CN113386032B - 一种新能源汽车车架打磨抛光装置及使用方法 - Google Patents

一种新能源汽车车架打磨抛光装置及使用方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车车架打磨抛光装置及使用方法，涉及汽车生产相关设备技术领域。本发明包括电源箱，所述电源箱的左端固定有安装壳，所述安装壳的正下方对应所述第一电机的位置处设置有砂轮，所述砂轮上端的中部设置有转动杆，所述转动杆的下端固定有连接杆，所述活动口的内部均设置有锁紧块，所述锁紧板的下侧对应所述锁紧块的位置处均开设有支撑口，所述电源箱的右端固定有连接壳，所述连接壳的右方设置有杆件打磨筒。本发明通过砂轮对车架的表壁进行打磨，杆件打磨筒对杆件的端面进行打磨，提高装置的多样性，同时打磨的更加全面，将锁紧块在锁紧板的支撑口内取出，即可对锁紧板和砂轮进行拆卸，提高更换的效率。

Description

一种新能源汽车车架打磨抛光装置及使用方法
技术领域
本发明属于汽车生产相关设备技术领域，特别是涉及一种新能源汽车车架打磨抛光装置及使用方法。
背景技术
汽车车架是整个汽车的基体，汽车上的发动机、传动系统、悬架、转向系统、驾驶室等绝大多数部件和总成都是固定在车架上的，支撑连接汽车的各零部件，承受汽车的载荷，一般可分为边梁式车架、中梁式车架和综合式车架，在对汽车车架进行生产时，需要使用到打磨抛光装置对汽车车架进行打磨抛光。
现有公开文献，CN212553127U-一种新能源汽车车架总成打磨抛光装置，涉及汽车车架表面处理技术领域，包括机体，机体的工作面顶部四角均设置有支撑杆，支撑杆的顶部设置有卡槽体，机体的顶板底部从左到右依次设置有前横梁处理装置、发动机安装梁处理装置、驾驶室安装梁处理装置、悬架梁处理装置和后横梁处理装置，机体的顶板前后两侧均设置有纵梁处理装置。本发明能够通过机械打磨抛光的方式对边梁式车架的上表面整体，使员工人工打磨抛光的作业面积大大减小，减轻人员的负担，提高工作效率，从而降低生产成本，通过把纵梁处理装置设计成可移动式的，使得在进行横梁和纵梁的打磨抛光处理时，纵梁处理装置与各个横梁处理装置不发生干涉碰撞。
上述属于常规的车架打磨抛光方式，由于汽车车架的体积过大，对采用较大的打磨抛光装置时，无法有效的对车架的各个位置进行打磨，因此需要采用便于操作的打磨抛光装置，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
1、打磨抛光装置在对车架进行打磨抛光时，由于现有的装置不具备多样性的功能，车架中存在杆件时，无法对杆件的端面进行快速打磨工作，需要使用到其他装置进行对杆件的端面打磨，导致增加使用人员的工作难度；
2、在对车架打磨抛光时，装置上的砂轮结构在长时间使用过后，会存在一定的损坏，由于不具备便于拆卸更换的功能，因此当砂轮结构出现损坏时，使用人员无法快速对其更换，从而会降低使用人员的工作效率。
因此，现有的车架打磨抛光装置，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车车架打磨抛光装置及使用方法，通过砂轮对车架的表壁进行打磨，杆件打磨筒对杆件的端面进行打磨，提高装置的多样性，同时打磨的更加全面，将锁紧块在锁紧板的支撑口内取出，即可对锁紧板和砂轮进行拆卸，提高更换的效率。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种能够进行自检的工业废气净化系统，包括电源箱，所述电源箱的左端固定有安装壳，所述安装壳的内部设置有第一电机，所述安装壳的正下方对应所述第一电机的位置处设置有砂轮，所述砂轮上端的中部设置有转动杆，所述转动杆的下端固定有连接杆，所述砂轮的中部对应连接杆的位置处开设有安装口，所述砂轮下侧设置有锁紧板，所述连接杆的下侧开设有活动口，所述活动口的内部均设置有锁紧块，所述锁紧板的下侧对应所述锁紧块的位置处均开设有支撑口，所述电源箱的右端固定有连接壳，所述连接壳的内部设置有第二电机，所述连接壳的右方设置有杆件打磨筒。
进一步地，所述活动口在连接杆的下侧呈环形均匀分布有四个，所述电源箱的四周侧均固定有把手；
所述安装口上下侧的砂轮侧壁上均开设有放置口，且锁紧板设置在对应的放置口内，因此锁紧板的下侧低于砂轮的下侧，从而保证砂轮在打磨抛光时，锁紧板不会对砂轮起到妨碍的作用，同时锁紧板受到摩擦。
进一步地，所述连接杆的周侧壁上固定有限位块，所述限位块设置有两个，且两根所述限位块对称设置，通过多个限位块将砂轮上的卡口卡住，因此使得连接杆能够带动砂轮转动，所述安装口的内侧壁对应所述限位块的位置处均开设有卡口。
进一步地，所述锁紧板的中部开设有通口，所述连接杆的下部位穿过安装口、通口，所述通口的内侧壁对应限位块的位置均开设有限位口。
进一步地，所述转动杆的上端穿过安装壳，且与第一电机的转轴端固定连接，所述转动杆与安装壳相接处固定有第一轴承，所述第一电机的外侧壁固定有安装架，当转动杆在旋转工作时，第一轴承起到降低转动杆与安装壳之间的摩擦力，且安装架固定在安装壳的内侧壁上。
进一步地，所述砂轮与安装壳之间的转动杆的表侧壁上套设有限位环，所述限位环与转动杆相接处固定有第二轴承，所述限位环的上侧固定有定位杆，且定位杆的上端固定在安装壳的外侧壁上。
进一步地，所述活动口的两侧均开设有调节口，所述锁紧块的两侧对应调节口的位置均固定有调节杆，所述锁紧块远离支撑口的侧壁上均固定有弹簧，当调节杆放入到调节口内后，调节口对调节杆起到限位的作用，因此对锁紧块起到限位的作用，使得锁紧块在活动口的内部不会掉落。
进一步地，所述调节杆在锁紧块的每侧壁上均设置有两根，所述弹簧与相近的活动口的内侧相接，由于锁紧块的每侧都会受到两根调节杆的限位，因此锁紧块被限位在活动口内时，锁紧块在活动口内不会出现旋转的情况，保证锁紧块在支撑口内不会脱落。
进一步地，所述第二电机的外侧壁上固定有支撑环，通过支撑环对第二电机的支撑工作，使得第二电机在连接壳的内部能够稳定工作，且支撑环的外侧壁固定在连接壳的内侧壁上，所述第二电机的转轴端固定有轴杆，所述连接壳与杆件打磨筒之间的位置处设置有气动夹头；
所述气动夹头与轴杆的右端固定连接，所述杆件打磨筒的左侧固定有安装轴，且安装轴置于气动夹头的内部，由于气动夹头只对安装轴进行夹紧，因此只要安装轴的半径不变，可以对杆件打磨筒的内口径进行更换。
本发明还提供了一种新能源汽车车架打磨抛光装置的使用方法，具体包括以下步骤：
S1：当需要对车架的表面进行打磨抛光时，通过电源箱对第一电机进行供电，并控制第一电机工作，因此第一电机带动转动杆转动，进而第一电机带动连接杆旋转，进而连接杆上的限位块带动砂轮转动；
S2：通过砂轮的转动，并将砂轮与车架的表侧壁进行接触，因此砂轮在转动的同时，对车架的表侧壁进行打磨抛光；
S3：当需要对车架上的杆件端面进行打磨抛光时，首先将杆件打磨筒上的安装轴放入到气动夹头内，通过气动夹头将安装轴夹紧，此时将杆件打磨筒套在杆件的端面上；
S4：通过电源箱对第二电机进行供电，因此第二电机在工作时，会带动轴杆旋转，进而轴杆在旋转时会带动气动夹头转动，此时气动夹头会带动安装轴转动，进而带动杆件打磨筒转动，因此杆件打磨筒对杆件的端面进行打磨抛光工作。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明通过设置砂轮和杆件打磨筒，通过第一电机带动转动杆旋转工作，进而带动砂轮快速旋转，通过第二电机的工作，进而第二电机带动气动夹头转动工作，进而带动杆件打磨筒快速旋转，因此砂轮对车架的表侧壁进行打磨抛光，杆件打磨筒对车架上杆件的端面进行打磨，从而对车架全面的打磨抛光，提高打磨抛光的多样性，降低使用人员的工作难度。
2、本发明通过设置锁紧板和锁紧块，由于砂轮在工作时，会出现损坏的情况，为了保证装置的正常工作，需要对砂轮进行更换，因此将锁紧块在锁紧板上的支撑口内移出，此时锁紧块不在将锁紧板限位在砂轮的放置口，此时即可将锁紧板和砂轮在连接杆上取出，即达到对砂轮进行快速拆卸的工作，同时方便使用人员对砂轮进行快速更换，提高使用人员的工作效率。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明图1中安装壳与砂轮的连接结构图；
图3为本发明图2中第一电机、转动杆和锁紧板的连接结构图；
图4为本发明图3中转动杆的结构图；
图5为本发明图3中锁紧板的结构图；
图6为本发明图3中锁紧块的结构图；
图7为本发明图1中连接壳与杆件打磨筒的连接结构图；
图8为本发明图1中杆件打磨筒的结构图；
图9为本发明图1中安装壳的整体结构图；
图10为本发明图1中砂轮的结构图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、电源箱；101、把手；2、杆件打磨筒；201、安装轴；3、连接壳；301、第二电机；302、支撑环；303、气动夹头；304、轴杆；4、砂轮；401、放置口；402、卡口；403、安装口；5、安装壳；501、第一轴承；502、限位环；5021、第二轴承；5022、定位杆；6、第一电机；601、安装架；602、转动杆；603、锁紧块；6031、调节杆；6032、弹簧；604、连接杆；6041、活动口；6042、调节口；605、限位块；7、锁紧板；701、通口；702、限位口；703、支撑口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-10所示，本发明为一种能够进行自检的工业废气净化系统，包括电源箱1，电源箱1的左端固定有安装壳5，安装壳5的内部设置有第一电机6，安装壳5的正下方对应第一电机6的位置处设置有砂轮4，砂轮4上端的中部设置有转动杆602，转动杆602的下端固定有连接杆604，第一电机6工作时，第一电机6会带动转动杆602旋转，进而转动杆602会依次带动连接杆604、砂轮4和锁紧板7转动；
砂轮4的中部对应连接杆604的位置处开设有安装口403，砂轮4下侧设置有锁紧板7，连接杆604的下侧开设有活动口6041，活动口6041的内部均设置有锁紧块603，锁紧板7的下侧对应锁紧块603的位置处均开设有支撑口703，安装口403上下侧的砂轮4侧壁上均开设有放置口401，且锁紧板7设置在对应的放置口401内，安装口403的内侧壁对应限位块605的位置处均开设有卡口402，锁紧块603远离支撑口703的侧壁上均固定有弹簧6032，当需要对砂轮4进行安装时，将砂轮4上的安装口403套在连接杆604上，同时安装口403内侧的卡口402套在连接杆604上的限位块605上，此时再将锁紧板7放入到放置口401内，因此锁紧板7上的通口701套在限位块605上，进而锁紧板7上的支撑口703会对准活动口6041的位置，此时弹簧6032会将限位块605推挤到支撑口703内，此时限位块605将锁紧板7限位在放置口401内，进而锁紧板7将砂轮4限位在连接杆604上；
电源箱1的右端固定有连接壳3，连接壳3的内部设置有第二电机301，连接壳3的右方设置有杆件打磨筒2，连接壳3与杆件打磨筒2之间的位置处设置有气动夹头303，第二电机301的转轴端固定有轴杆304，通过第二电机301带动轴杆304转动，进而轴杆304依次带动气动夹头303、杆件打磨筒2旋转工作；
其中如图4、5、10所示，活动口6041在连接杆604的下侧呈环形均匀分布有四个，电源箱1的四周侧均固定有把手101，当使用人员需要对车架进行打磨时，使用人员通过握住把手101，因此使用人员能够将电源箱1提起，此时使用人员可以将砂轮4对准车架上的每个位置，使用人员能够随意携带，连接杆604的周侧壁上固定有限位块605，限位块605设置有两个，且两根限位块605对称设置，锁紧板7的中部开设有通口701，连接杆604的下部位穿过安装口403、通口701，通口701的内侧壁对应限位块605的位置均开设有限位口702。
其中如图1、2、9所示，转动杆602的上端穿过安装壳5，且与第一电机6的转轴端固定连接，转动杆602与安装壳5相接处固定有第一轴承501，第一电机6的外侧壁固定有安装架601，且安装架601固定在安装壳5的内侧壁上，砂轮4与安装壳5之间的转动杆602的表侧壁上套设有限位环502，限位环502与转动杆602相接处固定有第二轴承5021，转动杆602在旋转时，转动杆602在第一轴承501和第二轴承5021的内侧转动，此时第一轴承501和第二轴承5021对转动杆602进行定位，限位环502的上侧固定有定位杆5022，且定位杆5022的上端固定在安装壳5的外侧壁上。
其中如图4、5、6所示，活动口6041的两侧均开设有调节口6042，锁紧块603的两侧对应调节口6042的位置均固定有调节杆6031，调节杆6031在锁紧块603的每侧壁上均设置有两根，当将锁紧块603全部移动到活动口6041内或弹簧6032将锁紧块603推挤到支撑口703的内部时，锁紧块603都会在活动口6041的内部移动，因此锁紧块603在移动时，锁紧块603会带动调节杆6031在调节口6042内移动，弹簧6032与相近的活动口6041的内侧相接。
其中如图1、7所示，第二电机301的外侧壁上固定有支撑环302，且支撑环302的外侧壁固定在连接壳3的内侧壁上，当气动夹头303未闭合时，安装轴201在气动夹头303的内部是呈未被夹紧的状态，当气动夹头303闭合后，安装轴201的一端会被气动夹头303立即夹紧，气动夹头303与轴杆304的右端固定连接，杆件打磨筒2的左侧固定有安装轴201，当气动夹头303被轴杆304带动旋转时，气动夹头303会带动安装轴201转动，进而安装轴201带动杆件打磨筒2旋转工作，且安装轴201置于气动夹头303的内部。
本发明还提供了一种新能源汽车车架打磨抛光装置的使用方法，具体包括以下步骤：
S1：当需要对车架的表面进行打磨抛光时，通过电源箱1对第一电机6进行供电，并控制第一电机6工作，因此第一电机6带动转动杆602转动，进而第一电机6带动连接杆604旋转，进而连接杆604上的限位块605带动砂轮4转动；
S2：通过砂轮4的转动，并将砂轮4与车架的表侧壁进行接触，因此砂轮4在转动的同时，对车架的表侧壁进行打磨抛光；
S3：当需要对车架上的杆件端面进行打磨抛光时，首先将杆件打磨筒2上的安装轴201放入到气动夹头303内，通过气动夹头303将安装轴201夹紧，此时将杆件打磨筒2套在杆件的端面上；
S4：通过电源箱1对第二电机301进行供电，因此第二电机301在工作时，会带动轴杆304旋转，进而轴杆304在旋转时会带动气动夹头303转动，此时气动夹头303会带动安装轴201转动，进而带动杆件打磨筒2转动，因此杆件打磨筒2对杆件的端面进行打磨抛光工作。
以上仅为本发明的优选实施例，并不限制本发明，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种新能源汽车车架打磨抛光装置，包括电源箱(1)，其特征在于：所述电源箱(1)的左端固定有安装壳(5)，所述安装壳(5)的内部设置有第一电机(6)，所述安装壳(5)的正下方对应所述第一电机(6)的位置处设置有砂轮(4)，所述砂轮(4)上端的中部设置有转动杆(602)，所述转动杆(602)的下端固定有连接杆(604)，所述砂轮(4)的中部对应连接杆(604)的位置处开设有安装口(403)，所述砂轮(4)下侧设置有锁紧板(7)，所述连接杆(604)的下侧开设有活动口(6041)，所述活动口(6041)的内部均设置有锁紧块(603)，所述锁紧板(7)的下侧对应所述锁紧块(603)的位置处均开设有支撑口(703)，所述电源箱(1)的右端固定有连接壳(3)，所述连接壳(3)的内部设置有第二电机(301)，所述连接壳(3)的右方设置有杆件打磨筒(2)；
所述活动口(6041)在连接杆(604)的下侧呈环形均匀分布有四个，所述电源箱(1)的四周侧均固定有把手(101)；
所述安装口(403)上下侧的砂轮(4)侧壁上均开设有放置口(401)，且锁紧板(7)设置在对应的放置口(401)内；
所述连接杆(604)的周侧壁上固定有限位块(605)，所述限位块(605)设置有两个，且两根所述限位块(605)对称设置，所述安装口(403)的内侧壁对应所述限位块(605)的位置处均开设有卡口(402)；
所述锁紧板(7)的中部开设有通口(701)，所述连接杆(604)的下部位穿过安装口(403)、通口(701)，所述通口(701)的内侧壁对应限位块(605)的位置均开设有限位口(702)；
所述活动口(6041)的两侧均开设有调节口(6042)，所述锁紧块(603)的两侧对应调节口(6042)的位置均固定有调节杆(6031)，所述锁紧块(603)远离支撑口(703)的侧壁上均固定有弹簧(6032)；
所述调节杆(6031)在锁紧块(603)的每侧壁上均设置有两根，所述弹簧(6032)与相近的活动口(6041)的内侧相接；
一种新能源汽车车架打磨抛光装置的使用方法，具体包括以下步骤：
S1：当需要对车架的表面进行打磨抛光时，通过电源箱(1)对第一电机(6)进行供电，并控制第一电机(6)工作，因此第一电机(6)带动转动杆(602)转动，进而第一电机(6)带动连接杆(604)旋转，进而连接杆(604)上的限位块(605)带动砂轮(4)转动；
S2：通过砂轮(4)的转动，并将砂轮(4)与车架的表侧壁进行接触，因此砂轮(4)在转动的同时，对车架的表侧壁进行打磨抛光；
S3：当需要对车架上的杆件端面进行打磨抛光时，首先将杆件打磨筒(2)上的安装轴(201)放入到气动夹头(303)内，通过气动夹头(303)将安装轴(201)夹紧，此时将杆件打磨筒(2)套在杆件的端面上；
S4：通过电源箱(1)对第二电机(301)进行供电，因此第二电机(301)在工作时，会带动轴杆(304)旋转，进而轴杆(304)在旋转时会带动气动夹头(303)转动，此时气动夹头(303)会带动安装轴(201)转动，进而带动杆件打磨筒(2)转动，因此杆件打磨筒(2)对杆件的端面进行打磨抛光工作。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车架打磨抛光装置，其特征在于，所述转动杆(602)的上端穿过安装壳(5)，且与第一电机(6)的转轴端固定连接，所述转动杆(602)与安装壳(5)相接处固定有第一轴承(501)，所述第一电机(6)的外侧壁固定有安装架(601)，且安装架(601)固定在安装壳(5)的内侧壁上。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车架打磨抛光装置，其特征在于，所述砂轮(4)与安装壳(5)之间的转动杆(602)的表侧壁上套设有限位环(502)，所述限位环(502)与转动杆(602)相接处固定有第二轴承(5021)，所述限位环(502)的上侧固定有定位杆(5022)，且定位杆(5022)的上端固定在安装壳(5)的外侧壁上。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车架打磨抛光装置，其特征在于，所述第二电机(301)的外侧壁上固定有支撑环(302)，且支撑环(302)的外侧壁固定在连接壳(3)的内侧壁上，所述第二电机(301)的转轴端固定有轴杆(304)，所述连接壳(3)与杆件打磨筒(2)之间的位置处设置有气动夹头(303)；
所述气动夹头(303)与轴杆(304)的右端固定连接，所述杆件打磨筒(2)的左侧固定有安装轴(201)，且安装轴(201)置于气动夹头(303)的内部。
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