CN113386920A - 一种应用于渡轮的一体化运载装置 - Google Patents

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Abstract

一种应用于渡轮的一体化运载装置，涉及渡轮设备与设施，包括船体，船体上设有船仓，船体上设有设有移动装置、承载装置及控制箱，所述的承载装置位于船体的中轴线上，所述的移动装置位于承载装置外围，所述的控制箱位于移动装置的两侧，船体周边设有围栏，可以直接在承载装置上进行装置乘客及汽车或火车等物体，此过程为事先装载，在装载完毕后，可以将此承载装置进行移动，然后装置下一个承载装置，此种方式能节约时间，不仅如此，由于此装置为事先装载故不会出现重量突然增加造成下沉的情况出现，给使用者带来安全，然后通过移动装置对承载装置进行移动，到渡轮上，完成运输，此装置即方便又安全。

Description

一种应用于渡轮的一体化运载装置
技术领域
本发明涉及渡轮设备与设施，具体涉及一种应用于渡轮的一体化运载装置。
背景技术
渡轮是现在社会中比不可少的交通工具之一，现有的渡轮可以承载汽车、人员、火车等大型的交通工具，但是现有技术存在以下缺点：1、将交通工具直接开到渡轮上，会是渡轮的重力失衡，会有危险产生；2、当人们乘坐渡轮时必须等到渡轮到了之后才能上船，导致时间的浪费，同时也存在危险，为了解决上述技术问题，特提出一种新的技术方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种应用于渡轮的一体化运载装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种应用于渡轮的一体化运载装置，包括船体，船体上设有船仓，船体上设有设有移动装置、承载装置及控制箱，所述的承载装置位于船体的中轴线上，所述的移动装置位于承载装置外围，所述的控制箱位于移动装置的两侧，船体周边设有围栏。
优选的，所述的移动装置包括动力装置、轨道、滑块及移动架，所述的动力装置与滑块通过铁索连接，滑块与轨道连接且两者之间的连接方式为滑动连接，轨道固定在船体上，滑块上连接有移动架。
优选的，所述的轨道的数量为2条，且两条轨道关于斜轨对称，所述的滑块的数量与轨道的数量保持一致，动力装置的数量与滑块的数量保持一致，所述的移动架的数量为一个，移动架两端各连接一个滑块。
优选的，所述的移动架包括立柱、斜柱、上提装置及横柱，所述的立柱的数量为两根，两根立柱的一端各与一个滑块连接，两根立柱另一端分别与一个斜柱一端连接，两根斜柱之间连接有横柱，横柱上设有若干上提装置。
优选的，所述的上提装置包括液压缸、上固定板、下固定板、伸缩杆及电磁铁，所述的液压缸通过上固定板及下固定板固定在横柱上，液压缸与伸缩杆一端连接，伸缩杆另一端连接有电磁铁。
优选的，所述的液压缸能更换成气压缸或其他可以上下移动的动力装置。
优选的，所述的承载装置包括连接轨、斜轨及载客装置，所述的斜轨嵌入到船体上表面内部，斜轨上设有两根连接轨且两根连接轨与斜轨的连接方式为滑动连接，连接轨与载客装置连接。
优选的，所述的载客装置包括强磁石、护栏、承载板及定位轨，所述的定位轨与连接轨连接且两者之间的连接方式为滑动连接，定位轨嵌在承载板后表面，承载板前表面上设有若干个强磁石，同时还设有护栏。
优选的，所述的定位轨的数量与连接轨的数量保持一致，所述的强磁石的数量及位置与电磁铁一致。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：可以直接在承载装置上进行装置乘客及汽车或火车等物体，此过程为事先装载，在装载完毕后，可以将此承载装置进行移动，然后装置下一个承载装置，此种方式能节约时间，不仅如此，由于此装置为事先装载故不会出现重量突然增加造成下沉的情况出现，给使用者带来安全，然后通过移动装置对承载装置进行移动，到渡轮上，完成运输，此装置即方便又安全。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明承载板前表面结构示意图。
图3为本发明承载板后表面结构示意图。
图4为本发明移动架结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅各图，本发明提供一种技术方案：一种应用于渡轮的一体化运载装置，包括船体1，船体1上设有船仓12，船体1上设有设有移动装置、承载装置及控制箱4，所述的承载装置位于船体1的中轴线上，所述的移动装置位于承载装置外围，所述的控制箱4位于移动装置的两侧，船体1周边设有围栏7。
优选的，所述的移动装置包括动力装置、轨道2、滑块5及移动架3，所述的动力装置与滑块5通过铁索连接，滑块5与轨道2连接且两者之间的连接方式为滑动连接，轨道2固定在船体1上，滑块5上连接有移动架3。此装置中所采用的动力装置为收卷机，而收卷机为最为公知的现有技术，故在本申请文件中没有对其进行具体结构的描述。
优选的，所述的轨道2的数量为2条，且两条轨道2关于承载装置对称，所述的滑块5的数量与轨道2的数量保持一致，动力装置的数量与滑块5的数量保持一致，所述的移动架3的数量为一个，移动架3两端各连接一个滑块5。
优选的，所述的移动架3包括立柱301、斜柱302、上提装置303及横柱304，所述的立柱301的数量为两根，两根立柱301的一端各与一个滑块5连接，两根立柱301另一端分别与一个斜柱302一端连接，两根斜柱302之间连接有横柱304，横柱304上设有若干上提装置303。斜柱302在装置中起到的作用为起到加强支撑的作用，由于此装置承载的都为重物，故移动架3承载力尤为重要，通过斜柱302对起进行缓冲，能够使承载力增加。
优选的，所述的上提装置303包括液压缸401、上固定板402、下固定板403、伸缩杆404及电磁铁405，所述的液压缸401通过上固定板402及下固定板403固定在横柱304上，液压缸401与伸缩杆404一端连接，伸缩杆404另一端连接有电磁铁405。电磁铁405采用工业级的电磁铁405，足以保证承载力的充足性。
优选的，所述的液压缸401能更换成气压缸或其他可以上下移动的动力装置。
优选的，所述的承载装置包括连接轨6、斜轨8及载客装置，所述的斜轨8嵌入到船体1上表面内部，斜轨8上设有两根连接轨6且两根连接轨6与斜轨8的连接方式为滑动连接，连接轨6与载客装置连接。
优选的，所述的载客装置包括强磁石9、护栏10、承载板11及定位轨13，所述的定位轨13与连接轨6连接且两者之间的连接方式为滑动连接，定位轨13嵌在承载板11后表面，承载板11前表面上设有若干个强磁石9，同时还设有护栏10。
优选的，所述的定位轨13的数量与连接轨6的数量保持一致，所述的强磁石9的数量及位置与电磁铁405一致。
具体工作原理如下：此装置在实用的过程中将物体放置在承载板11上，此装置中的承载板11在本申请文件中只是简单描述，在实际的实用过程中可以将承载板11上增加座椅、桌子、船仓及防滑件，定位件等物件，在此均不影响起使用，然后将定向轨13与连接轨6连接，然后将电磁铁9通电使其产生磁性，然后对强磁石9进行吸引，同时通过动力装置拽铁索，使移动架3进行移动，此时承载板11也会在滑块5与斜轨8的作用下进行导向，完成托拽上船，完成运载。
可以直接在承载装置上进行装置乘客及汽车或火车等物体，此过程为事先装载，在装载完毕后，可以将此承载装置进行移动，然后装置下一个承载装置，此种方式能节约时间，不仅如此，由于此装置为事先装载故不会出现重量突然增加造成下沉的情况出现，给使用者带来安全，然后通过移动装置对承载装置进行移动，到渡轮上，完成运输，此装置即方便又安全。
不仅如此，此装置的斜轨8可以根据使用者的使用需要对其角度进行调节，在需要放置大物件时，将斜轨8的角度调节到与水平线的夹角为15度，此时产生一定的斜度，托拽会更加容易。不需要大物件时，可以与水平线成一条直线，此时为最为平稳的状态，也是使用最方便的状态。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所述的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种应用于渡轮的一体化运载装置，包括船体，其特征在于：船体上设有船仓，船体上设有设有移动装置、承载装置及控制箱，所述的承载装置位于船体的中轴线上，所述的移动装置位于承载装置外围，所述的控制箱位于移动装置的两侧，船体周边设有围栏。
2.根据权利要求1所述的一种应用于渡轮的一体化运载装置，其特征在于：所述的移动装置包括动力装置、轨道、滑块及移动架，所述的动力装置与滑块通过铁索连接，滑块与轨道连接且两者之间的连接方式为滑动连接，轨道固定在船体上，滑块上连接有移动架。
3.根据权利要求2所述的一种应用于渡轮的一体化运载装置，其特征在于：所述的轨道的数量为2条，且两条轨道关于斜轨对称，所述的滑块的数量与轨道的数量保持一致，动力装置的数量与滑块的数量保持一致，所述的移动架的数量为一个，移动架两端各连接一个滑块。
4.根据权利要求2或3所述的一种应用于渡轮的一体化运载装置，其特征在于：所述的移动架包括立柱、斜柱、上提装置及横柱，所述的立柱的数量为两根，两根立柱的一端各与一个滑块连接，两根立柱另一端分别与一个斜柱一端连接，两根斜柱之间连接有横柱，横柱上设有若干上提装置。
5.根据权利要求4所述的一种应用于渡轮的一体化运载装置，其特征在于：所述的上提装置包括液压缸、上固定板、下固定板、伸缩杆及电磁铁，所述的液压缸通过上固定板及下固定板固定在横柱上，液压缸与伸缩杆一端连接，伸缩杆另一端连接有电磁铁。
6.根据权利要求5所述的一种应用于渡轮的一体化运载装置，其特征在于：所述的液压缸能更换成气压缸或其他可以上下移动的动力装置。
7.根据权利要求1所述的一种应用于渡轮的一体化运载装置，其特征在于：所述的承载装置包括连接轨、斜轨及载客装置，所述的斜轨嵌入到船体上表面内部，斜轨上设有两根连接轨且两根连接轨与斜轨的连接方式为滑动连接，连接轨与载客装置连接。
8.根据权利要求7所述的一种应用于渡轮的一体化运载装置，其特征在于：所述的载客装置包括强磁石、护栏、承载板及定位轨，所述的定位轨与连接轨连接且两者之间的连接方式为滑动连接，定位轨嵌在承载板后表面，承载板前表面上设有若干个强磁石，同时还设有护栏。
9.根据权利要求8所述的一种应用于渡轮的一体化运载装置，其特征在于：所述的定位轨的数量与连接轨的数量保持一致，所述的强磁石的数量及位置与电磁铁一致。
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