CN113322823A - 一种大跨度钢桥快速吊装方法 - Google Patents

一种大跨度钢桥快速吊装方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种大跨度钢桥快速吊装方法，涉及桥梁施工技术领域，通过提前分段生产构建好钢桥之后再运输至现场，到现场后快速进行钢桥吊装，吊装时通过多吊车联合作业分段吊装，快速准确的实现钢桥落墩，吊装完成后仅在分段部位的接合处钢桥下端临时搭建桥梁支撑，当分段吊装的钢桥在接合处焊接完成并稳定后，即可拆除除临时桥梁支撑，恢复正常的道路交通。本发明快速、高效、对道路交通造成的影响几可忽略不计，缓解了桥梁施工与道路交通之间的矛盾与压力。

Description

一种大跨度钢桥快速吊装方法
技术领域
本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种大跨度钢桥快速吊装方法。
背景技术
随着交通运输的快速发展，桥梁架设也越来越普遍。然而，在交通繁忙的现代都市，道路运输压力巨大，要想在道路上横向架桥难免会对交通造成较大的影响，现有的钢桥架桥方法为在钢桥底部桥墩之间搭建多组临时桥梁支撑，然后进行钢桥一步步地按部就班的地焊接。焊接完成后拆除临时桥梁支撑完成桥梁搭建。如此一来，桥梁施工期间长达数周甚至数月，而桥梁施工期间对道路交通的影响以及安全隐患往往使过往行人车辆以及桥梁施工人员苦不堪言。
因此，急需一种快速高效的桥梁施工方法，缓解桥梁施工与道路交通之间的矛盾与压力。
发明内容
本发明通过提供一种大跨度钢桥快速吊装方法，解决了现有技术中桥梁架设施工时间较长且对道路交通造成较大影响的问题，实现在极短时间内快速高效的进行桥梁施工。
本发明实施例提供了一种大跨度钢桥快速吊装方法，包括以下步骤：
步骤1、构建桥墩1，并根据桥墩1之间的间距构建钢桥，钢桥按照桥梁长度均分为两部分进行构建，两部钢桥分别为钢桥一段2、钢桥二段3；
步骤2、平整施工场地，将需要安装钢桥的构建完成的桥墩1附近地面进行填平，同时在钢桥一段2与钢桥二段3接合处搭建临时桥梁支撑4；
步骤3、钢桥进场，通过运输车辆将钢桥一段2与钢桥二段3分别运输各自所属桥墩1外侧并沿垂直于桥梁走向方向放置；
步骤4、吊车进场，设置一个固定吊点两个移动吊点，通过吊车A起吊钢桥一段2的桥墩1一端、吊车B起吊钢桥一段2的接合一端，吊车A、吊车B将钢桥一段2垂直起吊不低于桥梁高度，吊车A、吊车B牵引钢桥一段2水平移动至所属桥墩1的正上方，吊车A作为固定吊点保持钢桥一段2的桥墩1一端位置不变；
步骤5、吊车C作为第一移动吊点位于钢桥一段2绕所属桥墩1旋转的圆弧弧顶处，吊车C起吊钢桥一段2的接合一端，吊车B脱离，吊车C接替吊车B牵引钢桥一段2绕所属桥墩1旋转40-50°然后停止并保持钢桥一段2位置；
步骤6、吊车B移动至第二移动吊点位于钢桥一段2绕所属桥墩1旋转的下一段圆弧弧顶处，吊车B起吊钢桥一段2的接合一端，吊车C脱离，吊车B接替吊车C牵引钢桥一段2绕所属桥墩1旋转至临时桥梁支撑4正上方后停止并保持钢桥一段2位置；
步骤7、落墩，吊车A、吊车B将钢桥一段2垂直缓慢下放至所属桥墩1及临时桥梁支撑4；
步骤8、吊车D、吊车E、吊车F重复步骤4至步骤7将钢桥二段3落墩至钢桥二段3所属桥墩1及临时桥梁支撑4；
步骤9、焊接钢桥一段2、钢桥二段3的接合处，同时吊车离场；
步骤10、待钢桥一段2、钢桥二段3的接合处焊接完成并焊缝稳定后，拆除临时桥梁支撑4，钢桥快速吊装完成。
优选的，所述步骤8中吊车D、吊车E、吊车F吊装钢桥二段3与步骤4至步骤7吊车A、吊车B、吊车C吊装钢桥一段2同步进行。
优选的，所述第一移动吊点位于钢桥绕所属桥墩1旋转的圆弧弧顶处转角20-25°处。
更优的，所述第一移动吊点位于钢桥绕所属桥墩1旋转的圆弧弧顶处转角22-23°处。
优选的，所述第二移动吊点位于钢桥绕所属桥墩1旋转的圆弧弧顶处转角65-70°处。
更优的，所述第二移动吊点位于钢桥绕所属桥墩1旋转的圆弧弧顶处转角67-68°处。
优选的，所述吊车C接替吊车B牵引钢桥一段2绕所属桥墩1旋转44-46°然后停止并保持钢桥一段2位置。
本发明的有益效果是：
本发明通过提前分段生产构建好钢桥之后再运输至现场，到现场后快速进行钢桥吊装，吊装时通过多吊车联合作业，快速准确的实现钢桥落墩，吊装完成后仅在分段部位的接合处钢桥下端临时搭建桥梁支撑，当分段吊装的钢桥在接合处焊接完成并稳定后，即可拆除除临时桥梁支撑，回复正常的道路交通。因此，本发明将桥梁施工的大部分时间都转化到了厂里完成以及吊装后完成，因此将对道路交通的影响时间从以往的几周几个月缩短到了几个小时。因此本发明快速、高效、对道路交通造成的影响几可忽略不计。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本发明实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种大跨度钢桥快速吊装方法的吊装示意图；
图2为本发明实施例提供的跨公路快速吊装示意图；
图3为本发明实施例提供的吊装完成后钢桥示意图。
图中，1、桥墩；2、钢桥一段；3、钢桥二段；4、临时桥梁支撑。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。
如图1-3所示，本发明实施例提供了一种大跨度钢桥快速吊装方法，包括以下步骤：
步骤1、构建桥墩1，并根据桥墩1之间的间距构建钢桥，钢桥按照桥梁长度均分为两部分进行构建，两部钢桥分别为钢桥一段2、钢桥二段3；
步骤2、平整施工场地，将需要安装钢桥的构建完成的桥墩1附近地面进行填平，同时在钢桥一段2与钢桥二段3接合处搭建临时桥梁支撑4；
步骤3、钢桥进场，通过运输车辆将钢桥一段2与钢桥二段3分别运输各自所属桥墩1外侧并沿垂直于桥梁走向方向放置；
步骤4、吊车进场，设置一个固定吊点两个移动吊点，通过吊车A起吊钢桥一段2的桥墩1一端、吊车B起吊钢桥一段2的接合一端，吊车A、吊车B将钢桥一段2垂直起吊不低于桥梁高度，吊车A、吊车B牵引钢桥一段2水平移动至所属桥墩1的正上方，吊车A作为固定吊点保持钢桥一段2的桥墩1一端位置不变；
步骤5、吊车C作为第一移动吊点位于钢桥一段2绕所属桥墩1旋转的圆弧弧顶处，吊车C起吊钢桥一段2的接合一端，吊车B脱离，吊车C接替吊车B牵引钢桥一段2绕所属桥墩1旋转40-50°然后停止并保持钢桥一段2位置；
步骤6、吊车B移动至第二移动吊点位于钢桥一段2绕所属桥墩1旋转的下一段圆弧弧顶处，吊车B起吊钢桥一段2的接合一端，吊车C脱离，吊车B接替吊车C牵引钢桥一段2绕所属桥墩1旋转至临时桥梁支撑4正上方后停止并保持钢桥一段2位置；
步骤7、落墩，吊车A、吊车B将钢桥一段2垂直缓慢下放至所属桥墩1及临时桥梁支撑4；
步骤8、吊车D、吊车E、吊车F重复步骤4至步骤7将钢桥二段3落墩至钢桥二段3所属桥墩1及临时桥梁支撑4；
步骤9、焊接钢桥一段2、钢桥二段3的接合处，同时吊车离场；
步骤10、待钢桥一段2、钢桥二段3的接合处焊接完成并焊缝稳定后，拆除临时桥梁支撑4，钢桥快速吊装完成。
进一步的，所述步骤8中吊车D、吊车E、吊车F吊装钢桥二段3与步骤4至步骤7吊车A、吊车B、吊车C吊装钢桥一段2同步进行。
进一步的，所述第一移动吊点位于钢桥绕所属桥墩1旋转的圆弧弧顶处转角20-25°处。
更进一步的，所述第一移动吊点位于钢桥绕所属桥墩1旋转的圆弧弧顶处转角22-23°处。
进一步的，所述第二移动吊点位于钢桥绕所属桥墩1旋转的圆弧弧顶处转角65-70°处。
更进一步的，所述第二移动吊点位于钢桥绕所属桥墩1旋转的圆弧弧顶处转角67-68°处。
进一步的，所述吊车C接替吊车B牵引钢桥一段2绕所属桥墩1旋转44-46°然后停止并保持钢桥一段2位置。
实施例
本实施例为在某市区主干道上架设横跨主干道的长度为60米、总重量为300吨的两桥墩钢桥，吊装时间小于8小时，吊装用的吊车为100吨吊重的吊车6台。
由于该主干道交通繁忙，无法进行以往的先临时搭建桥梁支撑然后一段一段逐步进行钢桥焊接直至最终钢桥合龙，因此采用预先在主干道两侧构建桥墩1，然后对两桥墩1之间距离进行丈量为60米，根据构建完成的桥墩1之间的距离在桥梁厂分两段对钢桥进行生产加工，分别生产钢桥一段2与钢桥二段3，钢桥一段2与钢桥二段3长度均为30米，重量150吨。待两段钢桥生产完成后平整桥墩1附近的施工场地，并同步根据钢桥一段2与钢桥二段3的长度及接合处位置在主干道的左右行中间的绿化带中搭建临时桥梁支撑4。然后钢桥入场，通过运输车辆将钢桥一段2与钢桥二段3分别运输各自所属桥墩1外侧并沿垂直于桥梁走向方向放置。
正式吊装，待晚上12点后，主干道车流减少时，封闭该路段，吊车进场，设置一个固定吊点两个移动吊点，固定吊点位于桥墩1处，两移动吊点分别位于钢桥绕所属桥墩1旋转的圆弧弧顶处转角22.5°与67.5°处。起吊时通过吊车A起吊钢桥一段2的桥墩1一端、吊车B起吊钢桥一段2的接合一端，吊车A、吊车B将钢桥一段2垂直起吊不低于桥梁高度，吊车A、吊车B牵引钢桥一段2水平移动至所属桥墩1的正上方，吊车A作为固定吊点保持钢桥一段2的桥墩1一端位置不变；此时，吊车C位于第一移动吊点，吊车C起吊钢桥一段2的接合一端，然后吊车B脱离，吊车C接替吊车B牵引钢桥一段2绕所属桥墩1旋转45°处然后停止并保持钢桥一段2位置；脱离的吊车B移动至第二移动吊点，吊车B起吊钢桥一段2的接合一端，然后吊车C脱离，吊车B接替吊车C牵引钢桥一段2绕所属桥墩1旋转至临时桥梁支撑4正上方后停止并保持钢桥一段2位置；落墩，吊车A、吊车B将钢桥一段2垂直缓慢下放至所属桥墩1及临时桥梁支撑4，钢桥一段2的吊装完成。
同步的，在钢桥一段2的吊装进行时，钢桥二段3的吊装同时进行。吊车D起吊钢桥二段3的桥墩1一端、吊车E起吊钢桥二段3的接合一端，吊车E、吊车E将钢桥二段3垂直起吊不低于桥梁高度，吊车D、吊车E牵引钢桥二段3水平移动至所属桥墩1的正上方，吊车E作为固定吊点保持钢桥二段3的桥墩1一端位置不变；此时，吊车F位于钢桥二段3的第一移动吊点，吊车F起吊钢桥二段3的接合一端，然后吊车E脱离，吊车F接替吊车E牵引钢桥二段3绕所属桥墩1旋转45°处然后停止并保持钢桥二段3位置；脱离的吊车E移动至钢桥二段3的第二移动吊点，吊车E起吊钢桥二段3的接合一端，然后吊车F脱离，吊车E接替吊车F牵引钢桥二段3绕所属桥墩1旋转至临时桥梁支撑4正上方后停止并保持钢桥二段3位置；落墩，吊车D、吊车E将钢桥二段3垂直缓慢下放至所属桥墩1及临时桥梁支撑4，钢桥二段3的吊装完成。
合龙焊接，钢桥一段2与钢桥二段3分别落墩完成后，保持吊车A、吊车B、吊车D、吊车E位置不变，对钢桥一段2与钢桥二段3合龙处进行焊接，待焊接完成后，撤离所有吊车，恢复道路交通，此时，未到次日凌晨6点，待主干道交通流量增大时，整个道路畅通无阻，而一座新的钢桥已经横跨主干道两侧。待接合焊缝稳定后，拆除临时桥梁支撑4，钢桥快速吊装完成。
综上所述，本发明一种大跨度钢桥快速吊装方法，在极短时间内安全、快速的完成大跨度钢桥的快速吊装，对道路交通造成的影响几可忽略不计，而由于钢桥生产绝大部分是在桥梁厂中完成的，同时将钢桥搭建时对来往行人车辆的安全隐患降至最低；本发明快速、高效、缓解了桥梁施工与道路交通之间的矛盾与压力，因此本发明拥有广泛的应用前景。
本说明书中的各个实施方式采用递进的方式描述，各个实施方式之间相同或相似的部分互相参见即可，每个实施方式重点说明的都是与其他实施方式的不同之处。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种大跨度钢桥快速吊装方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1、构建桥墩(1)，并根据所述桥墩(1)之间的间距构建钢桥，所述钢桥按照桥梁长度均分为两部分进行构建，所述两部分钢桥分别为钢桥一段(2)、钢桥二段(3)；
步骤2、平整施工场地，将构建完成的桥墩(1)附近地面进行填平，同时在钢桥一段(2)与钢桥二段(3)接合处搭建临时桥梁支撑(4)；
步骤3、钢桥进场，通过运输车辆将钢桥一段(2)与钢桥二段(3)分别运输至各自所属桥墩(1)外侧并沿垂直于桥梁走向方向放置；
步骤4、吊车进场，设置一个固定吊点两个移动吊点，通过吊车A起吊钢桥一段(2)的桥墩(1)一端、吊车B起吊钢桥一段(2)的接合一端，吊车A、吊车B将钢桥一段(2)垂直起吊不低于桥梁设计高度，吊车A、吊车B牵引钢桥一段(2)水平移动至所属桥墩(1)的正上方，吊车A作为固定吊点保持钢桥一段(2)的桥墩(1)一端位置不变；
步骤5、吊车C作为第一移动吊点位于钢桥一段(2)绕所属桥墩(1)旋转的圆弧弧顶处，吊车C起吊钢桥一段(2)的接合一端，吊车B脱离，吊车C接替吊车B牵引钢桥一段(2)绕所属桥墩(1)旋转40-50°然后停止并保持钢桥一段(2)位置；
步骤6、吊车B移动至第二移动吊点位于钢桥一段(2)绕所属桥墩(1)旋转的下一段圆弧弧顶处，吊车B起吊钢桥一段(2)的接合一端，吊车C脱离，吊车B接替吊车C牵引钢桥一段(2)绕所属桥墩(1)旋转至临时桥梁支撑(4)正上方后停止并保持钢桥一段(2)位置；
步骤7、落墩，吊车A、吊车B将钢桥一段(2)垂直缓慢下放至所属桥墩(1)及临时桥梁支撑(4)；
步骤8、吊车D、吊车E、吊车F重复步骤4至步骤7将钢桥二段(3)落墩至钢桥二段(3)所属桥墩(1)及临时桥梁支撑(4)；
步骤9、焊接钢桥一段(2)、钢桥二段(3)的接合处，同时吊车离场；
步骤10、待钢桥一段(2)、钢桥二段(3)的接合处焊接完成并焊缝稳定后，拆除临时桥梁支撑(4)，钢桥快速吊装完成。
2.根据权利要求1所述的一种大跨度钢桥快速吊装方法，其特征在于，所述步骤8中吊车D、吊车E、吊车F吊装钢桥二段(3)与步骤4至步骤7吊车A、吊车B、吊车C吊装钢桥一段(2)同步进行。
3.根据权利要求1所述的一种大跨度钢桥快速吊装方法，其特征在于，所述第一移动吊点位于钢桥绕所属桥墩(1)旋转的圆弧弧顶处转角20-25°处。
4.根据权利要求3所述的一种大跨度钢桥快速吊装方法，其特征在于，所述第一移动吊点位于钢桥绕所属桥墩(1)旋转的圆弧弧顶处转角22-23°处。
5.根据权利要求1所述的一种大跨度钢桥快速吊装方法，其特征在于，所述第二移动吊点位于钢桥绕所属桥墩(1)旋转的圆弧弧顶处转角65-70°处。
6.根据权利要求5所述的一种大跨度钢桥快速吊装方法，其特征在于，所述第二移动吊点位于钢桥绕所属桥墩(1)旋转的圆弧弧顶处转角67-68°处。
7.根据权利要求1所述的一种大跨度钢桥快速吊装方法，其特征在于，所述步骤5中，所述吊车C接替吊车B牵引钢桥一段(2)绕所属桥墩(1)旋转44-46°然后停止并保持钢桥一段(2)位置。
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