間の予測装置および予測方法
CN107192960A (zh) * 2017-06-26 2017-09-22 北京普莱德新能源电池科技有限公司 一种对电池的剩余充电时间进行估算的方法及装置
KR102468385B1 (ko) * 2018-01-05 2022-11-18 현대자동차주식회사 친환경 차량 배터리의 충전시간 예측 방법
CN111196179B (zh) * 2018-11-16 2021-07-20 宝沃汽车（中国）有限公司 电池剩余充电时间的估算方法、估算装置及车辆
CN111257752B (zh) * 2018-11-30 2021-02-26 宁德时代新能源科技股份有限公司 剩余充电时间估算方法、装置、系统和存储介质
CN111175654B (zh) * 2020-01-13 2022-05-13 广州小鹏汽车科技有限公司 一种动力电池充电剩余时间计算方法及装置、车辆、存储介质
CN112198441B (zh) * 2020-02-24 2023-05-23 蜂巢能源科技有限公司 电池充电剩余时间估算方法及系统
CN111490305A (zh) * 2020-03-23 2020-08-04 上海思致汽车工程技术有限公司 一种充电剩余时间显示方法
CN112035777B (zh) * 2020-09-01 2023-06-09 蜂巢能源科技有限公司 电池充电剩余时间计算方法、装置及车辆

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006262605A (ja) * 2005-03-16 2006-09-28 Seiko Epson Corp 充電残り時間算出装置
CN110909443A (zh) * 2019-10-12 2020-03-24 北京航空航天大学 一种高精度电池组充电剩余时间估算方法及系统
CN112230147A (zh) * 2020-02-24 2021-01-15 蜂巢能源科技有限公司 剩余充电时间估算方法、装置及电子设备
CN111142029A (zh) * 2020-02-27 2020-05-12 重庆长安新能源汽车科技有限公司 一种动力电池剩余充电时间估算方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN113391221A (zh) 2021-09-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110914696B (zh) 用于在电池的操作期间估计电池开路池格电压、充电状态以及健康状态的方法和系统
Li et al. A multi-model probability SOC fusion estimation approach using an improved adaptive unscented Kalman filter technique
Liu et al. A highly accurate predictive-adaptive method for lithium-ion battery remaining discharge energy prediction in electric vehicle applications
Pei et al. Online peak power prediction based on a parameter and state estimator for lithium-ion batteries in electric vehicles
Huang et al. A model-based state-of-charge estimation method for series-connected lithium-ion battery pack considering fast-varying cell temperature
CN105467325B (zh) 电池容量退化解决的方法和系统
Hua et al. A multi time-scale state-of-charge and state-of-health estimation framework using nonlinear predictive filter for lithium-ion battery pack with passive balance control
KR101589155B1 (ko) 전기 저장 시스템
US10466302B2 (en) Secondary battery state detecting device and secondary battery state detecting method
US10656210B2 (en) Secondary battery state detection device and secondary battery state detection method
Xu et al. An online state of charge estimation method with reduced prior battery testing information
EP2848952B1 (en) Device for estimating state of charge of battery
Wang et al. Combined state of charge estimator for electric vehicle battery pack
Liu et al. A state of charge estimation method based on $ H_\infty $ observer for switched systems of lithium-ion nickel–manganese–cobalt batteries
JP5595361B2 (ja) 二次電池の充電状態推定装置
WO2015106691A1 (zh) 一种混合动力车用动力电池soc估算方法
EP3113277B1 (en) Secondary battery state detection device and secondary battery state detection method
US20160049821A1 (en) Electrical storage system, and full charge capacity estimation method for electrical storage device
US10422836B2 (en) Device and method for estimating state-of-health of battery
WO2011155017A1 (ja) 充電状態推定装置
Ren et al. Battery remaining discharge energy estimation based on prediction of future operating conditions
JP2014102078A (ja) 蓄電システムおよび満充電容量算出方法
CN110562097A (zh) 一种新能源汽车充电剩余时间估算方法
CN111422092B (zh) 一种充电剩余时间计算方法及装置、存储介质
Pan et al. Power capability prediction for lithium-ion batteries based on multiple constraints analysis

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
CB02 Change of applicant information
CB02 Change of applicant information

Address after: 314500 988 Tong Tong Road, Wu Tong Street, Tongxiang, Jiaxing, Zhejiang

Applicant after: United New Energy Automobile Co.,Ltd.

Address before: 314500 988 Tong Tong Road, Wu Tong Street, Tongxiang, Jiaxing, Zhejiang

Applicant before: Hozon New Energy Automobile Co., Ltd.

Address after: 314500 988 Tong Tong Road, Wu Tong Street, Tongxiang, Jiaxing, Zhejiang

Applicant after: Hozon New Energy Automobile Co., Ltd.

Address before: 314500 988 Tong Tong Road, Wu Tong Street, Tongxiang, Jiaxing, Zhejiang

Applicant before: Hozon New Energy Automobile Co., Ltd.

GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right
PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right

Denomination of invention: A Method and System for Estimating Remaining Charging Time

Granted publication date: 20230512

Pledgee: Tongxiang Science and Technology Entrepreneurship Service Center Co.,Ltd.

Pledgor: United New Energy Automobile Co.,Ltd.

Registration number: Y2024330000709