CN113258721B - 马达组件及表面清洁设备 - Google Patents
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Abstract
本公开提供一种马达组件,其包括:马达本体,所述马达本体包括转子;叶轮,所述叶轮设置于所述马达本体的转子,以通过所述马达本体驱动所述叶轮转动;第一气体通道,当所述叶轮转动时,使得第一气体通道内的气体流动;以及第二气体通道,所述第二气体通道连接于所述第一气体通道,当第二气体通道内的气体流动时,冷却马达本体;其中,沿第一气体通道内的气体流动方向,所述第二气体通道与第一气体通道的连接处位于所述叶轮上游侧。本公开还提供一种表面清洁设备。
Description
技术领域
本公开涉及一种马达组件及表面清洁设备。
背景技术
当今的表面清洁装置用于湿清洁硬地板或短毛地毯。该装置通常具有一个或多个由毛织材料制成的滚刷或清洁盘,它们可以通过添加水或水/清洁剂混合物来擦洗地板上的顽固污垢。当机器在污垢上移动时,已经被滚刷擦掉并被水或水/洗涤剂混合物溶解的污垢用沿滚刷运动方向排列的清洁头吸起。
在特别紧凑类型的布置中,马达实际上被容置在由马达外罩和/或主机内壁形成的紧凑的半密封空间内。将马达或马达的一部分置于有限空间内时,会使得马达易于过热。
因此,通常地,在干式吸尘器中,这些马达布置方式将包括某种空气冷却方案,用于抽入清洁的(不是脏的空气,是通过hepa过滤的干净空气)通过马达的内部以冷却马达。
通常湿式真空清洁器也设置有马达组件,用于在主机内提供真空负压,以实现脏污的拾取功能。
但是,对于湿式真空清洁器,或者对于干湿两用形态的表面清洁装置,现有技术中的马达冷却方式是不可行的。因为,在湿式清洁模式下,即便通过hepa过滤,仍然避免不了部分肉眼不可见的水汽通过hepa,而直接进入马达内部,这无疑极大地降低马达的寿命,影响整体性能。
发明内容
为了解决上述技术问题之一,本公开提供了一种马达组件及表面清洁设备。
根据本公开的一个方面,提供了一种马达组件,其包括:
马达本体,所述马达本体包括转子;
叶轮,所述叶轮设置于所述马达本体的转子,以通过所述马达本体驱动所述叶轮转动;
第一气体通道,当所述叶轮转动时,使得第一气体通道内的气体流动;以及
第二气体通道,所述第二气体通道连接于所述第一气体通道,当第二气体通道内的气体流动时,冷却马达本体;
其中,沿第一气体通道内的气体流动方向,所述第二气体通道与位于所述叶轮上游侧的第一气体通道连通。
根据本公开的至少一个实施方式的马达组件,所述第二气体通道内的气体流经所述马达本体的定子和转子之间的区域。
根据本公开的至少一个实施方式的马达组件,还包括:
马达下壳,所述马达下壳至少部分地环绕所述叶轮设置,以使得所述马达下壳的内壁形成为所述第一气体通道的一部分。
根据本公开的至少一个实施方式的马达组件,所述马达本体包括:
马达内壳,所述马达内壳的外表面形成为第一气体通道的一部分。
根据本公开的至少一个实施方式的马达组件,还包括:
密封圈,所述密封圈的部分位于所述马达下壳和马达内壳之间,以使得所述马达下壳、马达内壳和密封圈共同形成所述第一气体通道。
根据本公开的至少一个实施方式的马达组件,还包括:
马达上壳,所述马达上壳与所述马达下壳相固定,并且至少部分地环绕所述马达本体设置;
其中,所述马达内壳上开设有第一通孔,所述马达上壳上开设有第二通孔,所述第二气体通道内的气体流经所述马达本体的定子和转子之间的区域后,穿过所述马达内壳的第一通孔和马达上壳的第二通孔,流动至所述马达上壳的外部。
根据本公开的至少一个实施方式的马达组件,还包括:
马达罩,所述马达罩环绕所述马达上壳和马达下壳设置,并且所述马达罩和马达上壳之间形成第一空间,所述马达罩和马达下壳之间形成有第二空间,所述第一空间和第二空间均形成为第二气体通道的一部分,并且所述第一空间和第二空间连通。
根据本公开的至少一个实施方式的马达组件,所述马达上壳和马达下壳之间设置有密封圈,所述密封圈的周面与所述马达罩之间密封接触,其中,所述密封圈上形成有第一贯通孔,所述第一空间和第二空间通过所述第一贯通孔连通。
根据本公开的至少一个实施方式的马达组件,所述马达下壳上形成有第二贯通孔,所述第二贯通孔用于连接所述第二空间和所述第一气体通道。
根据本公开的至少一个实施方式的马达组件,所述马达罩形成有排出孔,所述马达下壳所形成的第一气体通道与所述排出孔连接。
根据本公开的至少一个实施方式的马达组件,所述马达下壳和马达罩之间设置有密封件,以禁止通过第一气体通道排出的气体进入所述第一空间和/或第二空间。
根据本公开的至少一个实施方式的马达组件,还包括:
盖板,所述马达罩的上端形成有开口,所述盖板设置于所述马达罩的上端,并封闭所述马达罩的开口。
根据本公开的至少一个实施方式的马达组件,所述马达上壳的上端连接于所述马达罩,并且与所述马达罩之间密封。
根据本公开的至少一个实施方式的马达组件,所述马达罩的下端形成有第一进气孔,所述第一进气孔与所述第一气体通道连通,气体通过第一进气孔进入所述第一气体通道。
根据本公开的至少一个实施方式的马达组件,所述盖板上形成有第二进气孔,所述第二进气孔与所述第二气体通道连通,气体通过所述第二进气孔进入所述第二气体通道。
根据本公开的至少一个实施方式的马达组件,所述马达罩形成有排气道,所述第一气体通道与所述排气道连通,以将经过第一气体通道排出的气体,经由排气道向外排出。
根据本公开的至少一个实施方式的马达组件,所述叶轮呈圆管状,其中,所述叶轮的下端形成有进气口,所述叶轮的侧面形成有多个通气孔,以当所述叶轮转动时,能从第一气体通道的一端抽吸气体,并从所述第一气体通道的另一端排出。
根据本公开的至少一个实施方式的马达组件,单位时间内通过第二气体通道进入第一气体通道内的气体总量小于通过第一气体通道的入口进入第一气体通道内的气体总量。
根据本公开的至少一个实施方式的马达组件,通过控制第一贯通孔和/或第二贯通孔的数量以及截面积,控制单位时间内通过第二气体通道进入第一气体通道内的气体总量。
根据本公开的另一方面,提供一种表面清洁设备,其包括上述的马达组件。
根据本公开的至少一个实施方式的表面清洁设备,所述马达组件的马达罩的至少一部分形成为所述表面清洁设备的外壳的一部分。
根据本公开的至少一个实施方式的表面清洁设备,所述表面清洁设备还包括:
斜面风道,所述斜面风道与所述第一气体通道连通,以使得通过第一气体通道排出的气体通过所述斜面风道排放至表面清洁设备的外部。
根据本公开的至少一个实施方式的表面清洁设备,所述斜面风道通过排气道与所述第一气体通道连通。
附图说明
附图示出了本公开的示例性实施方式,并与其说明一起用于解释本公开的原理,其中包括了这些附图以提供对本公开的进一步理解,并且附图包括在本说明书中并构成本说明书的一部分。
图1是根据本公开的一个实施方式的马达组件的结构示意图。
图2是根据本公开的一个实施方式的马达组件的另一角度的结构示意图。
图3是根据本公开的一个实施方式的马达组件的结构示意图(去除马达罩)。
图4是根据本公开的一个实施方式的马达本体的结构示意图。
图5是根据本公开的一个实施方式的第一气体通道的路径示意图。
图6是根据本公开的一个实施方式的第二气体通道的路径示意图。
图7是根据本公开的一个实施方式的表面清洁设备的结构示意图。
图中附图标记具体为:
100马达组件
110马达本体
111马达内壳
112定子
113转子
120叶轮
130第一气体通道
140第二气体通道
150马达下壳
151第二贯通孔
155第二空间
160密封圈
161第一贯通孔
170马达上壳
175第一空间
180马达罩
181排出孔
182第一进气孔
183排气道
190盖板
191第二进气孔
200表面清洁设备。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本公开作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于解释相关内容,而非对本公开的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本公开相关的部分。
需要说明的是,在不冲突的情况下,本公开中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本公开的技术方案。
除非另有说明,否则示出的示例性实施方式/实施例将被理解为提供可以在实践中实施本公开的技术构思的一些方式的各种细节的示例性特征。因此,除非另有说明,否则在不脱离本公开的技术构思的情况下,各种实施方式/实施例的特征可以另外地组合、分离、互换和/或重新布置。
在附图中使用交叉影线和/或阴影通常用于使相邻部件之间的边界变得清晰。如此,除非说明,否则交叉影线或阴影的存在与否均不传达或表示对部件的具体材料、材料性质、尺寸、比例、示出的部件之间的共性和/或部件的任何其它特性、属性、性质等的任何偏好或者要求。此外,在附图中,为了清楚和/或描述性的目的,可以夸大部件的尺寸和相对尺寸。当可以不同地实施示例性实施例时,可以以不同于所描述的顺序来执行具体的工艺顺序。例如,可以基本同时执行或者以与所描述的顺序相反的顺序执行两个连续描述的工艺。此外,同样的附图标记表示同样的部件。
当一个部件被称作“在”另一部件“上”或“之上”、“连接到”或“结合到”另一部件时,该部件可以直接在所述另一部件上、直接连接到或直接结合到所述另一部件,或者可以存在中间部件。然而,当部件被称作“直接在”另一部件“上”、“直接连接到”或“直接结合到”另一部件时,不存在中间部件。为此,术语“连接”可以指物理连接、电气连接等,并且具有或不具有中间部件。
为了描述性目的,本公开可使用诸如“在……之下”、“在……下方”、“在……下”、“下”、“在……上方”、“上”、“在……之上”、“较高的”和“侧(例如,如在“侧壁”中)”等的空间相对术语,从而来描述如附图中示出的一个部件与另一(其它)部件的关系。除了附图中描绘的方位之外,空间相对术语还意图包含设备在使用、操作和/或制造中的不同方位。例如,如果附图中的设备被翻转,则被描述为“在”其它部件或特征“下方”或“之下”的部件将随后被定位为“在”所述其它部件或特征“上方”。因此,示例性术语“在……下方”可以包含“上方”和“下方”两种方位。此外,设备可被另外定位(例如,旋转90度或者在其它方位处),如此,相应地解释这里使用的空间相对描述语。
这里使用的术语是为了描述具体实施例的目的,而不意图是限制性的。如这里所使用的,除非上下文另外清楚地指出,否则单数形式“一个(种、者)”和“所述(该)”也意图包括复数形式。此外,当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”以及它们的变型时,说明存在所陈述的特征、整体、步骤、操作、部件、组件和/或它们的组,但不排除存在或附加一个或更多个其它特征、整体、步骤、操作、部件、组件和/或它们的组。还要注意的是,如这里使用的,术语“基本上”、“大约”和其它类似的术语被用作近似术语而不用作程度术语,如此,它们被用来解释本领域普通技术人员将认识到的测量值、计算值和/或提供的值的固有偏差。
图1是根据本公开的一个实施方式的马达组件的结构示意图。图2是根据本公开的一个实施方式的马达组件的另一角度的结构示意图。图3是根据本公开的一个实施方式的马达组件的结构示意图(去除马达罩)。图4是根据本公开的一个实施方式的马达本体的结构示意图。
如图1至图4所示,本公开的马达组件100包括:
马达本体110,所述马达本体110包括转子113;
叶轮120,所述叶轮120设置于所述马达本体110的转子113,以通过所述马达本体110驱动所述叶轮120转动;
第一气体通道130,当所述叶轮120转动时,使得第一气体通道130内的气体流动;以及
第二气体通道140,所述第二气体通道140连接于所述第一气体通道130,当第二气体通道140内的气体流动时,冷却马达本体110;
其中,沿第一气体通道130内的气体流动方向,所述第二气体通道140与位于所述叶轮120上游侧的第一气体通道130连通。
本公开的马达组件在使用时,通过单独设置冷却马达的第二气体通道,并使得马达组件在产生负压时,能够对第二气体通道内的气体产生抽吸,从而有效地解决了湿空气进入马达的问题。
当将本公开的马达组件应用于表面清洁设备200时,第一气体通道130附近设置有HEPA过滤部件,HEPA过滤后的空气进入第一气体通道130,因此,湿空气不会经过马达组件;而且由于第二气体通道的设置,马达组件不会过热,马达组件的寿命更长,用户体验也较好。
图5是根据本公开的一个实施方式的第一气体通道的路径示意图。图6是根据本公开的一个实施方式的第二气体通道的路径示意图。
如图5所示,其中的箭头所指示的路径即第一气体通道130;如图6所示,箭头指示的路径即第二气体通道140。
在本公开的一个可选实施例中,所述第二气体通道140内的气体流经所述马达本体110的定子112和转子113之间的区域。
也就是说,所述马达本体包括:
马达内壳111,所述马达内壳111的外表面形成为第一气体通道130的一部分;
定子112,所述定子112固定于所述马达内壳111,并位于所述马达内壳的内部;以及
转子113,所述转子113可转动地设置于所述马达内壳,以当向所述马达组件100提供电能时,所述转子113能够转动。
本公开中,所述的马达组件100还包括:
马达下壳150,所述马达下壳150至少部分地环绕所述叶轮120设置,以使得所述马达下壳150的内壁形成为所述第一气体通道130的一部分。
优选地,所述的马达组件100还包括:
密封圈160,所述密封圈160的部分位于所述马达下壳150和马达内壳111之间,以使得所述马达下壳150、马达内壳111和密封圈160共同形成所述第一气体通道130。
在本公开的一个可选实施例中,所述的马达组件100还包括:
马达上壳170,所述马达上壳170与所述马达下壳150相固定,并且至少部分地环绕所述马达本体110设置;
其中,所述马达内壳111上开设有第一通孔,所述马达上壳170上开设有第二通孔,所述第二气体通道140内的气体流经所述马达本体110的定子112和转子113之间的区域后,穿过所述马达内壳111的第一通孔和马达上壳170的第二通孔,流动至所述马达上壳170的外部。
根据本公开至少一个实施方式,所述的马达组件100还包括:
马达罩180,所述马达罩180环绕所述马达上壳170和马达下壳150设置,并且所述马达罩180和马达上壳170之间形成第一空间175,所述马达罩180和马达下壳150之间形成有第二空间155,所述第一空间175和第二空间155均形成为第二气体通道140的一部分,并且所述第一空间175和第二空间155连通。
本公开中,所述马达上壳170和马达下壳150之间设置有密封圈160,所述密封圈160的周面与所述马达罩180之间密封接触,其中,所述密封圈160上形成有第一贯通孔161,所述第一空间175和第二空间155通过所述第一贯通孔161连通。
本公开中,所述马达下壳150上形成有第二贯通孔151,所述第二贯通孔151用于连接所述第二空间155和所述第一气体通道130。
所述马达罩180形成有排出孔181,所述马达下壳150所形成的第一气体通道130与所述排出孔181连接。
在本公开的一个可选实施例中,所述马达下壳150和马达罩180之间设置有密封件,以禁止通过第一气体通道130排出的气体进入所述第一空间175和/或第二空间155。
本公开中,优选地,所述的马达组件100还包括:
盖板190,所述马达罩180的上端形成有开口,所述盖板190设置于所述马达罩180的上端,并封闭所述马达罩180的开口。
更优选地,所述马达上壳170的上端连接于所述马达罩180,并且与所述马达罩180之间密封,由此,使得第一空间形成为相对封闭的空间。
所述马达罩180的下端形成有第一进气孔182,所述第一进气孔182与所述第一气体通道130连通,气体通过第一进气孔182进入所述第一气体通道130。
本公开中,所述盖板190上形成有第二进气孔191,所述第二进气孔191与所述第二气体通道140连通,气体通过所述第二进气孔191进入所述第二气体通道140。
根据本公开至少一个实施方式,所述马达罩180形成有排气道183,所述第一气体通道130与所述排气道183连通,以将经过第一气体通道130排出的气体,经由排气道183向外排出。
本公开中,所述叶轮120呈圆管状,其中,所述叶轮120的下端形成有进气口,所述叶轮120的侧面形成有多个通气孔,以当所述叶轮120转动时,能从第一气体通道130的一端抽吸气体,并从所述第一气体通道130的另一端排出。
为了使得马达本体所产生的负压主要用于表面清洁设备200的地面脏污抽吸,本公开中,对第二气体通道140内流动的气体的流速和/或流量进行控制;例如,通过控制第一贯通孔161和/或第二贯通孔151的数量以及截面积,控制单位时间内通过第二气体通道140进入第一气体通道130内的气体总量。
并且,使得单位时间内通过第二气体通道140进入第一气体通道130内的气体总量小于通过第一气体通道130的入口进入第一气体通道130内的气体总量。
本公开中,所述马达罩180的下表面设置为倾斜状,并且沿远离所述排气道183部分至所述排气道183的方向,向下倾斜;以使得所述排气道183的长度更可能地长。
本公开中,所述排气道183内设置有粗过滤器,以防止外部颗粒进入马达内部。
图7是根据本公开的一个实施方式的表面清洁设备的结构示意图。
根据本公开的另一方面,如图7所示,提供一种表面清洁设备200,包括上述的马达组件100。
本公开中,所述马达组件的马达罩的至少一部分形成为所述表面清洁设备200的外壳的一部分。
本公开中,所述表面清洁设备200还包括:
斜面风道,所述斜面风道与所述第一气体通道130连通,以使得通过第一气体通道130排出的气体通过所述斜面风道排放至表面清洁设备200的外部,例如通过斜面风道末端的污水箱和表面清洁设备壳体之间的缝隙排向周围环境。
本公开中,所述马达罩180的排气道183和斜面风道所对应的位置处设置有电芯和电池管理系统,以使得电芯和电池管理系统产生的热量可以被排气道183和斜面风道带走,从而对电芯和电池管理系统进行散热;此时,所述电芯和电池管理系统均设置在排气道183和斜面风道的外部。
本公开中,所述斜面风道通过排气道183与所述第一气体通道130连通。
本公开中,所述斜面风道由所述表面清洁设备的壳体210内表面和表面清洁设备的污水箱(图中未示出)形成,此时,形成所述斜面风道的表面清洁设备的壳体的内表面形成为倾斜状,即与水平面形成一角度大于0°小于90°的夹角。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例/方式”、“一些实施例/方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例/方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例/方式或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例/方式或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例/方式或示例中以合适的方式结合。此外,在不相互矛盾的情况下,本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例/方式或示例以及不同实施例/方式或示例的特征进行结合和组合。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
本领域的技术人员应当理解,上述实施方式仅仅是为了清楚地说明本公开,而并非是对本公开的范围进行限定。对于所属领域的技术人员而言,在上述公开的基础上还可以做出其它变化或变型,并且这些变化或变型仍处于本公开的范围内。
Claims (20)
1.一种马达组件,其特征在于,包括:
马达本体,所述马达本体包括转子;
叶轮,所述叶轮设置于所述马达本体的转子,以通过所述马达本体驱动所述叶轮转动;
第一气体通道,当所述叶轮转动时,使得第一气体通道内的气体流动;
第二气体通道,所述第二气体通道连接于所述第一气体通道,当第二气体通道内的气体流动时,冷却马达本体;
马达下壳,所述马达下壳至少部分地环绕所述叶轮设置,以使得所述马达下壳的内壁形成为所述第一气体通道的一部分;以及
马达上壳,所述马达上壳与所述马达下壳相固定,并且至少部分地环绕所述马达本体设置;其中,沿第一气体通道内的气体流动方向,所述第二气体通道与位于所述叶轮上游侧的第一气体通道连通,并使得马达组件在产生负压时,能够抽吸第二气体通道内的气体;
所述马达本体包括:马达内壳,所述马达内壳的外表面形成为第一气体通道的一部分;
其中,所述马达内壳上开设有第一通孔,所述马达上壳上开设有第二通孔,所述第二气体通道内的气体流经所述马达本体的定子和转子之间的区域后,穿过所述马达内壳的第一通孔和马达上壳的第二通孔,流动至所述马达上壳的外部。
2.如权利要求1所述的马达组件,其特征在于,所述第二气体通道内的气体流经所述马达本体的定子和转子之间的区域。
3.如权利要求1所述的马达组件,其特征在于,还包括:
密封圈,所述密封圈的部分位于所述马达下壳和马达内壳之间,以使得所述马达下壳、马达内壳和密封圈共同形成所述第一气体通道。
4.如权利要求1所述的马达组件,其特征在于,还包括:
马达罩,所述马达罩环绕所述马达上壳和马达下壳设置,并且所述马达罩和马达上壳之间形成第一空间,所述马达罩和马达下壳之间形成有第二空间,所述第一空间和第二空间均形成为第二气体通道的一部分,并且所述第一空间和第二空间连通。
5.如权利要求4所述的马达组件,其特征在于,所述马达上壳和马达下壳之间设置有密封圈,所述密封圈的周面与所述马达罩之间密封接触,其中,所述密封圈上形成有第一贯通孔,所述第一空间和第二空间通过所述第一贯通孔连通。
6.如权利要求5所述的马达组件,其特征在于,所述马达下壳上形成有第二贯通孔,所述第二贯通孔用于连接所述第二空间和所述第一气体通道。
7.如权利要求4所述的马达组件,其特征在于,所述马达罩形成有排出孔,所述马达下壳所形成的第一气体通道与所述排出孔连接。
8.如权利要求7所述的马达组件,其特征在于,所述马达下壳和马达罩之间设置有密封件,以禁止通过第一气体通道排出的气体进入所述第一空间和/或第二空间。
9.如权利要求4所述的马达组件,其特征在于,还包括:
盖板,所述马达罩的上端形成有开口,所述盖板设置于所述马达罩的上端,并封闭所述马达罩的开口。
10.如权利要求9所述的马达组件,其特征在于,所述马达上壳的上端连接于所述马达罩,并且与所述马达罩之间密封。
11.如权利要求4所述的马达组件,其特征在于,所述马达罩的下端形成有第一进气孔,所述第一进气孔与所述第一气体通道连通,气体通过第一进气孔进入所述第一气体通道。
12.如权利要求9所述的马达组件,其特征在于,所述盖板上形成有第二进气孔,所述第二进气孔与所述第二气体通道连通,气体通过所述第二进气孔进入所述第二气体通道。
13.如权利要求11所述的马达组件,其特征在于,所述马达罩形成有排气道,所述第一气体通道与所述排气道连通,以将经过第一气体通道排出的气体,经由排气道向外排出。
14.如权利要求1所述的马达组件,其特征在于,所述叶轮呈圆管状,其中,所述叶轮的下端形成有进气口,所述叶轮的侧面形成有多个通气孔,以当所述叶轮转动时,能从第一气体通道的一端抽吸气体,并从所述第一气体通道的另一端排出。
15.如权利要求1所述的马达组件,其特征在于,单位时间内通过第二气体通道进入第一气体通道内的气体总量小于通过第一气体通道的入口进入第一气体通道内的气体总量。
16.如权利要求5或6所述的马达组件,其特征在于,通过控制第一贯通孔和/或第二贯通孔的数量以及截面积,控制单位时间内通过第二气体通道进入第一气体通道内的气体总量。
17.一种表面清洁设备,其特征在于,包括权利要求1-16之一所述的马达组件。
18.如权利要求17所述的表面清洁设备,其特征在于,所述马达组件的马达罩的至少一部分形成为所述表面清洁设备的外壳的一部分。
19.如权利要求17所述的表面清洁设备,其特征在于,所述表面清洁设备还包括:
斜面风道,所述斜面风道与所述第一气体通道连通,以使得通过第一气体通道排出的气体通过所述斜面风道排放至表面清洁设备的外部。
20.如权利要求19所述的表面清洁设备,其特征在于,所述斜面风道通过排气道与所述第一气体通道连通。
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