CN113309969A - 一种汽车曲轴定量润滑用减少扭转载荷损伤组件 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车曲轴技术领域，且公开了一种汽车曲轴定量润滑用减少扭转载荷损伤组件，包括定量润滑机构，所述定量润滑机构的内部设有安装套环，安装套环的外端活动连接有联动底块，联动底块的背面固定连接有安装底环。该汽车曲轴定量润滑用减少扭转载荷损伤组件，通过对曲轴离心力的利用，进而使曲轴的离心力推动外滑块带动推动机构向外侧滑动，从而使翘板机构外侧的底端向下施压，使内压活塞推动橡胶润滑块向内侧收缩，从而使橡胶润滑块内部的润滑剂通过导管冲破限制球的约束，进而使润滑剂通过导管底端的喷洒头喷洒到曲轴的内部，进而使曲轴的定量润滑可以依据曲轴的离心力来控制，进而减少润滑油的浪费。
Description
技术领域
本发明涉及汽车曲轴技术领域，具体为一种汽车曲轴定量润滑用减少扭转载荷损伤组件。
背景技术
在当今社会汽车的发展进程中，各式各样的汽车出现在人们的生活以及工作当中，因此为了满足汽车日益高涨的发展需求，汽车的配件也越来越丰富，而在汽车的配件中汽车曲轴是汽车发动机不可或缺的组件，曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。
申请号为CN201820331884.2，申请日为2018年3月12日的中国专利公布了一种一种汽油机曲轴的润滑设备，包括支架Ⅰ，支架Ⅰ一侧底端的内部固定套装有轴承Ⅰ，轴承Ⅰ的内壁与转轴Ⅰ的外壁固定连接，且转轴Ⅰ的一端延伸至轴承Ⅰ一侧的外部。该汽油机曲轴的润滑设备，通过转轴Ⅰ一侧固定安装的凸轮和连杆底端固定连接的铝盘可以实现将润滑油运输到曲轴的内部，实现对于曲轴的润滑，使曲轴可以更好地运转同时也可以延长曲轴的使用寿命，起到保护曲轴的作用，但是该设备并未对润滑油的输入量进行限制，进而当润滑油的输入量过多时，会造成润滑油滴落污染，造成润滑油的浪费，同时该设备并未对汽车曲轴的运动轨迹进行限制，进而当曲轴的运动过度时，会使曲轴对外侧零件进行磨损碰撞，从而使曲轴的使用寿命下降。
针对上述问题，本发明提出一种汽车曲轴定量润滑用减少扭转载荷损伤组件，具有润滑油污染少和曲轴磨损少的优点。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车曲轴定量润滑用减少扭转载荷损伤组件，具备润滑油污染少和曲轴磨损少的优点，解决了润滑油污染多和曲轴磨损多的问题。
(二)技术方案
为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：
一种汽车曲轴定量润滑用减少扭转载荷损伤组件，包括定量润滑机构，所述定量润滑机构的内部设有安装套环，安装套环的外端活动连接有联动底块，联动底块的背面固定连接有安装底环，联动底块的外端开设有外开导轨，外开导轨的表面滑动连接有外滑块，外滑块的外端固定连接有推动机构，推动机构的顶部活动连接有翘板机构，翘板机构的背面活动连接有翘板底块，翘板底块外端的底部活动连接有内压活塞，内压活塞的底部活动连接有橡胶润滑块，外滑块的顶部活动连接有外触板，外触板的顶部活动连接有顶齿柱，顶齿柱地外端啮合连接有从动齿杆，从动齿杆的外端活动连接有中联块，从动齿杆的底部活动连接有插件杆，插件杆的外端设有插接槽，顶齿柱的顶部固定连接有底套台。
作为优选的，所述底套台的顶部固定连接有转动台，转动台的顶部设有中套筒。
作为优选的，所述中套筒的外端活动连接有活动斜杆，活动斜杆的外端活动连接有外开杆，活动斜杆对称分布在中套筒的左右两侧。
作为优选的，所述外开杆外端的顶部活动连接有防滑球，防滑球的外端设有限制槽板。
作为优选的，所述橡胶润滑块的外端设有活动仓，活动仓的外端固定连接有导管，活动仓的内径略大于橡胶润滑块的外径。
作为优选的，所述导管的中部活动连接有限制球，限制球的底端弹性连接有缓冲弹簧。
作为优选的，所述导管的底部活动连接有喷洒头，安装底环的外端设有安装板，喷洒头的数目为八个。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种汽车曲轴定量润滑用减少扭转载荷损伤组件，具备以下有益效果：
1、该汽车曲轴定量润滑用减少扭转载荷损伤组件，通过对曲轴离心力的利用，进而使曲轴的离心力推动外滑块带动推动机构向外侧滑动，进而使推动机构带动翘板机构运动，从而使翘板机构外侧的底端向下施压，进而使翘板机构带动内压活塞运动，使内压活塞推动橡胶润滑块向内侧收缩，从而使橡胶润滑块内部的润滑剂通过导管冲破限制球的约束，进而使润滑剂通过导管传输到喷洒头的内部，进而使喷洒头喷洒到曲轴的内部，进而使曲轴的定量润滑可以依据曲轴的离心力来控制，进而减少润滑油的浪费。
2、该汽车曲轴定量润滑用减少扭转载荷损伤组件，通过将定量润滑机构安装到曲轴末端的表面，进而使安装套环套接固定，进而使曲轴在转动时，会传动到安装套环，进而使曲轴在长时间转动时会产生充足的离心力，进而在曲轴的离心力作用下，使安装套环外侧的联动底块推动外滑块在外开导轨上向外侧滑动，进而使外滑块顶部的凸杆挤压外触板，从而使外触板推动顶齿柱带动中套筒向外侧运动，进而使中套筒带动活动斜杆和外开杆向外部扩撑，进而使外开杆顶部的防滑球和限制槽板接触，进而使曲轴的运动轨迹被限制，从而使曲轴减少和外部零件的碰撞磨损。
附图说明
图1为本发明定量润滑机构连接示意图。
图2为图1中A部分的放大图。
图3为图1中B部分的放大图。
图4为图1中C部分的放大图。
图中：1、定量润滑机构；2、安装套环；3、联动底块；4、安装底环；5、外开导轨；6、外滑块；7、推动机构；8、翘板机构；9、翘板底块；10、内压活塞；11、橡胶润滑块；12、外触板；13、顶齿柱；14、从动齿杆；15、中联块；16、插件杆；17、插接槽；18、底套台；19、转动台；20、中套筒；21、活动斜杆；22、外开杆；23、防滑球；24、限制槽板；25、活动仓；26、导管；27、限制球；28、缓冲弹簧；29、喷洒头；30、安装板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种汽车曲轴定量润滑用减少扭转载荷损伤组件，包括定量润滑机构1，所述定量润滑机构1的内部设有安装套环2，安装套环2的外端活动连接有联动底块3，联动底块3的背面固定连接有安装底环4，联动底块3的外端开设有外开导轨5。
外开导轨5的表面滑动连接有外滑块6，外滑块6的外端固定连接有推动机构7，推动机构7的顶部活动连接有翘板机构8，翘板机构8的背面活动连接有翘板底块9，翘板底块9外端的底部活动连接有内压活塞10，内压活塞10的底部活动连接有橡胶润滑块11。
外滑块6的顶部活动连接有外触板12，外触板12的顶部活动连接有顶齿柱13，顶齿柱13的外端啮合连接有从动齿杆14，从动齿杆14的外端活动连接有中联块15，从动齿杆14的底部活动连接有插件杆16，插件杆16的外端设有插接槽17，顶齿柱13的顶部固定连接有底套台18。
其中，所述底套台18的顶部固定连接有转动台19，转动台19的顶部设有中套筒20，底套台18和转动台19以及中套筒20的内部均设有通孔。
其中，所述中套筒20的外端活动连接有活动斜杆21，活动斜杆21的外端活动连接有外开杆22，活动斜杆21对称分布在中套筒20的左右两侧。
其中，所述外开杆22外端的顶部活动连接有防滑球23，防滑球23的外端设有限制槽板24，限制槽板24的内侧均匀开设有圆槽。
其中，所述橡胶润滑块11的外端设有活动仓25，活动仓25的外端固定连接有导管26，活动仓25的内径略大于橡胶润滑块11的外径。
其中，所述导管26的中部活动连接有限制球27，限制球27的底端弹性连接有缓冲弹簧28，限制球27为中空橡胶材料构成。
其中，所述导管26的底部活动连接有喷洒头29，安装底环4的外端设有安装板30，喷洒头29的数目为八个。
在使用时，通过将定量润滑机构1安装到曲轴末端的表面，进而使安装套环2套接固定，进而使曲轴在转动时，会传动到安装套环2，进而使曲轴在长时间转动时会产生充足的离心力，进而在曲轴的离心力作用下，使安装套环2外侧的联动底块3推动外滑块6在外开导轨5上向外侧滑动，进而使外滑块6顶部的凸杆挤压外触板12，从而使外触板12推动顶齿柱13带动中套筒20向外侧运动，进而使中套筒20带动活动斜杆21和外开杆22向外部扩撑，进而使外开杆22顶部的防滑球23和限制槽板24接触，进而使曲轴的运动轨迹被限制，从而使曲轴减少和外部零件的碰撞磨损。
通过对曲轴离心力的利用，进而使曲轴的离心力推动外滑块6带动推动机构7向外侧滑动，进而使推动机构7带动翘板机构8运动，从而使翘板机构8外侧的底端向下施压，进而使翘板机构8带动内压活塞10运动，使内压活塞10推动橡胶润滑块11向内侧收缩，从而使橡胶润滑块11内部的润滑剂通过导管26冲破限制球27的约束，进而使润滑剂通过导管26传输到喷洒头29的内部，进而使喷洒头29喷洒到曲轴的内部，进而使曲轴的定量润滑可以依据曲轴的离心力来控制，进而减少润滑油的浪费。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车曲轴定量润滑用减少扭转载荷损伤组件，包括定量润滑机构(1)，其特征在于：所述定量润滑机构(1)的内部设有安装套环(2)，安装套环(2)的外端活动连接有联动底块(3)，联动底块(3)的背面固定连接有安装底环(4)，联动底块(3)的外端开设有外开导轨(5)，外开导轨(5)的表面滑动连接有外滑块(6)，外滑块(6)的外端固定连接有推动机构(7)，推动机构(7)的顶部活动连接有翘板机构(8)，翘板机构(8)的背面活动连接有翘板底块(9)，翘板底块(9)外端的底部活动连接有内压活塞(10)，内压活塞(10)的底部活动连接有橡胶润滑块(11)，外滑块(6)的顶部活动连接有外触板(12)，外触板(12)的顶部活动连接有顶齿柱(13)，顶齿柱(13)的外端啮合连接有从动齿杆(14)，从动齿杆(14)的外端活动连接有中联块(15)，从动齿杆(14)的底部活动连接有插件杆(16)，插件杆(16)的外端设有插接槽(17)，顶齿柱(13)的顶部固定连接有底套台(18)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴定量润滑用减少扭转载荷损伤组件，其特征在于：所述底套台(18)的顶部固定连接有转动台(19)，转动台(19)的顶部设有中套筒(20)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车曲轴定量润滑用减少扭转载荷损伤组件，其特征在于：所述中套筒(20)的外端活动连接有活动斜杆(21)，活动斜杆(21)的外端活动连接有外开杆(22)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车曲轴定量润滑用减少扭转载荷损伤组件，其特征在于：所述外开杆(22)外端的顶部活动连接有防滑球(23)，防滑球(23)的外端设有限制槽板(24)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴定量润滑用减少扭转载荷损伤组件，其特征在于：所述橡胶润滑块(11)的外端设有活动仓(25)，活动仓(25)的外端固定连接有导管(26)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车曲轴定量润滑用减少扭转载荷损伤组件，其特征在于：所述导管(26)的中部活动连接有限制球(27)，限制球(27)的底端弹性连接有缓冲弹簧(28)。
7.根据权利要求5所述的一种汽车曲轴定量润滑用减少扭转载荷损伤组件，其特征在于：所述导管(26)的底部活动连接有喷洒头(29)，安装底环(4)的外端设有安装板(30)。
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