CN113250784B - 一种油底壳结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种油底壳结构，包括油底壳、机油泵、离心滤、机油滤和呼吸器，所述油底壳上设有通过第一油道连通的前油池和后油池，中间设有连接发动机机体的主油道；所述油底壳上集成用于安装机油泵的机油泵安装结构，机油泵固定安装在机油泵安装结构上，机油泵的吸油口与前油池和后油池均连通；油底壳上集成的发动机进油口通过第二油道与前油池连通；机油泵的回油口连通油箱，发动机进油口与油箱连通。本发明油底壳结构紧凑，功能齐全，制造方便，不仅可以承担整机润滑油供给作用，而且可以为发动机的多种功能提供支持，实现一壳多用。适用于安装在大功率、下沉式机体的柴油机。

Description

一种油底壳结构

技术领域

本发明属于发动机油底壳技术领域，尤其是涉及一种油底壳结构。

背景技术

目前的油底壳仅仅是一个储存润滑油的壳体类零件，结构简单，功能单一，不能满足结构紧凑功能复杂结构的要求。

因此，需要提供一种除满足日常的存储润滑油和密封机体作用外，还集成更多功能的油底壳结构，使得发动机结构更加紧凑。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种油底壳结构，使得发动机结构更加紧凑。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种油底壳结构，包括油底壳、机油泵、消泡板、滤网、离心滤、机油滤和呼吸器，所述油底壳上设有通过第一油道连通的前油池和后油池，中间设有连接发动机机体的主油道；所述油底壳上集成用于安装机油泵的机油泵安装结构，机油泵固定安装在机油泵安装结构上，机油泵的吸油口与前油池和后油池均连通；油底壳上集成的发动机进油口通过第二油道与前油池连通；机油泵的回油口连通油箱，发动机进油口与油箱连通；所述油底壳上集成机油滤安装凸台，机油滤安装在机油滤安装凸台上，机油泵的出油口连通机油滤，机油滤的出口连通主油道；所述油底壳上还集成离心滤安装凸台，离心滤安装在离心滤安装凸台上，离心滤回油到油底壳；所述油底壳上还集成呼吸器回油口，呼吸器回油口一端连接呼吸器，一端连接油底壳的后油池。

进一步的，所述油底壳上还设有与主油道相通的辅助油道，泄压阀安装在辅助油道上，当主油道压力超出限制预设值时，泄压阀开启。

进一步的，所述后油池上集成安装有滤网。

进一步的，所述油底壳内部通过若干凸台安装消泡板。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

本发明油底壳结构紧凑，功能齐全，制造方便，不仅可以承担整机润滑油供给作用，而且可以为发动机的多种功能提供支持，实现一壳多用。适用于安装在大功率、下沉式机体的柴油机。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的油底壳结构的俯视图；

图2为本发明实施例所述的油底壳结构的侧面剖视图；

图3为本发明实施例所述的油底壳结构的侧视图；

图4为本发明实施例所述的油底壳结构的另一个侧视图。

附图标记说明：

1-油底壳，2-吸油口，3-机油泵安装结构，4-定位销套，5-主油道，6-消泡板，7-第一油道，8-滤网，9-回油口，10-出油口，11-发动机进油口，12-接口，13-离心滤安装凸台，14-辅助油道，15-泄压阀，16-机油滤安装凸台，17-机油泵，18-后油池，19-第二油道，20-呼吸器回油口，21-前油池。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

本发明实施例提供了一种油底壳结构，包括油底壳1、机油泵17、离心滤、机油滤和呼吸器，

如图1、图2所示，所述油底壳1上设有通过第一油道7连通的前油池21和后油池18，中间设有连接发动机机体的主油道5，还设有与主油道5相通的辅助油道14，泄压阀15安装在辅助油道14上，当主油道压力超出设计限制20％时，泄压阀15开始工作，保证主油道5压力在正常工作范围。

如图1所示，所述油底壳1上集成用于安装机油泵17的机油泵安装结构3，具体的，机油泵17与油底壳1上的机油泵安装结构3通过定位销套4实现精确定位，定位销套4安装2个，然后通过4根M12螺栓固定；机油泵17的吸油口2与前油池21和后油池18均连通。

机油泵17在油底壳1中的工作过程是：

机油泵17的吸油口2与机油泵17连通，吸油口2与前油池21和后油池18连通，发动机进油口11通过第二油道19与前油池21连通。多余的机油通过机油泵17的回油口9进入油箱，发动机进油口11与油箱连通，这样油箱、油底壳1、机油泵17就组成了闭式循环。

如图4所示，所述油底壳1上集成机油滤安装凸台16，机油滤通过5根M12螺栓安装在机油滤安装凸台16上，机油泵17的出油口10的机油进入机油滤，经过机油滤后的机油通过接口12进主油道5，然后进入机体。

如图3所示，所述油底壳1上还集成离心滤安装凸台13，离心滤通过3根M8螺栓安装在离心滤安装凸台13上，离心滤回油到油底壳1。

如图1所示，所述油底壳1上还集成呼吸器回油口20一端连接呼吸器，一端连接油底壳1的后油池18，保证呼吸器回油畅通。

所述油底壳1后油池18集成安装滤网，防止异物进入后油池18，在油底壳1内部凸台安装消泡板6，作用消除回流油底壳机油中的气泡，减少曲轴箱中的油气。

本发明通过将油底壳功能进一步拓展，除了满足日常的存储润滑油和密封机体作用外，还集成了机油泵17、离心滤、机油滤、泄压阀15、滤网8、消泡板6、主油道5等零件和功能拓展。使得发动机结构更加紧凑，同时还有减振降噪的效果。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种油底壳结构，其特征在于：包括油底壳(1)、机油泵（17）、消泡板（6）、滤网（8）、离心滤、机油滤和呼吸器，

所述油底壳(1)上设有通过第一油道（7）连通的前油池（21）和后油池（18），中间设有连接发动机机体的主油道（5）；

所述油底壳(1)上集成用于安装机油泵（17）的机油泵安装结构(3)，机油泵（17）固定安装在机油泵安装结构(3)上，机油泵（17）的吸油口（2）与前油池（21）和后油池（18）均连通；油底壳(1)上集成的发动机进油口（11）通过第二油道（19）与前油池（21）连通；机油泵（17）的回油口（9）连通油箱，发动机进油口（11）与油箱连通；

所述油底壳(1)上集成机油滤安装凸台(16)，机油滤安装在机油滤安装凸台(16)上，机油泵（17）的出油口（10）连通机油滤，机油滤的出口连通主油道（5）；

所述油底壳（1）上还集成离心滤安装凸台（13），离心滤安装在离心滤安装凸台（13）上，离心滤回油到油底壳（1）；

所述油底壳（1）上还集成呼吸器回油口（20），呼吸器回油口（20）一端连接呼吸器，一端连接油底壳（1）的后油池（18），所述后油池（18）上集成安装有滤网（8）；所述油底壳（1）内部通过若干凸台安装消泡板（6）。

2.根据权利要求1所述的一种油底壳结构，其特征在于：所述油底壳(1)上还设有与主油道（5）相通的辅助油道（14），泄压阀（15）安装在辅助油道（14）上，当主油道压力超出限制预设值时，泄压阀（15）开启。

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