CN113280536A - 一种新能源汽车的自动水冷式冷凝器 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种新能源汽车的自动水冷式冷凝器，涉及汽车技术领域，以解决现有的新能源汽车冷凝器在使用时，对装置内部的冷凝管外围的灰尘清理的结构不够完善，不便于进行清理导致影响冷凝管快速的降温的问题，包括主体；所述主体内部的冷凝管外围设有多组减震件；所述主体内部插入有清洗件；所述主体后侧安装有防尘件。利用人力拉动把手，进而带动清洗件进行移动，清洗件进行移动时，底部安装的滑块就会在滑槽内部进行移动，进而顶部安装的滑动块就会在滑动槽内部进行移动，进而带动清洗件进行移动，清洗件外围安装的清洗滚筒就会进行滚动，进而对冷凝管表面的灰尘进行清理。

Description

一种新能源汽车的自动水冷式冷凝器
技术领域
本发明属于汽车技术领域，更具体地说，特别涉及一种新能源汽车的自动水冷式冷凝器。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等，非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气、液化石油气、乙醇汽油、甲醇、二甲醚之外的燃料，新能源汽车中一般都安装有冷凝器等制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸汽转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中，冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的，所有的冷凝器都是把气体或蒸汽的热量带走而运转的。新能源汽车的冷凝器常采用水冷降温。
基于现有技术中发现，现有的新能源汽车冷凝器在使用时，对装置内部的冷凝管外围的灰尘清理的结构不够完善，不便于进行清理导致影响冷凝管快速的降温，且现有的新能源汽车冷凝器在使用时，在汽车进行运动时装置内部的冷凝管不便于进行减震，进而容易出现碰撞导致出现泄漏。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种新能源汽车的自动水冷式冷凝器，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种新能源汽车的自动水冷式冷凝器，以解决现有的新能源汽车冷凝器在使用时，对装置内部的冷凝管外围的灰尘清理的结构不够完善，不便于进行清理导致影响冷凝管快速的降温，且现有的新能源汽车冷凝器在使用时，在汽车进行运动时装置内部的冷凝管不便于进行减震，进而容易出现碰撞导致出现泄漏的问题。
本发明新能源汽车的自动水冷式冷凝器的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种新能源汽车的自动水冷式冷凝器：包括主体；所述主体为冷凝器本体，且主体为矩形结构；所述主体内部设有多组冷凝管，且冷凝管外围设有多组减震件；所述主体内部插入有清洗件；所述主体后侧安装有防尘件；
防尘件；所述防尘件为圆柱形结构；所述防尘件中间位置安装有控制柱，且控制柱为圆柱形结构，并且控制柱内部开设有中间凸起的圆柱形结构的旋转槽；
清洗件；所述清洗件为三个纵向排列的圆柱形结构；所述清洗件顶部连接有把手，且把手为矩形结构，并且把手前后两端为圆弧状结构；所述清洗件中间位置安装有清洗滚筒；
减震件；所述减震件为矩形结构，且减震件顶端为圆弧状结构；所述减震件顶部开设有圆孔，且圆孔内部插入有主体内部安装的冷凝管。
进一步的；所述主体包括：
滑槽，所述主体底部开设有三组均匀排列的滑槽，且滑槽为中间凸起的圆柱形结构，并且滑槽中间位置为中间凸起的矩形结构；
滑动槽，所述主体顶部开设有滑动槽，且滑动槽为中间凸起的圆柱形结构，并且滑动槽中间位置为中间凸起的矩形结构。
进一步的；所述防尘件包括：
转动件，所述防尘件中间位置的控制柱内部插入有转动件，且转动件后端为中间凸起的圆柱形结构，并且转动件前端设有风扇。
进一步的；所述清洗件包括：
滑块，所述清洗件底部安装有滑块，且滑块为中间凸起的圆柱形结构，并且滑块插入在滑槽内部。
进一步的；所述清洗件还包括：
滑动块，所述清洗件顶部安装有滑动块，且滑动块为圆柱形结构，并且滑动块插入在滑动槽内部。
进一步的；所述减震件包括：
限位柱，所述减震件底部中间位置安装有限位柱，且限位柱为中间凸起的圆柱形结构。
进一步的；所述减震件还包括：
限位件，所述限位柱下方安装有限位件，且限位件为矩形结构，并且限位件底部为圆弧状结构；所述限位件底部开设有圆孔，且圆孔内部套装有主体内部安装的冷凝管；
限位槽，所述限位件顶部内部开设有限位槽，且限位槽为中间凸起的圆柱形结构，并且限位槽内部设有弹簧；所述限位槽内部通过弹簧插入有限位柱。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、在本装置中，设置了清洗件，在对装置冷凝管外围的灰尘进行清洗时，利用人力拉动把手，进而带动清洗件进行移动，清洗件进行移动时，底部安装的滑块就会在滑槽内部进行移动，进而顶部安装的滑动块就会在滑动槽内部进行移动，进而带动清洗件进行移动，清洗件外围安装的清洗滚筒就会进行滚动，进而对冷凝管表面的灰尘进行清理，在汽车进行运动时，主体安装的风扇就会受到风力进行转动，进而能够将吹进汽车内部的灰尘吹出，进而更好的放置冷凝管表面出现灰尘，进而影响使用的问题；
2、在本装置中，设置了减震件；在车辆进行运动时，走到颠簸路段时，减震件底部安装的限位柱就会向下进行移动，进而在限位槽内部进行移动，进而将限位槽内部的弹簧进行收缩，从而避免出现冷凝管碰撞出现泄漏的情况，限位槽内部的弹簧能够将限位柱重新限位到原来的位置，进而带动减震件移动。
附图说明
图1是本发明的主视结构示意图。
图2是本发明的后视结构示意图。
图3是本发明的内部示意图。
图4是本发明的清洗件结构示意图。
图5是本发明的减震件结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、主体；101、滑槽；102、滑动槽；
2、防尘件；201、转动件；
3、清洗件；301、滑块；302、滑动块；
4、减震件；401、限位柱；402、限位件；403、限位槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图5所示：
本发明提供一种新能源汽车的自动水冷式冷凝器，包括主体1；如图1所示，主体1为冷凝器本体，且主体1为矩形结构；主体1内部设有多组冷凝管，且冷凝管外围设有多组减震件4；主体1内部插入有清洗件3；主体1后侧安装有防尘件2；防尘件2；防尘件2为圆柱形结构；防尘件2中间位置安装有控制柱，且控制柱为圆柱形结构，并且控制柱内部开设有中间凸起的圆柱形结构的旋转槽；清洗件3；清洗件3为三个纵向排列的圆柱形结构；清洗件3顶部连接有把手，且把手为矩形结构，并且把手前后两端为圆弧状结构；清洗件3中间位置安装有清洗滚筒；减震件4；减震件4为矩形结构，且减震件4顶端为圆弧状结构；减震件4顶部开设有圆孔，且圆孔内部插入有主体1内部安装的冷凝管；如图2所示，主体1包括：滑槽101，主体1底部开设有三组均匀排列的滑槽101，且滑槽101为中间凸起的圆柱形结构，并且滑槽101中间位置为中间凸起的矩形结构；滑动槽102，主体1顶部开设有滑动槽102，且滑动槽102为中间凸起的圆柱形结构，并且滑动槽102中间位置为中间凸起的矩形结构，滑槽101用于辅助清洗件3进行移动，滑动槽102用于对清洗件3进行限位；如图3所示，防尘件2包括：转动件201，防尘件2中间位置的控制柱内部插入有转动件201，且转动件201后端为中间凸起的圆柱形结构，并且转动件201前端设有风扇，转动件201用于对风扇进行固定与限位。
其中，如图4所示，清洗件3包括：滑块301，清洗件3底部安装有滑块301，且滑块301为中间凸起的圆柱形结构，并且滑块301插入在滑槽101内部；滑动块302，清洗件3顶部安装有滑动块302，且滑动块302为圆柱形结构，并且滑动块302插入在滑动槽102内部，滑块301用于带动清洗件3进行移动，滑动块302用于对清洗件3进行限位；如图5所示，减震件4包括：限位柱401，减震件4底部中间位置安装有限位柱401，且限位柱401为中间凸起的圆柱形结构；限位件402，限位柱401下方安装有限位件402，且限位件402为矩形结构，并且限位件402底部为圆弧状结构；限位件402底部开设有圆孔，且圆孔内部套装有主体1内部安装的冷凝管；限位槽403，限位件402顶部内部开设有限位槽403，且限位槽403为中间凸起的圆柱形结构，并且限位槽403内部设有弹簧；限位槽403内部通过弹簧插入有限位柱401，限位柱401用于对减震件4进行限位，限位件402用于对限位柱401进行限位，限位槽403用于辅助限位柱401进行限位。
在另一实施例中，滑块301底部还安装有滑轮，且滑轮底部与滑槽101相接触，在滑块301进行移动时，在滑轮的作用下能更好的将滑块301在滑槽101内部进行移动，使滑块301移动的更加流畅。
本实施例的具体使用方式与作用：
本发明中，在对装置冷凝管外围的灰尘进行清洗时，利用人力拉动把手，进而带动清洗件3进行移动，清洗件3进行移动时，底部安装的滑块301就会在滑槽101内部进行移动，进而顶部安装的滑动块302就会在滑动槽102内部进行移动，进而带动清洗件3进行移动，清洗件3外围安装的清洗滚筒就会进行滚动，进而对冷凝管表面的灰尘进行清理，在汽车进行运动时，主体1安装的风扇就会受到风力进行转动，进而能够将吹进汽车内部的灰尘吹出，进而更好的放置冷凝管表面出现灰尘，进而影响使用的问题，在车辆进行运动时，走到颠簸路段时，减震件4底部安装的限位柱401就会向下进行移动，进而在限位槽403内部进行移动，进而将限位槽403内部的弹簧进行收缩，从而避免出现冷凝管碰撞出现泄漏的情况，限位槽403内部的弹簧能够将限位柱401重新限位到原来的位置，进而带动减震件4移动。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.一种新能源汽车的自动水冷式冷凝器，其特征在于：包括主体(1)；所述主体(1)为冷凝器本体，且主体(1)为矩形结构；所述主体(1)内部设有多组冷凝管，且冷凝管外围设有多组减震件(4)；所述主体(1)内部插入有清洗件(3)；所述主体(1)后侧安装有防尘件(2)；
防尘件(2)；所述防尘件(2)为圆柱形结构；所述防尘件(2)中间位置安装有控制柱，且控制柱为圆柱形结构，并且控制柱内部开设有中间凸起的圆柱形结构的旋转槽；
清洗件(3)；所述清洗件(3)为三个纵向排列的圆柱形结构；所述清洗件(3)顶部连接有把手，且把手为矩形结构，并且把手前后两端为圆弧状结构；所述清洗件(3)中间位置安装有清洗滚筒；
减震件(4)；所述减震件(4)为矩形结构，且减震件(4)顶端为圆弧状结构；所述减震件(4)顶部开设有圆孔，且圆孔内部插入有主体(1)内部安装的冷凝管。
2.如权利要求1所述新能源汽车的自动水冷式冷凝器，其特征在于：所述主体(1)包括：
滑槽(101)，所述主体(1)底部开设有三组均匀排列的滑槽(101)，且滑槽(101)为中间凸起的圆柱形结构，并且滑槽(101)中间位置为中间凸起的矩形结构；
滑动槽(102)，所述主体(1)顶部开设有滑动槽(102)，且滑动槽(102)为中间凸起的圆柱形结构，并且滑动槽(102)中间位置为中间凸起的矩形结构。
3.如权利要求1所述新能源汽车的自动水冷式冷凝器，其特征在于：所述防尘件(2)包括：
转动件(201)，所述防尘件(2)中间位置的控制柱内部插入有转动件(201)，且转动件(201)后端为中间凸起的圆柱形结构，并且转动件(201)前端设有风扇。
4.如权利要求1所述新能源汽车的自动水冷式冷凝器，其特征在于：所述清洗件(3)包括：
滑块(301)，所述清洗件(3)底部安装有滑块(301)，且滑块(301)为中间凸起的圆柱形结构，并且滑块(301)插入在滑槽(101)内部。
5.如权利要求4所述新能源汽车的自动水冷式冷凝器，其特征在于：所述清洗件(3)还包括：
滑动块(302)，所述清洗件(3)顶部安装有滑动块(302)，且滑动块(302)为圆柱形结构，并且滑动块(302)插入在滑动槽(102)内部。
6.如权利要求1所述新能源汽车的自动水冷式冷凝器，其特征在于：所述减震件(4)包括：
限位柱(401)，所述减震件(4)底部中间位置安装有限位柱(401)，且限位柱(401)为中间凸起的圆柱形结构。
7.如权利要求6所述新能源汽车的自动水冷式冷凝器，其特征在于：所述减震件(4)还包括：
限位件(402)，所述限位柱(401)下方安装有限位件(402)，且限位件(402)为矩形结构，并且限位件(402)底部为圆弧状结构；所述限位件(402)底部开设有圆孔，且圆孔内部套装有主体(1)内部安装的冷凝管；
限位槽(403)，所述限位件(402)顶部内部开设有限位槽(403)，且限位槽(403)为中间凸起的圆柱形结构，并且限位槽(403)内部设有弹簧；所述限位槽(403)内部通过弹簧插入有限位柱(401)。
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