CN113269899A - 一种基于etc、物联网、区块链的城市停车管理系统与方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及城市停车收费技术领域，一种基于ETC、物联网、区块链的城市停车管理方法，将城市划分为若干个呈方形的片区单元，所述片区单元之间间隔有城市主干道，每个所述片区单元设为一个虚拟停车场，在虚拟停车场设置有若干个出入口，所述出入口设置有虚拟停车场ETC识别支付装置，用于对虚拟停车场内的停车行为进行车辆识别和收费管理；城市主干道道口处各个方向均设置有道路ETC识别支付装置，用于对路边道路的停车行为进行车辆识别和收费管理；所述虚拟停车场ETC识别支付装置和所述道路ETC识别支付装置通过物联网无线连接至城市停车管理平台。本发明抛弃片区道闸，有效疏导交通、增加停车位、优化整合利用停车资源，提高停车场的使用率。

Description

一种基于ETC、物联网、区块链的城市停车管理系统与方法

技术领域

本发明涉及城市停车收费技术领域，特别是涉及一种基于ETC、物联网、区块链的城市停车管理系统与方法。

背景技术

小区居民停车难、安全通道总被拦、基础设施不完善、外来人员乱设摊等社区交通“通病”，使社区形象大打折扣。人们往往选择宽敞的主干道行驶，而不愿意“冒险”选择社区道路，使主干道行车压力剧增。随着人们生活水平的不断提高，城市汽车的保有量不断增加，使得上述情况更加严峻。与此同时，停车难已经成为一大交通难题，有限的停车场资源加上停车场归属不同、收费系统相对独立导致停车资源得不到有效的整合，并且目前停车场采用在出路口设道闸收费、车主等待和付费时间长，导致停车场周边道路拥堵情况严重。

区块链分布式账本技术，只有各参与者达成共识、共同记录的内容才被采纳，可解决相互信任的问题；利用区块链智能合约特性，构建一套各类运营商之间合作的基础规则，使不守信参与者原形毕露；利用区块链不可篡改的时间戳，去中心化等特点，基于可信分配、分布式伙伴的自驱动创建停车共享服务协同模式。实现用户之间的自发性共享，提升用户的自驱动力；另一方面，结合区块链不可篡改、点对点交易、加密算法等逻辑，完成用户之间的对接，回避资金风险问题。本发明将区块链应用于传统停车行业，构建了一个全新的通用型商业协同体系，与用户协同合作，创造一个安全、高效的停车服务环境，实现赋闲产能价值最大化。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种基于ETC、物联网、区块链的城市停车管理系统与方法，抛弃片区道闸，有效疏导交通、增加停车位、优化整合利用停车资源，提高停车场的使用率。

为了达到上述目的，本发明采用这样的技术方案：

一种基于ETC、物联网、区块链的城市停车管理方法，将城市划分为若干个呈方形的片区单元，所述片区单元之间间隔有城市主干道，每个所述片区单元设为一个虚拟停车场，所述虚拟停车场设置有若干个出入口，所述出入口设置有虚拟停车场ETC识别支付装置，用于对虚拟停车场内的停车行为进行车辆识别和收费管理；城市主干道道口处各个方向均设置有道路ETC识别支付装置，用于对路边道路的停车行为进行车辆识别和收费管理；所述虚拟停车场ETC识别支付装置和所述道路ETC识别支付装置通过物联网无线连接至城市停车管理平台，所述城市停车管理平台对车辆停车费和停车行为进行统一管理；后台分账系统对停车费的归属进行统一分配至所述片区单元内的子停车场终端。

进一步的，对片区单元内的私家车位实行错时共享停车，当私家车位闲置，私家车位的车主通过个人终端将车位号和闲置时间信息上传至城市停车管理平台进行登记在案,城市停车管理平台将该私家车位计入可停车位，将该停车位的停车费统一收取，备案，并对该停车位的共享行为给予一定的积分登记，由后台分账系统一于次日将停车费和积分发放至私家车位车主的个人终端。

进一步的，车主可以登录个人终端进行积分兑换，积分兑换可以兑换物品、钱币、现金券、抵用券或者在使用公共资源的时候可以进行积分抵扣。

进一步的，后台分账系统对停车费进行统一托管管理，将当日的停车费于次日统一分配至所述片区单元内的子停车场终端、城市主干道所属管辖区的道路管理终端或是私家车位的个人终端。

进一步的，通过城市主干道道口处设置的所述道路ETC识别支付装置，对进出该段城市主干道的车辆进行识别并通过物联网将数据上传至所述城市停车管理平台进行统计，计算拥堵情况，并根据拥堵情况控制该段城市主干道红绿灯的通行时间。

本发明还提供一种基于ETC、物联网、区块链的城市停车管理系统，包括城市停车管理平台、物联网无线通信装置、设置在虚拟停车场出入口的虚拟停车场ETC识别支付装置和城市主干道道口处的道路ETC识别支付装置，设置在车位上的车牌识别装置和车位锁，以及设置在虚拟停车场外的诱导屏。

进一步的，所述虚拟停车场ETC识别支付装置和所述道路ETC识别支付装置均包括固设在地面上的龙门架、设置在所述龙门架上的ETC读卡器和摄像头。

进一步的，所述车牌识别装置包括路牙机、地磁装置和PDA终端、具有高中低三种高度拍摄模式的视频拍摄仪中的一种。

进一步的，所述车牌识别装置还包括有RFID模块，用于读取车主携带得RFID标签卡进行停车费支付。

进一步的，所述诱导屏采用LED显示屏，设置在所述虚拟停车场外围，通过物联网与所述城市停车管理平台以无线方式连接。

有益效果

相较于现有技术，本发明至少包括以下优点：本发明通过将城市划分为若干个呈方形的片区单元，每个片区单元设为一个虚拟停车场，虚拟停车场设置有若干个出入口，出入口设置有虚拟停车场ETC识别支付装置，对虚拟停车场内的停车行为进行车辆识别和收费管理，本发明通过对片区单元内的停车场统一管理，优化整合利用停车资源，提高停车场的使用率，便于计算虚拟停车场内的拥堵状况，且抛弃片区内道闸，有效疏导交通；片区单元内道路一边设置为公共停车位，其余部分设置为单向行车道，实现片区单元内的单向循环通行，避免堵塞，且多余道路空间增加了停车位。片区单元之间间隔有城市主干道，城市主干道道口处各个方向均设置有ETC识别支付装置，对进行路边停车的车辆进行车辆识别和收费管理，便于计算城市主干道的拥堵情况并进行交通疏导，缓解该城市主干道的交通压力。通过对私家车位进行积分奖励，鼓励共享私家车位。

附图说明

图1为本发明片区单元划分的分布示意图。

图2为本发明片区单元的示意图。

图3为本发明道路ETC识别支付装置分布示意图。

图中标注：1-城市；2-单元片区；3-城市主干道；4-子停车场；5-虚拟停车场ETC识别支付装置；6-道路ETC识别支付装置；7-路边停车位。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图及具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一元件，它可以直接在另一元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一元件，它可以是直接连接到两一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文中所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

参见图1-图3，一种基于ETC、物联网、区块链的城市停车管理方法，将城市划分为若干个呈方形的片区单元，所述片区单元之间间隔有城市主干道，每个所述片区单元设为一个虚拟停车场，在虚拟停车场设置有若干个出入口，所述出入口设置有虚拟停车场ETC识别支付装置，用于对虚拟停车场内的停车行为进行车辆识别和收费管理，本发明通过对片区单元内的停车场统一管理，优化整合利用停车资源，提高停车场的使用率。城市主干道道口处各个方向均设置有道路ETC识别支付装置，用于对路边道路的停车行为进行车辆识别和收费管理；所述虚拟停车场ETC识别支付装置和所述道路ETC识别支付装置通过物联网无线连接至城市停车管理平台，所述城市停车管理平台对车辆停车费和停车行为进行统一管理；后台分账系统对停车费的归属进行统一分配至所述片区单元内的子停车场终端。具体的，片区单元包括有多个子停车场，车辆进入该片区单元，只在该片区单元的入口通过虚拟停车场ETC识别支付装置进行车辆识别登记，子停车场没有设置任何道闸；当车辆欲行驶离开该片区单元，城市停车管理平台根据车辆在该片区子停场停车位的停车时间计算出停车费，并由该片区单元出口设置的虚拟停车场ETC识别支付装置读取车内的ETC卡进行收费；当车辆由路口进入某一段城市主干道，道口处的道路ETC识别支付装置对车辆进行登记识别，当车辆欲行驶离开该段城市主干道，城市停车管理平台根据车辆在该段城市主干道的路边停车位的停车时间计算出停车费，并由该段城市主干道另一路口的道路ETC识别支付装置读取车内的ETC卡进行收费。

对片区单元内的私家车位实行错时共享停车，当私家车位闲置，私家车位的车主通过个人终端将车位号和闲置时间信息上传至城市停车管理平台进行登记在案,城市停车管理平台将该私家车位计入可停车位，将该停车位的停车费统一收取，备案，并对该停车位的共享行为给予一定的积分登记，由后台分账系统一于次日将停车费和积分发放至私家车位车主的个人终端。对私家车位共享停车位行为进行积分登记，具体是依据私家车位闲置时间的长短给予不同的积分数，有助于盘活闲置的私家停车位，解决停车难的问题。车主可以登录个人终端进行积分兑换，积分兑换可以兑换物品、钱币、现金券、抵用券或者在使用公共资源的时候可以进行积分抵扣。

针对私家车位，城市停车管理平台将停泊在该私家车位的车牌与私家车位车主的登记车牌进行特征比对，两者一致的情况下，城市停车管理平台对该私家车位不进行计费。两者不一致的情况下，城市停车管理平台对该私家车位进行计费、收费，以及对该私家车位的积分奖励登记。

当车辆在子停车场逗留的时间未达到收费时间下限，城市停车管理平台不对该车辆在该子停车场的逗留进行计费。当该车辆在子停车场逗留的时间达到收费时间范围，城市停车管理平台对该车辆在该子停车场的逗留进行计费。

本发明方法中，通过违停球对城市违法停车的车辆进行抓拍，并将抓拍的图像信息上传至城市停车管理平台进行违停备案登记和处罚登记，将该违停行为的信息发送至交警终端、城管局和数字办，并将图像信息发送至子停车场或是城市主干道设置的LED显示屏，以此督促违停车辆改掉违停行为和习惯。对于违停球无法覆盖的区域，采用PDA人工辅助管理系统作为补充，对违停行为进行人工拍摄并上传至城市停车管理平台进行违停备案登记。

需要说明的是，城市停车管理平台收取的停车费由后台分账系统对停车费进行统一托管管理，实行空中分账，将当日的停车费于次日统一分配至所述片区单元内的子停车场终端、城市主干道所属管辖区的道路管理终端或是私家车位的个人终端。城市停车管理平台对每笔停车费进行备案登记，备注该笔停车位属于子停车场车位收费、私家车位收费、道路停车收费等。后台分账系统根据城市管理平台提供的信息，准确的将每笔停车费分账到对应的终端。子停车场终端为该子停车场的管理者手机终端。子停车场的管理者通过子停车场终端，可以清楚的了解本停车场的停车位使用情况。私家车位的个人终端为私家车主的个人手机终端。私家车主可以通过个人手机终端，实时观察自有私家车位的停车情况以及通过共享行为获得的利润和积分等等。道路管理终端对辖区内的城市主干道的停车位进行管理以及监督。后台分账系统通过区块链分布式账本技术进行分账转账，使整个分账过程透明化，可追溯，不可篡改。后台分账系统、子停车场终端、道路管理终端通过无线网络与城市停车管理平台进行无线数据传输连接。

本发明方法中，所述子停车场为地下停车场、地面停车场、停车楼、行车道中的一种或是多种。城市停车管理平台对所有片区单元内的子停车场进行统一管理。

本发明方法中，所述片区单元内道路一边设置为公共停车位，其余部分设置为单向行车道。一方面减少拥堵情况，另一方面可以增加城市停车位。

本发明方法中，所述虚拟停车场外侧设置有诱导屏，虚拟停车场ETC识别支付装置对出入该单元片区的车辆进行实时登记并上传数据至城市停车管理平台，并通过设置在道路路口处的地磁车检器将该单元片区内各条道路的车辆信息上传至城市停车管理平台，城市停车管理平台对虚拟停车场ETC识别装置和地磁车检器上传的信息进行信息处理，计算单元片区内的拥堵情况，并通过物联网发送拥堵信息至诱导屏，诱导屏用于实时显示虚拟停车场内各条道路的拥堵情况。车主在进入该片区单元之前，可以由诱导屏清楚的知道片区单元的道路情况，提前避开拥堵路段。

本发明方法中，通过城市主干道道口处设置的所述道路ETC识别支付装置，对进出该段城市主干道的车辆进行识别并通过物联网将数据上传至所述城市停车管理平台进行统计，计算拥堵情况，并根据拥堵情况控制该段城市主干道红绿灯的通行时间。具体的，通过城市停车管理平台对驶入和驶出该段城市主干道的车辆进行统计和计算，得到该段城市主干道实时的车辆数量，判断该数量是否超过城市主干道的车辆滞留压力值，通过城市停车管理平台将控制信号发送到红绿灯控制装置，红绿灯控制装置根据收到的信号，控制红绿灯的通行时间，进行交通疏导，缓解该段城市主干道的交通压力。

基于实现上述一种基于ETC、物联网、区块链的城市停车管理方法的目的，本发明还提供一种基于ETC、物联网、区块链的城市停车管理系统，包括城市停车管理平台、物联网无线通信装置、设置在虚拟停车场出入口的虚拟停车场ETC识别支付装置和城市主干道道口处的道路ETC识别支付装置，设置在车位上的车牌识别装置和车位锁，以及设置在虚拟停车场外的诱导屏。物联网无线通信装置安装在片区单元内，具体设置在子停车场内；还安装在城市主干道上，具体可以是路边、屋顶等等位置。物联网无线通信装置实现虚拟停车ETC识别支付装置、道路ETC识别支付装置、诱导屏、车牌识别装置与城市停车管理平台之间的无线通信连接。

进一步地，所述虚拟停车场ETC识别支付装置和所述道路ETC识别支付装置均包括固设在地面上的龙门架，和设置在所述龙门架上的ETC读卡器和摄像头。车辆行驶通过龙门架，龙门架上面的ETC读卡器通过读取车内的ETC卡读取车辆信息和进行收费。摄像头摄录车辆信息，包括车牌号。

进一步地，所述车牌识别装置包括路牙机、地磁装置和PDA终端、具有高中低三种高度拍摄模式的视频拍摄仪中的一种，对车位上的车辆进行感应和拍摄。需要说明的是，地磁装置用于感应车辆，需要配合人工手持PDA终端对车辆进行车牌识别。具有高中低三种高度拍摄模式的视频拍摄仪包括有三个不同高度设置的摄像头。车牌识别装置用于随时记录该泊位车辆驶入、驶离、停车时间、所停车辆的车牌以及泊位状态，并通过物联网将这些状态信息上传至城市停车管理平台。泊位状态包括泊位是否空置、泊位是否有障碍物等。城市停车管理平台对车牌识别装置上传的信息进行备案登记。

基于付费方式多样性的目的，所述车牌识别装置还包括有RFID模块，用于读取车主携带得RFID标签卡进行停车费支付。需要说明的是，停车费的付费方式还可以包括微信支付、支付宝支付、银联支付。

进一步地，所述诱导屏采用LED显示屏，设置在所述虚拟停车场外围，靠近虚拟停车场的出入口，通过物联网与所述城市停车管理平台以无线方式连接。

子停车场出入口设置有摄像头，用于摄录车牌，并上传至子停车场终端，子停车场终端对进入子停车场的车辆进行计时。当车辆在子停车场逗留的时间少于无需计费时间，子停车场终端将该信息上传至城市停车管理平台，对本次停车时间不进行计费。城市停车管理平台根据该摄像头上传的信息计算该子停车场的拥堵状态。

本发明系统中，还包括设置在子停车场和城市主干道的违停球，用于对车辆的停车行为进行违法抓拍，并将图像上传至城市停车管理平台。

本发明通过将城市划分为若干个呈方形的片区单元，每个片区单元设为一个虚拟停车场，在虚拟停车场设置有若干个出入口，出入口设置有虚拟停车场ETC识别支付装置，对虚拟停车场内的停车行为进行车辆识别和收费管理，本发明通过对片区单元内的停车场统一管理，优化整合利用停车资源，提高停车场的使用率，便于计算虚拟停车场内的拥堵状况，且抛弃片区内道闸，有效疏导交通；片区单元内道路一边设置为公共停车位，其余部分设置为单向行车道，实现片区单元内的单向循环通行，避免堵塞，且多余道路空间增加了停车位。片区单元之间间隔有城市主干道，城市主干道道口处各个方向均设置有ETC识别支付装置，对进行路边停车的车辆进行车辆识别和收费管理，便于计算城市主干道的拥堵情况并进行交通疏导，缓解该城市主干道的交通压力。通过对私家车位进行积分奖励，鼓励共享私家车位。本发明通过优化整合利用停车资源，提高停车场的使用率。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种基于ETC、物联网、区块链的城市停车管理方法，其特征在于，将城市划分为若干个呈方形的片区单元，所述片区单元之间间隔有城市主干道，每个所述片区单元设为一个虚拟停车场，所述虚拟停车场设置有若干个出入口，所述出入口设置有虚拟停车场ETC识别支付装置，用于对虚拟停车场内的停车行为进行车辆识别和收费管理；城市主干道道口处各个方向均设置有道路ETC识别支付装置，用于对路边道路的停车行为进行车辆识别和收费管理；所述虚拟停车场ETC识别支付装置和所述道路ETC识别支付装置通过物联网无线连接至城市停车管理平台，所述城市停车管理平台对车辆停车费和停车行为进行统一管理；后台分账系统对停车费的归属进行统一分配至所述片区单元内的子停车场终端。

2.根据权利要求1所述的一种基于ETC、物联网、区块链的城市停车管理方法，其特征在于，对片区单元内的私家车位实行错时共享停车，当私家车位闲置，私家车位的车主通过个人终端将车位号和闲置时间信息上传至城市停车管理平台进行登记在案,城市停车管理平台将该私家车位计入可停车位，将该停车位的停车费统一收取，备案，并对该停车位的共享行为给予一定的积分登记，由后台分账系统一于次日将停车费和积分发放至私家车位车主的个人终端。

3.根据权利要求2所述的一种基于ETC、物联网、区块链的城市停车管理方法，其特征在于，车主可以登录个人终端进行积分兑换，积分兑换可以兑换物品、钱币、现金券、抵用券或者在使用公共资源的时候可以进行积分抵扣。

4.根据权利要求1所述的一种基于ETC、物联网、区块链的城市停车管理方法，其特征在于，后台分账系统对停车费进行统一托管管理，将当日的停车费于次日统一分配至所述片区单元内的子停车场终端、城市主干道所属管辖区的道路管理终端或是私家车位的个人终端。

5.根据权利要求1所述的一种基于ETC、物联网、区块链的城市停车管理方法，其特征在于，通过城市主干道道口处设置的所述道路ETC识别支付装置，对进出该段城市主干道的车辆进行识别并通过物联网将数据上传至所述城市停车管理平台进行统计，计算拥堵情况，并根据拥堵情况控制该段城市主干道红绿灯的通行时间。

6.一种基于ETC、物联网、区块链的城市停车管理系统，其特征在于，包括城市停车管理平台、物联网无线通信装置、设置在虚拟停车场出入口的虚拟停车场ETC识别支付装置和城市主干道道口处的道路ETC识别支付装置，设置在车位上的车牌识别装置和车位锁，以及设置在虚拟停车场外的诱导屏。

7.根据权利要求6所述的一种基于ETC、物联网、区块链的城市停车管理系统，其特征在于，所述虚拟停车场ETC识别支付装置和所述道路ETC识别支付装置均包括固设在地面上的龙门架、设置在所述龙门架上的ETC读卡器和摄像头。

8.根据权利要求6所述的一种基于ETC、物联网、区块链的城市停车管理系统，其特征在于，所述车牌识别装置包括路牙机、地磁装置和PDA终端、具有高中低三种高度拍摄模式的视频拍摄仪中的一种。

9.根据权利要求6所述的一种基于ETC、物联网、区块链的城市停车管理系统，其特征在于，所述车牌识别装置还包括有RFID模块，用于读取车主携带得RFID标签卡进行停车费支付。

10.根据权利要求6所述的一种新型刺杀训练考核系统，其特征在于，所述诱导屏采用LED显示屏，设置在所述虚拟停车场外围，通过物联网与所述城市停车管理平台以无线方式连接。

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