CN113247853A

CN113247853A - 一种加油机油料加热防冻装置

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Publication number: CN113247853A
Application number: CN202110636563.XA
Authority: CN
Inventors: 李正超; 胡繁新; 陈文义
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-06-08
Filing date: 2021-06-08
Publication date: 2021-08-13

Abstract

本发明涉及加油机油料储存领域，具体涉及一种加油机油料加热防冻装置，包括有油罐、加热罐、支撑组件、测温组件、电热组件、控制面板、中心管、固定座和循环组件，油罐与加热罐之间形成空腔，油罐两端各固设一个固定座，固定座底部固设于加热罐内壁，油罐两端之间固设连通空腔的中心管，两侧固定座上均设正对中心管的通槽，循环组件包括螺旋桨叶片和驱动电机，油罐两端各设一组循环组件，驱动电机固设于加热罐端部，驱动电机输出轴上固设正对通槽的螺旋桨叶片，测温组件包括固设于油罐内的第一温度传感器和固设于空腔内的第二温度传感器，空腔内设电热组件，加热罐外侧设保温层。本设计能使油罐内的燃油更均匀地受热，可具有更好的防冻效果。

Description

一种加油机油料加热防冻装置

技术领域

本发明涉及加油机油料储存技术领域，具体涉及一种加油机油料加热防冻装置。

背景技术

加油机是伴随着汽车、公路交通的发展而发展起来的，是直接为机动车加油的输油计量设备，国内所使用的加油机有地上固定式加油机和悬挂式加油机两种类型，加油机油罐是储存石油或其他石油产品的容器，每个油罐区一般储存一种油品。

加油机油罐通常放置在地表以下，可以避免由于温度较低将储存在油罐内的油冻住，但是这样的方式并不能起到很好的作用，因为若是在极端寒冷的地区，油罐内的油仍然会被冻住，会影响到加油机的使用，为此市面上出现了用于加油机油料的加热防冻装置，但现有加油机油料加热防冻装置的加热效果往往不够好，进而会影响实际的防冻效果。针对上述缺陷，本发明作出了改进。

发明内容

为了克服背景技术的不足，本发明提供一种加油机油料加热防冻装置，能使油罐内的燃油更均匀地受热，可具有更好的防冻效果，进而能更好地满足实际需求。

本发明所采用的技术方案是：一种加油机油料加热防冻装置，包括有油罐、加热罐、加油口、出油口、油泵、加液口、排液口、排液阀、支撑组件、测温组件、电热组件、控制面板、中心管、固定座和循环组件，所述加热罐的底部固设有所述支撑组件，所述油罐安装在所述加热罐的中部且油罐与加热罐之间形成空腔，所述空腔内填充有防冻液，所述油罐的两端各固设一个所述固定座，固定座的底部固设在加热罐的内壁上，油罐的两端之间固定连接有所述中心管且中心管连通所述空腔，两侧固定座上均设有正对所述中心管的通槽，通槽呈圆台形，所述循环组件包括螺旋桨叶片和驱动螺旋桨叶片旋转的驱动电机，油罐的两端各设一组所述螺旋桨叶片和驱动电机，驱动电机固设于所述加热罐的端部，驱动电机的输出轴上固设有正对所述通槽的螺旋桨叶片，所述测温组件包括固设于油罐内的第一温度传感器和固设于空腔内的第二温度传感器，所述空腔内固设有用于加热防冻液的所述电热组件，所述加热罐的外侧还固设有保温层。

为了便于中心管更好地传递热量，所述中心管包括交替排列的外凸部和内凹部，外凸部和内凹部均呈环形。

优选的，所述加热罐呈圆柱形，加热罐的两端均密封地设置罐端盖，罐端盖的中部固设有所述驱动电机。

为了便于更好地加热，所述电热组件包括电热条、导热罩和导热环，两组所述电热组件分别设于所述油罐的两端，所述导热环罩在油罐端部的外侧，导热环的上下两端各固设一个所述导热罩，导热罩固设于所述加热罐的内壁，导热罩内设有用于加热的所述电热条。

优选的，两侧所述固定座的底部均设有弧形槽。

为了便于更好地检测油罐内的温度，所述第一温度传感器设有四个，所述油罐内的上下两侧各固设两个所述第一温度传感器。

为了便于更好地检测空腔内的温度，所述第二温度传感器设有两个，所述空腔内的顶部和底部各固设一个所述第二温度传感器。

优选的，所述支撑组件包括支架和减震防滑垫，两个所述支架分别固设于所述加热罐的两端底部，支架的底部设有所述减震防滑垫。

综上所述，本发明有益效果为：

1.驱动电机启动运行时能很好地驱动螺旋桨叶片旋转，一侧的螺旋桨叶片旋转时将防冻液推向中心管，另一侧的螺旋桨叶片旋转时往外抽取防冻液，两侧螺旋桨叶片一推一抽能促使防冻液循环流过中心管，可加快空腔内防冻液的循环流动，通槽呈圆台形设计既能便于一侧的螺旋桨叶片更好地将防冻液推入中心管，也能便于另一侧的螺旋桨叶片更好地向外抽取防冻液，有利于更好地实现防冻液的循环流动，由于电热组件能很好地加热防冻液，可提升防冻液的温度，防冻液循环流动能使防冻液整体上的温度更均匀，防冻液直接接触油罐外壁，能将热量传递给油罐加热燃油，防冻液循环流过中心管，通过中心管能将热量很好地传递给油罐中部的燃油，通过增设中心管和循环组件能使油罐内的燃油更均匀地受热，可具有更好的防冻效果，这样就能使加油机更好地应用在极端寒冷的地区，可更好地满足实际需求；

2.中心管独特的结构设计增大了中心管的表面积，能有效地增大中心管与油罐内燃油的接触面积，有利于中心管内防冻液的热量更好地经中心管传递给油罐中部的燃油；

3.油罐两侧各设一个导热环能有效地增大与防冻液的接触面积，电热条用于发热产生热量，电热条产生的热量能很好地经导热罩传递给导热环，空腔内循环流动的防冻液在流经导热罩和导热环的表面时能很好地带走热量，电热组件结构设计合理，可有利于更快更好地加热防冻液。

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明整体结构的内部示意图；

图2为本发明的外部示意图；

图3为本发明加热罐内设置固定座的示意图；

图4为本发明加热罐内设置导热罩和导热环的示意图;

图5为图1中A处的局部放大图；

图中标记: 1-油罐，2-加热罐，3-加油口，4-出油口，5-油泵，6-加液口，7-排液口，8-排液阀，9-控制面板，10-中心管，11-固定座，12-空腔，13-通槽，14-螺旋桨叶片，15-驱动电机，16-第一温度传感器，17-第二温度传感器，18-保温层，19-第一密封盖，20-第二密封盖,21-外凸部，22-内凹部，23-罐端盖，24-安装框，25-电热条，26-导热罩，27-导热环，28-弧形槽，29-支架，30-减震防滑垫，31-安装槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的图1至图5，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。

如图1至图5所示，本实施例公开的一种加油机油料加热防冻装置，包括有油罐1、加热罐2、加油口3、出油口4、油泵5、加液口6、排液口7、排液阀8、支撑组件、测温组件、电热组件、控制面板9、中心管10、固定座11和循环组件，所述加热罐2的底部固设有所述支撑组件，所述油罐1安装在所述加热罐2的中部且油罐1与加热罐2之间形成空腔12，所述空腔12内填充有防冻液，所述油罐1的两端各固设一个所述固定座11，固定座11的底部固设在加热罐2的内壁上，油罐1的两端之间固定连接有所述中心管10且中心管10连通所述空腔12，两侧固定座11上均设有正对所述中心管10的通槽13，通槽13呈圆台形，所述循环组件包括螺旋桨叶片14和驱动螺旋桨叶片14旋转的驱动电机15，油罐1的两端各设一组所述螺旋桨叶片14和驱动电机15，驱动电机15固设于所述加热罐2的端部，驱动电机15的输出轴上固设有正对所述通槽13的螺旋桨叶片14，所述测温组件包括固设于油罐1内的第一温度传感器16和固设于空腔12内的第二温度传感器17，所述空腔12内固设有用于加热防冻液的所述电热组件，所述加热罐2的外侧还固设有保温层18。

在上述技术方案中，油罐1用于储存燃油，加油口3用于向油罐1内卸油，加液口6用于向空腔12内注入防冻液，支撑组件能很好地支撑固定加热罐2，第一温度传感器16能方便地检测油罐1内燃油的温度，第二温度传感器17能方便地检测空腔12内防冻液的温度，保温层18覆盖在加热罐2的外侧，有利于隔热保温减少热量散失，两个固定座11分别支撑固定油罐1的两端，能使油罐1位于加热罐2的中部且在油罐1与加热罐2之间形成空腔12，中心管10的两端经通槽13与空腔12连通，空腔12和中心管10均充满防冻液，驱动电机15启动运行时能很好地驱动螺旋桨叶片14旋转，一侧的螺旋桨叶片14旋转时将防冻液推向中心管10，另一侧的螺旋桨叶片14旋转时往外抽取防冻液，两侧螺旋桨叶片14一推一抽能促使防冻液循环流过中心管10，可加快空腔12内防冻液的循环流动，通槽13呈圆台形设计既能便于一侧的螺旋桨叶片14更好地将防冻液推入中心管10，也能便于另一侧的螺旋桨叶片14更好地向外抽取防冻液，有利于更好地实现防冻液的循环流动，由于电热组件能很好地加热防冻液，可提升防冻液的温度，防冻液循环流动能使防冻液整体上的温度更均匀，防冻液直接接触油罐1外壁，能将热量传递给油罐1加热燃油，防冻液循环流过中心管10，通过中心管10能将热量很好地传递给油罐1中部的燃油，通过增设中心管10和循环组件能使油罐1内的燃油更均匀地受热，可具有更好的防冻效果，这样就能使加油机更好地应用在极端寒冷的地区，可更好地满足实际需求。具体实施时，加油口3安装有第一密封盖19，加液口6安装有第二密封盖20，设置油泵能根据实际需求方便地从出油口4排出油罐1内的燃油，设置排液阀8能根据实际需求方便地从排液口7排出空腔12内的防冻液，可便于更换防冻液，本实施例控制面板9设置在加热罐2保温层18的外侧，控制面板9分别与油泵、排液阀8、第一温度传感器16、第二温度传感器17、驱动电机15和电热组件电连接，能方便实际的运行控制，具体可参考现有技术，在此不做进一步说明。所述的保温层18采用保温材料制成，可参考现有技术，在此不做进一步说明。所述的油罐1、加热罐2、加油口3、出油口4、油泵5、加液口6、排液口7、排液阀8、控制面板9、螺旋桨叶片14、驱动电机15、温度传感器和密封盖均属于现有技术，在此不做具体说明。

为了便于中心管10更好地传递热量，所述中心管10包括交替排列的外凸部21和内凹部22，外凸部21和内凹部22均呈环形。在本实施例中，中心管10上从一端向另一端交替排列着环形的外凸部21和内凹部22，内凹部22向中心管10的中心轴线凹，外凸部21向外侧突出，均增大了中心管10的表面积，中心管10独特的结构设计能有效地增大中心管10与油罐1内燃油的接触面积，有利于中心管10内防冻液的热量更好地经中心管10传递给油罐1中部的燃油。

作为优选的一种技术方案，所述加热罐2呈圆柱形，加热罐2的两端均密封地设置罐端盖23，罐端盖23的中部固设有所述驱动电机15。在本实施例中，加热罐2呈圆柱形，结构合理，能便于装配安装油罐1，罐端盖23密封连接在加热罐2的端部，罐端盖23的中部设有安装框24，设置安装框24能便于固定安装驱动电机15，罐端盖23的外侧也设置有保温层18，可很好地隔热保温。所述的罐端盖23、安装框24及密封连接均可参考现有技术，在此不做进一步说明。

为了便于更好地加热，所述电热组件包括电热条25、导热罩26和导热环27，两组所述电热组件分别设于所述油罐1的两端，所述导热环27罩在油罐1端部的外侧，导热环27的上下两端各固设一个所述导热罩26，导热罩26固设于所述加热罐2的内壁，导热罩26内设有用于加热的所述电热条25。在本实施例中，导热罩26和导热环27均具有很好的导热性能，油罐1两侧各设一个导热环27能有效地增大与防冻液的接触面积，电热条25用于发热产生热量，电热条25产生的热量能很好地经导热罩26传递给导热环27，空腔12内循环流动的防冻液在流经导热罩26和导热环27的表面时能很好地带走热量，电热组件结构设计合理，可有利于更快更好地加热防冻液。所述的电热条25及其使用属于现有技术，在此不做具体说明。

作为优选的一种技术方案，两侧所述固定座11的底部均设有弧形槽28。在本实施例中，固定座11的底部呈弧形且固定在加热罐2的内壁上，固定座11的底部中间设置弧形槽28，弧形槽28呈拱形设计，既能便于穿过防冻液，可加快防冻液流动，也能使固定座11具备足够的结构强度，可便于支撑固定油罐1。

为了便于更好地检测油罐1内的温度，所述第一温度传感器16设有四个，所述油罐1内的上下两侧各固设两个所述第一温度传感器16。在本实施例中，两个第一温度传感器16分别固定于油罐1顶部的两侧，两个第一温度传感器16分别固定于油罐1底部的两侧，第一温度传感器16设置四个，能实现对油罐1内燃油温度的多点检测，可提高燃油温度检测的准确性。

为了便于更好地检测空腔12内的温度，所述第二温度传感器17设有两个，所述空腔12内的顶部和底部各固设一个所述第二温度传感器17。在本实施例中，空腔12内的顶部和底部各安装一个第二温度传感器17，可有利于更准确地检测空腔12内防冻液的温度。

作为优选的一种技术方案，所述支撑组件包括支架29和减震防滑垫30，两个所述支架29分别固设于所述加热罐2的两端底部，支架29的底部设有所述减震防滑垫30。在本实施例中，设置两个支架29能很好地支撑固定加热罐2的两端，并能使加热罐2与安装面之间留有一定距离，这样既便于从出油口4排出油罐1内的燃油，也便于从排液口7排出空腔12内的防冻液，减震防滑垫30为橡胶材质，减震防滑垫30的顶部具有与支架29底部适配的安装槽31，支架29底部卡入并固定在安装槽31内，设置减震防滑垫30既能有效减震，也能增强支架29的支撑稳定性。所述的支架29和减震防滑垫30均可参考现有技术，在此不做进一步说明。

本实施例中未作说明的固定方式或固定连接方式可以采用螺纹连接或焊接，也能根据具体位置采用其他现有的连接方式，螺纹连接和焊接均属于现有技术，在此不做具体说明。

工作方式：驱动电机15启动运行时能很好地驱动螺旋桨叶片14旋转，一侧的螺旋桨叶片14旋转时将防冻液推向中心管10，另一侧的螺旋桨叶片14旋转时往外抽取防冻液，从中心管10一端流出的防冻液在流过油罐1的外表面后会流到中心管10的另一端并再次进入中心管10，两侧螺旋桨叶片14一推一抽能促使防冻液不断地循环流过中心管10，可加快空腔12内防冻液的循环流动，电热条25发热产生的热量能很好地经导热罩26传递给导热环27，空腔12内循环流动的防冻液在流经导热罩26和导热环27的表面时能很好地带走热量，结构设计合理，可有利于更快更好地加热防冻液，防冻液直接接触油罐1外壁，能将热量传递给油罐1加热燃油，防冻液循环流过中心管10，通过中心管10能将热量很好地传递给油罐1中部的燃油，通过增设中心管10和循环组件能使油罐1内的燃油更均匀地受热，可具有更好的防冻效果，这样就能使加油机更好地应用在极端寒冷的地区，可更好地满足实际需求。

各位技术人员须知：虽然本发明已按照上述具体实施方式做了描述，但是本发明的发明思想并不仅限于此发明，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利权保护范围内。

Claims

1.一种加油机油料加热防冻装置，包括有油罐、加热罐、加油口、出油口、油泵、加液口、排液口、排液阀、支撑组件、测温组件、电热组件和控制面板，所述加热罐的底部固设有所述支撑组件，所述油罐安装在所述加热罐的中部且油罐与加热罐之间形成空腔，其特征在于：还包括有中心管、固定座和循环组件，所述空腔内填充有防冻液，所述油罐的两端各固设一个所述固定座，固定座的底部固设在加热罐的内壁上，油罐的两端之间固定连接有所述中心管且中心管连通所述空腔，两侧固定座上均设有正对所述中心管的通槽，通槽呈圆台形，所述循环组件包括螺旋桨叶片和驱动螺旋桨叶片旋转的驱动电机，油罐的两端各设一组所述螺旋桨叶片和驱动电机，驱动电机固设于所述加热罐的端部，驱动电机的输出轴上固设有正对所述通槽的螺旋桨叶片，所述测温组件包括固设于油罐内的第一温度传感器和固设于空腔内的第二温度传感器，所述空腔内固设有用于加热防冻液的所述电热组件，所述加热罐的外侧还固设有保温层。

2.根据权利要求1所述的一种加油机油料加热防冻装置，其特征在于：所述中心管包括交替排列的外凸部和内凹部，外凸部和内凹部均呈环形。

3.根据权利要求2所述的一种加油机油料加热防冻装置，其特征在于：所述加热罐呈圆柱形，加热罐的两端均密封地设置罐端盖，罐端盖的中部固设有所述驱动电机。

4.根据权利要求2或3所述的一种加油机油料加热防冻装置，其特征在于：所述电热组件包括电热条、导热罩和导热环，两组所述电热组件分别设于所述油罐的两端，所述导热环罩在油罐端部的外侧，导热环的上下两端各固设一个所述导热罩，导热罩固设于所述加热罐的内壁，导热罩内设有用于加热的所述电热条。

5.根据权利要求4所述的一种加油机油料加热防冻装置，其特征在于：两侧所述固定座的底部均设有弧形槽。

6.根据权利要求5所述的一种加油机油料加热防冻装置，其特征在于：所述第一温度传感器设有四个，所述油罐内的上下两侧各固设两个所述第一温度传感器。

7.根据权利要求6所述的一种加油机油料加热防冻装置，其特征在于：所述第二温度传感器设有两个，所述空腔内的顶部和底部各固设一个所述第二温度传感器。

8.根据权利要求7所述的一种加油机油料加热防冻装置，其特征在于：所述支撑组件包括支架和减震防滑垫，两个所述支架分别固设于所述加热罐的两端底部，支架的底部设有所述减震防滑垫。