CN113371367B - 一种压缩垃圾车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种压缩垃圾车，属于垃圾处理技术领域，其包括车体，所述车体内壁的上下两表面均铺设有滑轨总成，两个滑轨总成的相对面设置有同一个推动机构，所述推动机构包括推动横梁，所述推动横梁的表面与推动框架的内壁固定连接。该压缩垃圾车，通过设置第一支架板、油缸铰耳板和举升油缸座，并在持续的挤压过程中保持在侧梁总成的配合下进行挤压出水即可，这种滑槽架采用外滑槽和内滑槽配合与第一支架板和第二支架板之间保持配合的夹持式滑动，形成双滑槽滑动结构，同时配合滑动机构采用外置缸，油缸与滑动机构的销轴座采用通轴，在上下运行过程中不会因应力集中而断裂，在长期使用中，较稳固不易变形。

Description

一种压缩垃圾车

技术领域

本发明属于垃圾处理技术领域，具体为一种压缩垃圾车。

背景技术

垃圾是人类日常生活和生产中产生的固体废弃物，由于排出量大，成分复杂多样，且具有污染性、资源性和社会性，需要无害化、资源化、减量化和社会化处理，如不能妥善处理，就会污染环境，影响环境卫生，浪费资源，破坏生产生活安全，破坏社会和谐。垃圾处理就是要把垃圾迅速清除，并进行无害化处理，最后加以合理的利用。当今广泛应用的垃圾处理方法是卫生填埋、高温堆肥和焚烧。垃圾处理的目的是无害化、资源化和减量化，利用垃圾生产木炭、焦油和煤气，是将垃圾中的可燃物和非可燃物利用液选分离，其中对可燃物进行干馏而得到木炭、焦油和煤气，非可燃物可分离出玻璃、煤灰、砖、石头和废旧电池，玻璃可以回收利用，煤灰可用作施肥，砖、石头可以用作建筑材料，废旧电池经破碎、高温熔化，根据各种金属的熔点不同而分离出不同的金属，从而达到循环利用。在对垃圾的收集处理的过程中需要进行统一的收集处理进行运输，随着现在垃圾车的普及，目前的垃圾车在使用时其内部的推动机构稳定性较差，且滑槽机构的连接方式容易出现变形，使其在对垃圾挤压的过程中极易出现滑槽机构变形及其滑板断裂的情况。

发明内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提供了一种压缩垃圾车，解决了目前的垃圾车在使用时其内部的推动机构稳定性较差，且滑槽机构的连接方式容易出现变形，使其在对垃圾挤压的过程中极易出现滑槽机构变形及其滑板断裂的情况的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种压缩垃圾车，包括车体，所述车体内壁的上下两表面均铺设有滑轨总成，两个滑轨总成的相对面设置有同一个推动机构，所述推动机构包括推动横梁，所述推动横梁的表面与推动框架的内壁固定连接，所述推动框架的下表面你与底部横梁的上表面固定连接，所述底部横梁与推动框架的正面和背面固定连接有两个油缸支架板，所述推动横梁的右侧面与前推板的左侧面固定连接，所述车体的右侧面通过两个装填器锁钩与滑槽机构的左侧面固定连接，所述滑槽机构包括滑槽架，所述滑槽架的上表面与油缸铰耳板的下表面焊接，所述滑槽架的左侧面固定连接有侧梁总成，所述侧梁总成的右侧设置有垃圾封板，所述垃圾封板位于滑槽架内壁的正面和背面，所述侧梁总成的下表面固定连接有凹板，所述凹板的下表面与污水槽的上表面固定连接，所述污水槽的上表面与堵板的下表面固定连接，所述堵板的右侧设置有集水槽，所述滑槽架的正面和背面局固定连接有举升油缸座，所述滑槽机构的表面设置有滑动机构，所述滑动机构包括连接架。

所述连接架的表面固定连接有两个第一支架板和两个第二支架板，对应两个第一支架板和第二支架板的相对面均卡接有销轴座，对应两个第一支架板的相对面与同一个护板的左右两侧面固定连接，对应两个第一支架板的相对面与同一个连接管的两端固定连接，所述第一支架板与第二支架板的相对面卡接有同一个滑块插销，所述滑槽机构的上表面固定连接有壳体，所述壳体内壁的正面和背面均通过销轴固定连接有翻转臂，两个翻转臂的相对面设置有同一个偏转机构，所述偏转机构包括转轴，两个翻转臂的相对面与同一个转轴的两端卡接，所述转轴的表面通过滑套卡接在偏转座内壁的正面和背面，所述偏转座的右侧面与偏转架的左侧面固定连接，所述转轴的表面固定连接有若干个凸轮，所述偏转架的左侧面固定连接有若干个卡架，若干个卡架的表面均通过销轴与同一个三角架的内壁活动连接，所述三角架的上表面固定连接有限位件。

作为本发明的进一步方案：所述推动框架的正面、背面和上表面均固定连接有侧板，所述推动横梁与底部横梁的表面固定连接有若干个第一角撑板，所述推动框架与推动横梁的表面固定连接有第二角撑板。

作为本发明的进一步方案：所述滑槽架的上表面固定连接有两个加强围板，所述连接架的内壁固定连接有若干个加强板。

作为本发明的进一步方案：所述偏转架的上表面与限位板的下表面固定连接，所述限位板的上表面设置有若干个槽体。

作为本发明的进一步方案：所述三角架的内壁通过销轴固定连接有若干个滚轮，所述滚轮的表面与凸轮的表面搭接。

作为本发明的进一步方案：所述偏转架的正面和背面均通过销轴活动连接有连接梁，两个连接梁的顶端分别通过销轴与壳体内壁的正面和背面活动连接。

作为本发明的进一步方案：所述连接管的表面卡接有提升座，所述提升座的表面设置有液压连接头。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

1、该压缩垃圾车，通过设置第一支架板、第二支架板、滑块插销、连接管、提升座、连接板、垃圾封板、侧板、滑槽架、油缸铰耳板和举升油缸座，在使用时随着垃圾倾倒在凹板内后，随即滑动机构在液压作用下其正面和背面滑动在滑槽架的内壁，当滑动机构向下移动过程中，其提升座在表面的液压连接头的液压作用下在连接管的位置活动并转动，随即滑动机构向上移动即可，随即垃圾受到提升座的压力作用下在凹板的作用下向上移动，并在持续的挤压过程中保持在侧梁总成的配合下进行挤压出水即可，这种滑槽架采用外滑槽和内滑槽配合与第一支架板和第二支架板之间保持配合的夹持式滑动，形成双滑槽滑动结构，同时配合滑动机构采用外置缸，油缸与滑动机构的销轴座采用通轴，在上下运行过程中不会因应力集中而断裂，在长期使用中，较稳固不易变形。

2、该压缩垃圾车，通过设置推动横梁、推动框架、底部横梁、侧板、油缸支架板、前推板、污水槽、堵板和集水槽，在使用时，随着提升座在挤压的过程中，垃圾受到堵板的阻挡，随即污水流入到集水槽内，直至在污水槽内汇聚，在垃圾挤压的同时，油缸支架板在液压缸的作用下带动推动横梁和推动框架进行移动，同时推动机构在两个滑轨总成内移动，使其油缸支架板通过带动推动框架和推动横梁带动前推板将垃圾挤压，保持与提升座配合对垃圾进行压动，使其垃圾在挤压过程中进行简单的脱水以及成型，这种方式相较于现在的直接提升座的挤压方式更为充分，同时配合采用内设油缸支架板，与两个第一角撑板和第二角撑板配合下，在压垃圾运行过程更为稳定。

3、该压缩垃圾车，通过设置翻转臂、连接梁、偏转架、偏转座、转轴、凸轮、三角架、滚轮和卡架，在使用时，首先将垃圾桶的把手处放置在限位板的上方，随着翻转臂在液压缸的作用下开始顶升，其偏转架的右侧与垃圾桶的左侧贴合，随即垃圾桶被抬起，同时翻转臂在转动时，两个翻转臂保持对转轴的卡接固定，随即卡轴转动在偏转座内，其表面的多个凸轮同步开始转动，随即凸轮通过压动滚轮，随即滚轮压动三角架偏转，使其三角架随着偏转架抬升偏转的过程中通过压动限位件，使其限位件与限位板配合将垃圾桶的把手处固定，同时在偏转架移动过程中受到连接梁的支撑和限位下，使其垃圾桶被逐渐倾斜下进行倾倒作业，这种方式结构简单，对垃圾桶固定更为方便，在多个垃圾桶使用时操作更为简便。

附图说明

图1为本发明正视的剖面结构示意图；

图2为本发明推动机构正视的结构示意图；

图3为本发明推动机构右视的结构示意图；

图4为本发明滑槽机构正视的剖面结构示意图；

图5为本发明滑槽架右视的结构示意图；

图6为本发明凹板正视的剖面结构示意图；

图7为本发明滑动机构右视的结构示意图；

图8为本发明偏转机构正视的结构示意图；

图9为本发明偏转架左视的结构示意图；

图中：1车体、2推动机构、21推动横梁、22推动框架、23侧板、24底部横梁、25第一角撑板、26油缸支架板、27前推板、28第二角撑板、3滑槽机构、31滑槽架、32加强围板、33侧梁总成、34油缸铰耳板、35垃圾封板、36装填器锁钩、37举升油缸座、4滑动机构、41连接架、42第一支架板、43第二支架板、44滑块插销、45连接管、46护板、47销轴座、48加强板、5偏转机构、51偏转架、52偏转座、53转轴、54凸轮、55三角架、56滚轮、57限位件、58卡架、59限位板、6提升座、7滑轨总成、8壳体、9翻转臂、10连接梁、11凹板、12污水槽、13入料横梁、14堵板、15集水槽。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-9所示，本发明提供一种技术方案：一种压缩垃圾车，包括车体1，车体1内壁的上下两表面均铺设有滑轨总成7，两个滑轨总成7的相对面设置有同一个推动机构2，推动机构2包括推动横梁21，推动横梁21的表面与推动框架22的内壁固定连接，推动框架22的下表面你与底部横梁24的上表面固定连接，底部横梁24与推动框架22的正面和背面固定连接有两个油缸支架板26，推动横梁21的右侧面与前推板27的左侧面固定连接，车体1的右侧面通过两个装填器锁钩36与滑槽机构3的左侧面固定连接，滑槽机构3包括滑槽架31，滑槽架31的上表面与油缸铰耳板34的下表面焊接，滑槽架31的左侧面固定连接有侧梁总成33，侧梁总成33的右侧设置有垃圾封板35，垃圾封板35位于滑槽架31内壁的正面和背面，侧梁总成33的下表面固定连接有凹板11，凹板11的下表面与污水槽12的上表面固定连接，污水槽12的上表面与堵板14的下表面固定连接，堵板14的右侧设置有集水槽15，滑槽架31的正面和背面局固定连接有举升油缸座37，滑槽机构3的表面设置有滑动机构4，滑动机构4包括连接架41。

连接架41的表面固定连接有两个第一支架板42和两个第二支架板43，对应两个第一支架板42和第二支架板43的相对面均卡接有销轴座47，对应两个第一支架板42的相对面与同一个护板46的左右两侧面固定连接，对应两个第一支架板42的相对面与同一个连接管45的两端固定连接，第一支架板42与第二支架板43的相对面卡接有同一个滑块插销44，滑槽机构3的上表面固定连接有壳体8，壳体8内壁的正面和背面均通过销轴固定连接有翻转臂9，两个翻转臂9的相对面设置有同一个偏转机构5，偏转机构5包括转轴53，两个翻转臂9的相对面与同一个转轴53的两端卡接，转轴53的表面通过滑套卡接在偏转座52内壁的正面和背面，偏转座52的右侧面与偏转架51的左侧面固定连接，转轴53的表面固定连接有若干个凸轮54，偏转架51的左侧面固定连接有若干个卡架58，若干个卡架58的表面均通过销轴与同一个三角架55的内壁活动连接，三角架55的上表面固定连接有限位件57。

具体的，如图1、2和3所示，推动框架22的正面、背面和上表面均固定连接有侧板23，推动横梁21与底部横梁24的表面固定连接有若干个第一角撑板25，推动框架22与推动横梁21的表面固定连接有第二角撑板28，连接管45的表面卡接有提升座6，提升座6的表面设置有液压连接头，通过设置推动框架22，推动框架22在使用时能够保持良好的支撑与框架连接的效果，通过设置侧板23，侧板23能够保持对车体1内壁进行良好的贴合效果，保持对垃圾的整体推送，通过设置第一角撑板25，第一角撑板25与第二角撑板28配合下能够保持良好的结构加固效果，使其压力较大时，保持结构的稳定性，通过设置提升座6，提升座6在使用时能够对垃圾进行良好的加压和移动输送的效果。

具体的，如图4、6和8所示，滑槽架31的上表面固定连接有两个加强围板32，连接架41的内壁固定连接有若干个加强板48，偏转架51的上表面与限位板59的下表面固定连接，限位板59的上表面设置有若干个槽体，三角架55的内壁通过销轴固定连接有若干个滚轮56，滚轮56的表面与凸轮54的表面搭接，偏转架51的正面和背面均通过销轴活动连接有连接梁10，两个连接梁10的顶端分别通过销轴与壳体8内壁的正面和背面活动连接，通过设置加强板48，加强板48对连接架41的表面起到一定的结构加强效果，且与加强围板32的作用一致，通过设置槽体，槽体能够保持垃圾桶的把手能够与其契合，方便进行固定工作，通过设置连接梁10，连接梁10在使用时能够对偏转架51进行支撑和限位的效果，使其使用时能够保持合适角度的偏转。

本发明的工作原理为：

S1、首先将垃圾桶的把手处放置在限位板59的上方，随着翻转臂9在液压缸的作用下开始顶升，其偏转架51的右侧与垃圾桶的左侧贴合，随即垃圾桶被抬起，同时翻转臂9在转动时，两个翻转臂9保持对转轴53的卡接固定，随即卡轴转动在偏转座52内，其表面的多个凸轮54同步开始转动，随即凸轮54通过压动滚轮56，随即滚轮56压动三角架55偏转，使其三角架55随着偏转架51抬升偏转的过程中通过压动限位件57；

S2、使其限位件57与限位板59配合将垃圾桶的把手处固定，同时在偏转架51移动过程中受到连接梁10的支撑和限位下，使其垃圾桶被逐渐倾斜下进行倾倒作业，在使用时随着垃圾倾倒在凹板11内后，随即滑动机构4在液压作用下其正面和背面滑动在滑槽架31的内壁，当滑动机构4向下移动过程中，其提升座6在表面的液压连接头的液压作用下在连接管45的位置活动并转动，随即滑动机构4向上移动即可；

S3、随即垃圾受到提升座6的压力作用下在凹板11的作用下向上移动，并在持续的挤压过程中保持在侧梁总成33的配合下进行挤压出水即可，随着提升座6在挤压的过程中，垃圾受到堵板14的阻挡，随即污水流入到集水槽15内，直至在污水槽12内汇聚，在垃圾挤压的同时，油缸支架板26在液压缸的作用下带动推动横梁21和推动框架22进行移动，同时推动机构2在两个滑轨总成7内移动，使其油缸支架板26通过带动推动框架22和推动横梁21带动前推板27将垃圾挤压，保持与提升座6配合对垃圾进行压动，使其垃圾在挤压过程中进行简单的脱水以及成型。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种压缩垃圾车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)内壁的上下两表面均铺设有滑轨总成(7)，两个滑轨总成(7)的相对面设置有同一个推动机构(2)，所述推动机构(2)包括推动横梁(21)，所述推动横梁(21)的表面与推动框架(22)的内壁固定连接，所述推动框架(22)的下表面你与底部横梁(24)的上表面固定连接，所述底部横梁(24)与推动框架(22)的正面和背面固定连接有两个油缸支架板(26)，所述推动横梁(21)的右侧面与前推板(27)的左侧面固定连接，所述车体(1)的右侧面通过两个装填器锁钩(36)与滑槽机构(3)的左侧面固定连接，所述滑槽机构(3)包括滑槽架(31)，所述滑槽架(31)的上表面与油缸铰耳板(34)的下表面焊接，所述滑槽架(31)的左侧面固定连接有侧梁总成(33)，所述侧梁总成(33)的右侧设置有垃圾封板(35)，所述垃圾封板(35)位于滑槽架(31)内壁的正面和背面，所述侧梁总成(33)的下表面固定连接有凹板(11)，所述凹板(11)的下表面与污水槽(12)的上表面固定连接，所述污水槽(12)的上表面与堵板(14)的下表面固定连接，所述堵板(14)的右侧设置有集水槽(15)，所述滑槽架(31)的正面和背面局固定连接有举升油缸座(37)，所述滑槽机构(3)的表面设置有滑动机构(4)，所述滑动机构(4)包括连接架(41)；

所述连接架(41)的表面固定连接有两个第一支架板(42)和两个第二支架板(43)，对应两个第一支架板(42)和第二支架板(43)的相对面均卡接有销轴座(47)，对应两个第一支架板(42)的相对面与同一个护板(46)的左右两侧面固定连接，对应两个第一支架板(42)的相对面与同一个连接管(45)的两端固定连接，所述第一支架板(42)与第二支架板(43)的相对面卡接有同一个滑块插销(44)，所述滑槽机构(3)的上表面固定连接有壳体(8)，所述壳体(8)内壁的正面和背面均通过销轴固定连接有翻转臂(9)，两个翻转臂(9)的相对面设置有同一个偏转机构(5)，所述偏转机构(5)包括转轴(53)，两个翻转臂(9)的相对面与同一个转轴(53)的两端卡接，所述转轴(53)的表面通过滑套卡接在偏转座(52)内壁的正面和背面，所述偏转座(52)的右侧面与偏转架(51)的左侧面固定连接，所述转轴(53)的表面固定连接有若干个凸轮(54)，所述偏转架(51)的左侧面固定连接有若干个卡架(58)，若干个卡架(58)的表面均通过销轴与同一个三角架(55)的内壁活动连接，所述三角架(55)的上表面固定连接有限位件(57)。

2.根据权利要求1所述的一种压缩垃圾车，其特征在于：所述推动框架(22)的正面、背面和上表面均固定连接有侧板(23)，所述推动横梁(21)与底部横梁(24)的表面固定连接有若干个第一角撑板(25)，所述推动框架(22)与推动横梁(21)的表面固定连接有第二角撑板(28)。

3.根据权利要求1所述的一种压缩垃圾车，其特征在于：所述滑槽架(31)的上表面固定连接有两个加强围板(32)，所述连接架(41)的内壁固定连接有若干个加强板(48)。

4.根据权利要求1所述的一种压缩垃圾车，其特征在于：所述偏转架(51)的上表面与限位板(59)的下表面固定连接，所述限位板(59)的上表面设置有若干个槽体。

5.根据权利要求1所述的一种压缩垃圾车，其特征在于：所述三角架(55)的内壁通过销轴固定连接有若干个滚轮(56)，所述滚轮(56)的表面与凸轮(54)的表面搭接。

6.根据权利要求1所述的一种压缩垃圾车，其特征在于：所述偏转架(51)的正面和背面均通过销轴活动连接有连接梁(10)，两个连接梁(10)的顶端分别通过销轴与壳体(8)内壁的正面和背面活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种压缩垃圾车，其特征在于：所述连接管(45)的表面卡接有提升座(6)，所述提升座(6)的表面设置有液压连接头。

Images