CN113304909B - 一种汽车内饰板的翻转式喷涂机器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车内饰板的翻转式喷涂机器，底座；第一支撑板，其设置在底座的上方；第二支撑板，其设置在第一支撑板的右侧；上升下降结构，其设置在第一支撑板的内部；夹板，其设置在第二支撑板的后侧；往复结构，其设置在第一支撑板的右侧；第一齿轮，其设置在电机输出轴外侧；缓冲结构，其设置在第一齿轮的外侧。该汽车内饰板的翻转式喷涂机器，通过启动电机带动电机轴承进行转动，进而带动达到第一斜齿齿轮，使得第二齿轮、第一传动轴和第三齿轮以进行转动，使得第二连接板和喷漆机可以进行往复运动，对内饰板进行喷漆，从而达到便于对内饰板进行喷漆的目的。
Description
技术领域
本发明涉及汽车相关技术领域，具体为一种汽车内饰板的翻转式喷涂机器。
背景技术
汽车内饰板喷涂机器是一种对汽车内饰板表面进行喷漆的装置，其主要的目的是在汽车内饰板的表面进行喷漆，使得汽车内饰板的表面更加的耐脏且增加其耐腐蚀性。
现有的汽车内饰板喷涂主要采用人工对其表面进行喷漆，这样会使得喷漆的速度不是很均匀，导致喷漆的表面厚度不一致，
且汽车内饰板喷涂需要的对其两面都进行喷漆，但是现有的汽车内饰板喷涂是需要的人工进行翻转 使得工作效率变低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车内饰板的翻转式喷涂机器，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车内饰板喷涂主要采用人工对其表面进行喷漆，这样会使得喷漆的速度不是很均匀，导致喷漆的表面厚度不一致，且汽车内饰板喷涂需要的对其两面都进行喷漆，但是现有的汽车内饰板喷涂是需要的人工进行翻转 使得工作效率变低的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车内饰板的翻转式喷涂机器，底座；
第一支撑板，其设置在底座的上方；
第二支撑板，其设置在第一支撑板的右侧；
上升下降结构，其设置在第一支撑板的内部；
夹板，其设置在第二支撑板的后侧；
往复结构，其设置在第一支撑板的右侧；
第一齿轮，其设置在电机输出轴外侧；
缓冲结构，其设置在第一齿轮的外侧。
卡块结构，其设置在夹板的内部。
优选的，上升下降结构还设置有：
第一斜齿齿轮，其第一斜齿齿轮安装在第一齿轮的后侧；
第二斜齿齿轮，其第二斜齿齿轮的外侧表面与第一斜齿齿轮的外侧表面紧密啮合；
螺杆，其螺杆与第二斜齿齿轮的连接方式为键连接，
第一连接杆，其第一连接杆的与螺杆的连接方式为螺纹连接，且第一连接杆的左侧后端连接有第一燕尾滑块，第一连接杆的右侧后端安装有第二燕尾滑块。
第一连接杆与第一燕尾滑块的连接方式为固定连接，且第一连接杆与第二燕尾滑块的连接方式为固定连接。
优选的，往复结构还设置有：
齿条，其齿条的固定连接在第一支撑板的后侧；
第二齿轮，其第二齿轮的外侧表面与第一齿条的外侧表面紧密啮合；
第一传动轴，其第一传动轴与第二齿轮的连接方式为键连接；
第三齿轮，其第三齿轮与第一传动轴的连接方式为键连接；
链条，其链条的内侧表面与所述第三齿轮的外侧表面紧密啮合；
块状滑块，其块状滑块与链条的连接方式为固定连接；
第一连接板，其第一连接板位于链条的右侧；
滑道，其滑道位于第一连接板的内部；
第二连接板，其第二连接板与第一连接板的连接方式为固定连接，且第二连接板的右侧安装有喷漆机；
第六支撑板，其第六支撑板与第一传动轴的连接方式为轴承连接；
第七支撑板，其第七支撑板与第二燕尾滑块的连接方式为固定连接。
优选的，所述块状滑块与第一连接板的连接方式为滑动连接，且块状滑块的宽度与滑道的宽度一致。
优选的，缓冲结构还设置有：
第三支撑板，其第三支撑板位于第一齿轮的下方，且第三支撑板与第二支撑板的连接方式为滑动连接；
第一齿牙，其第一齿牙 位于第三支撑板的左侧上方；
第二齿牙，其第二齿牙位于第三支撑板的右侧上方；
第二凹槽，其第二凹槽的位于第三支撑板的内部；
第一弹簧，其第一弹簧位于第二凹槽的内部；
挡板，其挡板位于第一弹簧的左侧；
第四齿轮，其第四齿轮位于第二齿牙的外侧。
优选的，所述第二凹槽关于第一齿牙的中心轴线对称，且第一齿牙为所述第四齿轮的长度一半。
优选的，卡块结构还设置有：
第四支撑板，其第四支撑板位于夹板的内部；
第五支撑板，其第五支撑板的位于夹板的内部外侧；
孔洞，其孔洞位于第五支撑板的内部；
第二弹簧，其第二弹簧位于孔洞的内部；
第一卡块，其第一卡块位于第二弹簧的内部，且第一卡块的后端外观形状为圆弧形；
第二卡块，其第二卡块位于第四支撑板的外侧，且第二卡块与第四支撑板的连接方式为固定连接；
第三卡块，其第三卡块的位于第二卡块的下方；
第三凹槽，其第三凹槽的位于第四支撑板内部，且第三凹槽的内部安装有第三弹簧，第三凹槽的宽度与第三卡块的后端宽度一致。
优选的，所述第四齿轮的内部键连接有第二传动轴，且第二传动轴与第四支撑板的连接方式为固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车内饰板的翻转式喷涂机器，通过启动电机带动电机轴承进行转动，进而带动达到第一斜齿齿轮进行转动，带动第二斜齿齿轮和螺杆进行转动，使得带动第一连接杆可以进行上升和下降，进而带动带动第六支撑板和第六支撑板进行上升和下降，使得第二齿轮、第一传动轴和第三齿轮以进行转动，带动链条、滑块和第一连接板进行往复运动，以使得第二连接板和喷漆机可以进行往复运动，对内饰板进行喷漆，从而达到便于对内饰板进行喷漆的目的。
当电机带动电机传动轴进行转动时，带动第一齿牙进行运动，使得第三支撑板可以进行转动，进而第二齿牙进行运动，使得第二齿牙可以推动第二齿牙进行转动，进而使得挡板与第一齿轮进行接触产生弹性缓冲，使得第三支撑板的不再进行运动，从而达到便于对内饰板进行翻转的目的；
通过推动第三支撑板向下进行运动，进而带动第五支撑板 向下进行运动，使得第一卡块可以向下进行运动，进而使得第一卡块运动第二卡块的下方，使得第二卡块可以对第一卡块进行限位，以使得夹板可以对内饰板进行限位，从而达到便于对内饰板进行固定的目的。
附图说明
图1为本发明俯视结构示意图；
图2为本发明第九支撑板左视结构示意图；
图3为本发明主视结构示意图；
图4为本发明A-A处剖视结构示意图；
图5为本发明压板主视结构示意图；
图6为本发明第六支撑板主视结构示意图；
图7为本发明第二支撑板俯视结构示意图；
图8为本发明图1中A处结构示意图；
图9为本发明图1中B处结构示意图；
图10为本发明图2中C处结构示意图；
图11为本发明图4中D处结构示意图。
图中：1、底座；2、第一支撑板；3、第二支撑板；4、上升下降结构；401、第一斜齿齿轮；402、第二斜齿齿轮；403、螺杆；404、第一连接杆；405、第一燕尾滑块；406、第二燕尾滑块；5、夹板；6、往复结构；601、齿条； 603、第一传动轴；604、第三齿轮；605、链条；606、块状滑块；612、第一连接板；607、滑道；608、第二连接板；609、喷漆机；610、第六支撑板；611、第七支撑板；7、第一齿轮；8、缓冲结构；801、第三支撑板；802、第一齿牙；803、第二齿牙；804、第二凹槽；805、第一弹簧；806、挡板；807、第四齿轮；9、卡块结构；901、第四支撑板；902、第五支撑板；903、孔洞；904、第二弹簧；905、第一卡块；906、第二卡块；907、第三卡块；908、第三凹槽；909、第三弹簧；10、第二传动轴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-11，本发明提供一种技术方案：一种汽车内饰板的翻转式喷涂机器，底座1；
第一支撑板2，其设置在底座1的上方；
第二支撑板3，其设置在第一支撑板2的右侧；
上升下降结构4，其设置在第一支撑板2的内部；
夹板5，其设置在第二支撑板3的后侧；
往复结构6，其设置在第一支撑板2的右侧；
第一齿轮7，其设置在电机输出轴外侧；
缓冲结构8，其设置在第一齿轮7的外侧。
卡块结构9，其设置在夹板5的内部；
上升下降结构4还设置有：
第一斜齿齿轮401，其第一斜齿齿轮401安装在第一齿轮7的后侧；
第二斜齿齿轮402，其第二斜齿齿轮402的外侧表面与第一斜齿齿轮401的外侧表面紧密啮合；
螺杆403，其螺杆403与第二斜齿齿轮402的连接方式为键连接，
第一连接杆404，其第一连接杆404的与螺杆403的连接方式为螺纹连接，且第一连接杆404的左侧后端连接有第一燕尾滑块405，第一连接杆404的右侧后端安装有第二燕尾滑块406。
第一连接杆404与第一燕尾滑块405的连接方式为固定连接，且第一连接杆404与第二燕尾滑块406的连接方式为固定连接。
往复结构6还设置有：
齿条601，其齿条601的固定连接在第一支撑板2的后侧；
第二齿轮，其第二齿轮的外侧表面与第一齿条601的外侧表面紧密啮合；
第一传动轴603，其第一传动轴603与第二齿轮的连接方式为键连接；
第三齿轮604，其第三齿轮604与第一传动轴603的连接方式为键连接；
链条605，其链条605的内侧表面与所述第三齿轮604的外侧表面紧密啮合；
块状滑块606，其块状滑块606与链条605的连接方式为固定连接；
第一连接板612，其第一连接板612位于链条605的右侧；
滑道607，其滑道607位于第一连接板612的内部；
第二连接板608，其第二连接板608与第一连接板612的连接方式为固定连接，且第二连接板608的右侧安装有喷漆机609；
第六支撑板610，其第六支撑板610与第一传动轴603的连接方式为轴承连接；
第七支撑板611，其第七支撑板611与第二燕尾滑块406的连接方式为固定连接。
块状滑块606与第一连接板612的连接方式为滑动连接，且块状滑块606的宽度与滑道607的宽度一致。
缓冲结构8还设置有：
第三支撑板801，其第三支撑板801位于第一齿轮7的下方，且第三支撑板801与第二支撑板3的连接方式为滑动连接；
第一齿牙802，其第一齿牙 802位于第三支撑板801的左侧上方；
第二齿牙803，其第二齿牙803位于第三支撑板801的右侧上方；
第二凹槽804，其第二凹槽804的位于第三支撑板801的内部；
第一弹簧805，其第一弹簧805位于第二凹槽804的内部；
挡板806，其挡板806位于第一弹簧805的左侧；
第四齿轮807，其第四齿轮807位于第二齿牙803的外侧。
第二凹槽804关于第一齿牙802的中心轴线对称，且第一齿牙802为所述第四齿轮807的长度一半。
卡块结构9还设置有：
第四支撑板901，其第四支撑板901位于夹板5的内部；
第五支撑板902，其第五支撑板902的位于夹板5的内部外侧；
孔洞903，其孔洞903位于第五支撑板902的内部；
第二弹簧904，其第二弹簧904位于孔洞903的内部；
第一卡块905，其第一卡块905位于第二弹簧904的内部，且第一卡块905的后端外观形状为圆弧形；
第二卡块906，其第二卡块906位于第四支撑板901的外侧，且第二卡块906与第四支撑板901的连接方式为固定连接；
第三卡块907，其第三卡块907的位于第二卡块906的下方；
第三凹槽908，其第三凹槽908的位于第四支撑板901内部，且第三凹槽908的内部安装有第三弹簧909，第三凹槽908的宽度与第三卡块907的后端宽度一致。
第四齿轮807的内部键连接有第二传动轴10，且第二传动轴10与第四支撑板901的连接方式为固定连接。
工作原理：在使用该汽车内饰板的翻转式喷涂机器时，通过启动电机进行转动，带动第一斜齿齿轮401进行转动，因第一斜齿齿轮401的外侧表面与第二斜齿齿轮402的外侧表面紧密贴合，使得第一斜齿齿轮401可以带动第二斜齿齿轮402的进行转动，因第二斜齿齿轮402与螺杆403的连接方式为键连接，且螺杆403与第一连接杆404连接方式为螺纹连接，使得第一连接杆404可以向上进行运动，进而带动第六支撑板610和第七支撑板611向上进行运动，因第二齿轮的外侧表面与齿条601的外侧表面紧密贴合，使得第二齿轮可以进行运动，进而带动第三齿轮604和链条605进行转动，因块状滑块606与链条605的连接方式为固定连接，使得链条605可以带动第一连接板612和第二连接板608进行运动，当第一连接板612运动到第三齿轮604的转弯处时当第一连接板612带动块状滑块606向下进行运动，再带动第二连接板608往回进行运动，使得第二连接板608可以带动喷漆机609进行往复运动，从而达到可以自动匀速对汽车内饰板进行喷漆的目的；
通过启动电机逆时针进行转动，进而带动第一齿轮7进行转动，因第一齿牙802与第三支撑板801的连接方式为固定连接，使得第一齿轮7可以带动第一齿牙802进行转动，进而使得第三支撑板801带动第二齿牙803进行运动，使得第二齿牙803可以推动第四齿轮807进行运动，当第一齿轮7与挡板806进行接触时，使得第一弹簧805推动挡板806 进行运动，使得挡板806可以始终与第一齿轮7进行接触，产生弹性缓冲的效果，使得第三支撑板801不在进行运动，从而达到便于进行翻转的目的；
通过推送夹板5向下进行运动，带动第五支撑板902下进行运动，进而带动第一卡块905向下进行运动，因第一卡块905的后端为圆弧形，使得带动第一卡块905可以运动到第二卡块906的下方，因第二卡块906的主视外观形状为梯形，使得第二卡块906可以对第一卡块905进行限位，使得夹板5向下进行运动将汽车内饰板夹紧，通过推动第五支撑板902向下进行运动，使得第五支撑板902可以继续运动到第三卡块907的下方，拉动夹板5的向上进行运动，使得第一卡块905可以沿着第二卡块906的轨迹向上进行运动，使得第一卡块905可以运动到第二卡块906 的上方，使得夹板5不对汽车内饰板进行固定，从而达到便于汽车内饰板的进行固定和拆卸的目的。
需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种汽车内饰板的翻转式喷涂机器，其特征在于：底座；
第一支撑板，其设置在底座的上方；
第二支撑板，其设置在第一支撑板的右侧；
上升下降结构，其设置在第一支撑板的内部；
夹板，其设置在第二支撑板的后侧；
往复结构，其设置在第一支撑板的右侧；
第一齿轮，其设置在电机输出轴外侧；
缓冲结构，其设置在第一齿轮的外侧；
卡块结构，其设置在夹板的内部；
所述上升下降结构还设置有：
第一斜齿齿轮，其第一斜齿齿轮安装在第一齿轮的后侧；
第二斜齿齿轮，其第二斜齿齿轮的外侧表面与第一斜齿齿轮的外侧表面紧密啮合；
螺杆，其螺杆与第二斜齿齿轮的连接方式为键连接，
第一连接杆，其第一连接杆的与螺杆的连接方式为螺纹连接，且第一连接杆的左侧后端连接有第一燕尾滑块，第一连接杆的右侧后端安装有第二燕尾滑块；
所述第一连接杆与所述第一燕尾滑块的连接方式为固定连接，且第一连接杆与所述第二燕尾滑块的连接方式为固定连接；
所述往复结构还设置有：
齿条，其齿条的固定连接在所述第一支撑板的后侧；
第二齿轮，其第二齿轮的外侧表面与第一齿条的外侧表面紧密啮合；
第一传动轴，其第一传动轴与所述第二齿轮的连接方式为键连接；
第三齿轮，其第三齿轮与所述第一传动轴的连接方式为键连接；
链条，其链条的内侧表面与第四齿轮的外侧表面紧密啮合；
滑块，其滑块与所述链条的连接方式为固定连接；
第一连接板，其第一连接板位于所述链条的右侧；
滑道，其滑道位于所述第一连接板的内部；
第二连接板，其第二连接板与所述第一连接板的连接方式为固定连接，且第二连接板的右侧安装有喷漆机；
第六支撑板，其第六支撑板与所述第一传动轴的连接方式为轴承连接；
第七支撑板，其第七支撑板与所述第二燕尾滑块的连接方式为固定连接；
块状滑块与第一连接板的连接方式为滑动连接，且块状滑块的宽度与滑道的宽度一致；
所述缓冲结构还设置有：
第三支撑板，其第三支撑板位于所述第一齿轮的下方，且第三支撑板与所述第二支撑板的连接方式为滑动连接；
第三支撑板，其第三支撑板位于第一齿轮的下方，且第三支撑板与第二支撑板的连接方式为滑动连接；
第一齿牙，其第一齿牙 位于第三支撑板的左侧上方；
第二齿牙，其第二齿牙位于第三支撑板的右侧上方；
第二凹槽，其第二凹槽的位于第三支撑板的内部；
第一弹簧，其第一弹簧位于第二凹槽的内部；
挡板，其挡板位于第一弹簧的左侧；
第四齿轮，其第四齿轮位于第二齿牙的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板的翻转式喷涂机器，其特征在于：所述第二凹槽关于第一齿牙的中心轴线对称，且第一齿牙为第二齿轮的长度一半。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板的翻转式喷涂机器，其特征在于：所述卡块结构还设置有：
第四支撑板，其第四支撑板位于夹板的内部；
第五支撑板，其第五支撑板的位于夹板的内部外侧；
孔洞，其孔洞位于第五支撑板的内部；
第二弹簧，其第二弹簧位于孔洞的内部；
第一卡块，其第一卡块位于第二弹簧的内部，且第一卡块的后端外观形状为圆弧形；
第二卡块，其第二卡块位于第四支撑板的外侧，且第二卡块与第四支撑板的连接方式为固定连接；
第三卡块，其第三卡块的位于第二卡块的下方；
第三凹槽，其第三凹槽的位于第四支撑板内部，且第三凹槽的内部安装有第三弹簧，第三凹槽的宽度与第三卡块的后端宽度一致。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板的翻转式喷涂机器，其特征在于：
所述第四齿轮的内部键连接有第二传动轴，且第二传动轴与第四支撑板的连接方式为固定连接。
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