CN113306926A - 一种后置水平压缩机构 - Google Patents

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Abstract

一种后置水平压缩机构,本发明涉及垃圾处理技术领域,两个传动臂组中的另一端杆分别铰接在前后两个盖板驱动油缸的输出端上,前后两个盖板驱动油缸的另一端分别铰接在压缩仓的前后内侧壁上;压缩仓内右端底部前后两侧均固定有压缩油缸,压缩油缸的输出端均与压缩推头连接,压缩推头的前后两侧壁利用滑块滑动设置在推头导向轨上,推头导向轨固定在压缩仓的前后内侧壁上;上述推出油缸、压缩油缸、压缩仓翻转油缸以及盖板驱动油缸均与液压源连接。提高垃圾密度;在卸载垃圾时不会发生卡料垃圾不能排出的现象;工作过程重心较低,设备可以移动。

Description

一种后置水平压缩机构
技术领域
本发明涉及垃圾处理技术领域,具体涉及一种后置水平压缩机构。
背景技术
目前市场中地埋式垃圾桶的垃圾转运装置均是前置水平压缩系统,随车起重机安装位置与压缩装置的距离较近,操作者在操作随车起重机吊装垃圾桶时,垃圾桶与操作者的距离比较近,操着者经常处于仰视状态,易受飘落的垃圾干扰;前置水平压缩系统对垃圾压缩是单向压缩,车厢中压缩垃圾密度不均匀(靠近压缩头附近的密度高,其他部位密度低,易导致车厢变形;前置水平压缩系统在卸料时均是举升自卸,自卸过程靠垃圾自重排出,容易发生卡料无法排出的情况;前置水平压缩系统在卸料时,车厢举升高度高,设备重心偏高卸料过程不能移动设备。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种设计合理的后置水平压缩机构,提高垃圾密度;在卸载垃圾时不会发生卡料垃圾不能排出的现象;工作过程重心较低,设备可以移动。
为达到上述目的,本发明采用了下列技术方案:它包含推出油缸、车厢、推出板、压缩仓、压缩推头、压缩油缸、推出板导向轨、推头导向轨、压缩仓盖板、转轴、压缩仓翻转油缸、传动臂组、盖板驱动油缸;车厢内前后两侧壁均固定有推出板导向轨,推出板导向轨上的滑块利用前后两个连接杆连接有推出板,推出板左右活动设置在车厢内,前后两个推出油缸的一端分别与前后两个连接杆铰接,另一端与车厢的左侧内壁铰接;车厢的右端为敞口式结构,该端上利用转轴铰接有压缩仓,压缩仓为左端敞口式结构,且压缩仓的左端与车厢的右端相贴合密封设置,两个压缩仓翻转油缸的一端分别铰接在压缩仓的前后内侧壁上,两个压缩仓翻转油缸的另一端分别铰接在车厢的前后内侧壁上;压缩仓的上端敞口上活动盖设有压缩仓盖板压缩仓盖板的底部前后两侧均铰接有传动臂组,两个传动臂组中的一端杆分别铰接在压缩仓的前后内侧壁上,两个传动臂组中的另一端杆分别铰接在前后两个盖板驱动油缸的输出端上,前后两个盖板驱动油缸的另一端分别铰接在压缩仓的前后内侧壁上;压缩仓内右端底部前后两侧均固定有压缩油缸,压缩油缸的输出端均与压缩推头连接,压缩推头的前后两侧壁利用滑块滑动设置在推头导向轨上,推头导向轨固定在压缩仓的前后内侧壁上;上述推出油缸、压缩油缸、压缩仓翻转油缸以及盖板驱动油缸均与液压源连接。
进一步地,所述的传动臂组由一号臂和二号臂构成,一号臂与二号臂的上端均铰接在压缩仓盖板的底表面上,一号臂的下端铰接在压缩仓的前后内壁上,且下端侧壁铰接在盖板驱动油缸的输出端上,二号臂的下端铰接在压缩仓的内侧壁上。
进一步地,所述的压缩仓的左端面与车厢的右端面呈相互匹配的45°斜面设置。
本发明的工作原理:在配套吊装式垃圾车中后置该后置水平压缩机构,利用盖板驱动油缸驱动压缩仓盖板翻转打开,再利用起重机将垃圾吊起并送入压缩仓中,此时通过压缩油缸推动压缩推头,将压缩仓内的垃圾送进车厢中,在压缩推头与推出板的共同作用下,车厢中的垃圾受到双向压缩而提高垃圾密度,垃圾在车厢中密度均匀;垃圾卸料时,通过压缩仓翻转油缸推动压缩仓围绕转轴向上翻转,使得压缩仓的左端面与车厢的右端面分离,此时启动推出油缸将推出板向右推动,垃圾即可排出车厢。
采用上述结构后,本发明的有益效果是:本发明提供了一种后置水平压缩机构,提高垃圾密度;在卸载垃圾时不会发生卡料垃圾不能排出的现象;工作过程重心较低,设备可以移动。
附图说明:
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明与配套式吊装式垃圾车的安装示意图。
图3是本发明中压缩仓盖板的打开状态示意图。
图4是本发明起吊过程示意图。
图5是本发明压缩过程示意图。
图6是本发明卸料过程示意图。
附图标记说明:
推出油缸1、车厢2、推出板3、压缩仓4、压缩推头5、压缩油缸6、推出板导向轨7、推头导向轨8、压缩仓盖板9、转轴10、压缩仓翻转油缸11、传动臂组12、一号臂12-1、二号臂12-2、盖板驱动油缸13、操作人员位置14。
具体实施方式:
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
如图1和图2所示,本具体实施方式采用如下技术方案:它包含推出油缸1、车厢2、推出板3、压缩仓4、压缩推头5、压缩油缸6、推出板导向轨7、推头导向轨8、压缩仓盖板9、转轴10、压缩仓翻转油缸11、传动臂组12、盖板驱动油缸13;车厢2内前后两侧壁均固定有推出板导向轨7,推出板导向轨7上的滑块利用前后两个连接杆连接有推出板3,推出板3左右活动设置在车厢2内,前后两个推出油缸1的一端分别与前后两个连接杆铰接,另一端与车厢2的左侧内壁铰接;车厢2的右端为敞口式结构,该端上利用转轴10铰接有压缩仓4,压缩仓4为左端敞口式结构,且压缩仓4的左端与车厢2的右端呈45°角相贴合密封设置,两个压缩仓翻转油缸11的一端分别铰接在压缩仓4的前后内侧壁上,两个压缩仓翻转油缸11的另一端分别铰接在车厢2的前后内侧壁上;压缩仓4的上端敞口上活动盖设有压缩仓盖板9压缩仓盖板9的底部前后两侧均铰接有传动臂组12,传动臂组12由一号臂12-1和二号臂12-2构成,一号臂12-1与二号臂12-2的上端均铰接在压缩仓盖板9的底表面上,一号臂12-1的下端铰接在压缩仓的前后内壁上,且下端侧壁铰接在盖板驱动油缸13的输出端上,二号臂12-2的下端铰接在压缩仓4的内侧壁上,前后两个盖板驱动油缸13的另一端分别铰接在压缩仓4的前后内侧壁上;压缩仓4内右端底部前后两侧均固定有压缩油缸6,压缩油缸6的输出端均与压缩推头5连接,压缩推头5的前后两侧壁利用滑块滑动设置在推头导向轨8上,推头导向轨8固定在压缩仓4的前后内侧壁上;上述推出油缸1、压缩油缸6、压缩仓翻转油缸11以及盖板驱动油缸13均与液压源连接。
本具体实施方式的工作原理:
参看图3,起吊初期:在配套吊装式垃圾车中后置该后置水平压缩机构,利用盖板驱动油缸13驱动压缩仓盖板9翻转打开;
参看图4,起吊过程:利用起重机将垃圾吊起至压缩仓4的正上方的敞口位置处,启动起重机的卷扬机,将吊起的垃圾送入压缩仓4中;
参看图5,压缩过程:启动压缩油缸6推动压缩推头5,压缩推头5将位于将压缩仓4内的垃圾送进车厢2中,垃圾在向左运动的过程中,受到推出板3向右的推力,在压缩推头5与推出板3的共同作用下,车厢2中的垃圾受到双向压缩而提高垃圾密度,垃圾在车厢2中密度均匀;然后再次利用盖板驱动油缸13驱动压缩仓盖板9旋转盖合在压缩仓4的上端敞口上;运输至目的地;
参看图6,卸料过程:当到达目的地后,启动压缩仓翻转油缸11,从而推动压缩仓4围绕转轴10逆时针旋转,使得压缩仓4的左端面与车厢2的右端面分离,此时启动推出油缸1,从而将推出板3向右推动,进而将车厢2内的垃圾排出车厢2。
采用上述结构后,本具体实施方式的有益效果是:
1、随车起重机安装距压缩装置距离较远(起重机与压缩装置之间有个装载垃圾的车厢),操作者在操作随车起重机吊装垃圾桶时,垃圾桶与操作者的距离远,几乎是在平视状态下操作,免受飘落垃圾的滋扰;
2、通过水平压缩机构中的压缩油缸推动压缩推头,将压缩仓的垃圾送进车厢中,在车厢中的垃圾在压缩推头与推出板的共同作用下,垃圾受到双向压缩而提高垃圾密度,垃圾在车厢中密度均匀;
3、垃圾卸料时通过推出油缸将推出板推出,从而将垃圾从车厢里排出,不会发生卡料垃圾不能排出的现象;
4、垃圾排出时,压缩仓举起,垃圾被推出板水平状态下排出,工作过程重心较低,设备可以移动。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种后置水平压缩机构,其特征在于:它包含推出油缸(1)、车厢(2)、推出板(3)、压缩仓(4)、压缩推头(5)、压缩油缸(6)、推出板导向轨(7)、推头导向轨(8)、压缩仓盖板(9)、转轴(10)、压缩仓翻转油缸(11)、传动臂组(12)、盖板驱动油缸(13);车厢(2)内前后两侧壁均固定有推出板导向轨(7),推出板导向轨(7)上的滑块利用前后两个连接杆连接有推出板(3),推出板(3)左右活动设置在车厢(2)内,前后两个推出油缸(1)的一端分别与前后两个连接杆铰接,另一端与车厢(2)的左侧内壁铰接;车厢(2)的右端为敞口式结构,该端上利用转轴(10)铰接有压缩仓(4),压缩仓(4)为左端敞口式结构,且压缩仓(4)的左端与车厢(2)的右端相贴合密封设置,两个压缩仓翻转油缸(11)的一端分别铰接在压缩仓(4)的前后内侧壁上,两个压缩仓翻转油缸(11)的另一端分别铰接在车厢(2)的前后内侧壁上;压缩仓(4)的上端敞口上活动盖设有压缩仓盖板(9)压缩仓盖板(9)的底部前后两侧均铰接有传动臂组(12),两个传动臂组(12)中的一端杆分别铰接在压缩仓(4)的前后内侧壁上,两个传动臂组(12)中的另一端杆分别铰接在前后两个盖板驱动油缸(13)的输出端上,前后两个盖板驱动油缸(13)的另一端分别铰接在压缩仓(4)的前后内侧壁上;压缩仓(4)内右端底部前后两侧均固定有压缩油缸(6),压缩油缸(6)的输出端均与压缩推头(5)连接,压缩推头(5)的前后两侧壁利用滑块滑动设置在推头导向轨(8)上,推头导向轨(8)固定在压缩仓(4)的前后内侧壁上;上述推出油缸(1)、压缩油缸(6)、压缩仓翻转油缸(11)以及盖板驱动油缸(13)均与液压源连接。
2.根据权利要求1所述的一种后置水平压缩机构,其特征在于:所述的传动臂组(12)由一号臂(12-1)和二号臂(12-2)构成,一号臂(12-1)与二号臂(12-2)的上端均铰接在压缩仓盖板(9)的底表面上,一号臂(12-1)的下端铰接在压缩仓(4)的前后内壁上,且下端侧壁铰接在盖板驱动油缸(13)的输出端上,二号臂(12-2)的下端铰接在压缩仓(4)的内侧壁上。
3.根据权利要求1所述的一种后置水平压缩机构,其特征在于:所述的压缩仓(4)的左端面与车厢(2)的右端面呈相互匹配的45°斜面设置。
4.根据权利要求1所述的一种后置水平压缩机构,其特征在于:它的工作原理:在配套吊装式垃圾车中后置该后置水平压缩机构,利用盖板驱动油缸(13)驱动压缩仓盖板(9)翻转打开,再利用起重机将垃圾吊起并送入压缩仓(4)中,此时通过压缩油缸(6)推动压缩推头(5),将压缩仓(4)内的垃圾送进车厢(2)中,在压缩推头(5)与推出板(3)的共同作用下,车厢(2)中的垃圾受到双向压缩而提高垃圾密度,垃圾在车厢(2)中密度均匀;垃圾卸料时,通过压缩仓翻转油缸(11)推动压缩仓(4)围绕转轴(10)向上翻转,使得压缩仓(4)的左端面与车厢(2)的右端面分离,此时启动推出油缸(1)将推出板(3)向右推动,垃圾即可排出车厢(2)。
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