CN113272571A - 用于盘式制动器和制动器卡钳的衬垫-弹簧组件 - Google Patents

Abstract

用于盘式制动器的制动器卡钳的衬垫‑弹簧组件，其中轴向方向被限定为与所述盘式制动器(10)的盘(3)的旋转轴线重合或平行，该盘可与制动器卡钳(2)相关联，衬垫‑弹簧组件包括适于在被制动器卡钳的推力装置推动时按压抵靠盘式制动器的盘的对向制动表面的至少一个制动器衬垫、适于沿轴向方向相对于制动器卡钳的卡钳本体偏置所述至少一个制动器衬垫的至少一个弹性设备(5)，其中，所述弹性设备(5)包括牢固地固定至制动器衬垫的至少一第一部分(11)、适于直接地或通过金属片(8)的插入间接地与卡钳本体相关联的至少一第二部分(12)，其中，所述第一部分(11)相对于所述第二部分(12)被制成为单独件，所述第一部分(11)和所述第二部分(12)相互接合，至少所述第一部分(11)或所述第二部分(12)包括可弹性变形部分以施加适于使制动器衬垫抵接制动器卡钳的可与所述组件关联的所述推力装置的弹性偏置作用，所述可弹性变形部分是适于展开以施加适于使制动器衬垫抵接制动器卡钳的可与所述组件关联的所述推力装置的所述弹性偏压作用的弧形部分，并且其中，所述弧形部分包括适于形成抵接基准部以弹性地偏置所述制动器衬垫远离盘的抵接表面。

Description

用于盘式制动器和制动器卡钳的衬垫-弹簧组件

技术领域

本发明涉及一种用于制动器卡钳的衬垫-弹簧(pad and spring，衬垫和弹簧)组件。

此外，本发明涉及一种用于盘式制动器的包括所述组件的制动器卡钳。

背景技术

盘式制动器中的制动器卡钳通常被布置为跨骑制动器盘的外周缘边界，该制动器盘适于围绕限定了轴向方向(X-X)的旋转轴线进行旋转。此外，在盘式制动器中限定了基本上正交于所述轴向方向(X-X)的径向方向(R-R)，以及正交于所述轴向方向(X-X)和所述径向方向(R-R)两者的切向方向(C-C)或周向方向(C-C)。

制动器衬垫包括其上固定有摩擦材料的板，该板适于按压抵靠制动器盘的制动带的对向制动表面。该板可以包括有时嵌入在摩擦材料中的声学磨损信号器，该声学磨损信号器在摩擦材料因长期使用而轴向磨损变薄时，用于通过擦摩抵靠盘的制动带而发出声音。轴向方向(X-X)、径向方向(R-R)和切向方向(T-T)或周向方向(T-T)是指被限定在制动器衬垫上，当它处于没有被安装在制动器卡钳上的配置时也是如此。

一种已知类型的衬垫是所谓的悬挂在销钉上的类型的衬垫，它提供在衬垫的板上获得的孔眼，并且这些孔眼适于接收专门设置在卡钳的本体中的销钉，这些销钉意在承载衬垫，其中由于这些销钉，制动作用被从板的与所述孔眼轮廓相合的材料传递到制动器卡钳本体。

一种不同类型的衬垫是所谓的搁置在卡钳本体上的类型的衬垫，它被容纳在卡钳本体中获得的特定袋中，其中在车辆的制动作用开始时，当衬垫的板的一侧抵接卡钳本体的袋的对向抵接表面时，制动作用从板的所述侧传递到卡钳本体。与这种类型的衬垫相关联的销钉用作轴向滑动引导件，以引导衬垫移动靠近盘以及使衬垫移动远离盘。

卡钳本体通常由金属诸如铝或铝合金例如铝锂合金、或钢制成，并且它可以通过熔化获得，但也可以通过机械加工槽排屑以及通过锻造获得。

在与固定盘相关联的浮动卡钳本体中，卡钳本体的浮动部分具有适于容纳液压活塞的一个或更多个缸，该液压活塞能够对面向它的衬垫施加推力作用，使其抵接制动器盘的制动表面，同时它在支架或卡钳的固定部分上滑动并通过使第二摩擦衬垫抵接制动器盘的相对制动表面来作用于第二摩擦衬垫，以对车辆施加制动作用。

在与固定盘相关联的已知固定卡钳本体中，在卡钳本体的两个轴向相对侧上有一个或更多个缸，一个或更多个缸适于容纳活塞，优选地液压活塞，该活塞能够对制动器衬垫施加推力作用，以使其抵接盘的相应对向制动表面，以对车辆施加制动作用。

车辆驾驶员在制动踏板上施加的压力施加制动流体的压力，该压力通过管道被施加到布置在卡钳本体中的液压线路中的制动流体直至到达缸，在缸中，压力被施加在活塞底部的表面上，迫使它们紧贴抵靠制动器衬垫，制动器衬垫又抵接盘的制动表面。

卡钳本体根据通过活塞作用所施加的扭矩而变形，该活塞使衬垫抵接盘的制动表面，该衬垫被施加的方向形成了相对于卡钳本体与其支撑件的固定点的扭矩臂。这些扭矩使卡钳本体在除了轴向方向外还在相对于盘的切向方向和径向方向上变形，使得活塞的行程增加，并且因此使得制动系统的控制踏板的行程增加。

在制动作用结束时，卡钳本体回到其未变形的配置，接近盘的制动表面，并且同时缸-活塞单元的活塞通过活塞回缩设备的作用而接收远离制动器盘的推力，该活塞回缩设备通常是成一体在活塞的防尘密封盖中的垫片，如根据相同申请人的文件US-2013-192936和US-2014-231190所示。

活塞的这种回缩设备(被称为“回滚”设备)通常被设置在活塞和相应的缸之间的接口处，并被设计为使活塞在其缸内回缩有限的预定义的实体，从而使其在制动控制结束时移动远离相应的制动器衬垫。

在这些情况下，卡钳本体靠近盘是不期望的，因为它致使制动器衬垫和盘的制动表面之间的接触，尽管是轻微的接触，这产生了持续的轻微摩擦，并且因此在制动控制结束时也会产生被称为剩余制动扭矩的制动作用。

这样的剩余制动扭矩往往被认为是不期望的，因为：它引起了由衬垫与盘的制动表面之间的摩擦作用所引起的噪音尽管是轻微的噪音、衬垫和制动器盘的不期望的磨损；以及造成了对其更换的更频繁的维护以及供给驱动单元的燃料的最低消耗，尽管也具有克服该剩余扭矩所需的最低能量。

由于这样的原因，已知将制动器衬垫与弹簧关联，该弹簧通过结合制动器卡钳本体的部件起作用，在制动器衬垫上施加指向轴向方向(X-X)的偏置作用，以使其在制动作用结束时移动远离制动器盘，使它们抵接与已经从回滚设备中回缩的活塞。在制动步骤中，这种远离制动器盘的偏置作用被活塞所施加的推力作用克服。否则，在释放步骤中，即在制动作用结束时，这种弹簧在轴向方向(X-X)上施加推力，旨在使衬垫移动远离制动器盘的制动表面，从而避免在不需要制动作用时衬垫和制动器盘之间的接触。

例如，相同申请人的文献WO-2015-155708示出了一种交叉弹簧解决方案，该弹簧在顶部处耦接到卡钳本体的桥状件，该桥状件被布置为跨骑盘并设置有有利地倾斜的部分，该有利地倾斜的部分适于按压抵靠制动器衬垫的径向外部分，以使其移动远离盘。这样的弹簧利用也通过作用于制动器衬垫的径向外边缘来径向地推动制动器衬垫的相同的倾斜部分。被耦接到这种类型的卡钳的桥状件上的交叉弹簧解决方案强行作用于制动器衬垫的径向外边缘，从而必然提供局部的轴向推力，这可能造成衬垫相对于盘的面向它们的制动表面错位，待补偿的这种错位会产生衬垫的摩擦材料的非均匀磨损，从而限制了制动器衬垫的使用寿命。

弹簧的解决方案也是已知的，其在从制动器衬垫两侧在切向方向上突出的侧延伸部上起作用，如例如文件US-2014-0305753所示，其中弹簧的条被折叠，以便用其一端部耦接制动器衬垫并用相反的端部耦接卡钳本体，与折叠部分一起在板旁切向地延伸。这样的解决方案在衬垫旁边的切向方向上增加了体积，既容置了衬垫的凸舌，又容置了弹簧的折叠部分，因此必然要求在切向地位于衬垫旁边的卡钳本体中保留自由空间的体积。

一种不同的已知类型的弹簧，例如在EP-0716246和WO-92-18785中示出，位于制动器衬垫的背侧上并包括条状本体，该条状本体可替代地与活塞耦接或底切抵靠指向浮动制动器卡钳的卡钳本体的车辆车轮处的长形部分。例如，文件US-2002-096404示出了一种条状弹簧解决方案，该条状弹簧适于以底切的方式耦接抵靠设置在活塞中的环形凹槽的壁。其他解决方案例如根据US 2007/246312 A1、DE 102 38 734 A1、DE 10 2017 222639 A1、WO 2014/097098 A1和DE 84 31 730 U1得知。

在相同申请人的文献US-2015-323024中示出了可通过形状耦接与活塞关联的弹簧的其他解决方案，该文件公开了一种弹簧解决方案，该弹簧包括适于——在被插入到活塞的基本上柱形的相应减重腔中时——按压抵靠该腔的轴向壁的多个凸舌。

耦接到活塞的本体的弹簧的解决方案具有的优点是为制动器衬垫提供弹性偏置作用，该弹性偏置作用被施加在一个或更多个活塞按压处的衬垫背侧区域中，并且因此它们提供了基本上作用于制动器衬垫形心上的可能性。然而，这种已知的解决方案并不是完全没有缺点，因为它们必然限制了活塞的冷却能力，并且因此也限制了容纳在缸中的制动流体的冷却能力。此外，这种弹簧可能会损坏防尘密封盖，防尘密封盖保护缸-活塞单元免受灰尘和杂质的侵入，从而迫使经常维护。即使是在更换制动器衬垫的步骤中，以及在组装步骤中，这种弹簧的解决方案也会迫使费力的操作：移除整个制动器卡钳，访问活塞以将弹簧耦接至其上，或者在需要时预组装的衬垫-弹簧组件。

强烈地感到需要提供一种弹簧的解决方案，以便在制动作用结束时使制动器衬垫移动远离盘的制动表面，并使其抵接活塞，该解决方案适于保持衬垫与制动器盘的对向制动表面基本上平行，并且同时避免迫使耦接或永久连接到活塞本体。

因此，感到需要提供一种弹簧解决方案，以消除或至少最小化剩余制动扭矩，同时适于减少制动器衬垫与盘的面向其的制动表面之间错位的风险，以促进摩擦材料在长期使用的状况下也均匀磨损，而不需要费力的组装。

同时，感到需要提供一种用于在制动作用结束时使制动器衬垫移动远离盘的弹簧解决方案，该解决方案与已知的解决方案相比具有简化的组装。

发明内容

本发明的目的是为了消除现有技术的缺点，并为参照现有技术所指出的需求提供解决方案。

这些目的和其它目的是通过根据权利要求1所述组件以及通过根据权利要求8所述的制动器卡钳来实现的。

某些有利的实施方式是从属权利要求的主题。

由于建议的解决方案，制动器衬垫可以在制动作用结束时被偏置抵靠制动器衬垫的推力装置例如缸-活塞单元的活塞，而不会将弹性设备约束至活塞。

由于建议的解决方案，制动器衬垫可以在制动作用结束时被偏置远离盘，从而消除了剩余制动扭矩的发生，并且同时可以简化衬垫与卡钳本体的组装操作及其维护。

附图说明

从参考附图、通过非限制性示例给出的衬垫-弹簧组件以及制动器卡钳的优选实施方式的以下提供的描述中，衬垫-弹簧组件以及制动器卡钳的另外的特征和优点将变得明显，其中：

-图1是根据一实施方式的制动器卡钳的径向外轴测图；

-图2是图1中的制动器卡钳的径向内平面图；

-图3是根据一实施方式的弹性设备的一部分的轴测图；

-图3的副图是根据一实施方式的弹性设备的一部分的轴测图；

-图4是根据一实施方式的衬垫-弹簧组件的一部分的轴测图；

-图5是根据一实施方式的包括衬垫-弹簧组件的制动器卡钳的轴测图和部分截面图；

-图6是根据一实施方式的包括衬垫-弹簧组件的制动器卡钳的一部分的轴测图和截面图，其中截面是依照平行于轴向方向和径向方向的剖切面并通过图2中用VI-VI表示的直线来获得的；

-图7是根据一实施方式的制动作用结束时盘式制动器的一部分的截面图，其包括制动器卡钳，该制动器卡钳包括衬垫-弹簧组件，其中截面是依照平行于轴向方向和切向方向的剖切面获得的；

-图8是根据一实施方式的在制动作用结束时的制动器卡钳的截面图，该制动器卡钳被布置为跨骑图中描绘的盘，其中制动器卡钳的截面是依照平行于轴向方向和径向方向的剖切面并通过图2中用VI-VI表示的直线来获得的；

-图9是根据一实施方式的在制动作用期间的制动器卡钳的截面图，该制动器卡钳被布置为跨骑图中描绘的盘，其中制动器卡钳的截面是依照平行于轴向方向和径向方向的剖切面并通过图2中用VI-VI表示的直线来获得的；

-图10是根据一实施方式的弹性设备的一部分的竖向凸起视图；

-图11是图2中的制动器卡钳的截面图，其是依照图2中的剖切面XI-XI获得的；

-图12是根据一实施方式的弹性设备的一部分的轴测图；

-图13是根据一实施方式的弹性设备的一部分的轴测图；

-图14是根据一实施方式的衬垫-弹簧组件的一部分的轴测图；

-图15是根据一实施方式的衬垫-弹簧组件的弹性设备的一部分的轴测图；

-图16是根据一实施方式的包括衬垫-弹簧组件的制动器卡钳的细节的轴测图和部分截面图；

-图17是根据一实施方式的制动作用期间的制动器的一部分的截面图，其包括制动器卡钳，该制动器卡钳包括衬垫-弹簧组件，其中截面是依照平行于轴向方向和切向方向的剖切面来获得的。

具体实施方式

根据一般的实施方式，提供了用于盘式制动器10的制动器卡钳2的衬垫-弹簧组件1。

在所述盘式制动器10中限定了与盘式制动器10的盘3的旋转轴线重合或平行的轴向方向X-X。所述盘式制动器10还限定了正交于轴向方向X-X的径向方向R-R，以及正交于轴向方向X-X和径向方向R-R两者的切向方向T-T或周向方向T-T。

所述衬垫-弹簧组件1包括至少一个制动器衬垫4，该制动器衬垫在被制动器卡钳2的推力装置7推动时适于按压抵靠盘式制动器10的盘3的对向制动表面13。

根据一个实施方式，所述至少一个制动器衬垫4包括摩擦材料19和支撑摩擦材料19的支撑板20，该摩擦材料适于按压抵靠盘3的所述对向制动表面13，其中所述支撑板包括与摩擦材料19相对的板背侧21。

根据一优选实施方式，所述推力装置7包括至少一个活塞7，例如，可以被液压致动和/或电动机械致动的活塞。

根据一优选实施方式，所述至少一个活塞7被滑动地接收在制动器卡钳2的卡钳本体6中获得的至少一个相应的缸中。所述至少一个相应的缸优选地与卡钳本体6一起被制成单一件。根据一优选实施方式，所述卡钳本体6包括至少一个缸表面22，其例如具有基本上柱形的几何形状，适于在工作状况下面向所述活塞7，从而界定推力装置壳体，并且优选地在所述缸表面22和所述活塞7之间插入有至少一个回缩设备23或回滚设备23，所述回缩设备适于在制动控制结束时使活塞7相对于缸在轴向方向上回缩一预定实体D7。所述缸壁22优选地界定至少一个环形槽，该环形槽容置所述至少一个回缩设备23。根据一个实施方式，所述至少一个环形槽界定变形室25，该变形室适于接收所述回缩设备23的一部分，该部分在制动作用期间通过活塞7以接近的方式移动到盘3，在轴向方向X-X上被拖动。根据一个实施方式，环形槽的接收回缩设备23的所述变形室25在轴向方向X-X上的延伸基本上等于所述预定实体D7。

所述衬垫-弹簧组件1还包括至少一个弹性设备5，其适于在轴向方向X-X上使所述至少一个制动器衬垫4相对于制动器卡钳2的卡钳本体6偏置。

所述弹性设备5包括：至少一第一部分11，其被牢固地固定至制动器衬垫4；和至少一第二部分12，其适于直接地或通过金属片8的插入间接地与卡钳本体6相关联。因此，所述第一部分11避免被固定至卡钳本体6，以及所述第二部分12也避免被固定至制动器衬垫4。

根据一个实施方式，弹性设备5的所述至少一第二部分12适于被固定至卡钳本体6。

根据一优选实施方式，弹性设备5的所述至少一第二部分12适于通过金属片8的插入间接地与卡钳本体6相关联。弹性设备5的所述第二部分12优选地被固定至金属片8，该金属片又与卡钳本体2相关联，例如耦接。

弹性设备5的所述第二部分12有利地避免直接地或间接地被约束至制动器卡钳2的推力装置7，例如所述至少一个活塞7。

当处于工作状况时，制动控制使活塞7在轴向方向X-X上移动相对于卡钳本体6靠近盘3，这致使了活塞回缩设备23的轴向拖动和变形。因此，活塞7推动面向它的制动器衬垫4，使其移动一预定义的轴向推进D4，以对盘3施加制动作用，克服弹性设备5对制动器衬垫4所施加的远离盘3的弹性偏置作用。当制动控制停止时，回缩设备23回到其未变形的位置，换句话说，通过从变形室25回缩，它使活塞7相对于缸回缩一预定实体D7，该预定实体基本上等于制动器衬垫4的所述预定义的轴向推进D4。同时，制动器衬垫4通过弹性设备5被弹性偏置以抵接活塞7，从而远离盘3的对向制动表面13移动。

优选地，所述预定义的轴向推进D4等于所述预定义的实体D7。

根据一优选实施方式，弹性设备5的所述第一部分11被制成一件。

根据一优选实施方式，弹性设备5的所述第二部分12被制成一件。

弹性设备5的所述第一部分11相对于弹性设备5的所述第二部分12，有利地被制成单独件。例如，弹性设备5的所述第一部分11和所述第二部分12两者都是由方便切割的金属条制成。

所述第一部分11和所述第二部分12是相互接合的。根据一优选实施方式，弹性设备5的所述第一部分11或所述第二部分12之一包括至少一个钩状件17，该钩状件与所述第一部分11或所述第二部分12中的另一者的至少一个相应的接合部分接合。

根据一个实施方式，弹性设备5的所述第一部分11和所述第二部分12两者都包括钩状件17，并通过相应的钩状件17相互接合。换句话说，弹性设备5的所述第一部分11和所述第二部分12中的每一者都包括钩状件17，并且弹性设备5的所述第一部分11和所述第二部分12通过相应的钩状件17相互接合。

根据一个实施方式，弹性设备5的所述第一部分11和所述第二部分12相互串联接合，优选是卡扣式接合。

根据一个实施方式，所述制动器衬垫4、弹性设备5的所述第一部分11、弹性设备5的所述第二部分12按所示顺序串联连接，以及所述卡钳本体6优选地通过金属片8的插入间接地与弹性设备5的所述第二部分12串联连接。

还有利地，至少弹性设备5的所述第一部分11或弹性设备5的所述第二部分12包括可弹性变形部分，以施加弹性偏置作用，该弹性偏置作用适于使制动器衬垫4抵接制动器卡钳2的所述推力装置7，该推力装置可与所述衬垫-弹簧组件1相关联。因此，制动器衬垫可以远离制动器盘抵接所述推力装置7，使其在制动控制结束时轴向地回缩。

根据一个实施方式，弹性设备5的所述第一部分11或所述第二部分12之一包括所述至少一个钩状件17，以及弹性设备5的所述第一部分11或所述第二部分12中的另一者包括所述至少一个可弹性变形部分。

由于提供了这样的衬垫-弹簧组件1，衬垫可以以独立于活塞7的方式在轴向方向X-X上相对于卡钳本体6被弹性偏置。

由于提供了这样的衬垫-弹簧组件1，衬垫可以在轴向方向X-X上相对于卡钳本体6被弹性偏置，从而避免了制动器衬垫4和/或弹性设备5与活塞7耦接。

根据一个实施方式，至少一个弹性设备5的所述第一部分11被牢固地固定在制动器衬垫4的可限定的中位轴线M-M或N-N附近或可限定的中位轴线处。

根据一个实施方式，所述至少一个制动器衬垫4限定了第一中位轴线M-M，该第一中位轴线基本上平行于径向方向R-R，并且基本上位于在制动器衬垫4的切向方向T-T上的体积的一半处。换句话说，所述至少一个制动器衬垫4包括相对的侧面26，它们在切向方向T-T上界定了制动器衬垫4，并优选地界定了支撑板20，以及所述第一中位轴线M-M与所述相对的侧面26基本上间隔相等，并且优选地与所述制动器衬垫4至少在所述板背侧21相交。

根据一个实施方式，所述相对的侧面26避免界定切向地远离第一中位轴线M-M延伸的侧向突出部或侧向凸舌。

根据一个实施方式，所述至少一个制动器衬垫4限定了第二中位轴线N-N，该第二中位轴线正交于所述第一中位轴线，并基本平行于切向方向T-T。

根据一个实施方式，所述至少一个制动器衬垫4限定了第二中位轴线N-N，该第二中位轴线基本上平行于切向方向T-T，并且基本上位于在制动器衬垫4的径向方向R-R上的体积的一半处。换句话说，所述至少一个制动器衬垫4包括相对的径向边缘24，它们在径向方向R-R上界定了制动器衬垫4，并优选地界定了支撑板20，以及所述第二中位轴线N-N与所述相对的径向边缘24基本上间隔相等，并且优选地与所述制动器衬垫4至少在所述板背侧21相交。

根据一个实施方式，至少一个弹性设备5的所述第一部分11被牢固地固定在制动器衬垫4的所述可限定中位轴线M-M或N-N的附近或相交点处。

根据一个实施方式，至少一个弹性设备5的所述第一部分11被牢固地固定在制动器衬垫4的可限定的形心轴线附近或可限定的形心轴线处，从而避免同时直接地或通过弹性设备5的所述第二部分12间接地固定或耦接至制动器卡钳2的推力装置7。术语“形心轴线”是指制动器衬垫4的与制动器衬垫4的形心轴向对准的部分。所述形心轴线优选地穿过制动器衬垫4的所述可限定的中位轴线M-M或N-N的相交点。

根据一个实施方式，所述至少一个钩状件17是可弹性变形的。根据一优选实施方式，弹性设备5的部分11或12的所述至少一个钩状件17是可弹性变形的，以专门允许弹性设备5的其他部分12或11的卡扣式接合。因此，所述钩状件17避免了在制动作用期间和/或在制动作用结束时弹性变形。

根据一个实施方式，所述可弹性变形部分是弧形部分9，其适于展开以施加所述弹性偏置作用，弹性偏置作用适于使制动器衬垫4抵接制动器卡钳2的可与所述组件1相关联的所述推力装置7。因此，弹性设备5通过弧形部分9的至少部分展开而被弹性加载。所述弧形部分9优选地包括内表面15或抵接表面15，内表面或抵接表面适于形成抵接基准部，以弹性地偏置所述制动器衬垫4远离盘3。

根据一个实施方式，所述可弹性变形的弧形部分9形成钩状件。

根据一个实施方式，所述可弹性变形的弧形部分9通过所述抵接表面15与所述至少一个钩状件17耦接。

根据一个实施方式，弹性设备5的所述第一部分11或所述第二部分12至少之一包括优选地由弹簧钢制成的带状本体或条状本体或胶带状本体。根据一个实施方式，弹性设备5的所述第一部分11或所述第二部分12至少之一是用弹性条制成的。

根据一个实施方式，所述弧形部分9包括带状本体或条状本体，带状本体或条状本体至少部分地绕卷绕轴线W-W卷绕以形成所述弧形部分9，并且至少部分地在卷绕轴线W-W附近或处界定内腔29，其中所述抵接表面15面向卷绕轴线W-W。根据一个实施方式，弹性设备5的所述第一部分11或所述第二部分12至少之一的本体是带状本体或条状本体，其沿条状本体的预定义的纵向方向延伸，并绕横向于条状本体的所述预定义的纵向方向定向的卷绕轴线W-W卷绕。

根据一优选实施方式，所述弧形部分9被制成卷圈(coil、线圈、螺管、盘管、圈)状部分的形式，其中弧形部分9绕卷绕轴线W-W螺旋式卷绕，限定了面向卷绕轴线W-W的内卷圈表面或抵接表面15以及与所述抵接表面15相反的外表面16。所述卷圈状部分优选地在卷绕轴线W-W附近或处界定内卷圈腔29，其中所述抵接表面15面向所述内卷圈腔29。

根据一个实施方式，所述卷绕轴线W-W被定向为相对于轴向方向X-X横向。

根据一个实施方式，例如在图5中所示，所述卷绕轴线W-W被定向为基本上平行于切向方向T-T。

根据一个实施方式，例如在图16中所示，所述卷绕轴线W-W被定向为基本上平行于径向方向R-R。

根据一优选实施方式，弧形部分9绕卷绕轴线W-W螺旋式卷绕，形成所述卷圈状部分，并形成远离卷绕轴线W-W彼此叠置的预定数量的卷圈。

根据一优选实施方式，所述至少一个钩状件17适于与所述卷圈状部分接合，优选是卡扣式接合，从而使抵接表面15结合所述至少一个钩状件17起作用，以施加所述弹性偏置作用，该弹性偏置作用适于使制动器衬垫4抵接制动器卡钳2的可与所述组件1相关联的所述推力装置7。

根据一个实施方式，例如在图16中所示，所述至少一个钩状件17与所述卷圈状部分接合，从而使抵接表面15结合所述至少一个钩状件17起作用，以施加所述弹性偏置作用，该弹性偏置作用适于使制动器衬垫4抵接制动器卡钳2的可与所述组件1相关联的所述推力装置7。根据一优选实施方式，所述卷圈状部分被安装在钩状件17上，优选地有间隙。在所述组件的组装过程中，优选地以卷圈形式的弧形部分9，优选地通过其在径向方向R-R上远离盘式制动器的可相关联制动器盘3的旋转轴线的移动而安装在钩状件17上。因此，可以简化第二部分12在弹性设备5的第一部分11上的组装。

根据一个实施方式，所述钩状件17在制动器衬垫4的中位轴线M-M或N-N处延伸，并相对于其远离制动器盘3轴向地偏移。

根据一个实施方式，所述钩状件17是用金属条制成的，该金属条折叠以勾勒出钩状件间隙42，该钩状件间隙基本上在径向方向R-R上指向。

根据一个实施方式，所述至少一个钩状件包括基本上在径向方向R-R上指向的纵向钩状件开口43。因此，所述钩状件17限定被评估在由轴向方向X-X和切向方向T-T限定的平面中的开口环弯曲截面。

根据一个实施方式，钩状件17的被评估在由轴向方向X-X和切向方向T-T限定的平面中的截面具有至少一个尖端点44，该尖端点适于抵接弹性设备的第二部分12的所述抵接表面15，以便限定理想上与径向线重合的最小接触区域。钩状件17的截面优选地具有两个尖端点44，该尖端点被布置为相对于卷圈状部分的卷绕轴线W-W在切向相对的两侧处。

根据一优选实施方式，弹性设备5的所述第一部分11被牢固地固定例如铆接至制动器衬垫4的板背侧21的基本上形心部分，并且包括所述至少一个钩状件17以及优选地包括两个相对的钩状件17，并且其中，弹性设备的所述第二部分12形成所述卷圈状部分，卷圈状部分与第一部分11的所述至少一个钩状件17接合，优选地卡扣式接合，从而使所述抵接表面15和所述至少一个钩状件17相互抵靠，以偏置制动器衬垫4的板背侧21以抵接所述推力装置7，从而避免使弹性设备与推力装置7接合。弹性设备5的第二部分12优选地直接地或通过金属片8的插入间接地固定至卡钳本体6。

提供这种组件1使得所述卷圈状部分的抵接表面15与所述至少一个钩状件17抵接，这既发生在制动器衬垫4通过推力装置7移动到盘3附近从而展开卷圈状部分的移动期间，又发生在推力装置7的回缩期间，其中卷圈状部分绕卷绕轴线W-W的弹性重新卷绕使抵接表面15与所述至少一个钩状件17保持抵接，使得制动器衬垫4轴向移动远离盘3的对向制动表面13。因此，可以施加平衡的弹性偏置作用，从而使制动器衬垫4与盘3之间错位的风险最小化，该风险例如是由于在制动器衬垫4的各个周缘部分上在回缩步骤中的不对称或不平衡的偏置作用。

根据一个实施方式，弹性设备5的所述第一部分11包括所述至少一个钩状件17，该钩状件是通过切割和折叠一部分金属条制成的，该金属条作为从制动器衬垫4的板背侧21轴向延伸的支架27。

根据一个实施方式，弹性设备的所述第一部分11包括成对的相对支架27，该支架包括成对的相对钩状件17，该钩状件在横向于轴向方向X-X的方向上朝向彼此延伸，以与弹性设备5的第二部分12的所述卷圈状部分接合。

根据一个实施方式，弹性设备的所述第一部分11包括支架27，该支架包括从板背侧21悬伸地轴向地延伸的支架臂，该支架臂形成径向地指向并与钩状件17连接的第二臂。

弹性设备5的第一部分11的所述相对支架27之间的距离被选择为使得它大于形成弹性设备5的第二部分12的弧形部分9——其优选地被卷绕以形成所述卷圈状部分——的条状本体的横向延伸，从而使朝向彼此延伸的所述钩状件17各自形成引导滑槽28。

当处于组装步骤时，所述引导滑槽28在沿轴向方向X-X从卷圈状部分的外表面16被推动时互相弹性地变形远离，以卡扣式接合在由卷圈状部分在卷绕轴线W-W附近所界定的内腔29中。

根据一个实施方式，弹性设备5的所述第一部分11包括至衬垫的固定部分31，该固定部分与制动器衬垫4的固定部分32形成牢固的固定。根据一个实施方式，制动器衬垫4的固定部分32形成底切壳体，该底切壳体接收弹性设备5的第一部分11的所述至衬垫的固定部分32。根据一个实施方式，弹性设备5的第一部分11的衬垫的固定部分31和制动器衬垫4的固定部分32通过至少一个固定系统彼此相关联，至少一个固定系统诸如例如：至少一个螺钉、至少一个铆钉、焊接件等。

根据一个实施方式，弹性设备5的所述第二部分12包括固定部分，该固定部分适于连接到卡钳本体6的一部分，或适于固定至金属片8，而该金属片又连接至卡钳本体6。

根据一个实施方式，弹性设备5的所述弧形部分9是带或条的形式，并包括绕所述卷绕轴线W-W卷绕的弧形部分的第一端部和弧形部分的第二端部或者适于通过至少一个固定系统直接地或通过金属片8的插入间接地固定至卡钳本体6的固定端部。所述至少一个固定系统优选地包括：至少一个螺钉、至少一个铆钉、焊接件等。

根据一个实施方式，所述衬垫-弹簧组件1还包括至少一个金属片8，该金属片适于连接到卡钳本体6的可与所述组件1相关联的至少一个部分，并且包括牢固地固定至弹性设备5的所述第二部分12的至少一个弹簧固定部分。所述至少一个金属片8优选地适于与卡钳本体6的至少一个部分卡扣式接合。根据一优选实施方式，所述至少一个金属片8包括至少一个金属片耦接部分33，该金属片耦接部分33适于与卡钳本体6的至少一个部分卡扣式接合。所述金属片耦接部分33优选地包括形成壳体34的成形部分，该壳体适于接收卡钳本体6的突出部，从而与之卡扣式接合。

根据一个实施方式，所述金属片基本上作为轭状件，并简化了衬垫-弹簧组件1与卡钳本体6的组装和对中操作。

根据一个实施方式，弹性设备5的所述第二部分12与所述金属片8的至少一个部分被固定为一体，例如通过固定装置。

根据一个实施方式，所述至少一个金属片8包括至少一个组装抵接基准部35，例如金属片的自由端部，该组装抵接基准部适于在组装制动器衬垫4期间抵接卡钳本体6的壁，对此弹性设备5的所述第一部分11被固定至弹性设备5的所述第二部分12，该第二部分被固定至金属片8，而该金属片又耦接至卡钳本体6。

由于这样的组件1，可以简化制动器衬垫4与卡钳本体6的组装，并且因此与已知的解决方案相比，可以快速地更换。特别地，由于提供了弹性设备5的所述第一部分11一体地固定至的制动器衬垫4，并且由于用于使弹性设备的所述第二部分12耦接至卡钳本体6的金属片8，所述制动器衬垫4可以快速地耦接至所述卡钳本体6，避免了拆卸推力装置7的需要，还允许将制动器卡钳2被保持在其工作位置上、被布置为跨骑盘式制动器10的盘3。

根据一个实施方式，所述金属片8包括至少一个可弹性变形部分。优选地，所述金属片8可以与所述卡钳本体6卡扣式接合。根据一个实施方式，所述金属片包括金属片桥状件部分41，该金属片桥状件部分适于在工作状况下以与轭状件相同的方式跨骑盘3。根据一优选实施方式，所述金属片8被制成一件。

根据一优选实施方式，所述衬垫-弹簧组件1包括：至少两个相对且对向的制动器衬垫4；至少两个相对的弹性设备5，每个弹性设备5与所述至少两个相对且对向的制动器衬垫4中的相应制动器衬垫相关联；以及固定至所述至少两个弹性设备5并适于跨骑盘3的金属片8。

根据一般的实施方式，提供了用于盘式制动器10的制动器卡钳2。

所述制动器卡钳2包括卡钳本体6，该卡钳本体适于跨骑盘式制动器10的盘3，限定了与盘3的旋转轴线重合或平行的轴向方向X-X。

所述制动器卡钳2还包括根据上述实施方式中的任一项所述的至少一个衬垫-弹簧组件1。

所述制动器卡钳2还包括推力装置7，例如至少一个活塞7，该推力装置适于推动所述至少一个制动器衬垫4，以使其抵接盘式制动器10的盘3的对向制动表面13。

弹性设备5的所述至少一第二部分12直接地或通过金属片8的插入间接地与卡钳本体6相关联。

弹性设备5的所述第一部分11或所述第二部分12至少之一的所述可弹性变形部分施加弹性偏置作用，该弹性偏置作用适于使制动器衬垫4抵接制动器卡钳2的所述推力装置7。

根据一个实施方式，所述卡钳本体6包括两个相对的长形元件36，两个相对的长形元件分别适于直接地或通过至少一个制动器衬垫4的插入间接地面向盘式制动器10的盘3的相对的制动表面13和卡钳的至少一个桥状件37，该桥状件通过跨骑盘3使所述相对的长形元件36彼此连接。根据一个实施方式，卡钳本体6的所述相对的长形元件36中的每一者都界定了至少一个推力装置壳体，该推力装置壳体适于接收所述推力装置7的至少一个部分。因此，所述制动器卡钳2是固定式卡钳。

根据一优选实施方式，所述卡钳本体6包括至少两个推力装置壳体，该两个推力装置壳体适于在相同长形元件36上各自接收至少一个活塞7。

根据一个实施方式，所述卡钳本体6包括偶数个推力装置壳体，该偶数个推力装置壳体适于在相同长条形元件36上各自接收至少一个活塞7。

根据一个实施方式，所述至少一个活塞7包括界定了活塞腔30的本体，该活塞腔开放并朝向板背侧21指向，其中所述活塞腔30与所述弹性元件5不存在约束。因此，可以改善活塞7以及制动流体的冷却。

根据一个实施方式，所述制动器卡钳2包括一个或更多个衬垫滑动销钉38，该衬垫滑动销钉适于引导所述至少一个制动器衬垫4在轴向方向X-X上的移动。根据一个实施方式，所述制动器衬垫4的支撑板20包括一个或更多个销钉壳体39，该销钉壳体适于接收所述一个或更多个衬垫滑动销钉38。所述一个或更多个销钉壳体39优选地是至少两个销钉壳体39，并被切向地布置在弹性设备5的所述第一部分11旁边，该第一部分牢固地固定至制动器衬垫4。

根据一个实施方式，所述卡钳本体6包括至金属片的至少一个接合部分40，该接合部分适于针对所述金属片8的至少一个部分形成接合抵接。所述至金属片的至少一个接合部分40优选地包括至少一个突起部，该突起部在轴向上悬伸地突起，朝向所述至少一个制动器衬垫4的对向板背侧21突起。根据一个实施方式，金属片8的所述壳体34接收所述至金属片的接合部分40，并与之卡扣式接合。

根据一优选实施方式，所述卡钳本体6包括至少一个面向衬垫的壁14，其朝向制动器卡钳2的制动器衬垫4的板背侧21面向，其中所述面向衬垫的壁14基本上平行于径向方向R-R和切向方向T-T延伸，并且其中，弹性设备5的所述第二部分12直接地或通过所述金属片8间接地约束至所述面向衬垫的壁14，从而避免相对于卡钳本体6的所述面向衬垫的壁14耦接抵靠底切壁。所述面向衬垫的壁14优选地切向插入在卡钳本体6的两个相邻推力装置壳体之间，该相邻推力装置壳体各自适于接收制动器卡钳2的至少一个活塞7。因此，所述面向衬垫的壁与制动器衬垫4的基本形心轴线轴向地对准。

由于在具体实施方式中分别地或彼此一起地提供的上述特征，可以获得同时满足上述对比需求和上述期望优点的衬垫-弹簧组件以及制动器卡钳，并且特别地：

-当制动作用停止时，可以提供基本上形心地推动衬垫远离盘，而不会干扰到推力装置的部分；

-可以提供弹性偏置作用，该弹性偏置作用在长期使用的情况下也是可重复的和平衡的，基本上使衬垫的不同区域的磨损均匀，从而延长了其工作寿命。

-同时，推力装置可以被较有效地冷却，并且在这种情况下，它们是液压操作的，还有制动流体；

-可以快速更换衬垫，因为不需要从盘上拆卸制动器卡钳。

在不脱离所附权利要求的范围的情况下，本领域的技术人员可以对上述实施方式进行许多改变和修改，或者可以用功能上等效的其他元件替换元件，以满足偶然且具体的需求。

附图标记列表

1 衬垫-弹簧组件

2 制动器卡钳

3 盘

4 制动器衬垫

5 弹性设备

6 卡钳本体

7 推力装置或活塞

8 金属片

9 弧形部分

10 盘式制动器

11 弹性设备的第一部分

12 弹性设备的第二部分

13 盘的制动表面

14 面向卡钳本体的衬垫的壁

15 抵接表面

16 外表面

17 钩状件

19 制动器衬垫的摩擦材料

20 制动器衬垫的支撑板

21 板背侧

22 卡钳本体的缸表面

23 回缩设备或回滚设备

24 制动器衬垫的径向边缘

25 变形室

26 制动器衬垫的侧面

27 支架

28 引导壳体

29 卷圈腔

30 活塞腔

31 至衬垫的固定部分

32 衬垫的固定部分

33 金属片耦接部分

34 金属片接合壳体

35 金属片的组装抵接基准部

36 卡钳本体的长形元件

37 卡钳的桥状件

38 制动器卡钳衬垫的滑动销钉

39 制动器衬垫销钉壳体

40 用于耦接至金属片的部分

41 金属片桥状件

42 钩状件间隙

43 纵向开口

44 钩状件尖端

D4 制动器衬垫的预定义的轴向推进

D7 预定义的实体

X-X 轴向方向

R-R 径向方向

T-T 切向方向

M-M 第一中位轴线

N-N 第二中位轴线

Claims (10)

1.一种用于盘式制动器(10)的制动器卡钳(2)的衬垫-弹簧组件(1)，其中，轴向方向(X-X)被限定为与所述盘式制动器(10)的盘(3)的旋转轴线重合或平行，所述盘能够与所述制动器卡钳(2)相关联，包括：

-至少一个制动器衬垫(4)，所述制动器衬垫在被所述制动器卡钳(2)的推力装置(7)推动时，适于按压抵靠所述盘式制动器(10)的盘(3)的对向制动表面(13)；

-至少一个弹性设备(5)，所述弹性设备适于沿轴向方向(X-X)相对于所述制动器卡钳(2)的卡钳本体(6)偏置所述至少一个制动器衬垫(4)；

其中，所述弹性设备(5)包括：

-至少一第一部分(11)，其牢固地固定至所述制动器衬垫(4)；

-至少一第二部分(12)，其适于直接地或通过金属片(8)的插入间接地与所述卡钳本体(6)相关联；

其中：

-所述第一部分(11)相对于所述第二部分(12)被制成为单独件；

-所述第一部分(11)和所述第二部分(12)相互接合；

-至少所述第一部分(11)或所述第二部分(12)包括可弹性变形部分，以施加弹性偏置作用，所述弹性偏置作用适于使所述制动器衬垫(4)抵接所述制动器卡钳(2)的能够与所述组件(1)相关联的所述推力装置(7)，

其特征在于

所述可弹性变形部分是适于展开以施加所述弹性偏置作用的弧形部分(9)，所述弹性偏置作用适于使所述制动器衬垫(4)抵接所述制动器卡钳(2)的能够与所述组件(1)相关联的所述推力装置(7)；并且其中

所述弧形部分(9)包括抵接表面(15)，所述抵接表面适于形成抵接基准部，以弹性地偏置所述制动器衬垫(4)远离所述盘(3)。

2.根据权利要求1所述的组件(1)，其中，所述至少一个弹性设备(5)的所述第一部分(11)被牢固地固定在所述制动器衬垫(4)的可限定中位轴线(M-M或N-N)附近或所述可限定中位轴线处；并且/或者其中

所述至少一个弹性设备(5)的所述第一部分(11)被牢固地固定在所述制动器衬垫(4)的可限定形心轴线附近或所述可限定形心轴线处，从而避免同时通过所述弹性设备(5)的所述第二部分(12)直接地或间接地固定或耦接至所述制动器卡钳(2)的所述推力装置(7)。

3.根据权利要求1所述的组件(1)，其中，所述弧形部分(9)被制成卷圈状部分的形式，其中，所述弧形部分(9)绕卷绕轴线(W-W)卷绕，从而限定了面向所述卷绕轴线(W-W)的抵接表面(15)以及与所述抵接表面(15)相反的外卷圈表面(16)。

4.根据权利要求1所述的组件(1)，其中，所述弧形部分(9)被制成卷圈状部分的形式，其中，所述卷圈状部分在所述卷绕轴线(W-W)附近或在所述卷绕轴线处界定内部腔(29)，其中，所述抵接表面(15)面向所述内腔(29)；并且/或者其中

-所述卷绕轴线(W-W)相对于所述轴向方向(X-X)横向地定向，并且优选地基本上平行于切向方向(T-T)，或基本上平行于径向方向(R-R)。

5.根据前述权利要求中任一项所述的组件(1)，其中，所述弹性设备(5)的所述第一部分(11)或所述第二部分(12)包括至少一个钩状件(17)，所述钩状件与所述弹性设备(5)的所述第一部分(11)或所述第二部分(12)中的另一者的至少一个相应部分例如所述抵接表面(15)接合，使得所述钩状件(17)避免在制动作用期间和/或在制动作用结束时弹性地变形；并且/或者其中

-所述弹性设备(5)的一部分(11或12)的所述至少一个钩状件(17)能够弹性地变形，优选地专门地以允许所述弹性设备(5)的另一部分(12或11)的卡扣式接合。

6.根据前述权利要求中任一项所述的组件(1)，其中，所述弹性设备(5)的至少所述第一部分(11)或所述第二部分(12)包括优选地由弹簧钢制成的带状本体或条状本体。

7.根据前述权利要求中任一项所述的组件(1)，还包括至少一个金属片(8)，所述金属片适于连接至卡钳本体(6)的能够与所述组件(1)相关联的至少一个部分，并且包括牢固地固定至所述弹性设备(5)的所述第二部分(12)的至少一个弹簧固定部分；并且/或者其中

-所述至少一个金属片(8)适于卡扣式接合所述卡钳本体(6)的至少一个部分；并且/或者其中

-所述至少一个金属片(8)包括至少一个金属片耦接部分(33)，所述金属片耦接部分适于卡扣式接合所述卡钳本体(6)的至少一个部分；并且/或者其中

-所述金属片(8)包括至少一个可弹性变形部分；并且/或者其中

-所述金属片(8)包括金属片桥状件部分(41)，所述金属片桥状件部分适于在处于工作状况时跨骑所述盘(3)；并且/或者其中

-所述衬垫-弹簧组件(1)包括：至少两个相对且对向的制动器衬垫(4)；至少两个相对的弹性设备(5)，每个弹性设备(5)与所述至少两个相对且对向的制动器衬垫(4)中的相应制动器衬垫相关联；以及金属片(8)，所述金属片固定至所述至少两个弹性设备(5)并且适于跨骑所述盘式制动器(10)的盘(3)。

8.一种用于盘式制动器(10)的制动器卡钳(2)，包括：

-卡钳本体(6)，所述卡钳本体适于跨骑所述盘式制动器(10)的盘(3)、限定与所述盘(3)的旋转轴线重合或平行的轴向方向(X-X)；

-根据前述权利要求中任一项所述的至少一个衬垫-弹簧组件(1)；

-推力装置(7)，所述推力装置适于推动所述至少一个制动器衬垫(4)，以使其抵接所述盘式制动器(10)的所述盘(3)的对向制动表面(13)；

其中：

-所述弹性设备(5)的所述至少一第二部分(12)直接地或通过金属片(8)的插入间接地与所述卡钳本体(6)相关联；

-所述弹性设备的至少所述第一部分(11)或所述第二部分(12)的所述可弹性变形部分施加弹性偏置作用，所述弹性偏置作用适于使所述制动器衬垫(4)抵接所述推力装置(7)。

9.根据权利要求8所述的制动器卡钳(2)，其中，所述卡钳本体(6)包括：两个相对的长形元件(36)，所述两个相对的长形元件分别适于直接地或通过至少一个制动器衬垫(4)的插入间接地面向盘式制动器(10)的所述盘(3)的相对的制动表面(13)；和所述卡钳的至少一个桥状件(37)，所述桥状件通过跨骑所述盘(3)使所述相对的长形元件(36)彼此连接；其中，所述卡钳本体(6)的所述相对的长形元件(36)中的每一个长形元件界定至少一个推力装置壳体，所述推力装置壳体适于接收所述推力装置(7)例如至少一个活塞(7)的至少一个部分；并且/或者其中

-所述卡钳本体(6)包括偶数个推力装置壳体，所述偶数个推力装置壳体适于在相同的长形元件(36)上各自接收至少一个活塞(7)。

10.根据权利要求8或9所述的制动器卡钳(2)，其中，所述至少一个活塞(7)包括界定活塞腔(30)的本体，所述活塞腔开放并朝向板背侧(21)指向，其中，所述活塞腔(30)与所述弹性元件(5)不存在约束；并且/或者其中

所述卡钳本体(6)包括至少一个面向衬垫的壁(14)，所述面向衬垫的壁面向所述制动器卡钳(2)的制动器衬垫(4)的板背侧(21)，其中，所述面向衬垫的壁(14)基本上平行于所述径向方向(R-R)和所述切向方向(T-T)延伸，并且其中，所述弹性设备(5)的所述第二部分(12)直接地或通过所述金属片(8)间接地约束至所述面向衬垫的壁(14)，从而避免相对于所述卡钳本体(6)的所述面向衬垫的壁(14)耦接抵靠底切壁；并且/或者其中

-所述面向衬垫的壁(14)切向地插入在所述卡钳本体(6)的两个相邻推力装置壳体之间，所述相邻推力装置壳体各自适于接收所述制动器卡钳(2)的至少一个活塞(7)，使得所述面向衬垫的壁(14)与制动器衬垫(4)的基本形心轴线轴向地对准。

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