CN113251188A - 一种拉断阀 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种拉断阀，包括与加气机相连的第一部分、与加氢枪相连的第二部分，第一部分、第二部分中均设置气体流道，且第一部分的气体流道与第二部分的气体流道相连通形成供氢气由第一部分流向第二部分的主流道；第一部分、第二部分相连接的位置套设多个密封圈，氢气由第一部分流向第二部分的过程中，密封圈处产生介质力；拉断阀包括平衡气缸，平衡气缸产生对抗介质力的力；或者，多个密封圈具有垂直于主流道轴向的中心对称轴，多个密封圈关于中心对称轴对称设置。本发明提供的拉断阀可通过平衡气缸或者密封圈的对称设置，减少介质力对拉断阀正常工作的影响。

Description

一种拉断阀

技术领域

本发明涉及高压气体加注领域，具体地，涉及一种拉断阀。

背景技术

部分汽车需要添加氢气等作为燃料，通常设置加气机用以提供氢气、设置为汽车注入氢气的加氢枪，加气机和加氢枪之间通过连接设备相连接。连接设备中通常包括与加气机连通、与加氢枪连通的加气软管。在加注完氢气后、可能出现忘记拔掉加氢枪的情况，此时将可能导致所述加气软管被不正常拉断，这样将导致氢气可能外泄而带来危险。为了避免上述情况，通常在连接设备中需要设置拉断阀，当连接设备受到不正常的拉力作用时，可利用拉断阀使连接设备的加气软管与加氢枪脱离，并自动使连接设备与加气机、加氢枪的接口被封堵，避免氢气外泄。即拉断阀会预设一定数值的拉断力，当拉断阀受到大于拉断力的拉力时，拉断阀就会进行上述使加气软管与加氢枪脱离的情况。

此类拉断阀中连接位置处必然会设置密封圈等密封结构，密封圈的直径通常与套设其的结构的直径之间存在差异，这样将导致在拉断阀中有氢气流过时，密封圈处将产生沿轴向的与拉力方向一致的介质力，而所述介质力将会影响拉断阀的拉断力，使得拉断力的数值被提高。为了保证拉断阀在任何情况下、拉断力均为预设的固定数值，故需要在拉断阀上设置可消除上述介质力的装置。

鉴于以上问题，特提出本发明。

发明内容

本发明的发明目的在于提供一种拉断阀，可有效消除内部设置的密封结构在拉断的过程中产生介质力对拉断阀正常工作的影响。

本发明提供了一种拉断阀，包括与加气机相连的第一部分、与加氢枪相连的第二部分，第一部分、第二部分中均设置气体流道，且第一部分的气体流道与第二部分的气体流道相连通形成供氢气由第一部分流向第二部分的主流道；第一部分、第二部分相连接的位置套设多个密封圈，氢气由第一部分流向第二部分的过程中，密封圈处产生促使第一部分、第二部分脱离的介质力；拉断阀包括平衡气缸，平衡气缸产生对抗介质力的力。本发明的拉断阀中由于设置了平衡气缸，可由平衡气缸产生抵抗介质力的力，进而防止介质力对拉断阀正常工作的影响。或者可密封圈沿主流道的轴向设置，使得密封圈产生的介质力之间可部分相互平衡，减小介质力对拉断阀的影响。

进一步地，平衡气缸的具体设置为：平衡气缸中包括沿与介质力方向相平行的方向延伸的气体流道，气体流道中内嵌与其延伸方向一致的活塞，气体流道中的气体沿与介质力相同的方向推动活塞。

进一步地，第一部分内部设置与加气机相连的第一流道，第二部分内部设置与加氢枪相连的第二流道；第一部分与第二部分连通状态、第一流道与第二流道相连通形成供氢气由第一部分流向第二部分的主流道，主流道沿与介质力相平行的方向延伸，且主流道内气体流动方向与介质力方向相同；平衡气缸中包括连通气体流道与主流道的连通流道，主流道中的气体经连通流道流入气体流道并推动活塞。即通过主流道内的气体推动平衡气缸的活塞产生与介质力相平衡的力，不需要为平衡气缸提供动力，只需借助主流道内的气体即可，更加节省能源。

进一步地，平衡气缸为圆柱形结构，平衡气缸中沿圆柱形的周向方向设置多个气体流道，多个气体流道中均内嵌活塞。平衡气缸中的多个气体流道、活塞均可产生抵抗介质力的力。

进一步地，多个气体流道沿平衡气缸中与其圆柱形结构同轴心的圆周轨迹均布，且多个气体流道沿所述圆周轨迹的轴线方向阵列设置。多个气体流道的排布方式，使平衡气缸产生的抵抗介质力的力比较均匀。

进一步地，拉断阀包括拉断机构，拉断阀包括拉断机构，拉断机构承受设定拉力后触发第二部分移动、与第一部分脱离；拉断机构包括套设在第二部分外部的恒力弹簧，恒力弹簧具有受力方向，拉断阀承受拉力状态下、恒力弹簧沿受力方向承受拉力作用，恒力弹簧的受力方向与介质力方向相同；平衡气缸设置在恒力弹簧的一侧。

进一步地，第一部分远离加气机的端部处设置第一部分连接段，第二部分远离加氢枪的端部处设置第二部分连接端段，第一部分连接段与第二部分连接段相连；拉断阀包括滑套，第一部分连接段、第二部分连接段均内嵌在滑套中，第二部分沿滑套的轴向与第一部分相脱离；滑套外部套设恒力弹簧，滑套与恒力弹簧之间设置滚珠；恒力弹簧的受力方向与滑套的轴向一致。

进一步地，滑套外部套设支撑环，支撑环上设置嵌套恒力弹簧的安装缺口，支撑环上设置嵌套滚珠的圆环形滚珠安装槽；活塞与支撑环垂直于滑套轴向、靠近平衡气缸的端面相抵接。支撑环不仅可以支撑恒力弹簧、滚珠还可以用以抵接活塞。

进一步地，支撑环包括嵌套滑套的中空内腔，中空内腔中包括沿第二部分移动方向逐渐外扩的圆锥面；滑套外周与支撑环之间设置连接滚珠，滑套的外周边缘、与支撑环相对的位置设置连接滚珠安装槽，连接滚珠安装槽为与滑套同轴心的圆环形；连接滚珠安装槽沿圆环形的周向的内外端均设置开口，连接滚珠内嵌在连接滚珠安装槽内，且连接滚珠与内嵌在滑套中的第二部分相接触，第二部分脱离运动过程中，连接滚珠可移动至圆锥面位置。本申请的支撑环具有中空内腔，使得滑套内嵌在中空内腔中，进而通过中空内腔对第二部分脱离的运动方向进行限定。并且中空的内腔中设置圆锥面，使得滚珠在移动至圆锥面处时脱离限制，进而使第二部分可自动与第一部分脱离运动。

进一步地，第一部分、第二部分沿两者连接端面镜像设置，第一部分、第二部分中均设置单向阀，单向阀控制氢气沿第一部分指向第二部分的方向流动；第一部分、第二部分内部均设置供气体流动、中空的内腔，内腔中设置推力杆，推力杆的一端与第一部分的单向阀的阀芯相连，推力杆的另一端与第二部分的单向阀的阀芯相连，推力杆可相应顶开两端连接的阀芯。第一部分、第二部分的结构设计比较简单，便于加工。

采用上述技术方案，本发明与现有技术相比具有以下有益效果：

1)本发明提供的拉断阀中设置了平衡气缸，平衡气缸可产生对抗密封圈所产生的介质力的力，进而减小介质力对拉断机构的拉断力的影响。

2)本发明提供的平衡气缸的气体流道与主流道相连，活塞可被主流道内产生的气体推动，进而使活塞产生抵抗介质力的力，即平衡气缸不需要单独设置供能的能源装置、比较节省能源。

3)本发明的平衡气缸中设置了多个气体流道和活塞，进而可借助多个气体流道和活塞产生平衡介质力的力。并且多个气体流道和活塞在平衡气缸中排布的比较合理，气体流道和活塞沿平衡气缸的圆周周向均布，使拉断机构可受到较均匀的力、受力平稳。

4)本发明的拉断阀中拉断机构设置合理、简单，主要包括恒力弹簧，当恒力弹簧受到异常的拉力便会触发第二部分自动与第一部分相脱离。并且第一部分、第二部分之间通过滑套相连，滑套可限定第二部分的脱离运动方向。拉断阀中还设置了支撑环，通过支撑环的结构固定恒力弹簧、滚珠等结构，并通过支撑环内部的中空空腔内嵌滑套，可限定滑套的移动方向；支撑环内部还设置圆锥面，当滚珠移动至圆锥面时即可与第二部分脱离，进而使第二部分可脱离运动。

5)本发明拉断阀的第一部分、第二部分的结构比较简单，第一部分、第二部分镜像设置、便于加工。并且第一部分、第二部分中通过设置单向阀与推杆，使得可在拉断阀承受异常拉力的情况下，使第一部分的第一流道、第二部分的第二流道均被封堵，进而避免氢气外泄。

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的描述

附图说明

附图作为本发明的一部分，用来提供对本发明的进一步的理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，但不构成对本发明的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1是本发明拉断阀的剖面示意图；

图2是本发明实施例2拉断阀的剖面示意图；

图3是本发明实施例2拉断阀第二部分脱离示意图。

附图中标号说明：

1、第一部分；2、第二部分；3、密封圈；4、平衡气缸；5、活塞；6、气体流道；7、恒力弹簧；8、一端面；9、第一流道；10、第二流道；11、主流道；12、连通流道；13、第一部分连接段；14、第二部分连接段；15、滑套；16、滚珠；17、支撑环；18、中空内腔；19、圆锥面；20、连接滚珠；21、单向阀；22、推力杆；23、阀芯；24、加气机接口；25、加气管接口；26、导向套；27、底座支架。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本发明的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本发明的概念。

具体实施方式

目前已有燃烧氢气供能的汽车，部分加油站中也设置为汽车加注氢气的装置，所述加注氢气的装置包括提供氢气的加气机，与汽车相连、为汽车注入氢气的加氢枪，加气机和加氢枪之间通过连接设备相连接。连接设备中通常包括与加气机连通、与加氢枪连通的加气软管。在加注完氢气后、可能出现忘记拔掉加氢枪的情况，此时将可能导致所述加气软管被不正常拉断，这样将导致氢气可能外泄而带来危险。为了避免上述情况，通常在连接设备中需要设置拉断阀，当连接设备受到不正常的拉力作用时，可利用拉断阀使连接设备的加气软管与加氢枪脱离，并自动使连接设备与加气机、加氢枪的接口被封堵，避免氢气外泄。即拉断阀会预设一定数值的拉断力，当拉断阀受到大于拉断力的拉力时，拉断阀会自动进行上述使加气软管与加氢枪脱离的情况。

实施例1

本实施例提供了一种如前段所述的拉断阀，所述拉断阀可实现当承受不正常拉力时，使加气软管与加氢枪自动脱离、且封堵连接设备与加气机、加氢枪的接口。

本实施例提供的拉断阀如图1中所示，拉断阀包括与加气机相连的第一部分1、与加氢枪相连的第二部分2。第一部分1、第二部分2中均设置传输气体的气体流道，第一部分1内部设置与加气机相连的第一流道9，第二部分2内部设置与加氢枪相连的第二流道10。如图1中所示，第一部分1靠近加气机的端部设置加气机接口24，可在加气机接口24中设置加气软管，通过加气软管与加气机相连，进而使加气机中的氢气流入第一部分1的第一流道9中。第二部分2靠近加氢枪的端部设置加气管接口25，在加气管接口25中设置加气软管，将加气软管与加氢枪相连，进而使第二部分2的第二流道10中的氢气流入加氢枪中，使氢气可通过加氢枪注入汽车内部。如图1中所示，第一部分1、第二部分2可相互连接，且当第一部分1、第二部分2相互连接后，第一部分1的第一流道9可与第二部分2的第二流道10相连通，第一流道9与第二流道10相连通形成供氢气由第一部分1流向第二部分2的主流道11。

具体如图1中所示，第一部分1远离加气机的端部处设置第一部分连接段13，第二部分2远离加氢枪的端部处设置第二部分连接端段14，第一部分连接段13可与第二部分连接段14连通，并且第一部分连接段13、第二部分连接段14均内嵌在滑套15中，即利用滑套15紧固套住第一部分1、第二部分2，使第一部分1、第二部分2保持连接的状态。其中，第一部分1、第二部分2的结构可设置为任意形状。优选地，第一部分1、第二部分2沿两者连接端面镜像设置；这样使第一部分1、第二部分2结构一致、便于加工。

拉断阀中还包括拉断机构，拉断机构承受设定拉力后触发第二部分2移动、与第一部分1脱离。比如拉断机构可设置为内部具有电气控制单元的推力装置，当拉断阀受到大于设定数值的拉断力的拉力后、电气控制单元控制推力装置推动第二部分2沿滑套15延伸的方向移动，进而使得第二部分2沿滑套15的轴向与第一部分1相脱离。这样设置，当忘记从汽车上拔掉加氢枪时、拉断阀因受到非正常的拉力而使第二部分与第一部分脱离，避免加气软管被拉断。

优选地，本实施例将拉断机构设置为纯机械结构，这样使得结构简单并且不需要电器控制。本实施例的拉断机构主要包括恒力弹簧7，如图1中所示，恒力弹簧7套设在滑套15外部，滑套15与恒力弹簧7之间设置滚珠16。恒力弹簧7具有受力方向，恒力弹簧7的受力方向与滑套15的轴向一致。这样当拉动拉断阀时、恒力弹簧7必定会受到与滑套15轴向一致的拉力，这样当拉力到达设定的拉断力数值时，恒力弹簧7将会沿圆周方向外扩，使得滚珠16与滑套15之间不再限位抵接，故滑套15可移动，滑套15将在拉力的作用下向移动。

滑套15外部套设支撑环17，支撑环17上设置嵌套恒力弹簧7的安装缺口，支撑环17上设置嵌套滚珠16的圆环形滚珠安装槽。即通过支撑环17支撑、固定恒力弹簧7和滚珠16。支撑环17为内部具有中空内腔18的环形结构，滑套15嵌套在中空内腔18中。如图1中所示，滑套15的外周边缘、与支撑环17相对的位置设置圆环形的连接滚珠安装槽，圆环形的连接滚珠安装槽由滑套15的外周边缘向滑套15内部延伸、贯穿滑套15，即连接滚珠安装槽沿滑套15的周向两端均具有开口。连接滚珠安装槽内设置连接滚珠20，且连接滚珠15与第二部分2相抵接接触。这样在滑套15运动的过程中将会带动连接滚珠20沿所述中空内腔18的轴向方向移动。如图1中所示，中空内腔18中包括沿滑套15的移动方向、即拉力方向逐渐外扩的圆锥面19。当滑套15因恒力弹簧7的作用而向拉力作用方向运动时，连接滚珠20可移动至圆锥面19位置。由于圆锥面19的形状，到达圆锥面19处的连接滚珠20将会与滑套15脱离，连接滚珠20不再与第二部分2相抵接，使得第二部分2可在拉力的作用下移动，进而使第二部分2与第一部分1相脱离。

如图1中所示，支撑环17套设在滑套15的外部，且支撑环17具有与其轴向相垂直的、靠近平衡气缸4的一端面8，平衡气缸4的活塞5与支撑环17的所述一端面8相抵接，使得活塞5被支撑环17的一端面8所限制移动，进而使活塞5在受到平衡气缸4中的气体的推动作用使，将会产生抵抗介质力的力。

如图1中所示，第一部分1、第二部分2中均设置单向阀21，单向阀21控制氢气沿第一部分1指向第二部分2的方向流动，即通过单向阀21的设置限定氢气的流向，保证氢气正常地由加气机输送给汽车。第一部分1、第二部分2内部均设置供气体流动、中空的内腔，内腔中设置推力杆22。当第一部分1、第二部分2正常连接时，推力杆22设置的长度，使推力杆22的一端与第一部分1的单向阀21的阀芯23相连，推力杆22的另一端与第二部分2的单向阀21的阀芯23相连。即推力杆22可相应顶开两端连接的阀芯23，使得第一部分1、第二部分2相连时，阀芯23被顶开，氢气由第一部分1流向第二部分2。而当拉断阀受到非正常拉力时，第二部分2如上所述沿滑套16移动，使得推杆22与第二部分2的阀芯23、第一部分1的阀芯23相脱离，进而阀芯23将在弹簧的作用下向与顶开方向相反的方向运动，使得第一部分1、第二部分2的阀芯23对应封堵第一部分1的第一流道9、第二部分2的第二流道10。即当忘记拔下加氢枪而导致拉断阀受到不正常的拉力时，第一流道9和第二流道10均会被封堵，氢气不会外泄、保证安全。本实施例提供的拉断阀，不仅可实现承受不正常的拉力时、与加氢枪连接的第二部分2和与加气机连接的第一部分1自动分离，并且还可使第一流道9和第二流道10被封堵、防止氢气外泄。

第一部分1、第二部分2相连的位置设置密封圈3，可通过密封圈3促使第一部分1、第二部分2相紧固连接。而由于密封圈3的加工尺寸与其内部套设的结构之间的尺寸差异，导致当第一部分1、第二部分2相连通后、氢气由第一部分1流向第二部分2时，密封圈3处将产生促进第一部分1、第二部分2分离的介质力，介质力可作用于拉断机构，使拉断机构受到与拉力方向相同的介质力，进而导致拉断机构需要将拉断力的数值设置的较大。即为了避免第一部分1、第二部分2相连通、氢气在两者之间流动时，拉断机构由于受到与拉力方向一致的介质力而导致拉断机构触发第二部分2移动，需要将拉断机构所设定的拉断力数值调大，以保证第一部分1、第二部分2正常连通供气时不会因介质力而出现脱离的情况。为了避免拉断机构的拉断力数值增大，并且保证拉断机构无论在拉断阀内部气体气压较大或者较小的情况下均可以固定的拉断力拉断，故本实施例在拉断阀中设置平衡气缸4，通过平衡气缸4产生平衡介质力的力、减少介质力对拉断阀正常工作的影响。

如图1中所示，平衡气缸4中包括沿与介质力方向相平行的方向延伸的气体流道6，气体流道6中内嵌与其延伸方向一致的活塞5，气体流道6中气体沿介质力的方向推动活塞5，使活塞5产生与介质力相平衡的力。

进一步优选地，平衡气缸4的气体流道6可连通主流道11，由主流道11向气体流道6中注入气体进而推动活塞5，即由主流道11中的气体使活塞5产生与介质力相平衡的力、消除介质力的影响。由于主流道11中气体的流向为由第一部分1流向第二部分2，与拉断阀承受拉力的方向相同，并且承受拉力的方向又与介质力的方向相同，即主流道11中气体的流动方向与介质力的方向相同，进而主流道11中的气体可推动活塞5使其产生抵消部分介质力的力。具体如图1中所示，主流道11沿与介质力相平行的方向延伸，且主流道11内气体流动方向与介质力方向相反；平衡气缸4中包括连通气体流道6与主流道11的连通流道12，主流道11中的气体经连通流道12流入气体流道6并推动活塞5。

平衡气缸4为套设在滑套15外部的圆环形结构，平衡气缸4上、与其同轴心的圆周轨迹上均布连接多个活塞5，这样多个活塞5可共同产生抵抗介质力的力。即优选地，平衡气缸4为圆柱形结构，平衡气缸4中沿圆柱形的周向方向设置多个气体流道6，多个气体流道6中均内嵌活塞5。并且为了保证多个活塞5产生的力更加均匀，进一步优选地，多个气体流道6沿平衡气缸4中与其圆柱形结构同轴心的圆周轨迹均布，且多个气体流道6沿所述圆周轨迹的轴线方向阵列设置。

本实施例提供的拉断阀，不仅可实现当承受异常的拉力时，第二部分2与第一部分1自动分离、第一流道9和第二流道10均被封堵而保证氢气无法外泄。并且通过在拉断阀中设置平衡气缸4，使得平衡气缸4产生消除部分介质力的力，进而减少介质力对拉断阀正常运行的影响。

实施例2

本实施例在上述实施例的基础上，提供了另外一种形式的拉断阀。如图2、3中所示，拉断阀中具有与实施例1中相同的第一部分1、第二部分2、滑套15、恒力弹簧7、滚珠16和连接滚珠20的结构，即拉断阀通过与实施例1相同的结构实现当受到异常拉力的情况下、第一部分1和第二部分2相脱离。图2和图3中为了展示流道孔28的结构，未示出第一部分1的结构，而实际第一部分1的结构如图1中所示，与第二部分2呈镜向对称设置。

本实施例提供的拉断阀与实施例1提供的拉断阀的区别在于：本实施例提供的拉断阀中未设置平衡气缸4。而本实施例中第一部分1、第二部分2相连接的位置设置的多个密封圈3具有垂直于主流道11的中心对称轴，多个密封圈3关于所述中心对称轴对称。如前所述，第一部分1、第二部分2相对的位置均内嵌在滑套15中，即滑套15使第一部分1、第二部分2保持连接，滑套15为保持第一部分1、第二部分2相连接的位置。如图2、3中所示，滑套15上套设的密封圈3具有垂直于主流道11的中心对称轴，多个密封圈3关于所述中心对称轴对称。这样设置使得当第一部分1、第二部分2相连接时、氢气由第一部分1流向第二部分2时，滑套15上套设的多个密封圈3产生的介质力之间部分可相互平衡抵消，进而减少介质力影响拉断阀的正常工作。

并且本实施例中由于未设置平衡气缸4，主流道11中的流道孔28不需要与平衡气缸4相连，故主流道11中的流道孔28需要被密封圈3所封堵。如图2、3中所示，流道孔28在滑套15、第二部分2移动的过程中，可被设置在滑套15上的密封圈3对应封堵。

并且如图2、3中所示，拉断阀中还包括底座支架27用以支撑拉断阀，拉断阀中还包括导向套26，当第二部分2与第一部分1相脱离后，第二部分2在脱离运动的过程中受到导向套26的导向作用，最终实现第二部分2沿设定的轨迹内嵌在导向套26内。

本实施例提供的拉断阀，滑套15上套设的多个密封圈3的排布方式，使得多个密封圈3所产生的介质力部分可相互平衡抵消，进而减少介质力对拉断阀正常工作的影响。

以上所述仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明方案的范围内。

Claims (10)

1.一种拉断阀，包括与加气机相连的第一部分(1)、与加氢枪相连的第二部分(2)，第一部分(1)、第二部分(2)中均设置气体流道，且第一部分(1)的气体流道与第二部分(2)的气体流道相连通形成供氢气由第一部分(1)流向第二部分(2)的主流道(11)；

第一部分(1)、第二部分(2)相连接的位置套设多个密封圈(3)，氢气由第一部分(1)流向第二部分(2)的过程中，密封圈(3)处产生促使第一部分(1)、第二部分(2)脱离的介质力；

其特征在于，拉断阀包括平衡气缸(4)，平衡气缸(4)产生对抗介质力的力。

2.根据权利要求1所述的一种拉断阀，其特征在于，平衡气缸(4)中包括沿与介质力方向相平行的方向延伸的气体流道(6)，气体流道(6)中内嵌与其延伸方向一致的活塞(5)，气体流道(6)中的气体沿与介质力相同的方向推动活塞(5)。

3.根据权利要求2所述的一种拉断阀，其特征在于，第一部分(1)内部设置与加气机相连的第一流道(9)，第二部分(2)内部设置与加氢枪相连的第二流道(10)；

第一部分(1)与第二部分(2)连通状态、第一流道(9)与第二流道(10)相连通形成供氢气由第一部分(1)流向第二部分(2)的主流道(11)，主流道(11)沿与介质力相平行的方向延伸，且主流道(11)内气体流动方向与介质力方向相同；

平衡气缸(4)中包括连通气体流道(6)与主流道(11)的连通流道(12)，主流道(11)中的气体经连通流道(12)流入气体流道(6)并推动活塞(5)。

4.根据权利要求3所述的一种拉断阀，其特征在于，平衡气缸(4)为圆柱形结构，平衡气缸(4)中沿圆柱形的周向方向设置多个气体流道(6)，多个气体流道(6)中均内嵌活塞(5)。

5.根据权利要求4所述的一种拉断阀，其特征在于，多个气体流道(6)沿平衡气缸(4)中与其圆柱形结构同轴心的圆周轨迹均布，且多个气体流道(6)沿所述圆周轨迹的轴线方向阵列设置。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种拉断阀，其特征在于，拉断阀包括拉断机构，拉断机构承受设定拉力后触发第二部分(2)移动、与第一部分(1)脱离；

拉断机构包括套设在第二部分(2)外部的恒力弹簧(7)，恒力弹簧(7)具有受力方向，拉断阀承受拉力状态下、恒力弹簧(7)沿受力方向承受拉力作用，恒力弹簧(7)的受力方向与介质力方向相同；

平衡气缸(4)设置在恒力弹簧(7)的一侧。

7.根据权利要求1-5任一项所述的一种拉断阀，其特征在于，第一部分(1)远离加气机的端部处设置第一部分连接段(13)，第二部分(2)远离加氢枪的端部处设置第二部分连接端段(14)，第一部分连接段(13)与第二部分连接段(14)相连；

拉断阀包括滑套(15)，第一部分连接段(13)、第二部分连接段(14)均内嵌在滑套(15)中，第二部分(2)沿滑套(15)的轴向与第一部分(1)相脱离；

滑套(15)外部套设恒力弹簧(7)，滑套(15)与恒力弹簧(7)之间设置滚珠(16)；

恒力弹簧(7)的受力方向与滑套(15)的轴向一致。

8.根据权利要求7所述的一种拉断阀，其特征在于，滑套(15)外部套设支撑环(17)，支撑环(17)上设置嵌套恒力弹簧(7)的安装缺口，支撑环(17)上设置嵌套滚珠(16)的圆环形滚珠安装槽；

活塞(5)与支撑环(17)垂直于滑套(15)轴向、靠近平衡气缸(4)的端面相抵接。

9.根据权利要求8所述的一种拉断阀，其特征在于，支撑环(17)包括嵌套滑套(15)的中空内腔(18)，中空内腔(18)中包括沿第二部分(2)移动方向逐渐外扩的圆锥面(19)；

滑套(15)外周与支撑环(17)之间设置连接滚珠(20)，滑套(15)的外周边缘、与支撑环(17)相对的位置设置连接滚珠安装槽，连接滚珠安装槽为与滑套同轴心的圆环形；

连接滚珠安装槽沿圆环形的周向的内外端均设置开口，连接滚珠(20)内嵌在连接滚珠安装槽内，且连接滚珠(20)与内嵌在滑套(15)中的第二部分(2)相接触；

第二部分(2)脱离运动过程中，连接滚珠(20)可移动至圆锥面(19)位置。

10.根据权利要求1-5任一项所述的一种拉断阀，其特征在于，第一部分(1)、第二部分(2)沿两者连接端面镜像设置，第一部分(1)、第二部分(2)中均设置单向阀(21)，单向阀(21)控制氢气沿第一部分(1)指向第二部分(2)的方向流动；

第一部分(1)、第二部分(2)内部均设置供气体流动、中空的内腔，内腔中设置推力杆(22)，推力杆(22)的一端与第一部分(1)的单向阀(21)的阀芯(23)相连，推力杆(22)的另一端与第二部分(2)的单向阀(21)的阀芯(23)相连，推力杆(22)可相应顶开两端连接的阀芯(23)。

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