CN113264123B - 驾驶室翻转操作系统和方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种驾驶室翻转操作系统和方法。包括机械换向开关，所述机械换向开关具有举升状态及回落状态；当所述机械换向开关处于所述举升状态时，驾驶室处于待举升状态，且所述举升状态为阻碍所述驾驶室的前围外板闭合的干涉状态，当所述机械换向开关处于所述回落状态时，所述驾驶室处于待回落状态，且所述回落状态为不影响所述前围外板闭合的状态。利用该驾驶室翻转操作系统进行翻转操作的方法具有明显易被驾驶员察觉的效果且更简单直观，无须复杂的电路设置，有利于降低成本、减少操作漏洞及安全隐患，也无须粘贴警示标签，可靠性更高。

Description

驾驶室翻转操作系统和方法

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种驾驶室翻转操作系统和方法。

背景技术

为了方便维修发动机，目前的卡车、矿用汽车等通常设计为翻转结构。

目前的驾驶室翻转结构在翻转操作中通常会出现以下情形：驾驶室未调节至回落状态就正常行车。

而在驾驶室未调节至回落状态进行行车，容易出现驾驶室前翻而造成事故，存在极大地安全隐患。

发明内容

基于此，有必要针对存在安全隐患的问题，提供一种驾驶室翻转操作系统和方法。

包括机械换向开关，所述机械换向开关具有举升状态及回落状态；当所述机械换向开关处于所述举升状态时，驾驶室处于待举升状态，且所述举升状态为阻碍所述驾驶室的前围外板闭合的干涉状态，当所述机械换向开关处于所述回落状态时，所述驾驶室处于待回落状态，且所述回落状态为不影响所述前围外板闭合的状态。

在其中一个实施例中，所述机械换向开关设置在所述驾驶室的驾驶室本体朝向所述前围外板的一端，且所述机械换向开关位于所述前围外板内侧。

在其中一个实施例中，所述机械换向开关设置在所述驾驶室本体靠近驾驶员安全操作的一侧。

在其中一个实施例中，所述机械换向开关用于与手动泵的第一换向阀发生联动；

所述手动泵用于使所述驾驶室举升或回落。

在其中一个实施例中，所述机械换向开关为所述第一换向阀的操作手柄。

在其中一个实施例中，沿远离所述驾驶室的驾驶室本体方向而向外操作所述操作手柄并使所述机械换向开关处于所述举升状态时，所述操作手柄通过所述前围外板的打开轨迹或闭合轨迹并向外延伸；

沿靠近所述驾驶室本体方向而向内操作所述操作手柄并使所述机械换向开关处于回落状态时，所述操作手柄位于所述前围外板的打开轨迹或闭合轨迹的内侧。

在其中一个实施例中，所述机械换向开关为拉锁，所述拉锁用于与所述第一换向阀的操作手柄发生联动。

在其中一个实施例中，所述机械换向开关用于与电动泵的第二换向阀发生联动；

所述电动泵用于使所述驾驶室举升或回落。

本发明还公开了一种驾驶室翻转操作方法，包括以下步骤：

打开驾驶室的前围外板；

操作机械换向开关，使之处于举升状态，所述举升状态为阻碍所述前围外板闭合的干涉状态，再使所述驾驶室举升；

操作所述机械换向开关，使之处于回落状态，所述回落状态为不影响所述前围外板闭合的状态，再使所述驾驶室回落；

关闭所述前围外板。

在其中一个实施例中，打开所述前围外板为使所述机械换向开关处于举升状态的必要前置步骤。

上述驾驶室翻转操作系统和方法，使用时，可以先打开前围外板，然后进行机械换向开关的操作，使机械换向开关处于举升状态，再将驾驶室举升，处于举升状态的机械换向开关会对前围外板的闭合过程造成干涉，进而给驾驶室的驾驶员传递“驾驶员要想关闭前围外板，必须先将机械换向开关调至回落状态”的提醒信号，另外，打开状态的前围外板对于驾驶员来说，会遮挡其行车视野，是一种易于被关注的警示信号，基于此，会间接地引导驾驶员在正常行车前先将机械换向开关调至回落状态，再使驾驶室回落，最后关闭遮挡行车视野的前围外板，即可进行正常行车。利用该驾驶室翻转操作系统进行翻转操作的方法具有明显易被驾驶员察觉的效果且更简单直观，无须复杂的电路设置，有利于降低成本、减少操作漏洞及安全隐患，也无须粘贴警示标签，可靠性更高。

附图说明

图1为本发明一实施例中的驾驶室翻转操作系统的机械换向开关的结构示意图(机械换向开关处于回落状态)；

图2为本发明一实施例中的驾驶室翻转操作系统的机械换向开关的结构示意图(机械换向开关处于举升状态)。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

现有技术中，将电动举升按钮布置在驾驶室的前围，通过打开前围外板才能操作电动举升按钮，进行主动干预，且为了避免驾驶室翻转后未操作至回落而出现驾驶室前翻事故的情况，该电动举升按钮与控制器电连接，当电动举升按钮未调至回落状态时，会有提醒驾驶员进行回落操作的电信号传递至驾驶室，如公告号为CN106080807A、专利名称为一种驾驶室翻转保护系统及方法的发明介绍的是针对翻转系统本身内部的保护方法；又如公告号为CN102530106A、专利名称为驾驶室的翻转保护方法和翻转保护装置、工程机械设备的发明专利介绍的也是针对翻转系统本身的保护方法，以上这些方式需要驾驶员在操作提示下进行操作，无法解决驾驶员因操作提示污损或其疏忽而绕开电动方式，采用手动举升驾驶室(手动举升按钮通常设置在车体底盘上)进而导致前围不打开仍可操作的问题。且此种方法需要复杂的电路成本较高且在电路损坏的情况下无法警示。

因此，无论是手动举升驾驶室的方式，还是电动举升驾驶室的方式均存在操作漏洞和极大的安全隐患，仍会出现“驾驶员在未警觉的情况下，驾驶室未调节至回落状态就正常行车”的情形，基于此，本申请设计了一种减少操作漏洞、且便于主动干预的驾驶室翻转操作系统及方法，可靠性更高。

在一个实施例中，参阅图1及2，图1示出了本发明一实施例中的驾驶室翻转操作系统的机械换向开关处于回落状态时的结构示意图(机械换向开关处于回落状态)；图2示出了本发明一实施例中的驾驶室翻转操作系统的机械换向开关处于举升状态时的结构示意图。

驾驶室100包括驾驶室本体110及前围外板120，前围外板120安装在驾驶室本体110上。可使前围外板120铰接在驾驶室本体110上，方便打开前围外板120。前围外板120也可采用其他安装方式，便于在维修等情况下将前围外板120打开。

本发明的一种驾驶室翻转操作系统包括机械换向开关，该机械换向开关具有举升状态及回落状态，当机械换向开关处于举升状态时，驾驶室100处于待举升状态，可操作手动泵上的泵油机构或电动举升按钮进而通过电动泵的泵油机构使驾驶室100举升(手动泵及电动泵的举升或回落工作原理可参照现有技术，在此就不做赘述了)，且举升状态为阻碍前围外板120闭合的干涉状态。当机械换向开关处于回落状态时，驾驶室100处于待回落状态，可操作手动泵上的泵油机构或电动举升按钮进而通过电动泵的泵油机构使驾驶室100回落，且回落状态为不影响前围外板120闭合的状态。

利用该驾驶室翻转操作系统进行翻转操作的方法如下：可以先打开前围外板120，然后进行机械换向开关的操作，以免机械换向开关对前围外板120进行干涉而损坏前围外板120(先打开前围外板120，这样做也是为了保证驾驶室100的美观，前围外板120与周边件的外观间隙较小，通常要求举升驾驶室100前必须打开前围外板120，驾驶员在不打开前围外板120的情况下扔能举升驾驶室100，但会导致前围外板120干涉损坏。)，然后操作机械换向开关使机械换向开关处于举升状态，再操作手动泵上的泵油机构或电动举升按钮进而通过电动泵的泵油机构使驾驶室100举升，处于举升状态的机械换向开关会对前围外板120的闭合过程造成干涉，进而给驾驶员传递“驾驶员要想关闭前围外板120，必须先将机械换向开关调至回落状态”的提醒信号，另外，打开状态的前围外板120对于驾驶员来说，会遮挡其行车视野，是一种易于被关注的警示信号，基于此，会间接地引导驾驶员在正常行车前先将机械换向开关调至回落状态，再使驾驶室100回落，最后关闭遮挡行车视野的前围外板120，即可进行正常行车。利用该驾驶室翻转操作系统进行翻转操作的方法具有明显易被驾驶员察觉的效果且更简单直观，无须复杂的电路设置，有利于降低成本，可靠性更高。

通过以上驾驶室翻转操作系统的结构布置和方法，对驾驶员将举升翻转开关调至回落状态后再正常行车，起到了一个自主引导操作并警示的作用，安全性更高。

进一步地，机械换向开关设置在驾驶室本体110朝向前围外板120的一端，且机械换向开关位于前围外板120内侧，使得前围外板120的打开步骤为使机械换向开关调节至举升状态的必要前置步骤。只有在打开前围外板120后，才能进行机械换向开关的操作，进而进行驾驶室100的举升操作。这样设置的目的在于可避免因前围外板120未打开而导致在驾驶室100翻转过程中出现磕碰或损坏前围外板120的情况，可更好地保护前围外板120；也可更进一步地减少操作漏洞，使得翻转操作过程更可靠、更全面。

进一步地，机械换向开关设置在驾驶室100的驾驶室本体110靠近驾驶员安全操作的一侧，用于方便驾驶员操作机械换向开关。如驾驶室100为左舵驾驶室，则机械换向开关设置在驾驶室100的右侧，如驾驶室100为右舵驾驶室，则机械换向开关设置在驾驶室100的左侧。

在本具体实施例中，驾驶室本体110及前围外板120之间设有前围内板130，机械换向开关设置在前围内板130内侧，机械换向开关处于回落状态时，位于前围内板130内侧的机械换向开关更不会影响前围外板120的闭合。

进一步地，机械换向开关用于与手动泵的第一换向阀发生联动；

手动泵用于使驾驶室100举升或回落。手动操作机械换向开关使之处于举升状态，这时第一换向阀换向，就可使驾驶室100处于待举升状态，可通过操作手动泵的泵油机构(手动泵进油)，进而实现驾驶室100的举升操作；手动操作机械换向开关使之处于回落状态，这时第一换向阀再次换向，就可使驾驶室100处于待回落状态，可通过操作手动泵的泵油机构(手动泵出油)，进而实现驾驶室100的回落操作。

在本具体实施例中，机械换向开关为手动泵的第一换向阀的操作手柄200，方便驾驶员进行操作。

请再次查看图2，沿远离驾驶室100的驾驶室本体110方向而向外操作操作手柄200并使机械换向开关处于举升状态时，操作手柄200通过前围外板120的打开轨迹或闭合轨迹并向外延伸，这样就可通过操作手柄200直接对前围外板120的闭合过程造成干涉，使得前围外板120无法闭合。需要先将操作手柄200扳动至机械换向开关处于回落状态，才能解除干涉，进而进行关闭前围外板120的操作。

请再次查看图1，沿靠近驾驶室100的驾驶室本体110方向而向内操作操作手柄200并使机械换向开关处于回落状态时，操作手柄200位于前围外板120的打开轨迹或闭合轨迹的内侧。也就是说，在机械换向开关处于回落状态时，操作手柄200不会影响前围外板120的打开或闭合，进而在回落状态时，才能进行前围外板120的闭合操作。

在其它一些实施例中，机械换向开关为拉锁，拉锁用于与第一换向阀的操作手柄发生联动，同理，通过拉锁带动机械换向开关使之处于举升状态或回落状态。机械换向开关还可以为其他可与布置在底盘上的手动泵的第一换向阀发生联动的机构。

进一步地，机械换向开关用于与电动泵的第二换向阀发生联动；电动泵用于使驾驶室举升或回落。手动操作机械换向开关使之处于举升状态，这时第二换向阀换向，就可使驾驶室100处于待举升状态，可操作电动举升按钮进而通过电动泵的泵油机构实现驾驶室100的举升操作；手动操作机械换向开关使之处于回落状态，这时第二换向阀再次换向，就可使驾驶室100处于待回落状态，可操作电动举升按钮进而通过电动泵的泵油机构实现驾驶室100的回落操作。

手动及自动方式均设有干涉方式，可择一选择，也可两者的结合方式，无论手动方式或电动方式均可设置必须打开前围外板120才能翻转操作，均这样到引导驾驶员完成打开前围外板120的动作，警示更全面，更安全，安全系数更高。

在一个实施例中，再次参阅图1及图2，本发明的一种驾驶室翻转操作方法，包括以下步骤：

可以先打开前围外板120，然后进行机械换向开关的操作，以免机械换向开关对前围外板120进行干涉而损坏前围外板120，然后操作机械换向开关使之处于举升状态，举升状态为阻碍前围外板120闭合的干涉状态，此时，可操作手动泵上的泵油机构或电动举升按钮进而通过电动泵的泵油机构使驾驶室100举升；可以对该驾驶室100对应的发动机进行维修。完成维修后，前围外板120仍处于打开状态，打开状态的前围外板120对于驾驶员来说，会遮挡其行车视野，是一种易于被关注的警示信号，驾驶员有关闭前围外板120才能正常行车的主观意识，而举升状态为阻碍前围外板120闭合的干涉状态，间接引导驾驶员将机械换向开关进行下一步的操作即将机械换向开关调至回落状态后正常行车，此种警示方法相较于背景技术中所提到的警示方法具有明显易被驾驶员察觉的效果且更简单直观，无须复杂的电路设置(有利于降低成本)，也无须粘贴警示标签，可靠性更高。

基于上述警示信号及机械换向开关对前围外板120闭合造成的干涉状态，必须先操作机械换向开关，使之处于回落状态，回落状态为不影响前围外板120闭合的状态，再操作手动泵上的泵油机构或电动举升按钮进而通过电动泵的泵油机构使驾驶室100回落，处于回落状态的机械换向开关不影响前围外板120的闭合，进而可进行下一步操作：关闭使前围外板120。

进一步地，最好将机械换向开关设置在驾驶室本体110朝向前围外板120的一端，且机械换向开关位于前围外板120内侧，使得打开前围外板120为使机械换向开关处于举升状态的必要前置步骤，这样只有在打开前围外板120后，才能进行机械换向开关的操作，进而才能进行驾驶室100的举升操作。这样设置的目的在于可避免因前围外板120未打开而导致在驾驶室100翻转过程中出现磕碰或损坏前围外板120的情况；也可更进一步地减少操作漏洞，使得翻转操作过程更可靠、更全面。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种驾驶室翻转操作系统，其特征在于，包括机械换向开关，所述机械换向开关具有举升状态及回落状态；当所述机械换向开关处于所述举升状态时，驾驶室处于待举升状态，且所述举升状态为阻碍所述驾驶室的前围外板闭合的干涉状态，当所述机械换向开关处于所述回落状态时，所述驾驶室处于待回落状态，且所述回落状态为不影响所述前围外板闭合的状态；

所述机械换向开关设置在所述驾驶室的驾驶室本体朝向所述前围外板的一端，且所述机械换向开关位于所述前围外板内侧；

所述驾驶室本体及所述前围外板之间设有前围内板，所述机械换向开关设置在所述前围内板内侧；

所述机械换向开关用于与手动泵的第一换向阀发生联动；所述手动泵用于使所述驾驶室举升或回落；或所述机械换向开关用于与电动泵的第二换向阀发生联动；所述电动泵用于使所述驾驶室举升或回落。

2.根据权利要求1所述的驾驶室翻转操作系统，其特征在于，所述机械换向开关设置在所述驾驶室本体靠近驾驶员安全操作的一侧。

3.根据权利要求1所述的驾驶室翻转操作系统，其特征在于，所述机械换向开关为所述第一换向阀的操作手柄。

4.根据权利要求3所述的驾驶室翻转操作系统，其特征在于，沿远离所述驾驶室的驾驶室本体方向而向外操作所述操作手柄并使所述机械换向开关处于所述举升状态时，所述操作手柄通过所述前围外板的打开轨迹或闭合轨迹并向外延伸；

沿靠近所述驾驶室本体方向而向内操作所述操作手柄并使所述机械换向开关处于回落状态时，所述操作手柄位于所述前围外板的打开轨迹或闭合轨迹的内侧。

5.根据权利要求3所述的驾驶室翻转操作系统，其特征在于，所述机械换向开关为拉锁，所述拉锁用于与所述第一换向阀的操作手柄发生联动。

6.一种驾驶室翻转操作方法，其特征在于，利用权利要求1-5任一项所述的驾驶室翻转操作系统进行翻转操作，所述驾驶室翻转操作方法包括以下步骤：

打开驾驶室的前围外板；

操作机械换向开关，使之处于举升状态，所述举升状态为阻碍所述前围外板闭合的干涉状态，再使所述驾驶室举升；

操作所述机械换向开关，使之处于回落状态，所述回落状态为不影响所述前围外板闭合的状态，再使所述驾驶室回落；

关闭所述前围外板。

7.根据权利要求6所述的驾驶室翻转操作方法，其特征在于，打开所述前围外板为使所述机械换向开关处于举升状态的必要前置步骤。

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