CN218172036U - 防尘散热式新能源汽车充电桩 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于充电桩技术领域，具体的说是防尘散热式新能源汽车充电桩，包括充电桩本体；所述充电桩本体两侧和背部均开设有通风槽；所述通风槽侧壁靠近充电桩内部位置处均固接有挡条；所述通风槽靠近挡条位置处设有防尘板；所述防尘板开设有第一通槽；所述第一通槽内固接有防尘网；所述充电桩本体通过卡位组件将防尘板固定住；所述通风槽靠近充电桩本体表面位置处开设有环形槽；所述环形槽内设有散热板；所述散热板上开设有一组散热槽；本实用新型提供防尘散热式新能源汽车充电桩，以使得充电桩本体能够充分散热，方便了防尘板的清洗。

Description

防尘散热式新能源汽车充电桩
技术领域
本实用新型属于充电桩技术领域，具体的说是防尘散热式新能源汽车充电桩。
背景技术
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
现有技术中，汽车充电桩一般采用在充电桩背部开设散热槽，使充电桩进行散热，此散热方式存在散热不充分，同时灰尘也会进入充电桩内部，无法进行除尘工作，进而使充电桩的工作效率变慢，甚至出现故障，为此，本实用新型提供防尘散热式新能源汽车充电桩。
实用新型内容
为了弥补现有技术的不足，解决现有技术中，汽车充电桩一般采用在充电桩背部开设散热槽，使充电桩进行散热，此散热方式存在散热不充分，同时灰尘也会进入充电桩内部，无法进行除尘工作，进而使充电桩的工作效率变慢，甚至出现故障，的问题，本实用新型提出的防尘散热式新能源汽车充电桩。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的防尘散热式新能源汽车充电桩,包括充电桩本体；所述充电桩本体两侧和背部均开设有通风槽；所述通风槽侧壁靠近充电桩内部位置处均固接有挡条；所述通风槽靠近挡条位置处设有防尘板；所述防尘板开设有第一通槽；所述第一通槽内固接有防尘网；所述充电桩本体通过卡位组件将防尘板固定住；所述通风槽靠近充电桩本体表面位置处开设有环形槽；所述环形槽内设有散热板；所述散热板上开设有一组散热槽；使得充电桩本体能够充分散热；从而阻挡外部的灰尘进入充电桩本体内部，方便了防尘板的清洗。
优选的，所述通风槽两侧中部位置处均开设有定位槽；所述防尘板两侧中部位置处均固接有第一定位块；所述散热板底部两侧中部位置处均固接有第二定位块；方便了防尘板和散热板的安装。
优选的，所述卡位组件包括滑动板、齿轮和活动杆；所述通风槽两侧在靠近挡条的位置处均开设有滑动槽；所述滑动槽一侧开设有连接槽；所述连接槽在远离滑动槽一侧开设有活动槽；所述滑动槽通过弹簧固接有滑动板；所述连接槽内通过转动轴转动连接有齿轮；所述连接槽内滑动连接有活动杆，活动杆伸入活动槽内；所述滑动板通过齿条与齿轮相互啮合；所述活动杆通过齿条与齿轮相互啮合；所述活动杆底部位置处固接有连接块；所述连接块通过弹簧与活动槽一侧相互固接；所述活动杆一端固接有转动块；所述转动块转动连接有转动杆；方便了防尘板的拆装。
优选的，所述环形槽两侧侧壁中部位置处开设有卡位槽；所述散热板两侧中部位置处开设有第一凹槽；所述第一凹槽靠近充电桩本体表面一侧开设有第二通槽；所述第一凹槽通过弹簧固接有卡位块；所述卡位块靠近第二通槽一侧固接有拨块；方便了散热板的更换。
优选的，所述滑动板远离挡条一侧开设有限位槽；所述滑动槽远离挡条一侧开设有第三通槽，第三通槽与环形槽相通；所述第三通槽一侧侧壁上开设有第二凹槽；所述第三通槽内滑动连接有限位杆；所述限位杆固接有限位块，限位块伸入第二凹槽内；所述限位块通过弹簧与第二凹槽一侧相互固接；防止了防尘板在工作时意外滑动，导致灰尘进入充电桩内部。
优选的，所述散热板上固接有一对对称的握把；所述握把为弧形形状；通过设计握把，方便散热板的拆装；将握把设计成弧形形状，方便了人手的握拿。
本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型所述的防尘散热式新能源汽车充电桩，通过在充电桩本体的左右两侧和背部开设通风槽，使得充电桩本体能够充分散热；在通风槽底部设计了挡条和卡位组件，使得防尘板可以固定在通风槽内，从而阻挡外部的灰尘进入充电桩本体内部，防尘板为可拆卸的，方便了防尘板的清洗；在通风槽的入口处设计了散热板，防止了一些重物对除尘网造成损伤，进而伤害充电桩。
2.本实用新型所述的防尘散热式新能源汽车充电桩，通过当需要安装散热板时，通过拨动拨块，拨块带动卡位块移动，使卡位块缩回第一凹槽内，再将散热板放入环形槽内，松开拨块，卡位块在弹簧的作用力下会伸入卡位槽内，从而将散热板安装好，方便了散热板的更换。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的立体图；
图2是本实用新型中的剖视图；
图3是图2中A处局部放大图；
图4是本实用新型中通风槽的结构示意图；
图5是本实用新型中通风槽的剖视图；
图6是图5中B处局部放大图；
图中：1、充电桩本体；2、通风槽；3、挡条；4、防尘板；5、环形槽；6、散热板；21、定位槽；22、第一定位块；23、第二定位块；31、滑动槽；32、连接槽；33、活动槽；34、滑动板；35、齿轮；36、活动杆；37、连接块；38、转动块；39、转动杆；41、卡位槽；42、第一凹槽；43、第二通槽；44、卡位块；45、拨块；51、限位槽；52、第三通槽；53、第二凹槽；54、限位杆；55、限位块；61、握把。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1至图6所示，本实用新型所述的防尘散热式新能源汽车充电桩,包括充电桩本体1；所述充电桩本体1两侧和背部均开设有通风槽2；所述通风槽2侧壁靠近充电桩内部位置处均固接有挡条3；所述通风槽2靠近挡条3位置处设有防尘板4；所述防尘板4开设有第一通槽；所述第一通槽内固接有防尘网；所述充电桩本体1通过卡位组件将防尘板4固定住；所述通风槽2靠近充电桩本体1表面位置处开设有环形槽5；所述环形槽5内设有散热板6；所述散热板6上开设有一组散热槽；现有技术中，汽车充电桩一般采用在充电桩背部开设散热槽，使充电桩进行散热，此散热方式存在散热不充分，同时灰尘也会进入充电桩内部，无法进行除尘工作，进而使充电桩的工作效率变慢，甚至出现故障，本实用新型设计一种新型的防尘散热式新能源汽车充电桩；通过在充电桩本体1的左右两侧和背部开设通风槽2，使得充电桩本体1能够充分散热；在通风槽2底部设计了挡条3和卡位组件，使得防尘板4可以固定在通风槽2内，从而阻挡外部的灰尘进入充电桩本体1内部，防尘板4为可拆卸的，方便了防尘板4的清洗；在通风槽2的入口处设计了散热板6，防止了一些重物对除尘网造成损伤，进而伤害充电桩。
所述通风槽2两侧中部位置处均开设有定位槽21；所述防尘板4两侧中部位置处均固接有第一定位块22；所述散热板6底部两侧中部位置处均固接有第二定位块23；当需要安装防尘板4，通过将第一定位块22对准定位槽21，从而将防尘板4装好；当需要安装散热板6使时，通过将第二定位块23对准定位槽21，从而将散热板6安装好，方便了防尘板4和散热板6的安装。
所述卡位组件包括滑动板34、齿轮35和活动杆36；所述通风槽2两侧在靠近挡条3的位置处均开设有滑动槽31；所述滑动槽31一侧开设有连接槽32；所述连接槽32在远离滑动槽31一侧开设有活动槽33；所述滑动槽31通过弹簧固接有滑动板34；所述连接槽32内通过转动轴转动连接有齿轮35；所述连接槽32内滑动连接有活动杆36，活动杆36伸入活动槽33内；所述滑动板34通过齿条与齿轮35相互啮合；所述活动杆36通过齿条与齿轮35相互啮合；所述活动杆36底部位置处固接有连接块37；所述连接块37通过弹簧与活动槽33一侧相互固接；所述活动杆36一端固接有转动块38；所述转动块38转动连接有转动杆39；当需要安装防尘板4时，通过拉动转动杆39，转动杆39带动活动杆36向上移动，活动杆36通过齿轮35带动滑动板34向滑动槽31内移动，当滑动板34完全伸入滑动槽31内时，转动杆39完全伸出活动槽33，此时转动转动杆39，使转动杆39卡在充电桩本体1表面，再将防尘板4放入通风槽2内，转动转动杆39，连接块37在弹簧的作用力下会向下移动，从而带动活动杆36向下移动，滑动板34在弹簧的作用力下伸出活动槽33，从而卡住防尘板4；通过设计转动块38和转动杆39，方便了防尘板4的拆装。
所述环形槽5两侧侧壁中部位置处开设有卡位槽41；所述散热板6两侧中部位置处开设有第一凹槽42；所述第一凹槽42靠近充电桩本体1表面一侧开设有第二通槽43；所述第一凹槽42通过弹簧固接有卡位块44；所述卡位块44靠近第二通槽43一侧固接有拨块45；当需要安装散热板6时，通过拨动拨块45，拨块45带动卡位块44移动，使卡位块44缩回第一凹槽42内，再将散热板6放入环形槽5内，松开拨块45，卡位块44在弹簧的作用力下会伸入卡位槽41内，从而将散热板6安装好，方便了散热板6的更换。
所述滑动板34远离挡条3一侧开设有限位槽51；所述滑动槽31远离挡条3一侧开设有第三通槽52，第三通槽52与环形槽5相通；所述第三通槽52一侧侧壁上开设有第二凹槽53；所述第三通槽52内滑动连接有限位杆54；所述限位杆54固接有限位块55，限位块55伸入第二凹槽53内；所述限位块55通过弹簧与第二凹槽53一侧相互固接；当防尘板4安装好，对散热板6进行安装时，散热板6按压限位杆54，限位杆54伸入限位槽51内，从而限制滑动板34的滑动；防止了防尘板4在工作时意外滑动，导致灰尘进入充电桩内部。
所述散热板6上固接有一对对称的握把61；所述握把61为弧形形状；通过设计握把61，方便散热板6的拆装；将握把61设计成弧形形状，方便了人手的握拿。
工作原理：当需要安装防尘板4时，通过将第一定位块22对准定位槽21，从而将防尘板4装好，通过拉动转动杆39，转动杆39带动活动杆36向上移动，活动杆36通过齿轮35带动滑动板34向滑动槽31内移动，当滑动板34完全伸入滑动槽31内时，转动杆39完全伸出活动槽33，此时转动转动杆39，使转动杆39卡在充电桩本体1表面，再将防尘板4放入通风槽2内，转动转动杆39，连接块37在弹簧的作用力下会向下移动，从而带动活动杆36向下移动，滑动板34在弹簧的作用力下伸出活动槽33，从而卡住防尘板4，当需要安装散热板6时，先用手拿着握把61，再通过将第二定位块23对准定位槽21，从而将散热板6安装好，通过拨动拨块45，拨块45带动卡位块44移动，使卡位块44缩回第一凹槽42内，再将散热板6放入环形槽5内，松开拨块45，卡位块44在弹簧的作用力下会伸入卡位槽41内，从而将散热板6安装好，当防尘板4安装好，对散热板6进行安装时，散热板6按压限位杆54，限位杆54伸入限位槽51内，从而限制滑动板34的滑动。
上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图1为基准，按照人物观察视角为标准，装置面对观察者的一面定义为前，观察者左侧定义为左，依次类推。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.防尘散热式新能源汽车充电桩，其特征在于，包括充电桩本体(1)；所述充电桩本体(1)两侧和背部均开设有通风槽(2)；所述通风槽(2)侧壁靠近充电桩内部位置处均固接有挡条(3)；所述通风槽(2)靠近挡条(3)位置处设有防尘板(4)；所述防尘板(4)开设有第一通槽；所述第一通槽内固接有防尘网；所述充电桩本体(1)通过卡位组件将防尘板(4)固定住；所述通风槽(2)靠近充电桩本体(1)表面位置处开设有环形槽(5)；所述环形槽(5)内设有散热板(6)；所述散热板(6)上开设有一组散热槽。
2.根据权利要求1所述的防尘散热式新能源汽车充电桩，其特征在于，所述通风槽(2)两侧中部位置处均开设有定位槽(21)；所述防尘板(4)两侧中部位置处均固接有第一定位块(22)；所述散热板(6)底部两侧中部位置处均固接有第二定位块(23)。
3.根据权利要求2所述的防尘散热式新能源汽车充电桩，其特征在于，所述卡位组件包括滑动板(34)、齿轮(35)和活动杆(36)；所述通风槽(2)两侧在靠近挡条(3)的位置处均开设有滑动槽(31)；所述滑动槽(31)一侧开设有连接槽(32)；所述连接槽(32)在远离滑动槽(31)一侧开设有活动槽(33)；所述滑动槽(31)通过弹簧固接有滑动板(34)；所述连接槽(32)内通过转动轴转动连接有齿轮(35)；所述连接槽(32)内滑动连接有活动杆(36)，活动杆(36)伸入活动槽(33)内；所述滑动板(34)通过齿条与齿轮(35)相互啮合；所述活动杆(36)通过齿条与齿轮(35)相互啮合；所述活动杆(36)底部位置处固接有连接块(37)；所述连接块(37)通过弹簧与活动槽(33)一侧相互固接；所述活动杆(36)一端固接有转动块(38)；所述转动块(38)转动连接有转动杆(39)。
4.根据权利要求3所述的防尘散热式新能源汽车充电桩，其特征在于，所述环形槽(5)两侧侧壁中部位置处开设有卡位槽(41)；所述散热板(6)两侧中部位置处开设有第一凹槽(42)；所述第一凹槽(42)靠近充电桩本体(1)表面一侧开设有第二通槽(43)；所述第一凹槽(42)通过弹簧固接有卡位块(44)；所述卡位块(44)靠近第二通槽(43)一侧固接有拨块(45)。
5.根据权利要求4所述的防尘散热式新能源汽车充电桩，其特征在于，所述滑动板(34)远离挡条(3)一侧开设有限位槽(51)；所述滑动槽(31)远离挡条(3)一侧开设有第三通槽(52)，第三通槽(52)与环形槽(5)相通；所述第三通槽(52)一侧侧壁上开设有第二凹槽(53)；所述第三通槽(52)内滑动连接有限位杆(54)；所述限位杆(54)固接有限位块(55)，限位块(55)伸入第二凹槽(53)内；所述限位块(55)通过弹簧与第二凹槽(53)一侧相互固接。
6.根据权利要求5所述的防尘散热式新能源汽车充电桩，其特征在于，所述散热板(6)上固接有一对对称的握把(61)；所述握把(61)为弧形形状。
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